# 1 000 kilomètres de Monza 1988

Les 1 000 kilomètres de Monza 1988, disputées le 10 avril 1988 sur le Circuit de Monza ont été la troisième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1988.

## La course
### Déroulement de l'épreuve
### Classement de la course

Voici le classement officiel au terme de la course$^,$$^,$$^,$.
* Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
* Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
* Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Classement de la course :
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Moteur | Pneus | Tours | Temps |
| 1 | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Martin Brundle Eddie Cheever | Jaguar XJR-9 | D | 173 | 4 h 52 min 13 s 520 |
| 1 | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Martin Brundle Eddie Cheever | Jaguar 7.0L V12 Atmo | D | 173 | 4 h 52 min 13 s 520 |
| 2 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Mauro Baldi Jochen Mass | Sauber C9 | M | 172 | + 1 tour |
| 2 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Mauro Baldi Jochen Mass | Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | M | 172 | + 1 tour |
| 3 | C1 | 6 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Massimo Sigala | Porsche 962C | M | 171 | + 2 tours |
| 3 | C1 | 6 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Massimo Sigala | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | M | 171 | + 2 tours |
| 4 | C1 | 8 | Joest Racing | Frank Jelinski "John Winter" | Porsche 962C | G | 168 | + 5 tours |
| 4 | C1 | 8 | Joest Racing | Frank Jelinski "John Winter" | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 168 | + 5 tours |
| 5 | C1 | 7 | Joest Racing | Klaus Ludwig Bob Wollek | Porsche 962C | G | 164 | + 9 tours |
| 5 | C1 | 7 | Joest Racing | Klaus Ludwig Bob Wollek | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 164 | + 9 tours |
| 6 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Volker Weidler Bruno Giacomelli | Porsche 962C | Y | 164 | + 9 tours |
| 6 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Volker Weidler Bruno Giacomelli | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | Y | 164 | + 9 tours |
| 7 | C1 | 13 | Primagaz Competition | Pierre-Henri Raphanel Roberto Ravaglia | Cougar C20B | M | 162 | + 11 tours |
| 7 | C1 | 13 | Primagaz Competition | Pierre-Henri Raphanel Roberto Ravaglia | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | M | 162 | + 11 tours |
| 8 | C2 | 111 | Spice Engineering | Ray Bellm Gordon Spice | Spice SE88C | G | 158 | + 15 tours |
| 8 | C2 | 111 | Spice Engineering | Ray Bellm Gordon Spice | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 158 | + 15 tours |
| 9 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Dudley Wood | Porsche 962C | G | 157 | + 16 tours |
| 9 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Dudley Wood | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 157 | + 16 tours |
| 10 | C2 | 103 | Spice Engineering | Almo Coppelli Thorkild Thyrring | Spice SE88C | G | 157 | + 16 tours |
| 10 | C2 | 103 | Spice Engineering | Almo Coppelli Thorkild Thyrring | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 157 | + 16 tours |
| 11 | C2 | 107 | Chamberlain Engineering | Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci | Spice SE88C | A | 143 | + 30 tours |
| 11 | C2 | 107 | Chamberlain Engineering | Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 143 | + 30 tours |
| Abd. | C2 | 117 | Team Lucky Strike Schanche | Martin Schanche Will Hoy | Argo JM19C | G | 153 | Panne sèche |
| Abd. | C2 | 117 | Team Lucky Strike Schanche | Martin Schanche Will Hoy | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 153 | Panne sèche |
| Abd. | C1 | 5 | Brun Motorsport | Manuel Reuter Jesús Pareja | Porsche 962C | M | 143 | Accident |
| Abd. | C1 | 5 | Brun Motorsport | Manuel Reuter Jesús Pareja | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | M | 143 | Accident |
| Abd. | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Johnny Dumfries | Jaguar XJR-9 | D | 114 | Tête à queue |
| Abd. | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Johnny Dumfries | Jaguar 7.0L V12 Atmo | D | 114 | Tête à queue |
