OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Frein de Prony

Le frein de Prony est un frein dynamométrique utilisé au XIXe siècle pour la mesure des couples. Son nom rappelle celui de son inventeur, l'ingénieur des Ponts et Chaussées Gaspard de Prony (1755-1839).

## Principe

Le frein de Prony consiste en deux sabots ou mors amovibles adaptés à la préhension d'un arbre de diamètre donné, assujettis à un levier, asservi le plus souvent par un dynamomètre ou une force (contrepoids) réglable.
Lorsque l'on souhaite par exemple connaître l'intensité du moment d'un couple-moteur associé à une certaine vitesse de rotation, on fait varier la compression exercée sur les sabots par augmentation du contrepoids ou de son bras de levier jusqu'à ce que, pour la vitesse de rotation donnée, le moteur soit freiné. Le produit de la distance (l) prise entre le milieu des sabots et la masse du contrepoids fois gravité (F=m×g), ou la force de référence (F), donne pour une vitesse angulaire donnée le moment (M) du couple-moteur. Quant à la puissance mécanique, elle s'exprime comme le produit du moment par $2\pi$ fois la vitesse de rotation (en tours par seconde).
Comme on ne peut maintenir le levier en équilibre qu'avec difficulté, le frein de Prony ne donne le plus souvent que le couple de démarrage d'un moteur électrique : l’arbre du moteur est alors pratiquement immobilisé.

## Historique

Conçu pour mesurer la puissance des machines à vapeur, le frein de Prony fut utilisé en 1821 lors d'un essai à Paris au Gros-Caillou pour une machine de type Woolf installée par Humphrey Edwards et destinée à fournir de l'eau à la partie ouest des quartiers de la rive gauche$^,$. Insuffisant, cependant, pour mesurer la puissance des moteurs des cuirassés, l'Amirauté britannique chargea en 1877 l'ingénieur Froude de mettre au point un nouveau frein dynamométrique, lequel adopta une technologie entièrement différente (la dissipation fluide).
Le physicien Bouasse donne, dans les années 1890, quelques précisions sur le fonctionnement réel de cet instrument : « Il se dégage, bien entendu, entre la roue et les mors, une quantité énorme de chaleur : on est forcé pendant toute l'opération de jeter de l'eau sur l'appareil. »
# Trzaski (Gryfino)

Trzaski est une localité polonaise de la gmina rurale de Banie, située dans le powiat de Gryfino en voïvodie de Poméranie-Occidentale. Elle se situe à environ 21 km au sud-est de la ville de Gryfino et 36 km au sud de la capitale régionale Szczecin.
# Fort Lind Point

Le Fort Lind Point est un fort colonial situé au nord-ouest de Cruz Bay dans les Îles Vierges des États-Unis.

## Historique

Il fut construit par les Britanniques et comprenait une batterie militaire pendant les guerres napoléoniennes. Le site comprend une ruine de terrassement semi-circulaire. Le site est protégé et se situe dans le Parc national des Îles Vierges.
# Biton arenicola

Biton arenicola est une espèce de solifuges de la famille des Daesiidae.

## Distribution

Cette espèce est endémique de Namibie.

## Publication originale

* Lawrence, 1966 : New and little known scorpions and solifuges from the Namib desert and South West Africa. Scientific papers of the Namib Desert Research Station, vol. 29, p. 5-7.
# Dendrogale

Dendrogale est un genre de mammifères de la famille des Tupaiidae.

## Liste des espèces

Selon ITIS (8 mai 2010), Mammal Species of the World (version 3, 2005) (8 mai 2010) et NCBI (8 mai 2010) :
* Dendrogale melanura (Thomas, 1892) - toupaye du Sud
* Dendrogale murina (Schlegel et Müller, 1843) - toupaye du Nord
# Faculté de médecine de Lille

La Faculté de médecine Henri Warembourg ou Faculté de médecine de Lille est une unité de formation et de recherche située sur le campus du CHU de Lille. Elle appartient à l'université de Lille. Avec plus de 12 000 étudiants, il s'agit de la plus grande unité de formation et de recherche en médecine de France. Elle porte le nom d'Henri Warembourg, ancien doyen de la faculté. Elle fait partie de l'UFR3S : Sciences de la Santé et du Sport.

