# Équipement de l'Armée suisse

Les équipements de l'Armée suisse, rassemblent différentes sortes de véhicules, des chars de combat, des véhicules de transport de troupes ainsi que des hélicoptères de transport et des avions de combat en service dans les Forces terrestres ou les Forces aériennes.

## Équipements
### Armement
#### Armes à feu et grenades

* SIG P210 (Pistolet 9 mm 49) : plus utilisé à ce jour remplacé par le SIG P220.
* SIG P220 (Pistolet 9 mm 75) : Pistolet automatique Simple action/Double action sans sécurité manuelle alimenté par un magasin simple colonne de 9 cartouches en cours de remplacement par le Glock 17.
* Sig-Sauer PRO 2009 (Pistolet 9 mm 03), plus utilisé à ce jour remplacé par le Glock 17.
* Glock 17 (Pistolet 12/15) : Pistolet à percuteur lancé utilisé par la police militaire et le DRA10, ce pistolet a été adopté récemment comme arme de poing de dotation et commence à être fourni à la troupe en remplacement du P75/P220.
* SIG-550 (Fass 90), le fusil d'assaut 90 est l'arme standard de l'armée suisse de calibre 5.6 GP90 similaire au calibre 5,56 × 45 mm OTAN.
* SIG-552 (Fass 04)
* SIG-553 (Fass 07) : version courte du Fass 90, utilisée par les forces spéciales (CFS) et la police militaire.
* SIG-551
* SIG-510-0 (Fass 57) : plus utilisé à ce jour remplacé par le SIG-550.
* SIG GL 5040/5140 (lance-grenade 97 GwA 97): il s'agit du lance grenade semblable au M203 tirant des grenades de 40 x 46 mm OTAN adapté pour être fixé sur le Fass 90 ou le SIG 551.
* B&T-MP5, remplacé progressivement par le SIG-553 (Fass 07).
* HK-MP5SD : utilisé par les grenadiers, les parachutistes et par quelques éléments professionnels, remplacé progressivement par le Fass 07.
* SAKO TRG 42 (Fusil de tireur d'élite 04, cal. 8,6 mm).
* PGM Hécate II (Fusil de précision antimatériel, cal. 12,7 mm).
* FN Minimi (Fusil mitrailleur 05 (FM 05) / LMg 05) : mitrailleuse légère, cal 5,56 × 45 mm OTAN alimenté par Bande de munitions ou par Magasin STANAG.
* Mitr 51/71/80 (en) : mitrailleuse en 7,5 × 55 mm GP11. N'est plus utilisée en standard par l'infanterie (elle a été remplacée par la FM05) mais reste en service sur les véhicules (Leopard 2 et Eagle I et II).
* Browning M2HB (Mg 64) : mitrailleuse lourde américaine de 1921, en cal. 12,7 mm, utilisée sur trépied, sur les véhicules blindés et les bateaux. La version utilisée sur les bateaux a été modernisée, notamment avec un canon qui se verrouille/déverrouille avec une rotation d'un quart de tour seulement au lieu de devoir être complètement vissé / dévissé.
* Remington 870 (Fusil multi-usage 91) : utilisé par la police militaire, les troupes territoriales, les grenadiers ainsi que sur les bases aériennes par les soldats de sûreté.
* Grenade à main 85 (en) (grenade à main)

#### Lance-mines / mortiers

* Lance-mines 8,1 cm 72
* Lance-mine 87 de 60 mm
* Mortier 8,1 cm 19 : appareil de pointage électronique, transmission numérique des données d’acquisition de la cible au départ du coup, logiciel de direction des feux permettant un engagement flexible de plusieurs mortiers et une augmentation de la vitesse d’engagement, Multiple Rounds Simultaneous Impact (MRSI).

#### Armes antichar

| Nom | Type | Origine | Quantité | Mise en service | Remarques |
| Panzerfaust 90 (PzF 90) Panzerfaust 3 | lance-roquettes antichar à charge creuse | Allemagne Suisse | | 1990 | |
| M72 LAW Mk2 | lance-roquettes antiblindage | USA Norvège | | 2017-2019 | Arme antiblindage légère M72 LAW Mk2 pour les forces spéciales uniquement. |
| RGW 90 HH | lance-roquettes antichar | | | 2017-2019 | Système d’armes polyvalentes Heat and Hesh RGW 90 HH |
| NLAW | Missile antichar tire et oublie | Suède Royaume Uni | 4 000 | 2017-2019 | Missile antichar de nouvelle génération NLAW (courte portée) |
| SPIKE LR2 | missile antichar guidé | Israël Allemagne | | | Version longue portée, demande d'acquisition dans le cadre du message sur l'armée 2024 |

#### Mines et charges dirigées

* Mine antichar 60
* Mine antichar 88
* Charge dirigée légère et lourde 96

### Véhicules
#### Principaux véhicules de combat terrestres

État en 2018. Pour les détails voir la section Véhicules et Artillerie sur véhicule.
| Nom | Type | Origine | Image | Quantité | Mise en service | Remarques |
| Char 87 WE | Char de combat principal Leopard 2 A4 WE | Allemagne Suisse | | 134 | 2011 | 134 chars modernisés sur les 380 Char 87 Leopard 2 A4 d'origine. + 96 Char 87 Leopard 2 A4 en réserve |
| Char de grenadier 2000 | Véhicule de combat d'infanterie CV-9030CH | Suède Suisse | | 186 | 2004 | Dont 32 chars de commandement 2000 (char com 2000/Kdo SPz 2000), nombreuses modifications par rapport au CV9030 |
| Chars de grenadiers M113 | Véhicule blindé de transport de troupes | États-Unis Suisse | | 357 | | Versions : Char de commandement d'artillerie 63/97 INTAFF, Char de commandement 63/07, Char de sapeurs 63/05, Char de grenadier 63/07. Sur 990 chars de grenadier 63 et 544 chars de commandement 63 M-113 A1 |
| Chars de grenadiers à roues Piranha | Véhicule blindé de transport de troupes Mowag Piranha I, II, III | Suisse | Char de grenadiers à roues 93 Chasseur de chars 90 | 925 | 1990-2015 | Versions : Piranha I 6x6 : Chasseur de chars 90 (de) TOW, Char de commandement, Char sanitaire Piranha II 8x8 : Char de grenadiers à roues 93, Char de commandement, Char école Piranha IIIC 8x8 : Char de commandement, Char Radio Access Point (RAP), Véhicule de communication et Véhicule d‘exploration ABC |
| GMTF Duro IIIP | Véhicule blindé de transport de troupes | Suisse | | 417 | 2011 | |
| Véhicules d’exploration 93, 93/97, 97/06 | Véhicule de reconnaissance Mowag Eagle I et II | Suisse | Vhc expl 93/97 Eagle II | 322 | 1996 | |
| Véhicules de commandant de tir INTAFF (SICODIFA) | Mowag Eagle III | Suisse | | 119 | 2002 | |
| Véhicule d’exploration Eagle V 6x6 TASYS | Véhicule de reconnaissance Mowag Eagle V | Suisse | Véhicule en test | 100 commandés, 0 en service | 2024 | système de reconnaissance tactique TASYS, livraisons mi-2023 à 2025 |
| Véhicule de commandement Catégorie 3 | Mowag Eagle V 6x6, VPC | Suisse | | 0 (commande en préparation) | 2025 | Remplacera le M113A1 Kommandopanzer 63/07 (commande d'une première tranche planifiée dans le "Message sur l'armée 2024", deuxième attendue en 2026/27). |
| Obusier blindé M109 KAWEST WE | Canon automoteur | États-Unis Suisse | | 133 | 2009 | Sur 348 Obusier blindé M-109 KAWEST (L47) 74/95 79/95 et 88/95, sur un total de 566 M109A1B |
| Mortier 12 cm 16 Ruag Cobra sur Mowag Piranha IV | Mortier automoteur | Suisse | | 48 commandés 0 en service | dès 2024 | avec système intégré de conduite et de direction des feux de l’artillerie (INTAFF) Programme d'armement 2016 : 32 véhicules, PA 2022 : 16 véhicules |
| Canot-patrouilleur 16 | Patrouilleur | Finlande Suisse | | 14 | 2019 | Conçu par l'entreprise finlandaise Marine Alutech Oy Ab, le modèle de base est le Watercat 1250 |

#### Véhicules blindés du génie

| Nom | Type | Origine | Quantité | Mise en service | Remarques |
| Char de dépannage Büffel | Char de dépannage | Allemagne | 25 | 2004 | |
| Char du génie et de déminage Leopard Kodiak | Char du génie/Char de déminage | Allemagne Suisse | 12 | 2012 | |
| Char de déminage 63/00 M113 | Char de déminage | États-Unis Suisse | 12 | 2003 | Transformation de chars de grenadier 63/89 M-113 |
| Char pont Leopard | Véhicule blindé pontonnier | Allemagne | 12 | 2019 | |
| Char pionnier 21 8x8 Piranha IV | Véhicule blindé du génie | Suisse | 84 commandés, 0 en service | Dès 2026 | Avec 60 lames de déblaiement, 24 bras préhenseurs et 12 herses de déminage Image : vhc en test (sans station d'arme) |

#### Bateaux

* 14 Canot-patrouilleur 16, en service au sein de la compagnie de canots à moteur 10 (de)
* Divers bateaux de sauvetage et de reconnaissance
* Nacelles de traversée
* Plateformes flottantes des troupes du génie

## Historique de l’acquisition de l'équipement
### Équipement personnel
#### Uniformes

Les uniformes au milieu du XIXe siècle étaient en bleu ou en gris-brun avec des épaules rouges et des parties blanches selon les armes. À partir de 1915, des uniformes inspirés de l'Armée allemande furent introduits. Durant la Seconde Guerre mondiale, les uniformes étaient gris-vert avec un harnais en cuir et des grades indiqués au bas des manches. Ce style resta en vigueur jusqu'en 1957 avant d'être remplacé par l'uniforme en tissu "camouflage" avec des teintes rouges et verdâtres (Alpenflage). Les motifs ont été revus au début des années 1990 et l'uniforme de combat se décline désormais dans des tons bruns, verts (tenue d'assaut 90 (TAZ 90)). Les grades fixées sur le col, auparavant des plaquettes métalliques, ont été remplacés par des morceaux de tissu en velcro. La tenue de sortie est quant à elle grise et se porte avec un béret.
* Uniformes de la cavalerie et de l'infanterie en 1847.
* Uniformes de la Seconde Guerre mondiale.
* Tenues de combat dans les années 1970/80.
* Tenue de combat actuellement en vigueur (grenadier). Le casque et la tenue de base sont identiques pour la plupart des troupes de l'Armée suisse. Ici équipé du Mzgw 91.
| Nom | Type | Image | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Ordonnance 1852 Ordonnanz 1852 | | Infanterie Artillerie Cavalerie Dragon | | | | 1852 BRB Reglement über die Bekleidung, Bewaffnung und Ausrüstung des Bundesheeres |
| Ordonnance 1861 Ordonnanz 1861 | | Infanterie : tireur d'élite (Scharfschütze) et officier, 1862 Dragon, 1861 | | | | |
| Ordonnance 1868/69 Ordonnanzen 1868/69 | | Infanterie, 1871 Infenterie, 1871 | | | | |
| Ordonnance 1875 Ordonnanz 1875 | | Fusiller Landsturm-Soldat Cannonier de l'artillerie de campagne | | | | |
| Ordonnance 1898 Ordonnanz 1898 | | Pionnier aérostier, 1898 | | | | Képi de 1889 |
| Ordonnance 1914/17 Ordonnanz 1914/17 | | Infanterie, entre 1914 et 1918 Infanterie, entre 1914 et 1918 Avec manteau, entre 1914 et 1918 | | 1915 | | |
| Ordonnance 1926 Ordonnanz 1926 | | | | | | |
| Ordonnance 1940 Ordonnanz 1940 | | | | | | |
| Équipement d'hiver | | Soldat des troupes de montagne | | | | |
| Habillement de combat | | Fusilier (tireur mitrailleuse légère LMG) avec casque modèle 18 dans les années 1950 (gauche) | | | | |
| Habillement de combat (troupes mécanisées) | | Sergent des troupes mécanisés dans les années 1960 (droite) | | | | |
| Habillement de combat 70 | | Fusilier appointé (droite) | | | | Tenue C |
| Tenue de service 72 | | | | | | Tenue B |
| Tenue de sortie 72 | | Caporal de la musique militaire (gauche) | | | | Tenue A |
| Habillement de combat 73 (formation mécanisées) | Chaussures de montagne | Caporal d'un équipage de char (gauche) | | | années 1990 | Tenue C |
| Habillement de combat 74 (troupe de montagne) | Cuir | Soldat de l'infanterie de montagne (gauche) | | | années 1990 | Tenue C |
| Tenue de service 78 | | | | | années 1990 | Tenue B pour les membres du Service complémentaire féminin (SCF) |
| Tenue de sortie 78 | | Feldweibel (1986) du service des pigeons voyageurs (gauche) | | | 1995 | Tenue A pour les membres du SFA |
| Tenue de camouflage 83 TAZ 83 (en) | | Capitaine de la DCA (droite) | | | années 1990 | Tenue C |
| Habillement de combat 90 | tissu mélangé à base de coton | | | 1990 | | Avec le camouflage TAZ 90. Tenue de camouflage 90 (veste, pantalon, ceinture) et combinaison 90 (troupes mécanisées). PA 1989 : 300 000 tenues T-shirt 90 (coton), tricot 75 (coton) appelé Gnägi par les troupes et pullover 74 (mélange de laine). Auparavant le pullover 74 n'était en service que dans les troupes de montagnes. Tenue de protection thermique 90 : veste de protection thermique 90, pantalon de protection thermique 90, bonnet de protection thermique 90. Lupo, gants 90 (cuir), gants 90 (3 doigts) (moufles), gants de travail 71. PA 1989 : 200 000 tenues Imperméable de travail 90 (veste/manteau imperméable 90, pantalon imperméable 90, chapeau, capuchon) Paquetage de combat 90 : PA 1989 : 100 000 paquetages harnais de base sacoches à munition sacoche à gourde (gourde 85) sacoche pour masque de protection ABC 90 avec baïonnette sacoche double : gamelle avec accessoire, réchaud de secours, trousse de nettoyage 90, trousse de nettoyage pour fusil/pistolet. Montable sur le harnais et les sac dorsaux. sac dorsal 90 avec 6 lanières sac dorsal de combat 90, paquetage de combat Casquette à visière 90 et béret 90 sans emblème pour les militaires des formations mécanisée et des formations chars Casque 71 avec coiffe de casque 90 Guêtres 90 |
| Tenue de protection C 90 (CSA 90) | Protection contre les gaz liquides et fugaces de combat | | | | | Veste avec capuchon, pantalon, bottes de protection ABC, gants de protection ABC, sous-gants 90. Se porte en sous-vêtements, sur la tenue de camouflage 90 ou sous l'imperméable de travail 90. Se porte avec le masque de protection ABC 90. Veste et pantalon en Camouflage TAZ 90. |
| Tenue de sortie 95 | | | | 1990 | 2025 (Retrait partiel, pour raison économique l'uniforme ne sera remis à la troupe que pour les tâches de représentation.) | Veston 95 Pantalon 95 et jupe 95 Chemise 90 et blouse 90 (manches longues et courtes) Cravate gris/bleu Béret 95 avec emblème Veste de protection thermique 90 Imperméable de sortie 68 Manteau d'hiver pour les militaires féminins |
| Tenue de combat 90/06 | | Fusilier avec gilet de protection 96 | | 2006 | | Kampfbekleidung 90/06. Principe multicouche de la tenue de combat 90/06. Nouvelles acquisitions avec le BER 2018. Tee-shirt 06 Boxershorts 06 T-shirt à col roulé 06 Long-pants 06 Veste polaire 06 Bonnet Set de bagages 04 : sac de caddie 04 avec housse pare-pluie, chariot de caddie 04, sac à vêtements 04, sac dorsal 04 et sac à effets 04. |
| Système modulaire d’habillement et d’équipement (MBAS) | | | 100 000 | 2024 | - | tenue de combat : sous-vêtements, tenue de camouflage (été hiver), protection contre le vent, la pluie et le froid (principe multicouche) ; systèmes de portage : composés des différents dispositifs de transport (ceinture de transport, gilet de transport et / ou ChestRig), de sac à dos de différentes tailles et d’un jeu de sacoches protection corporelle balistique : composée d’un système porte-plaques (surface protégée réduite ; utilisation en situation de grande contrainte physique / de mobilité) et d’un gilet pare-balles classique avec la protection correspondante du cou et du bas-ventre (surface protégée maximale ; utilisation en situation de contrainte physique normale / d’engagement statique). système d’hydratation : poche à eau, système d’hydratation pipette et différents adaptateurs pour bouteilles en PET. |
| Toile de tente 2021 | Bâche | | | | - | Equipement personnel et matériel à renouveler 2021 (BER), avec camouflage polyvalent 16 |
| Équipement individuel de protection NBC (DP NBC 4) | Protection contre menaces NBC | | 160 000 tenues d’engagement et 57 000 tenues d’instruction | 2023 | - | PA 2021, avec masque de protection NBC 90 |
3 catégories de tenues à partir d'Armée 95 : Tenue C (tenue de travail), Tenue B (tenue de service), Tenue A (tenue de sortie), tenues spéciales.

##### Camouflages

| Nom | Type | Mise en service | Retrait | Remarques |
| | Splittertarn | 1938 | environ 1955 | Introduit en 1938 uniquement sur les unités de tente 01 (Zelteinheiten 1901). |
| | Splittertarn | 1944 | | Introduit en 1944 pour la coiffe du casque modèle 18 |
| Camouflage TAZ 57 Alpenflage | Leibermuster | 1957 | 1993 | TASS 57 (Tenue d'assaut 57) / Tarnanzug 57 (TAZ 57) Alpentarn ou Alpenflage. Toujours utilisé sur les unités de tente 64 comportant une face camouflage et une face de couleur unie brun-beige. |
| Camouflage TAZ 83 (en) Alpenflage | Leibermuster | | 1993 | TASS 83 (Tenue d'assaut 83) / Tarnanzug 83 (TAZ 83) Alpentarn ou Alpenflage, camouflage de la TAZ 57 simplifié |
| Camouflage TAZ 90 | Woodland | années 1990 | - | TASS 90 (Tenue d'assaut 90) / Tarnanzug 90 (TAZ 90) |
| Camouflage TAZ 07/désert | Woodland | 2007 | - | Tarnanzug 2007/Wüste : Version désert de la TAZ 90. Camouflage pour les militaires en mission à l'étranger (Swissint). |
| Camouflage polyvalent 16 / TAZ 16 | Woodland | 2022 | - | Camouflage standard pour le Système modulaire d’habillement et d’équipement (MBAS). Le motif est basé sur le TAZ 90 avec le noir qui a été remplacé par un marron clair. Il est également conçu pour fournir des propriétés furtives multispectrales (infrarouge et radar). |

#### Chaussures

| Nom | Type | Mise en service | Retrait | Remarques |
| | Chaussure en cuir clouté | 1917 | années 1950 | |
| Chaussure d’ordonnance de marche à tricounis et clous modèle 1949 | Cuir et clous en acier | 1949 | | |
| Sur-brodequins cloutés d’hiver modèle 1949 | Cuir en peau de mouton, gomme, clous aciers | 1949 | | pour la garde par très basses températures |
| Souliers de marche 50 | Cuir | années 1950 | | |
| Chaussure d’ordonnance de marche modèle 1970 | Cuir et gomme | 1970 | | Soulier de montagne 70? |
| Chaussure de montagne 74/Gebirgsschuhe 74 | | 1974 | | |
| Chaussure de marche | Cuir | années 1950 | | |
| Souliers à coque 90/Schalenschuh 90 | Chaussures de montagne | 1990 | | Soulier 90 avec coque de protection, chausson intérieur en cuir |
| Bottes de combat 90/Kampfstiefel 90 (KS 90) | Cuir | années 1990 | | |
| Wüstenkampfstiefel 06 | Toile | 2006 | | Bally, pour les militaires en service dans des pays chauds |
| Bottes de combat robuste 08/Kampfstiefel schwer 08 | Nubuck/Gore-Tex | 2008 | | Meindl. Pour les militaires professionnels et contractuels |
| Bottes de combat robuste 14/Kampfstiefel schwer 14 | Nubuck/Gore-Tex | 2014 | | AKU KS 14 GTX Schwer |
| Bottes de combat robuste 19/Kampfstiefel schwer 19 | Nubuck/Gore-Tex | 2019 | | BER 2019 : première acquisition de nouvelles bottes de combat pour remplacer l’ancien modèle, qui date des années 1990. BER 2020 : deuxième tranche d’acquisition (75 000 paires). |

#### Sacs

| Nom | Type | Image | Mise en service | Remarques |
| Havresac en peau mod. 75/98 Felltornister Mod. 75/98 | Sac à dos | | 1875? | |
| Havresac en peau mod. 98 Felltornister Mod. 98 | Sac à dos | | 1898? | |
| Havresac en toile mod. 14/17 Blachenstofftornister Mod. 14/17 | Sac à dos | | 1914? | |
| Havresac en peau en deux parties mod. 42 Zweiteilige Felltornister Mod. 42 | Sac à dos | | 1942 | |
| Sac de montagne mod. 44 Rucksack Mod. 44 | Sac à dos | | 1944? | |
| Sac de montagne en deux parties mod. 51 Zweiteilige Rucksack Mod. 51/52 | Sac à dos | | 1951? | |
| Sac de montagne mod. 58 Rucksack Mod. 58 | Sac à dos | ? | 1958? | tissu, cuir |
| Sac à effets 58 Effektensack 58 / F-Sack | | | 1958? | vinyle étanche, cuir, poids : 1,75 kg |
| Sac à dos mod. 71 | Sac à dos | | 1971? | |
| Sac à effets 87? Effektensack / F-Sack | | | 1987 | |
| Sac à dos 90 Rucksack 90 | Sac à dos | | 1990? | « Sac carré », fixation sur le harnais 90 |
| Sac de combat 90 Kampfrucksack 90 | Sac à dos | | 1990? | |
| Sac de caddie 04 avec housse pare-pluie et chariot de caddie 04 | | | 2004? | Set de bagages 04 |
| Sac à vêtements 04 | | | 2004? | Set de bagages 04 |
| Sac dorsal 04 | | | 2004? | Set de bagages 04 |
| Sac à effets 04 | | | 2004? | Set de bagages 04 |
| Sac à dos Kastinger | Sac à dos | | | |
| Sac à dos Mammut | Sac à dos de montagne | | | |
| Sac à dos médical | Kit sanitaire | | | |
| Sac à dos du SMHE | Sac de combat modulaire | | | Système modulaire d'habillement et d'équipement (SMHE) |

#### Tentes

| Nom | Type | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Tente modèle 1871 | Tente | 1871? | | capacité : 1 chef de groupe, 6-8 soldats |
| Unité de tente 01 modèle 1901 | Unité de tente | 1901? | | poids : 1,94 kg dotation : 1 ho équipement : 1 toile de tente de 1,65 × 1,65 m (dessin de camouflage dès 1938 (?) 1 sachet 3 montants de 40,5 cm en bois 3 piquets de 24 cm en tôle d’acier 1 cordelette de tension de 2,00 m Camouflage : à partir de 1938?, dessin de camouflage recto et verso « Splittertarn » |
| Tente de forteresse type « Gotthard » modèle 1925 | Tente | 1938? | | poids : 10 kg poids de la tente avec double toit : 15 kg longueur : 2,2 m largeur : 2 m hauteur : 1,4 m capacité : 2 ho recommandations : à installer que pour des bivouacs prolongés pas prévue pour être installée loin de routes ou de chemins muletiers utilisation : dortoir, tente de séjour nombre ho pour le montage : 2 ho chargement à dos de mules ou sur véhicule : 1 paquetage |
| Tente de montagne grande modèle 1925 | Tente de montagne | 1925? | | |
| Tente d’aviation modèle 1935 | Tente | 1935? | | place : 1 avion matériau : toile imperméable verte olive |
| Unité de tente 38 modèle 1938 | Unité de tente | 1938? | | poids : ? kg dotation : 1 ho équipement : 1 toile de tente de 1,65 × 1,65 m dessin de camouflage Splittertarn sur une face 1 sachet 4 montants de 30,5 cm en métal léger 1 montant de 18 cm en métal léger 3 piquets de 24 cm en métal léger 1 cordelette de tension de 2,00 m |
| Tente de commandement modèle 1945 | Tente de commandement | | 1945? | place de travail : 4 à 6 ho poids : 96 kg longueur : 3,6 m largeur : 2,15 m hauteur : 2,15 m équipement : aucun nombre ho pour le montage : 2 ho chargement : bâche (52 kg) accessoires (44 kg) |
| Tente de commandement modèle 1953 | Tente de commandement | | | place de travail : 6 ho poids : 278 kg longueur : 4,5 m largeur : 2,5 m hauteur : 2,05 m équipement : 1 caisses (125 kg) 1 calorifères à pétrole (1 caisse 30 kg) 1 table dans une des caisse (115 kg) fenêtres (8 kg) nombre ho pour le montage : 4 ho chargement : 3 caisses dont 2 servent de banc |
| Unité de tente 55 modèle 1955 | Unité de tente | 1955 | | poids : 1,94 kg dotation : 1 par soldat équipement : 1 toile de tente hexagonale de 3,46 × 1,28 m (dessin de camouflage au recto) 1 capuchon (poche de rangement) 1 sachet 5 montants de 30,5 cm en métal léger 1 montant de 18 cm en métal léger 5 piquets de 24 cm en métal léger 5 cordelettes de tension avec tendeurs métalliques type de camouflage : TAZ 57 Alpenflage, l’autre face est en vert uni Fonction : tente à 2 places (2 unités de tente), tente à 2 places avec double-toit (4 unités de tente), tente à 6 places (6 unités de tente), sac de couchage à 5 places (5 unités de tente), manteau avec capuchon |
| Tente universelle avec partie médiane modèle 1955 | Tente | | 1955? | poids : 400 kg poids de la tente avec le mobilier : 660 kg ou 476 kg longueur : 14 m largeur : 5 m hauteur : 2,6 m utilisations : cantonnement, 32 ho local de séjour réfectoire, 50 ho sanitaire comme bloc opératoire, 1 groupe sanitaire (1 chef et 5 ho) entrepôt équipement pour 32 ho : 3 calorifères à pétrole (1 caisse 36 kg) 4 tables (96 kg) 8 bancs (128 kg) 2 porte-manteaux à 10 crochets nombre ho pour le montage : 6 ho chargement : 3 paquets pour la bâche 3 caisses pour les calorifères à pétrole, les fenêtres et les petits accessoires 14 pièces de mobilier : tables, bancs et porte-manteaux |
| Unité de tente 64 modèle 1964 | Unité de tente | 1964? | | poids : dotation : 1 par soldat équipement : 1 toile de tente (dessin de camouflage au recto) 1 sachet 5 montants de 30,5 cm en métal léger 1 montant de 18 cm en métal léger 5 piquets de 24 cm en métal léger 5 cordelettes de tension avec tendeurs métalliques type de camouflage : TAZ 57 Alpenflage, l’autre face est en vert uni Fonction : tente à 2 places (2 unités de tente), tente à 2 places avec double-toit (4 unités de tente), tente à 6 places (6 unités de tente), sac de couchage à 5 places (5 unités de tente), manteau avec capuchon |
| Tente pour chevaux modèle 1966 | Tente pour chevaux (écurie) | 1966 | | poids : 690 kg longueur : 15 m largeur : 7,50 m hauteur : 3,75 m ? place : 9 chevaux nombre ho pour le montage : 6 chargement : 8 lots |
| Tente de montagne 71 modèle 1971 | Tente de montagne | 1971 | | poids : 15 kg longueur : 2,6 m largeur : 1,8 m hauteur : 1,5 m capacité : 3 ho chargement : 3 charges remplace en montagne les unités de tente 64 |
| Tente de cordée type isothermique modèle 1984 | Tente de montagne | 1984? | | poids : 11 kg longueur : 4,70 m largeur : 2,60 m hauteur : 1,50 m capacité : 3 ho nombre ho pour le montage : 2 espace requis pour l’installation: 5 × 3 m chargement : 1 charge de 4 kg 1 charge de 3,3 kg 1 charge de 3,7 kg |
| Tente | Tente protégée NBC | 2005 | | Tentes pouvant être installées dans une région contaminée afin de protéger jusqu’à 20 personnes sans port de masque ou de vêtements de protection. BER 2020 : programme de maintien de la valeur. |
| Tente | Tente | | | |
| Toile de tente 21 | Unité de tente | 2022? | | Équipement personnel et matériel à renouveler (BER) 2021 |

#### Sac de couchages

| Nom | Type | Mise en service | Remarques |
| Couverture en laine | Couverture | | Sac de couchage avec une toile de tente |
| Sac de couchage ? | Sac de couchage | ? | Composé d'un gaine intérieure et d'une gaine extérieure séparables équipement de montagne uniquement |
| Couverture en laine 1950 | Couverture | 1950 | Sac de couchage avec une toile de tente |
| Sac de couchage 65 | Sac de couchage | 1965 | sac de couchage avec housse étanche et matelas mousse en plastique, « l’embase » |
| Sac de couchage 95 Schlafsack 95 | Système de sac de couchage | 1995 | Sac de couchage 95 Construction identique au Carinthia Defense 4 (première commande en 1988 Fabricants : Carinthia, Richner & Cie (Genève), Asco (Arth) Années de fabrication : au moins jusqu'à 2014, appel d'offres en 2018 Poids avec doublure extérieure : 2,8 kg Enveloppe intérieure, housse intérieur (sac à viande) en polaire (Schlafsackeinlage 95, Innenhülle), appelé Flauschi en Suisse alémanique et « Schlumpf » en Suisse romande. 185 × 75 cm, poids : env. 960 gr. Sac de couchage avec doublure extérieure, bivibag : 2,8 kg Housse de sac de couchage (sac de bivouac), (Aussenhülle : environ 1,2 kg) Embase plastique pour sac de couchage : 1,210 kg tapis de sol pour sac de couchage de 1970mousse polystirène (poids : 1,50 kg, longueur : 186 cm, largeur : 60 cm, épaisseur : 1,10 cm) Sac de transport (Transportsack) du sac de couchage avec nom, pour le stockage |

#### Couteaux

| Nom | Type | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Baïonnette 1881 | Baïonnette | 1881 | | Baïonnette pour le fusil Vetterli 1881 et la carabine Vetterli 1881. Ici variante avec poignée à 4 rivets, lame scie, fourreau cuir à bouterolle bronzée. |
| Baïonnette 1889 | Baïonnette | 1889 | | Baïonnette du Fusil Schmidt-Rubin Modèle 1889. |
| Couteau modèle 1890 | Couteau suisse | 1890 | | |
| Couteau 1908 | Couteau suisse | 1908 | | |
| Baïonnette 1918 | Baïonnette | 1918 | | Baïonnette du Mousqueton 1931. |
| Poignard 43 | Poignard | 1943 | | Poignard pour officier et sous-officiers supérieurs. Image : poignard avec dragonne pour officier |
| Couteau 1951 | Couteau suisse | 1951 | | |
| Baïonnette du Fass 57 | Baïonnette | 1957 | | Fabricant : Victorinox et Wenger |
| Couteau 1961 | Couteau suisse | 1961 | - | Outils : grande lame (93 mm), poinçon alésoir, ouvre-boîtes, tournevis 3 mm, décapsuleur, dénudeur de fils électriques, tournevis 7,5 mm et anneau. |
| Baïonnette du Fass 90 | Baïonnette | 1990 | - | Fabricant : Victorinox et Wenger. Longueur totale : 310 mm, longueur de la lame : 177 mm (single-edged) |
| Couteau 08 | Couteau suisse | 2008 | - | Outils : grande lame à cran ouvrable à une main, tranchant denté 2/3 (111 mm), poinçon alésoir, décapsuleur, tournevis 5 mm (blocable), dénudeur de fils électriques, scie à bois (111 mm), tournevis Phillips 1/2, ouvre-boîtes, tournevis 3 mm et anneau. |

#### Ustensiles de cuisine personnels
##### Gourdes

| Nom | Ordonnance (année) | Image | Introduction | Retrait | Description |
| « Une gourde, avec cordon pour le port en bandoulière, de couleur uniforme par corps » Règlement 8.8.1843, §139 | 1843 | | | | Souvent, les gourdes étaient en verre avec revêtement en cuir, en partie avec fermeture à vis en bois |
| Gourde? | 1875 | | Toutes les troupes | | Les gourdes étaient souvent en verre avec revêtement en cuir, formes diverses, gabarit (volume) de la gourde non indique. Acquisition par les cantons, indemnité par la Confédération Fr. 1.60 |
| Gourde uniforme 1⁄2 litre | 1876 | | Toutes les troupes | | Première normalisation du volume de la gourde. Acquisition par les cantons, indemnité par la Confédération Fr 1.60 |
| Gourde modèle 1881 pour l’infanterie | 1881 | | Toutes les troupes, à l’exception des dragons et des guides | | Gourde en verre vert, revêtement en cuir noirci avec couche intermédiaire en feutre, bouchon avec calotte de protection en forme de cloche, capacité 1⁄2 litre, portée avec un cordon sur l’épaule, coût Fr. 2.40 |
| Gourde modèle 1881 pour l’infanterie | 1881 | | | | Comme le modèle précédent, mais comme variante avec fixation par sangle modifiée (ne passant plus par en dessous mais glissée à travers l’œillet inférieur des deux côtés) |
| Gourde modèle 1881 pour la cavalerie | 1881 | | Cavalerie (dragons et guides) | | Gourde en tôle émaillée, capacité 1⁄2 litre, portée suspendue à un crochet en laiton au paquetage avant gauche. Dès janvier 1893, rangée dans le sac à pain |
| Gourde type 1881 petit modèle éventuellement exécution pour officiers ? | ? | | Artillerie de forteresse dès 1893 | | Gourde en verre vert, revêtement en cuir brun avec couche intermédiaire en feutre, bouchon avec calotte de protection en forme de cloche, capacité réduite, portée avec une sangle sur l’épaule |
| Gourde ordonnance 1893 | 1893 | | Artillerie de forteresse dès 1893 | | Gourde en aluminium avec gobelet en matière ligneuse enfoncé, capacité? |
| Gourde modèle 1896 | 1896 | | Écoles de recrues printemps 1896 | | Gourde en tôle d’acier émaillé, de couleur inconnue (couvercle avec goulot soudé par plissage), avec anneau de suspension, gobe- let en aluminium noir? |
| Gourde modèle 1896/97 | 1896/97 | | | | Modèle renforcé 1896, couleur? Œillets pour anneau de suspension et sangle pour bouchon soudés avec des angles en forme de T, gobelet en aluminium noir? |
| Gourde modèle 1896/97/98 | 1896/97 /98 | | | | Selon le Message du Conseil fédéral, les gourdes du modèle 1896/97 ont été mises aux normes du modèle 1898 |
| Gourde pour la cavalerie (éventuellement uniquement modèle d’essai, mais introduit) | ? | | Cavalerie | | Gourde dans sa forme comme le modèle 1896, en tôle acier émaillé, noir, revêtement en cuir, portée suspendue à un crochet en laiton, analogue au modèle 1881, sans gobelet, bouchon fixé à la sangle en cuir à partir du crochet |
| Gourde avec gobelet ordonnance 1898 Exécution pour la troupe | 1898 | | Exécution pour la troupe | | Gourde en tôle d’acier émaillé, couleur rouge-brun (couvercle avec goulot soudé par plissage), avec anneau de suspension, capacité 0,63 litre, avec gobelet en aluminium, bouchon avec sangle fixée à l’œillet plat sur le haut de la gourde et relié au bouton de gobelet |
| Gourde avec gobelet ordonnance 1898 Exécution pour officiers | 1898 | | Exécution pour officiers | | Gourde en tôle d’acier émaillé, couleur blanc-gris (couvercle avec goulot soudé par plissage), avec anneau de suspension, avec gobelet en aluminium, bouchon avec sangle en cuir fixée à l’œillet plat sur le haut de la gourde et relié par le bouton de gobelet |
| Gourde modèle 1914 | 1914 | Accrochée à gauche du sac | Dès 1916, toutes les troupes avec paquetage en deux parties | | Gourde en tôle d’acier émaillé, couleur turquoise, partie supérieure de la gourde soudée sans plissage, œillet latéral pour sangle soudé à la gourde, bouchon avec cordon fixé à l’œillet rond soudé en haut, capacité 0,6 litre, gobelet en aluminium avec boucle latérale en textile enfoncé sur la bouteille par-dessus |
| Gourde modèle 1914 modifié, désigné plus tard comme modèle 1914/17 | (1914/ 17) | | Avec la suppression du paquetage en deux parties dès 1917 | | Gourde en tôle d’acier émaillé, couleur turquoise, partie supérieure de la gourde soudée sans plissage (l’œillet latéral pour sangle soudé à la gourde étant retiré), bouchon avec sangle en cuir fixée à l’œillet rond soudé en haut et relié au bouton du gobelet, gobelet en aluminium enfoncé sur la bouteille par-dessous (boucle latérale en textile retirée, muni d’un bouton, trous obstrués par des rivets en aluminium) |
| Gourde modèle 1917 (fabrication nouvelle) Exécution pour la troupe Désignation modèle 1917 non documentée | 1917 | | Avec la suppression du paquetage en deux parties dès 1917 | | Gourde en tôle d’acier émaillé, couleur rouge-brun, partie supérieure de la gourde soudée sans plissage, bouchon fixé à la sangle en cuir sur l’œillet rond soudé en haut et relié au bouton du gobelet, capacité 0,6 litre, gobelet en aluminium enfoncé sur la bouteille par-dessous, bouchon avec cordon fixé à œillet rond soudé en haut et relié au bouton du gobelet |
| Gourde modèle 1917 (fabrication nouvelle) Exécution pour officiers Désignation modèle 1917 non documentée | 1917 | | Avec la suppression du paquetage en deux parties dès 1917 | | Gourde en tôle d’acier émaillé, couleur blanc-gris, partie supérieure de la gourde soudée sans plissage, bouchon fixé à la sangle en cuir sur l’œillet rond soudé en haut et relié au bouton du gobelet, qui est en aluminium, enfoncé sur la bouteille par-dessous, bouchon avec cordon fixé à œillet rond soudé en haut et relié au bouton du gobelet |
| Gourde ordonnance 1932 | 1932 | | Toutes les troupes | | Gourde en aluminium, couleur gris-vert/ olive/vert clair, intérieur avec vernis durable, en haut avec anneau, bouchon avec cordon fixé à œillet rond soudé en haut et relié au bouton du gobelet, capacité 0,64 litre, gobelet en aluminium enfoncé par-dessous |
| Gourde ordonnance 1932 Forme de la gourde modifiée en variantes avec : épaule légèrement en arête épaule avec arête marquée Souvent désignée comme modèle 1932/35 parmi les collectionneurs | 1932 | | | | Gourde en aluminium (forme de la partie supérieure de la gourde avec arête plus marquée), couleur gris ou noir en haut avec œillet et anneau de suspension (en partie aussi avec anneau supprimé), bouchon fixé avec un cordon à l’œillet rond soudé en haut et relié au bouton du gobelet, capacité 0,64 litre, gobelet en aluminium enfoncé par-dessous |
| Gourde-bouteille Bordeflasche (de) | ? | gourde, réchaud, quart | | | Gourde-bouteille, quart et réchaud en aluminium. Destiné aux troupes de montagne |
| Gourde ordonnance? | Années 1970 | | | | Gourde en aluminium, couleur noire, capacité 0,64 litre, sans anneau, bouchon fixé avec cordon à l’œillet rond soudé et relié au bouton du gobelet, qui est en aluminium dès env. 1961 avec deux anses rabattables enfoncé par-dessous |
| Gourde modèle 1985 | 1985 | | dès 1986 à toutes les troupes | | PA 1989. Gourde en matière synthétique noire, avec fermeture à vis, capacité 0,9 litre, gobelet en aluminium avec capacité 0,5 litre enfoncé par-dessous |
| Gourde 1985 avec capot de fermeture pour masque de protection 90 | 1991 | Gourde raccordée au masque de protection ABC 90 | | - | PA 1991. Comme gourde 1985, avec fermeture à vis modifiée pour boire avec le masque de protection ABC 90 aménagé pour ce faire |

##### Gamelles

| Nom | Ordonnance (année) | Image | Mise en service | Retrait | Description |
| « Tout homme, à partir de l’adjudant sous-officier et au- dessous, doit autant que possible être pourvu d’une gamelle individuelle en fer battu et étamé, avec couvercle. » | (1852) | | Tous les cantons | | 1852, « Règlement sur l’habillement, l’armement et l’équipement de l’armée fédérale » § 204 (recommandation). Gamelle selon modèle français 1842 : Fer blanc (battu) étame |
| Gamelle ordonnance 1875 | 1875 | | Toutes les troupes | | Fer blanc (battu) étamé, hauteur avec couvercle 8,2 cm, diamètre 15,5 cm, poids 500 g, capacité 1,2 litre |
| Gamelle dans l’artillerie ord, 1875 (modèle d’essai) | | | | | Couvercle en forme d’assiette, fixé à la gamelle moyennant une chaîne |
| Marmite individuelle 3 litres (modèle d’essai) | Fin années 1870 | | | | Fer blanc découpé, fond soudé, capacité 3 litres |
| Marmite individuelle pour l’infanterie | 1882 | ? | jusqu’à 1893 inf. seule | | Fer blanc étamé, hauteur de la partie inférieure 180 mm, le dégradé ne s’applique pas à toute la hauteur, capacité 2,7 litres |
| Marmite individuelle pour la cavalerie | 1882 | | 1884 | | Fer blanc étamé, manche de couvercle (en deux pièces) rabattable, hauteur partie inférieure 134 mm, le dégradé ne s’applique pas à toute la hauteur, capacité 1,6 litre |
| Marmite individuelle pour la cavalerie (modèle d’essai) | | | | | Fer blanc étamé, manche de couvercle (en deux pièces) rabattable, hauteur partie inférieure 143 mm, le dégradé ne s’applique pas à toute la hauteur, capacité 1,8 litre |
| Marmite individuelle analogue forme infanterie 1882, mais en aluminium | ? | | | | Aluminium, noir, hauteur de la partie inférieure 185 mm, le dégradé ne s’applique pas à toute la hauteur, œil de poignée fixé par 2 rivets, les deux œils de manche rectangulaires et horizontaux |
| Marmite individuelle modèle 1896 ou 1896/97 | 1896 1897 | | | | Aluminium, noir, œil de poignée avec 2 rivets, œil de manche supérieur rectangulaire et horizontal, œil de manche inférieur rectangulaire, vertical et plus grand |
| Marmite individuelle ordonnance 1898 | 1898 | | | | Aluminium, noir, œil de poignée avec 2 rivets, œil de manche supérieur rectangulaire et horizontal, œil de manche inférieur rond et vertical |
| Marmite individuelle modèle 1914 | 1914 | | | | Aluminium, vert olive, œil de poignée rond et rivé directement, angle de rotation de la poignée 360°, manche ajouré en bas, œil de manche supérieur rectangulaire et horizontale |
| Marmite individuelle ordonnance 1898/20 | 1898/ 20 | | | | Aluminium, vert olive, œil de poignée rond, avec degré horizontal muni de 2 rivets, angle de rotation de la poignée 360°, manche ajouré en bas, œil de manche supérieur rectangulaire et horizontal |
| Marmite individuelle ordonnance 1898/20 | ? | | | - | Aluminium, gris foncé, œil de manche rond, avec degré horizontal muni de 2 rivets, angle de rotation de la poignée 360°, manche ajouré en bas, œil de manche supérieur rectangulaire et horizontal |
| Marmite individuelle ordonnance 1898/20 | | | | - | Aluminium, noir, œil de manche rond, avec degré horizontal rivé directement, angle de rotation de la poignée 360°, manche ajouré en bas, œil de manche supérieur rectangulaire et horizontal |
| Marmite individuelle en 3 parties gamelle | Environ 1990 | | environ 1994 | - | couvercle de la gamelle, 6,5 dl avec poignée rabattable insert, 5 dl gamelle, 2 l avec poignée-étrier Les services (fourchette et cuillère) et le couteau de poche sont des compléments à la gamelle. Les services sont clipsés et rangés sur l'insert pour éviter tout bruit. Aluminium, noir, œil de manche rond en forme de boîtier rivé directement, angle de rotation du manche limité (270°), manche ajouré en bas, œil de manche rectangulaire et horizontal, nouveau récipient additionnel en aluminium poli qui peut être placé dans le couvercle |

##### Services

| Nom | Ordonnance (année) | Mise en service | Retrait | Description |
| « Un bon couteau de poche et une cuillère. Un flacon, avec un cordon de bandoulière, de couleur uniforme par corps. » (Règlement 8.8.1843) | 1843 | pas de remise | | |
| Services ordonnance 1914 | 1914 | | dès 1917, d’abord à fus / car / mitr rgt dès 1918 à toutes les troupes | Cuillère en aluminium, fourchette à 3 dents en fer étamé, manche ajouré, les deux manches élargis au milieu, agrafe de fixation rivée sur la cuillère |
| Services ordonnance 1921 | 1921 | | dès 1926 à toutes les troupes | Cuillère en aluminium, fourchette à 3 dents en fer étamé, manche plein, les deux manches de même largeur sur toute leur longueur, agrafe de fixation rivée sur la cuillère |
| Services ordonnance 1950 | 1950 | | | Cuillère et fourchette en acier inoxydable, les deux manches s’amincissant vers l’avant, rivet de fixation apposé sur la fourchette, cuillère avec trou en fente |

#### Rations

| Nom | Introduction | Retrait | Description |
| Biscotte militaire | | fin des années 1950? | Appelée tuile fédérale par la troupe, il s’agissait d’une denrée alimentaire de secours, principalement destinée aux réserves des réduits. Réputée quasi impérissable, elle était pratiquement immangeable à moins de la tremper dans un liquide. |
| Ration de survie | 1914 | | 250 g de biscottes, 250 g de viande en conserve et 75 g de soupe en conserve. |
| Barre de chocolat Ovomaltine | 1938 | | . |
| Biscuit militaire | 1959 | - | Développé pour répondre aux exigences suivantes : polyvalence, valeur nutritionnelle élevée et conservation longue durée. Appel d'offres aux fabricants par le Commissariat central des guerres. Remporté par la société Kambly, dans l’Emmental, avec un genre de Petit Beurre sans beurre mais avec du lait en poudre. Ce biscuit, comme le chocolat, est volontiers distribué par les militaires aux enfants, à leurs proches et à tous les amateurs, faisant de lui un biscuit mythique en Suisse. Il est toujours produit en 2019. À son introduction, près de 200 tonnes étaient livrées à la troupe chaque année, 135 tonnes le sont en 1999, 70 tonnes en 2007 et 40 tonnes en 2018. Une mini-portion a été introduite en 2012 pour les journées des portes ouvertes et les journées des parents lors de l'école de recrue |
| Rations individuelles A, B, C et D | | | 1975 : Ration A biscuits militaires bâtons chocolatés caramels à la menthe sachet de limonade en poudre 10 feuilles de papier W.-C. Ration B biscuits militaires conserve de viande en boite tablette de chocolat Ration C biscuits militaires fromage en boite tablette de chocolat Ration D, élaborée en 1967, revue et corrigée plusieurs fois, définitivement supprimée en 1976 2 Sandwiches au jambon 2 Sandwiches au fromage 1 barre de chocolat 1 sachet de jus d'orange |
| Barre de chocolat Ovomaltine | 1979 | | |
| Plaque de chocolat | 1979 | ? | Dont Tobler |
| Ration de secours | ? | 2004 | Chocolat noir, 96 grammes, 53 % de cacao, fabricants : Cailler, Frey, Stella, Villars |
| Ration de combat | 1979 | ? | 14 composants 1x paquet de biscuit Hug 1x plaque de chocolat 2x sachet de thé 1x barre de chocolat Ovomaltine 4x paquet de 3 morceaux de sucre d’Aarberg 1x boîte de viande : langue de bœuf à la sauce madère 1x boîte de pâté de viande à tartiner Parfait 1x sachet de soupe déshydratée Ticinella Maggi 1x boîte de pâté de viande en gelée Bischofszell ou Viandella 1x réchaud secours 71 16 composants 1x paquet de biscuit Kambly 1x paquet de biscuit Hug 1x barre de chocolat Ovomaltine 2x sachet de thé 1x godet à opercule de confiture orange sanguine Scana 1x boîte de crème au chocolat Stalden 1x boîte de pâté de viande en gelée Bischofszell 4x paquet de 3 morceaux de sucre d’Aarberg 1x boîte de Menu Bell, goulasch avec du riz 1x boîte fromage à tartiner Chalet 1x sachet de soupe déshydratée Ticinella Maggi 1x réchaud secours 71 |
| Chocolat d'Armée | ? | ? | Chocolat au lait, 50 grammes |
| Rations de combat modulables | | - | Le fourrier, selon la mission, les conditions météorologiques ou la saison, fait préparer par l'équipe de cuisine des sachets contenant des mets à consommer froids (conserve de viande, thon, fromage d'Italie, pâte à tartiner, fromage à tartiner) ou chaud (conserve de chili con carne, appelé Chili Johnny, poulet au curry) qu'il peut accompagner de pain, de biscuits militaires, de biscuits Läckerli et/ou des bricelets, de chocolat, de barres aux céréales, de fruits secs, de portions de confitures, de sucres de raisin, de sachets de thé et/ou de café, sachets de sucres, de cacahuètes, de chewing-gum et de fruits frais. |
| Recette de cuisine | 2005 | - | Le règlement 60.006 Recettes de cuisine est divisé en deux parties. Une partie d'introduction règle les normes importantes en matière d'hygiène qui doivent être observées dans la cuisine de troupe. Les pages suivantes proposent toutes sortes de recettes ; cuisine végétarienne, plats de viande, au four, à la vapeur, marinés, rôtis. Disponible en PDF en cliquant sur l'image (en allemand) |
| Chocolat militaire | 2016 | - | Chocolat au lait écrémé au cornflakes et à l’extrait de cola. Fabricants : notamment Frey et Stella |
| Ration spéciale 2019 | 2018 | - | Sachets lyophilisés, fabricant : Katadyn Ration spéciale petit-déjeuner : 5 variations Ration spéciale repas principal : 10 variations (poulet avec sauce aux herbes, poêlée d’agneau, pâtes sauce bolognaise, etc.) |

#### Polémiques

Des uniformes de combat TAZ 90 sont en partie produits hors de Suisse. En 2012, l'association Public Eye dénonce la fabrication de vestes et pantalons dans des ateliers textiles en Macédoine où les couturiers sont rémunérés 70 centimes/h ce qui représente un salaire insuffisant pour vivre dans ce pays selon publiceye.ch. L'affaire est révélée dans la presse et fait alors polémique. Une pétition récoltant plus de 22 000 paraphes demande alors au législatif fédéral de modifier la loi sur les marchés publics.
Quatre années plus tard, des faits similaires sont reprochés à l'armée suisse pour ses bottes de combat qui sont commandées par l'Office fédéral de l'armement à la firme italienne AKU et produites en Roumanie, et donc « made in Europe », pour un prix de 2 CHF/h. Ce prix permet de rémunérer les ouvriers au salaire minimum roumain qui est de 300 CHF/mois, bien que dans les faits, les couturiers rencontrés par la RTS, essentiellement des femmes, parlent de l'impossibilité de faire vivre leur famille avec un tel salaire, la majorité d'entre eux s'endettant avec des crédits. « Le salaire que nous versons correspond au salaire minimum roumain » s'est défendu l'un des dirigeants locaux d'AKU.