| Abd. | C1 | 4 | Brun Motorsport | Walter Brun Uwe Schäfer | Porsche 962C | M | 114 | Boite de vitesses |
| Abd. | C1 | 4 | Brun Motorsport | Walter Brun Uwe Schäfer | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | M | 114 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Dominique Lacaud Jacques Heuclin Gérard Tremblay | ALD C2 | A | 63 | Moteur |
| Abd. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Dominique Lacaud Jacques Heuclin Gérard Tremblay | BMW M80 3.5L I6 Atmo | A | 63 | Moteur |
| Abd. | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi Silvio Vaglio Rolando Vaglio | Rondeau M379C | A | 53 | Pompe à essence |
| Abd. | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi Silvio Vaglio Rolando Vaglio | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 53 | Pompe à essence |
| Abd. | C2 | 127 | Chamberlain Engineering | Graham Duxbury (de) Nick Adams | Spice SE86C | A | 38 | Problèmes électriques |
| Abd. | C2 | 127 | Chamberlain Engineering | Graham Duxbury (de) Nick Adams | Hart 418T 1.8L I4 Turbo | A | 38 | Problèmes électriques |
| Abd. | C2 | 191 | PC Automotive | Richard Piper Martin Birrane (en) Olindo Iacobelli | Argo JM19C | G | 24 | Réservoir d'essence |
| Abd. | C2 | 191 | PC Automotive | Richard Piper Martin Birrane (en) Olindo Iacobelli | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 24 | Réservoir d'essence |
| Abd. | C2 | 109 | Kelmar Racing | Ranieri Randaccio Vito Veninata Pasquale Barberio | Tiga GC85 (en) | A | 23 | Démarreur |
| Abd. | C2 | 109 | Kelmar Racing | Ranieri Randaccio Vito Veninata Pasquale Barberio | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 23 | Démarreur |
| Abd. | C2 | 123 | Charles Ivey Racing | Wayne Taylor Tim Harvey (en) | Tiga GC287 | D | 17 | Tête à queue |
| Abd. | C2 | 123 | Charles Ivey Racing | Wayne Taylor Tim Harvey (en) | Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | D | 17 | Tête à queue |
| Abd. | C1 | 24 | Mussato Action Car Dollop Racing | Andrea De Cesaris Christian Danner | Lancia LC2 | D | 11 | Turbo |
| Abd. | C1 | 24 | Mussato Action Car Dollop Racing | Andrea De Cesaris Christian Danner | Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | D | 11 | Turbo |
| Abd. | C2 | 101 | Dollop Racing | Nicola Marozzo (en) Jean-Pierre Frey | Argo JM19B | G | 9 | Moteur |
| Abd. | C2 | 101 | Dollop Racing | Nicola Marozzo (en) Jean-Pierre Frey | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 9 | Moteur |
| Abd. | C2 | 121 | Cosmik GP Motorsport | Philippe de Henning Costas Los | Spice SE87C | G | 6 | Culasse |
| Abd. | C2 | 121 | Cosmik GP Motorsport | Philippe de Henning Costas Los | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 6 | Culasse |
| Abd. | C2 | 172 | Automobiles Louis Descartes | Max Cohen-Olivar Pierre Yver | ALD C2 | A | 6 | Ptression d'essence |
| Abd. | C2 | 172 | Automobiles Louis Descartes | Max Cohen-Olivar Pierre Yver | BMW M80 3.5L I6 Atmo | A | 6 | Ptression d'essence |
| Abd. | C2 | 160 | Gebhardt Motorsport | Hellmut Mundas Günther Gebhardt (de) Rudi Seher | Gebhardt JC873 | ? | 2 | Moteur |
| Abd. | C2 | 160 | Gebhardt Motorsport | Hellmut Mundas Günther Gebhardt (de) Rudi Seher | Audi 1.9L I5 Turbo | ? | 2 | Moteur |
| Np. | C1 | 42 | Noël del Bello Racing | Jacques Guillot Roland Biancone Bernard Santal | Sauber C8 | G | - | Moteur |
| Np. | C1 | 42 | Noël del Bello Racing | Jacques Guillot Roland Biancone Bernard Santal | Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | G | - | Moteur |
| Np. | C2 | 181 | Techno Racing | Giovanni Lavaggi Luigi Taverna | Olmas GLT-200 | A | - | Pression d'essence et problèmes électrique |
| Np. | C2 | 181 | Techno Racing | Giovanni Lavaggi Luigi Taverna | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | - | Pression d'essence et problèmes électrique |

## Pole position et record du tour

* Pole position : Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 31 s 690
* Meilleur tour en course : Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 35 s 750

## À noter

* Longueur du circuit : 5,800 km
* Distance parcourue par les vainqueurs : 1 003,400 km