# Route du Rhum 1982

La Route du Rhum 1982 est la seconde édition de l'épreuve. Le départ est donné le 8 novembre 1982 à Saint-Malo, avec six classes de bateaux. C'est Marc Pajot, sur le catamaran Elf-Aquitaine qui s'impose au bout de 18 jours de traversée malgré une poutre centrale fissurée à l'arrière bâbord. Une dizaine d'heures plus tard, Bruno Peyron franchit la ligne en seconde position sur son catamaran Jaz à deux mâts parallèles. Mike Birch, vainqueur de la première édition en trimaran, arrive troisième cette fois sur le catamaran Vital. Sur les 54 bateaux sélectionnés, un ne prend pas le départ, 21 abandonnent, un bateau arrive hors temps.
Une nouveauté dans la course réside dans l'utilisation du Système Argos embarqué qui donne la position des bateaux via le CNES de Toulouse, ses informations sont collectées par Syseca, une filiale de Thomson, qui établit un classement régulier durant la course.

## Course
### Types de navires

Cette édition est ouverte à tous types de bateaux : les monocoques sont mêlés aux multicoques mais les bateaux sont classés par longueur :
* Classe 0 = Longueur hors tout > 25,908 m
* Classe 1 = 18,288 - 25,908 m
* Classe 2 = 15,24 - 18,288 m
* Classe 3 = 13,716 - 15,24 m
* Classe 4 = 12,192 - 13,716 m
* Classe 5 = 10,668 - 12,192 m

### Déroulement de l'épreuve
#### Abandons

* Quelques minutes après le départ, le bras du prao Rosières de Guy Delage se replie et le voilier chavire.
* Jean-Yves Terlain sur Gauthier III démâte le soir du départ et abandonne,
* Ses focs déchirés et son pilote automatique en panne, Yvan Griboval sur Maison Phénix abandonne le 9 novembre,
* Daniel Le Méné sur Edonil après avoir été abordé par un bateau spectateur au départ fait demi-tour le 10 novembre,
* Alain Labbé sur Club Montamer fait demi-tour le 11 novembre suite à une voie d'eau,
* Paolo Sciarretta sur Vigorsol échoue sur des rochers et fait demi-tour le 11 novembre suite à la voie d'eau engendrée,
* Robert James sur Colt Cars est blessé à la main, son mât menace de tomber, il abandonne vers l'Angleterre le 11 novembre,
* Daniel Gilard sur Brittany Ferries Fr est abordé par un chalutier espagnol, il abonne flotteur bâbord de son trimaran défoncé le 11.
* Thierry Caroni sur Filtrasol abandonne suite à ses voiles déchirée, perte de la dérive et panne électrique,
* Eric Tabarly sur Paul Ricard abandonne le 12 à Bénodet suite à la rupture d'embase de winch de prise de ris sur son mât pivotant,
* Dominique Gautron sur Compas Contest abandonne le 13 à Lorient après avaries de gouvernail et vit de mulet de bôme,
* Jean-Michel Carpentier sur S.P.R.A 2 abandonne le 13 à La Trinité, problèmes de pilote et voie d'eau par le tube de jaumière,
* Jacques Dewez sur Cenet abandonne le 13 à l'île d'Yeu, grand voile déchirée, problèmes de safran,
* Didier Munduteguy sur Côte Basque abandonne le 13 novembre et rentre à La Rochelle suite à une ouverture dans la liaison coque/pont au niveau du mât.
* Chay Blith sur Brittany Ferries GB abandonne à La Corogne le 14, flettner faussé, dérive coincée.
* François Boucher sur S.V. Caddy heurte une épave flottante qui endommage un des foils de son trimaran. Il fait relâche 4 jours pour des problèmes de grand voile puis abandonne le 15 novembre à La Baule,
* Patrick Morvan sur Jet Services abandonne le 16 novembre à La Corogne car il a des ennuis cardiaques,
* Marc Linski sur Pantashop abandonne suite à une crise d'appendicite, il est hélitreuillé en hélicoptère dans la région des Açores le 16 novembre,
* Philippe Machefaux sur Crédit du Nord abandonne aux Açores
* L'australien Ian Robert-Johnston sur Rennie chavire en mer, retourné par un grain dans son spi le 17 et est miraculeusement récupéré, seulement équipé d'une combinaison de survie, dans la nuit du 18 novembre par Olivier Moussy sur Intermezzo - Sharp Vidéo qui le débarque en Martinique, obtient un classement exceptionnel pour son sauvetage et est nommé chevalier du Mérite maritime à l'issue,
* Alain Renouard sur Chaînegaz casse sa bôme avant la Martinique, il abandonne à quelques milles avant l'arrivée