### Infanterie

Fusils, carabines, mousquetons, fusils d'assaut, revolvers, pistolets, pistolets-mitrailleurs, mitrailleuses, fusils-mitrailleurs, grenades, armes anti-chars, lance-grenades, etc.
| Année | Nom | Type | Image | Retrait | Remarques |
| 1842 | Fusil d'infanterie 18 mm Mod. 1842 (en) Infanteriegewehr Eidg. Mod. 1842 | Fusil à percussion | | Env. 1963 | longueur : 1 470 mm, poids : 4,75 kg, canon long rayé de 1 083 mm de long et d'un diamètre de 17,5 mm, muni d'une platine droite, à percussion, carrée à l'avant. |
| 1851 | Carabine fédérale 10,5 mm mod. 1851 Eidgenössischer Stutzer 1851 | Carabine | | Env. 1963 | À percussion, première arme d'Europe a utilisé le calibre 10,5 mm au lieu du 18 mm standard. |
| 1856 | Fusil de chasseur, mod. 1956 (en) | Fusil | | | Total : 15 000 unités |
| 1859 | Fusil d'infanterie mod. 1842/1859 (en) Infanteriegewehr Eidg. Mod. 1842/1859 | Fusil à percussion | | | Transformation de Prélaz-Burnand du modèle de 1842 avec une hausse en forme de lyre, en principe graduée de 400 à 800 pas |
| 1863 | Fusil d'infanterie 10,8 mm mod. 1863 | Fusil | | | Chargement par la bouche, à canon rayé |
| 1867 | Carabine fédérale 10,4 mm mod. 1851/1967 | Carabine | | | Fabriques fédérales, Carabine fédérale 10,5 mm mod. 1851 transformée avec un système de chargement par la culasse Milbank Amsler en 1867 |
| 1867 | Fusil d'infanterie 10,8 mm mod. 1863/1867 | Fusil | | | Fusil d'infanterie 10,8 mm mod. 1863 transformé avec un système de chargement par la culasse Milbank Amsler en 1867 |
| 1867 | Fusil 10,4 mm mod. 1867 (de) Peabody Gewehr Modell 1867 | Fusil | | | En vertu de la résolution du Conseil fédéral du 14 juin 1867, 15 000 de ces armes sont achetés à la Providence Tool Company pour armer les soldats qui n'étaient pas équipé de fusil à chargement par la culasse Milbank Amsler ou du Fusil Vetterli Model 1871. À partir de 1873, lorsque la livraison du fusil modèle 1871 débuta, les fusils Peabody furent remis aux troupes du génie. |
| 1868/69 | Fusil à répétition Vetterli 1869/71 | Fusil | | | 10,4 mm, premier fusil à répétition en usage dans une armée européenne |
| 1872 | Revolver mod. 1872 | Revolver | | | Système Chamelot-Delvigne-Schmidt |
| 1878 | Fusil à répétition 10,4 mm Vetterli mod. 1869/78 | Fusil | | | |
| 1880 | Revolver 10,4 mm mod. 1878 | Revolver | | | Système Schmidt Total : 4 600 pièces livrées en 1880 et 1881 |
| 1883 | Revolver 7,5 mm mod. 1882 | Revolver | | | À barillet Total : 37 254 unités |
| 1887/88 | Mitrailleuse Maxim | Mitrailleuse | | | Vickers, série d'essai de 20 pièces |
| 1891 | Fusil Schmidt-Rubin Mod. 1889 | Fusil | | | Total : 150000 fusils |
| 1891-1894 | Mitrailleuse Maxim 7,5 mm Mitrailleuse 7,5 mm modèle 1894 (de) (mitr 94) / 7,5 mm Maschinengewehr Modell 1900 (Mg 94) | Mitrailleuse | | 1944 | 72 MG 94 acquises auprès de Maxim & Nordenfelt à Londres et de DWM à Berlin, destinées aux forteresses et aux troupes de montagne. Les mitrailleuses Mg 94 et Mg 00 étaient équipées pour la munition GP 1890 et furent converties plus tard, en plus d'ajustements structurels mineurs, à la GP 11 plus solide. |
| 1892 | Revolver cycliste 1882 Radfahrerrevolver 1882 | Revolver | | | Conçu à la suite de la création des troupes cyclistes en 1891, dès 1901 il fut remplacé par le fusil court mod. 1899/1900. Il se différencie du revolver 1882 par un grand anneau de support à l'extrémité inférieure de la poignée. Total : 337 unités |
| 1893 | Carabine 1893 (de) | Fusil | | 1905 | Culasse cylindrique à traction directe système Mannlicher, fabricant : Waffenfabrik Neuhausen (SIG), utilisé par la cavalerie Total : 7750 unités |
| 1896 | Fusil Schmidt-Rubin Mod. 1889/96 | Fusil | | | Avec culasse améliorée |
| 1901 | Luger 1900 Pistolet d'ordonnance 1900 | Pistolet | | | Parabellum 7,65 mm. Fabrication DWM : 5100 pistolets, dont 100 renumérotées en 1914. Utilisés par les officiers de cavalerie et les officiers d'état-major. |
| 1900-1906 | Mitrailleuse 7,5 mm modèle 1900 (de) (mitr 00) 7,5 mm Maschinengewehr Modell 1900 (Mg 00) | Mitrailleuse | | 1944 (DCA) | 69 MG 00 acquises à partir de 1899 chez Vickers & Maxim à Londres et plus tard chez DWM à Berlin. Les dernières livraisons ont eu lieu en 1906. Les mitrailleuses Mg 94 et Mg 00 étaient équipées pour la munition GP 1890 et furent converties plus tard, en plus d'ajustements structurels mineurs, à la GP 11 plus solide. Introduite dans les troupes de forteresses et la cavalerie, dans la DCA pendant la Seconde Guerre mondiale. |
| 1906 | Luger 1900/06 Pistolet d'ordonnance 1906 / Pistole 1900/06 W+F (Pistole 06/24) | Pistolet | | | Parabellum 7,65 mm. Fabrication DWM (1906 - 1914) : 10 214 pistolets (numéros de série 5001 à 15215), Fabrique fédérale d'armes de Berne (1918 - 1933) : 17 874 pistolets (numéro de série 15216–33089) |
| 1911 | Mitrailleuse 7,5 mm modèle 1911 (de) (mitr 11) 7,5 mm Maschinengewehr Modell 1911 (Mg 11) | Mitrailleuse | | | D'abord livrées par DWM Berlin, puis fabriquées à partir de 1915 sous licence par la Fabrique fédérale d'armes de Berne : 10 269 unités produites entre 1911 et 1946. Améliorées en 1934/1935. Utilisées par les mitrailleurs de l'infanterie, la cavalerie, dans les forteresses, sur les chars et des avions. |
| 1914-1915 | Fusil d'infanterie 1911 | Fusil | | | Total : 135 000, remplace le fusil 1889/1900 |
| 1914-1915 | Mousqueton 1911 (Mq 11) Karabiner 31 | Mousqueton | | | Total : 250 000, remplace le fusil 1889/1900 |
| 1916 | Grenade à main défensive 1916 Defensivhandgranaten (DHG 16) | Grenade à main | | | Type Siegwart |
| 1917 | Grenade à main défensive 1917 Defensivhandgranaten Mod. 17 (DHG 17) | Grenade à main | | | Poids : 555 gr Aspect : couleur grise Explosif : 70 gr de Trotyl Fusée : 2,5 à 3 secondes Rayon de dangerosité : 400 m |
| 1917 | Grenade à main défensive aveuglante 1917 Blinde Defensivhandgranaten Mod. 17 (Bl.HG 17) | Grenade à main | | | Poids : 450 gr Aspect : couleur lanche avec une bande rouge de 3 cm au milieu Explosif : Trotyl, Cheddit et Chlorate de potassium Équipement : cartouches aveuglantes |
| 1917 | Pistolet lance-fusées modèle 1917 Raketenpistole Mod.1917 (RP 17) | Pistolet fusée éclairante | | | Calibre : 34 mm Longueur totale : 410 mm Longueur du canon : 275 mm Poids : ? Dernier Numéro de série : probablement 5851 Fabricant : Waffenfabrik Neuhausen (SIG) |
| 1919 | Grenade à main offensive modèle 1919 Offensiv-Stielhandgranaten Mod. 19 (OHG 19) | Grenade à main | | | Explosif : 38 gr de Trotyl |
| 1925 | Mitrailleuse légère 7,5 mm modèle 1925 (de) (mitr L 25 ou Fm 25?) Leichtes Maschinengewehr Mod.1925 (Lmg 25) | Mitrailleuse légère | | | Arme d'appui de la section de fusiliers. Conçue par Furrer et produite par la Fabrique fédérale d'armes de Berne. |
| 1925 | Grenade à main offensive modèle 1917/25 Offensiv-Handgranaten Mod. 17/25 (OHG 17/25) | Grenade à main | | | Explosif : 70 gr de Trotyl Fusée : 2,5 à 3 secondes |
| 1933 | Mousqueton 1931 | Fusil | | | Total : 528 230 unités |
| 1933 | Revolver mod. 1882/29 Armeerevolver 29 ou Armeerevolver 1882/29 ou Revolver 82/29 | Revolver | | Début des années 1970 | Nouveau design simplifié basé sur le Revolver mod. 1882 Total : 18 209 unités |
| 1933-1946 | Pistolet Parabellum 1906/1929 | Pistolet | | | Parabellum 7,65 mm. Fabrication : Fabrique fédérale d'armes de Berne (1933 - 1946), total : 27 910 pistolets (numéro de série 50001-77941) |
| 1934 | Lance-mines 8,1 cm 1933 (lm 33) 8,1 cm Minenwerfer 1933 (8,1 cm Mw 33) | Lance-mines | | | Achat de lance-mines et de munitions supplémentaire en 1951 pour l'infanterie (élite et landwehr) et les troupes légères |
| 1935 | Canon d'infanterie 4,7 cm 35/41 (de) Infanteriekanone 35/41 | Canon | | | |
| 1938 | Pistolet lance-fusées modèle 1917/38 Raketenpistole Mod.1917/38 (RP 17/38) | Pistolet fusée éclairante | | | Modification du RP 17 : uniformisation des tolérances de fabrication, montage d'une sûreté, renforcement de la paroi du canon de 1,5 mm à 3 mm, plaquettes en plastique et suppression du pontet) Poids : 2,3 kg Numéros de série : 6001 - 15 746 (environ 9 745 exemplaires) Fabricant : Fabrique fédérale d'armes de Berne de 1938 à 1948 |
| 1940 | Grenade à main offensive 1940 Offensiv-Stielhandgranaten Mod. 40 (OHG 40) | Grenade à main | | | $^,$ |
| 1940 | Lance-flamme 42 | Lance flamme | | | W+F, Transformé en lance-flamme 42/55 |
| 1941 | Pistolet-mitrailleur 41/44 (de) | Pistolet-mitrailleur | | | Furrer / Waffenfabrik Bern |
| 1943 | Mousqueton 31/41 avec tube de visée (lunette) | Mousqueton | | | |
| 1943 | Pistolet-mitrailleur 43 (Pm 43) | Pistolet-mitrailleur | | | Fabriqué sous licence par les fabriques fédérales d'armes |
| 1943 | Arquebuse antichar 41 (Ab. A-ch. 41) | Canon antichar | | | |
| 1943 | Grenade à main 43 (de) | Grenade à main | | | |
| 1944 | Grenade anti-char Pz-WG 44 | Grenade à fusil anti-char | | | Pour le mousqueton 1931 |
| 1944 | Canon anti-char 4,7 cm (can ach 4,7 cm) | Canon antichar | | | Transformation du can inf 4,7 cm |
| 1947/48 | Sig P210 Pistolet 9 mm 49 / 9 mm Pistole 49 | Pistolet | | | Système SIG. Versions : P210-1 (d'abord désigné SP47/8) et P210-2. Total : 180 000 unités |
| 1948 | Grenade anti-char Pz-WG 48 | Grenade à fusil anti-char | | | Pour le mousqueton 1931. Image : ancien (à gauche) et nouveau modèle de la grenade d'exercice (Ex-WG) et grenade antichar Pz-WG 48 (à droite= |
| 1951 | Mitrailleuse 51 (en) (mitr 51) / Maschinengewehr 51 (Mg 51) | Mitrailleuse 7,5 mm | | 2003 : troupes de forteresse (mitr fort 51/80), 2005 : infanterie | 7000 mitr en tout. Munitions : 7,5 × 55 mm GP11. La mitr 51/71 équipe les véhicules d'exploration Eagle I et II et les AGF Serval, la mitr 87 équipe les chars Leopoard 2. |
| 1951 | Tube roquette 8,3 cm 50 Raketenrohr 50 | Lance-roquettes | | | Subira plusieurs transformations : Tube roquette 58/80 (image : tubes roquette 50 et 50/58) |
| 1952 | Canon anti-char 9 cm 1950 (de) | Canon antichar | | | Modèle décidé en 1951 |
| 1955 | Mousqueton à lunette 1955 | Mousqueton / fusil de précision | | | Total : 4 500 unités |
| 1957 | Canon anti-char 9 cm 1950/57 (de) | Canon antichar | | | 1300 canons antichars 57 et 58 (10,6 cm) |
| 1958 | Canon antichars sans recul 10,6 cm 58 (BAT) | Canon antichar | | | Aussi monté sur jeep Willys MB (Jeep BAT), 1300 canons antichars 57 et 58 (10,6 cm) |
| 1958 | Tube roquette 8,3 cm 50/58 | Lance-roquettes | | | 20 000 unités produites |
| 1958/60 | SIG-510 Fusil d'assaut 57 (Fass 57) | Fusil d'assaut | | | Total : plus de 700 000 unités |
| 1958/60 | Grenades 58 à fusil pour le Fass 57 | Grenade à fusil | | | Grenade perforante à charge creuse 58 à fusil (antichars) Grenade d'acier 58 à fusil Grenade nébulogène 58 à fusil Grenade d'exercice 58 à fusil sans/avec charge propulsive additionnelle Projectile lance-ficelle et lance-câble 66 |
| 1964 | Browning M2HB Mitrailleuse lourde 12,7 mm 64 (mitr 12,7 mm 64) / 12,7 mm Maschinengewehr 64 (12,7 mm Mg 64) | Mitrailleuse lourde | | — | Introduite avec le char grenadiers M113, chaque véhicule disposait de l’affût-trépied pour l’engagement débarqué. Elle a par la suite équipé d'autres véhicules (M109, canots-patrouilleur 80/98 et 16, Piranha, Duro IIIP, etc), les forces spéciales et les grenadiers. |
| 1965 | Walther PPK Pistolet 65 / Pistole 65 ou 7,65 mm Selbstlade Taschenpistole PPK | Pistolet | | Début des années 1990 | Total : 730 unités, arme de corps, versions : 415 x Walther PPK-L : livrés en 1964, pistolets à poignée en métal léger destinés aux pilotes 315 (+ 4 livrés en 1964) x Walther PPK : livrés en 1971/1972, pistolets à poignée en acier destinés à la justice militaire et au personnel au sol. |
| 1969 | Système Bantam BB65 | Missile antichar | | 1992 ou 1994 | Système de 10 missiles filoguidés par commande (MCLOS) monté sur 200 véhicules lance-missiles léger BANTAM Steyr Puch Typ 700 AP Haflinger, les tubes peuvent être posés sur le sol pour effectuer le tir. Total : 800 postes de guidage et 8000 lance-missiles |
| 1973 | Lance-mines 8,1 cm 1933/72 (lm 72)/ 8,1 cm Minenwerfer 1972 (8,1 cm Mw 72) | Lance-mines | | — | |
| 1975 | Sig P220 Pistolet 9 mm 75 / 9 mm Pistole 75 | Pistolet | | — | Total : 140 000 unités |
| 197? | Lance-mines 12 cm 74 12 cm Minenwerfer 1974 | Lance-mines | | | Transporté sur une remorque 2 roues tractée par un Pinzgauer |
| 1977 | M47 Dragon Système d'engins filoguidés antichars sol-sol 77 (efa BB 77)/ Panzerabwehr-Lenkwaffe Boden-Boden 1977 (PAL BB 77) | Missile antichar filoguidé | | 2008 | 6 200FGM-77 Dragon commandés en 1979, 5 600 commandés en 1981 |
| 1978 | Pistolet lance-fusées 26,5 mm 1978 (PLF 78) Raketenpistole 26,5 mm 1978 (Rak Pist 78 ou Rak Pfst 78HK?) | Pistolet fusée éclairante | | — | Production sous licence du HK P2A1 (de) par la Fabrique fédérale d'armes de Berne, holster en PVC avec emplacement pour 5 cartouches, utilisé en continu par des tirs successifs (vertes) pour éclairer les zones de but lors de tir de combat de nuit ou comme signal (rouge) |
| 1980 | Tube roquette 8,3 cm 58/80 | Lance-roquettes | | 1994 | 20 000 pièces, transformation du tube roquette 50/58 (image : tubes roquette 50, 50/58 et 58/80) |
| 1985 | Grenade à main 85 (en) (gren main 85) | Grenade à main | grenade à main d’exercice explosive 11 (noire) et grenade à main 85 (grise) | — | Grenade à main |
| 1987 | Mortier 6 cm 87 6 cm Werfer 87 (6 cm W 87) | Lance-mine | | — | 5 500 pièces, poids : 8 kg, permet de tirer des projectiles éclairants 87 de 6 cm à des distances allant de 250 à 1 000 m (cinq distances), livrés entre 1990 et 1993 |
| 1987 | Lance-mines 12 cm 87 12 cm Minenwerfer 1987 | Lance-mines | | 1994? | 402 lance-mines 12 cm 64/87, transporté sur une remorque 2 roues tractée par un Pinzgauer, portée : 7 500 m, cadence de feu : ~6 coups/min, munition antichar Strix |
| 1988 | SIG-550 Fusil d'assaut 90 (Fass 90) / Sturmgewehr 90 (Stgw 90) | Fusil d'assaut | | — | Avec Lunette Kern 4x24 (Iu F ass 90) ou pointer à laser infrarouge (pointer la) Total : 450 000 unités |
| 1990 | Panzerfaust 3 Panzerfaust 90 (PzF 90) | Lance-roquettes antichar | | 2019? | Remplace le Tube roquette 50/80 |
| 1992? | Remington 870 Express Fusil 91 à fonctions multiples (F 91 fonct mult) Mehrzweckgewehr 91 (MzGw 91) | Fusil à pompe | | — | |
| | HK MP5 Pistolet-mitrailleur 9 mm HK 5 A5 (Pm 9 mm HK 5 A5) / 9 mm Machinenpistole HK 5 A5 (9 mm Mp HK 5 A5) | Pistolet-mitrailleur | | — | |
| 1997 | SIG GL 5040 Lance-grenades additionnel 40 mm 97 (Igren add 40 mm 97) 40 mm Gewehraufsatz 97 (40 mm GwA 97) | Lance-grenades monté | | — | Pour Fass 90 Total : 4 000 unités |
| | H&K MP5 SD3 Pistolet-mitrailleur 9 mm HK 5 SD3 / 9 mm Machinenpistole HK 5 SD3 (9 mm Mp HK 5 SD3) | Pistolet-mitrailleur | | — | MP5 équipé d´un silencieux intégral |
| années 2000 | RSG 2000 Appareil de spray irritant 2000? Reizstoffsprühgerät 2000 | Spray de gaz lacrymogène portatif | | — | Sécurité personnel / garde (instruction obligatoire au RSG 2000 pour le service de garde), avec munition de combat 591 |
| 2003 | SIG Pro SPC 2009 Pistolet 9 mm 03 (Pist 9 mm 03) / 9 mm Pistole 03 (Pist 9 mm 03) | Pistolet | | — | Accessoires : 3 gaines pour gaucher ou pour droitier (ceinturon, ceinture et cuisse), porte magasins, magasin de réserve, deux fonds de magasins (interchangeables), deux plaques de poignées (interchangeables), lumière blanche et trousse de nettoyage. Utilisés par les militaires professionnels |
| 2004 | SIG-552-1 Fusil d'assaut 04 (Fass 04) / Sturmgewehr 04 (Stgw 04) | Fusil d'assaut | | — | |
| 2004 | SAKO TRG 42 Fusil de tireur d'élite 04 (FTE 04)/ Scharfschützengewehr 04 (SSGw 04) | Fusil de précision | | — | |
| 2004 | PGM Hécate II Fusil de précision 04 / Präzisionsgewehr 04) | Fusil de précision anti-matériel | | — | |
| 2005 | FN Minimi Mitrailleuse légère 05 (mitr L 05) ou Fusil-mitrailleur 5,6 mm 2005 (FM 05) / Leichtes Maschinengewehr 2005 (LMg 05) | Mitrailleuse | | — | |
| 2007 | SIG-553-1 LB Fusil d'assaut 07 (Fass 07) / Sturmgewehr 07 (Stgw 07) | Fusil d'assaut | | — | LB long barrel pour canon long (image : version SL short barrel) |
| 2012 | Glock 17 Gen4 9 mm Pistole 2012/2015 Standard (Pist 12/15S) | Pistolet | | — | Utilisé par le DRA10, les éclaireurs-parachutistes, la police militaire et les grenadiers |
| 2012 | Glock 26 Gen4 9 mm Pistole 2012 kurz (Pist 12K) | Pistolet | | — | |
| 2015 | B&T MP9-N Pistolet-mitrailleur 14 (PM 14) / Machinenpistole 14 (MP 14) | Pistolet-mitrailleur | | — | arme de défense personnelle (PDW) |
| 2015? | B&T GL06 Lanceur polyvalent 10/ Mehrzweckwerfer 10 (Mzw 10) | Lanceur polyvalent | | — | Police militaire uniquement? |
| 2017-2019 | RGW 90 HH | Lance-roquettes antichar | | — | Programme d'armement 2016 : système d’armes polyvalentes Heat and Hesh. Pour combattre des véhicules à blindage léger et des véhicules blindés de transport de troupes ou être engagé contre des infrastructures de bâtiments. Portée 300 m (courtes distances), poids : env. 9 kg. |
| 2017-2019 | NLAW | Missile antichar | | — | PA 2016 : arme antichar légère de nouvelle génération NLAW. Pour combattre des chars de combat en mouvement et des structures de bâtiments. Portée 800 m (moyennes distances), poids : env. 13 kg. |
| 2017-2019 | M72 LAW Mk2 | Lance-roquettes antichar | | — | PA 2016 : arme antiblindage légère M72 LAW Mk2 pour les forces spéciales uniquement. Pour combattre des véhicules à blindage léger ou être engagée contre des structures. Portée 200 m, poids : env. 4 kg (engagement très mobile). |
| 2018? | SAKO TRG 42? Fusil de tireur d'élite 18 / Scharfschützengewehr 18 ) | Fusil de précision | | — | Équipement personnel et matériel à renouveler (BER) 2021 : remplacement du fusil de précision 04 par le fusil de précision 18, déjà en service. |
| 2021-2023 | Mortier 8,1 cm 19 8,1 cm Mörser 19 | Mortier | Ordinateur balistique TARANIS SMS | — | PA 2019 : 300 pièces (EXPAL Systems) qui remplacent les lance-mines 8,1 cm 72, munitions (obus d’exercice explosifs 91, obus de lancement 94, munitions nébulogènes, munitions éclairantes et munitions éclairantes à infrarouge) et système de conduite et de direction des feux (520 ordinateurs d’observation et de direction des feux, y compris 1170 petits appareils radio, 320 ordinateurs balistiques équipé du Système TARANIS ballistic computer. |
| | SPIKE LR2 | missile antichar guidé de 4e génération | | — | Version longue portée, remplacement du missile TOW qui doit être mis en hors service en 2024. Fait partie du Message sur l'Armée 2024. Version produite par Eurospike. Dans un premier temps, pas de version installée sur un véhicule, il sera distribué à l'infanterie. |

### Artillerie
#### Pièces d'artillerie tractées

| Année | Nom | Type | Retrait | Remarques |
| ~ 1775 | Canon lisse régimentaire Wurstemberger de 4 livres, en bronze, dit à tir rapide, sur son affût | Canon | | Encore en usage en 1798. Calibre de 84 mm. Attelage à deux chevaux, disposés l'un devant l'autre. |
| ~ 1775 | Canon lisse bernois de 4 livres, en bronze | Canon | 1871 | Fondu en 1775, sur affût de 1810, à flasques divergents et à caisse à munition mobile. Transformées en 1862 en canons rayés de 4 livres, placées sur des affûts nouveaux et attribuées aux batteries de landwehr |
| ~ 1810 | Caisson d'artillerie de 1810 | Canon | | Essieux en bois, renforcés par une barre de fer à chaque extrémité. Boite de roue en tôle de fer, d'une seule pièce. Cheville ouvrière en arrière de l'essieu. Pourvu d'essieux en fer et transforme en 1867 pour la munition du canon de 12 livres raye de position. |
| ~ 1843 | Obusier court de 25 livres, lisse, en bronze, Ordonnance de 1843. | Obusier | | Bouche à feu remplacée en 1853 par un obusier long du même calibre. |
| ~ 1843 | Canon lisse de 12 livres, en bronze, sur son affût. Ordonnance fédérale du 28 juillet 1843. | Canon | | Calibre de 118,5 mm. Coulé dans les arsenaux de Bâle, Berne, Zurich, Aarau et Genève. Transformé en 1867 en canon rayé de 12 livres, à chargement par la culasse. |
| ~ 1843 | Canon lisse de 6 livres de campagne, en bronze, ordonnance du 28 juillet 1843. | Canon | 1962/1891 | Calibre : 94,8 mm. Sur affût en bois, à flèche, dit à l'anglaise. Bouche à feu reformée à partir de 1862, affût en 1891. Avant-train du canon lisse de 6 livres : Coffre à munition fixe renfermant 40 coups, dont 32 à boulet et 8 à mitraille. Caisson du canon lisse de 6 livres, ordonnance 1843 : Système à trois coffres égaux. Les roues sont les mêmes que celles de l'affût. Munition : 120 coups, dont 96 à boulet et 24 à mitraille. Le coffre et le caisson ont été transformés en 1862 pour canon raye de 4 livres ; en 1871 pour canon de 8,4 en bronze à chargement par la culasse, et aménagés en 1895 pour le paquetage de la munition du canon de campagne en acier frette. |
| ~ 1843 | Obusier court de 12 livres, en bronze, lisse, ordonnance du 28 juillet 1843. | Canon | 1862/1891 | La bouche à feu a été remplacée en 1853 par l'obusier long du même calibre. Affût semblable à celui du canon lisse de 6 livres, transforme en 1862 pour canon raye de 4 livres. Calibre : 118,5 mm. |
| 1853 | Obusier long de 12 livres, lisse, en bronze | Canon | 1867 | En remplacement de l'obusier court de même calibre (118,5 mm), dont la précision laissait à désirer. |
| 1857 | 26 Obusier 8 lb de montagne mod. 1841 (de) (ord 1861) | Obusier | | 8-Pfünder-Gebirgs-Haubitze Ord 1844 développé pour des batteries de montagne : 4 bttr à 4 pièces + 4 pièces supplémentaires + 1858/59 6 pièces supplémentaires. |
| 1861-1863 | Canon rayé à chargement par la bouche de 4 livres de campagne, ord. 1862 | Canon | 1871 | Ordonnance du 14 mars 1862, pour 12 batteries, 4 batteries supplémentaires en 1863. Affût et caisson provenant du matériel de 6 livres lisse et de l'obusier de 12 livres, transformation suivant ordonnance du 27 juin 1864. Calibre : 84,45 mm |
| 1861-1863 | Canon rayé de 4 livres de campagne, ord. 1862 | Canon | 1871 | En bronze, sur affût métallique. Ordonnance du 14 mars 1862. La bouche à feu reçoit en février 1866, à la hauteur du milieu de la ligne de mire, un collier pour le pointage dans le tir de jet. |
| 1862 | Char à fusées ord. 1802 | Char à fusées | 1867 | Pour fusées de guerre de 12 livres, avec chevalets à fusées, ordonnance du 2 septembre 1802. La fusée de guerre se composait d'une tête, formée d'un obus de 12 ou de 6 livres, d'un tube en tôle de fer renfermant la composition fusante, et d'une queue en bois. Trois compagnies pour fusées de 12 livres et une pour fusées de 6 livres (Genève). Reformés en raison sa dangerosité à l'utilisation lorsque la composition des tubes est altérée. |
| 1864 | 20 Canon 4 lb de montagne ordonnance 1864 (de) à canon rayé | Canon de montagne | | 4-Pfünder-Gebirgskanone Ord 1864. Calibre 4 lb soit 8,4 cm. Fabricant : Müller |
| 1866 | Canon rayé de 8 livres, en acier, à chargement par la culasse | Canon | 1885 | Fabrique en 1866, par Perger, à Witten sur Ruhr. Appelé plus tard canon de 10 cm. En 1885, les bouches à feu sont transformées en mortiers de 12 cm ou classées comme réserve. |
| 1866/69 | Canon rayé de 12 livres, en bronze, à chargement par la culasse | Canon de position | 1885 | Sur affût en bois (Mod. 1843), à flèche, fondu à Aarau (Rüetschi Giesserei). Ce canon est dû à la transformation du canon lisse de 12 livres, modèle 1848. Classe à l'artillerie de position avec la dénomination de canon de 12 cm. Pour 12 batteries |
| 1866/69 | Canon de 12 livres Ord 1869 | Canon | | Fa. Rüetschi, Aarau: canon bronze, Krupp, Allemagne : canon acier, transformation d'anciens tube lisses, tube rayé chargement postérieur |
| 1871 | Canon de campagne 8,4 cm Ord 1874 | Canon de campagne | 1882 | En bronze, à chargement par la culasse. Coulé à Winterthour par Sulzer. Mis en service en 1871, ordonnance à la date du 28 novembre 1874. |
| 1871 | Canon campagne 8,4 cm Ord 1871 (8,4 cm Kanone 1871) | Canon de campagne | | Transformation d'anciens canons légers à chargement antérieur en chargement postérieur, modification en 1888 : Can 8,4 cm 1871/88 (8,4 cm Kanone 1871/88) |
| 1877 | 18 Canon 7,5 cm de montagne Ord. 1877 (de) | Canon de montagne | ~ 1906 | 18 pièces, 24 affûts, deux batteries dotées de six pièces chacune. Transport de la pièce par trois chevaux bâtés (bouche à feu, affût, roue) ou atteler à un cheval. |
| 1879/1882-83 | Canon de campagne 8,4 cm Krupp Mod.1880 (8,4 cm Kanone 1880) | Canon de campagne | | Appelé aussi canon à tube d'acier. Sur remorque modèle 1871/81, aussi sur plate-forme pivotante (Ord 1879), remplacement des canons de campagne 10,5 cm et équipement de l'artillerie de position |
| 1879/1882-83 | Canon 12 cm Ord 1882 Krupp/Schneider | Canon | | Équipement de l'artillerie de position |
| 1881 | Canon de position 10,5 cm 1881 (10,5 cm Positionskanone 1881) | Canon | 1907 | |
| 1882 | Canon 12 cm Ord.1882 Krupp (12 cm Kanone 1882) | Canon | | |
| 1884 | 70 Mortier de position 12 cm Ord.1884 Eidgenössische Konstruktionswerkstätte (12 cm Positionsmörser 1884) | Mortier | 1918 | Tube en bronze issu de la transformation de canons de campagne 10,5 cm Ord. 1869 |
| 1887 | Canon 5,3 cm Ord. 1887 Gruson (5,3 cm Kanone 1887 L24) | Canon | | Canon à tir rapide cuirassé, en service dans les fortifications du Saint-Gotthard et de St-Maurice et sur chariot pour engagement en campagne. |
| 1891 | Obusier de char de 12 cm (12 cm Panzerhaubitze 1891 L25) | Obusier | | |
| 1904 | 288 Canon de campagne 7,5 cm Ord. 1903 L 30 | Canon | | Canon à recul, fabriqué par Sulzer et K+W Thun sous licence Krupp, équipement des batteries de campagne. Nouvelle version en 1922 (7,5-cm-Kanone 03/22 L 30) et 1940 (7,5-cm-Kanone 03/40 L 30). |
| 1906 | 54 Canon de montagne 7,5 cm Ord. 1906 L 14 (de) | Canon de montagne | 1945 | Krupp, modifié par K+CT, remplace le canon 7,5 cm de montagne Ord. 1877. 42 pièces commandées en 1906, 12 autres en 1912, ajout de bouclier de protection en 1916Artillerie de montagne : 3 groupes à 2 batteries à chacune 4 pièces (1re, 3e, 5e division), 1 groupe à 3 batteries à chacune 4 pièces (6e division) |
| 1912 | 86 Obusier de campagne de 12 cm L14 Krupp | Obusier | | Caissons, voitures et munition produites par les usines fédérales. 6 sections d'obusiers de campagne. |
| 1915 | Obusier de 12 cm 1916 | Obusier | | 12 batteries |
| 1917 | Obusier lourd de 15 cm Krupp 15 cm schwere Haubitze 1916 | Obusier | | 8 batteries |
| 1930 | 5 Canons de montagne 7,5 cm 1930 L 18 Usines Škoda | Canon de montagne | 1945 | Pour essais dans le cadre du renouvellement de l’artillerie de montagne puis intégrées en 1940 à la cp art fort 18 dans le sud du Tessin. |
| 1930 | 5 Canons de montagne 7,5 cm 1930 L 20 Bofors | Canon de montagne | 1945 | Version canon 75 mm de montagne m/30 de l'armée suédoise. Également désigné canon 7,5 cm de montagne 1931. Modifiés par K + W Thun pour essais dans le cadre du renouvellement de l’artillerie de montagne puis remises à la forteresse de St-Maurice en tant qu’artillerie mobile et intégrées en 1940 à la fortification Aiguille-Dailly. |
| 1933 | 64 Canon 7,5 cm de montagne 1933 L 22 (en) Bofors | Canon de montagne | 1948 | 7,5 cm Gebirgskanone 1933 L/22. Commande de 13 pièces auprès de Bofors en 1933, puis fabrication sous licence par l’A+CT de 48 autres. Au cours du service actif, trois autres pièces sont assemblées à partir des pièces de rechange. Utilise les mêmes projectiles que le canon de campagne 7,5 cm 1903 L30. Tracté ou transporté à dos de mulets en 8 fardeaux de 110 kg. Tous transformés en canon de montagne motorisé 7,5 cm 1933/48 L 22. |
| 1936 | 352 Canon 10,5 cm 1935 L 42 (en) | Canon | Dès 1993 | 10,5 cm Kanone 35 L42, construit par K + W Thun sous licence Bofors. (image de la version modernisée avec pneumatique (modèle 1942) |
| 1939 - 1942 | 56 Canon 7,5 cm motorisé de montagne 1938 L22 (en) | Canon de montagne | 1961 | 7,5 cm Motor-Gebirgskanone 1938. Construit sous licence Bofors par K + W Thun, il a les mêmes caractéristiques de feu que le canon 7,5 cm de montagne 1933 L 22 mais est équipé de jantes métalliques trouées et de bandages en caoutchouc, d'un essieu avec suspension individuelle pour chaque roue et d’un frein à tambour, ce qui permet de rouler à 70 km/h. Plus tard un anneau de remorquage est fixé l’extrémité antérieure du boîtier du frein de recul afin qu'un véhicule puisse tracter deux pièces en tandem. |
| 1943 | 85 Obusier de 15 cm 1942 L22 | Obusier | 1978 ou 1994? | 15 cm Haubitze 1942 L 28. Construit par K+W Thun sous licence Bofors, remplace l'obusier de 12 cm. |
| 1943 | Lance-mine lourd 1941 de 12 cm | Lance-mine lourd | | 12 cm schwere Minenwerfer 1941 (12 cm Smw. 41) Introduction des lance-mines lourds 41 dans l'artillerie en raison de leur poids, l'introduction de lance-mines de 12 cm dans l'infanterie s'est faite dans les années 1960. |
| 1945 | 135 Obusier 10,5 cm (en) 1942 L22 | Obusier | 1995 | 10,5 cm Haubitze 1942 L22. Construit par K+W Thun sous licence Bofors, remplace progressivement les canons de 7,5 cm (montagne et campagne) |
| 1948 | 64 canon de montagne motorisé 7,5 cm 1933/48 L 22 (en) | Canon de montagne | 1962 | 7,5 cm Motor-Gebirgskanone 1933/1948, canons 7,5 cm de montagne 1933 transformés par K + W Thun en une version plus moderne avec pneus en caoutchouc, frein à tambour à l’intérieur de la roue et, sur plupart des pièces, un anneau de remorquage à l’extrémité antérieure du boîtier du frein de recul afin qu'un véhicule puisse tracter deux pièces en tandem. |
| 1949 | 445 Obusier de 10,5 cm 46 L22 | Obusier | 1995 | 10,5 cm Haubitze 46 L22. Construit par K+W Thun sous licence Bofors. |
| 1964 | Lance-mine 64 de 12 cm | Lance-mine lourd | 2004 | Modernisé en lance-mine 64/87 de 12 cm (402 pièces) entre 1987 et 1992 (avec remorque 12 cm lm rem 87 à 1 essieu W+F) |
| 1974 | Lance-mines lourd 74 de 12 cm | Lance-mine lourd tracté | | 12-cm-Minenwerfer 74. Programme d'armement II 1974 : 1re série (pour les régiments d'élite d'infanterie de montagne et le régiment d'infanterie de l'armée), PA 1987 : 320 lance-mines 74 (pour 27 compagnies de lance-mines lourds de l'armée de campagne, 11 déjà équipées) livrés en 1991 et 1992 et 470 goniomètres à laser 85. Portée de 7,5 km, modèle tracté (par un Pinzgauer 712 M) sur affût de campagne, en service dans les régiments d'infanterie. En tout 3000 lance-mines 33/72 (8,1 cm) et 74 (12 cm) |
| 1992 | 230 Obusier de 10,5 cm 46/91 L30 | Obusier | 1999 | 10,5 cm Haubitze 46/91 L22, transformation d'obusier de 10,5 cm 46 L30 par K+W Thun. |
| 2023 | Obus de Lancement 20 MVZ (haut) obus éclairant 22 zz | Lance-mine | 2023 | Nouveaux obus de 120 annoncés dans le Message de l'armée 2023. |

#### Armes de forts, fortins et monoblocs

| Année | Nom | Type | Retrait | Remarques |
| 1871? | Canon 8,4 cm 1871/88 | Canon | ? | 8,4 cm Kanone 1871/88 Installés aux forts d'Airolo, etc. |
| 1877 | Canon 15 cm fretté Krupp 1877 ("Le gros Fritz") | Canon | 1941 | Après les essais, il a été prévu d'installer cette unique pièce au Gothard (de). C'est à la suite de l'intervention du chef de l'artillerie de St-Maurice (de), le lieutenant-colonel Dietler, qu'elle aurait été placée à Dailly, à l'Aiguille. Devenue pièce d’école, un éclatement dans l’âme la détruisit en 1941 sans faire de blessé. |
| 1880? | Canon 8,4 cm Krupp 1880 | Canon | 194x? | Lors de la mobilisation de 1939, 170 pièces étaient encore disponibles, mais environ seulement 90 étaient utilisables. En août 1940, 97 pièces d'artillerie étaient utilisées par la troupe, à la fin du service actif, 18 étaient encore en service. Installés aux forts d'Airolo, Dailly, Stuei, etc. |
| 1884 | Mortier de position de 15 cm Ord. 1882 Krupp | Mortier | | 15 cm Positionsmörser Ord 1882 L 25 |
| 1887? | Canon 5,3 cm 1887 L24 | Canon à tir rapide | ? | 5,3 cm Kanone 1887 L24 Forts d'Airolo, Foppa Grande, Ospizio San Gottardo, Dailly, Savatan, etc. |
| 1888 | Mortier de fortification de 12 cm | Mortier | | 12 cm Kugelmörser 1888 |
| 1903? | Canon 7,5 cm 1903 L30 | Canon | 194x? | 7,5 cm Kanone 1903 L30 Canon 7,5 cm 1903/18 L30 : forts du Scex (4 pièces, Dailly-Aiguille (2x), ?. Canon 7,5 cm 1903/22 L30 Ce canon était la pièce standard de l'artillerie de campagne suisse (modèle 03, Krupp). Également utilisé dans de nombreuses positions d'armes, bunkers et fortifications, il a été décrit comme obsolète en 1945 et fut remplacé par l'obusier de 10,5 cm 42/46. |
| | Mitrailleuse de forteresse 7,5 mm 1911 (de) (Mitr fort 11) | Mitrailleuse | 1960 | Maschinengewehr Mg 11 |
| | Canon d'infanterie 4,7 cm 37 L37 | Canon d'infanterie de fort | | 4,7 cm Befestigungskanone 37 L37. Cindey nord (1 pièce), remplacé par le can ach 9 cm 50/57. |
| | Canon antichars 4,7 cm 41 L37 | Canon antichar | | 4,7 cm Bunker-Pak 41 L37, sur affût à pivot ou affût à flasques, remplacé par le can ach 9 cm 50/57. |
| | Canon de forteresse 10,5 cm 1935 L42 (de) sur affût à pivot | Canon de forteresse | 31.12.1994 | 10,5 cm Fest Kan 35 L42 |
| 1938? | Canon 7,5 cm L30 1938 | Canon de forteresse | | 7,5 cm Befestigungskanone 38 L30. Installés aux forts de Reuenthal (2 pièces), Vallorbe/Pré-Giroud (2 x + 1), Rüdlingen/Ebersberg (2 x), Schollberg (2 x), Naters (2 x), réserve KMV Thun 2 x (à confirmer) |
| 1939? | Canon 7,5 cm L30 1939 | Canon de forteresse | | 7,5 cm Befestigungskanone 39 L30. Installés aux forts de Dailly (2 pièces), Fürigen (2 x) |
| | Canon de forteresse 10,5 cm 1939 L42 (de) sur affût à flasques | Canon de forteresse | 31.12.1994 | 10,5 cm Fest Kan 39 L42, 2 x 2 pièces à Dailly |
| 1941? | Canon anti-chars de forteresse 24 mm 1938 | Canon antichar | ? | 24 mm Pz B-K 38 Arquebuse anti-chars de type II (variante I) : tir à culasse ouverte et petit frein de bouche. |
| 1942 | Canon de forteresse 15 cm L42 1942/46 | Canon de forteresse (de) | 31.12.1994 | 15 cm Bunkerkanone 42/46, K+W Thun, arme les forts d'artilleries du Grimsel (6 x 42/46), Sasso da Pigna (4 x 42/46), Wissiflue NW (4 x 42/46), Ursprung NW (2 x 42/46), Furkels SG (4 x Modell 46), Dailly (2 x 42/46) pour l’entraînement uniquement, etc. |
| 1942 | 22 Canon tourelle 10,5 cm L52 1939 (de) | Canon tourelle | 31.12.1994 | 10,5 cm Turmkanone 39 L52, arme les forts d'artilleries de Fortifications de Sargans (de) : 10 pièces Fort de Magletsch (de) : 3 pièces, construction 10.1939 - 8.1940 Fort de Kastels (de) : 3 pièces, 2 construites entre 9.1939 - 10.1940 et 1 entre 9.1939 et 7.1941 Fort de Furggels (de) : 4 pièces, 2 construites entre 11.1939 - 07.1940 et 2 terminées en 6.1940 Fortifications du St-Gothard (de) : 10 pièces Fort de San Carlo (de) : 2 pièces, construction 1939 - 1940/41 Fort de Foppa Grande (de) : 1 pièce, construction 1939 - 1940/41 Forteresse de Gütsch : 3 pièces, construction 1941 - (1942) Fort de Fuchsegg (de): 4 pièces, construction 1941 - 1942/43 Fortifications de St-Maurice (de) Fort de Dailly/Les Planaux : 2 pièces (42?), construction 1939 - (1940) |
| 1946 | Canon antichars 10,5 cm 1946 (de) sur affût à leviers | Canon antichars | 31.12.1994 | 10,5 cm Panzerabwehrkanone 39/46 L52 |
| 1950 | Canon antichars 9 cm 1950/57 (de) | Canon antichar | 31.12.1994 | 9 cm Pak 50/57 |
| 1951 | Mitrailleuse de forteresse 7,5 mm 1951/80 (de) (Mitr fort 51/80) | Mitrailleuse | 31.12.1994 | Maschinengewehr Mg 51 |
| 1956 | Lance-mines de forteresse 8,1 cm 1956/60 | Mortier de forteresse sous coupole blindés | 31.12.1994 Plus de troupe attribuée | 8,1 cm Festungsminenwerfer 56/60 Image : couvercle de protection d'un lm 8,1 56/60 |
| 1962 | Canon tourelle 15 cm L42 1958 | Canon tourelle automatique | 31.12.1994 | 15 cm Turmkanone 58 L42, K+W Thun. Conçu pour équipés les fortifications de Saint-Maurice, Sargans et St-Gothard, seuls deux tourelles automatiques sont installés à Dailly (St-Maurice) en raison de la mise au point des systèmes de monoblocs (Lance-mines 12 cm et Bison 15 cm), plus petit que les forts, moins coûteux et nécessitant moins de personnel. Cadence de tir : 22 coups en 55 secondes (feu de salve, 2 min de chargement), portée 24 km. |
| 1959 | Lance-mines de forteresse 12 cm 1959/83 | Lance-mines de forteresse | 2011 | 12 cm Festungsminenwerfer 59 K+W Thun, versions : lm fort 12 cm 59 (portée : 8 km), lm fort 12 cm 59/83, lm fort 12 cm 59/85, lm fort 12 cm 59/86 (mise service : 1987, cadence de tir : 12 coups par minute par tube, portée maximale : 9 km, nombre de monoblocs : + de 100. Le lance-mines de forteresse bitube de 12 cm a été conçu pour un appui feu immédiat aux bataillons et compagnies d'infanterie. |
| 1986 | Système antichars 10,5 cm Centurion (de) | Canon antichar de fortin | 2003 | 10,5 cm Centi-Bunker, tourelle de char Centurion renforcée installée en fortin (fortin Centi) |
| 1993 | Canon 15,5 cm de forteresse 93 15,5 cm L52 BISON (de) | Canon de forteresse | 2011 | 15,5 cm Festungskanone 93 Bison, K+W Thun, portée de tir : plus de 40 km, cadence de tir : 5 coups en 25 secondes. Une unité de feu est formée de deux monoblocs, distants de 500 mètres environ et situés dans un environnement de terrain différent, disposant chacun de deux canons. Vidéo |

#### Artillerie sur véhicule

| Année | Nom | Type | Image | Quantité | Retrait | Remarques |
| 1961 | Obusier automoteur 10,5 cm AMX-105 B (10,5 cm Selbstfahrhaubitze AMX 13) | Canon automoteur | | 4 | 1964 | Demande d'un prototype en 1956, commande de 4 véhicules en 1959, essais technique en 1961 et 1962, essais dans la troupe en 1963 et 1964. Immatriculation : M+0873 à M+0876 |
| 1965/1992 | Char lance-mine 64/91 M113 A1 | Char lance-mine de 12 cm | char lm 64/91 | 132 | 1992/2008 | Introduction des lance-mines 12 cm 64 d'abord dans l'infanterie, puis sur des chars M113 A1 de la série 1 (1964), remplaçant à partir de 1970 le lance-mines 8,1 cm 33 : char 63 lm 64 M113 A1. Modernisé à partir de 1991 : char lm 64/91 M113, en service de 1992 à 2008. Voir la section Le M113 dans l'Armée suisse |
| 1971 - 1973/ 1977 - 1979 | Obusier blindé 66/74 M-109 15,5 cm | Obusier blindé | | 146 | 1979/? | Livraison : 1968 à 1970. obusier blindé 66 M-109 / L23 : immatriculation : M+76000 à M+76145. Tous transformés en : 146 obusier blindé 66/74 M-109 : Développement en canon à long tube de 1977 à 1979 (Type M-109 A-1). Introduction dans la troupe de 1977 à 1979. Immatriculation : M+76015 bis M+76145 15 obusier blindé 66/74 M-109 auto-école : transformation en char école (poids identique). Immatriculation : M+76000 à M+76014, en service de 1978 à 2003. Les tourelles furent installées dans des halles d'instruction. |
| 1971 | Canon automoteur d'artillerie 68, 15,5 cm (de) (15,5 cm Art Pz Kanone 68) | Canon automoteur | | 4 | 1975 | K + W Thun Développement à partir de 1966 sur la base du char 61, essais de tir puis de roulement en 1969 et 1971, construction de 4 prototype en 1971, essais dans la troupe à Bière en 1972. Immatriculation : M+0871, M+0872, M+0898 et M+0899 |
| 1974/79/88 | Obusier blindé 74/79/88 M-109 15,5 cm (L-39) | Obusier blindé | | 435 | 2003 | 120 Obusier blindé 74 M-109 : M109 A1 (L39, M185) acquis entre 1974 et 1978, mise en service entre août 1974 et février 1978, retrait du service en 2003 et modification en ob bl 74/95 KAWEST. 207 Obusier blindé 79 M-109 : M109 A1 (L39, M185) acquis entre 1979 et 1980, mise en service entre 1981 et 1983 et modification en ob bl 79/95 KAWEST 108 Obusier blindé 88 M-109 : M109 (L39, M185) acquis en 1990, mise en service entre 1991 et 1992 et modification en ob bl 88/95 KAWEST avec le PA 1995 |
| 1998 | Obusier blindé 74/95 79/95 88/95 M-109 KAWEST 15,5 cm | Obusier blindé | | 348 | 2012? | Transformation de 348 obusiers avec canon L47 (PA 1995 : 165 vhc, PA 1998 : 183 vhc) des séries ob bl 74, ob bl 79 et ob bl 88, sur un total de 566 M109A1B |
| 2009 | Obusier blindé M109 KAWEST WE 15,5 cm | Obusier blindé | | 133 | - | Sur 348 Obusier blindé M-109A1B KAWEST (L47) 74/95 79/95 et 88/95 |
| 2024 | Mortier 12 cm 16 (RUAG Cobra) | Mortier automoteur | | 32 + 16? | - | Plateforme d'engagement : Mowag Piranha IV 8×8 Introduction dans le système intégré de conduite et de direction des feux de l’artillerie (INTAFF) PA 2016 : 32 véhicules, 12 camions protégés (véhicules logistiques), 36 conteneurs pour le ravitaillement en munitions et adaptation de 16 véhicules de commandement déjà en service. PA 2022 : 16? véhicules |
| 2028/2030 | Obusier blindé RCH-155 15,5 cm L/52 surMowag Piranha IV 10x10 | Obusier blindé | | | - | |
Source du tableau$^,$

##### L'obusier blindé M109 dans l'Armée suisse
###### M109

* Obusier blindé 66 (Panzerhaubitze 66) : 146 M109 (L23, M126) acquis entre 1968 et 1970, mise en service entre 1971 et 1973, retrait du service en 1979 et modification en ob bl 66/74.
** Obusier blindé 66/74 M 109 : 131 modifié en M109 A1B (L39, M185), les quinze autres ayant été transformé en chars écoles.