## Professeurs et étudiants célèbres

* Iris Mittenaere (1993 - ) Miss France 2016 et Miss Univers 2016 en Odontologie
# Disney's Chip'n Dale: Rescue Rangers 2

Disney's Chip'n Dale: Rescue Rangers 2 est un jeu vidéo de plates-formes par Capcom sur Nintendo Entertainment System en 1993. Il est tiré de la série télévisée d'animation Tic et Tac, les rangers du risque créée par Disney.
Le 16 mars 2017, Capcom annonce la ressortie le 18 avril de plusieurs titres phares 8 bits de Disney Interactive des années 1990 sous le nom The Disney Afternoon Collection sur Xbox One, PlayStation 4 et PC dont Disney's Darkwing Duck, Disney's DuckTales, Disney's DuckTales 2, Disney's Chip'n Dale: Rescue Rangers, Disney's Chip'n Dale: Rescue Rangers 2 et Disney's TaleSpin$^,$.
# Freddie Freeloader

Freddie Freeloader est une composition de Miles Davis qui figure en deuxième position sur l'album Kind of Blue.
Le morceau est un blues de douze mesures en Si. Son originalité est que l'accord des deux dernières mesures est un La sept (Ab7) et non un Si sept (Bb7) comme dans le blues traditionnellement.
C'est le seul morceau de l'album Kind of Blue où Wynton Kelly remplace Bill Evans au piano. Wynton Kelly était le pianiste attitré du groupe de Miles Davis à cette époque, toutefois pour l'enregistrement de Kind of Blue, Miles Davis a souhaité engager Bill Evans, ce dernier étant plus enclin à suivre l'exploration des modes. Il garde toutefois Wynton Kelly sur Freddie Freeloader en tant que spécialiste du blues. Les chorus sont pris par Miles Davis, John Coltrane, Cannonball Adderley et Wynton Kelly.
Selon le documentaire Kind of Blue: Made in Heaven, le titre a été choisi d'après un certain Freddie, personnage qui voulait régulièrement venir écouter le groupe de Miles Davis en concert, sans payer (d'où le Freeloader). Le nom pourrait aussi avoir été inspiré par le personnage le plus célèbre de Red Skelton, « Freddie the Freeloader »$^,$. Selon l'auteur Ian Carr, Freddie Freeloader (« Freddie le pique-assiette ») « est le surnom d'un barman de Philadelphie, fou de jazz qui traînait de boîte en boîte et rendait de menus services aux musiciens ».
# Frein de voie

Un frein de voie ou ralentisseur est un dispositif qui assure le freinage de wagons lancés sur les voies d’une gare de triage après la descente de la butte.

## Rôle

Le convoi composé de wagons dételés sur le faisceau de réception est poussé par une locomotive de manœuvre jusqu’au sommet de la butte d’une hauteur de 2 mètres à 3,75 mètres d’où les wagons redescendent, isolément ou par groupes, et sont aiguillés sur la voie du faisceau de triage qui correspond au convoi auquel ils sont destinés. La vitesse doit être, dans tous les cas, suffisante pour éviter le rattrapage par les wagons arrivant à l’arrière et atteindre les tampons du wagon de queue sans arrêt en pleine voie. Cette vitesse variable suivant le poids du wagon, le vent, la qualité du roulement étant presque toujours excessive nécessite un ralentissement pour éviter les heurts violents en arrivant à l’arrière du convoi de destination.
Ce freinage est assuré par les freins de voies actionnés par un agent de la cabine sur la butte, le « chef de butte ». Ces freins sont constitués par des poutres longues de 15 à 20 mètres qui serrent, par commande hydraulique ou pneumatique, les bandages de roues engagées dans ces ornières entre les rails.
Actuellement, l’intensité du freinage est réglée par ordinateur en fonction de la vitesse et du poids du wagon.
Deux séries de freins sont généralement placés successivement sur le parcours, les freins de rampe qui assurent un freinage anticipé après la mesure de vitesse et les freins en aval qui fournissent une réserve de puissance de freinage au passage de wagons lourds. Certains dispositifs tels que le « booster Dowty » peuvent exercer, outre le freinage, également une action d'accélération suivant les besoins.
* Cabine de chef de butte
* Schéma
* Roue dans un frein de voie
* Frein de voie

## Histoire

Jusqu’au début du XXe siècle, les wagons des triages étaient freinés par des sabots posés sur le rail par les enrayeurs. Ce travail par tous les temps était pénible et dangereux. L’enrayeur estimait le moment et l’endroit où placer le sabot à l’arrivée d’un wagon roulant parfois à 30 kilomètres à l’heure. En période de pointe, l’enrayeur pouvait être amené à exercer sur plusieurs voies.
George Dowty est l’inventeur d’un dispositif de frein de voies qui commencent à être utilisés en Allemagne en 1918 et aux États-Unis en 1924.
Le remplacement progressif des enrayeurs par les freins de voies des années 1920 jusqu'au début des années 1970 a supprimé les accidents et réduit les avaries de matériel dues aux chocs.
# Fort Lorenese

Le Fort Lorenese (en italien : Forte Lorenese, et aussi connu sous le nom de Fortino) constitue une structure fortifiée de la commune de Forte dei Marmi, dans la province de Lucques en Toscane, le long de la mer de Ligurie$^,$.