#### Arrêts techniques

* Florence Arthaud sur Biotherm IIretourne à St-Malo suite à des problèmes de pilote puis repart, elle s'arrête en Martinique pour récupérer une nouvelle bôme,
* François Forestier sur Lejaby Rasurel s'arrête à La Corogne pour acheter un générateur,
* Olivier Moussy sur Intermezzo - Sharp Vidéo s'arrête à La Corogne pour acheter un générateur,
* Jacques Desrunes sur Le monde de la mer s'arrête en Espagne sur problèmes de batteries,
* Hervé Laurent sur Société Collyer s'arrête à La Corogne sur panne de pilote,
* Robyn Knox Johnston Olympus III s'arrête à Madère pour embarquer de l'essence pour son générateur,
* Pierre Follenfant sur Charente-Maritime s'arrête à Madère pour embarquer un étai,
* Yves le Cornec sur Télégramme de Brest s'arrête aux Açores pour embarquer un générateur échangé avec Bruno Peyron,
* Bruno Peyron sur Jaz s'arrête aux Açores pour embarquer un pilote échangé avec Yves le Cornec,
* Jean-Claude Parisis sur Charles Heidsieck s'arrête 11 heures aux Açores pour réparations de son pilote,

### Classement de la course

Cat = Catamaran Mono = Monocoque Tri = Trimaran
| Position | Classe | Voile No. | Nom du bateau | Type / Architecte | Longueur hors tout | Largeur | Tirant d'eau | Déplacement | Surface de voile | Nom / Nationalité | Temps de parcours |
| 1 | Classe 1 | 17 | Elf-Aquitaine | Cat Langevin | 20 | 10,90 | 2,30 | 8 t | 210 m$^2$ | Marc Pajot (FRA) | 18d 01h 38m 00s |
| 2 | Classe 2 | 19 | Jaz | Cat Dubernet | 17.6 | 10 | 2,50 | 6 t | 275 m$^2$ | Bruno Peyron (FRA) | 18d 11h 46m 22s |
| 3 | Classe 3 | 1 | Vital | Cat Nigel Irens | 15.23 | 8,40 | 2 | 3,2 t | 110 m$^2$ | Mike Birch (CAN) | 18d 13h 44m 06s |
| 4 | Classe 4 | 115 | Gauloises IV | Tri Greene (en) | 13,71 | 9,05 | 3 | 3,5 t | 110 m$^2$ | Eric Loizeau (FRA) | 19d 00h 27m 26s |
| 5 | Classe 2 | 999 | Charles Heidsieck V | Tri Shuttleworth | 18,24 | 12 | 3 | 5,3 t | 195 m$^2$ | Alain Gabbay (FRA) | 19d 00h 41m 00s |
| 6 | Classe 5 | 23 | Kriter X | Tri Newick (en) | 11,31 | 8,10 | 2,28 | 2,5 t | 70 m$^2$ | Jack Petith (USA) | 19d 06h 45m 01s |
| 7 | Classe 1 | 18 | Jacques-Ribourel | Tri Xavier Joubert | 24,45 | 13 | 2,80 | 10 t | 215 m$^2$ | Olivier de Kersauson (FRA) | 19d 12h 59m 10s |
| 8 | Classe 2 | 26 | Umupro-Jardin V | Tri Morrison | 16,15 | 12,20 | 3,35 | 5 t | 150 m$^2$ | Yvon Fauconnier (FRA) | 19d 06h 45m 01s |
| 9 | Classe 2 | 3 | Fleury Michon VI | Tri Shuttleworth | 17 | 10,75 | 2,20 | 5,5 t | 177 m$^2$ | Philippe Poupon (FRA) | 19d 15h 55m 56s |
| 10 | Classe 1 | 28 | Kriter VIII | Mono André Mauric | 23 | 3,80 | 3,50 | 15 t | 200 m$^2$ | Michel Malinovski (FRA) | 19d 16h 15m 38s |