###### M109A1

* Obusier blindé 74 M 109 : 120 M109 A1 (L39, M185) acquis entre 1974 et 1978, mise en service entre août 1974 et février 1978, retrait du service en 2003 et modification en ob bl 74/95 KAWEST.
* Obusier blindé 79 : 207 M109 A1 (L39, M185) acquis entre 1979 et 1980, mise en service entre 1981 et 1983 et modification en ob bl 79/95 KAWEST
* Obusier blindé 88 : 108 M109 (L39, M185) acquis en 1990, mise en service entre 1991 et 1992 et modification en ob bl 88/95 KAWEST.
* Obusier blindé 74/95, 79/95, 88/95 : transformation en M109 KAWEST (L47), 348 obusiers des séries ob bl 74, ob bl 79 et ob bl 88. Canon de RUAG L47 de 155 mm à la place du M185 américain. Six hommes d'équipage, dont trois chargeurs au lieu des huit habituels. Accroissement de la capacité d'emport de charge (40 obus), modernisation des systèmes informatiques de bord. Amélioration également du moteur et de la boite de vitesses, etc. Décidé lors du programme d'armement de 1995 (165 obusiers) et 1998 (183 obusiers), il est mis en service à partir de 1998.
* Obusier blindé M109 KAWEST WE : modernisation par RUAG Land Systems à partir de 2008 de 133 Obusier blindé M-109 KAWEST (L47) 74/95 79/95 et 88/95, sur un total de 348 Obusier blindé 74/95, 79/95, 88/95. En service à partir de 2009.

### Véhicules
#### Blindés

| Année | Nom | Type | Image | Quantité | Retrait | Remarques |
| 1921 | Char Renault FT (Leichter Panzer Renault FT) | Char léger | | 2 + 3 | 1947 | Deux acquis pour des recherches en 1921, trois autres en 1940. Immatriculation : M+7310 à M+7314 |
| 1932 | Carden-Loyd VI | Chenillette | | 2 | 1945 | Deux véhicules acquis en 1931 pour des recherches, équipés d'une mitrailleuse 11 7,5 mm. Immatriculation : M+0206 et M+0207, puis M+7302 et M+7303. |
| 1934 | Véhicule blindé 34 Vickers-Carden-Loyd (Panzerwagen 34) | Chenillette | | 6 | 1948 | Deux véhicules acquis en 1934 pour des essais techniques, quatre autres en 1935. Équipé d'une tourelle avec mitrailleuse 7,5 mm, immatriculation : M+7304 à M+7309. |
| 1939 | Véhicule blindé 39 Praga (de) (Panzerwagen 39 Typ LTL-H) | Char léger | | 24 | 1950 | Versions : 12 acquis avec un moteur à essence Scania Vabis, dont un en 1938. 12 montés en Suisse avec un moteur diesel Saurer Tous sont armés en Suisse du canon de char 38 24 mm. |
| 1943 | Nahkampfkanone 1 (en) | Chasseur de char | | 1 | ~ 1946 | Berna Olten et K + W Thun Pour des essais uniquement, M+7236 |
| 1944 | Nahkampfkanone 2 (en) Gustav | Chasseur de char | | 1 | 1946 | Saurer Ardon, Berna Olten, K + W Thun et Georg Fischer Schaffhausen Pour des essais uniquement, M+0216 |
| 1947 | Chasseur de char G 13 (Panzerjäger G 13) | Chasseur de chars | | 158 | 1973 | Škoda/BMM, moteur à essence, 92 ont été modifiés par Saurer avec un moteur diesel dès 1951. Une version de commandement était disponible à partir de 1952. |
| 1951 | T17 Staghound | Automitrailleuse | | 64 | | |
| 1952 | M47 Patton | Char moyen | | 2 | 1954 | Achetés en 1951 pour essais, immatriculation : M+0854 à M+0855 |
| 1954 | Blindé léger 51 AMX-13 (Leichter Panzer 51) | Char léger | | 200 | 1980 | Fabrication : Atelier fédéraux de construction à Thune, immatriculation : M+78200 à M+78399, acquis en urgence et de manière transitoire, pas de livraison possible de char M47 Patton US (car engagé en Corée) et du Centurion britannique |
| 1954 | Véhicules blindé Carrier Universal T16, Mk I (Pz Begl Fz UC) | Véhicule blindé de transport de troupes/Char de grenadier | | 302 | 1963 | Produits par Ford Motor Comp. Canada, achetés en 1951, immatriculation : M+82514 à M+82815. Vingt autres ont été achetés en 1960 pour les pièces détachées. Véhicule des grenadiers de char, les sapeurs de chars l'ont également utilisé de 1957 à 1966. Vendus aux États-Unis et au Canada dès 1964. |
| 1956-57 | Char 55 Centurion Mk III (Panzer 55) | Char d'assaut | | 100 | 1992 | Programme d'armement 1955 Vickers Armstrong immatriculation : M+78500 à M+78599 |
| 1960 | AMX-VTP | Véhicule blindé de transport de troupes | | 1 | 1961 | Acheté en 1959 pour essais, immatriculation : M+0856 |
| - | Mowag Genie | Véhicule blindé de transport de troupes | | 1 | - | Acheté en 1959 pour essais uniquement, immatriculation : M+0861 |
| - | Saurer Tartaruga (en) | Véhicule blindé de transport de troupes | | 1 | - | Commandé en 1959 et reçu en 1960 pour essais, immatriculation : M+0856 (0857 à l'origine) |
| 1962-64 | Char 55/60 Centurion Mk V (Panzer 55/60) | Char d'assaut | | 100 | 1992 | PA 1960 Vickers Armstrong Origine : Afrique du Sud immatriculation : M+78800 à M+78899 |
| 1958-60 et 1976 | Char 57/60 Centurion Mk VII / Mk 12 (Panzer 57/60) | Char d'assaut | | 100 + 12 | 1990 | PA 1956 Mk VII : M+78700 à M+78799 (1958-60) PA 1975 Mk 12 : M+78900 à M+78911 (1976) |
| 1957-1960 | Char de dépannage 56 Centurion (de) Mk 2 ARV (Entpannungspanzer 56) | Char de dépannage | | 30 | 1991 | Vickers Armstrong |
| 1957 | Char 58 (Panzer 58) | Char d'assaut | Char 58 de la présérie | 12 | 1965? | K + W Thun Crédits pour le développement d'un char moyen en 1953. 2 prototypes achevés en 1957 et 1958 (M+0871 et M+0873). 10 exemplaires de présérie commandés en 1957 et livrés en 1961, immatriculation : M+0890 à M+0899. |
| 1966 - 1967/1982 | Char 61 / Char 61 AA9/4 (Panzer 61) | Char d'assaut | Char 61Char 61 AA9/4 | 150 | 1983/1994 | K + W Thun Programme d'armement 1961, livraison de 1965 (première école de recrue à Thoune) à 1967, immatriculation : M+77500 à M+77649. Tous transformés en char 61 AA9/4 en 1982 et 1983. |
| 1964/65 | Char de grenadier 63 M-113 A1 | Véhicule blindé de transport de troupes/Char de grenadier | char gren 63 char sap 63/05 char grue 63 char lm 64/91 | 990 | 1975/en service | Versions 990 char gren 63 M113 A1 519 char gren 63/73 M113 (séries 1 et 2 modifiées) 322 ou 316? char gren 63/89 M113 (séries 1 et 2 du 63/73 modifiées) 12 char demin 63/00 M113 120 char G 63 M113 (1963, série 1 et 1968, série 2) 120 char de génie 63 M113modifié (1995) char sap 63/05 M113 61 char grue 63 M113 (1968, série 2) 132 char lm 64 M113 (série 1) 132 char lm 64/91 M113 char cible 63 SIM 74 et 81 M 113 40 char gren 63/07 chen M113 |
| 1964/65 | Char de commandement 63 M-113 A1 | Véhicule blindé de transport de troupes/Char de commandement | char cdmt 63 char dir feux tir 63 char cdmt 63/07 | 544 | 1975/en service | Versions 544 char cdmt 63 M113 A1 106 char cdmt 63/73 M113 57 ou 66? char cdmt 63/89 M113 char cdmt art 63/97 M113 INTAFF char cdmt 63/07 M 113 140 char dir feux tir 63 M113 (1968, série 1 ; 1974, série 2 ; 1979, série 4) char dir feux 63/97 M113 INTAFF 25 char trm 63 M113 (série 1) |
| 1973 - 1977/1988 | Char 68 / char 68 AA5 (Panzer 68) | Char d'assaut | Char 68 Char 68 AA5 | 220 | 1999 | série 1 : 170 chars 68 livrés de 1971 à 1974, immat.: M+77700 à M+77869 série 2 : 50 chars 68 AA 2 livrés en 1977, immat.: M+77912 à M+77961. 195 chars, dont 25 de la série 2, furent transformés par K+W en chars 68 AA5 à partir de 1988 |
| 1972/1994 | Char de dépannage 65/85 (Entpannungspanzer 65/88) | Char de dépannage | Chars de dépannage 65 Char de dépannage 65/85 | 69 | 1994/2008 | Commandés en 4 ou 5 séries entre 1961 et 1979. Tous les chars de dépannage 65 furent mis au niveau technique des chars 68/88 de 1993 à 1994. Immatriculation : M+78631 à M+78699 |
| 1974-1977 | Char pont 68/88 (Brückenpanzer 68/88) | Char lanceur de pont | | 30 | 2011 | K + W Thun, modification : 1988 - 1992, immatriculation : M+77882 à M+77911 |
| 1974 | Char 68/75 (Panzer 68/75) | Char d'assaut | Char 68/75, série 4 | 170 | 1994 | série 3 (1975) : 110 chars 68/75 (Pz 68 GT pour grosser Turm) livrés en 1978 et 1979, immat.: M+77962 à M+78071 série 4 (1978) : 60 chars 68/75 AA4 livrés de 1979 à 1983, immat.: M+78072 à M+78131. Tous transformé en char 68/88 |
| 1982 | XM-1 Abrams | Char d'assaut | | 3 | 1983 | Acquisition en 1981 uniquement pour essais, M+0827 à M+0829 |
| 1988 - 1993 | Char 87 Lepard 2A4 | Char d'assaut | | 380 | 2011 | Krauss-Maffai Wegmann Deutschland/Oerlikon Contraves AG Schweiz, immatriculation : M+77101 à M+77480. Contrat de 1,4 milliard $ USD. En 2015, sur les 380 Chars 87 reçus, 134 exemplaires avaient été modernisés en char 87 WE (PA 2006), 12 avaient été transformés en Char génie/déminage Kodiak Leopard (PA 2006), 12 devaient être transformés en char pont Leguan Leopard (PA 2014), 96 étaient en réserve, 10 servaient pour le remorquage, 4 étaient utilisés par Armasuisse pour des essais et 3 étaient dans des musées, soit 271 exemplaires au total. Les 109 chars 87 restant avaient été vendus ou étaient en passe de l'être. En 2010, 42 chars 87 Leo ont été vendus à l'entreprise allemande Rheinmetall Landsysteme (dépourvus de l'armement et des systèmes de communication) afin d'utiliser les châssis pour la construction de véhicules d'appui. En 2011, 12 Leopard 2 A4 (sans armement, sans systèmes de communication) ont été vendus au Canada afin de les transformer en char de génie. Krauss-Maffei Wegmann en a achetés 55 exemplaires. |
| 1990 | Char de grenadier 63/89 et char de commandement 63/89 M113 A1 | Véhicule blindé de transport de troupes/Char de grenadier | | 322 + 57 | 2005 | Modification de char gren 63/73 et char cdmt 63/73 (séries 1 et 2). 12 modifiés en char de déminage 63/00 |
| 1990-1992 | Chasseur de char 90 Piranha I TOW (Panzerjäger 90) | Chasseur de chars | | 310 | - | Équipé du missile antichar BGM-71 TOW 400 lanceurs commandés en 1986, 12 000 missiles BGM-71D TOW-2. |
| 1993 | Char 68/88 (Panzer 68/88) | Char d'assaut | | 195 | 2003 | K + W Thun. Le programme d'armement 1988 inclut la transformation de l'ensemble des 170 chars 68/75 (série 3 et 4, M+77962 à M+78131) et de 25 chars 68 AA2 (série 2) en char 68/88. |
| 1990-1992 | Char de grenadier 93 Piranha II 8x8 | Véhicule blindé de transport de troupes | char gren 93 police militaire | Plus de 528 | - | Versions : 282 x grenadier 92 x commandement 141 x FA (transport) 8 x police militaire 5 x auto-école. PA 1993 : 1re tranche de 205 vhc; PA 1996 : 2e tranche de 205 vhc; PA 1999 : 3e tranche de 105 vhc. 515 tourelles Rheinmetall Type 606A1 (M2 Browning) commandées en 1995, livrées dès 1997 jusqu'à 2002 pour équiper l'ensemble de char de grenadier 93. |
| 1996-1997 | Véhicule d'exploration 93 Eagle I | Véhicule de reconnaissance | | 154 | - | |
| 1999-2001 | Véhicule d'exploration 97 Eagle II | Véhicule de reconnaissance | | 175 | - | |
| 2002-2004 | Véhicule de commandant de tir d'artillerie 2000 Eagle III | Véhicule de reconnaissance | | 120 | - | Transformés en véhicules de commandant de tir INTAFF (SICODIFA). PA 2000 |
| 2004 - 2005 | Char de grenadier 2000 CV 9030 | Véhicule de combat d'infanterie/char de grenadier | | 154 | - | BAE Systems Hägglunds AB Schweden/Ruag Landsystems Schweiz |
| 2004 - 2005 | Char de grenadier/commandement 2000 CV 9030 | Véhicule de combat d'infanterie/commandement | | 32 | - | BAE Systems Hägglunds AB Schweden/Ruag Landsystems Schweiz |
| 2004 - 2005 | Char dépannage Büffel Leopard | Char de génie/Char de dépannage | | 25 | - | Krauss-Maffei Wegmann, immatriculation : M+77481 à M+77505. PA 2001 |
| 2005 - | Char RAP 8x8 Piranha IIIC | Véhicule blindé Radio Access Point | | 36 | - | PA 2002, mitrailleuse 12,7 mm 63/93 |
| 2005 | Char de conduite 8x8 Piranha IIIC | Véhicule blindé de commandement | | 6 | - | PA 2002, mitrailleuse 12,7 mm 63/93 |
| 2006 - 2007 | Véhicule sanitaire blindé Piranha 6x6 | Véhicule ambulance | | 40 | - | Transformation de 40 chasseurs de char 90 Piranha I TOW |
| 2007 | Véhicule de transport de troupe protégé Duro IIIP | Véhicule blindé de transport de troupes | | 6 | - | PA 2006, pour Swissint (KFOR). |
| 2008 - 2010 | Char de commandement 6x6 Piranha I | Véhicule de commandement | Génie | 160 | - | PA 2006 : transformation de 160 chasseurs de char 90 Piranha I TOW, équipés de tourelleaux Protector M151. |
| 2010 - 2011 | Char de commandement 8x8 Piranha IIIC | Véhicule blindé de commandement | | 8 | - | PA 2007, mitrailleuse 12,7 mm 63/93 |
| 2011 | 134 Leopard 2 WE | Char d'assaut | | 134 | - | Krauss-Maffai Wegmann/Ruag Landsystems, modification de Panzer 87 Leopard 2 A4 en 2010 - 2011 |
| 2011 | GMTF 11 (Mowag DURO IIIP) | Véhicule blindé de transport de troupes | Génie | 420 | - | PA 2008 : 1re tranche de 220 véhicules protégés de transport de personnes. PA 2010 : 2e tranche de 70 vhc. PA 2013 : 3e tranche de 130 véhicules. |
| 2011 | Char émetteur SE-630 8x8 Piranha IIIC | Véhicule blindé émetteur à usages multiples (ECM) | Génie | 8 | - | IFASS PA 2007 mitrailleuse 12,7 mm 63/93 |
| 2011 | Char FIS/HE INTAFF 8x8 Piranha IIIC | Véhicule blindé de conduite (commandement) | | 6 | - | PA 2007 mitrailleuse 12,7 mm 63/93 |
| 2012 | Char Génie/déminage Leopard Kodiak | Char du génie/démineur | Génie | 12 | | Prototype en 2003, Rheinmetall Landsysteme/RUAG Landsystems. Équipement : grue articulée avec godets, lame dozer articulée, kit montable de déminage Pearson, 2 treuils de 9,00 t. |
| 2012 | Véhicule d'exploration EOR Eagle IV | Véhicule de reconnaissance | | 5 | - | Explosive Ordnance Reconnaissance, 1 utilisé par la Swisscoy |
| 2014 | Char KOMPAK 8x8 Piranha IIIC | Véhicule blindé de transmission | | 12 | - | PA 2007 Un certain nombre équipés pour la guerre électronique (MZS) |
| 2015 | Véhicule sanitaire protégé Duro IIIP | Véhicule ambulance | | 4 | - | Swissint |
| 2015 | Véhicule de détection ABC protégé Duro IIIP | Véhicule de détection pour la défense ABC | | 12 | - | PA 2008 : 4 systèmes mobiles et protégés de détection ABC, composés chacun de 3 DURO IIIP en version A, B et C. |
| 2015 | Véhicule d‘exploration ABC Piranha IIIC, | Exploration ABC | vhc en test (2008) | 12 | - | |
| 2019 | Char pont Iguane Leopard | Char lanceur de pont | | 12 | - | |
| 2023 | Mowag Eagle V 6x6 | Véhicule de reconnaissance tactique | vhc en test | 100 | - | Programme d'armement 2019, dans le cadre du programme TASYS [Système de reconnaissance tactique]. Production dès 2020, mise en service entre 2023 et 2025 (89 dans les troupes, 11 pour la formation). |
| 2026 | Char pionnier 21 8x8 Piranha IV PI PZ 21 8X8 GL Piranha IV MFZ | Véhicule blindé du génie | vhc avec lames d’évacuation en test (sans station d'arme) | 86 | - | PA 2021 : 60 véhicules avec station d’arme (mitrailleuse 12,7 mm 63/93), 60 lames d’évacuation, 24 bras préhenseur et 12 herse de déminage. Attachements fournis par Global Clearance Solutions (GCS), basé en Suisse, production en Allemagne. (Crédit d’engagement total de 360 millions de francs) PA 2023 : 24 véhicules, 24 sets de mini-drone Remplacent les chars de sapeurs M-113. |
Source du Tableau:
* Hans Rudolf Kurz, Cent ans d'Armée suisse, Éd. Troislangues, Lugano-Porza, 1981
* Kampfpanzer, Urs Heller
* Collection véhicules historiques de l'armée : Blindés de Henri Habegger (artillerie), Martin Haudenschild (blindés) et Rolf Hediger (blindés), Office central du matériel historique de l'armée (photogr. Stefan Tschanz), Berne, 2016

##### Le M113 dans l'Armée suisse

Plus de 1 500 M113 ont été en service au sein des troupes mécanisées de l'Armée suisse, et certains le sont toujours en 2022. Le modèle de base est le M113A1 armé d'une plaque tournante pour la mitrailleuse M2 de 12,7 mm 1964. Il est appelé char de grenadier 63 (Schützenpanzer 63), année du programme d'armement décidant son achat. L'ensemble des M113 ont été achetés en quatre tranches, on parle alors de série 1 (1963), 2 (1968), 3 (1974) et 4 (1979). Des M113 d'origines ont ensuite été transformés, parfois à plusieurs reprises, augmentant ainsi leurs capacités militaires et leur temps de service. Le 63 est alors suivi de l'année de modification des premiers véhicules, par exemple char de grenadier 63/73.
* char de grenadiers 63: 520 chars acquis avec les programmes d'armement 1963 (série 1, 383 vhc M+73706 - M+73836, M+73855 - M+73950, M+73969 - M+74028 et M+74047 - M+74142) et 1968 (série 2, 137 vhc M+74300 - M+74436), armés d'une mitrailleuse 12,7 mm 1964, en service de 1964 à 1975.
** char de grenadier 63/73: 520 chars (ou 519), transformation des char de grenadiers 63. Décidé lors du programme d'armement de 1973, 625 chars, dont 105 chars de commandement 63, ont été équipés d'un canon automatique de 20 mm Hispano-Suiza HS-404 (Genève) intégré dans une tourelle rotative fermée.
*** char de grenadier 63/89: 322 chars (ou 316), transformation de char gren 63/73 de 1991 à 1994 (séries 1 et 2) par RUAG Thun, armé d'un canon de 20 mm 1948/73, en service de 1990? à 2007.
          La transformation de char de grenadier et de commandement 63/73 en char de grenadier et de commandement 63/89, décidée avec le programme d'armement 1989 et effectué par RUAG Thun, apporte une meilleure protection de l'équipage et une plus grande mobilité du char.
         * Un blindage complémentaire est ajouté à l'avant et sur les côtés. Le blindage latéral est renforcé par de minces plaques d'acier extra-dur, partiellement perforées, posées à une certaine distance de la structure en aluminium. Cette modification permet d’amélioré le blindage qui n'offrait qu'une protection contre les munitions de 7,62 mm à noyau d'acier.
         * Les réservoirs sont déplacés à l'extérieur du véhicule pour diminuer le danger d'incendie de carburant à l'intérieur.
         * Peinture de camouflage semblable à celle du char 87 Léopard.
         * Ajout de 2 x 3 lance-pots nébulogènes 7,1 cm 1974
          Le char étant devenu plus lourd, le bloc-moteur fut changé et le châssis amélioré, le tout augmentant les performances du M113, notamment en montée et sur terrain difficile
         * Nouveau moteur diesel turbocompressé améliorant la performance initiale de plus de 30%. L'engrenage, la boîte de vitesses est le système de freinage ont été adaptés.
         * Amélioration de la suspension avec de nouvelles barres de torsion avec un plus grand champ élastique, un amortisseur supplémentaire de chaque côté et un déplacement du système de tension des chenilles.
* Grenadiers de chars débarquant d'un char de grenadier 63/73 à la Place d'armes de Thoune en 1979.
* Un char de grenadier 63/89 au musée des chars sur la place d'armes de Thoune.
* char de commandement 63: 575 chars (ou 544) acquis avec les programmes d'armement 1963 (série 1, 200 vhc M+73500 à M+73699), 1968 (série 2, 160 vhc M+74437 à M+74596), 1974 (série 3, 5 vhc M+74793 à M+74847) et 1979 (série 4, 160 vhc M+73340 à M+73499), armés d'une mitrailleuse 12,7 mm 1964, en service de 1964 à 1975 dans les Troupes mécanisées et légères, l'artillerie, les transmissions et le génie.
** char de commandement 63 avec système de simulation 74: 2 chars de la série 1 (M+73597 et M+73606) équipés du système de simulation laser SIM 74 destiné en principe à être monté sur des chars de combat, en service de 1974 à 2000 sur la place d'armes de Bure$^,$.
** char de commandement 63 avec système de simulation 81: 4 chars des séries 2 (M+74481 et M+74483) et 3 (M+74838 et M+74839) équipés du système de simulation laser SIM 81 destiné en principe à être monté sur des chars de combat, en service de 1981 à 2000? à Bure$^,$.
** char de commandement 63/73: 106 chars (ou 105), transformation de char cdmt 63 de 1974 à 1976 (séries 1 et 2), armés d'un canon de 20 mm 1948/73, en service de 1975 à 2007.
*** char de commandement 63 /89: 57 chars (ou 66), transformation de char de commandement 63/73 (séries 1 et 2) par RUAG Thun, armé d'un canon de 20 mm 1948/73, en service de 1990 à 2005.
** char de commandement d'artillerie 63/97 INTAFF : 35 chars, transformation de char cdmt 63 (série 4), en service à partir de 1998.
* Char de commandement 63
* Char de commandement 63/89
* char grue 63 : 61 chars de la série 2 (M+74597 - M+74657), doté d'une grue Hiab 172R pour lever 3 t, d'une trape de toit élargie et armé d'une mitrailleuse 12,7 mm 1964. Un groupe motopropulseur complet pour M113 se trouvait dans le char. En service de 1971 à 2004 dans les unités logistiques mécanisées (Pz D Kp et Pz Hb D Bttr)
* Char grue 63
* Char grue 63 utilisé pour travailler sur le moteur d'un char Centurion lors d'un exercice du Corps d'armée 4 en 1979.
* char de transmission 63: 25 chars de la série 1 (M+74275 à M+74299), armé d'une mitrailleuse 12,7 mm 1964. Son équipement comprenait du matériel de transmission, des antennes et des accessoires spécifiques qui furent renouvelés en 1988. En service de 1964 à 2004 dans les groupes de transmissions des formations mécanisées (Pz Br Uem Kp)$^,$.
* char de commandement direction de feux 63 : 140 chars de conduite de tir acquis avec les programmes d'armement 1968 (série 1), 1974 (série 2) et 1979 (série 4), en service de 1970 à 1998.
** char de direction des feux 63/97 INTAFF : 53 chars, en service à partir de 1998.
** char de commandement 63/07 : 50 chars, transformation de char de commandement direction de feux 63 (série 2,3 et 4), en service à partir de 2008.
* Char de commandement direction de feux 63 au Museum im Zeughaus à Schaffhouse.
* L'intérieur d'un char de commandement direction de feux 63
* Char de direction des feux 63/97 INTAFF
* char de génie 63 : 120 chars de génie des séries 1 (M+73700 - M+73705, M+73837 - M+73854, M+73951 - M+73968, M+74029 - M+74046) et 2 (M+74658 - M+74717), équipés d'une lame de bulldozer à commande hydraulique et armé d'une mitrailleuse 12,7 mm 1964. En service de 1964 à 1992 dans les bataillons de génie des divisions de campagnes et des divisions mécanisées$^,$.
** char de génie 63 modifié : 120 chars de génie modifiés à partir de 1991. La lame de bulldozer fut notamment remplacée par un dispositif de fixation du nouveau paquetage de combat de l^équipage. En service à partir de 1996 à 2005.
*** char de sapeurs 63/05 : 60 chars, transformation en 2004, en service à partir de 2005 dans les bataillons de sapeurs de chars.
* Char de sapeurs 63/05
* Des chars de sapeurs 63/05 d'un bataillon de sapeurs de chars transportés par les CFF en 2013.
* char lance-mine 64: 132 chars de la série 1 (M+74143 à M+74274), équipés du lance-mine 8,1 cm 33 et d'une mitrailleuse 12,7 mm 1964, en service à partir de 1964 dans les régiments de blindés (Pz Mw Kp). Dès 1970 (programme d'armement II de 1968) le lance-mines de 8,1 cm est remplacé par le lance-mines 64 de 120 mm de la Fabrique fédérale d'armes de Berne (portée 8 km, obus de 14,4 kg)$^,$.
** char lance-mine 64/91: 132 chars modifiés par RUAG Thun de mars 1992 à avril 1993, en service de 1992 à 2008 dans les bataillons de genadiers de chars et les bataillons d'infanterie de montagne$^,$$^,$
* Char lance-mine 64/91
* char de déminage 63/00: 12 chars de déminage issus de chars de grenadiers 63/89 (M+73900 - M+73911) transformés à partir de 2002 et en service à partie de 2003.
* Char de déminage 63/00
* char de grenadier 63/07 : 40 de commandement 63 de la série 4 transformés, en service à partir de 2008 dans les sections de sureté des groupes d’artilleries et des bataillons de sapeurs de char.
Le véhicule chenillé de transport M548 non blindé consiste en une cabine avant, armée d'une mitrailleuse 12,7 mm 1964, et d'un pont équipé d'un treuil monte-charge sur rail. Il est utilisé pour le transport de munitions au sein des unités d'artillerie, il permet de ravitailler les obusier M109 (obusier blindé 74, 88 et 88/95 Kawest et les chars M113 lance-mines 64 et 64/91, et ceci particulièrement en montagne.
* véhicule chenillé de transport 68: 68 véhicules de la série 1 reçu en 1968, en service de 1969 à 1980, et 160 autres avec la série 2 à partir de 1977, en service à partir de 1979.
** véhicule chenillé de transport 68/05: transformation de 119 véhicules des séries 1 et 2. En service à partir de 2005. Le treuil monte-charge a disparu et le pont accueille maintenant six palettes-armoires à obus déchargées par un élévateur à fourche 4x4.
* véhicule chenillé de transport 88: 58 véhicules de la série 5 reçus à partir de 1986, en service de 1990 à 2009.
* Véhicule chenillé de transport 68 de la série 1
* Véhicule chenillé de transport 88
* Pont d'un véhicule chenillé de transport 88
* Véhicule chenillé de transport 68/05
En 2002, dans le cadre de la réforme Armée XXI, l'armée suisse projetait de se séparer de 30 000 tonnes d'équipement d'ici 2008, dont 242 chars de grenadiers et de commandement 63/73, 368 chars de grenadiers et de commandement 63/89 et 406 chars de commandement et de conduite de tir 63.
À partir de 2006, une première tranche de 550 M-113 a été ferraillée et recyclée par une entreprise d'Ecublens. En 2012, une seconde tranche de 330 M-113 a été recyclée.