## Histoire

La fortification côtière a été construite au XVIIIe siècle par la Maison de Lorraine, avec des fonctions défensives et d'observation le long de la côte nord du grand-duché de Toscane, avec le fort de Marina di Castagneto Carducci et le fort de Marina di Bibbona (1788). Il pouvait communiquer par l'émission de signaux lumineux, au nord avec la Torre del Cinquale (it) et au sud avec le fort Motrone, tous deux perdus à cause des bombardements de la Seconde Guerre mondiale. En plus de la fonction militaire et de défense sanitaire prédominante, la structure architecturale a été utilisée comme entrepôt de marbre à l'époque où la jetée était utilisée comme port de commerce pour la pierre blanche.
À l'époque où le village de Forte dei Marmi servait de port pour le transport du marbre par mer, le fort, devant la jetée en bois d'embarquement, servait d'entrepôt pour le marbre.
Pendant la période fasciste, le fort est devenu la Casa del fascio ou Palazzo littorio de Forte dei Marmi, puis il est devenu le bureau de poste et ensuite, après une période d'inactivité, abrite le Museo della satira e della caricatura (it).

## Description

Le fort se présente comme un complexe de plan quadrangulaire, composé de deux bâtiments placés l'un à côté de l'autre. Le bâtiment principal, également utilisé autrefois à des fins résidentielles, présente un plan rectangulaire, terminé au sommet par un clocheton qui s'élève en position centrale au-delà du toit à quatre versants. Sur l'un des deux longs côtés, le bâtiment d'habitation est adossé à un bastion à base d'escarpement puissant qui se termine par une terrasse de sentinelle, accessible depuis la mezzanine du bâtiment principal. Toute la structure architecturale du bastion présente des structures murales recouvertes de briques, tandis que le bâtiment principal est enduit.
# Bienvenue à bord (album)

Bienvenue à bord, sorti en 1999, est le quatrième album du groupe Soldat Louis. On y retrouve un titre d'une chanson d'Alain Souchon, Le bagad de Lann Bihoué.

## Crédit
### autour de l'album

* 1999 - Déclic - Sony Music
* Référence : B11482
* Editeur : Sony Music
* Label : Déclic Communication (Globe Music)

### autour des musiciens

* Serge Danet alias Soldat Louis
* Renaud Detressan alias Gary Wicknam

## Sources

* Livret de l'édition CD de l'album
# August Göllerich

August Göllerich est un pianiste, musicologue, professeur de musique et chef d'orchestre autrichien né le 2 juillet 1859 à Linz et mort le 16 mars 1923 à Linz$^,$.

## Biographie

August Göllerich est le fils de l'homme politique August Göllerich et de Maria Gattin, née Nowotny. Il a fait ses études à l'Université technique de Vienne, en mathématiques et en musique.
Il a travaillé notamment sur les œuvres des compositeurs Richard Wagner, Anton Bruckner, Robert Schumann, Johannes Brahms, Hector Berlioz et Franz Liszt. Il fut le premier biographe d'Anton Bruckner.
Il a été marié avec Gisela Pászthory-Voigt, qui était la mère du compositeur Casimir von Pászthory. En 1922, il a participé à l'élaboration de la Maison Anton Bruckner, un centre de congrès et de festivals installé à Linz.
Ses archives se trouvent à la Bibliothèque nationale autrichienne et à l'Université privée Anton Bruckner de Linz.
Depuis 1929, une rue de Linz porte son nom.

## Publications

* Franz Liszt, Berlin, 1908.
* Vie et œuvre d'Anton Bruckner, 1936.