| 11 | Classe 5 | 125 | Télégramme de Brest | Tri Newick | 11,27 | 8,8 | | 2,3 t | 73 m$^2$ | Yves Le Cornec (FRA) | 19d 18h 57m 22s |
| 12 | Classe 2 | | Royale | Tri Graal | 18,28 | 13 | 3 | 6,5 t | 205 m$^2$ | Loïc Caradec (FRA) | 20d 01h 09m 08s |
| 13 | Classe 4 | 10 | C.G.A | Tri Newick | 12,80 | 8,60 | 2,12 | 3 t | 78 m$^2$ | Yves Gallot-Lavallée (FRA) | 20d 12h 59m 05s |
| 14 | Classe 1 | 350 | Olympus III | Cat MacAlpine/Downie | 21,30 | 9,75 | 2,40 | 8,5 t | 210 m$^2$ | Robin Knox Johnston (GBR) | 20d 20h 19m 50s |
| 15 | Classe 4 | 42 | Intermezzo - Sharp Vidéo | Tri Graal | 13,71 | 10 | 3 | 4 t | 130 m$^2$ | Olivier Moussy (FRA) | 20d 21h 23m 49s |
| 16 | Classe 4 | 34 | Lejaby-Rasurel | Tri Newick | 13,70 | 9,50 | 2 | 3,5 t | 116 m$^2$ | François Forestier (FRA) | 21d 16h 07m 27s |
| 17 | Classe 5 | 22 | La Baule-Télétota | Tri Marina | 11,40 | 8 | 2 | 1,9 t | 95 m$^2$ | Loïc Peyron (FRA) | 21d 20h 55m 32s |
| 18 | Classe 0 | 32 | William Saurin | Tri Kelsall | 27,10 | 15 | 2 | 11 t | 345 m$^2$ | Eugène Riguidel (FRA) | 22d 01h 28m 11s |
| 19 | Classe 1 | 16 | Charente-Maritime | Cat Michel Joubert | 20 | 10,40 | 2,70 | 6,5 t | 163 m$^2$ | Pierre Follenfant (FRA) | 22d 02h 36m 10s |
| 20 | Classe 2 | 44 | Biotherm II | Tri Xavier Joubert | 18,28 | 13 | 2,60 | 6 t | 90 m$^2$ | Florence Arthaud (FRA) | 22d 05h 36m 49s |
| 21 | Classe 1 | 15 | Champagne-Charlie | Mono Vaton | 20,40 | 5,05 | 3,28 | 21 t | 205 m$^2$ | Jean-Claude Parisis (FRA) | 22d 15h 19m 02s |
| 22 | Classe 1 | 157 | Wild Rocket | Mono Auzepy-Brenneur | 19,20 | 5 | 3 | 30 t | 173 m$^2$ | Joël Charpentier (FRA) | 23d 03h 48m 32s |
| 23 | Classe 4 | 33 | Skyjack | Cat Spronk | 13,68 | 6,70 | 1,82 | 4,5 t | | Philippe Walwyn (USA) | 23d 12h 10m 32s |
| 24 | Classe 5 | 888 | Humdinger - Aspen | Tri Greene | 10,67 | 8,93 | 2,12 | 2,5 t | | Klaus Schrodt (GER) | 23d 18h 25m 12s |
| 25 | Classe 3 | 6 | As-Eco | Tri Greene | 15,23 | 10,97 | 2,40 | 5 t | 150 m$^2$ | Walter Green (USA) | 24d 03h 31m 44s |
| 26 | Classe 5 | 4 | S.P.R.A 1 | Mono Castro | 11,50 | 3,85 | 1,90 | 5,4 t | 85 m$^2$ | Patrice Carpentier (FRA) | 24d 16h 47m 05s |
| 27 | Classe 5 | 7 | Dirickx | Mono Castro | 11,50 | 3,85 | 1,90 | 5,4 t | 85 m$^2$ | Jean Bertrand Mothes-Massé (FRA) | 24d 18h 02m 00s |
| 28 | Classe 4 | 30 | Improvedibile - Le Monde de la Mer | Tri Newick | 13,70 | 9 | 2,30 | 3,5 t | 120 m$^2$ | Jean-Pierre Derunes (FRA) | 24d 19h 52m 22s |
| 29 | Classe 3 | 112 | Créateur d'Entreprises | Tri Caroff | 14,99 | 10,50 | 2,50 | 4,2 t | 140 m$^2$ | Michel Ralys (FRA) | 25d 07h 31m 19s |
| 30 | Classe 4 | | Société-Collyer | Mono Engelmark | 13,40 | 2,55 | 1,95 | 5 t | | Hervé Laurent (FRA) | 26d 07h 41m 35s |