#### Véhicules lourds pour le transport de personne et de matériel

Jusqu’à la fin des années 1990, la mobilité de l’armée en cas de guerre reposait en grande partie sur des véhicules de réquisition. En 1982, les besoins de l'armée en camions en cas de mobilisation étaient d'environ 16 000 camions, dont 9 000 véhicules de réquisition. Les 7 000 camions qui composaient le parc de l'armée répondaient à des besoins que les véhicules de réquisition ne pouvaient satisfaire.
En 2016, 5 890 véhicules immatriculés comme camions, dont 2 640 camions lourds, composent la flotte de l’armée. En 2019 encore, en cas de conflit, l'armée ne dispose pas de suffisamment de véhicules pour couvrir tous ses besoins de transport et compte par conséquent sur des véhicules de réquisition.
Au quotidien, la flotte est organisée sous forme de parcs de véhicules à disposition de plusieurs utilisateurs, ce qui permet de limiter les coûts. Les camions sont utilisés entre 15 et 20 ans et sont remplacés périodiquement par de nouveaux véhicules, en moyenne environ 175 camions par année.
| Nom | Type | Image | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Camion Berna 1902 | Camion | | | 1902 | | 3 t?, 4x2, 2+16 hommes? |
| Camion 4x2 Berna C 2 | Camion 4x2 | | | 1915 | | |
| Camion 4x2 Franz | Camion 4x2 | | | 1915 | | En service dans les troupes d'aérostiers. |
| Vehicule à treuil 4x2 Franz | Camion 4x2 | | 5 | 1916 | 1949 | 4 t, charge utile : 5 t. Véhicule à treuil pour ballons chargée à l'origine d'une nacelle de ballon, de tiges et d'une bâche. En service dans les troupes d'aérostiers. |
| Véhicule à ballon 6x4 FBW Z6R | Camion de transport moyen | | 10 | 1925 | 1945 | Equipé d'un treuil à ballon, en service au sein des troupes d'aérostier, dissoutes en 1938. Transformé plus tard en véhicule de groupe éléctrogène (Paul Truninger Soleure, 380/220 volts, 76 ampères, puissance 50 kWA), entrainé par un moteur à essence (FBW n$^o$ 493, 6 cylindres, refroidi à l'eau, 100 CV), désigné "Strom-Lisi" |
| Camion moyen 3,5 t 4x2 Berna L275 | Camion de transport moyen | | | 193? | | |
| Camion 1 t 4x2 Berna L 1 | Camion de transport moyen | | 20 | 1934 | 1984 | Camions de transport, véhicules de radiogoniométrie, véhicules sanitaires |
| Camion 4,5 t 4x2 avec cabestan Saurer 3C | Camion de transport | | 230 | 1935 | 1974 | |
| Camion 4x2 FBW L50 | Camion de transport | | 55 | 1935 | 1970 | |
| Berna L4 4x2 | Camion | | 12 | 1935 | 1984 | M+3600 à M+3611, camion de mesure de l'artillerie |
| Camion lourd 5 t 4x2 Saurer 5B | Camion de transport | | 120 | 1937 | 1975 | |
| Camion moyen 3,5 t 4x2 Berna 2 UL | Camion de transport moyen | | 360 | 1938 | 1960 | 3 + 28 passagers |
| Camion 4x2 Saurer 1 CR 1 D | Véhicule de transport | | 125 | 1938 | 1980 | 2 personnes en cabines et 28 sur le pont |
| Camion 5 t 4x2 Saurer 4 CT 1 D | Véhicule de transport | | 50 | 1938 | 1980 | 3 personnes en cabines et 32 sur le pont |
| Camion 3,5 t 4x2 FBW AM 40 | Camion de transport | | 168 | 1939 | 1972 | 2 + 28 passagers, dont 40 vhc avec cabestan,+ 63 AS 46 + 10 bennes basculantes AS 47 |
| Saurer M6 (de) 2,5 t 6x6 | Véhicule de transport et tracteur d’artillerie | | 409 | 1940 | ~1979 | 2 personnes en cabines et 20 sur le pont. En service dans l'artillerie et le génie. |
| Camion 1,1 t 4x2 Berna 2 U | Véhicule fourgon | | 35 | 1940 | 1959 | Berna 2 U U2/AB : station de radio mobile SE-217/m (mobile), station D |
| Saurer M8 3,5 t 8x8 | Transporteur | | 77 | 1942 | 1976 | |
| Camion 3,5 t 4x2 Berna 2 U | Camion de transport | | 360 | 1943 | 1980 | |
| Saurer M6 (de), Fkw SE-404 sch gl 6x6 | Véhicule radio | | 15 | 1943 | 1970 | |
| Camion 4 t tout-terrain 6x6 GMC CCKW 353 A2 | Camion tout-terrain | | 600 | 1945 | 1976 | Camions avec pont et bâche, en cabine ouverte ou fermée |
| Camion 4 t tout-terrain 6x6 GMC CCKW 353 B1 avec treuil | Camion tout-terrain | | 600 | 1945 | 1976 | Camions avec pont et bâche, en cabine ouverte ou fermée |
| Camion 2 t tout-terrain 4x4 Ford Canada F60 S M (en) | Camion tout-terrain | | 300 + 100 | 1945 Canadian Military Pattern Truck | 1969 | 300 Ford Canada (M+3007 à M+3016, M+3177 à M+3186 et M+37000 à M+37252, en partie avec un treuil) + 100 Chevrolet Canada |
| Camion 4 t tout-terrain 6x6 GMC CCKW 352 | Camion tout-terrain | | 17 | 1945 | 1974 | Avec treuil |
| Camion atelier tout-terrain 4 t 6x6 GMC CCKW 353 A | Camion tout-terrain | Camion atelier | 289 | 1945 | 1996 | Avec cabine fermée ou ouverte, production US et suisse, versions : Camion atelier A (chass chars G13), A1 (char L 51 AMX, plus tard Leo), A2 (char 55 Centurion, char 68/75), A4 (char 61), A5 (char gren M113), A6 (ob bl 109), A7 (char 68/75), A8 (char poseur ponts), A9 (Piranha), A10 (char 68/88) Camion atelier B1 à B4, B7 Camion atelier BC 5 et BC 6 Camion atelier C1 à C4, C7 Camion atelier D1 à D3, D4, D5, D6 (méc radio ob bl 109), D7 |
| Véhicule d'exploitation radio lourd tt SE-018 6x6 GMC CCKW 353 A1 | Camion tout-terrain | | | 1945 | 1996 | Au total 60 véhicules d'exploitation radio GMC |
| Camion benne basc 4 t tt 6x6 GMC CCKW 353 A2 | Camion à benne basculante | | 49 | 1945 | 1993 | M+28600 à M+ 28648. Liquidés à partir de 1964. |
| Saurer M4 (de) 4x4 | Transporteur | | 446 | 1946/1952 | ~1985/1986 | 50 Saurer M4 modèle 1946 M 1,5 t et 396 Saurer M4 modèle 1952 M 2,25 t. En service dans l'artillerie. |
| Camion Berna 2 US (de) 4 t 4x2 | Transporteur | | 360 | 1947 | 1980 | 3 + 28 passagers |
| Camion tout-terrain 6x6 GMC CCKW 353 A1 | Camion tout-terrain | | 85 | 1947/50 | 1979/85 | Versions : 60 Camion radio SE-402 tout-terrain 6x6 GMC CCKW 353 A1 : en service de 1947 à 1979. Avant 1951 : Schwere motorisierte Station 46 (US SCR-499 / A), après 1951 : Funkwagen SE-402 25 Camion tout-terrain Fk Betrw SE-018 6x6 GMC CCKW 353 A1 : en service de 1950 à 1985 |
| Saurer M6 (de), Fkw SE-403 sch gl 6x6 | Véhicule radio | | 8 | 1947 | 1980 | |
| Saurer 2 CM (de) | Transporteur | | 285 | 1949 | 1995 | 48 camions bâchés (présérie) 2+25 passagers, 222 camions bâchés (plusieurs versions), 15 véhicules radio SE-406 (livrés entre 1952 et 1955, en service de 1953 à 1972). Également fabriqué sous licence par Berna (2 UM) et FBW (AX 35) |
| Camion lourd 5 t 4x4 Saurer 4 CM | Camion lourd | | 428 | 1949 | | Versions : 428 camion lourd 5 t 4x4 Saurer 4 CM : 2 personnes en cabines et 30 sur le pont. En service dans toutes les troupes comme camion de transport 10 camion pont basculant 5 t tout-terrain 4x4 : en service dans le génie de 1954 à 1995 9 véhicule lourd transport bois long 6,2 t tout-terrain 4x4 : dont 7 camions de 5 t transformés, en service dans le génie de 1958 à 1971 20 camion école 5 t 4x4 : en service de 1961 à 1978 |
| Camion de transport lourd 5 t tt 4x4 Berna 2 UM | Camion de transport moyen | | 250 | 1949 | 1995 | 2 + 30 passagers 7 Camion de transport lourd 5 t tt 4x4 Camion lourd tt 4x4 FL UEM PRUEFW : en service à partir de 1950, transformation de la présérie? 237 Camion de transport lourd 5 t tt 4x4 : M+62501 à M+62737 6 Véhicule de transport du missile antiaérien BL-64 : en service de 1964 à 1994 |
| Camion moyen 5 t tt 4x4 FBW AX 40 | Camion | | 186 | 1952 | 1995 | 2 + 30 passagers, M+63500 à M+63685 19 Camion moyen tt 4x4 Eistw ESA 83 pour les unités de DCA moyenne, M+84700 à M+84718, en service de 1983 à 1996, vhc transformés de la série de 1952? |
| Camion moyen 3,5 t 4x4 FBW AX 35 | Camion | | 40 | 1956 | 1995 | 2 + 25 passagers, M+57500 à M+57539 |
| Remorqueur 20 t 6x6 Magirus-Deutz Uranus (de) | Remorqueur | | 26 | 1956 | 1991 | M+83700 à M+83725. Acquis en 1956 et 1957 pour le transport de machines de chantier lourdes (génie) et de chars légers, liquidation en 1991 ou dès 1978- |
| Remorqueur 35 t 6×4 Rotinoff Atlantic GR 7 (de) | Remorqueur | | 3 | 1957 | 1991 | M+83750 à M+83752. Acquis en 1957 pour le transport des chars lourds. |
| Remorqueur 35 t 6×4 Rotinoff Super Atlantic (de) 20 t 6x6 | Remorqueur | | 8 | 1958 | 1991 | M+83753 à M+83760. Acquis en 1958 pour le transport des chars lourds. |
| Camion pont basculant 6 t tout-terrain 4x4 Saurer 5 CM | Camion à pont basculant | | 21 | 1961 | 1993 | En service dans le génie |
| Camion tout-terrain 6x6 Henschel HS 3-14 HA CH | Camion tout-terrain lourd | Camion grue él | 673 | 1964 | 1980-2011 | HS 3-14 HA CH : HE Henschel, 3 3 essieux, 14 capacité de charge de 14 tonnes, HB Hauber - Allrad (traction intégrale), CH version suisse Série 1 : 1963 (5 camions) - 1964 (205 camions) M+64000 à M+64209, masse : 17 t Série 2 : 1969 (40 camions) - 1970 (360 camions) - 1971 (27 camions) M+64210 à M+64636, masse 18 t  ? camion 7,3 t tout-terrain 6x6 (sans bâche) : en service à partir de 1964  ? camion 7,2 t tout-terrain 6x6 avec bâche : en service à partir de 1964 210 camion 8,2 t tout-terrain 6x6 (sans bâche) : en service à partir de 1964 dans le génie pour le transport des ponts de canots pneumatiques 61  ? camion 7,9 t tout-terrain 6x6 avec bâche, en service de 1964 à 2004  ? véhicule pièce de rechange lourd tout-terrain 6x6 : réparation M113, M-109, Char 61/68, en service au sein des compagnies de service des bataillons de char et des bat. d'artilleries. Versions GT = grande pièce, KT = petite pièces BE 4 GT (char 68/88, retirés en 2004), BE 5, BE 7 GT, BE 10 GT. En service depuis 1970. BE 4 (petites pièces pour char 61, en service de 1964 à 1980), BE 5, BE 6 GT, BE 7 KT, BE 10 KT (char 68/88, retirés en 2004). En service depuis 1964. 90 camion 7,7 t tout-terrain 6x6 grue électrique (Rotzler) : en service à partir de 1970, pour le transport de munition de l'artillerie (grue : 50 kg) 29 camion avec grue de chargement 7,3 t tt 6x6 (avec grue hydraulique de type HIAB 174) : en service à partir de 1970  ? véhicule réparation A8 (char pont 68/88) lourd tout-terrain 6x6 : en service de 1989 à 2011 |
| Camion treuil 4,9 t tt 4x4 Saurer 2DM (de) / Berna 2VM (de) | Transporteur | Saurer 2DM Camion transport de matériel long Saurer Camion Berna 2VM avec pont basculant | environ 4000 | 1964 | | Environ 3200 véhicules Saurer en toutes versions et 800 véhicules en toutes versions produit sous licence par Berna Versions : Camion de transport avec treuil Camion avec pont basculant 4,75 t, 50 camions, en service dans les troupes du génie et de sauvetage à partir de 1968, une version pour chasse-neige Camion à benne basculante 5 t Saurer / Berna, 32 camions, en service à partir de 1968 Camion avec plate-forme élévatrice 4,5 t Saurer / Berna (arsenaux et places d'arme) Camion-citerne aviation 5 300 l Saurer/ Berna, 20 camions, en service de 1964 à 2009 Camion transport de matériel long Saurer / Berna, avec "remorque-essieux" chargeable sur le tracteur, 20 véhicules en service dans les troupes du génie de 1964 à 1999 Camion pour appareil dégivreur de pistes Véhicule de déblaiement neige 4x4 Saurer / Berna / (avec système brosse/aspirateur à balayures/chasse-neige Peter), 31 camions en service à partir de 1971 Camion pour chasse-neige/dégivrage 4,9 t Camion nettoyage de piste 4x2 Saurer 2 DM / Berna 2 VM / Schörling SV2, 15 camions en service à partir de 1969 Camion avec conteneur hélico Alouette III (matériel et tanker 1700 l de kérosène) |
| Camion 3 t tout-terrain 4x4 Steyr A 680 g (de) | Transporteur court | Camion 3 t 4x4 Steyr A 680 g Camion 3 t 4x4 Steyr A 680 g Véhicule radio | environ 1900 | 1968 | 2005 | Versions : Camion 3 t tt 4x4 Steyr A 680 g 75 Véhicule radio SE-415 lourd tt 4x4 Steyr A 680 g : 1970 à 1987, liquidation 1990/91 90 Véhicule réparation Ax lourd tt 4x4 Steyr A 680 g avec grue : versions A2 char gren 93 / A2 chass char 90 (de) (1993 à 2018), A9 Véhicule réparation DCA moyenne lourd tt 4x4 Steyr A 680 g sans bâche avec grue : 1968 à 2005 Véhicule pièce rechange Bx lourd tt 4x4 Steyr A 680 g : versions RAPIER, TAFLIR, BE 9 chass char 90 (1993 à) 405 Véhicule matériel ponts lourd tt 4x4 Steyr A 680 g avec bâche/sans bâche pour pont fixe 69 avec 405 remorques matériel ponts FHS (Frecg Hoch Sissach) : 1969/1971 (sans bâche) à 2005 Véhicule conduite de tir de groupe lourd tt 4x4 Steyr A 680 g avec SE-412/ABC Camion atelier lourd tt 4x4 Steyr A 680 g : versions él DCA m 69, él DCA m 75, EO TML/U, ER TML/A1, A1 (Leopoard, 1968 à 2005), C1, D1, D9. Véhicule radiogoniométrie P 760 lourd tt 4x4 Steyr A 680 g : 1978, service de météorologie 2 Véhicule brouillage SE-600 lourd tt 4x4 Steyr A 680 g : 1968 à 2005 85 CGF radio SE-430/M lourd tt 4x4 Steyr A 680 g : 1988 à 2005, liquidation 2010 |
| Véhicule chenillé de transport 68 M548 | Tracteur d'artillerie | | 228 + 58 (1988) | 1968 | - | Véhicule à chenille de transport 68: 68 véhicules de la série 1 reçu en 1968, en service de 1969 à 1980, et 160 autres avec la série 2 à partir de 1977, en service à partir de 1979. véhicule chenillé de transport 68/05: transformation de 119 véhicules des séries 1 et 2. En service à partir de 2005. Le treuil monte-charge a disparu et le pont accueille maintenant six palette-armoires à obus déchargé par un élévateur à fourche 4x4. véhicule chenillé de transport 88': 58 véhicules de la série 5 reçu à partir de 1986, en service de 1990 à 2009. |
| Véhicule à chenille de transport 69 1 t Ratrac S/69 | Chenillette | | 18 | 1969 | ? | M+79209 à M+79212 et M+79215 à M+79228, fabricant : D$^r$ K. Schleuniger & Co Ratrac-Fahrzeugbau, Zürich |
| Camion 7,9 t 4x2 FBW 50 V-E3 avec plate-forme élévatrice | Camion de transport | | 30 | 1970 | | Véhicules avec ou sans plate-forme élévatrice |
| Tracteur sellette ld 4x2 Steyr 590 pour engins guidés (eg) | Tracteur sellette lourd | | 6 | 1973 | 1994 | Tracteurs : M+60200 à M+60205, remorques : M+60206 à M+60211. Transport du missile BL-64? |
| Véhicule nettoyage route lourd 4x2 FBW/Faun 50V/3 | Véhicule de nettoyage de route | | 13 | 1977 | | Plaque pour chasse-neige, en service sur les places d'armes |
| Camion benne basculante 11,3 t tt 6x4 FBW 80-N | Camion à benne basculante | | 1 | 1976 | 1990 | Prototype, M+81287, A+4003 |
| Camion benne basculante 11,5 t tt 6x4 Saurer D 330 N (de) Automat | Camion à benne basculante | | 72 | 1980 | 2010 | Aussi produit par FBW, véhicule tracteur pour les remorques lourdes pour les machines de chantier du génie. Plus 3 camions pont basc/benne basc 6x6 Saurer D 330 BN (benne basculante sur les trois côtés), orange, avec plaque chasse-neige, en service sur des places d'arme. |
| Véhicule de réparation ERV RAPIER lourd 4x2 FBW 70V-F520 E5A | Camion de réparation | | 3 | 1982 | | |
| Saurer 6DM 4x4 | Transporteur court | Saurer 6DM avec remorque Camion d'extinction Gothard | Plus de 800 | 1983 | - | Versions : Transport: 800 véhicules dont 250 avec treuil, 2+36 soldats sur le pont, en service à partir de 1983 Camion de pièces de rechange, en service à partir de 1984 dans les troupes de réparation avec la remorque atelier. Camion d'extinction (canon à eau 3900 l/min, 1 900 litres d'eau, 200 l de produit moussant), 21 véhicules de transport modifiés (par Brändle Wil), en service au sein des Forces aériennes à partir de 1988. |
| Saurer 10DM 6x6 | Transporteur | Saurer 10DM Camion de pièces de rechange avec la remorque atelier Camion grue | Plus de 400 | 1983 | - | Versions Saurer 10DM 6x6: Transport: 300 véhicules dont 100 avec treuil, 2+44 soldats sur le pont, en service à partir de 1983 Les troupes du génie et de sauvetage en exploitent plusieurs versions spéciales: véhicule assortiment transport eau, véhicule assortiment incendie, en service à partir de 1983. Camion de pièces de rechange en plusieurs versions, en service à partir de 1983 dans les troupes de réparation avec la remorque atelier. Camion grue: 100 véhicules en service à partir de 1983 Camions pour le système de radar TAFLIR en plusieurs versions dont la plateforme radar |
| Vhc trsp mat LG ld 10,3 t 6x6 tt Steyr 1491 | Véhicules de transport de matériel long | | 25 | 1993 | | Avec remorque : rem trsp mat lg 11,5 t à 2 essieux Andres, notamment pour le transport de bois au sein des unités de génie |
| Camion lourd SI mob/crochet 4x4 Mercedes-Benz 2538 | Camion à structure interchangeable | | 11 | 1993 | 2015 | Transport de SI (structure interchangeable) : conteneur interchangeable (WELAB) 1 à 9 des bataillons d’aide en cas de catastrophe (3 vhc par bat). 9 vhc en 1996/1997 et, 2 en 1998/1999 |
| Véhicule transport conteneur Int 13 t Grue Mercedes-Benz 3238 8x4 | Camion de transport avec grue | | 2 | 1993 | ? | Pour Swissint (en) |
| Camion lourd avec plateforme élévatrice 9 t 4x2 MAN 19.342 F et 19.343 F | Transporteur | | 20 + 10 | 1994/1997 | | 1994 : 20 MAN 19.342 F. 1997 : 10 MAN 19.343 F. En service dans la logistique |
| cam 9,8 t 4x2 Steyr 19 S 32 auto-école | Camion auto-école (avec remorque) | | 61 | 1995 | - | 1 vhc test en 1992, 60 vhc avec le prog. d'arm. 1993, en service depuis 1995. Châssis Steyr, carrosserie Hess (Bellach) |
| Camion lourd tout-terrain 4x4 Steyr 12 S 18 | Camion spécialisé | | 6 | 1995/98 | 2017/- | Versions 3 Camion atelier PSD ld tt 4x4 Steyr 12 S 18 : camion atelier Permanenter Sprengdienst orange pour l'entretien / suppression des ouvrages minés (route, pont, tunnel, etc.). BEA 94 (2 vhc) et 96, en service de 1995 à 2017. 3 Véhicule réparation pont 95 ld tt 4x4 Steyr 12 S 18 : pour le pont flottant 95, PA 1995, en service depuis 1998. |
| Tracteur sellette 95 ld tt 6x6 Steyr 1491.310 | Tracteur sellette lourd | | 118 | 1997 | - | Tracteurs à sellette pour le transport du pont flottant 95, ils peuvent aussi être équipés de bennes interchangeables. PA 1995. Versions : 118 tracteur sellette 95 15 t 6x6, dont 2 pour l'école de conduite, avec remorque spéciale (essieu arrière articulé, installations hydrauliques pour déplacer le module) : pont flott semi rem 95 à 2 essieux Andres SLT-15, modernisé en 2003 : pont flott semi rem 95/03 à 2 essieux CNIM/ANDRES. 13 vhc pour un système de pont flottant 95 45 tracteur sellette 95 ld tt 6x6 Steyr 1491.310 WA Ki Mulde Muldenkipper (camion à benne basculante, charge utile de 10 t) 30 tracteur sellette 95 ld tt 6x6 Steyr 1491.310 SI pont basc/benne basc (benne basculante sur les trois côtés, charge utile de lit) |
| Camion 6 t tt 4x4 Steyr 1291/P43 (de) | Transporteur court | | 250 | 1998 | - | PA 1996, versions : Transport: 211 véhicules avec treuil, en service à partir de 1998 35 camions pour les systèmes d'exploration électronique 30 Avec système EA : cam 5,6 t tt 4x4 Steyr 1291.320/P43 avec EAS 6 camions pour le système de drone de reconnaissance ADS 95, PA 1996 2 Camion 3,8 t tt 4x4 Steyr 1291.320/P43 avec grue et treuil : PA 1996, en service depuis 1998. 4 Véhicule réparation ADS 95 ld 4x4 Steyr 1291.320 (avec plaque de chargement) : PA 1995, en service depuis 1998. (non inclus dans les 250 vhc)  ? Camion 3,8 t tt 4x4 Steyr 1291.320/P43 avec grue et treuil pour les troupes du génie (1 vhc par pont flottant 95), PA 1995, en service depuis 1997? |
| Camion 9,6 t tt 6x6 Steyr 1491.320/P40 (de) avec treuil | Transporteur long | | 61 | 1998 | - | PA 1996, Versions : 8 Camion 9,6 t tt 6x6 station mobile de contrôle au sol ADS 95 Steyr 1491.320/P40, en service depuis 1999. Camion 9,6 t tt 6x6 Steyr 1491.320/P40 avec assortiment engagement feu : en service dans les bataillons de sauvetage, compris dans le lot? Camion 9,6 t tt 6x6 Steyr 1491.320/P40 avec assortimment transport eau : en service dans les bataillons de sauvetage, compris dans le lot? |
| Camion 14,9 t 6x4 Steyr 26532 | Transport / Spécial | | 12 | 1996 | 2006 | Versions : 12 Camion avec plaque de chargement (Steyr 26S32 P38, Lastw 14,9 t bgl 6x4 Verdeck). 1993 (vhc test) BEA 96 (5 vhc) et 97, en service de 1996 à 2006 12 Camion 14,9 t 6x4 Steyr 26532 pour degeler la piste. 1993 (vhc test)BEA 96 (5 vhc) et 97, en service de 1996 à 2006 |
| Camion 7,5 t tt 4x4 Mercedes-Benz 1838 AK 38 | Transporteur | | 10 | 1998 | | BEA 1998/99, avec plate forme élévatrice, pour l'ONU |
| Camion tout-terrain 4x4 Steyr 12 S 23 | Camion spécialisé | | 26 | 1998/99 | - | Versions 18 Camion 5,2 t 4x4 Steyr 12S23 avec EAS : en service depuis 1998 8 Camion 4,7 t 4x4 Steyr 12S23 avec équipement transmission ADS 95 : Pour le drone ADS 95, en service depuis 1999. |
| Camion 8x8/4 grue Mercedes-Benz 3538 AK | Camion à structure interchangeable | | 5 | 1998 | | Versions : 1 Véhicule transport container Int 8,1 t 8x8/4 grue Mercedes-Benz 3538 AK : en service depuis 1998 pour l'international (Swissint (en)) 4 Véhicule transport container Swissint 8x8/4 grue Mercedes-Benz 3538 AK : en service depuis 1999 (Swisscoy) |
| Camion lourd 6x6 Mercedes-Benz 2644 A | Camion à structure interchangeable | | 4 | 1998 | | BEA 97, Swissint (de), versions : 4 tracteur à sellette lourd SI 12,9 t Mercedes-Benz 2644 A : avec (4) cadre de chargement (Wechselhilfsrahmen) Peter WHR SS (MB) pour container, les WHR CTR (MB) des MB 2638 A sont aussi utilisables. 4 Camion benne-basculante 10,6 t 6x6 : avec (4) bennes-basculant Peter WHR Ki (MB) |
| Camion Bache Hay Elv 9,1 t tt 4x4 Iveco EuroTrakker MP190E 35W/P | Camion avec hayon élévateur | | 50 | 1999 | | 50 camions blancs 20 camions blancs BAE 1997? |
| Camion/tracteur à sellette INT avec treuil grue 6×6 tt 10,9 t Iveco EuroTrakker MP 380 E 48W | Camion/tracteur à sellette avec grue | | 12 | 1999 | | Pour Swissint (de) AEB 1999 : 3 vhc AEB 2001 : 3 vhc AEB 2002 : 4 vhc AEB 2005 : 2 vhc |
| Camion benne avec treuil INT 6×6 tt 10,4 t Iveco EuroTrakker MP 380 E 48W | Camion à benne basculante (Muldenklipper) | | 12 | 1999 | | Pour Swissint (de) AEB 1999 : 3 vhc AEB 2001 : 3 vhc AEB 2002 : 4 vhc AEB 2005 : 2 vhc |
| Camion lourd 6x6 Mercedes-Benz 2638 A | Camion à structure interchangeable | | 7 | 1999 | | BEA 98, Swissint (de), versions : 7 Véhicule SI transport de container lourd 13,2 t 6x6 Mercedes-Benz 2638 A : avec (7) cadre de chargement (Wechselhilfsrahmen) Peter WHR CTR (MB) pour le transport de container Véhicule SI benne-basculante 10,6 t 6x6 Mercedes-Benz 2638 A : avec 4 bennes Peter WHR Ki (MB), 1 benne basculante (Muldenklipper) Guillaume |
| Iveco EuroTrakker 4x4 | Camion à structure interchangeable | | 250 | 2000 | - | Programme d'armement 1999 Versions cam SI 9,1 t ld tt 4x4 Iveco 190E35W : 250 camions cam Si 9,1 t pont/baché trp 4x4 tt Iveco 190E35W : 250 camions, 3 + 40 sur le pont cam SI 9,1 t 4x4 tt Iveco 190E35W pour chasse-neige : 28 camions Cam e cond ca 9,1 t 4x2 Iveco 190S42 (École de conduite) : 5 camions |
| Iveco EuroTrakker à crochet 6x6 | Transporteur long | | 137 | 2001 | - | Camion 6x6 avec bennes amovibles par bras hydraulique Versions cam SI mob/crt ld 10,6 t tt 6x6 Iveco 260E44W Cursor 13 : 135 camions, en service depuis 2001. AEB 99 : 2 camions, PA 1999 : 75 camions, PA 2002 : 60 camions, 340 bennes amovibles, dont 80 au maximum pouvant recevoir les modules de transport pour la munition et 50 remorques pour caisses amovibles, avec traîneau. PA 2004 : conteneurs de ravitaillement en carburants |
| Camion Bache Hay Elv 8,8 t tt 4x4 Iveco EuroTrakker MP190E 35W/P pour chasse-neige | Camion avec hayon élévateur/chasse-neige | | 30 | 2002 | | avec plaque pour chasse-neige |
| Iveco EuroTrakker à crochet 8 x 8 | Transporteur long | | 40 | 2003 | - | Versions Cam SI mob/crt con treu 14 t 8x8 tt IVECO 340 E 48W : 40 camions. PA 2002 : 20 camions, AEB 2002 : 20 camions) |
| Camion d'école de conduite 9,8 t 4x2 Iveco EuroTech MP190 E43 FP-CM | Camions d'école de conduite | | 5 | 2003 | 2020 | M+29683 à M+29687 |
| Iveco EuroTrakker 4 x 4 18 t | Camion | | | | - | 4x4 18 t, charge utile 4-6 t, Euro V, versions : pont couvert, avec grue, pont avec plateforme de chargement et pont avec grue de chargement. PA 2010 : 336 camions (4x4, 6x6 et 8x8) à capacité tout-terrain réduite, dans différentes exécutions, 60 trains routiers d’école de conduite, 114 camions à capacité tout-terrain réduite, avec système pour caisses amovibles et 26 superstructures interchangeables |
| Camion blindé SI/grue int 4,7 t 8x8 Iveco EuroTrakker MP 410 E 48W | Camion protégé SI | | 2 | 2005 | - | AEB 04 et AEB 06. Pour Swissint (en) (logistique) |
| Camion/tracteur à sellette INT avec treuil 4×4 tt 7,9 t Iveco EuroTrakker MP 400 E 48WT/P | Camion/tracteur à sellette | | 2 | 2006 | - | Pour Swissint (de) AEB 2004 |
| Camion Bache Hay Elv 14,2 t Iveco Stralis AD269 S45Y/FS CM | Camion avec hayon élévateur | | 26 | 2007 | - | Transport pour le DDPS, versions (cabines bleues). AEB 07 : 14 camions, livraison en 2008 PA 2010 : 12 camion, livraison en 2016 |
| Véhicule transport chevaux lourd 9 places 4x2 Iveco Stralis AT190S45/P | Vehicule de transport de chevaux | | | 2010 | - | Pf Trspw sch 9 Pl 4x2 Avec remorque transport chevaux 9 places JFK 2A |
| Iveco Trakker 6 x 6 26 t | Camion | | ? + 100 | | | PA 2010 : 6x6 26 t, charge utile 11 t, Euro V, versions : benne, benne basculante de 3 côtés et système pour caisses amovibles. PA 2013 : 100 vhc avec pont couvert avec plate-forme de chargement, charge utile 12 t. |
| Iveco Trakker 8 x 8 32 t | Camion | | | | - | PA 2010 : 8x8 32 t, charge utile 14 t, Euro V, version : système pour caisses amovibles |
| Iveco Trakker 4 x 4 5,5 t | Camion tout-terrain | | 250 | 2013 | - | PA 2010. Camion Bache 6T 4X4 TT Iveco AT-N190T41W : 18 t, charge utile 6 t, pont couvert avec treuil, Euro V |
| Iveco Trakker 6x6 10 t | Camion tout-terrain | | 150 | 2012 | - | PA 2010. Camion Bache 9T 6X6 TT Iveco AT-N380T45W : 26 t, charge utile 10 t, pont couvert avec treuil, Euro V |
| Camion d'école de conduite 8,4 t 4x2 Iveco Stralis AS-L190 S42P | Camions d'école de conduite | | 60 | 2012 | - | PA 2010 M+29683 à M+29687 |
| Camion Bache 7 t 4X4 Iveco Trakker AT-N190T41W/P | Camion baché | | 100 | 2013 | - | PA 2010, livraison 2013-2014 |
| Camion benne 11,4 t 6X6 Iveco Trakker AT-N380T50W | Camion à benne basculante sur 3 côtés | | 30 | 2013 | - | PA 2013, troupe du génie |
| Iveco Trakker | Camion | | 62 | | - | PA 2011. Pour la logistique Versions : 4×2 18 t, charge 8–9 t, Euro V, pont avec plate-forme de chargement 4×4 18 t, charge 6–7 t, Euro V, pont avec plate-forme de chargement et service hivernal 6×2/6×6 26 t, charge 10–14 t Euro V, pont avec plate-forme de chargement et système interchangeable |
| Camion/tracteur à sellette protégé 32 t 8x8 Iveco Trakker AT-N 410 T 50 W | Camion/tracteur à sellette protégé | | 7 | 2011/2014 | - | Pour Swissint (en) (logistique). AEB 2007 (2 vhc), PA 2011 (5 vhc) Charge 13 t, EURO V, système interchangeable pour le transport de conteneurs et comme véhicule tracteur protégé de semi-remorques |
| Véhicule de transport de container protégé Int Grue PT 32T 8X8 tt Iveco Trakker AT-N 410 T 50 W/P-FSA | Camion/tracteur à sellette protégé | | 9 | 2011 | - | Pour Swissint (en) (logistique/génie), versions : 2 Vhc trsp con prot Int Grue PT 32T 8X8 IVECO 410T50W/P-FSA : AEB 2007, en service depuis 2011 2 Cam/trac SI Int Grue 32T 8X8 IVECO 410T50W-FSA : AEB 2007, en service depuis 2010 5 Vhc trsp con prot Int Grue PT 32T 8X8 IVECO 410T50W-FSA : PA 2011, en service depuis 2015 |
| Camion Bache 13 t 6x6 Iveco Trakker AT-N 380 T 45 W/P | Camion baché | | 50 | 2012 | - | PA 2010, SI C625 |
| Camion SI mob/crt con treu 13,7 t 8X8 tt Iveco Trakker AT-N 410 T 50 W/P | Camion à crochet pour structure interchangeable | | 124 | 2013 | - | PA 2010 : 60 vhc PA 2011 : 40 vhc PA 2013 : 24 vhc Livraison 2013 - 2016 |
| Camion benne 6×6 10,8 t Iveco Trakker AT-N 380 T 50 W | Camion à benne basculante (Muldenklipper) | | 30 | 2013 | - | PA 2010, benne basculante à 2 côtés 10 m$^3$, troupe du génie |
| Camion Basc/Grue 4 t 4X4 Iveco Trakker AT 190 T 45W | Camion à benne basculante avec grue | | 10 | 2013 | - | |
| Camion Aide Cata 15 t 8X6/4 Iveco Trakker AT-N 380 T 50 W-Y | Camion à structure interchangeable | | 14 | 2013 | - | Cam Aide Cata 15T 8X6/4 Iveco 380T50W-Y, PA 2010, en service dans les troupes de sauvetages (bat. Aide Cata) |
| Camion Bache/Grue 3,4 t 4X4 Iveco Trakker AT-N 190 T 36 W | Camion à structure interchangeable | | 4 | 2013 | - | Pont baché avec grue, PA 2010, version : Cam Bache/Grue 3.4T 4X4 Iveco 190T41W |
| Camion Bache Hay Elv 12 t Iveco Trakker 380T45 | Camion avec hayon élévateur | | 200 | 2014 | - | Cam Bache Hay Elv 12T 6X6 Iveco 380T45 PA 2010 : 100 camions, PA 2013 : 100 camions |
| Camion Aide Cata 15 t 8x6/4 Iveco Trakker AT-N 380 T 50 W-Y/PS | Camion à structure interchangeable | | 14 | 2015 | - | Cam Aide Cata 15T 8X6/4 Iveco 190T45 W/P, AEB 2013 (3 camions) et AEB 2014 (11 camions), en service dans les troupes de sauvetages (transport de tuyaux d'incendie (dévidoires), etc) |
| Camion pour SI 13 t 6x6 Iveco Trakker AT-N 380 T 45 WP | Camion à structure interchangeable | | 10 | 2015 | - | SI C626 (pont avec hayon élévateur), logistique de Swissint (notamment pour la KFOR) |
| Camion baché 9 t tt 6x6 avec treuil Iveco Trakker AT 380T 45 W | Camion tout-terrain | | 200 | 2019 | - | PA 2016 : 200 camions 6×6 tout-terrain, livraison 2019 - 2021 |
| Tracteur à sellette lourd 16 tt 6×6 Iveco Trakker AT380 T50 WT/P | Tracteur sellette lourd | | 76 | 2019 | - | PA 2014 : 6 pour char poseur de ponts Leopard Module de ravitaillement pour char poseur de ponts Leo avec un système de pont de 26 m, avec 12 semi-remorque 29 t, 2 essieux P2H DOLL PA 2016 : 70 tracteurs à sellette 6×6 pour le pont flottant et le transport de machines de chantier, 81 semi-remorques à 2 essieux pour le pont flottant, 20 semi-remorques surbaissées à 3 essieux. Troupes du génie Véhicule de transport pour pont flottant 95/15, avec 81 semi-remorque 22 t, 2 essieux DOLL, avec module pont flottant ou rampe Véhicule de transport pour machines de chantier, avec 20 semi-remorque surbaissée 36 t, 3 essieux T3E DOLL Véhicule de transport pour Canot-patrouilleur 16, avec 10 semi-remorque surbaissée 27 t, 2 essieux DOLL |
| Tracteur à sellette lourd 8×8 avec grue de chargement Iveco Trakker AT410 T50 W/P | Tracteur sellette lourd | | 6 | 2019 | - | PA 2014 Module de ravitaillement pour char poseur de ponts Leo avec 2 ponts de char de 14 m, avec 12 semi-remorque 29 t, à 2 essieux P2H DOLL |
| Camion d'école de conduite 7,4 t 4x2 Iveco Stralis AS190 S42 FP-CM XP | Camions d'école de conduite | | 20 | 2019 | - | PA 2016 : 5 camions d'école de conduite et 15 trains routiers d'école de conduite Châssis Iveco Magirus; construction GK Grünenfelder, Krissern |
| Camion baché 11,5 t 6x6 avec plaque élévatrice Iveco Trakker AT 380T 45 W/P | Camion à plaque élévatrice | | 200 | 2020 | - | PA 2016 : 200 camions 6×6 à capacité tout-terrain réduite, structure : Carrosserie Hess AG, plaque : Dautel/Cargotech AG 2 t |
| Camion benne 4×4 avec grue tt 2,8 t Iveco Trakker AT190 T45 W | Camion à benne basculante sur 3 côtés | | 20 | 2020 | - | PA 2016 : 20 camions 4×4 avec benne basculante et grue. Troupe du génie camions benne basculante sur 3 coté Lanzi Marti Mammut, grue Noter Fassi F135A.2.23 e.dynamic 15 camions verts 5 camions rouges, pour les troupes de sauvetage? (livraison 2021) |
| Camion benne 6×6 tt 9,8 t Iveco Trakker AT380 T50 W | Camion à benne basculante (Muldenklipper) | | 40 | 2020 | - | PA 2016 : 80 camions 6×6 avec benne basculante. Troupe du génie camions benne basculante à 2 côtés Lanzi+Marti MammutMatic 39 camions verts 1 camion rouge, pour les troupes de sauvetage? (livraison 2021) |
| Camion benne 6×6 tt 10,2 t Iveco Trakker AT380 T50 W | Camion à benne basculante à 3 côtés | | 40 | 2020 | - | PA 2016 : 80 camions 6×6 avec benne basculante. Troupe du génie camions benne basculante à 3 côtés Lanz+Marti Mammut 35 camions verts 5 camions rouges, pour les troupes de sauvetage? |
| Camion benne grue 4x4 tt 2,8 t Iveco Trakker AT190 T45 W | Camion à benne basculante à 3 côtés | | 20 | 2020 | - | PA 2016 : 20 camions 4×4 avec benne basculante (Mammut) et grue (Fassi F135A.2.23 e-dynamic). Troupe du génie |
| Camion SI 8x8 Iveco Trakker AT 410 T 50 W/P FSA | Camion protégé | | 12 | 2020? | - | PA 2016, camions protégés pour la logistique (avec 36 conteneurs de ravitaillement en munitions) pour le mortiers 12 cm 16. Construction : Notterkran (Boswil), cabine Kraus-Maffei Wegman |
| Tracteur à sellette lourd 16 tt 6×6 avec grue de chargement Iveco Trakker AT380 T50 WT/P | Tracteur sellette lourd | | 12 | 2021 | - | PA 2016 : 24 tracteurs à sellette 6×6 pour des transports de matériel. Troupe du génie Véhicule de transport de matériel long, avec semi-remorque plate-forme 29 t, 2 essieux P2H DOLL |
| Tracteur à sellette tt 6×6 avec grue forestière Iveco Trakker AT380 T50 WT/P | Tracteur sellette lourd | | 12 | 2022 | - | PA 2016 : 24 tracteurs à sellette 6×6 pour des transports de matériel. Troupe du génie Véhicule de transport de rondins longs, avec 12 semi-remorque transport de bois 29 t, 2 essieux H2H DOLL |
| Autres véhicules | Camion benne basculante de 3 côtés/Grue 4T 4X4 Iveco Trakker AT-190T45W avec plaque pour chasse-neige FBW L50V-E4A, en service de 1977 à 1997?, transport du matériel de l'orchestre de l'armée 2 Véhicule transport lourd container Intnerna. Grue 13 t 8x4 Mercedes-Benz 3235, en service de 1991 à 2015 Mercedes-Benz Actros 1843 LS, véhicule articulé 10,68 t 4x2, en service de 1997 à 2013 à travers toute l'Europe pour l'orchestre de l'armée Camion auto-école Fuer WA 9,2 t tt 4x4 MAN 19.403FA : en service de 1998 à 2012 Camion SI MAN F90 27.403 6x6 Véhicule transport container Intnerna. Grue Mercedes-Benz 3538 AK 8x8/4 : en service depuis 1998 pour la Swisscoy Camion benne basculante de 3 côtés Mercedes-Benz Actros 3340A 6X : en service depuis 1999 Camion lourd transport bois avec grue 10,5 t Scania R124CB 6x4 NZ 470 : BEA 2004, en service depuis 2005 1 x Camion Bache Hay Elv (hayon élévateur) 16 t Iveco Stralis AD26960 S45Y/FS CM : BEA 2005, en service depuis 2007 | Camion benne basculante de 3 côtés/Grue 4T 4X4 Iveco Trakker AT-190T45W avec plaque pour chasse-neige FBW L50V-E4A, en service de 1977 à 1997?, transport du matériel de l'orchestre de l'armée 2 Véhicule transport lourd container Intnerna. Grue 13 t 8x4 Mercedes-Benz 3235, en service de 1991 à 2015 Mercedes-Benz Actros 1843 LS, véhicule articulé 10,68 t 4x2, en service de 1997 à 2013 à travers toute l'Europe pour l'orchestre de l'armée Camion auto-école Fuer WA 9,2 t tt 4x4 MAN 19.403FA : en service de 1998 à 2012 Camion SI MAN F90 27.403 6x6 Véhicule transport container Intnerna. Grue Mercedes-Benz 3538 AK 8x8/4 : en service depuis 1998 pour la Swisscoy Camion benne basculante de 3 côtés Mercedes-Benz Actros 3340A 6X : en service depuis 1999 Camion lourd transport bois avec grue 10,5 t Scania R124CB 6x4 NZ 470 : BEA 2004, en service depuis 2005 1 x Camion Bache Hay Elv (hayon élévateur) 16 t Iveco Stralis AD26960 S45Y/FS CM : BEA 2005, en service depuis 2007 | Camion benne basculante de 3 côtés/Grue 4T 4X4 Iveco Trakker AT-190T45W avec plaque pour chasse-neige FBW L50V-E4A, en service de 1977 à 1997?, transport du matériel de l'orchestre de l'armée 2 Véhicule transport lourd container Intnerna. Grue 13 t 8x4 Mercedes-Benz 3235, en service de 1991 à 2015 Mercedes-Benz Actros 1843 LS, véhicule articulé 10,68 t 4x2, en service de 1997 à 2013 à travers toute l'Europe pour l'orchestre de l'armée Camion auto-école Fuer WA 9,2 t tt 4x4 MAN 19.403FA : en service de 1998 à 2012 Camion SI MAN F90 27.403 6x6 Véhicule transport container Intnerna. Grue Mercedes-Benz 3538 AK 8x8/4 : en service depuis 1998 pour la Swisscoy Camion benne basculante de 3 côtés Mercedes-Benz Actros 3340A 6X : en service depuis 1999 Camion lourd transport bois avec grue 10,5 t Scania R124CB 6x4 NZ 470 : BEA 2004, en service depuis 2005 1 x Camion Bache Hay Elv (hayon élévateur) 16 t Iveco Stralis AD26960 S45Y/FS CM : BEA 2005, en service depuis 2007 | Camion benne basculante de 3 côtés/Grue 4T 4X4 Iveco Trakker AT-190T45W avec plaque pour chasse-neige FBW L50V-E4A, en service de 1977 à 1997?, transport du matériel de l'orchestre de l'armée 2 Véhicule transport lourd container Intnerna. Grue 13 t 8x4 Mercedes-Benz 3235, en service de 1991 à 2015 Mercedes-Benz Actros 1843 LS, véhicule articulé 10,68 t 4x2, en service de 1997 à 2013 à travers toute l'Europe pour l'orchestre de l'armée Camion auto-école Fuer WA 9,2 t tt 4x4 MAN 19.403FA : en service de 1998 à 2012 Camion SI MAN F90 27.403 6x6 Véhicule transport container Intnerna. Grue Mercedes-Benz 3538 AK 8x8/4 : en service depuis 1998 pour la Swisscoy Camion benne basculante de 3 côtés Mercedes-Benz Actros 3340A 6X : en service depuis 1999 Camion lourd transport bois avec grue 10,5 t Scania R124CB 6x4 NZ 470 : BEA 2004, en service depuis 2005 1 x Camion Bache Hay Elv (hayon élévateur) 16 t Iveco Stralis AD26960 S45Y/FS CM : BEA 2005, en service depuis 2007 | Camion benne basculante de 3 côtés/Grue 4T 4X4 Iveco Trakker AT-190T45W avec plaque pour chasse-neige FBW L50V-E4A, en service de 1977 à 1997?, transport du matériel de l'orchestre de l'armée 2 Véhicule transport lourd container Intnerna. Grue 13 t 8x4 Mercedes-Benz 3235, en service de 1991 à 2015 Mercedes-Benz Actros 1843 LS, véhicule articulé 10,68 t 4x2, en service de 1997 à 2013 à travers toute l'Europe pour l'orchestre de l'armée Camion auto-école Fuer WA 9,2 t tt 4x4 MAN 19.403FA : en service de 1998 à 2012 Camion SI MAN F90 27.403 6x6 Véhicule transport container Intnerna. Grue Mercedes-Benz 3538 AK 8x8/4 : en service depuis 1998 pour la Swisscoy Camion benne basculante de 3 côtés Mercedes-Benz Actros 3340A 6X : en service depuis 1999 Camion lourd transport bois avec grue 10,5 t Scania R124CB 6x4 NZ 470 : BEA 2004, en service depuis 2005 1 x Camion Bache Hay Elv (hayon élévateur) 16 t Iveco Stralis AD26960 S45Y/FS CM : BEA 2005, en service depuis 2007 | Camion benne basculante de 3 côtés/Grue 4T 4X4 Iveco Trakker AT-190T45W avec plaque pour chasse-neige FBW L50V-E4A, en service de 1977 à 1997?, transport du matériel de l'orchestre de l'armée 2 Véhicule transport lourd container Intnerna. Grue 13 t 8x4 Mercedes-Benz 3235, en service de 1991 à 2015 Mercedes-Benz Actros 1843 LS, véhicule articulé 10,68 t 4x2, en service de 1997 à 2013 à travers toute l'Europe pour l'orchestre de l'armée Camion auto-école Fuer WA 9,2 t tt 4x4 MAN 19.403FA : en service de 1998 à 2012 Camion SI MAN F90 27.403 6x6 Véhicule transport container Intnerna. Grue Mercedes-Benz 3538 AK 8x8/4 : en service depuis 1998 pour la Swisscoy Camion benne basculante de 3 côtés Mercedes-Benz Actros 3340A 6X : en service depuis 1999 Camion lourd transport bois avec grue 10,5 t Scania R124CB 6x4 NZ 470 : BEA 2004, en service depuis 2005 1 x Camion Bache Hay Elv (hayon élévateur) 16 t Iveco Stralis AD26960 S45Y/FS CM : BEA 2005, en service depuis 2007 |

##### Programme d'armement 1996

* 310 camions Steyr
** 250 camions Steyr 1291.320 P43/M 6 t tt, 4x4. 35 sont utilisés pour les systèmes d'exploration électronique à l'échelon des corps d'armée (PA 1996). Quatre sont destinés au système de drones de reconnaissance ADS 95 (PA 1995).
** 60 camions Steyr 1491.320 P40/M 10 t tt, 6x6. Huit véhicules sont prévus pour les systèmes de drones de reconnaissance ADS 95.

##### Programme d'armement 1999

* 325 camions Iveco (1re tranche)
** 250 camions 4×4
** 75 camions 6×6

##### Programme d'armement 2002 (livraison 2004 - 2005)

* 80 camions avec bennes amovibles par bras hydraulique (2e tranche), Ivecco Eurotrekker, pour la logistique
** 60 camions 6×6
** 20 camions 8x8
* 340 bennes amovibles, dont 80 au maximum pouvant recevoir les modules de transport pour la munition
* 50 remorques pour caisses amovibles, avec traîneau

##### Programme d'armement 2010

* 910 camions
** Camions/superstructures interchangeables : 536, remplacent des camions d’anciennes générations comme le Steyr A680 (acquis de 1968 à 1970) et le camion avec benne Saurer D330 (acquis en 1980)
*** 336 camions à capacité tout-terrain réduite, dans différentes exécutions
*** 60 trains routiers d’école de conduite (camions et remorques), remplacemement des trains routiers d’école de conduite Steyr, en service depuis 1995.
*** 114 camions 8x8 à capacité tout-terrain réduite, avec système pour caisses amovibles
*** 26 superstructures interchangeables
** Camions tout-terrain : 400 (250 4x4 et 150 6x6), remplacent une partie des 1200 Saurer 6 DM 4x4 et Saurer 10 DM 6x6 acquis avec le programme d’armement 1982.
** Remorques : 150

##### Programme d'armement 2011

* 247 véhicules (170 voitures de livraison, 5 autocars) dont 72 camions qui remplacent principalement des véhicules utilisés par les exploitations du DDPS pour des transports généraux (notamment les transports de marchandises dangereuses et le matériel sensible), pour garantir l’état de préparation matérielle de la troupe à l’engagement et à l’instruction et pour le service hivernal (4×4 équipés pour le déneigement et le salage). Les camions 6×6, sont pratiquement identiques à ceux dont l’acquisition a été demandée avec le programme d’armement 2010. Ils sont dotés d’un équipement supplémentaire pour les engagements humanitaires ou de promotion de la paix dans les régions à faible risque (appareils radio et treuils). Livraison entre 2012 et 2015.
** 62 camions (4×2, 4×4 et 6×2) dans différentes exécutions :
*** Camion 4×2 pont avec plate-forme de chargement
*** Camion 4×4 pont avec plate-forme de chargement, service hivernal
*** Camion 6x2/6x6 pont avec plate-forme de chargement, système interchangeable
** 10 camions protégés Iveco Trakker 8x8 (superstructure CALAG Carrosserie Langenthal AG) pour des engagements humanitaires ou de promotion de la paix : version transport de conteneurs, avec grue de chargement et version système interchangeable pour le transport de conteneurs et comme véhicule tracteur de semi-remorques.

##### Programme d'armement 2013

* 100 camions Iveco Trakker 6×6, capacité tout-terrain réduite, avec pont couvert et plate-forme de chargement

##### Programme d'armement 2016

Acquisition principalement pour les troupes du sauvetage et du génie. Avec le programme d’armement 2010, une grande partie des anciens camions encore en service à l’époque ont été remplacés par des véhicules de nouvelle génération. Cette acquisition vise à remplacer les camions Steyr et Saurer en service au sein des troupes du génie et du sauvetage. Livraison entre 2018 et 2022.
* 70 tracteurs à sellette 6×6 pour le pont flottant et le transport de machines de chantier
* 24 tracteurs à sellette 6×6 pour des transports de matériel
* 81 tracteurs à sellette à 2 essieux pour le pont flottant 95
* 38 semi-remorques à 2 essieux pour le transport de matériel
* 20 semi-remorques surbaissées à 3 essieux
* 15 trains routiers d'école de conduite
* 5 camions d'école de conduite
* 5 véhicules logistiques pour le pont flottant 95
* 25 trains de véhicules-citernes
* 200 camions 6×6 à capacité tout-terrain réduite
* 200 camions 6×6 tout-terrain
* 80 camions 6×6 avec benne basculante
* 20 camions 4×4 avec benne basculante et grue
* (2000 remorques à 1 essieu, remplace la remorque à 1 essieu 87)
* 100 conteneurs amovibles
* 5 superstructures interchangeables avec grue

##### Programme d'armement 2019

* 370 camions Iveco pour remplacer d’anciens véhicules, livraison : entre 2021 et 2024
** 70 camions Iveco Trakker 6x6 à capacité tout-terrain réduite, avec pont
** 130 camions Iveco Trakker 6x6 tout-terrain avec pont et treuil
** 110 camions Iveco Trakker 8x6/4 avec superstructure interchangeable
** 7 camions Iveco Stralis 450 4x2
** 26 camions Iveco Trakker 450 4x4 dont 6 avec lame
** 16 camions Iveco Stralis 480 6x2
** 11 camions Iveco Trakker 6x6 dont 7 avec lame