## Études

* Ernst Waeltner, August Göllerich, Nouvelle Biographie Allemande, Duncker & Humblot, Berlin (1964).
* August Göllerich, Lexique biographique autrichien (1815–1950), Académie autrichienne des sciences, Vienne (1959).
* Anonyme, August Göllerich (1927).
* Gisela Göllerich, In Memoriam August Göllerich, Linz (1928).
* Wilhelm Jerger, Les travaux d'August Göllerich sur Franz Liszt à Linz (1961).
* Wilhelm Jerger, Du Musikverein au conservatoire Anton Bruckner (1823-1963), Linz (1963).
* Wilhelm Jerger, August Göllerich, enseignant et interprète de Franz Liszt (1972).
* Wilhelm Jerger, Compositions pour piano de Franz Liszt (1884-1886), Publications sur August Göllerich, Ratisbonne (1975).
* Wilhelm Jerger, August Göllerich, dans: Friedrich Blume, Présence et histoire de la musique, Kassel et altera (1979).
* Stefan Ikarus Kaiser, August Göllerich (1859-1923): pianiste, chef d'orchestre, professeur de musique, musicologue, Pour le 150ème anniversaire d'une personnalité de Linz de rang international (2009).
# FC-AL

* Sigles de 2 caractères
* Sigles de 3 caractères
* ► Sigles de 4 caractères
* Sigles de 5 caractères
* Sigles de 6 caractères
* Sigles de 7 caractères
* Sigles de 8 caractères
L'interface FC-AL (Fibre Channel - Arbitrated Loop, en anglais) est un protocole de communication en point à point. FC-AL s'appuie le plus souvent sur un support fibre optique mais supporte néanmoins des câblages en cuivre beaucoup moins onéreux. Le FC-AL peut être utilisé dans des architectures SAN offrant de hauts niveaux de performance pour les systèmes de stockage en informatique.
Les débits peuvent atteindre 400 Mo/s, ce qui est utile dans les applications utilisant beaucoup de bande passante, telles que la vidéo. On peut aussi se servir de FC-AL dans des solutions RAID ou dans des connexions réseau local ou WAN.
FC-AL permet de supporter plusieurs protocoles en même temps sur une même installation. On peut donc imaginer une installation FC-AL gérer des périphériques SCSI tout en utilisant TCP/IP.

## Protocoles supportés

FC-AL supporte les applications et protocoles suivants :
* ATM (vidéo, WAN)
* HIPPI (interconnexion)
* IP (Réseau local) on parle alors de FCIP (ou iFCP)
* SCSI-3 (Disques, bandes...)
FC-AL supporte les topologies en bus, en anneau et en arbre. Un anneau peut avoir 16 nœuds.
Le FC-AL a ses défauts. La notion de boucle arbitrée (AL) impose qu'un seul périphérique à la fois peut être actif. Une cassure dans la boucle entraine l'inactivité du système. C'est pourquoi parfois on double la boucle.
# François Ullens

François-Gaspard Ullens, né le 7 avril 1788 à Anvers et mort le 24 juillet 1853, est un administrateur et homme politique belge. Ullens fut également "maître des pauvres" à Anvers.

## Biographie

François Ullens est le fils de Gaspar Michel Joseph Ullens et de Marie Thérèse Nieles.

## Mandats et fonctions

* Membre de la Chambre des représentants de Belgique par l'arrondissement d'Anvers : 1831-1842

## Sources

* DE PAEPE, RAINDORF-GERARD, Le Parlement belge 1831-1894. Données biographiques, Bruxelles, Commission de la biographie nationale, 1996, p. 547
* Dictionnaire universel et classique d'histoire et de géographie, Ve Parent et fils, 1862
* Ressource relative à plusieurs domaines : ODIS
# Frères Rorique

De leur vrai nom Degrave, les deux frères Rorique ont été jugés pour des actes de piraterie commis en Polynésie. L'affaire judiciaire a défrayé la chronique au dix-neuvième siècle, suscitant des réactions des milieux intellectuels (dont celle d'Émile Zola, de Pierre Loti et de Georges Sorel) en raison du doute qui a toujours plané sur leur culpabilité, condamnés sur le seul témoignage de M. Mirey, maître-queux du bâtiment que les frères auraient détourné.
# Tunnel du Petit Brion

Le tunnel du Petit Brion est un tunnel routier de France situé sur la commune de Vif, en Isère. Creusé sur les flancs du Petit Brion, il est traversé par l'axe nord de l'autoroute A51, et permet de faire la liaison entre la plaine de Reymure, le viaduc de La Rivoire puis le péage du Crozet.
Il est le 94e plus long tunnel routier de France.