| 31 | Classe 5 | 971 | Brise | Mono Pye | 10,80 | 3,60 | 1,85 | 8 t | 75 m$^2$ | Jacques Pallasset (FRA) | 28d 03h 09m 00s |
| hors délai | Classe 5 | 25 | Les Economats | Mono Stephens | 10,90 | 3,15 | 1,90 | 5,3 t | 70 m$^2$ | Yves Parent (FRA) | |
| ABN | Classe 3 | 29 | Vigorosol | Mono | 15,10 | 4,75 | 2,50 | 12 t | 150 m$^2$ | Paolo Sciarretta (ITA) | |
| ABN | Classe 5 | 40 | Rennie | Tri Crowther | 10,67 | 9,14 | 1,55 | 2 t | | Ian Johnston (AUS) | |
| ABN | Classe 2 | 81 | Pantashop - Stages Linski | Mono Vaton | 17 | 4,68 | 2,88 | 15 t | 178 m$^2$ | Marc Linsky (FRA) | |
| ABN | Classe 4 | 36 | Côte Basque | Tri Graal | 13,70 | 10 | 3 | 4 t | 130 m$^2$ | Didier Munduteguy (FRA) | |
| ABN | Classe 4 | 110 | SV Caddy | Tri Langevin | 13,71 | 13 | 2,50 | 4,2 t | 140 m$^2$ | François Boucher (FRA) | |
| ABN | Classe 4 | | Transport Jet | Tri Newick | 12,80 | 8,60 | 2,12 | 3 t | 78 m$^2$ | Patrick Morvan (FRA) | |
| ABN | Classe 5 | 20 | Filtrasol | Tri Kelsall | 12 | 9,30 | 1,50 | 1,7 t | 60 m$^2$ | Thierry Caroni (FRA) | |
| ABN | Classe 4 | 55 | Brittany Ferries Fr | Tri Newick | 13,70 | 8,40 | 2 | 4 t | 98 m$^2$ | Daniel Gilard (FRA) | |
| ABN | Classe 4 | 82 | Cenet | Tri Irens | 12,19 | 9,50 | 2 | 2 t | 100 m$^2$ | Jacques Dewez (FRA) | |
| ABN | Classe 5 | 5 | S.P.R.A 2 | Mono Castro | 11,50 | 3,85 | 1,90 | 5,4 t | 85 m$^2$ | Jean-Michel Carpentier (FRA) | |
| ABN | Classe 5 | | Compas Contest | Mono Berret | 11,75 | 3,90 | 2,10 | 7 t | 82 m$^2$ | Dominique Gautron (FRA) | |
| ABN | Classe 2 | II | Colt Cars | Tri Holland | 18,28 | 12,19 | 2,74 | 5,5 t | 205 m$^2$ | Robert James (GBR) | |
| ABN | | | Chaînegaz | | | | | | | A. Renouard (FRA) | |
| ABN | Classe 5 | 116 | Club Montanier | Tri Joubert | 12,19 | 9 | 1,60 | 3 t | 85 m$^2$ | Alain Labbé (FRA) | |
| ABN | Classe 4 | 37 | Edonil | Cat Gahinet | 13 | 9 | 2,50 | 2,5 t | 150 m$^2$ | Daniel Le Méné (FRA) | |
| ABN | Classe 4 | 57 | Maison Phénix | Mono Frers | 13,05 | 4 | 2,10 | 8 t | 82 m$^2$ | Yvan Griboval (FRA) | |
| ABN | Classe 2 | 111 | Gauthier III | Tri Langevin | 18,20 | 16,20 | 2,70 | 6 t | 206 m$^2$ | Jean-Yves Terlain (FRA) | |
| ABN | Classe 2 | 2 | Rosière | Prao Ollier/Devaux | 18,25 | 24 | 3 | 4,8 t | 201 m$^2$ | Guy Delage (FRA) | |
| ABN | Classe 2 | 14 | Paul Ricard | Tri De Bergh (à foils) | 17 | 17 | 2 | 8 t | 180 m$^2$ | Éric Tabarly (FRA) | |
| ABN | Classe 1 | 345 | Brittany Ferries GB | Tri Shuttleworth | 20 | 12 | 3 | 6,7 t | 200 m$^2$ | Chay Blyth (GBR) | |
| ABN | Classe 5 | 39 | Crédit du Nord | Mono Frers | 11,70 | 3,8 | | 5 t | 90 m$^2$ | Philippe Machefaux (FRA) | |
| DNS | Classe 2 | | But | Tri Greene | 16,15 | 10,97 | 2,40 | 5 t | 150 m$^2$ | Paul Ayasse (FRA) | |