#### Véhicules légers pour le transport de personne et de matériel

| Nom | Type | Image | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Camion léger tout-terrain Dodge WC 51/52 0,75 t 4x4 (G505) | Véhicule tout-terrain | | 2560 | 1945 (WC 51) | 1981 (WC 52) | Dodge WC 51/52 L Gelastw 0,75 t 4x4 (G505) 343 vhc Harris Mfg de 1944 520 vhc Harris Mfg de 1945 1849 vhc Chrysler Corporation de 1945 + 2 Dodge WC 21 radiogoniométrie P-711m (G502) en service de 1949 à 1970. |
| Camion léger tout-terrain Dodge WC 21 0,6 t 4x4 (G505) | Véhicule tout-terrain | | 380 | 1946 | 1990 | Dodge WC 21 L Gelastw 0,6 t 4x4 (G505), avec ou sans treuil |
| Camion léger tout-terrain Dodge WC 22 0,6 t 4x4 (G505) | Véhicule tout-terrain | | 380 | 1946 | 1990 | Dodge WC 22 L Gelastw 0,6 t 4x4 (G505), avec ou sans treuil |
| Voiture de commandement Dodge WC-24 0,6 t 4x4 (G505) | Véhicule tout-terrain de commandement | | 250 | 1946 | 1990 | Dodge WC 24 Command Car Kdow 0,5 t 4x4 (G505), avec ou sans treuil |
| Voiture 4 places tt 4x4 Willys Overland MB | Véhicule tout-terrain | Jeep à droite de l'image | 1435 + 100 | 1946 | 1972 | Voit 4 pl 0,36 t tt 4x4. 1945 : 10 vhc. 1946 : 25 vhc. 1946/47 : 400 vhc. 1947/48 : 1000 vhc. Plus 100 Ford GPW |
| Voiture de commandement tout-terrain Dodge WC 56/WC 57 0,75 t 4x4 (G502) | Véhicule tout-terrain de commandement | | 1150 | 1947 | 1975 | Dodge WC 56/57 Command Car Kdow 0,75 t 4x4 (G502), avec (WC 57) ou sans (WC 56) treuil |
| Voiture 4 places tt 4x4 Willys Jeep CJ-2A | Véhicule tout-terrain | | 403 | 1947 | 1978 | Voit 4 pl 0,40 t tt 4x4 Willys Jeep CJ-2A |
| Camion moyen tout-terrain Dodge WC 62/WC 63 1,5 t 6x6 (G507) | Véhicule tout-terrain | | 11 | 1947 | 1998 | Dodge WC 62/WC 63 M Gelastw 1,5 t 6x6 (G507), 3 WC-62 et 8 WC-63 en service dans des arsenaux et des places d'armes |
| Voiture 4 places tt 4x4 Willys Jeep CJ-3A | Véhicule tout-terrain | | 900 | 1949 | 1979 | Voit 4 pl 0,55 t tt 4x4 Willys Jeep CJ-3A |
| Voiture tout-terrain légère 1,0 t 4x4 Mowag GW 3500 | Véhicule tout-terrain | | 755 | 1950 | ? | Mowag GW 3500 L Gelastw 1,0 t 4x4 |
| Voiture station MP 5 places 4x4 Willys Jeep Station Wagon (en) 4x4-73 | Véhicule tout-terrain | | 77 | 1950 | 1996 | Voit stat MP 5 pl 4x4 Willys Station Wagon 4x4-73 (61 unités) / 4x4-75 (16 unités). Immatriculation : M+9057 à M+9121. Principalement en service dans la police militaire, mais aussi dans le corps des gardes-fortifications puis comme véhicule de piquet (vhc piquet SP L tt 4x4) des pompiers des installations militaires (SP + E). |
| Camion léger 1 t 4x4 Unimog D 2010 50 | Camion tout-terrain léger | | 584 | 1952 | | Versions 1950 : 44 Boehringer-Unimog (M+30 715 à M+30 701) dont 4 prototype (M+30 911 et 912, M+54 390 et 389) 1951 : commande chez Ed. Hof, Mainaustrasse 31 à Zurich : 150 Unimog U 2010 pour les troupes du génie et 60 autres pour les troupes de transmission 1952 : commandes chez Daimler-Benz AG à Gaggenau 210 U 2010 : 60 U 2010.1 sans compresseur et 150 U 2010.4 avec compresseur 180 U 2010.1 sans compresseur et sans prise de force |
| Voiture 4 places tt 4x4 Willys Jeep CJ-3B | Véhicule tout-terrain | | 1800 | 1953 | 1999 | Voit 4 pl 0,55 t tt 4x4 Willys CJ-38 6 V/12 V. Les dernières années, certains servirent de véhicules de piquet des sapeurs-pompiers des installations militaires (SP + E). |
| Véhicule tout-terrain léger 4x4 Unimog D 401 54 | Vhc tt léger de transport | | 600 | 1953 | 1990 | Versions 1953 : 1 + 14 véhicules porteurs U 401 Westfalia (grenouilles) pour souffleuses à neige. 1954 : 60 véhicule construction lignes? : équipé de bobines et de matériel de montage pour les téléphones de campagne) 1955 : 15 U 401 pont ouvert : véhicule porteur pour les souffleuses à neige Rolba. vhc tt L (soc chasse-neige) 4x4 Unimog 50/73 |
| Mowag T1 4x4 (en) | Vhc léger de transport 4x4, ici en version transmission | | | 1957 | | Conception basée sur le Dodge WC |
| Véhicule Canon antichars 10,6 cm 58 tt 4x4 Willys M38A1 | Véhicule tout-terrain avec canon antichar | | 821 | 1958 | 1993 | Vhc can ach 10,6 cm tt 4x4 24 volts Willys M38A1 avec canon sans recul M40 portée : 1 500 m contre les chars et 2 600 m contre l'infanterie. En service dans les unités can ach de l'infanterie et ach des troupes légères. Un véhicule de munitions avec remorque ravitaillait 2 vhc can ach. |
| Véhicule munition 4x4 Willys M38-A1 | Véhicule tout-terrain | Jeep à droite de l'image | 820 | 1958 | 1993 | Immatriculation : M+65001 à M+65821. Willys Overland M38 A1 Mun Fahrzeug 4x4 avec remorque; munitions pour le vhc canon antichars 58 Willys M38A1 |
| Voiture central téléphone 64 Mowag GW 3500 | Véhicule tout-terrain téléphone | | 37 | 1958 | 1990 | Mowag GW 3500 4x4 Zentralenwagen 64 : centrale téléphonique mobile avec TfZen 58 ou TfZen 64 |
| Voiture 9 places tt 4x4 Land Rover 109 IIA | Véhicule tout-terrain | | 120 | 1959 | 1995 | Voit 9 pl tt 4x4 Land Rover 109 Serie IIA : en service au sein du corps des gares-fortifications CGF, en partie réutilisés comme véhicule de sapeurs-pompiers sur les installations fédérales jusqu'en 2009. |
| Voiture de commandement Mowag GW 3500 | Véhicule tout-terrain de commandement | | 363 | 1959/72 | 1990 | Mowag GW 3500 4x4 Kommandowagen SE 412/ABC |
| Voiture 7 places tt 4x4 Land Rover 88 II A | Véhicule tout-terrain | | 2037 | 1960 | 1994 | Voiture 7 places 0,7 t tt 4x4 Land Rover 88 Serie II A |
| Voiture de livraison 0,4 t tt 4x4 Steyr-Puch Haflinger 700 AP, série 1 | Véhicule tout-terrain | | 1500 | 1961 | 1994 | Voit livr 0,4 t tt 4x4 |
| Camion 1,5 t tout-terrain 4x4 Unimog S 404 | Camion tout-terrain de transport | | 2930 | 1961 | | Cam 1,5 t tt 4x4 Unimog S 404.114. Achat de 1957-58 du modèle S 404.111 et S 404.113/114, achat de 1961-69 du modèle S 404.115. Versions: Camion 1,5 t tout-terrain 4x4 Unimog S 404.414 Véhicule pièces de rechange AE 1-7 : 206 unités en service à partir de 1961 A1 / AE1 Char lég. 51 AMX-13 A2 / AE2 Char 55 Centurion A3 / AE3 Char 57 Centurion A4 / AE4 Char 61 A5 / AE5 Char gren M-113 A6 / AE6 Ob bl M-109 A7 / AE7 Char 68 BE6 Ob bl M-109 BE6/96 KT : en service à partir de 1995 pour l'obusier blindé M-109 Kawest Véhicule de réparation A5 / AE5 Char gren M-113 : 89 unités en service à partir de 1965 Véhicule d'extinction 62 poudre 500 kg : 12 unités (1959 : 1, 1960 : 5, 1965 : 6), immatriculation M+20854 à M+20865, un véhicule par aérodrome de guerre Véhicule conduite de tir de batterie avec SE-412/A : 150 unités en service de 1969 à 1983 Véhicule conduite de tir de batterie 83 avec SE-412/ABC : 95 unités en service de 1983 à 2003, pour groupe ou batterie d'artillerie, M+40100 à M+40194 Véhicule de maintenance : 50 unités en service de 1970 à 2005, immatriculation : M+47704 - M+47753. PA 1965. Véhicule diagnostic : 72 unités en service de 1990 à 2005. Véhicule radiogoniométrie P-725 : 4 unités en service de 1971 à 2003, M+43198 à M+43201. Véhicule radiogoniométrie P-763 : 28 unités en service de 1992 à 2005 dans les sections météo des unités d'artillerie, M+83400 à M+83427, avec la rem radiogon P-763 à 1 essieu Peter |
| Voiture 4 places tt 4x4 24 Kaiser Jeep CJ-5 | Véhicule tout-terrain | | 1125 | 1964 | 1993 | Voiture 4 places tt 4x4 24 V (A 3) |
| Camion tout-terrain léger 1 t 4x4 Unimog D 411.118 | Camion tout-terrain léger | | 70 (U411c) | 1966 | | 1965 : 9 + 50 1966 : 60 dont 50 camions tout-terrain léger 1 t 4x4 Unimog D 411.118 (U411c) 66 (M+54391 à M+54440) et 10 chasse-neiges? 1968 : 40 dont 20 camions cam tt L (M+30913 bis M+30932) et 20 chasse-neiges? 1969 : 23 Entre 1963 et 1973 la Suisse acheta 109 Unimog 411 dont 70 de ce type, 50 vhc en 1966 (M+54391 - M+54440), 20 vhc en 1968 (M+30913 - M+30932), 23 en 1969 |
| Voiture de livraison 0,49 t tt 4x4 Steyr-Puch Haflinger 700 AP, série 2 | Véhicule tout-terrain | | 1946 | 1967 | 1994 | Voit livr 0,49 t tt 4x4 |
| Véhicule lance-missiles léger BANTAM Steyr Puch Typ 700 AP Haflinger | Véhicule tout-terrain lance-missiles | | 200 | 1969 | 1994 | Steyr Puch Typ 700 AP Haflinger Lwf Werferw BANTAM L gl 4x4 |
| Voiture 9 places tt 4x4 Land Rover 109 III | Véhicule tout-terrain | | 120 | 1971 | 1995 | Voit 9 pl tt 4x4 Land Rover 109 Serie III. |
| Steyr Puch Pinzgauer 710 4x4 | Véhicule tout-terrain de transport et de matériel | Steyr Puch Pinzgauer 710 M Voiture radio Voiture de commandement/radio | 4400 | 1971 | 2003 | Versions : Voiture de livraison (Lieferw) 1 t tout-terrain 4x4 Pinzgauer 710 : version pour chasse-neige Véhicule radio (Funkwagen) léger Pinzgauer 710 M 1,0 t 4x4 : versions : SE-412/AC, SE-235/M2 Véhicule de commandement (Kommandowagen) SE-412/ABC Pinzgauer 710 K 1,0 t 4x4 Véhicule radio caisson léger tt 4x4 Pinzgauer 710 K: versions SE-412/ABC, SE-235/M2+, SE-412/AC Véhicule relais radio caisson léger tt 4x4 Pinzgauer 710 K avec SE-235/M2+ |
| Steyr Puch Pinzgauer 712 6x6 | Véhicule tout-terrain et Véhicule blindé de transport de troupes et de matériel | Véhicule radio Véhicule de réparation Véhicule sanitaire | 1240 | 1973 | 2003 | Versions Véhicule de livraison (Lieferw) 1,5 t tout-terrain 6x6 Pinzgauer 712 M 45 Véhicule de réparation léger 1,5 t tt 6x6 Pinzgauer 712 Mf3 : PA 1980, mise en service en 1982. Versions appareil de conduite de tir 75 (ap cond tir 75) et FAST RAPIER Véhicule sanitaire 4 pl couchées léger tt 6x6 Pinzgauer 712 M : retrait du service en 2009 Véhicule de transport engin guidé RAPIER léger tt 6x6 Pinzgauer 712 M : Véhicule accessoire lance-missile RAPIER léger tt 6x6 Pinzgauer 712 M (vhc access lmis RAPIER L tt 6x6 Pinzgauer 712 M) |
| Véhicule à chenille de transport 6 places Prinoth T2 | Véhicule sur chenilles | | 3 | 1986 | - | M+20562, M+23815, A 49005 |
| Voiture 8 places tt 4x4 Puch 230 GE | Véhicule tout-terrain de transport de personne et de matériel | Puch G Véhicule relais radio Véhicule commutateur mobile | 5300 | 1988 | - | PA 1988 : 4100 véhicules. PA 1993 : 1200 véhicules, livraisons : 1988 à 1996 Versions Bâché : Voiture 8 places tout-terrain (voit 8 pl tt 4x4 Puch 230 GE (FA/rem ou 4V)) : Transport de personne/mat, éventuellement avec remorque 87 chargé de missile DCA Stinger Véhicule radio (vhc radio SE-235/M1 ou SE-235/M2+ bâche 4x4 tt Puch 230 GE) Véhicule radio relais (vhc radio rel SE-235/M2 bâche 4x4 tt Puch 230 GE) : en service depuis 2002 Caisson avec fenêtres : voit INTAFF cdt tir mot HT 4 pl 4x4 tt Puch 230 voit INTAFF EARS/EAVS HT L ou TRAN/REL HT L tt 4x4 Puch 230 GE vhc radio HT FIS HE 4x4 GL PUCH 230 GE vhc radio HT L tt 4x4 Puch 230 GE avec SE-235/M2+ ou SE-235/M1 vhc radio rel VHF/HF SE 235/240M HT 4x4 gl Puch 230 Caisson sans fenêtre vhc commutateur de faible capacité RITM L tt 4x4 Puch 230 GE 8 vhc cond tir ADS 95 HT L tt 4x4 Puch 230 GE (1999 à 2020) Pont ouvert Véhicule construction de lignes de troupe (Leitungsbauwagen) tt 4x4 Puch 230 GE : éventuellement avec remorque 46 pour déroulé des fils de téléphone |
| Bucher/Mowag Duro I | Camion léger tout-terrain de transport de troupes et de matériel | Bucher Duro Bucher Duro avec Remorque 87 bâche 1,3 t à 1 essieu Véhicule de commandement | plus de 3000 | 1994 | - | Programme d'armement 1993 (2000 Duro) : 1800 véhicules avec cabine d'équipage et 200 véhicules avec cabine de commandement. PA 1997 (1000 Duro) : 550 véhicules avec cabine d'équipage, 350 avec cabine en plastique dur et 100 sans cabine arrière (châssis et cabine avant uniquement). Les cabines non proposées en 1997 ont été conçues ultérieurement en fonction des appareils à introduire. Le programme d’armement complémentaire 2015 prévoit une procédure de maintien de la valeur de 2220 Duro I afin de prolonger leur durée d’utilisation jusqu’en 2040. Versions : camion léger SI bâché 2.2 t/ 20 pl 4x4 tt Bucher Duro : 1940 ou 2220 vhc, transport de personne/matériel 2 + 18 passagers véhicule de commandement léger SI CA 4x4 tt Bucher Duro : versions : SE-412/ABC, MES/ADS 95 (8 vhc de 1999 à 2020), SE-235/M2+, SE-235/M2+, M1, domp, Ifass Oc M, NEMP camion léger pour SI 2,8 t tt Bucher Duro SI Rapier véhicule PM légr CA 1,8T/14PL TT Duro véhicule matériel léger 4X4 TT Duro : versions : PC Mobile Assortiment Matériel 1, Echellon de conduite assortiment Matériel 1 et 2 véhicule de conduite l CA SCI FT 6PL 4X4 tt DURO véhicule transition/liaison l SCI FT 6PL 4x4 tt DURO véhicule sanitaire léger 4x4 tt Bucher Duro : versions 2 places couchées et 4 places couchées véhicule catapulte léger SI catapult ADS 95 4x4 tt Bucher Duro : 8 vhc, en service depuis 1995 véhicule radiogoniométrie léger SI meteo P-763/M1 CA 4x4 tt Bucher Duro : avec remorque radiogoniométrie, en service depuis 2002 véhicule radio léger SI M2+, M1 INTAFF CA 4x4 tt Bucher Duro véhicule de réparation léger SI CA 4x4 tt Bucher Duro : versions : L SI A5/char gren, FAST RAPIER m DCA 75/95, véhicule RAS léger SI EE-HF CA 4x4 tt Bucher Duro camion atelier léger SI CA 4x4 tt Bucher Duro : version : ADS 95 (8 vhc de 1999 à 2020), DIFAMO véhicule IPS léger SI EW/B CA 4x4 tt Bucher Duro véhicule VUA léger SI 2M2+/M1CA 4x4 tt Bucher Duro véhicule sanitaire blindé ld SI bl/B6 4 pl couch CA 6x6 tt Bucher Duro camion léger blindé CA 1,5 t/16pl 6x6 tt Bucher Duro : Swissint (KFOR) camion-atelier 4x4 Bucher Duro : 2010, avec remorque véhicule de commandement 4x4 Bucher Duro : 2014 |
| Minibus 13pl 4x4 MB 312 D | Minibus | | 120 | 1999 | | |
| Minibus int 13pl 4x4 MB 312 D | Minibus | | 30 | 1999 | | Véhicule blanc, pour le service international |
| Véhicule instr sim eng cond tir 75/95 L 4x2 MB 312 D | Véhicule d'instruction simulateur pour appareil conduite de tir 75/95 | | 9 | 1999 | 2020 | vhc instr simeng cond tir 75/95 L 4x2 Mercedes-Benz : blanc, avec superstructure caisson |
| Voiture de livraison 1 t 4x4 MB 313 CDI Minibus 11pl 4x4 MB 313 | Voiture de livraison/transport | | 150 + 150 | 2000 | - | PA 1999 : 150 véhicules en version minibus avec bancs longitudinaux (voit livr 1 t 4x4 Mercedes-Benz 313 CDI) ou en version fourgon. Budget de l’équipement et du matériel à renouveler (BER) 2004 : 150 véhicules en version minibus (minibus 11pl 4x4 MB 313) ou version fourgon dont environ 20 véhicule engagement conducteur chien (vhc eng cond chien ca 4x4 MB 313) en service à partir de 2005. |
| Camion léger pour superstructures interchangeables 2,3 t 4x4 MB 413 CDI | Camion léger | | 250 + 300? | 2001 | - | PA 1999 : 250 (PA 99: 400 Sprinter en tout) châssis/cabine, véhicules porteurs (cam L pour SI 2,3 t 4x4 MB 413 CDI) pour diverses superstructures: cam L SI bache 1.6 t 4x4 MB 413 CDI). BER 2004 : 300 (BER 04: 450 Sprinter en tout) |
| Véhicule eng cond chien ca 4x4 MB 313 CDI | Minibus de conducteur de chien | | ~20 | 2005 | | BER 2004, véhicules verts ou blancs |
| Mercedes G VLRA 06 | Véhicule de reconnaissance | | 10 | 2006 | - | Leichtes Aufklärungs- und Unterstützungsfahrzeug LAUF, armé d'une mitrailleuse de 12,7 mm et de deux mitrailleuses de 7,5 mm, en service au sein du DRA10 |
| Minibus MB 316 CDI | Minibus | | 280 | 2012 | - | PA 2010. Versions : 170 minibus 10PL 4X4 MB 316 pour le transport de personnes (Combi, 4×4 3,5 t, charge 1,1 t, EURO V, 10 personnes/matériel). PA 2011 : 80 vhc. AEB 2013: 30 vhc |
| Voiture de livraison/Camion léger MB 516 CDI | Voiture de livraison/Camion léger | | 270 | 2012 | - | PA 2010 : 80 voitures de livraison (Châssis-cabine, 4×4 5,5 t, charge 2,5 t, EURO V, 2 personnes/superstructures en différentes versions pour le transport de matériel). PA 2011 : 90 véhicules PA 2013 : 100 véhicules de livraison/camion léger pour le transport de matériel dont : voiture de livraison, 6 places, 4x4, 3,5 t; voiture de livraison, 4×4, 3,5 t; camion léger, 4×4, 5,5 t, pour le transport de matériel Versions : trac sellette 1,1 t 4x4 MB 515, vhc pce rech L BE6 KT/PZ HB 95 4x4 MB 516, ...) |
| Minibus 11 places 4x4 MB 313 CDI | Minibus | | 250 | 2012 | - | PA 2010. Versions : 170 minibus 10PL 4X4 MB 316 pour le transport de personnes (Combi, 4×4 3,5 t, charge 1,1 t, EURO V, 10 personnes/matériel). PA 2011 : 80 vhc. voit livr 1 t 4x4 Mercedes-Benz 313 CDI minibus 11pl 4x4 MB 313 |
| Vhc intervention sauveatge nautique 4pl 4x4 MB G 300 CDI Work | Véhicule tout-terrain | | ? | 2012 | - | avec remorque bateau de sauvetage |
| Voiture 9 places 4x4 MB 316 CDI | Minibus | | 30 | 2013 | - | AEB 2013 : voit int 9 pl 4x4 |
| Minibus caisson 2 places 4x4 MB 316 CDI Euro 6 BlueTEC | Minibus | | 100 | 2014 | - | PA 2013, sur 260 Minibus 4×4 MB 316 CDI pour le transport de personnes et de matériel |
| Minibus caisson 2 places 4x4 MB Sprinter 316 CDI | Minibus pour le transport de personnes | | 260 | 2015 | - | PA 2013 : 260 minibus : Combi, 4×4 3,5 t, charge 0,9 t, EURO V10 : 10 personnes/matériel (Mercedes Benz 316 CDI 4x4 Kleinbus 10 Pl Euro 6 BlueTEC). |
| Minibus MB 316 CDI Euro 6 BlueTEC | Minibus | | 260 | 2015 | - | PA 2013, sur 260 Minibus 4×4 MB 316 CDI pour le transport de personnes et de matériel |
| Voiture combi Mercedes-Benz G 300 CDI Work | Véhicule léger tout-terrain (vhc L tt) | | - | - | - | Déployé au Kosovo au sein de la KFOR, dans l'engagement Swisscoy |
| Voiture combi Mercedes-Benz G 300 | Véhicule léger tout-terrain (vhc L tt) | | 3400 | 2016 | - | PA 2014 : 3200 voitures combi Mercedes-Benz G 300 CDI 4×4 à 5 portes, pour le transport de personnes et de matériel, PA 2015 : 200 voitures pour le véhicule-relais SE-235/ M2 |
| Voiture combi Mercedes-Benz G 300 | Véhicule léger tout-terrain pour systèmes techniques (vhc L tt syst tech) | | 679 | 2018 | - | PA 2015 : 679 véhicules de base Mercedes-Benz G 300 CDI 4x4 à 2 portes, avec superstructure en caisson. Acquisition principalement entre 2017 et 2022 Versions véhicule-relais VHF/HF SE-235/240M : 200 voitures de transport de personnes INTAFF (Integriertes Artillerie Führungs- und Feuerleitsystem) pour échelon de ravitaillement : 16 voiture de transport de personnes INTAFF pour commandant de tir motorisé : 33 voiture de transport de personnes INTAFF transit/relais : 52 voiture Radio Access Point (RAP) : 50 voiture pour petit autocommutateur IMFS : 105 voiture radio avec Hardtop SIC FT : 133 |
| Camion léger 15 bache 2 t/ 14 pl 4x4 tt Bucher/Mowag Duro I WE | Camion léger tout-terrain de transport de troupes et de matériel | | 2200 | 2018 | - | Modernisation de 2220 Duro I par Mowag prévu avec le programme d’armement complémentaire 2015 afin de prolonger leur durée d’utilisation jusqu’en 2040. |

##### Programme d'armement 1999

Voitures de livraison civiles : 400 unités
* 150 fourgons Mercedes-Benz Sprinter 312 D : minibus 13 pl 4x4 MB 312 D et minibus 13 pl int 4x4 MB 312 D (blanc, pour Swissint)
* 250 châssis Mercedes Sprinter 413 CDI

##### Budget de l’équipement et du matériel à renouveler 2004 (BER 04)

450 Voitures de livraison civiles à traction intégrale Mercedes Sprinter

##### Programme d'armement 2010

Remplacememt de 150 MB Sprinter (voitures de livraison) avec bancs longitudinaux (PA 1999 et BER 04) pour des raisons de sécurité et remplacement d'une centaine de véhicules de différents types, comme des voitures de livraison VW et FORD, en service depuis plus de 15 ans. Ces voitures de livraison servent au transport du personnel et du matériel dans les écoles et les formations.
* 170 minibus pour le transport de personnes ;
* 80 voitures de livraison en différentes exécutions pour le transport de matériel.

#### Voitures de tourisme et voitures de livraison

| Nom | Type | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Voit 5 pl 4x2 Chevrolet | Voiture de transport de personnes | | ? | ? | Cadillac Europe (de) (Suisse) |
| Voiture de livraison 1,35 t 4x2 Peugeot dk 5 | Voiture de livraison | 63 | 1940 | 1977 | Véhicules repris en juin 1940 des troupes françaises internées. Après leur engagement avec la troupe, ils servirent comme véhicule du PAA. |
| Voit 5 pl 4x2 Chevrolet Fleetmaster modèle 1948 | Voiture de transport de personnes | | 1948 | ? | |
| Voit 5 pl 4x2 VW Coccinelle | Voiture de transport de personnes | | 1949 | ? | Voiture d'instructeur (jusqu'au grade de capitaine) et véhicule de commandant dans la troupe |
| Voit 6 pl 4x2 Chevrolet Bel Air | Voiture de transport de personnes | | 1955 | 1978 | Voiture pour les officiers de carrière à partir du grade de Major. Monté en Suisse chez General Motors Suisse SA à Bienne |
| Voit 5 pl 4x2 VW 1300 | Voiture de transport de personnes | | 1961 | 1985 | 1 285 cm$^3$, 40 ch. Voiture d'instructeur (jusqu'au grade de capitaine) et véhicule de commandant dans la troupe |
| VW type 2 T1 | Voiture de transport de personnes | | 1965 | 1998 | En plusieurs versions dont : Amb 2 pl couch L 4x2 (ambulance): VW 1500-27 (VW Combi 271), de 1965 à 1991 8 vhc extc poudre 250 kg L 4x2 (extincteur à poudre) : VW 1500-21 (fourgonnette fermée, verte) avec équipement Primus, de 1966 à 2005 10 vhc radiogon P-723 L 4x2 (système de radiogoniométrie): VW 1500-21, de 1968 à 1985, liquidés en 1989, surveillance radio avec système modulaire de radiogoniométrie visuelle Telegon IV de Telefunken (P-723), plaques de contrôle de la police militaire 1 vhc éval fréq L 4x2 : VW 1500-23 (VW Combi 231) de 1967 à 1998 à l’État-major de l'armée, désigné véhicule d'évaluation de fréquence ou de surveillance TV EMA (États-majors Armée) |
| Voiture combi 9 pl 4x2 VW T2 | Voiture de transport de personnes | | 1967 | 2009 | En plusieurs versions dont : vhc surv radio SE-A EM L 4x2 VW 1500-23 vhc surv radio SE-407/206 L 4x2 VW 1500-23 Vhc radio SE-222 L 4x2 VW 1500-23 Vhc extc poudre 250 kg L 4x2 VW 1500-21 (extincteur à poudre) Voit combi 9 pl 4x2 VW 1600-23 (transport de personnes) : (T2a) à partir de 1967 voit combi 9 pl 4x2 VW 1600-23 pour FBA 222 2 vhc éqpt photo L 4x2 VW 1600-23 (véhicule d'équipement photo 70 (ED 9.6)) : T 2a (VW Combi 231), de 1970 à 1998, pour le vhc laboratoire photo 70 vhc éqpt photo L 4x2 Vhc radio SE-222 L 4x2 VW 1600-23 Vhc radio SE-222 L 4x2 VW 1600-23 avec équipement de télécommande Vhc surv tg L 4x2 VW 1600-23 / vhc surv tg L 4x2 VW 1500-23 Vhc radio L 4x2 VW 1600-23 avec SE-412/ABC (véhicule radio) Vhc surv radio L 4x2 VW 1600-23 avec SE-412/ABC (véhicule de surveillance radio): T 2a, de 1972 à 1999 Vhc radio SE-222 L 4x2 VW 1600-23 avec équipement de télécommande Vhc rép trm L 4x2 VW 1600-23 Vhc rép trm 83/DCA m L 4x2 (véhicule de réparation de la DCA moyenne) : T 2b, de 1976 à 2009 Vhc rép trm RAPIER L 4x2 VW 1600-23 (véhicule de réparation de Rapier) Fk Ueww SE-412/ABC L 4x2 (véhicule radio) : T2a Amb 2 pl couchées L 4x2 VW 1600-27 Voit livr caisson 0.9/1,1 t 4x2 VW 1600-21 Vhc extc poudre 250 kg L VW 1600-21 4x2 (extincteur à poudre) : (fourgonnette fermée, verte) 2 Vhc lab photo L 4x2 VW 1600-21 (véhicule de laboratoire photo 70) : (T 2a) de 1970 à 1998, pour les reportages et les documentations photographiques (ED 9.5) Vhc épiss câbles L 4x2 VW 1600-21 : T2b à partir de 1971 |
| Voit 5 pl 4x2 Dodge Dart | Voiture de transport de personnes | | 1970 | 1987 | Véhicule de représentation, vhc instructeur puis vhc de commandant dans le service de troupe. Monté en Suisse chez Automontage Schinznach AG (groupe Amag) |
| Voiture 5 places tt 4x2 Vw 181 | Voiture tout-terrain | 11 | 1970 | 1986 | Acquis pour essais, essais à la troupe clos fin 1971 |
| Voiture 5 places 4x2 VW 1303 S | Voiture de transport de personnes | | 1972 | 1986 | 1 584 cm$^3$, 50 ch, S pour sport. Voiture d'instructeur (jusqu'au grade de capitaine) et véhicule de commandant dans la troupe, livrés par Amag à Schinznach-Bad |
| Voit 5 pl 4x2 VW Variant | Voiture de transport de personnes | | 1972 | ? | Livrés par Amag à Schinznach-Bad |
| Voit 5 pl 4x2 Mercedes-Benz 200 | Voiture de transport de personnes | | 1972 | 1990 | Véhicule de fonction |
| Voit 5 pl 4x2 Opel Diplomat 5.4 | Voiture de transport de personnes | | 1973 | 1983 | Les modèles Diplomat et Senator furent engagés en petit nombre pour des tâches spéciales. |
| Voiture 5 places 4x2 VW 1200 | Voiture de transport de personnes | | 1974? | ? | Avec pare-brise arrière monobloc et pare-chocs avec bande en caoutchouc au milieu, livrés par Amag à Schinznach-Bad |
| Voiture 5 places 4x2 VW Golf 1100 | Voiture de transport de personnes | | 1976 | ? | |
| Voiture 5pl 4x2 Opel Rekord D 1900 | Voiture | | 1975 | | |
| Voiture 5pl 4x2 Opel Rekord E 1900 | Voiture | | 1977 | | |
| Voiture combi 9 pl 4x2 VW type 2 T3 | Voiture de transport de personnes | | 1979 | 2010 | Versions moteur : Refroidissement à air 50 Ch à 3800 tr/min, 104 N m à 2400 tr/min, à partir de 1979 70 Ch à 4200 tr/min, 137 N m à 3000 tr/min, à partir de 1979 Refroidissent liquide 60 Ch à 3700 tr/min, 140 N m à 2200 tr/min, à partir de 1983 78 Ch à 4600 tr/min, 141 N m à 2600 tr/min, à partir de 1983 90 Ch à 4600 tr/min, 147 N m à 2800 tr/min, à partir de 1984 112 Ch à 4800 tr/min, 174 N m à 2800 tr/min, à partir de 1985, 4x4 Moteur Diesel, refroidissement liquide 50 Ch à 4200 tr/min, 103 N m à 2000 tr/min, à partir de 1981 70 Ch à 4500 tr/min, 138 N m à 2500 tr/min, à partir de 1984 4 ou 5 vitesses manuelles / 3 vitesses automatique, 4x2 ou 4x4 Versions : Voit combi 9 pl 4x2 (voiture, transporteur de troupe) : de 1981 à 1999 Véhicule administratif véhicule de piquet sapeurs-pompiers : jusqu'en 2010 4 vhc démar Tiger L 4x2 (véhicules de démarrage de F-5 Tiger II) : de 1987 à 2010, utilisé lorsqu'un groupe électrogène de démarrage sur remorques n'était pas disponible, par exemple à l'étranger (stationnés à Payerne, Meiringen, Dübendorf et Sion) |
| Voiture 5 places 4x2 VW Golf 1300 | Voiture de transport de personnes | | 198? | | |
| Voiture combi 9 pl 4x4 VW type 2 T3 Syncro | Voiture de transport de personnes | | 1987 | | Plusieurs versions, dont : 5 vhc rép Taflir L 4x4 (véhicules de réparation léger pour TAFLIR) : de 1988 à 2009, combi avec toit surélevé vhc radio relais/Argus I 4x2 VW type 2 |
| Voiture combi 4x2 VW LT 35 | Voiture de transport | | 1988? | ? | Plusieurs versions, dont : vhc piste L 4x2 VW 291 CH vhc surv téléviseur FESAP char 87 Leo L 4x2 VW LT35 |
| Voiture MP 5pl 4x2, Opel Senator B 30 I | Voiture de la police militaire de la circulation | 2 | 1989 | 2006 | sirène, rampe lumineuse bleue avec affichage de texte, radio, matériel pour le service de police de base, moyens de signalisation et sanitaires, matériel pour le relevé de preuves et de traces, alcootest, appareil photo. |
| Voiture combi 9 pl 4x2 VW T4 | Voiture de transport de personnes | | 1991 | - | Plusieurs commandes (jusqu'au PA 1999) et livraisons. Version essence, 2,5 l, 5 cylindres, 5 vitesses manuelles ou 4 vitesses automatiques, 4x2 ou 4x4 Syncro. Plusieurs commandes et livraison de 1991 à 2003. Plusieurs versions, dont : voit combi 9 pl 4x4 VW T4 Syncro (2.5) : bleu clair, 3+6 places, avec fenêtres, deux portes arrière, essence, livraison 1996, 2003 voit combi 0,8 t/9 pl 4x2 VW T4 (2.5) : automatique, bleu clair, 3+6 places, avec fenêtres, deux portes arrière, essence, livraison : 1997 - 1998, liquidation : ~ 2017 voit combi 0,8 t/9 pl 4x4 VW T4 Synchro (2.5) : 2003, bleu clair, 3+7 places, 3+3 places et matériel, 3 places, avec fenêtres, une porte arrière, manuelle, livraison : 1998, 2003, liquidation en ~ 2017 (image) vhc pce rech TAFLIR L 4x2 VW T4 (2.5) (véhicules de pièce de rechange léger pour TAFLIR): bleu clair, 3 places, avec fenêtres, deux portes arrière, essence vhc rép trm Rapier/M DCA 4x2 VW T4 (2.5) (véhicule de réparation Rapier/DCA moyenne): bleu clair, 3 places, avec fenêtres, deux portes arrière, essence amb 2 pl couchées L 4x4 VW T4 Syncro (2.5) : 2+3 places, fenêtres, manuelle, en service de 2000 à 2019 |
| Voiture combi 9 pl 4x2 VW T4 2.5 TDI | Voiture de transport de personnes | | 1999? | ~ 2017 | Diesel (TDI) 2,5 l, 5 cylindres, 5 vitesses manuelles ou 4 vitesses automatiques, 4x2 ou 4x4 (Syncro), avec fenêtres. Production de 1995 à 2003. Plusieurs versions, dont : voit combi 0,9 t/9pl 4x2 T4 2.5 TDI : bleu clair, automatique, livraison en 1999, 2001, 2002 à 2003, liquidation : ~ 2017, voit combi 9pl T4 2.5 4x4 TDI Syncro : beige, deux portes arrière, manuelle, livraison en 2001, liquidation : ~ 2017 voit combi 7pl T4 2.5 4d4 TDI Syncro : bleu clair, deux portes arrière, automatique, livraison de 2001 à 2003 liquidation : ~ 2017 voit combi 8pl T4 2.5 TDI Syncro : bleu foncé, 2+6 places, une porte arrière, manuelle, livraison en 2003, liquidation : ~ 2017 |
| Voiture 5 places 4x2 VW Golf 1400 et 1600 (VW Golf III 1.6i) | Voiture de transport de personnes | | 199? | ? | |
| Voiture 5 places 4x2 VW Passat B4 | Voiture de transport de personnes | | 1993 | ? | Différentes variantes et type de moteur |
| Voiture 5pl 4x2 Opel Omega 2000i | Voiture | | 199? | | |
| Voiture 5pl 4x2 Seat Ibiza 1.4i-16V | Voiture | | 199? | | |
| Voiture 5pl 4x2 Opel Vectra GL 2.0i | Voiture | | 199? | | |
| Voiture 5pl 4x2 Opel Corsa B 14i 16V | Voiture | | 199? | | |
| Voiture MP sta 5pl 4x2, Opel Omega A 2.6i | Voiture de la police militaire | 20 | 1993 | 2006 | |
| Voiture combi 9 pl 4x2 Ford Transit 120 CL | Voiture de transport de personnes | 60 | 1994 | ? | |
| Voiture 5pl tt 4x4 Toyota Land Cruiser 450 GX | Voiture tout-terrain | 22 | 1994 | 2018? | Voit 5 pl tt 4x4 Toyota Land-Cruiser : En service sur les places d'exercices et de tirs. |
| Voit livr 0,86 t 4x4 VW T4 Syncro | Voiture de livraison avec pont | | 1995 | 2017 | Châssis cabine 7 places (3+4) (modèle Doka), peinture beige, avec pont bâché, manuelle, versions : T4 2.5 Syncro : livraison jusqu'en 1998, liquidation en 2018 T4 2.5 TDI Syncro : diesel, dès 2001, liquidation en 2018 |
| Voit livr 0,96 t 4x4 VW T4 Syncro | Voiture de livraison avec pont | | 1995 | 2017 | Châssis cabine 2 places (modèle Doka), peinture beige, avec pont bâché, versions : T4 2.5 Syncro : manuelle, dès 1994 jusqu'en 1997, liquidation en 2018 T4 2.5 : automatique, dès 1997 |
| Véhicule radio 4x4 VW T4 2.5 | Véhicule radio | | 1996 | 2019 | 5 cylindres, 81 kW, essence, automatique, peinture verte, avec caisson/fenêtres, deux portes arrière, une ou deux antennes, liquidation en 2018-2019 (avant?). Plusieurs versions, dont : vhc radio Polycom, type A KA 4x4 VW T4 : 2+2 places vhc radio caisson L VW T4 Syncro avec SE-412/AC : 2 places vhc cond bro L 4x4 VW T4 avec SE-412/A-600 : 2+3 places vhc radio relais caisson L 4x4 VW T4 Syncro avec SE-235/M2 : 2+3 places, manuelle, 1996 à 2017 |
| Voiture combi 9 pl 4x2 VW T4 2.5 TDI | Voiture | | 1997 | | PA 1999 : autre commande, livraison régulière jusqu'en 2003 (T4 2.5 TDI) |
| Voiture MP sta 5pl 4x2 Opel Omega B 25 V6i Cvan | Voiture de la police militaire | 6 | 1997 | 2011 | |
| Voit livr 0,86 t 4x4 VW T4 Syncro | Voiture de livraison | | 1998 | 2016 | Avec pont bâché. T4 2.5 TDI syncro DK : manuelle, 3+3 places, livraison jusqu'en 2001, liquidation en 2018 |
| Voiture combi 0,6 t/7 pl 4x2 Fiat Scudo 1.9 TD | Véhicule de liaison/voiture de livraison | 600 | 1999 | ? | Livraison régulière jusqu'en 2001. Plusieurs variantes, dont : Fiat Scudo 1.9 JTD (300 vhc?) ou 2.0 JTD (300 vhc?). Utilisé par toutes les troupes, ainsi que sur les places d'armes et par la logistique. |
| Véhicule radio type A KA 4x4 VW T4 | Véhicule radio | | 1999 | | Versions vhc radio Polycom, type A KA 4x4 VW T4 vhc radio caisson L VW T4 Syncro avec SE-412/AC |
| Voiture 5pl 4x2 Seat Ibiza 1.4i-16V | Voiture limousine | 80 | 1999 | 2017 | Livraison jusqu'en 2002, liquidation jusqu'en 2017. |
| Voiture 5pl 4x2 Opel Astra G 1,6i 16V Cvan | Voiture break | | 1999 | | Livraison régulière jusqu'en 2004. Une version voiture de commandement sapeur-pompier. |
| Voiture MP 5pl 4x4 Opel Frontera B 32 3.2 V6 | Voiture de la police militaire de la circulation | 8 | 1999 | 2011 | |
| Voiture 5 pl 4x2 Škoda Octavia 2.0 | Voiture break | | 2001 | 2017? | Livraison jusqu'en 2007 2.0 TDI, liquidation jusqu'en 2017? |
| Voiture Combi 5pl 4×4 Škoda Octavia Combi 1.9 TDI | Voiture break | | 2002 | - | Autre commande avec le PA 2010 (total de 750 voitures combi 5 places) |
| Voiture 5pl 4x2 Seat Ibiza 1.9 TDI | Voiture limousine | | 2002 | 2018 | Livraison jusqu'en 2004, liquidation jusqu'en 2018. |
| Voiture Combi/van 5 pl 4×2 : Opel Zafira 2.2i 16V | Voiture | | 2002 | 2018 | Pw SDMP 7pl 4X2 Opel Zafira A22, 147 cv : Automatique |
| Voiture Combi 9pl 4x2 Opel Vivaro 2,5 CDTI | Voiture de transport de personnes | | 2001 | ? | D'autres achat en 2005 et 2006 : Voiture Combi 0,8 t/9pl 4x2 Opel Vivaro 25 TD J27/30, diesel, automatique/sequentielle, liquidation en 2018 |
| Voiture de livraison 2 pl 0,6 t 4x2 Peugeot Partner 1,9 D 600 | Voiture de livraison | | 2003 | liq. 2018 | En grande partie en service dans la logistique et les infrastructures |
| Voiture combi 9 pl 4x4 VW T5 | Voiture de transport de personnes | | 2004 | - | Versions essence : 2 l à 3 l, diesel : 1,9 l à 2,5 l, 4, 5 ou 6 cylindres, 5 ou 6 vitesses manuelles / 6 ou 7 vitesses automatiques, 4x2 ou 4x4 |
| Voiture Combi 5pl Škoda Octavia 1.6 MPI / FSI | Voiture break | | 2005 | 2019 | Plusieurs versions : manuel / automatique, 4x2 / 4x4. Livraison régulière entre 2005 et 2007, liquidation en 2018-2019. |
| Voiture 5pl Škoda Octavia Limousine 1.9 TDI | Voiture limousine | | 2005 | 2017 | Liquidation en 2017 |
| Voiture 5pl Fiat Punto 1.2 8V | Voiture | | 2005 | 2019 | Couleur blanche, essence. Livraison régulière entre 2005 et 2007, liquidation en 2018-2019. |
| Voiture Combi 0,9 t/7Pl 4x2 Peugeot Expert 2.0 16V | Voiture de transport de personnes | | 2005 | 2018 | Livraison entre 2005 et 2006, liquidation dès 2018?. Livraison en 2007 : voiture Combi 7pl 4x2 4x2 Peugeot Expert 2.0 HDi FAP 2 |
| Voiture 5pl 4x2 Opel Astra H 1,6i TP | Voiture | | 2006 | 2018 | |
| Voiture Combi/van 5 pl 4×4 : Opel Zafira 1.9 CDTI | Voiture break | | 2006 | - | |
| Voiture MP 5pl 4x2 Volvo V70 | Voiture break de la police militaire | | 2006? | - | |
| Voiture 7pl 4×2 : Opel Zafira 1.9 CDTI | Voiture | | 2006 | | |
| Voiture gaz naturel 7pl 4×2 : Opel Zafira 1.6 CNG | Voiture | | 2007 | 2018? | Opel Zafira B16 CNG (gaz naturel) |
| Voiture Combi 5pl 4×4 Škoda Octavia II Combi 1.9 TDI | Voiture break | | 2009 | - | PA 2010 : autre commande (total de 750 voitures combi 5 places Octavia, Zafira, 308), livraison dès 2011 (50 vhc par année). Vente de vhc de 2007 en 2018 |
| Voiture de patrouille MP 5pl BMW 530d | Véhicules de la police militaire | | 2011 | - | |
| Véhicule Eng PM multifonction 5pl 4x4 VW T5 Multivan TDI 4 Motion | Véhicules de la police militaire | | 2011 | - | |
| Voiture de patrouille 5pl 4x4 BMW X3 | Voiture de la police militaire | | 2011 | - | |
| Voiture caisson 2 places 4x2 Opel Combo 1.3 CDTI | Voiture de transport de personnes | 50 | 2011? | - | PA 2010. Véhicules de transport de courrier et véhicules d’exploitation |
| Voiture Combi/van gaz naturel 5pl 4×4 : Opel Zafira C 1.6 CNG | Voiture | | 2011 | - | PA 2010 : 750 voitures de transport de personnes 5 places (Octavia, Zafira, 308). Livraison jusqu'en 2013 |
| Voiture combi 5 places 4x2 Peugeot 308 SW 1.6 HDI FAP | Voiture break | environ 900 | 2011 | - | PA 2010 : 750 voitures de transport de personnes 5 places (Octavia, Zafira, 308). |
| Voiture 9 places Citroën Jumpy 2.0 HDI | Voiture de transport de personnes | 200 | 2011 | - | PA 2010 Van, 9 personnes, 4×2 : Van, 9 personnes, 4×4 : |
| Voiture Combi 5 places 4x4 Seat Leon ST Style 2.0 TDI | Voiture break | 60 | 2015 | - | |
| Voiture Combi 9pl 4x2 Renault Trafic Passenger Expression Energy dCi 125 | Voiture de transport de personnes | 300 | 2016 | - | 2016 : 100 vhc (M+25000 à M+25099) 2018 : 1200 vhc (M+25800 à M+25999) |
| Voiture Combi Renault Mégane III et IV Grandtour dCi 110 ECE | Voiture break | 400 | 2016 | - | dont 200 Mégane III en service dès 2016, et 200 Mégane IV livrés en 2018 et 2019 |
| Voiture combi 9 pl 4x4 VW 2 T6 | Voiture de transport de personnes | | 2016 | - | Plusieurs variantes : 2,0 l diesel / 2,0 l essence, 4 cylindres, 5 ou 6 vitesses manuelles / 7 vitesses automatiques, 4x2 ou 4x4 |
| Voiture Combi ? 4x2 Citroën C4 Picasso II | Voiture de transport de personnes | | 2016? | | |
| Voiture Combi 5pl 4×4 Škoda Octavia III Combi 1,6 TD | Voiture break | | | - | Différentes variantes et type de moteur |
| Voiture 5 places 4x4 tt Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Value | Véhicule léger tout-terrain | 22 | 2018 | - | dont 5 véhicules pour le Corps des gardes-frontière, également déployé par la police militaire au Kosovo au sein de la KFOR, dans l'engagement Swisscoy |

##### Programme d'armement 2010

1000 voitures de transport de personnes 4x2 et 4x4 remplacant jusqu’à la fin 2013 quelque 1500 véhicules en service depuis plus de 10 ans dans l’armée et l’administration.
* 50 voitures 4x2 pour le transport de personnes, 2 places, comme véhicules de transport de courrier et véhicules d’exploitation
** Caisson, 2 personnes, 4×2 : Opel Combo/van 1.3 CDT
* 750 voitures pour le transport de personnes, combi, 5 places, pour le transport de personnes;
** Combi, 5 personnes, 4x4 : Škoda Octavia Combi 1.9 TDI
** Combi, 5 personnes, 4×2 : Peugeot 308 combi 1.6 HDI
** Combi/van, gaz naturel, 5 personnes, 4×2 : Opel Zafira 1.6 CNG
* 200 voitures pour le transport de personnes, 9 places, pour le transport de personnes
* Van, 9 personnes, 4×4 : appel d'offres relancé en 2010
* Van, 9 personnes, 4×2 : Citroën Jumpy 2.0 HDI
Les véhicules de transport de personnes dont l’acquisition est demandée sont des véhicules de série. 5 %, environ, de ces véhicules fonctionneront au gaz naturel.

##### Programme d'armement 2011

Les 170 voitures de livraison ont remplacé des véhicules similaires de différents types, comme des voitures de livraison VW et Ford, en service durant plus de 15 ans.
* 90 Châssis-cabine, 4x4, 5,5 t (charge : 2,5 t), 2 personnes/matériel, EURO V: MB Sprinter 516 CDI, 4×4, pour le transport de matériel
* 80 Combi 4x4, 3,5 t (charge 1,1 t), 10 personnes/matériel, EURO V: MB Sprinter 316 CDI, 4×4, pour le transport de personnes

##### Programme d'armement 2013

Les 360 voitures de livraison dont l’acquisition est demandée remplaceront des véhicules similaires de différents types en service depuis plus de 15 ans, qui ont atteint la fin de leur durée d’exploitation.
* 100 voitures de livraison / camions légers en différentes versions pour le transport de matériel : Châssis-cabine, 4x4, 5,5 t (charge : 2,5 t), 2 personnes/matériel : MB Sprinter 516 CDI, 4×4
** Voiture de livraison, 4×4, 3,5 t
** Camion léger, 4×4, 5,5 t
* 260 Minibus, 4×4, pour le transport de personnes : Combi 4x4, 3,5 t (charge 0,9 t), 10 personnes/matériel : MB Sprinter 316 CDI, 4×4

##### Budget de l’équipement et du matériel à renouveler

* 2017 (BER 17)
Remplacement en continu de voitures de tourisme et de véhicules de livraison (et divers véhicules d’exploitation de la Base logistique de l’armée (BLA).
* 2018 (BER 18)
Remplacement d'anciens véhicules de livraison et de voitures de tourisme (et divers véhicules d’exploitation ainsi que des chariots élévateurs)
* 2019 (BER 19)
Remplacement de véhicules civils pour le transport de personnes et de marchandises vétustes ne répondant plus aux normes actuelles. Le renouvellement de la flotte s’effectue en plusieurs tranches.