## Situation routière

Le tunnel se situe sur la partie nord de l'autoroute A51 reliant Grenoble à Marseille via Gap, au kilomètre 8 entre les ouvrages du tunnel d'Uriol et du viaduc de La Rivoire. Il s'inscrit dans la portion d'autoroute entre la sortie n$^o$ 12 et n$^o$ 13.

## Histoire

Le tunnel du Petit Brion est creusé dans le cadre de la construction de l'axe nord de l'autoroute A51, dite « autoroute du Trièves », entre Grenoble et Monestier-de-Clermont.
Les travaux ont débuté en 1995, par la méthode de percement à l'explosif, et se sont achevés en août 1998. L'ouverture du bras d'autoroute et la mise en service du tunnel se sont faites en 1999.

## Caractéristiques

D'une distance de 595 mètres, le tunnel a un profil intérieur de 8,50 x 4,50 m.
# Football Club Vivi

Le FC Vivi est un club de football congolais basé à Uvira au Sud-Kivu. Leurs matchs sont joués à domicile au Stade Kamanyola d'Uvira.
Le club est considéré comme le premier club de la cité d'Uvira et a un palmarès élevé au niveau territorial.
Le maillot du club est dominé par le noir et le blanc, le club est surnommé les corbeaux d'Uvira, comme l'OC Bukavu Dawa (corbeaux du Sud-Kivu), TP Mazembe (corbeaux de Lubumbashi).
# Binsboumbou

Binsboumbou est une commune rurale située dans le département de Toécé de la province du Bazèga dans la région du Centre-Sud au Burkina Faso.

## Géographie

Binsboumbou est situé à 3 kilomètres à l'Est de la route nationale 5 et à 5 km au Nord-Est de Toécé.

## Santé et éducation

Le centre de soins le plus proche de Binsboumbou est le centre de santé et de promotion sociale (CSPS) de Toécé.
# Ballston Spa

Ballston Spa est un village du comté de Saratoga, dans l’État de New York, aux États-Unis. Il comptait 5 409 habitants lors du recensement de 2010.

## Histoire

Ballston Spa doit son nom à Eliphalet Ball, un colon.

## Démographie

Composition de la population en % (2010)$^,$ :
| Groupe | Albany | New York | États-Unis |
| Blancs | 93,9 | 66,8 | 72,4 |
| Métis | 2,7 | 3,0 | 2,9 |
| Afro-Américains | 1,2 | 15,9 | 12,6 |
| Asiatiques | 1,0 | 7,3 | 4,8 |
| Autres | 0,9 | 7,5 | 6,4 |
| Amérindiens | 0,2 | 0,6 | 0,9 |
| Total | 100 | 100 | 100 |
| Hispaniques et Latino-Américains | 3,2 | 17,6 | 16,7 |

## Personnalités liées à la ville

* Abner Doubleday, héros de la guerre de Sécession et supposé inventeur du baseball, est né à Ballston Spa.
* Trevor Marsicano, patineur de vitesse, remporte la médaille d'argent en équipe de course de vitesse lors des Jeux olympiques de 2010.
# Expédition d'Alqammah bin Mujazziz

Expédition de Alqammah bin Mujazziz, se deroula en septembre 630 AD, 9AH, 4e mois, du calendrier islamique$^,$$^,$$^,$. Cette expédition fut organisée dans le but de combattre certains hommes de l’Abyssinia (Éthiopie), qui s’étaient rassemblés près des côtes de Jeddah. Les Éthiopiens s’approchèrent de Makkah en utilisant des bateaux depuis la mer, poussant certains Musulmans à s’échapper de la localité, suspectant les Éthiopiens d’être des pirates.
Les nouvelles parvinrent au prophète islamique Mahomet, qui envoya ‘Alqamah bin Mujazziz Al-Mudlaji sur les côtes de Jeddah, avec 300 hommes. Les combattants Musulmans traversèrent la mer jusqu’à ce qu’ils trouvèrent une ile. Mais dès que les pirates soupçonnés apprirent l’arrivée des Musulmans, ils s’échappèrent$^,$$^,$.
# Frein de sécurité

Les freins de sécurité sont utilisés pour stopper des charges en mouvement et les maintenir en position d’arrêt. Ces freins sont aussi appelés « frein à manque de courant » ou « à pression de ressort » (le couple est généré par des ressorts précontraints). Lors d’une coupure de courant - en cas de panne ou d’arrêt d’urgence – les freins de sécurité sont capables de stopper et maintenir une charge en position.