#### Véhicules sanitaires et ambulances

| Nom | Type | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Voiture sanitaire de régiment (infanterie) ordonnance 1896 | Voiture sanitaire hippomobile | | 1896? | ? | |
| Voiture sanitaire hippomobile | Voiture sanitaire hippomobile | | | | pour 8 brancards |
| Voiture sanitaire hippomobile | Voiture sanitaire hippomobile | | | | |
| Voiture ambulance hippomobile modèle 1918 | Voiture ambulance hippomobile | | 1915 | ? | Fabricant : Ateliers Fédéraux, essieu : 2, attelage : 2 chevaux |
| Voiture sanitaire | Voiture sanitaire | | | | |
| Wagon sanitaire | Wagon sanitaire | | | | |
| Voiture ambulance hippomobile modèle 1918 | Voiture ambulance hippomobile | | 1918? | ? | Fabricant : Ateliers Fédéraux, essieu : 2, attelage : 2 chevaux, chargement : 2 brancards et 2 ou 3 blessés assis ou 10 à 12 blessés assis |
| Véhicule ambulance 4x2 FBW type F modèle 1928 | Véhicule ambulance | | 1928 | ? | |
| Véhicule ambulance 4x2 Chevrolet modèle 1932 | Véhicule ambulance | | 1932 | ? | Fabricant : Ford, 2 civières |
| Voiture ambulance hippomobile légère modèle 1937 | Voiture ambulance hippomobile | | 1937 | ? | Fabricant : Ateliers Fédéraux, châssis : fourgon de montagne à caisson, essieu : 2, attelage : 2 chevaux, chargement : 2 ou 4 brancards ou 4 blessés assis |
| Véhicule ambulance 4x2 Berna modèle 1939 | Véhicule ambulance | | 1939 | ? | |
| Véhicule sanitaire 4x2 Opel Blitz 2.5-32 | Véhicule sanitaire | 4 | 1940 | ? | |
| Véhicule sanitaire 0,8 t 4x4 Dodge WC54 | Véhicule sanitaire tout-terrain | 49 | 1947 | ? | Dodge WC54 (G502), 8 blessés assis ou 4 civières. Immatriculation : M+80000 à M+80048 |
| Véhicule sanitaire léger 4x4 tt Mowag GW 3500 | Véhicule sanitaire tout-terrain | 268 | 1950 | environ 1975 | Vhc san 5 pl couch L tt 4x4 : 5 places couchées ou 8 à 10 personnes assises |
| Véhicule ambulance 1,25 t 4x2 Ford FK 1000 | Véhicule ambulance | | 1953 | ? | |
| Ambulance 2 places couchées légère 4x2 VW T1 | Ambulance légère | | 1965 | 1991 | Amb 2 pl couch L 4x2, désignation d'usine : VW 1500-27m VW Combi 271 |
| Ambulance 2 places couchées légère 4x2 VW T2b | Ambulance légère | | 1970 | ? | Amb 2 pl couch L 4x2 VW 1600-27 |
| Véhicule sanitaire léger 6x6 Pinzgauer 712 T | Véhicule sanitaire tout-terrain | 660 | 1972 | 2008 | Vhc san 4 pl couch L tt 6x6 Pinzgauer 712 M : 4 places couchées et 1 place assise ou 2 places couchées et 4 places assises, oxygène, équipement respiratoire, matériel sanitaire. PA 1972 : 350 châssis, PA 1974 : 350 caisson sanitaire (Haller + Flückiger Carrosserie AG à Huttwil). PA 1980 : 310 vhc (assemblé chez Saurer à Arbon), livraison en 1983 |
| Véhicule ambulance 4x4 Mowag Dodge B 300 | Véhicule ambulance | | 1978 | ? | |
| Ambulance 2 places couchées légère 4x2 VW T3 | Ambulance légère | | 1988 | 2006 | Amb 2 pl couch L 4x2 / VW Transporter T3 Ambw 2 Liegepl l 4x2 |
| Véhicule sanitaire 4 places couchées lourd 6x6 Steyr-Puch Pinzgauer Turbo D | Véhicule sanitaire tout-terrain | | 1993 | 2003 | Vhc san 4 pl couch ld tt 6x6. En service pour Swissint (en) |
| Véhicule sanitaire léger 6x6 Bucher Duro | Véhicule sanitaire tout-terrain | | | | Vhc san L 2 pl couchées 4x4 tt Bucher Duro / vhc san L SI 4 pl couchées CA 4x4 tt Bucher Duro. En service pour Swissint (en) |
| Ambulance 2 places couchées L 4x4 VW T4 Syncro | Ambulance légère | | 1999 | ? | Amb 2 pl couch L 4x4 VW T4 Syncro |
| Véhicule sanitaire lourd 6x6 Bucher Duro | Véhicule sanitaire protégé | 3 | 1999 | 2018 | Vhc san ld SI bl/B6 4 pl couch CA 6x6 tt Bucher Duro. En service pour Swissint (en) |
| Ambulance légère sauvetage 4x4 MB 313 et 413 CDI | Ambulance légère | | 2002 | 2018 | Amb sauv 1 pl couch L 4x4 tt MB 313 CDI et MB 413 CDI |
| Ambulance légère 4x4 VW T5 | Ambulance légère | | | - | Amb 1 pl couch/1 assise 4x4 VW T5 |
| Véhicule sanitaire blindé 6x6 Piranha | Véhicule sanitaire blindé | 40 | 2006 | - | Vhc san bl Piranha 6x6 PA 2005. Plus un prototype en 2004. |
| Véhicule sanitaire léger 4x4 MB 516 CDI | Véhicule sanitaire | 150 | 2011 | - | Vhc san L Pat 6/2pl couch 4x4 MB 516 : structure Calag, 20 vhc san L avec équipement complet (similaire au vhc san Piranaha I et 130 vhc san L correspondront à un véhicule (civil) de transport de patients. PA 2009. 1re école de recrue sanitaire 42 en 2011, introduction dans les troupes sanitaires en 2013. |
| Véhicule sanitaire protégé int. 6x6 Mowag DURO IIIP | Véhicule sanitaire protégé | 4 | 2015 | - | PA 2008. En service pour Swissint (en) |

#### Camions-grues

| Nom | Type | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Camion grue 1,5 t léger tout-terrain 4x4 Chevrolet G 7128 | M6 Bomb Service Truck (en) | 4 | 1945 | 1982 | Utilisé pour le chargement de bombes sur les avions |
| Camion grue 4 t lourd tt 6x6 Diamond T 969A/B (en) | Véhicule de remorquage / camion-grue | 52 | 1945 | 1988 | Avec superstructure de grue Holmes W-45 HD et treuil Gar Wood 3U615. 47 véhicules de type 969A et 5 véhicules de type 969B. 28 dépanneuses des compagnies de police routière et 24 grues des unités de réparation des troupes blindées |
| Camion grue 10 t lourd tt 6x6 pour char L 51 Kenworth 570 | Camion-grue | 2 | 1945 | 1982 | Pour char léger 51 (AMX-13) |
| Camion grue 10 t lourd tt 6x6 Ward LaFrance (en) M1 Series 4 | Camion-grue | 28 | 1945 | env. 1970 (1993) | Ward La France Model 1000 (désigné M1). Avec grue spécialement courbée Gar Wood US5G. Plusieurs utilisations dont 4e véhicule du piquet de sauvetage des aérodromes |
| Camion grue 10 t lourd tt 6x6 Ward LaFrance (en) M1A1 Series 5 | Véhicule de remorquage et de sauvetage | 62 | 1945 | env. 1970 (1993) | Ward La France Model 1000 avec grue US6A (commandée par le moteur de traction), désigné M1A1. Utilisé par les troupes blindéeset sur les aérodromes. Versions : Pour chass chars G13 : pour Chasseur de char G 13 Pour av : 4e véhicule du piquet de sauvetage des aérodromes |
| Camion grue 50, 7 t 4x4 Michigan (en) Serie 8 T 4 | Camion grue | 46 | 1950 | environ 1970 | Pour le génie |
| Camion grue 59 7 t 4x4 Michigan (en) S-20 | Camion grue | 12 | 1959 | 1975 | Pour le génie, liquidation dès 1970 |
| Camion grue 10 t ld tt 4x4 Faun LK 1508/36V | Camion-grue | 136 | 1970 | 1999 | 96 camions pour les troupes du génie et 40 camions pour le service de matériel (Materialtruppen) cam grue 10 t ld tt 4x4 Faun LK 1 508/36 pour génie cam grue 10 t ld tt 4x4 Faun LK pour S rép |
| Camion grue 15 t lourd tt 6x6 Faun LK 1212/485 III | Camion-grue | 49 | 1970 | 1999 | 34 camions pour les troupes de réparation (compagnie de service (Dienstkompanien) des bataillons blindés et des bataillons d'obusiers blindé) et 15 camions pour les aérodromes cam grue 15 t ld tt 6x6 Faun MFL pour char |
| Camion grue lourd grue auto 20 t tt 6x6 Saurer 10DM Gottwald | Camion grue automotrice | 107 | 1986 | 2012 | PA 1987 : 100 camions + 6 prototypes de 1985. Conversion de 100 camions 10 DM, montage de la grue automotrice par ACMV à Vevey |
| Camion grue 6x6 Liebherr LTM 1040/1 | Camion grue automotrice | 5 | 1995 | - | En service dans le génie, notamment pour le pont à poutre d'acier |
| Camion grue lourd 55t 8x8 tt Liebherr LTM 1090/4.1 | Camion grue automotrice | 1 | 2006 | - | |
| Camion grue lourd 55t 6x6 tt Liebherr LTM 1055-3.2 | Camion grue automotrice | 4 | 2014 | - | Notamment en service au sein de Swissint (de) |

#### Citernes routières et camions-citerne

Les citernes routières servent notamment à ravitailler les stations d'essences de la Confédération, bien que celle-ci soient essentiellement ravitaillées par le chemin de fer. En cas de service actif, l'armée a la possibilité de requestionnés des véhicules civils.
| Nom | Type | Image | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Camion citerne carburant 5 000 l 4x2 Berna G 3 | Camion-citerne | | 2 | 1923 | (1970) | |
| Camion citerne carburant 3 000 l 4x2 Saurer 4AD | Camion-citerne | | 4 | 1923 | (1970) | La désignation 4AD signifie charge utile de 4 tonnes, type A, moteur D (essence, 45 CV). Utilisé en interne jusqu'en 1970. |
| Camion citerne FBW | Camion-citerne pour avion | | | 1938 | | |
| Camion citerne FBW | Camion-citerne pour avion | | | 1942 | | |
| Camion citerne avion lourd tt 6x6 3 000 l GMC CCKW 353 A2 | Citerne-citerne pour avion | | 151 | 1945 | 1986 | Camion-citerne GMC 6x6 2,5 t (armée US) convertis par ASS (Aluminium Schweisswerk Schlieren) en camions-citernes de 2 x 1 400 l (17 unités), 3 000 l (54 unités), soit 71 camions avec cabines en acier, et 4 000 l (80 unités avec cabines ouvertes). Remplacés en 1975 par des citernes pour avion FBW. |
| Camion citerne 4x2 FBW L 50 | Camion citerne | | 5 | 1946 | ? | |
| Camion citerne 5 000 l 4x2 Berna 5 U | Citerne routière | | 6 | 1951 | 1979 | Citerne routière 51 : véhicule tracteur Berna 5 UL 55 (550 T1) et remorque à citerne routière 51 Schelling (Bâle)/ASS, avec citernes construites par ASS (Aluminium Schweisswerk Schlieren) |
| Camion citerne 9 000 l 4x2 Berna 5 U | Citerne routière | | 7 | 1958 | 1979 | Citerne routière 58 : véhicule tracteur Berna 5 UL 550 T2 et remorque à citerne routière 58 Knupp/FAA |
| Camion citerne 6 600 l 4x2 FBW L 50/70-EA | Citerne routière | | 7 | 1967 | 1997 | Citerne routière 67 : véhicule tracteur FBW L 50/70 et remorque à citerne routière 58 12 t Pfander/FFA |
| Camion citerne avion 5 300 l tt 4x4 Berna 2 VM / Saurer 2 DM | Citerne-citerne tout-terrain pour avion | | 11 | 1964 | 2009 | 20 Berna 2 VM et 11 Saurer 2 DM. Le véhicule est affecté aux escadrilles légères. Capacité du réservoir: 5 300 litres de kérosène, matériels du conteneur: sangles, filets, matériel de chargement, matériel de maintenance. |
| Camion citerne 8 300 l 4x2 FBW L 50V-E3 | Citerne routière | | 30 | 1971 | 2000 | Citerne routière 71 : véhicule tracteur FBW 50V-E3/Z41 et remorque à citerne 71 12 t Peter Wintherthur, avec citernes construites par ASS (Aluminium Schweisswerk Schlieren) |
| Camion citerne avion 8 600 l tt 4x2 FBW L 50V-E3 | Camion-citerne pour avion | | 130 | 1972 | 2004 | |
| Camion citerne avion 72 2 000 l léger 4x2 Oehler/Kasag | Citerne électrique | | 12 | 1972 | 2008 | cam cit av 72 2 000 l L 4x2 Oehler/Kasag, Oehler EPSi (Elektro-Plattform-Sitzwagen, véhicule électrique avec siège et plateforme). Superstructure de la citerne de Kasag AG Langnau i.E. Utilisé sur les aérodromes militaires. |
| Camion citerne carburant 20 000 l 8x4 FBW 85V-E4A | Citerne routière | | 6 | 1978 | 2001 | Citerne routière 78 : citerne de marque Wartmann |
| Camion citerne 9 100 l 4x2 FBW 70V-E5A F 520 | Citerne routière | | 7 | 1985 | 2003 | Citerne routière 84 : avec une citerne d'une contenance de 2 x 4 550 l construite par Wartmann Oberbipp, avec remorque Peter/Kasag 10 000 l |
| Camion citerne 10 500 l lourd 4x2 Steyr 19S32 | Camion-citerne | | 20 | 1993 | 2006 | Citerne routière 93 |
| Camion citerne 13 000 l 4x2 Iveco EuroTech MP190 E43 P/C | Citerne routière | | 16 | 1999 | - | Citerne routière 01 : acquisition : AEB 98 (8 unités) et AEB 99 (8 unités) |
| Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs 13 000 l 4x2 Iveco EuroTech MP440E43 T/P Cursor | Camion-citerne | | 1 | 1999 | 2009 | Tracteurs sellette 10,3 t lourd 4x2 Iveco MP 440 E 43 avec semi remorque citerne de ravitaillement pour aéronefs 30 000 l Altcomex RS29/18B/1C30, pour tests |
| Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs 13 000 l 4x2 Iveco MH190E35 Cursor | Camion-citerne | | 1 | 1999 | - | Cam cit rav Aeron ld10 000 l 4x2 Iveco MH190E35 Cursor, pour tests |
| Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs IVECO Stralis AT-440 S 43 T/P | Citerne semi-remorque | | 20 | 2004 | - | PA 2002 : 20 tracteurs sellette 10,5 t lourd 4x2 Iveco MP 440 E 43 avec semi remorque citerne de ravitaillement pour aéronefs 30 000 l 2 essieux Atcomex RS 31 (Semi rem cit cit rav Aeron) |
| Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs lourd 10 000 l 4x2 Iveco 190S35 Stralis | Camion-citerne | | 39 | 2005 | - | PA 2002 : 39 cam cit rav Aeron ld 10 000 l 4x2 Iveco 190S35 Stralis |
| Camion Iveco EuroTrakker avec conteneur citerne | Camion-citerne | avec citerne de 9 400 l avec citerne aviation de 10 000 l | 49 14 ? | 2002 | - | PA 2002, Systèmes interchangeables : SI mob CR Di 9 400 l Schwarzmüller SI mob cit rav aer 10 000 l Kasag/Atcomex, conteneurs de ravitaillement pour aéronefs 10 000 litres carbTrsp/Lager Con Int 1CC KASAG |
| Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs 4x4 MB Sprinter 616 CDI | Camion-citerne | | ? | 2005 | - | Avec modules SI : SI modul carb L IBC 1000 l Kasag SI module pompe L Jet-fuel Kasag SI module pompe L Di Kasag SI module pompe L Benzin Kasag |

#### Machines de chantier du génie et chargeurs

Sources :$^,$$^,$.
| Nom | Type | Image | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Pelle chargeuse sur chenilles 51 0,76 m$^3$ Allis-Chalmers Drott (en) HD5F | Chargeur sur chenilles | | 37 | 1954 | 1974 | Pelle chg 51 F chen 0,76 m$^3$ : M+27800 à M+27836, en service dans les troupes du génie des aérodromes. |
| Pelle chargeuse sur chenilles 0,76 m$^3$ Allis-Chalmers HD5G | Chargeur sur chenilles | | 33 | 1954 | 1974 | Pelle chg 51 G chen 0,76 m$^3$ : M+47500 à M+47532, en service dans les troupes du génie. |
| Pelle chargeuse sur chenilles 0,76 m$^3$ Allis-Chalmers HD16GC | Chargeur sur chenilles | | 2 | 1957 | 1974 | Pelle chg 51 G chen 0,76 m$^3$ : M+47500 à M+47532, en service dans les troupes du génie. |
| Bulldozer 57 Caterpillar D8 Typ 15 A, Serie G | Bulldozer | | 6 | 1957 | 1978 | M+47400 à M+47405 |
| Chargeur sur pneus 4x4 58 International Hough Payloader HOD | Chargeur sur pneus | | 5 | 1963 | liquidation à partir de 1986 | 1958 : 30 exemplaires, 1961 : 10 exemplaires. Immatriculation : M+47600 à M+47640. Cinq exemplaires étaient équipés de fraiseuse à neige. |
| Pelle mécanique télescopique 67 0,48 m$^3$ sur chenilles Unidachs Wieger M-17-07 | Pelleteuse sur chenilles | | 2 | 1967 | 1980 | M+9961? et M+9962? |
| Pelle mécanique télescopique à roues 6x4 Gradall (en) G 600 A | Pelleteuse sur roues | | 3 | 1968 | 1978 | M+9960 à M+9962 |
| Pelle mécanique télescopique à chenilles 0,48 m$^3$ Gradall (en) G 600 E | Pelleteuse sur chenilles | | 8 | 1968 | 1980 | M+9963 à M+9970 |
| Pelle chargeuse sur chenilles 1,53 m$^3$ Caterpillar 955 K | Chargeur sur chenilles | | 48 | 1969 | 1995 | Pelle chg chen 69 pelle chg 1,53 m$^3$: avec ripe M+47500 à M+47532 |
| Pelle chargeuse sur chenilles 74 Caterpillar 955 L | Chargeur sur chenilles | | 10 | 1974 | 1995 | Avec ripe, M+47500 à M+47532 |
| Pelle marchant 77 4x2 1,5 t Menzi Muck 3000 T1 | Pelle-araignée | | 2 | 1977 | 1990 | |
| Pelle marchant 77 4x2 Kaiser X4 | Pelle-araignée | | 2 | 1977 | 1990 | |
| Pelle mécanique sur chenilles 0,94 m$^3$ Liebherr R 921C avec pelle rétro | Pelleteuse sur chenilles | | 10 | 1978 | 1987 | M+47500 à M+47532 |
| Bulldozer 78 Komatsu D65E-6 | Bulldozer | | 10 | 1978 | 2006 | Bdoz treuil chen : 8, avec treuil Bdoz défonc chen : 2, avec défonceuse |
| Faun F 1310 Ladeschaufel 1,9 m$^3$, 4x4 | Chargeur sur pneus | | 55 | 1985 | 2014 | pelle chg 1,9 m$^3$ 4x4 Faun F 1310. 37 en service en 2010. |
| Pelle mécanique sur chenilles 0,9 m$^3$ Liebherr R 912 | Pelleteuse sur chenilles | | 15 | 1987 | 2009 (ou 1996?) | Série 3000 |
| Tombereau + pelle 2,4 t tt 2x4 CMI Longhini DE10 | Tombereau avec pelle excavatrice | | 15 | 1987 | | Mot Karren 2,4 t gl 4×4 , M+23831 à M+23834? |
| Pelle marchant 90 1,5 t 4x2 Menzi Muck 6000 T1.5 | Pelle-araignée | | 8 | 1990 | 2007 | |
| Sonnette sur chenilles Liebherr R 912 LC | Sonnette sur chenilles | | 20 | 1995 | - | + 25 Sonnette 94 / Rammgerät 94 R 912 LC/Demag, livraison de 1994 à 1996 |
| Pelle chargeuse sur chenilles 95 1,20 m$^3$ Caterpillar 953B | Chargeur sur chenilles | | 5 | 1995 | | Avec ripe |
| Pelle chargeuse sur chenilles 95 1,20 m$^3$ Liebherr LR 622 | Chargeur sur chenilles | | 5 | 1995 | | |
| Véhicule dégagement pistes 98 PRW lourd tout-terrain 4x4 Ahlmann AS 200 | | | 26 | 2000 | - | PRG Pistenräumwagen 98. En 2006, six de ces véhicules ont reçu un blindage (véhicule dégagement pistes 98/06) |
| Pelle mécanique sur chenilles 1 m$^3$ Volvo EC 210A | Pelleteuse sur chenilles | | 5 | 2000 | - | |
| Véhicule à chenille de transport 1,5 t Prinoth T2SR | Véhicule sur chenilles | | | ? | - | |
| Pelle mécanique sur chenilles GG 21,6 t 1 m$^3$Volvo EC 210B | Pelleteuse sur chenilles | | 12 | 2003 | - | |
| Pelle mécanique sur chenilles ?t Volvo EC 210B NC | Pelleteuse sur chenilles | | ? | ? | | Au moins 7 véhicules |
| Pelle mécanique sur chenilles 3,5 t Volvo EC 35 | Pelleteuse sur chenilles | | 2 | 2003 | 2020 | |
| Pelle mécanique PT 18 t 4x4 Komatsu PW160-7 | Pelleteuse à roue | | 6 | 2004 | 2020 | M+28347, M+28348, M+28362, M+28363, M+29905 et M+29915 |
| Pelle chargeuse sur chenilles 17 t Liebherr LR 622 B Litronic | Chargeur sur chenilles | | 5 | 2006 | - | M+29934 - M+29938 |
| Pelle marchant 8,5 t GG 4x2 gl Menzi Muck A 81 Mobil | Pelle-araignée mobile | | 4 | 2007 | 2021 | M+29946 à M+29949 |
| Pelle marchant 10 t GG 4x2 gl Menzi Muck A 91 Mobil | Pelle araignée mobile | | 2 | 2007 | 2021 | M+29944 et M+29945 |
| Tombereau 4,5 t 4x4 Raco (de) Dumper Modell 2500 HRK | Tombereau | | 6 | 2007 | - | M+33527 à M+33530, M+100631 et M+100632 |
| Pelle mécanique sur chenilles GG 22 t Case CX210B LC | Pelleteuse sur chenilles | Illustration | 14 | 2008 | - | |
| Pelle chargeuse avec défonceuse sur chenilles 19,2 t Liebherr LR 624 | Chargeur sur chenilles | | 4 | 2008 | - | M+29970, M+29971, M+33486, M+33487 |
| Pelle mécanique sur chenilles 3,8 t Volvo EC 35C-III | Pelleteuse sur chenilles | | 5 | 2008 | 2020 | |
| Bobcat A770 | Chargeuse frontale compacte | | 3 | 2008 | - | 2 en 2008 pour Swissint, 1 en 2016 |
| Pelle chargeuse sur chenilles 22 t Liebherr LR 634 | Chargeur sur chenilles | | 6 | 2009 | - | 4 pelles chargeuses avec défonceuse (M+29973, M+33498 - M+33500) et 2 avec treuil (M+29972 et M+29974) |
| Pelle mécanique sur chenilles GG 5,7 t Volvo EC 55 | Pelleteuse sur chenilles | Illustration : EC 55B | 5 | 2003 | - | 1 EC 55 5 t, 2003 - 2020 1 EC 55B Pro 6 t, 2008 - 2020 3 EC 55C Pro 5,7 t, 2009 - |
| Pelle mécanique PT 18 t 4x4 Komatsu PW160-7 EO | Pelleteuse à roue | | 4 | 2011 | - | M+33598 à M+33601 |
| Pelle chargeuse 12 GG 14,6 t 4x4 Caterpillar 930K | Chargeur sur pneus | Illustration : 930G | 40 | 2013 | - | PA 2010, livraison en 2012. |
| Tombereau 14 4,5 t 4x4 Raco (de) Dumper Modell 2500 HRK | Tombereau | | 7 | 2013 | - | |
| Pelle mécanique sur chenilles 6 t Volvo ECR 58D | Pelleteuse sur chenilles | Illustration : ECR 50D | 2 | 2014 | - | |
| Pelle mécanique sur chenilles GG 3,8 t Volvo EC 35C | Pelleteuse sur chenilles | | 2 | 2014 | - | |
| Pelle mécanique sur chenilles GG 23 t Caterpillar 320E L | Pelleteuse sur chenilles | | 25 | 2015 | - | |
| Pelle mécanique sur chenilles GG 26 t Caterpillar 320E LRR | Pelleteuse sur chenilles | | 7 | 2015 | - | |
| Pelle chargeuse 15 GG 15,3 t 4x4 Caterpillar 930M | Chargeur sur pneus | Illustration | 10 | 2015 | - | |
| Pelleteuse à roue 20 t Caterpillar M318F | Pelleteuse à roue | Illustration | 8 | 2018 | - | |
| Caterpillar/Avesco 938G | Chargeuse blindée sur roues | | 1 | 2013 | - | Blindage Birdcage (norme OTAN STANAG Niveau 2) . En service au Kosovo au sein du Freedom of Movement Detachment (FoMD) de la KFOR (Swissint/Swisscoy) |
| Pelle mécanique sur chenilles GG 6,5 t Hyundai R60CR-9A | Pelleteuse sur chenilles | | 20 | 2020 | - | Dont 2 peintes en blanc pour Swissint |
| Pelleteuse à roue 6,5 t Hyundai R55W-9A | Pelleteuse à roue | | 2 | 2020 | - | |
| Tombereau 4,15 t 4x4 Menzi Muck 45RD-C | Tombereau | | 13 | 2025 | - | |
| Autres véhicules 1 x bulldozer Allis-Chalmers HD6G Modell 1962, M+47532 (1966 - 1995) 1 x pelle articulée à roues 0,6 m$^3$ 4x4 O & K MH 6, M+9981 (1974 - 2004) 1 x pelle marchant Kaiser KAMO 3x (1973 - 1991) 1 x pelle mec roue GG 4,8 t Kramer (de) 320 (1995-2021) 1 x pelle mec chen GG 8,2 t Caterpillar 307 II (1998 - 2020) 1 x pelle mec roue 6,4 t 4x4 Neuson (de) 6502 WD (2004-2020) 1 x pelle mec roue 21 t 4x4 New Holland MH 5.6 (2006) 1 x pelle mec roue 24 t Caterpillar M322D, M+33570 (2010) 1 x pelle mec roue 18 t 4x4 Komatsu PW 160-7 EO avec grappin forestier, M+33601 (2010) 1 x pelle mec chen GG 5,5 t Takeuchi TB 260 (2017) 1 x pelle méc chen GG 23,8 t Caterpillar 320 (2021) 1 x pelle méc chen GG 29,1 t Caterpillar 325 (2021) Rouleau compresseur Amman ARX-23 / AV-23 rouleau tandem Bomag BW 138 AD Wacker RT 82-SC Steck TB 20 Plaque vibrante Wacker DPU 6055 |||||||

#### Chariots élévateur

Sources :$^,$.
| Nom | Type | Image | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Véhicule chargement chariot-élévateur latéral 3,5 t lourd 4x2 pour BL 64 Lancer Boss Serie 500 | Chariot élévateur | | 18 | 1964 | 1999 | vhc chgt chariot-élv latéral 3,5 t ld 4x2 Lancer eg BL 64, immatriculation : M+27500 à M+27517 |
| Élévateur à fourche 4x2 Clark Munitions-Dienst | Chariot élévateur | | 8 | 1966 | 1986 | |
| Élévateur à fourche 2 t tout-terrain Steinbock 4x2 DFG 2 SC | Chariot élévateur | | 411 | 1968 | 2012 | 168 sont en service en 2010 395 élv fche 2 t tt 4x2 Steinbock DHE 2 SC. Série 1 : 140 exemplaires (M+27000 à M+27139), série 2 : 240 exemplaires (M+27140 à M+27379) 16 élv fche 2 t tt 4x4 : élévateur à fourche 4x4 acquis en 1986 |
| Élévateur à fourche 1,5 t 4x2 Still-Esslingen SE DFG 2F/3113 | Chariot élévateur | | | 1970 | 2004 | |
| Élévateur à fourche 2 t tout-terrain Steinbock 4x4 DFG 2 SC | Chariot élévateur | | 16 | 1970 | | |
| Faun F 1310 Ladeschaufel 1,9 m$^3$, 4x4 | Chargeur sur pneus | | 55 | 1985 | 2014 | pelle chg 1,9 m$^3$ 4x4 Faun F 1310. 37 en service en 2010. |
| Engin de manutention de campagne 93/14 EMC 1,5 t tout-terrain 4x4 Liebherr L 508 Feldumschlaggerät 93/14 | Chargeur sur pneus | | 300 | 1993 | - | EMC, certains ont été transformés en Vhc Fug 93/14. BER 2020. |
| Élévateur à fourche 4x4 tt Manitou 4RM et M4 | Chariot élévateur | | 12 | 1997 | 2022 | Gasta DFG 4×4 gl |
| Élévateur à fourche DHE 2,6 t 4x2 Clark CDP 30H | Chariot élévateur | | 2 | 1999 | 2022 | Gasta DFG 2,6 t 4×2 |
| Élévateur à fourche 2x2 SMV SL 15-1200 A | Chariot élévateur | | 6 | 2001 | 2021 | Gasta DFG 4×2 |
| Élévateur à fourche sauvetage DHE GG 2,2 t 3x3 Moffett M4 | Chariot élévateur | | 5 | 2004 | | Gasta Rttg DFG GG 2,2 t 3×3 |
| Élévateur à fourche 2x2 DHE Kalmar DCE150-12 | Chariot élévateur | | 6 | 2008 | 2022 | Gasta DFG 4×2 |
| Élévateur à fourche DHE 2,5 t 4x2 Linde (de) H30D 393 | Chariot élévateur | Illustration : H30D EVO | 180 | 2013 | - | PA 2010. Elv Fche DHE, remplace le Steinbock DFG 2 SC |
| Chargeur télescopique GG 5 t 4x4 tt Dieci (de) Apollo 25.6 | Chargeur télescopique à bras fixe | Illustration : Apollo 26.6 | 211 | 2017 | - | Couleur vert olive. Outils : caisse d'outil, benne pour excavation 0,8 m$^3$, fourches pliantes, rallonge de fourche, crochet de charge, outils spéciaux (balayeuse, chasse-neige). 102 véhicules livrés par Arbor AG entre 2017 et 2018 : 35 véhicules pour les troupes du sauvetage et du génie, et 67 véhicules pour la logistique. En 2021, 100 autres unités sont commandées. |
| Élévateur à fourche 4x4 DHE Manitou M30-4 | Chariot élévateur | | 20 | 2020 | - | Gasta DFG 4×4 gl |
| Élévateur à fourche 2x2 DHE Kalmar DCG150-12 | Chariot élévateur | | 19 | 2020 | - | Gasta DFG 4×2 |

#### Tracteurs

Dans l'armée suisse, les premiers tracteurs étaient utilisés pour tirer des charges. Ils furent d'abord utilisés comme tracteurs d'artillerie, puis pour la DCA lourde, ensuite dans le génie, la protection aérienne (sauvetage), l'infanterie et dans le service sanitaire. Les tracteurs remorqueurs d'avion sont également répertoriés dans la section Véhicules d'aérodromes.
| Nom | Type | Image | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Tracteur 4x2 Berna | Tracteur | Un tracteur Berna tractant un obusier de 15 cm entre 1914 et 1918. | | | | |
| Tracteur 4x2 Berna T3, T4 et T5g | Tracteur | | 37 | 1918 | 1946 | 19 T3 commandés en 1918, 8 T4 en 1920 et 10 T5g en 1930-1932, dotés d'un cabestan à câble pour positionner sur le terrain les pièces d'artillerie. Affectés aux 19 batteries de canons 12 cm (bttr can mod ld)$^,$ |
| Remorqueur d'avion à chenille Cletrac AG | Tracteur d’aéronefs à chenille | | 12 | 1935? | | Production du Cletrac AG à partir de 1936. Immatriculation : M+2204 à M+2215 |
| Tracteur 4x2 Hürlimann 4 T 42 | Tracteur | | | 1938 | | Affectés essentiellement à l’artillerie et à la DCA lourde pendant la Deuxième Guerre mondiale. |
| Tracteur 4x2 Hürlimann 4 DT 45 | Tracteur | | | 1939 | | Affectés essentiellement à l’artillerie et à la DCA lourde pendant la Deuxième Guerre mondiale. |
| Tracteur 4x2 Hürlimann 4 DKT 70 | Tracteur | | | 1942? | | Affectés essentiellement à l’artillerie et à la DCA lourde pendant la Deuxième Guerre mondiale. |
| Tracteur 4x2 Vevey LA | Tracteur | | 7 | 1942 | 1985 | + 2 prototypes Vevey MA, version finale Vevey SA$^,$ |
| Tracteur 4x2 Vevey SA | Tracteur | | 50 | 1943 | 1985 | |
| Remorqueur d'avion à chenilles Vevey MC 2 | Tracteur d’aéronefs à chenilles | | 10 | 1944 | 1972 | Rmr ac chen, Vevey Typ MC 2 Flz Schl Rpe$^,$ |
| Tracteur 4x2 Bührer BD 4 | Tracteur | | 45 | 1948 | 1992 | livrés en trois tranches en 1948 (M+81040 à M+81049), 1949 (M+81085 à M+81104) et 1951 (M+81141 à M+81155) |
| Tracteur 4x2 Vevey 560 | Tracteur | | 75 | 1948 | 1991 | Infanterie, génie, DCA, protection aérienne (troupe de sauvetage), sanitaire livraison de 1948 à 1953$^,$ |
| Tracteur 4x2 Hürlimann D 200 | Tracteur | | 121 | 1948 | 1999 | Infanterie, génie, DCA, protection aérienne (sauvetage), sanitaire$^,$ |
| Tracteur 4x2 Bührer Super DD 4 | Tracteur | | 30 | 1951 | 1991 | Infanterie, génie, DCA, protection aérienne (troupe de sauvetage), sanitaire livrés en deux tranches en 1952 et 1953$^,$ |
| Remorqueur d'avion 4x2 Vevey 651 | Tracteur d’aéronefs | | 100 | 1957 | 1995 | Flz Schl 4x2 Vevey ACMV 651, immatriculation : M+21900 à M+21999$^,$ |
| Tracteur 4x4 Rigitrac SKH 120 | Tracteur | | 15 | 2008 | | En service au sein des Centre logistique de l'armée (PPA) comme véhicule tracteur (30 t)$^,$ |
| Tracteur JCB Fastrac 4220 avec treuil 20 t | Véhicule treuil | | 4 | 2018 | - | JCB Fastrac 4220, Mehrzweckwagen gl 4x4 mit Seilw 20 t Pfahlrz. Véhicule équipé d'une lame et de 2 treuils (Paul Weber AG); treuil principal : Reber P25Hy, 180 m de long, 18,5 mm de diamètre; treuil secondaire : Reber Typ HW4, 400 m de long, 8 mm de diamètre. En service au sein du génie. |

#### Véhicules de déneigement

Les véhicules de déneigement spécifiques aux aérodromes sont répertoriés dans la section véhicules d'aérodromes.
| Nom | Type | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Fraiseuse à neige sur chenilles Peter DER (de) 225 | Fraiseuse à neige sur chenilles | 13 | 1938 | Années 1980 | Fraiseuse électrique diesel, moteur Saurer BXD-L 225 ch, acquisition de 1939 à 1943. Service sur les aérodromes également. |
| Fraiseuse à neige tt 4x4 Unimog D | Véhicule de déneigement | 100 | 1950 | 1990 | Environ 100 véhicules Unimog D 1 t furent engagés comme véhicules de transport des engins de déneigement (avec fraiseuse à neige ou chasse-neige). Quelques engins restèrent en service jusqu'en 1995. Quelques versions : Unimog/Peter SFT 850 D : véhicule Unimog 411.118 (U 34) avec fraiseuse à neige de Konrad Peter AG Liestal Unimog/Rolba : véhicule Unimog 411.119 Unimog/Beilhack : véhicule Unimog 411.119 |
| Fraiseuse à neige 2x2 Rolba (de)/Snow-Boy 2003 | Fraiseuse à neige | | ? | ? | |
| Fraiseuse à neige 2x2 Schiller SL-AHB | Fraiseuse à neige | 59 | 1958 | 2000 | Fraiseuse à neige Schiller (Zürich) avec deux tambours verticaux adjacents, différents types |
| Chargeur sur pneus 4x4 58 avec fraiseuse à neige International Hough Payloader HOD | Chargeur sur pneus avec fraiseuse à neige | 5 | 1963 | liquidation à partir de 1986? | Cinq exemplaires sur les 40 chargeur sur pneus 58 acquis entre 1958 et 1961. Immatriculation : M+47610, M+47617, M+47621, M+47622, M+47627. |
| Fraiseuse à neige 2x2 Rolba (de)/Snow-Boy 2005 | Fraiseuse à neige | | 1965? | | |
| Véhicule déblaiement neige léger 76 4x4 Bucher GT 1200 S | Véhicule de déneigement | 100 | 1976 | 2010 | Véhicule porte-outils GT 1200 de Bucher à Niederweningen, utilisés avec fraiseuse à neige, souffleuse à neige, chasse-neige ou balayeuse: En service dans les arsenaux, les magasins et dépôts ainsi que sur les aérodromes |
| Fraiseuse neige 4x4 Intrac/Peter 2011 R | Fraiseuse à neige | 61 | 1980 | 2021? | Le Intrac/Peter 2011 R/K a été construit par la société suisse Peter. Le châssis et la cabine ont été construits sous licence DeutzDeutz INTRAC (de). La machine (moteur Deutz de 256 ch) était une souffleuse à neige à transmission hydrostatique. Le Peter Intrac était disponible avec transmission par roue ou par chaîne. En service sur les places armes et les places d'exercices. Couleur orange ou vert. |
| Fraiseuse à neige Rolba (de) R500 | Fraiseuse à neige | 2 | Années 1980 | Fin des années 1990 | Deux prototypes, l'un à roues, l'autre à chenilles ont été réalisés dans le cadre d'un appel d'offres, finalement remporté par la société Peter avec l'Intrac. Les 2 R500 étaient en service à la place d'arme d'Andermatt jusqu'à environ l'an 2000. |
| Fraiseuse à neige sur chenilles 4x4 Intrac/Peter 2011 K | Véhicule de déneigement (Fraiseuse à neige) | 20 | 1980 | 2003? | avec agrégat Peter SFT 1000-2300 |
| Camion tribenne 6x6 Saurer D 330 BN | Véhicule de déneigement (Chasse-neige) | 3 | 1981 | 2007 | Cam pont basc/benne basc 6x6 Saurer D 330 BN : benne basculante sur les trois côtés, orange, avec plaque chasse-neige, véhicule d'exploitation polyvalent en service sur des places d'arme. |
| Fraiseuse à neige 4x4 Peter Petrac 240 F2K | Fraiseuse à neige | ? | 1988 | ? | . En service sur les places armes et les places d'exercices. M 79384 |
| Fraiseuse à neige 4x4 Boschung B 130 FS | Fraiseuse à neige | ? | années 1980 | ? | En service sur les places armes et les places d'exercices. FS = Frässchleuder-Aggregat |
| Fraiseuse à neige 4x4 Bucher - Rolba (de) R600-280 | Fraiseuse à neige | ? | 2009? | - | En service sur les places d'armes et les places d'exercices. En remplacement des Intrac/Peter 2011 R. |
| Fraiseuse à neige 4x4 Schmidt (de) Supra 4002 | Fraiseuse à neige | 27 | 2018 | | En service sur les places armes et les places d'exercices (notamment Hongrin et Simplon). |

#### Autocars

Actuellement les autocars sont attribués à la Base logistique de l’armée. Les véhicules, qui constituent un pool, sont remis/utilisés en fonction du besoin. Ils sont principalement utilisés pour la couverture de besoins de transport des formations d’application et des Départements fédéraux, ainsi que pour la formation des conducteurs. En 2011, 29 autocars étaient en service.
| Nom | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Car Saurer 2A Alpenwagen Typ A Car Alpin 1921 | | | | |
| Car Saurer 1932 | | 1932 | | |
| Car 31 pl 4x2 Saurer Car Alpin 2 BNP | 2 | 1934 | 1954 | Saurer Car Alpin 2 BNP L4 CT2D de la série Saurer de type B avec un châssis poste rabaissé. |
| Car Berna 1UP 1948 | | | | |
| Car Berna L4 Alpenwagen 1951 | | | | |
| Car FBW AN 40 Alpenwagen III 1952 | | | | |
| Car 29 Pl 4x2 Berna 2H | | 1953 | | |
| Car 29 Pl 4x2 Saurer L 4 CT 2D | | 1953 | | Autocar de montagne type III, même modèle que les cars postaux. (31 Pl, 1951, M+10052) |
| Car 25 Pl 4x2 FBW C35 | 2 | 1962 | 1995 | Carrosserie Krapf Ammriswil, M+28000 et M+28001 |
| Car 50 Pl 4x2 Volvo B58-55 | | 1973? | | M+79515 |
| Car 50 Pl 4x2 Mercedes-Benz O 302 10R | 30 | 1980 | | également Car 50 Pl 4x2 Mercedes-Benz O 302 13R, 1972 |
| Car 44 Pl 4x2 Mercedes-Benz O 303 | | 1980? | | (1980, M+79553), (36 Pl, 1981, M+79558), (Pl 40, 1984, M+79570), (1983, M+79585) |
| Car 31 Pl 4x2 Kässebohrer-Setra S208 H | | 1981? | | M+79537 (30 Pl, S208 HA, 1982), M+79547 (1981) |
| Car 50 Pl 4x2 Setra S 213 H | | 1981 | | |
| Car 47 Pl 4x2 Drögmöller E300 | | 1982? | | M+79500 |
| Car 51 Pl 4x2 Renault Iliade (RT) | 13 | 2002 | - | EMR 2001, M+29350 à M+29357 (série 1), M+29501 à M+29504 (série 2), M+101157 (série 2) |
| Car Luxus 46 Pl 4x2 Renault Iliade (RTX Luxus) | 2 | 2002 | - | M+29505 et M+29506 |
| Car 47 Pl 4x2 Scania Irizar | 4 | 2008 | - | M+47043 à M+47046 |
| Car 49 Pl 4x2 Scania Irizar InterCentury | 5 | | - | PA 2011. Autocar 18 t, charge env. 4,8 t, Euro V, 49 places, Carrosserie Hess AG (Bellach) |
| Car 50 Pl 4X2 Scania OmniExpress (en) K400 EB | 5 | 2013 | - | À partir de septembre 2013 : M+48882 à M+48886 À partir d'août 2015 : M+5583, M+5590, M+5591, M+5592, M+48886 |

#### Motocycles

| Nom | Type | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Motocyclette | Moto | | 1918 | | 240 motos (réquisitionnées et propriétés de l'armée) en service en 1918 principalement pour transmettre des messages. En hiver des skis pouvaient être montés des deux côtés du véhicule. |
| Moto Motosacoche | Moto | 25 | 1918 | | |
| Moto 3 pl Condor Condor 8 HP | Side-car | 15 | 1925 | | 1 000 cm$^3$ V2, commandé par le Service technique militaire (STM) |
| Moto sidecar Motosacoche A 720 C | Side-car | | 1939 | | Seitenwagen Motorrad Typ 40 A (847 cm$^3$ V2) |
| Moto 2 pl 2x1 Condor A 540 | Moto | 146 | 1940 | | Fabrication entre 1940 et 1942 |
| Moto sidecar 3 pl 3x1 Universal A 1000 (de) | Side-car | 200 | 1942 | 1969 | Typ 43-46 A, livrés entre 1942 et 1945 |
| Moto 2 pl 2x1 Condor A 680 | Moto | 580 | 1944 | 1962 | Typ 42-46 A, fabrication entre 1942 et 1946 |
| Moto sidecar 3 pl 3x1 Condor A 750 | Side-car | 230 | 1948 | 1970 | Fabrication entre 1947 et 1950, sidecar: entreprise Geko S.A. à Bienne. Sur la photo, couleur civile. |
| Moto 2 pl 2x1 Condor A580 (de) | Moto | 1571 | 1948 | 1977 | Fabrication entre 1948 et 1950 |
| Moto 2 pl 2x1 Condor A580-1 (de) | Moto | 2885 | 1951 | 1982 | Réduction de poids demandée par le STM : ajout d’une fourche télescopique, remaniement du moteur boxer, suspension à bras oscillant arrière. Fabrication entre 1951 et 1957. La A580 est le modèle de moto suisse le plus construit. |
| Moto 2 pl 2x1 Condor A 250 | Moto | 546 | 1959 | 1982 | Sur la base de la C250. Série 1: 110 commandés en 1957, série 2: 100 commandés en 1962, série 3: 336 commandés en 1967. Entre 1959 et 1969, 546 A 250 ont été acquises. |
| Moto 2 pl 2x1 Lambretta 125 LI | Scooter | 20 | 1964 | 1982 | Pour essais. Immatriculation : M+88400 à M+88419. En service sur des aérodromes. |
| Moto 2 pl 2x1 Vespa GT 125 VNL 1 | Scooter | 20 | 1964 | 1982 | Pour essais. Immatriculation : M+88000 M+88019. En service sur des aérodromes. |
| Moto 2 pl 2x1 Condor A350 (en) | Moto | 3000 | 1971 | 2002 | Fabrication entre 1971 et 1978 |
| Moto PM 1 pl 2x1 BMW K 100 RT (de) | Moto | 8 | 1988 | 2001 | Police militaire |
| Moto PM 1 pl 2x1 Honda ST 1100 Pan European (de) | Moto | 6 | 2001 | 2021 | Police militaire |
| Moto 2 pl 2x1 BMW F 650 GS | Moto | 600 | 2002 | - | Commandes : 400 motos en 2001 et 200 en 2003 |
| Moto 2 pl 2x1BMW F 700 GS (de) | Moto | 600 | 2017 | - | |

##### Les bataillons à moto

Entre 1936 et 1956, l’armée suisse comptait trois bataillons de motos incorporés aux troupes légères, troupes dons la fonction était d’apporter un soutien rapide à l’infanterie indépendamment des transports ferroviaires. Pendant la Deuxième Guerre mondiale, les pneus et le carburant étant rares, des motards furent reconvertis en canonniers ou en fantassins. En 1943, les compagnies de motards ont été équipées de mitrailleuses lourdes et de canons antichars 4,7 cm 35/41. L'année suivante, elles ont été armées de l'arquebuse anti-chars de 24 mm, alors tirée par le side-car A 720. En 1952 la mitrailleuse 7,5 mm 1951 (de) a été introduite.
En 1956, 10 600 motos tout modèles confondus, sont en service dans l'armée suisse. Mais en raison du blindage insuffisant des compagnies de motards et de leur inaptitude à l’engagement durable dans de mauvaises conditions météorologiques, le 1er juillet 1956, la décision était prise de supprimer cinq compagnies de motards dans chacun des trois bataillons. Les motards restants ont été répartis entre les états-majors et les formations mécanisées. Comme pour les chevaux, les motards ont perdu de leur importance, remplacés par la Jeep à transmission intégrale mettant ainsi fin à l’apogée des troupes de motards dans l'armée suisse.
Actuellement les motards sont principalement des soldats de circulation. Ces soldats sont chargés de reconnaître le réseau des voies de communication et la situation du trafic, d'assurés la régulation de la circulation, de jalonnés les axes de marche et d'organiser les détournements et les sens uniques. Par ailleurs, ils assurent des tâches de régulation du trafic en faveur des autorités civiles et militaires. La majorité d'entre eux sont incorporés dans des compagnies et des sections de commandement dans les différents bataillons de l'armée, environ un quart est affecté à la compagnie de circulation de Drognens. L'école de recrue des motards se déroule à Monte Ceneri au Tessin au sein de la compagnie circulation 6 (ER CT 47-1, cp circ 6) des Écoles circulation et transport 47 (E CT 47) de la Formation d’application de la logistique (FOAP logistique).

#### Cycles

| Nom | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Vélo d'ordonnance 05 Ordonnanzräder 05 | 68 614 | 1905 | 1995/années 2000 | fabriqués par Condor, Cosmos, Schwalbe, Zesar, MaFaG et Komenda entre 1904 et 1988 en de nombreuses versions 1 vitesse, 22,5 kg, frein arrière Torpedo, charge utile : canon de 100 kg utilisé encore de nombreuses années dans des écoles de recrues et des écoles de cadres, sur les places d’armes et durant les cours de répétitions. |
| Vélo 93 / Fahrrad 93 | 5 500 | 1993 | | Condor, 7 vitesses Shimano (sélecteur Deore SiS indexé, dérailleur arrière RD-L553, cassette 14x32), 21,5 kg, charge utile : 160 kg, freins hydrauliques sur jante Magura, pédalier et moyeux de roue Edco, Dynamo sur rayons FER 2000 |
| Vélo 12 / Fahrrad 12 | 4 100 | 2012 | - | Fabricant Simpel SARL, cadre aluminium AN6, noir laqué, 15 kg, dérailleur 8 vitesses Shimano, Dynamo moyeu Shimano Alfine DH-S501, freins à disques Magura MT4 |

##### Les troupes cyclistes de l'Armée suisse

L’Armée suisse avait une troupe d'infanterie cycliste qui a cessé d’exister en 2002. Les troupes cyclistes sont créées en 1892 en vertu de la loi fédérale établissant la formation de compagnies cyclistes. En 1912, elles intègrent les sections de combat afin d'étendre leurs compétences au-delà des missions de liaison comme l’exploration, l’occupation des avant-postes ou la sûreté des flancs de déplacement de l’infanterie. En 1937, les troupes cyclistes passe de l'infanterie aux troupes légères nouvellement créée, qui intègrent également la cavalerie et les troupes légères motorisées. En 1962 elles sont renommées troupes mécanisées et légères (TML). Le 31 décembre 2002, dans le cadre du passage d'Armée 95 à Armée XXI en 2004, les trois régiments de cyclistes incorporés aux trois corps d'armée de campagne sont dissous, marquant ainsi la fin des troupes cyclistes au sein de l'Armée suisse.
Les troupes cyclistes de 1995 à 2003 :
* Radfahrerregiment 4: Batallion Cycliste 1, Radfahrerbatallion 2 et 7
* Radfahrerregiment 5: Radfahrerbatallion 3, 4 et 8
* Radfahrerregiment 6: Radfahrerbatallion 5, 6 et 9
Un régiment était composé de trois bataillons. Parmi eux, deux étaient composés d'une compagnie d'état-major (EM), de 3 compagnies de cyclistes, d'1 compagnie cycliste Lance-mines 8,1 cm 72 et 1 compagnie cycliste anti-chars (M47 Dragon et Panzerfaust 3). Un bataillon était composé d'1 compagnie d'état-major, d'1 compagnie de cycliste, d'1 compagnie de lance-mine lourd 12 cm, d'1 compagnie de chasseur de chars (Piranha TOW) et d'1 compagnie sanitaire.
Les vélos militaires continuent néanmoins d’être utilisés pour leurs côtés pratiques, écologiques et sportifs par exemple lors des écoles de recrues et des écoles de cadres, sur les places d’armes et durant les cours de répétitions.
Il y a eu deux modèles de vélo fabriqués pour l’armée Suisse. Le vélo d'ordonnance 05, qui a été fabriqué de 1905 aux années 1980 en plusieurs versions, il n’avait qu’une seule vitesse. Il a ensuite été remplacé par le Vélo militaire d'ordonnance 93, avec 7 vitesses. Tous deux étaient fabriqués par l’entreprise Condor.