## Technologie

La technique la plus répandue est celle « à manque de courant ». On retrouve généralement ce type de produit en face B de moteurs, mais cette technique peut être déclinée sur toutes autres machines. Le principe est le suivant :
* le frein est composé d’une bobine électromagnétique qui, lorsqu’elle est excitée sous un courant électrique, engendre un champ magnétique ;
* ce champ magnétique attire un disque de freinage contre la bobine : la rotation de l’arbre moteur est libre ;
* à la coupure de courant, l’attraction du champ magnétique diminue, le disque de freinage est mis sous pression par l’action des ressorts : l’arbre moteur est freiné.

## Types de freins
### Frein de positionnement

Autrefois, les freins de secours étaient utilisés pour réaliser des opérations de positionnement. Par contre, leur précision et leur sensibilité (à la température, à l’humidité, à l’usure…) ont contraint les constructeurs à développer des technologies plus fiables. Les freins de positionnement permettent un grand nombre d’intervention avec beaucoup de précision. Les couples de freinage peuvent être réglés sensiblement pour s’adapter à tous types d’applications

### Frein de secours

Cette technologie permet de dissiper un travail de friction important. Ils sont utilisés en cas d’anomalie sur une installation, en cas de freinages d’urgence. Une application typique est le freinage d’urgence d’un moteur d’entraînement sur une scie circulaire : la lame doit être stoppée dans les plus brefs délais pour réduire le risque de blessure.

### Frein de maintien

Aujourd’hui, la majorité des freins mis en service sont des freins de maintien. En usage « normal », ce type de frein agit en statique, lorsque la rotation de l’arbre est proche de zéro. Bien que la fonction du frein soit de maintenir la charge en position, ils doivent aussi être conçus pour effectuer des freinages de secours et arrêter une masse en mouvement (panne de courant par exemple). Ces freins sont donc bien adaptés pour sécuriser des machines et prévenir les blessures corporelles.
# Frederick Ko Vert

Frederick Ko Vert, né le 10 juin 1901 en Pennsylvanie et mort le 31 mai 1949 à Los Angeles, Californie, est un acteur et costumier américain du cinéma muet. Il est connu pour ses interprétations de personnages féminins.

## Filmographie

Source principale de la filmographie :
* 1920 An Adventuress de Fred J. Balshofer : Lyn Brook (comme Fred Covert)
* 1921 I Am Guilty de Jack Nelson : le danseur (comme Frederic De Kovert)
* 1924 The Reel Virginian de Edgar Kennedy et Reggie Morris (short) (comme Fred Kovert)
* 1925 Le Sorcier d'Oz (The Wizard of Oz) de Larry Semon : le fantôme du panier
* 1925 Chasing the Chaser de Stan Laurel (CM) : le détective
* 1925 The Unchastened Woman de James Young
* 1925 Starvation Blues de Richard Wallace (CM) : le danseur (comme Frederick Kovert)
* 1927 The First Night de Richard Thorpe : Mimi/Jack White
* 1931 The College Vamp de William Beaudine (CM) : le travesti (non crédité)
# Tłuszcz

Tłuszcz est le nom :
* de la gmina de Tłuszcz, dans le powiat de Wołomin, dans la voïvodie de Mazovie
* de la ville de Tłuszcz, chef-lieu de cette gmina
* du village de Tłuszcz, dans le powiat de Maków, dans la voïvodie de Mazovie
# Bjørnar Håkensmoen

Bjørnar Håkensmoen (ou Bjoernar Haakensmoen, né le 18 juillet 1969) est l'entraîneur de l'équipe norvégienne de ski de fond durant les Jeux olympiques d'hiver de 2006. Il devient célèbre après avoir offert à la fondeuse canadienne Sara Renner son bâton de ski après que celui de Renner se soit cassé durant l'épreuve du sprint féminin par équipe. Ce geste de fair-play permet à Renner d'obtenir la médaille d'argent, devançant l'équipe norvégienne entraînée par Håkensmoen qui termine à la quatrième place.
Le Canada a répondu à cet acte de bonté avec de nombreux cadeaux et gestes, dont :
* plus de 600 lettres, appels téléphoniques et courriels de remerciements reçus par l'ambassade norvégienne au Canada ;
* le don par l'homme d'affaires canadien Michael Page de 8000 boîtes de sirop d'érable au comité national olympique norvégien ;
* l'envoi par Renner elle-même à Håkensmoen d'une bouteille de vin en signe de sa reconnaissance.