#### Remorques

| Nom | Type | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Remorque à 1 essieu modèle 1940 | Remorque de transport à un essieu | | | | pneus double |
| Remorque à bateau 41 | Remorque à un essieux (génie) | | | | Chargement : 3 nacelles de traversée lourde 39, poids transporté : 3,00 t |
| Remorque à 1 essieu | Remorque à un essieux (génie) | | | | Transport du "Ponton 35" (Pontonbrücke 35) |
| Remorque tablier bac 41 à 1 essieu | Remorque à un essieux (génie) | 56 | 1941 | 1997 | Transport du "bac de traversée 38" (Karrenfähre 38), poids : 1,76 t, 2,95 t. Fabricants : Müller et Ernst Keller AG, tous deux à Thoune, 1952 : nouveau système de freinage (Fährdeckenanh 41/52). |
| Remorque à bagages 2,5 t mod 44 | Remorque de transport à deux essieux | 1100 | 1944 | 1995 | Gepäckanhänger 2,5 t Mod 44, charge portée plus tard à 3 tonnes, plusieurs fabricants dont A. Matille & Fils SA à Lausanne |
| Remorque voiture tt 0,35 t | Remorque de transport à un essieu | env. 2200 (rem voit tt au total) | 1945 | 1999 | Poids à vide : 0,25 t. Remorques de surplus US adaptées (éclairage, prises) ou produites en Suisse par plusieurs fabricants dont Menzi Muck |
| Remorque matériel 0,35 t | Remorque de transport à un essieu | env. 2200 (rem voit tt au total) | 1945 | 1999 | Poids à vide : 0,25 t. Remorques avec les mêmes dimensions et poids que le remorques de Jeep (rem voit tt 0,35 t) équipées de diverses superstructures. Conçues par W + F et produits par différents ateliers de carrosserie en Suisse dont Sutter Spezialahrzeuge AG à Lungern |
| Remorque MBT MB Trailer | Remorque de transport à un essieu | | 1945 | | Remorque trsp pour jeep/vhc léger. Fabricant : Willys-Overland, 0,25 t |
| Remorque G518 Ben Hur | Remorque de transport à un essieu | | 1945 | | Poids : 1 t |
| Remorque 46 TT | Remorque tout-terrain à un essieu | | 1946? | | Poids : 0,25 t |
| Véhicule semi-remorque citerne Mack NM7 | Semi-remorque citerne | | 1947 | | Surplus US |
| Remorque 0,8 t | Remorque de transport à un essieu | env. 2200 (rem mat tt au total) | 1952 | 2006 | Poids à vide : 0,26 t. Remorques à matériel produits par différents ateliers de carrosserie dont H.Schnyder & Co à Zurich |
| Remorque 52 à 2 essieux K+W/CALAG | Remorque spéciale à deux essieux (génie) | | 195? | ? | versions : plate-forme pil rem 52 à 2 essieux K+W/CALAG rem sonnete 52 à 2 essieux K+W/CALAG |
| Remorque à bagages mod 52 3,0 t | Remorque de transport à deux essieux | 1200 | 1955 | 1995 | Aussi appelée "remorque d'infanterie". Produites par l'entreprise Carrosserie Langenthal sur mandat du Groupe de l'armement (GRD). Affectées à toutes les armes comme remorque standard. |
| Remorque pigeon 57 | Remorque spéciale à un essieu | 11 | 1958 | 1994 | Pigeonnier mobile : remorque à caisson avec volière entièrement déployable à l’extérieur. Fabricant : Hans Pfander AG |
| gr él rem 125 kVA 400/230V él di à 2 essieux Merz/Deutz/MFO A12L 614 | Remorque groupe électrogène à deux essieux | | | ? | versions : plate-forme pil rem 52 à 2 essieux K+W/CALAG rem sonnete 52 à 2 essieux K+W/CALAG |
| Panzerzielwagen Schildkröte 700 Z | Remorque spéciale à un essieu (cible) | 170 | 1966 | 1999 | Remorque cible pour grenades à fusil montées sur le fusil d'assaut 57, puis le lance-grenade du Fass 90. Fabricants : K + W/Haflinger (châssis), avec cuve en étain démontable (longueur de la cuve, largeur, hauteur = 3067, 1832, 590 mm, épaisseur de paroi de 4,5 mm). Un filet sert de cible. |
| Remorque de camion 1 t | Remorque de transport à un essieu | env. 800 | 1956 | 1997 | Utilisée par toutes les armes comme remorque standard. Commandée par le Service technique militaire (STM), produite par Menzi d'autres entreprises rem 1 t à 1 essieu div/Menzi rem 1 t à 1 essieu Menzi-Sameco rem mat 1 t pour PO ENG 83 Sameco : 17 remorques poste d'engagement du groupe moyen DCA sur camion FBW AX 40, transformation de remorques de 1964, utilisée jusqu'en 1995 |
| Remorque 0,45 t à 1 essieu Sutter pour DCA | Remorque de transport à un essieu | | | | |
| Remorque 0,68 t à 1 essieu div/Menzi | Remorque de transport à un essieu | | | | |
| Remorque 1,5 t à 1 essieu Frech/Hoch | Remorque de transport à un essieu | | | | |
| Remorque caisson 0,8 t à 1 essieu Matille | Remorque de transport à un essieu | | | | |
| Remorque 57 à 2 essieux Moser | Remorque de transport à deux essieux | | 1957 | | Charge : 7 t, essieu arrière à double pneus |
| Remorque 0,35 t à 1 essieu div/USA/Reber | Remorque de transport à un essieu | | | | |
| Remorque 0,35 t/0,47 t à 1 essieu | Remorque à un essieu | 2200 | | | Différents fabricants, capacité de 350 kg, 470 kg, 680 kg et 700 kg rem 0,35 t à 1 essieu div/USA/Reber rem pont basculant 0,35 t à 1 essieu div/USA/W+F rem 0,47 t à 1 essieu div/W+F Anh 0,47 t 1-achsig div/W+F rem 0,68 t à 1 essieu div/Menzi |
| Remorque surbaissée 50 t à 4 essieux | Remorque surbaissée à quatre essieux | | | | |
| Remorque radiogon P 760 Peter | Remorque à 1 essieu | | 1968 | | Remorque équipés de plusieurs petites antennes de captage (sous la bâche). Poids : 4,1 t, météo |
| Remorque surbaissée 3 à 2 essieux | Remorque à deux essieux | | 196?? | | Poids : 3,5 t, charge : 2,9 t |
| Remorque transport chevaux à 2 essieux | Remorque à deux essieux | | 196? | 200? | pour le transport de 8 à 10 chevaux du train |
| Remorque surbaissée 68 20,3 t à 3 essieux Sameco | Remorque surbaissée à trois essieux | 73 | 1968 | 2010 | Remorques à plateforme affectées au génie et au sauvetage, fabricants : Sameco à Payerne, Peter à Winterthur, Lanz+Marti à Sursee |
| Remorque de camion 70 3,5 t | Remorque de transport à deux essieux | 3772 | 1972 | 2010 | Infanterie-Anhänger 70 3,5 t, remplace les rem inf (remorque à bagages) modèles 44, 51 et 55. Poids : 1,85 t, fabricants : 1re série de 1500 unités livrées de juin 1972 à mars 1974 : SIG à Neuhausen et son sous-traitant Peter à Winterthour 2e série de 1572 unités livrées de septembre 1973 à juin 1975 : Pilatus-Werke à Stans et son sous-traitant Maschinenfabrik Schilter (750 unités livrées entre novembre 1973 et mai 1975) 3e série de 700 unités livrées de mars à décembre 1974 : SIG |
| Remorque pour avion Sameco 71 | Remorque à quatre essieux | | 1971 | | Fabricant : Sameco, chargement : 12,00 t |
| Remorque 7 t à 2 essieux div/GK Gruenenfelder | Remorque à deux essieux | | dans les années 1970 | | Poids : 3,3 t |
| Remorque à nacelles à 1 essieu Peter pour nacelles de traversée | Remorque à 1 essieu | | | | Conçue pour le transport et la mise à l'eau de 4 nacelles de traversée (sans les moteurs hors-bord), mais en raison de sa charge limitée à 2 500 kg, la remorque transporte normalement 3 nacelles de traversée. Elle peut aussi être chargée de pieux. |
| Remorque 85 pour camion 5,7 t à 2 essieux | Remorque à deux essieux | plusieurs milliers | 1988 | | Remorque 85 5,7 t à 2 essieux avec bâche : 1000 unités, poids : 2,30 t, PA 1993 : 550 remorques rem pour SI 85 5,7 t à 2 essieux GRD rem 85 (pont) rem mat out cp EM Acc à 2 essieux rem mat out cp EM sauv à 2 essieux Remorque matériel à 2 essieux GRD type 85 (bâche) versions : AT A6/Ob Bl 95 ABS, ER TML (C/D, A1/C/D1 et A 1) rem mat ER TML - C/D 1 à 2 essieux Frech/Hoch Remorque matériel 3,3 t à 2 essieux div/SIG (bâche) Versions : A2 pour cam at, A2-4 pour cam at, A6, A6+7 pour cam at, A6/95, A7, A10, C 7/D 7, C 10/D 10, ER/TML/Universal, cp EM G A, cp EM G B, cp EM pont Remorque matériel à 2 essieux Peter versions : pour camion atelier A1, pour cam at C1/D1 (bâche), pour vhc rép A8 (bâche) rem mat We A6/Pz HB 95 à 2 essieux DIV/85 (bâche) remorque radar Quadra/Trm, Quadra/OP ou Quadra/SIM à 2 essieux GRD type 85 (caisson) remorque 8,7 t à 2 essieux auto-école avec bâche : 130 unités? Remorque 85 avec assortiment éclairage et production de courant (troupes de sauvetage) Remorque 85 avec assortiment déblaiement des décombres et section de sauvetage (troupes de sauvetage) Remorque 85 avec matériel de rétablissement de la défense ABC (toutes les troupes) |
| Remorque surbaissée 9,41 t à 2 essieux div/Merk | Remorque à deux essieux | | 1985 | | Autre versions : rem surbaissée 9,3 t à 2 essieux div/Gestle |
| Remorque 87 bâche 1,3 t à 1 essieu | Remorque à 1 essieu | plusieurs milliers | 1988 | - | Fabricant : Kraft, poids : 2,00 t, chargement : 1,30 t Remorque 87 bâche 1,3 t à 1 essieu Kraft : 2900 unités rem trsp eg 87 frein poussée bâche 1 t à 1 essieu Calag pour Stinger rem diagnostics 87 A6/95 PZ HB VERD à 1 essieu CALAG rem Syst Al Stinger 87 à 1 essieu rem mat 87 à 1 essieu div Rem pont basc frein poussée 87 1,3 t à 1 essieu 12 cm lm rem 87 à 1 essieu W+F rem diagnostics C10 à 1 essieu pour tourelle char 87 rem diagnostics A1 à 1 essieu pour châssis char 87 rem diagnostics A5 à 1 essieu pour char gren rem mat 87 à 1 essieu div pour SE-225/M1 ou SE-225/M2 rem 87 1 t à 1 essieu avec bâche, supp de brancard rem MES/ADS 95 87 à 1 essieu rem 87 1 t t à 1 essieu avec supp trsp eg rem pont basc frein poussée 87 1,3 tà 1 essieu rem ondi eas OP 87 à 1 essieux div rem lutte hydrocarb 87 à 1 essieu div/ABW BEH remorque 87 à 1 essieu avec assortiment respiratoire, 2 t (troupes de sauvetage) |
| Remorque de radiogoniométrie P-763 Peter | Remorque à 1 essieu | 28 | 1990 | 2005 | Unité de télémétrie (radar secondaire) sous caisson du service météorologique de l'artillerie pour la mesure de l'emplacement de la sonde météo, remplace le radiogoniomètre M-58. Poids : 2,20 t, équipement : Meteolabor AG Wetzikon Rem radiogon P-763 : 1992 - 2002 avec le Unimog S doté d'une unité d'évaluation Rem radiogon P-763+ : 2002 - 2005 avec le véhicule de radiogoniométrie Bucher Duro |
| Remorque atelier à 2 essieux type 85 (caisson) | Remorque à deux essieux | | 1993? | | rem at régiment à 2 essieux Frech/Hoch type 85 (caisson) rem at A2 à 2 essieux FHS type 85 (caisson) rem at A7 à 2 essieux Ramseyer/Jenzer type 85 (caisson) rem at à 2 essieux GRD type 85 versions : A3/ char gren 00, C3/ char gren 00, A10/D10/C1, san/S auto, A6, A7, D6 et D6/95, STI A/STI B, C7/D7A7, TA Scatola, sauvetage, génie, ADS 95, LT/ SP, LT/ SO, LT/PT Autre version avec caisson : remorque radar Quadra/Trm, Quadra/OP ou Quadra/SIM à 2 essieux GRD type 85 |
| Remorque surbaissée 93 31,4 t à 4 essieux Moser | Remorque surbaissée à quatre essieux | 24 | 1993 | - | type TG-4-GDA |
| Remorque pour structure interchangeable SI | Remorque à deux essieux | | 2000 | | PA 1999 et 2002 : 277 remorques pour superstructures interchangeables avec ou sans traîneau Lanz+Marti, PA 2010 : 150 remorques, PA 2011 : 30 remorques pour SI avec traîneau pour camion 8×8 pour les 10 Système de pont d’appui 45 m. Famille de remorques à 2 essieux à suspension pneumatique : les remorques pour SI sans traîneau peuvent charger et décharger sans moyens auxiliaires des conteneurs interchangeables sur béquilles. En combinaison avec le camion avec conteneur interchangeable et appareil à crochet, les remorques pour SI avec traîneau peuvent charger sans moyens auxiliaires des caisses amovibles et des conteneurs à partir du sol et les y déposer. versions : rem SI 9,6 t 2 essieux rem SI 9,6 t à 2 essieux CALAG 12 TC rem SI 9,65 t à 2 essieux FHS 12 TC rem SI e cond 9,6 t 2 essieux Lanz+Marti CA rem SI 9,65 t à 2 essieux FHS 12 TC pour assort trsp eau rem SI chariot 14,2 t 2 essieux rem SI chari 14,3 t à 2 essieux Lanz+Marti CA 18 t |
| Semi-remorque surbaissé | Semi-remorque surbaissé | | 2000? | | Transport de véhicule ou de container, 3 essieux, tracté par un Mercedes 2644 A 6x6, Swissint |
| Remorque surbaissée EBS 6,4 t 2-Achs/Zen ZBINDEN TA-97/8.5 | Remorque à deux essieux | | 2003 | | Acquisition : 8 en 2003, 7 en 2008, 4 en 2015 |
| Remorque bâche à 2 essieux L+M EU 18 | Remorque à deux essieux | | | | Versions : Rem syst transit bâche 18 t à 2 essieux L+M EU 18 Rem E cond CA 14 t 2 ess L+M UE 18, pour l'école de conduite, PA 2010? |
| Semi-remorque Surbaisse rav aéromob 25 t à 2 essieux Müller Mitteltal | Semi-remorque à deux essieux | | | | |
| Semi-remorque transport chevaux 7 places à 2 essieux JFK TOP Trailer 06 SA | Semi-remorque à deux essieux | 4 | 2009 | | Pf Trsp Sattel Anh 7Pl 2-Achs JFK TOP Trailer 06 SA , pour le transport des chevaux du train |
| Semi-remorque de 27 t, DOLL à deux essieux | Semi-remorque 2 essieux | - | 1995/2016 | - | Pont flottant motorisé 95/15 |
| Remorque canot Zodiac à 1 essieu R.S.A B050 | Remorque à un essieu | | | | |
| Semi-remorque surbaissé de 27 t, DOLL à deux essieux | Semi-remorque surbaissé, 2 essieux | - | 2016 | - | Utilisée pour transporter et mettre à l'eau le Canot patrouilleur 16 |
| Remorque 16 1,7 t à un essieu | Remorque à un essieu | 3500 | 2017 | | Remorque 87 optimisée, remplace les remorques acquises entre 1960 et 1975, fabricant : Zbinden, PA 2013 : 500 remorques; PA 2016 : 2000 remorques, livraison : 2017 - 2022; PA 2021 : 1000 remorques, livraison à partir de 2023 |
| Remorque à 2 essieux | Remorque à deux essieux | 500 | 2023 | | PA 2021, livraison à partir de 2023 |

#### Subsistance

Cuisines roulantes, cuisines de campagne, fourgons de cuisine, boulangeries mobiles, moulins mobiles, caisses de cuisine et réchauds
| Nom | Type | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Cuisine roulante 1880 | Chariot | | 1880 | | Appelée aussi chariot de batterie. Fabrication : Scherrer à Neunkirch SH. Chariot à deux roue tracté par un seul cheval ou accroché aux fourgons de batterie. Équipe les batteries d'artillerie, remplacées par les nouvelles cuisines roulantes de 1903. Équipe par la suite les troupes sanitaires, appelée alors cuisine roulantes pour les ambulances. La plupart ont été liquidés lors de l’Organisation des troupes 1924. |
| Forge-cuisine de campagne de cavalerie, modèle 1887/93 | Chariot | 24 | 1887 | | Chariot à deux roues tirée par un attelage à quatre chevaux. Équipe tous les escadrons de cavalerie de l’élite jusqu’à l’Organisation de troupes 1924. Puis cette voiture a connu plusieurs affectations, par exemple dans les détachements mobiles de fourniture de chevaux et à l’infirmerie pour chevaux malades. |
| Chariot de batterie 03 | Chariot | | 1903 | | Équipe toutes les batteries de pièces de 7,5 cm (artillerie de campagne). Matériel : deux chaudières d’une capacité de 70 litres chacune fixées à l’arrière, 32 garnitures de ferrage, la forge de campagne, des outils de forge, des huiles et des graisses, des outils pour les artisans, des articles de réserve, une caisse avec des cartes de tir, une caisse de vétérinaire, l’équipement de cuisine, et à l’engagement, en plus, la subsistance nécessaire pour la journée en cours. La planche de travail (planche à viande) qu’on accrochait à la roue arrière est chargée sur le chariot. |
| Chariot à ustensiles pour troupes d’aérostiers | Chariot | | | | |
| Cuisine roulante 1903 | Fourgon | | 1903 | | Équipée de deux chaudières de 80 litres. Désignation différente du chariot de batterie 03? |
| Chariot à ustensiles 03 | Fourgon | | 1903 | | Chariot à ustensiles 03 attelé à six chevaux (forge et cuisine à la fois). Équipe les compagnies de parc de l’artillerie de campagne. Il a été également attribué aux groupes d’obusiers de campagne (1912 avec les ob 12 cm ord. 1912) et aux groupes d’obusiers lourds de campagne (1916 avec les ob 15 cm ord. 1916) constitués plus tard. Plus tard, le chariot à ustensiles 03 a équipé des compagnies de parc de l’infanterie, mais avec un équipement différent. Matériel : deux chaudières d’une capacité de 70 litres chacune fixées à l’arrière, équipement de cuisine, forge de campagne, enclume et base d’enclume, matériel de ferrage, outils pour artisans, corbeille avec des réserves pour le train, caisse de vétérinaire. |
| Cuisine roulante, modèle 1909 | Fourgon | 460 | 1911 | OT 51 | Cuisine roulante à quatre roues attelée à deux chevaux construit par les ateliers fédéraux de Thoune (A+C Thoune). Voie de 120 cm et poids total de 1 200 kg (entièrement chargée). Acquis avec les budgets 1910 et 1911. Attribué à l'infanterie, aux troupes du génie (sapeurs et pontonniers) et aux états-majors supérieurs de la troupe. Plus tard elle connaitra divers affectation jusqu’à l’élimination d’une grande partie au cours de la grande motorisation de l’armée dans le cadre de l’Organisation des troupes de 1951. Certains exemplaires ont ensuite équipé des troupes sédentaires et des organisations de la Protection civile. |
| Chariot de batterie, ordonnance 1912 | Fourgon | 460 | 1912 | OT 51 | Développement des modèles antérieurs du chariot de batterie. Pour les batteries d'obusiers de 12 cm de campagne ord. 1912 Matériel : deux chaudières d’une capacité de 70 litres chacune fixée à l’arrière, roues de rechange pour les pièces et les voitures, équipement de cuisine, matériel de campement, caisse de cordonnier, caisse de tailleur, caisse de vétérinaire, caisse avec des cartes de tir et matériel de nettoyage. |
| Chariot à ustensiles, ordonnance 1912 | Fourgon | | 1912 | OT 51 | Équipe les groupes d’obusiers de campagne nouvellement constitués. |
| Autocuiseur modèle 1912 | Autocuiseur | | 1912 | | Équipe les troupes de montagne, les mitrailleurs d’infanterie montés, les pionniers et les troupes sanitaires. |
| Fourgon de cuisine, ordonnance 1916 | Fourgon | | | | Basé sur le fourgon pour ponts (de montagne). Équipe pratiquement toutes les formations qui ne disposait pas d'une cuisine mobile. Matériel (outre l'équipement de la voiture) : quatre autocuiseurs, un panier de cuisine d’unité, un panier à viande, deux planches de paquetage avec l’équipement de cuisine et divers ustensiles de cuisine. |
| Chariot de cuisine | Chariot | | | | Chariot normal du train tiré par un cheval. Équipe surtout les troupes du génie, employé en alternance avec le fourgon de cuisine 1916. Matériel : deux autocuiseurs, une planche de paquetage avec l’équipement de cuisine et le panier de cuisine de section ou d’unité. |
| Animal de caisses de cuisine | | | | | Dans les troupes de montagne, l’équipement de cuisine était en principe bâté sur un animal dit de caisses de cuisine. Le chargement comprenait deux caisses de cuisine (contenant la subsistance pour 50 hommes) et un équipement de cuisine de section. |
| Cuisine modèle 1939 | | | 1939 | | Développée pour être fixées sur les ponts de camion et pour l’emploi en conditions stationnaires. Matériel : deux chaudières de 110 litres chacune, deux réservoirs à eau chaude de 47 litres chacun. nettoyage. |
| Remorque boulangerie roulante 1940 | Remorque boulangerie à 2 essieux | | 1940? | | |
| Remorque de cuisine modèle 1942 | Remorque à 1 essieu | 133 | 1943 | 1999 | Remorque de cuisine modèle 1942, à pneus, tractée par un véhicule à moteur, développée par l’entreprise Burkhardt & Cie à Berthoud sur la base de la cuisine 1939 (avec 2 marmites de 110 l, tiroirs et compartiments pour ustensiles et accessoires. Équipe principalement l’artillerie qui la remplace par le brûleur à benzine en 1957. Équipe par la suite avec un autre équipement les troupes de soutien comme remorque-triperie pour les animaux de boucherie. |
| Remorque de cuisine roulante 1949 | Remorque | | 1949 | | Remorque à un essieu, poids : 2,35 t, équipement : matériel de cuisine |
| Boulangerie de campagne mobile 52 | Remorque boulangerie à 2 essieux | 168 | 1952 | 1993 | Merge/Sissalux |
| Moulin mobile 52 Mertz/Gericke | Remorque moulin à 2 essieux | 15 | 1952 | 1976 | Moulin rem : moulin à percussion pour la production de la farine, débit de mouture de 420 kg/h. Remorque de l'entreprise Hans Merk Maschinenfabrik à Dietikon, moulin de la fabrique W.Gericke à Zurich |
| Brûleur à benzine 1957 pour les autocuiseurs de 15 et de 25 litres | | | 1957 | | Remplace l’alimentation à feu des grilles des caisses de cuisine. |
| Réchaud de secours 71 | Réchaud | | 1971 | | Réchaud personnel |
| Caisse de cuisine d’unité 73 | | | 1973 | | Remplace la corbeille de cuisine d’unité |
| Moulin 70 remorque Métalléger/Bühler | Remorque moulin à 2 essieux | 15 | 1976 | 1998 | Moulin rem : pour la production de la farine, remplace le moulin 52. Remorque de l'entreprise Métalléger SA à Sierre, moulin de l'entreprise Gebrüder Bühler à Uzwil |
| Remorque boulangerie roulante 1985 | Remorque boulangerie à 2 essieux | | 1985 | 2003? | Remorque à 2 essieux, matériel de boulangerie, production : 4 000 pains/jour ? |
| Système de subsistance mobile (SSM) Cuisine mobile 05 | | | 2006 | - | 1 Cuisine sur remorque du système de subsistance mobile (cuis sur rem du syst subs mob) 1 Cuisine avec superstructure interchangeable mobile (cuis WABRB mat syst subs mob) PA 2005 : Assortiment de matériel 2005 pour le service de la subsistance : 35 cuisines mobiles sur remorque (Kärcher SA, à Dällikon) Systèmes de transport avec conteneurs interchangeables : équipement de cuisine, matériel périphérique, réserves en vivres, matériel de cuisine, réservoirs d’eau d’une capacité de 1 000 litres, sacs à eau de 20 litres, installation de traitement d’eau potable. Distribution des repas : récipients à isolation thermique. Nouveaux autocuiseurs pour des groupes plus petits Un système (un camion avec conteneur matériel et remorque cuisine) peut être engagé indépendamment des infrastructures locales. Les réserves de vivres chargées (en partie réfrigérées) permettent de nourrir 300 personnes pendant 3 jours. |
| Assortiment pour la distribution des repas | | | 2008 | - | L’assortiment pour la distribution des repas sert à garder au chaud, transporter et distribuer des repas et des boissons. Un assortiment est conçu pour 40 militaires. 1 récipient thermique Frontlader 2 récipients thermique Toplader 2 récipients de boissons 24 l 2 caisses pour le lavage 1 caisse de matériel de distribution des repas |
| Assortiment de l’équipement de cuisine de détachement | Assortiment de cuisine | | 2008 | - | Utilisée pour des détachements comprenant entre 8 et 12 militaires, la cuisine de détachement est exploitée soit par un cuisinier de troupe formé soit par un double fonctionnaire (soutien, cuisinier de détachement). 1 équipement de cuisine de détachement 08 (système de cuisson avec pâte combustible (alcool solidifié) 1 boille-thermos 20 l, en plusieurs parties |
| Équipement de cuisine de section | Assortiment de cuisine | | 2008 | - | 1 brûleur universel Kärcher dans la caisse 2 boîtes de cuisine isolés 1 planchette de paquetage 1 récipient thermique Toplader provenant de l’assortiment de distribution des repas 2 récipients à boissons avec couvercle provenant de l’assortiment de distribution des repas 1 matériel de distribution des repas dans la caisse provenant de l’assortiment de distribution des repas 1 matériel de service de parc pour la cuisine d’unité 1 bidon de Diesel provenant de la dotation de l’unités |
| Assortiment du service de subsistance de l’unité | Assortiment de cuisine | | 2008 | - | 1 brûleur universel Kärcher dans la caisse 2 boîtes de cuisine isolés 1 planchette de paquetage 1 récipient thermique Toplader provenant de l’assortiment de distribution des repas 2 récipients à boissons avec couvercle provenant de l’assortiment de distribution des repas 1 matériel de distribution des repas dans la caisse provenant de l’assortiment de distribution des repas 1 matériel de service de parc pour la cuisine d’unité 1 bidon de Diesel provenant de la dotation de l’unités |
| Assortiment pour l’eau potable | | | 2008 | - | Sac à eau 20 l (stocker, transporter et distribuer de l’eau potable) Enveloppe externe du sac à eau Enveloppe interne du sac à eau Réservoir pliant de 1000 l avec enveloppe interne Assortiment de tuyau pour l’eau potable (bleu), approvisionnement de l’eau potable à partir du réseau public ou du réservoir pliant. Assortiment de tuyau pour les eaux usées (vert) Pompe pour eaux usées Pompe à eau Pièces d’adaptation pour l’assortiment du tuyau Poste de distribution de l'eau Installation de préparation d’eau potable (eau douce ou eau salée) Pompe à immersion Assortiment de tuyau pour l’eau brute (noir) |
Définitions des termes utilisés selon l'association du musée suisse de l'armée (VSAM).
* Cuisine roulante : toujours avec l’emploi de chaudières installées de manière fixe
* Cuisine : chargé avec une cuisine ou avec du matériel de cuisine également chaudière avec marmite et cheminée
* Forge de campagne : chargé avec une forge ou équipé d’une forge
* Chariot à ustensiles : chargé avec divers ustensiles, en partie également avec du matériel de cuisine
* Batterie : emploi dans l’artillerie
* Fourgon : voiture hippomobile à deux essieux
* Chariot : voiture hippomobile à un essieu
* Remorque : véhicule tracté par un véhicule à moteur
* Caisse de cuisine, autocuiseur : contenant chauffant isolant dans lequel on place des récipients avec des mets chauffés au préalable qui terminent leur cuisson sans apport d’énergie supplémentaire
* Animal de caisses de cuisine : animal de bât chargé de caisses et d’ustensiles de cuisine

#### Véhicules de service du feu

Plusieurs services du DDPS utilisent des véhicules de services du feu.
* Sapeurs pompiers d'exploitation DDPS (SF+E) / Betriebsfeuerwehren VBS (B+F) : Le corps des sapeurs-pompiers DDPS est incorporé à la Base logistique de l’armée (de) (BLA), il compte 800 pompiers. La base logistique de l'armée (BLA) comprend cinq centres de logistique de l'armée (CLA) à Thoune, Hinwil, Grolley, Othmarsingen et Monteceneri. Les cinq CLA sont responsables de la protection contre les incendies, de l'assistance en cas d'accident et de la sécurité de toutes les infrastructures de l'armée. Ces cinq CLA comptent également des détachements de sapeurs-pompiers répartis sur leur territoire de responsabilités respectifs.
    Par exemple le centre logistique de l'armée (CLA) de Thoune compte cinq détachements dans les localités de Meiringen, Wangen, Grünenmatt, Kandersteg et dans le Haut Simmental, totalisant environ 200 pompiers. Le SF+E de Thoune a été fondé en 1885 en tant que Service fédéral de pompiers pour les opérations militaires de Thoune. Le CLA de Thoune comporte également le centre d’alarme national DDPS. Le CLA d'Hinwil, responsable de toute la Suisse orientale, comprend un groupe nord (Hinwil, détachements de Dübendorf (ZH), Kloten/Bülach (ZH) et Frauenfeld/Bronschhofen (SG), ainsi qu'un groupe sud (Coire (GR), Mels (SG), Saint-Luzisteig (GR), Walenstadt (SG), Elm (place de tir de Wichlen), Nufenen/Hinterrhein (place de tir pour chars)). Le CLA de Monteceneri (Pompieri aziendali DDPS) est composé de 127 pompiers (CP+E CLEs-M / B+F ALC-M). Il est responsable du Tessin (Monteceneri, Isone, Airolo), d'Uri (Andermatt et Rynächt à Schattdorf), de l'est du Haut-Valais (Gluringen) et du sud-ouest des Grisons. Il comprend également le Centre d’intervention du Saint-Gothard.
** Le Centre d’intervention du Saint-Gothard est rattaché à la Base logistique de l’armée (de) (BLA) mais accomplit ses tâches pour le compte de l’Office fédéral des routes (OFROU). Il a pour principale tâche d'assurer la sécurité du tunnel routier du Saint-Gothard. Il dispose de deux casernes, l'une au portail nord à Göschenen (Schadenwehr Gotthard SWG), l'autre au portail sud à Airolo (Centro d'intervento del San Gottardo CIG).
* Les trains d’extinction de l’Armée TREXA (Armeelöschzüge ALZ, anciennement Tanklöschzug TLZ) étaient fournis par le Commissariat Central des Guerres CCG (Oberkriegskommissariat OKK). Ces véhicules étaient utilisés pour lutter contre les incendies dans les dépôts pétroliers ou les incendies de liquides de véhicules de transports (wagon-citerne, camion-citerne, navire-citerne). Ils étaient exploités par une section des pompiers locaux formée de militaires. Avec la fin des TREXA dans les années 2000, de nombreux véhicules ont été repris par les services du feu locaux. Ils étaient répartis sur 14 sites : Altdorf, Berne, Bienne, Buchs, Frauenfeld, BVA Grünenmatt, Lugano, Saint-Gall, Schönenwerd, Schwyz, Sion et Viège, Spiez et Meiringen, Vernier ainsi que Zurich.
* Bataillons d'aide en cas de catastrophe (anciennement régiments) et Bataillon d’intervention d’aide en cas de catastrophe (depuis 2004) : L'une des trois missions fondamentales de l'Armée suisse consiste à apporter son soutien aux autorités civiles lorsque les moyens à leur disposition ne suffisent plus pour faire face à de graves menaces ou pour gérer d'autres situations d'exception, en particulier les catastrophes en Suisse et à l'étranger.
    L’aide militaire en cas de catastrophe (aide mil cata), dans laquelle l’armée intervient au bénéfice et sur demande des états-majors de conduite cantonaux, s’inscrit dans le cadre des engagements subsidiaires pour la prévention et la maîtrise des dangers existentiels. L’armée est alors engagée en Suisse et dans les zones limitrophes. Avec leurs formations spécialisées, les troupes de sauvetage constituent les éléments moteurs de l’aide en cas de catastrophe. Le bataillon d'intervention d'aide en cas de catastrophe (bat interv acc) peut intervenir en quelques heures. Les bataillons d'aide en cas de catastrophe (bat acc) peuvent être mobilisés et engagés en l'espace de quelques jours afin d'assurer la capacité à durer, de fournir l'effort principal et d'apporter des renforts.
    En vue de la formation de modules d'engagement basés sur les besoins, les formations spécialisées des troupes de sauvetage peuvent être complétées par des éléments d'autres armes. Il s'agit essentiellement ici de moyens et de prestations des Forces aériennes (transport, hélicoptère bombardier d'eau), des troupes du génie, des services de la logistique, des troupes sanitaires, de la Police militaire ainsi que des troupes de défense ABC.
* Les pompiers d'aérodromes des Forces aériennes : Les sapeurs-pompiers du piquet de sauvetage des bases aériennes (sapeurs-pompiers d'exploitation) et la section sûreté (soldat d'aviation) disposent de véhicules spécifiques aux aérodromes. Ils sont répertoriés à la section Véhicules d'aérodromes.
| Nom | Type | Image | Quantité | Mise en service Retrait | Utilisateur | Remarques |
| Mowag GW 3500 4x4 1 t | Transport, matériel | | | 1955 1982 | SP + E | ici ex BAMF Emmen (Bundesamt für Militärflugplätze) / Office fédéral des aérodromes militaires (OFAEM) |
| Véhicule extinction eau/extrait 4 000 l lourd tt 4x4 Magirus-Deutz 200 D 16 A | Tonne-pompe eau/extrait poudre | | | 1964? | TREXA | |
| Véhicule extinction pourvoyeur lourd tt 4x4 Magirus-Deutz F Jupiter 195A | extinction pourvoyeur lourd | | | 1964? | TREXA | |
| Véhicule extincteur à poudre 250 kg léger 4x2 VW type 2 T1 | Véhicule extincteur poudre léger | | 8 | 1966 2005 | SP + E | Loeschw Pulver 250 kg l 4x2, 8 VW 1500-21 de 1966 à 2005, avec équipement Primus, remplacé par l'extincteur à poudre sur remorque P-250 |
| Véhicule extinction poudre 250 kg léger 4x2 VW T2a et 1600-21 | Véhicule extincteur poudre léger | | | 1967 | SP + E | Loeschw Pulver 250 kg l 4x2, modèles 1500-21 et 1600-21 |
| Véhicule extinction poudre 2 000 kg lourd tt 4x4 Magirus-Deutz F 170 D 11 A | Véhicule canon poudre | | | années 1960 | TREXA | |
| Véhicule extinction pourvoyeur lourd tt 4x4 Magirus-Deutz F 232 D 16 A | extinction pourvoyeur lourd | | | années 1960 | TREXA | |
| Véhicule lutte hydrocarbure 2400 l lourd tt 4x4 Magirus-Deutz F 232 D 16 A | Défense chimique et hydrocarbure (DCH) | | 14 | 1972 1998 | TREXA | Dont un prototype sur châssis F 230 D 16 A construit en 1970 |
| Véhicule extc L eau 1500l tt 4x4 Brändle B-66 | Petit tonne-pompe | | | 1978 2010 | SF+E | Superstructure Brändle B-66 T sur véhicule Dodge W300 : citerne de 1500l, pompe à centrifuge à 2 étages (pression normale et haute) de type Godiva UMP/A512, 2800 l/min, cinq tuyaux d'aspiration et 4 tubulures de refoulement Storz 75. Ce véhicule fut également très répandu dans les autres corps de sapeurs-pompiers en Suisse. |
| VW type 2 T3 | | | | 1979? | SP + E | Musée AMP Burgdorf de la Fondation pour le matériel historique de l'armée suisse (HAM) |
| Véhicule tout-terrain Land Rover 109 IIA 4x4, 9 pl | Véhicule tout-terrain | | | ? 2009 | SP + E | Environ 120 Land Rover Station Wagon 109 acquis pour le corps des gardes-fortifications (CGF) : séries II et IIA (1959-1971), série III (1971-1984). Après leur engagement dans les CGF, ces véhicules furent souvent utilisés par les sapeurs-pompiers des installations fédérales. |
| Voit piq SP combi 9 pl VW type 2 T3 | Voiture de piquet | | | 1986 2013 | SP + E | Voit piq SP combi 9 pl 4x4 VW T3 Syncro : livr. 1986, 3 + 6 places pour porteur ARI Voit piq SP combi 9 pl 4x2 VW T3 (2.1) : livr. 1989 |
| Véhicule Volkswagen LT 4x2 | Véhicule de première intervention/extinction | | 14 | ? 2020 | SF+E | Carrosserie Feumotech : extinction eau, éclairage, lutte contre les hydrocarbures, échelle 9,8 m. Six encore en service en 2018 |
| Véhicule de première intervention/extinction poudre lourd tt 4x4 Unimog S 404.114 | Véhicule de première intervention/extinction | | | 1992 2005 | | Lors du remplacement des véhicules extinction 62 d'aérodrome Unimog S 404.1 par les vhc extc 88 Sauer 6DM à partir de 1992, une partie de ceux-ci furent affectés à des corps de sapeurs-pompiers des régies fédérales. Véhicule extincteur à poudre PLF 500 : système d'extinction Primus 500 kg, monté sur Unimog S404.1 avec superstructure de Tüscher AG à Dällikon |
| Camion SI mob/crt lourd 6x4 Mercedes-Benz 2538 Powerliner | Camion à crochet pour système de conteneurs interchangeables WELAB | | 14 | 1993 | Bataillon aide en cas de catastrophe | 1993 : 3 vhc (hors service depuis 2015), 1995/1996 : 9 vhc (METANOVA), 1998/1999 : 2 vhc (Trösch AG). Pour les Structures interchangeables SI voir en bas de page. |
| Véhicule extinction pourvoyeur l8t lourd tt 4x4 Mercedes-Benz 1735 A ou F | Pionnier lourd | | | 1995 | TREXA | véhicule intervenant en appui hydraulique sur les incendies. |
| Véhicule extinction eau lourd tt 4x4 Mercedes-Benz 1735 A | extinction eau lourd | | | | TREXA | |
| Véhicule extinction poudre 2 000 kg lourd tt 4x4 Mercedes-Benz 1735 A | extinction poudre | | | | TREXA | |
| Véhicule lutte hydrocarbure lourd tt 4x4 Mercedes-Benz 1735 A | Défense chimique et hydrocarbures (DCH) | | | | TREXA | Véhicule intervenant sur des inondations d’envergure, récupération de liquides, au moins 1 transformé en véhicule de secours routier (Rüstwagen) pour SFE Mels |
| Véhicule extinction eau/extrait 4 000 l/1 000 l lourd 6x4 Mercedes-Benz 2535 | Tonne-pompe grande-puissance mousse | | | | TREXA | Structure Vogt, véhicule intervenant sur les incendies de moyenne et grande envergure |
| Véhicule extinction eau/extrait 4 000 l/1 000 l lourd 6x4 Mercedes-Benz 2538 F | Tonne-pompe grande-puissance mousse | | | 1995 | TREXA | Structure Vogt, véhicule intervenant sur les incendies de moyenne et grande envergure, 1997 Vernier |
| Véhicule piq SP 9 pl 4x4 tt Land Rover 109 Serie IIa | Véhicule tout-terrain | | | 1995 2009 | SF+E | Certains des 120 véhicules tout-terrain 9 pl 4x4 Land Rover 109 Serie IIa du corps des gares-fortifications CGF ont été réutilisés comme véhicule de sapeurs-pompiers sur les installations fédérales. |
| Véhicule d'intervention 5pl 4x2 VW LT 35 | Véhicule de première intervention | | | 1995 2018? | SF+E | 5 places, avec pont baché |
| Véhicule lutte hydrocarbure 2 400 l ld tt 4x4 Mercedes-Benz 2038 A | Défense chimique et hydrocarbures (DCH) | | | 1997 | TREXA | véhicule intervenant sur des inondations d’envergure, récupération de liquides |
| Véhicule extinction poudre 2 000 kg ld tt 4x4 Mercedes-Benz 1838 et 2838 | extinction poudre | | | | TREXA | |
| Camion avec assortiment engagement feu | Camion assortiment engagement feu | | 164 modules | 1999 | Bataillon aide en cas de catastrophe | Véhicules porteurs : cam 9,6 t tt 6x6 Steyr 1491.320/P40 ou cam 10 t tt 6x6 Saurer 10 DM. |
| Camion pour assortiment transport eau | Camion assortiment transport eau avec rem SI 9,65 t à 2 essieux FHS 12 TC 1) pour assort trsp eau | | 32 | 1999 | Bataillon aide en cas de catastrophe | Véhicules porteurs: cam 10 t tt 6x6 Saurer 10 DM ou cam 9,6 t tt 6x6 Steyr 1491.320/P40. |
| Véhicule extinction pourvoyeur lourd tt 4x4 Mercedes-Benz 2038 A | Transport de matériel / Pionnier lourd | | | 1998 | TREXA | Structure Vogt, avec plaque de chargement |
| Véhicule intervention léger 4x2 Mercedes-Benz Sprinter 312 D et 314 D | Première intervention | | | | SF+E | |
| Véhicule eng protection respiratoire léger 4x2 Mercedes-Benz 312 D | Véhicule d'assistance respiratoire | | | | SF+E | |
| Véhicule extinction eau 1 400 l lourd tt 4x4 Mercedes-Benz Vario 815 DA | extinction eau | | | | SF+E | |
| Véhicule eng protection respiratoire SF+E caisson 4x4 Mercedes-Benz 313 | Véhicule d'assistance respiratoire | | | | SF+E | |
| Véhicule 4x4 MOWAG Duro | VTT avec motopompe | | | | SF+E | Motopompe MS Typ II, matériel d'extinction |
| Véhicule 4x4 Puch 230 | | | | | SF+E | Véhicule dévidoir : 900 m de tuyau 110 mm Véhicule bassin eau et motopompe Type II : réservoir bassin eau en alu. 23 m$^3$ et motopompe Rosenbauer Fox MS Typ II |
| Véhicule d’extinction universel 4x4 Scania 124C 420 Crew Cab CP28 | Véhicule d’extinction universel (de) | | 2 | 2001 2017 | Centre d’intervention du Saint-Gothard | Structure Vogt. |
| Véhicule extinction lourd eau 3 000 l/Extr 100 L 4x4 tt MB Unimog U5000 pour feu de forêt | Camion-citerne feux de forêts | | | | SF+E | 3000 l Wassertank, 100 l Schaumtank, Pumpe 2000 l/min, 1 Schnellangriff 100 m, 1 Schnellangriff 60 m, 2 PA 7000, Lichtmast, mobiler Wasserwerfer |
| Véhicule d’extinction spécial Mercedes-Benz Actros 2554 6x2 | Véhicule d’extinction spécial (de) | | 2 | 2005 | Centre d’intervention du Saint-Gothard | Structure Vogt, 28 t, V8 avec 540 ch, 9 000 litres d'eau et 1000 l d’extrait de mousse. |
| Véhicule grand ventilateur Piaggio Porter 4x4 | Véhicule ventilateur | | 2 | 2006 | Centre d’intervention du Saint-Gothard | Structure Vogt. Véhicule de taille réduite pouvant passer dans les galeries de sécurité |
| Véhicule de lutte contre les hydrocarbures 6x6 Scania P124 CB | Défense chimique et hydrocarburesure (DCH) | | 1 | 2001 2019 | Centre d’intervention du Saint-Gothard | Scania 144C 530, Structure Vogt (image : vhc des pompiers d'Uri, modèle similaire) |
| Véhicule de dépannage Iveco EuroCargo 120 EL 22 | Véhicule de dépannage | | 2 | 2009 | Centre d’intervention du Saint-Gothard | |
| Véhicule de commandement SF+E 3Pl 4x4 Škoda Octavia | Véhicule de commandement | | | 2010 | SF+E | Octavia Scout 2,0 TDI. |
| Véhicule de première intervention Iveco Daily 70 C 17 4x4 | Véhicule de première intervention (technique) (de) | | 2 | 2011 | Centre d’intervention du Saint-Gothard | Structure Brändle (Vorausrüstwagen VRW) |
| Véhicule de commandement Volkswagen Passat Variant 4motion | Véhicule de commandement | | 2 | | Centre d’intervention du Saint-Gothard | |
| Véhicule de protection respiratoire 4x4 Mercedes-Benz 516 CDI | Véhicule d'assistance respiratoire | | 10 | 2012 | SF+E | Vogt, Sièges avec appareils de protection respiratoire intégrés dans la cabine d‘équipage |
| Véhicule de commandement Subaru | Véhicule de commandement | | ? | ? | Centre d’intervention du Saint-Gothard | |
| Sortiment Lenzeinsatz | | | 26 | 2014 | Bataillon aide en cas de catastrophe | AEB 2013 (3 vhc) et 2014 (11 vhc) : 26 Sortiment Lenzeinsatz, 26 remorque à essieu central, 14 véhicules porteur Ivecco. Bat aide cata depuis 2015. |
| Véhicule d’extinction universel Scania P450 BL 4×4 CP28 | Véhicule d’extinction universel | | 2 | 2017 | Centre d’intervention du Saint-Gothard | Structure Feumotech. Doté d'une caméra thermique type Flir et d'un système de retournement dans les tunnels. |
| Véhicule tonne-pompe Mercedes-Benz Sprinter 4x4 | Petit Tonne-pompe | | 6 | 2018 | SF+E | 500 l |
| Remorques |||||||
| Remorque dévidoir Kreis & Schläfli | Remorque dévidoir à 1 essieu | | | vers 1910 | | Ce type de chariot dévidoir tiré à la main ou sur remorque était engagé par tous les sapeurs-pompiers suisses. Fabricants remarquables : Zumstein Feuerwehrbedarf à Kirchberg (BE) et Kreis & Schläfli à Zurich. |
| Motopompe remorque Brun | Remorque motopompe à 1 essieu | | | 1942 2003 | Troupes de protection aérienne (sauvetage) | Fabricants remarquables : Brun Nebikon et Schenk Worblaufen, environ 270 motopompes légères en tout |
| Motopompe remorque légère Villeneuve | Remorque motopompe à 1 essieu | | | 1945 1996 | | Châssis : Carrosserie Villeneuve, motopompe : Vogt type 120, monteur de pompe VW, 4 cylindres Boxer, essence, 36 CV, avec deux dévidoirs, tuyaux d'aspiration, lances de projection et collecteurs. Environ 270 motopompes légères au total |
| Motopompe remorque Brun | Remorque motopompe à 1 essieu | | | 1951 1982 | Troupes de protection aérienne (sauvetage) | Fabricant : Brun Nebikon, motopompe légère : débit d'env. 1600 l/min, moteur indus. VW, 4 cylindres Boxer, essence SP. Affectées aux troupes de protection aérienne (sauvetage). Environ 270 motopompes légères au total |
| Motopompe remorque lourd Moser | Remorque motopompe à 1 essieu | | | 1958 1996 | Troupes de protection aérienne (sauvetage) | Moteur Dodge 6 cylindres en ligne, essence, 3 770 cm$^3$, 93 ch, pompe d'extinction Escher Wyss (Zurich) 1953, type 3, débit 2700 l/min, remorque modèle 53 de Moser (Ernst Moser AG Burgdorf). 260 motopompes lourdes au total |
| Motopompe remorque légère Calag | Remorque motopompe à 1 essieu | | | 1958 2003 | Troupes de protection aérienne (sauvetage) | Motopompe légère (FP type 2 16/8), moteur indus. VW 4, 4 cylindres Boxer, refroidi à l'air, pompe centrifuge Brun avec 2 sorties, châssis de la remorque : Calag Carrosserie à Langenthal (poids à vide 400 kg, charge utile 500 kg). Environ 270 motopompes légères au total motop rem à 1 essieu div/Moser motop rem à 1 essieu div/Moderne |
| Extincteur à poudre sur remorque P-250 | Remorque Extincteurs à poudre à 1 essieu | | 84 | 1959 2010 | Troupes de réparation des formations mécanisées SP + E | Extinction remorque 60/67 250 l poudre à 1 essieu div/Fauser P 250. Extincteurs de 250 kg de poudre standard dans les corps de sapeurs-pompiers suisses. Plusieurs fabricants dont H.Fauser à Soleure |
| Remorque de lutte contre les hydrocarbures Merz | Remorque Extincteurs à poudre à 1 essieu | | 84 | 1959 1996 | SP + E | Rem lutte hydrocarb, fabricant : Merz & Dulliken (remorque), K + W Thoune (aménagement intérieur et équipement). |
| Motopompe remorque Vogt/VW | Remorque motopompe à 1 essieu | | | 1965 2000 | Corps de sapeurs-pompiers civils et militaires protection civile | Fabricants remarquables : Brun Nebikon et Schenk Worblaufen, environ 260 motopompes légères dans l'armée. |
| Motopompe remorque Contrafeu | Remorque motopompe à 1 essieu | | | 1967 | Corps de sapeurs-pompiers civils et militaires protection civile | Motopompes de type 2 USPC (de) (Union suisse pour la protection des civils) fabriqués à partir de 1967 par le consortium Contrafeu-Fega-Vogt selon la norme suisse de protection civile. Généralement stationné dans la caserne des sapeurs-pompiers et à disposition de la protection civile. Pompe centrifuge haute pression à 2 étages (FP 16/8= débit de 1600 l/min à 8 bars), moteur indus. VW 126A, 1 584 cc, 32 kW (44 CV), réservoir de carburant de 19l, consommation 12-14 l, essence SP, châssis support (233 kg avec la pompe) sur une remorque PC. 3000 motopompes USPC au total |
| Remorque dévidoir Ehrsam | Remorque dévidoir à 1 essieu | | 18 | 1974 2009 | SP + E | Véhicule à 4 dévidoirs : remorque à matériel avec armature tubulaire en acier, équipement en tuyaux de l'entreprise Ehrsam à Wädenswil. |
| Pompe à eau d'extinction 83 Frech-Hoch/Saurer | Remorque motopompe à 1 essieu | | 340 | 1983 2012 | Troupes de sauvetage | Pompe à eau extc rem ou motopompe 83 / Löschwasserpumpe 83 (Löpu). Pompe à eau d'extinction type 4 "Armée" selon norme ASF (pompe centrifuge à 1 étage Rütschi AG Brugg, de type PCN 15-400 spéc. débit 4000 l/min à 10 bars), moteur diesel en ligne Saurer C2K-M (6 cylindres en ligne, 163 cv, refroidi à eau), 2 caissons à tuyaux (10 tuyaux et 2 buses d'aspiration). Réservoir de carburant de 85 l, consommation de 25 l/h. Utilisée par les troupes du génie et de sauvetage, TREXA, les pompiers de la BLA, la protection civile et de nombreux service du feu civils. |
| Extincteurs à poudre sur remorque 88 | Remorque Extincteurs à poudre à 1 essieu | | 90 | 1988 2008 | SP + E Troupes de blindés | Extincteurs de 250 kg de poudre pour atelier de réparation. Fabricant : Aebi à Frauenkappelen (remorque), Primus AG à Binningen (installation d'extinction) |
| Remorques à 1 essieu | canon sur remorque (TREXA) sableuse rem à 1 essieu Ammann Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu Contrafeu OG-L et Baumann Remorque lutte hydrocarbure 87 à 1 essieu div/ABW BEH Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo Remorque lutte hydrocarbure Matériel à 1 essieu Zbinden-Sensa 800K, TREXA, barrage, remorque engagée sur les pollutions de cours d’eau, mise en service en 1997 à Vernier Motopompe remorque Rosenbauer fox BMW 1 essieu Hänni trp Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo (Neo Vac) | canon sur remorque (TREXA) sableuse rem à 1 essieu Ammann Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu Contrafeu OG-L et Baumann Remorque lutte hydrocarbure 87 à 1 essieu div/ABW BEH Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo Remorque lutte hydrocarbure Matériel à 1 essieu Zbinden-Sensa 800K, TREXA, barrage, remorque engagée sur les pollutions de cours d’eau, mise en service en 1997 à Vernier Motopompe remorque Rosenbauer fox BMW 1 essieu Hänni trp Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo (Neo Vac) | canon sur remorque (TREXA) sableuse rem à 1 essieu Ammann Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu Contrafeu OG-L et Baumann Remorque lutte hydrocarbure 87 à 1 essieu div/ABW BEH Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo Remorque lutte hydrocarbure Matériel à 1 essieu Zbinden-Sensa 800K, TREXA, barrage, remorque engagée sur les pollutions de cours d’eau, mise en service en 1997 à Vernier Motopompe remorque Rosenbauer fox BMW 1 essieu Hänni trp Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo (Neo Vac) | canon sur remorque (TREXA) sableuse rem à 1 essieu Ammann Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu Contrafeu OG-L et Baumann Remorque lutte hydrocarbure 87 à 1 essieu div/ABW BEH Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo Remorque lutte hydrocarbure Matériel à 1 essieu Zbinden-Sensa 800K, TREXA, barrage, remorque engagée sur les pollutions de cours d’eau, mise en service en 1997 à Vernier Motopompe remorque Rosenbauer fox BMW 1 essieu Hänni trp Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo (Neo Vac) | canon sur remorque (TREXA) sableuse rem à 1 essieu Ammann Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu Contrafeu OG-L et Baumann Remorque lutte hydrocarbure 87 à 1 essieu div/ABW BEH Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo Remorque lutte hydrocarbure Matériel à 1 essieu Zbinden-Sensa 800K, TREXA, barrage, remorque engagée sur les pollutions de cours d’eau, mise en service en 1997 à Vernier Motopompe remorque Rosenbauer fox BMW 1 essieu Hänni trp Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo (Neo Vac) | canon sur remorque (TREXA) sableuse rem à 1 essieu Ammann Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu Contrafeu OG-L et Baumann Remorque lutte hydrocarbure 87 à 1 essieu div/ABW BEH Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo Remorque lutte hydrocarbure Matériel à 1 essieu Zbinden-Sensa 800K, TREXA, barrage, remorque engagée sur les pollutions de cours d’eau, mise en service en 1997 à Vernier Motopompe remorque Rosenbauer fox BMW 1 essieu Hänni trp Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo (Neo Vac) |
| Remorque à 2 essieux | Remorque SI 9,65 t à 2 essieux FHS 12 TC 1) pour assort trsp eau Remorque SI 9,6 t à 2 essieux Lanz+Marti pour assort trsp eau Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo Remorque lutte hydrocarbure Matériel à 1 essieu Zbinden-Sensa 800K | Remorque SI 9,65 t à 2 essieux FHS 12 TC 1) pour assort trsp eau Remorque SI 9,6 t à 2 essieux Lanz+Marti pour assort trsp eau Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo Remorque lutte hydrocarbure Matériel à 1 essieu Zbinden-Sensa 800K | Remorque SI 9,65 t à 2 essieux FHS 12 TC 1) pour assort trsp eau Remorque SI 9,6 t à 2 essieux Lanz+Marti pour assort trsp eau Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo Remorque lutte hydrocarbure Matériel à 1 essieu Zbinden-Sensa 800K | Remorque SI 9,65 t à 2 essieux FHS 12 TC 1) pour assort trsp eau Remorque SI 9,6 t à 2 essieux Lanz+Marti pour assort trsp eau Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo Remorque lutte hydrocarbure Matériel à 1 essieu Zbinden-Sensa 800K | Remorque SI 9,65 t à 2 essieux FHS 12 TC 1) pour assort trsp eau Remorque SI 9,6 t à 2 essieux Lanz+Marti pour assort trsp eau Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo Remorque lutte hydrocarbure Matériel à 1 essieu Zbinden-Sensa 800K | Remorque SI 9,65 t à 2 essieux FHS 12 TC 1) pour assort trsp eau Remorque SI 9,6 t à 2 essieux Lanz+Marti pour assort trsp eau Remorque lutte hydrocarbure à 1 essieu LK-Metallwaren H 15 Duo Remorque lutte hydrocarbure Matériel à 1 essieu Zbinden-Sensa 800K |
| Système interchangeables SI | SI MOB ASSORT TRSP D'EAU B+F FH WELAB 1, Direction d'intervention HESS (radios et matériel de conduite, liaison interne et externe) WELAB 2, Défense chimique / Protection contre les radiations METANOVA (matériel, équipement et moyens auxiliaires de défense chimique et de radioprotection) WELAB 3, Appuis METANOVA (matériel lutte contre le feu et protection de l’environnement) WELAB 4, Éclairage / Production de courant METANOVA (3 assortiments d’éclairage indépendants) WELAB 4A, générateurs BRAENDLE WELAB 5, Transport d'eau KUIKEN/VOGT ou Hytrans/VOGT (matériel et équipement, pompes, tuyaux : 1 500 m de conduites de diamètre 150 mm), 2 par bataillons WELAB 6, Engagement feu METANOVA (matériel et équipement de lutte contre le feu : eau et mousse et exploitation d’un système de refroidissement /mousse), 2 par bataillons WELAB 6A, Ravitaillement en mousse FH (capacité 10,00 t), 2 par bataillons WELAB 7, Lutte inondation (Pompe à eau) RAMPF-FABA/VOGT (remplissage de sacs de sable, pompage de grands volumes d’eau avec des crépines et évacuation de personnes et d’animaux) WELAB 7A, digue WELAB 8, Protection de l’environnement METANOVA (matériel et équipement, produits chimiques) WELAB 9, Poste de rétablissement BRAENDLE (matériel et équipement sanitaire de première urgence dont tente) ESM 2 (Élément Sanitaire Modulable 2), Poste médical avancé Assortiments pour la protection respiratoire Assortiments pour la section de sauvetage | SI MOB ASSORT TRSP D'EAU B+F FH WELAB 1, Direction d'intervention HESS (radios et matériel de conduite, liaison interne et externe) WELAB 2, Défense chimique / Protection contre les radiations METANOVA (matériel, équipement et moyens auxiliaires de défense chimique et de radioprotection) WELAB 3, Appuis METANOVA (matériel lutte contre le feu et protection de l’environnement) WELAB 4, Éclairage / Production de courant METANOVA (3 assortiments d’éclairage indépendants) WELAB 4A, générateurs BRAENDLE WELAB 5, Transport d'eau KUIKEN/VOGT ou Hytrans/VOGT (matériel et équipement, pompes, tuyaux : 1 500 m de conduites de diamètre 150 mm), 2 par bataillons WELAB 6, Engagement feu METANOVA (matériel et équipement de lutte contre le feu : eau et mousse et exploitation d’un système de refroidissement /mousse), 2 par bataillons WELAB 6A, Ravitaillement en mousse FH (capacité 10,00 t), 2 par bataillons WELAB 7, Lutte inondation (Pompe à eau) RAMPF-FABA/VOGT (remplissage de sacs de sable, pompage de grands volumes d’eau avec des crépines et évacuation de personnes et d’animaux) WELAB 7A, digue WELAB 8, Protection de l’environnement METANOVA (matériel et équipement, produits chimiques) WELAB 9, Poste de rétablissement BRAENDLE (matériel et équipement sanitaire de première urgence dont tente) ESM 2 (Élément Sanitaire Modulable 2), Poste médical avancé Assortiments pour la protection respiratoire Assortiments pour la section de sauvetage | SI MOB ASSORT TRSP D'EAU B+F FH WELAB 1, Direction d'intervention HESS (radios et matériel de conduite, liaison interne et externe) WELAB 2, Défense chimique / Protection contre les radiations METANOVA (matériel, équipement et moyens auxiliaires de défense chimique et de radioprotection) WELAB 3, Appuis METANOVA (matériel lutte contre le feu et protection de l’environnement) WELAB 4, Éclairage / Production de courant METANOVA (3 assortiments d’éclairage indépendants) WELAB 4A, générateurs BRAENDLE WELAB 5, Transport d'eau KUIKEN/VOGT ou Hytrans/VOGT (matériel et équipement, pompes, tuyaux : 1 500 m de conduites de diamètre 150 mm), 2 par bataillons WELAB 6, Engagement feu METANOVA (matériel et équipement de lutte contre le feu : eau et mousse et exploitation d’un système de refroidissement /mousse), 2 par bataillons WELAB 6A, Ravitaillement en mousse FH (capacité 10,00 t), 2 par bataillons WELAB 7, Lutte inondation (Pompe à eau) RAMPF-FABA/VOGT (remplissage de sacs de sable, pompage de grands volumes d’eau avec des crépines et évacuation de personnes et d’animaux) WELAB 7A, digue WELAB 8, Protection de l’environnement METANOVA (matériel et équipement, produits chimiques) WELAB 9, Poste de rétablissement BRAENDLE (matériel et équipement sanitaire de première urgence dont tente) ESM 2 (Élément Sanitaire Modulable 2), Poste médical avancé Assortiments pour la protection respiratoire Assortiments pour la section de sauvetage | SI MOB ASSORT TRSP D'EAU B+F FH WELAB 1, Direction d'intervention HESS (radios et matériel de conduite, liaison interne et externe) WELAB 2, Défense chimique / Protection contre les radiations METANOVA (matériel, équipement et moyens auxiliaires de défense chimique et de radioprotection) WELAB 3, Appuis METANOVA (matériel lutte contre le feu et protection de l’environnement) WELAB 4, Éclairage / Production de courant METANOVA (3 assortiments d’éclairage indépendants) WELAB 4A, générateurs BRAENDLE WELAB 5, Transport d'eau KUIKEN/VOGT ou Hytrans/VOGT (matériel et équipement, pompes, tuyaux : 1 500 m de conduites de diamètre 150 mm), 2 par bataillons WELAB 6, Engagement feu METANOVA (matériel et équipement de lutte contre le feu : eau et mousse et exploitation d’un système de refroidissement /mousse), 2 par bataillons WELAB 6A, Ravitaillement en mousse FH (capacité 10,00 t), 2 par bataillons WELAB 7, Lutte inondation (Pompe à eau) RAMPF-FABA/VOGT (remplissage de sacs de sable, pompage de grands volumes d’eau avec des crépines et évacuation de personnes et d’animaux) WELAB 7A, digue WELAB 8, Protection de l’environnement METANOVA (matériel et équipement, produits chimiques) WELAB 9, Poste de rétablissement BRAENDLE (matériel et équipement sanitaire de première urgence dont tente) ESM 2 (Élément Sanitaire Modulable 2), Poste médical avancé Assortiments pour la protection respiratoire Assortiments pour la section de sauvetage | SI MOB ASSORT TRSP D'EAU B+F FH WELAB 1, Direction d'intervention HESS (radios et matériel de conduite, liaison interne et externe) WELAB 2, Défense chimique / Protection contre les radiations METANOVA (matériel, équipement et moyens auxiliaires de défense chimique et de radioprotection) WELAB 3, Appuis METANOVA (matériel lutte contre le feu et protection de l’environnement) WELAB 4, Éclairage / Production de courant METANOVA (3 assortiments d’éclairage indépendants) WELAB 4A, générateurs BRAENDLE WELAB 5, Transport d'eau KUIKEN/VOGT ou Hytrans/VOGT (matériel et équipement, pompes, tuyaux : 1 500 m de conduites de diamètre 150 mm), 2 par bataillons WELAB 6, Engagement feu METANOVA (matériel et équipement de lutte contre le feu : eau et mousse et exploitation d’un système de refroidissement /mousse), 2 par bataillons WELAB 6A, Ravitaillement en mousse FH (capacité 10,00 t), 2 par bataillons WELAB 7, Lutte inondation (Pompe à eau) RAMPF-FABA/VOGT (remplissage de sacs de sable, pompage de grands volumes d’eau avec des crépines et évacuation de personnes et d’animaux) WELAB 7A, digue WELAB 8, Protection de l’environnement METANOVA (matériel et équipement, produits chimiques) WELAB 9, Poste de rétablissement BRAENDLE (matériel et équipement sanitaire de première urgence dont tente) ESM 2 (Élément Sanitaire Modulable 2), Poste médical avancé Assortiments pour la protection respiratoire Assortiments pour la section de sauvetage | WELAB 6, Engagement feu |

#### Bateaux

Depuis la réforme Armée XXI entrée en vigueur en 2004 la compagnie de canots à moteur 10 (de) (Motorboot Kompanie 10) remplace les trois compagnies issues de la réforme Armée 95 (Cp can mot 15 lac Léman, Mot Boot Kp 43 Bodensee, Mot Boot Kp 96 lac Majeur et lac de Lugano). Jusqu'en 2020 elle mettait en œuvre le canot-patrouilleur 80/98 notamment dans des missions de soutien aux autorités civiles (gardes-frontière, police). À partir de 2019, le canot-patrouilleur 80/98, introduit en 1982, est remplacé par le Canot-patrouilleur 16.
| Nom | Type | Image | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| nacelles de traversée | Nacelle de traversée | | | ? | | |
| Pontons-becs | Bateau ponton | | | | | pontonnier |
| Ponton-corps | Bateau ponton | | | | | Ponton-corps ancienne ordonnance Ponton-corps nouvelle ordonnance, plus long et plus lourd |
| Ponton d'une seule pièce | Bateau ponton | | | | | |
| Ponton de deux pièces | Bateau ponton | | | | | |
| Ponton de trois pièces | Bateau ponton | | | | | |
| nacelles modèle 1920 | Nacelle de traversée | | | 1920? | | Transportée sur le chariot à nacelle et sur celui à sonnette légère |
| nacelles modèle 1926-28 | Nacelle de traversée | | | ? | | spécialement employée pour les traversées de troupes. La construction de la nacelle modèle 1926-28 est semblable à celle du modèle 1920; elle s'en différencie par sa longueur et son poids qui sont plus grands |
| Nacelle de traversée lourde 34 | Nacelle de traversée | | | 1934? | | En aluminium, 20 ho avec l’armement?, avec remorque à bateau 41 à 1 essieu (3 nacelles) tractée par un camion Saurer 4 CM |
| Bac 1937 | Bac | | | 1937 | | |
| nacelles de traversée lourde 39 Übersetzboot 39 | Nacelle de traversée | | | 1940? | | 2 moteur de hors-bord, 20 ho avec l’armement ?, utilisé par les troupes du génie pour la pose de pont et par les grenadiers matériel : bois longueur : 9 m largeur : 1,68 m hauteur : 0,58 m poids : 400 kg charge : 1 500 kg ou 20 hommes dont 4 membres d'équipage essieu de transport remorque de transport : 3 nacelles moteur hors-bord 39 : fabriquant Kovàts moteur hors-bord 39 : fabriquant Delphin |
| Canot-patrouilleur classe 41 (nl) (P41) Patrouillenboot 41 Uri (prototype, 1942) Thun (1941) Brienz (1941) Sargans (1943) Schwyz (1943) Unterwalden (1943) Spiez (1944) Boningen (1944) Brunnen (1944) | Patrouilleur | | 9 | 1941 à 1944 | 1983 | Trois compagnies de bateaux à moteurs stationnées sur les grands lacs frontaliers depuis 1962. À la disposition de la douane. Fabricant : Werner Risch AG Longueur : 12 m Poids : 7 t Vitesse : 45 km/h Équipage : 7 ho Armement : 1 canon antichars de 24 mm 1941 à l’avant et 1 mitrailleuse jumelée DCA à l’arrière remplacés en 1964 par 1 canon mitr. Mg 38 de 20 mm et 1 Mg 51 de 7,5 mm. Modification en 1964 : groupe électrogène, radio, radar, nouvel armement. |
| Canot pneumatique 2 hommes, M2, M4 et M6 Schlauchboot | Canot pneumatique | | | 1951 | | Zwei-Mann-Erkundungsboot : 2 ho avec armement; longueur : 2,5 m; largeur : 1,1 m; poids du canot : 12 kg; 2 rames; poids de l'ensemble : 16 kg M2 : 5 ho avec armement; longueur : 3,05 m; largeur : 1,2 m; poids du canot : 67 kg; 4 rames; poids de l'ensemble : 80 kg M4 : 11 ho avec armement; longueur : 4,07 m; largeur : 1,52 m; poids du canot : 80 kg; 7 rames; poids de l'ensemble : 100 kg M6 : 15 ho avec armement ou ponton de pont flottant : longueur : 5,6 m; largeur : 1,95 m; poids du canot : 170 kg; 7 rames;poids de l'ensemble : 220 kg |
| Bac 1958 | Bac | | | 1958 | | capacité de chargement : 3,50 t |
| Schiebeboot 61 (Sturmboot) | Bateau d'assaut | | | 1961 | | Plastique, 5,6 × 2 × 0,8 m, 265 kg, 8 places, moteur Johnson 55 PS (Aussenbordmotor 83); assaut et construction du pont flottant 61 |
| nacelles de traversée en matière synthétique Übersetzboot | Nacelle de traversée (de) | | | ? | | Utilisée pour des transports de personnes et de matériel, pour le franchissement de combat (grenadiers), comme nacelle de travail, pour la construction du bac de 3,5 t, pour la pose de pont 61 (pontonnier) ainsi que pour l'instruction prémilitaire et l'instruction hors du service. Avec ou sans moteur hors-bord PO (plastique renforcé de fibre de verre), dimension : 168 × 58 × 900 cm, poids : 460 à 480 kg Charge utile : 1 500 kg, 13 personnes au maximum ou 1 + 9 hommes avec armement 3 (ou 4) nacelles de traversée chargée par remorque Nacelle de traversée équipée comme canot de sauvetage Selon le genre d'embarcation et la charge admissible, on distingue le bac à nacelle et le bac de 3,5 t et, suivant le mode de propulsion, le bac à rames, la traille et le bac à moteur. |
| Bac de 3,5 tonnes | Bac | | | | | Sa superstructure, composée du tablier, des rampes et des grilles de sol, se monte sur trois nacelles de traversée. Il peut être utilisé à titre de bac à traille simple ou à moteur, et de bac à moteur(s) propulsé par 1, 2 ou 3 moteurs hors-bord 83, Johnson 55. |
| Barque d'exercice Weidling (de) Kunststoff Flussweidling | Barque d'exercice en matière plastique | | | | | Barque fluviale d’exercice, barque d’ex plastique. longueur : 910 cm, largeur : 151 cm, poids : environ 320 kg, charge maximale : 800 kg, équipage maximal : 10 personnes (2 pontonniers et 8 passagers) |
| Canot-patrouilleur 80/98 Patrouillenboot 80/98 | Patrouilleur | P-80/98 démilitarisé | 11 | 1982 | 2020 | Livraison : 1982 - 1983 |
| nacelles de franchissement 82 ou 83? Übersetzboot 82 | Nacelle de traversée (de) | | pls centaines | 1982? | | Nacelle fran 82 Aussenbordmotor 04, Mercury 60 |
| Canot de reconnaissance 95 pour cours d’eau Fluss Erk Boot 95 | Canot de reconnaissance | | 9 | 1995 | - | Bateau de reconnaissance pour cours d'eau sur remorque à nacelles (rem nac canot rec 95 à 2 essieux Dellsperger BT 114). Le bateau de reconnaissance pour cours d'eau est équipé de tous les agrès et moyens auxiliaires nécessaires pour permettre un relevé du profil du cours d'eau. Pour le pont flottant 95. |
| Sonnette 97 sur plate-forme flottante | | | | | - | Déplacement de la plate-forme flottante (sonnette 97 DEMAG) avec les nacelles de traversée |
| Canot de sauvetage 04 Rettung-boot Lw 6 Pl Hasler | Canot de sauvetage | | 10 | | - | Canot de sauvetage des Forces aériennes 6 places Hasler. Construit par Hasler Bootswerft AG à Stansstad. Poids : 1,08 t, 2 moteurs de 80CV, 6 hommes, avec rem canot sauv à 2 essieux / cen Harbeck Bt 2000. M+9760 à M+9769. |
| Zodiac | Bateau semi-rigide | | | | | Plongeurs de l’armée?, avec remorque canot Zodiac à 1 essieu R.S.A B050 |
| Kayak pliant Klepper | Kayak démontable | | | | - | Avec remorque bateau (Bootanh Faltboot Klepper 1-Achs Harbeck), 6 kayaks par remorque |
| | Bateau semi-rigide | | | | | DRA10 |
| Canot-patrouilleur 16 Patrouillenboot 16 (Patr Boot 16) | Patrouilleur | | 14 | 2019 | - | PA 2016. Livraison 2019 à 2021. Utilisés par la compagnie de canots à moteur 10 (de) principalement sur le lac de Constance, le lac Léman, le lac Majeur, le lac de Lugano et sur le Rhin, par l'École du génie 73 sur le lac des Quatre-Cantons (3 P-16), et par les Forces aériennes pour le Sea Survival Training sur le lac de Neuchâtel (1 P-16). |
| Zodiac | Bateau semi-rigide | | | | | Plongeurs de l’armée |
| nacelles de traversée Lehmar 900/ÜBO Übersetzboot | Nacelle de traversée (de) | | 50 | 2019 | - | Commandées fin 2018 auprès de Aarewerft Lehmar à Soleure (commande d'un prototype en 2017). Cette société a acheté les plans de conception des nacelles de traversée de l'armée à RUAG à la fin des années 1980. |

#### Ponts

| Nom | Type | Image | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Pont de pontons | | | | années 1820 | environ 1856 | Premier train des pontonniers fédéraux Longueur : 120 m Classe charge : 2 t Nombres de véhicules de train : 25, tirés par 4 chevaux chacun |
| Pont flottant | Pont d'ordonnance | | | 1822 | | Fabriqué à Zurich Longueur : 115 m Classe charge : 1,5 t Nombres de véhicules de train : 25, tirés par 4 chevaux chacun Nombre d'hommes et temps nécessaire : 80 hommes, 4 heures |
| Pont Birago (de) | Pont d'ordonnance | | | 1845/1862 | 1937 | Innovation : pontons en deux parties, tablier plus résistant, chevalets ajustables et résistance plus élevée, soit une charge de 2,5 t. Dans les années 1844/45 un premier pont Birago, d'une longueur de 72 m fut confectionné à l'arsenal de Berne. En 1862, l'armée introduit d'une manière uniforme le nouveau matériel Birago. Dans les années 1920, il est renforcé par l'adjonction de poutrelles supplémentaires afin de porter la charge admissible à 15 t, voire à 30 t. Classe charge : 2,5 t Nombres de véhicules de train : 34, tirés par 4 chevaux chacun Nombre d'hommes et temps nécessaire : 100 hommes, 4 heures |
| Passerelle triangulaire | Pont de fortune | | | | | Ouvrage en bois, à deux voies, suffisant pour assurer le passage de l'infanterie en colonnes par un. |
| Pont de colonnes normal Kolonnenbrücke | Pont d'ordonnance | | | | | Pont de colonnes ordinaire, Pont d'ordonnance normal : 3 m de large, pour l'infanterie en colonne de marche, la cavalerie par deux et les voitures jusqu'à 3 000 kg. Les divers éléments de ce pont étaient assemblés au moyen de cordages uniquement, sans aucun clou, et le pont reposait sur des chevalets. Sa résistance permettait le passage d'une troupe en colonne de marche. 39,6 m de tabliers pour les équipages de pont de division et 158,4 m de tabliers pour les équipages de pont d'armée. |
| Pont à étages | Pont d'ordonnance | | | | | Pour l'infanterie en colonne de marche, la cavalerie par deux et les voitures jusqu'à 3 000 kg. 19,8 m à 26,4 m* de tabliers pour les équipages de pont de division et 79,2 m à 105,6 m* de tabliers pour les équipages de pont d'armée. (* avec l'emploi d'étrésillons en matériel de circonstance) |
| Pont de colonnes renforcé VerstärktenKolonnenbrücke | Pont d'ordonnance | ? | | | | Sur chariot porte-corps. Pour les voitures jusqu'à 4 000 kg (obusiers de 15 cm, canon de 12 cm.) 26,4 m de tabliers pour les équipages de pont de division et 112,2 m de tabliers pour les équipages de pont d'armée |
| Pont de colonnes lourd Schweren Kolonnenbrücke | Pont d'ordonnance | | | | | Pour les camions jusqu'à 9 500 kg, 16,8 m (composé de 1 travée sur pontons et de 2 travées des culées) de tabliers pour les équipages de pont de division et 112,2 m (composé de 11 travée sur pontons et de 2 travées des culées) de tabliers pour les équipages de pont d'armée |
| Passerelle Steg | Pont d'ordonnance | | | | | Largeur de la voie : 2,25 m, pour colonne de marche, chevaux isolés et voiture sans attelage 46,2 m de tabliers pour les équipages de pont de division et 198 m de tabliers pour les équipages de pont d'armée Largeur de la voie : 1,5 m, pour colonne par files, chevaux isolés et voitures à voie étroite (caisson d'infanterie). 66 m de tabliers pour les équipages de pont de division et 264 m de tabliers pour les équipages de pont d'armée Largeur de la voie : 0,9 m, pour colonne par un 99 m de tabliers pour les équipages de pont de division (3 madriers placés dans le sens de la longueur, entretoises en matériel de circonstance) |
| Pont de guerre modèle 1915 Kriegsbrücke Modell 1915 | Pont à poutre à âme pleine ferroviaire | Pont de 18 m (deux étage)Pont de 27 m (deux étage) | 10 | 1915 | ? | Portée : 18 m (un étage), 27 m (deux étage) |
| Pont de guerre modèle 1917 Kriegsbrücke Modell 1917 | Pont à poutre à âme pleine ferroviaire | | 9 | 1917 | ? | Portée : 4 ponts de 30 m et 5 ponts de 20 m |
| Pont de ponton 35 | Pont flottant lourd Pont d’ordonnance | ? | | 1935 | | 9,5 ou 12 tonnes au maximum, pontons et certains éléments de construction en métal léger, supports constitués par des chevalets ou des pontons. Les éléments pouvaient servir de bacs. Mis au point par le colonel Walther, alors chef de la section du génie. Classe charge : 12 t Nombres de véhicules : 40 Nombre d'hommes et temps nécessaire : 100 hommes, 5 heures |
| Pont de guerre modèle 1935 Kriegsbrücke Modell 1935 | Pont à poutre ferroviaire | | 9 | 1935 | 1989 | Portée : 14 m En 1935, l'Office fédéral des fortifications acheta 18 poutres DIN 100 au prix de la ferraille de 4 Rp./kg, à partir desquelles neuf ponts de 14 m de long furent créés, le modèle 1935. |
| Pont de guerre modèle 1936 Kriegsbrücke Modell 1936 | Pont en treillis ferroviaire | | | 1936 | 1989 | Le pont ferroviaire Fritz Stüssi est destiné au franchissement de grandes portées de 30 à 78 m sans support intermédiaire. Une longueur totale de 210 m de ce modèle était disponible pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la Seconde Guerre mondiale, le matériel de ponts de guerre (Kriegsbrückenmaterial) a été complété à plusieurs reprises, avec des ponts auxiliaires à parois pleines et des portées allant jusqu'à 30 m, ainsi que du matériel de joug pour les supports. En 1950/53, il y a eu un ajout notable au matériau des ponts de guerre pour les portées supérieures à 30 m (matériau en treillis) : dans un premier temps, le matériau a été ajouté au modèle 1936 (longueur totale des ponts à un étage alignés 424,5 m par rapport au 210 m précédents). Ce type de pont a été développé à partir du système Roth-Waagner (de) de l'ancienne armée autrichienne, très utilisé pendant la Première Guerre mondiale. |
| Passerelle 42 Steg 42 | Passerelle piéton Pont d’ordonnance | | | 1942 | | Construit sur canots pneumatiques ou sur chevalets. Classe charge : 2,5 t Nombres de véhicules : 10 Nombre d'hommes et temps nécessaire : 30 hommes, 2 heures |
| Pont de guerre modèle SKR Kriegsbrücke Modell SKR | Pont en treillis ferroviaire | | | 1950 | 1989 | Une longueur de 293 mètres du modèle SKR (de) a été acquise dans les années 1950 à 1953. Fabriqué en grande quantité en Allemagne, le SKR a été utilisé dans la reconstruction des ponts détruits sur le Rhin. |
| Pont à treillis en acier 52 Pont lourd d'ordonnance en acier | Pont en treillis en acier, pont d'ordonnance | | | 1952 | | Les éléments d'acier sont assemblés au moyen de boulons et repose sur des palées de pilotis. Réalisé par le colonel F.Stüssi. portée : 30 m largeur de voie : 3,8 m pont « normal » avec 2 poutres maîtresses par travée Classe charge : 18 t pour 50 m de pont, travée de 10-11 m poids total de matériel : 52 t d'acier et 19 t de bois Nombres de véhicules : 14 camions lourds Effectif et temps (préparation et montage) : 1 cp. ld. sap. et 3 + 5h / 50 m pont « renforcé » avec 4 poutres maîtresses par travée Classe charge : 50 t pour 50 m de pont, travée de 10-11 m poids total de matériel : 70 t d'acier et 19 t de bois Nombres de véhicules : 18 camions lourds Effectif et temps (préparation et montage) : 1 cp. ld. sap. et 3 + 8h / 50 m Classe charge : 50 t Nombres de véhicules : 44 Nombre d'hommes et temps nécessaires : 150 hommes, 30 heures |
| Pont de fer DIN de 18 t Pont à poutres d’acier 58? (Pont Bailey) Behelfsbrücke DIN / Behelfs-DIN-Träger-Brücke (Beh. DIN Brü.) | Pont de fortune avec poutres DIN (Pont fortune DIN) | | | 1958? | 1998 | longueur : 70 mètres (travée de 11 mètres). Peut être renforcé pour supporter des charges s'élevant jusqu'à 50 t. Le tablier du pont en poutrelles de bois repose sur des poutres profilées DIN d'une longueur de 12 à 15 m. La mise en place de ces éléments nécessite l'emploi d'un camion-grue (50 Series 8 T 4 Michigan). Les appuis sont normalement fixes et constitués par des palées simples de pilotis ou des estacades. Le battage des pilotis s'effectue à l'aide de la sonnette 52 SZ 500 montée sur une plateforme flottante reposant sur deux canots pneumatiques. Le montage du pont incombe en principe à la compagnie lourde de sappeurs. Remplacé par le Pont à poutres d'acier (PPA) en 1998. |
| Passerelle 58 Steg 58 | Passerelle métallique type US Footbridge M1938, pont d'ordonnance | | | 1955 | | Une section de sapeurs peut aménager 100 m de passerelle légère en 30 minutes. Classe charge : 0,2 t Nombres de véhicules : 4 Nombre d'hommes et temps nécessaires : 30 hommes, 30 minutes |
| Pont de canots pneumatiques 61 Schlauchbootbrücke 61 | Pont flottant sur canots pneumatiques | [vidéo] Schlauchbootbrücke 1961 | | 1962? | 1999 | Pont flottant 61 Classe charge : 50 t (MLC 60?) Nombres de véhicules pour un système : 25 Temps de construction : 6 à 8h Effectif nécessaire : 120 hommes Nombre de canots : 18 canots |
| Char pont 68/88 / Brückenpanzer 68/88 | Véhicule blindé pontonnier | | 30 | 1974-1977 | 2011 | K + W Thun, modification : 1988 - 1992, immatriculation : M+77882 à M+77911 Longueur : 18 m Classe charge : MLC 60 |
| Pont fixe 69 Feste Brücke 69 (FB 69) | Medium Girder Bridge (en) MLC 60 | [vidéo] Feste Brücke 69 - taktischer Einbau | | 1970? | 2012 | PA 1986 : sous-tirants (Unterspannung) de renforcement pour une partie des ponts fixes 69, passant d'une charge 55 t (jusqu'à 30 m) à 60 t et "support intermédiaire avec articulation" pour les ponts fixes 69 du Corps d'armée de montagne Alliage d'aluminium Longueur : 120 m Classe charge : 60 t (MLC 60) Nombres de véhicules pour un système : 33 Temps de construction pour 100 m : 7h Effectif nécessaire : 212 hommes Longueur : 10 à 49,50 m Portée : 30,5 m charge de 55 t 39,6 m 24 t 45,1 m 18 t Avec sous-tirant de renforcement (transport : 1 remorque de camion) : 70 m 55 t Avec support intermédiaire (Zwischenunterstützung) avec articulation (Fairey Engineering Limited), hauteur ordinaire : 12 m, possibilité de la porter à 20, voire 30 m, transport : 2 camions et 2 remorques : 90 m 18 t 60 m 55 t Durée de montage : 1 à 5 heures Nombre de palettes : 13 pour une longueur de 49,50 m PA 1986 : 15 sous-tirants de renforcement pour une partie des ponts fixes 69 des corps d'armée de campagne (livraison 1987-1988) et 10 "support intermédiaire avec articulation" pour les ponts fixes 69 du Corps d'armée de montagne (livraison 1989) |
| Sonnette 94 sur châssis à chenilles Liebherr R 912 LC | | | 25 | 1995 | - | sonnette DEMAG HB 14 |
| Pont flottant 95/15 Schwimmbrücke 95/15 (Schw Brü 95/15) | Pont flottant motorisé MLC 70 | [vidéo] Exercice d’ensemble de troupe PONTE 2014 | 10 | 1997 | - | PA 1992 - 1995, première école de recrue : 1995, modernisé en 2015 Longueur : 100 m Classe charge : 63 t (MLC 70) Nombres de véhicules pour un système : 13 Temps de construction pour 100 m : 1h Effectif nécessaire : 120 hommes Remplace le Pont de canots pneumatiques 61. Il permet de franchir des rivières ou des fleuves jusqu'à des largeurs d'environ 300 mètres par des courants allant jusqu'à 3 m/s et d'assurer un débit horaire de 300 à 500 véhicules sur une voie large de plus de 4 mètres. 1 système = 9 modules motorisé de 10 m et 4 rampes. Chaque modules peut se transformer en bac (franchissement discontinu). Bat Pont : 3 systèmes, Cp pont : 1 système, École du génie : 1 système |
| Sonnette 97 sur plate-forme flottante | | | | | - | Déplacement de la plate-forme flottante (sonnette 97 DEMAG) avec les nacelles de traversée |
| Pont à poutres d'acier (PPA) 95 Stahlträgerbrücke 95 (St Trg Brü) | Pont à poutrelles métalliques | | | 1998 | - | PA 1997 Longueur max. : 142 m Largeur : 4,2 m + passerelles pour piétons de 1 m Classe charge : 63 t (MLC 70) Mise en œuvre avec une grue Liebherr LTM 1040 /1 6×6 et de moyens de battage de pieux (sonnette DEMAG montée sur une pelle mécanique chenillée R 912 LC Liebherr (25 unités) ou montés sur une barges mdl 97) Bataillons du Génie et bataillons de sauvetage. |
| Pont d'Appui Logistique? | Mabey Logistic Support Bridge (en) (LSB) | | | 2007? | - | Variante du Mabey Compact 200 Longueur : 61 m (travées de 3,048 m) sans support, Lastklasse 80 Tracked, 110 Wheeled Largeur de voie : 4,2 m Classe charge : MLC 80 (vhc à chenilles), MLC 110 (vhc à roues), (MLC 40 en Suisse?) Formation d’intervention d’aide en cas de catastrophe Utilisations : Einsiedeln 2007, Mitholz 2011, ESAF Burgdorf 2013, Schangnau 2014$^,$, Bioggio 2016 |
| Pont d’appui 45 m Unterstützungsbrücke 46 m (Ustü Brü Syst 46 m) | Poseur de pont MLC 70 | | 16/24 | 2014 | - | 16 Système de pont appui 46 m : System DSB (Dry Support Bridge) de la société WFEL à Stockport en Angleterre, 24 véhicules de poses 10×8 / 6 Un module de matériel de pont se compose de: 1 jeu d’éléments de pont ; 7 unités de transport (conteneurs amovibles) ; 4 camions 8×8 avec caisse amovible et système à crochet ; 3 remorques pour superstructures interchangeables avec système à traîneau. Module de véhicule de pose : 1 camion IVECO Trakker AT-N 410 T 50 W-5 Y-FS, 10×8/6, emmenant l’unité hydromécanique de pose; 1 unité hydromécanique de pose avec grue hydraulique, mécanisme combiné pour monter et faire glisser les éléments, accessoires – le tout comme unité sur cadre avec points de fixation fixés. PA 2011 : 10 modules de matériel de pont, 14 véhicules de pose, 480 m de passerelles pour piétons chargées sur 10 unités de transport (conteneurs amovibles) et logistique (matériel logistique, moyens d’instruction et d’exploitation). PA 2013 : 6 modules de matériel, 42 unités de transport (conteneurs amovibles), 24 camions 8×8 avec caisse amovible (système à crochet), 18 remorques pour superstructures interchangeables avec traîneau pour camion 8×8, 4 unités de transport (conteneurs amovibles) pour garantir la possibilité de montage simultané, 10 véhicules de poses Iveco 10×8 / 6, 290 m de passerelles pour piétons, chargées sur 6 unités de transport (conteneurs amovibles) et logistique. Attribution : Formation d’application Génie/Sauvetage : École du génie 74 à Bremgarten (août 2014), bataillon du génie 6 (novembre 2014), bataillon du génie 2 (février 2015), bataillon d’aide en cas de catastrophe et Formation d’intervention d’aide en cas de catastrophe. |
| Pont de la place d'arme de Coire | Mabey Bridge’s Delta Bridge (en) | | 1 | 2015 | - | Longueur : 90 m Largeur de voie : 4,2 m? Classe charge : MLC 40 |
| Char pont Leopard Brückenpanzer Leopard (Brü Pz Leo) | Véhicule blindé pontonnier MLC 70 | | 12 | 2019 | - | PA 2014. 12 systèmes de pose de ponts, comptant chacun 1 véhicule porteur / système de pose, 2 jeux de ponts (pont de 26 m, 2 ponts de 14 m) et 1 module de ravitaillement avec véhicule tracteur et semi-remorque. |
Définitions :
* Ponts de fortune : ouvrages réalisés avec les matériaux de construction à disposition en temps de guerre ; il s'agit donc surtout de ponts de bois.
** Ponts sur chevalets, ponts dont les supports reposent sur le lit du cours d'eau. De tels ouvrages offrent une résistance assez faible.
** Le pont sur palées de pilotis repose sur des supports enfoncés mécaniquement au moyen d'une sonnette dans le lit du cours d'eau. Ce système est adopté en particulier pour les ponts qui doivent offrir une plus grande résistance.
** Le pont de fortune sur supports flottants peut être aménagé au moyen de canots pneumatiques, de nacelles en bois, etc., lorsqu'il n'est appelé à supporter que des charges réduites.
* Ponts d'ordonnance : ouvrages qui peuvent être lancés à l'aide d'éléments préfabriqués, amenés et assemblés sur place par la troupe. Ici également, on distingue deux genres de supports :
** Supports flottants avec pontons ou canots pneumatiques pour les eaux profondes
** Chevalets pour les eaux peu profondes.
* Classe MLC 70 = capacité de portage de 63,5 tonnes. (Military Load Class: mesure américaine, Convention internationale, dans laquelle une unité correspond à 0,907 18 tonne métrique.)

### Chemin de fer

L'armée suisse peut réquisitionner des trains, et a possédé par le passé son propre matériel roulant (chemin de fer militaire), par exemple durant la Première Guerre mondiale.
Vraisemblablement, les premiers convois militaires en Suisse commencent à circuler en été 1849. En Suisse romande, le premier transport de troupe par chemin de fer s'effectue le 4 juillet 1856. Il s'agit d'une école de recrues d'artillerie se déplaçant de Morges à Lausanne. Le convoi est composé de deux locomotives, d'une voiture pour les officiers, de 12 wagons plats pour les canonniers et le matériel, de 17 wagons couverts pour les chevaux et leurs accompagnants ainsi que de deux wagons-freins. Le 16 août 1856, le Département militaire adopte les premières « Prescriptions pour le transport des troupes par les chemins de fer suisses », élaborées par le haut-commissaire à la guerre de la Confédération.
En 1870, est créé le premier état-major Service militaire des chemins de fer (SMC). Rattaché à l’état-major général, il a pour mission la coordination des cinq compagnies ferroviaires privées de l’époque.
L'Organisation militaire 1874 voit la création de 8 groupes du génie, parmi lesquels sont rattachées les premières compagnies de chemin de fer, formées de cheminots et de personnel externe. Leur mission est de renforcer les entreprises ferroviaires civiles afin d'assurer l'entretien et l'exploitation de l'infrastructure ferroviaire.
Au passage à Armée 61, la mission du Service militaire des chemins de fer n'a que peu évolué, il s'agit dans un premier temps d'assurer les transports de mobilisation de l'armée et, dans un second temps, d’effectuer les transports de troupes et de matériel de l'armée. En temps de guerre, toutes les entreprises de transport publiques sur rail, sur route et sur l'eau voient leurs direction militarisée et centralisée.
* Voiture douche avec wagon citerne des CFF (1917-1918)
* Transport de matériel d'une unité d’artillerie (1914-1918)
* Voiture passager d'un train sanitaire transformée en voiture couchettes (1914-1918).
* Transport d'obusiers blindés M109 Kawest à la gare de Morges en 2016.

### Transmission

| Nom | Type | Mise en service | Retrait | Remarques |
| SE-125 | Talkie-walkie | 1969 | 2002 | |
| SE-138 | Talkie-walkie | | | Appareil de conception suisse (Ascom Pentacom) |
| SE-141 | Transmission sur le réseau Polycom, Talkie-walkie | | | |
| SE-151 | Radio courte portée | 2007 | | Marconi-Selenia H4855 Personal Role Radio (en) |
| SE-225 | Transmission moyenne portée | | | |
| SVZ-B | Appareil de codage | | | |
| SE-412 | Transmission longue portée, embarquée sur véhicule ou fixe | | | appareil américain type AN/VRC-12 |
| SE-227 | Transmission moyenne portée avec codage SE-227 avec SVZ-B | | | appareil américain type AN/PRC-77 |
| SE-135 | Talkie-walkie | | | Appareil Thomson-CSF de la famille PR4G |
| SE-235 | Transmission moyenne portée | dès 1998 | | Appareil Thomson-CSF de la famille PR4G |
| SE-239 | Transmission longue portée, embarquée sur véhicule ou fixe | | | |
| SE-240 | Transmission longue portée, communications bataillon-brigade, emploie les ondes ionosphériques | | | |
| SE-441 | Transmission sur le réseau Polycom, embarquée sur véhicule ou fixe | | | |
| R-905 | Transmission par ondes dirigées | | | |
| SE-X35 | Antennes relais VHF pour le réseau tactique SE-X35 | | | |

### Mines et charges dirigées

| Nom | Type | Fonctionnment | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Mine légère 37 (Min L 37) Streumine 37 (Streu Mi 37) | mine antichar | par pression ou traction jusqu’à 50 m | 1938? | | $^,$ |
| mine antitank avec M-G Tankmine mit M-G | mine antichar | percussion à pression ou traction jusqu’à 25 m | 1938 | | avec obus de 120 mm (Trotyl) |
| Caisse explosive 42 (Cai. exp 42) Sprengkiste 42 (Spr Ki 42) | mine antichar | par pression ou traction | 1942 | | 5 kg de trotyl |
| Mine-pédale 43 (mi péd 43) Tretmine 43 (Tret-Mi 43) | mine anti-personnel | par pression | 1943 | | $^,$ |
| Mine légère 49 (Min L 49) Streumine 49 (Streu Mi 49) | mine antichar | par pression | 1949 | 1960 | |
| Pfahlmine 49 | mine anti-personnel | par pression, tension ou allumeur à tirette | 1949 | | La pose de mines à piquet est l'affaire des troupes spéciales. |
| Mine antichar 53 (Min ach 53) Panzerabwehrmine 53 | mine antichar | par pression | 1953 | années 1960 | |
| Mine-pédale 59 (mi péd 59) | mine antipersonnel | par pression | 1959 | années 1990 | également mine-pédale 59 de manipulation Retirée à la suite de la ratification du traité d'Ottawa |
| Mine antichar 60 (Min ach 60) Panzerabwehrmine 60 | mine antichar | par pression | 1960 | - | également mine antichar 60 de manipulation |
| Mine bondissante 63 (mi bondi 63) Springmine 63 | mine antipersonnel | par pression | 1963 | années 1990 | Retirée à la suite de la ratification du traité d'Ottawa |
| Mine bondissante 64 (mi bondi 64) Springmine 64 | mine antipersonnel | par pression | 1964 | années 1990 | Retirée à la suite de la ratification du traité d'Ottawa |
| Mine antichar 88 (Min ach 88) Panzerabwehrmine 88 (Pzaw Mi 88) | mine antichar | électromagnétique | 1988 | - | |
| Charge cratère 88 (de) (chg crat 88) Trichtersprengladung 88 (Tri Spr Ladg 88) | charge creuse | déclenchée à distance | 1988 | - | permet de creuser des cratères dans une route de 7 à 9 m de diamètre et de 2,5 à 3 m de profondeur charge creuse 88 : 11 kg d’explosif, permet de creuser un trou pour placer la charge cratère 88 Charge cratère 88 : 30 kg (2 x 15) d’explosif, sur trépied |
| Charge dirigée légère 96 Richtladung (Richt Ldg) 96 leicht | charge dirigée antipersonnel | déclenchée à distance | 1996 | - | Précédemment mine antipersonnel à action horizontale 90 / Horizontalpersonenmine 90 |
| Charge dirigée lourde 96 Richtladung (Richt Ldg) 96 schwer | charge dirigée antimatériel | déclenchée à distance | 1996 | - | Anciennement appelée mine à éclats à action horizontale 90 (Horizontalsplittermine 90), avant l'interdiction du fil-traquenard. |
L'armée possédait des mines antipersonnel qui ont été retirées du service en 1997 à la suite de la ratification par la Suisse de la Convention sur l'interdiction des mines antipersonnel (Traité d'Ottawa). La Suisse disposait de bombes à sous-munitions (modèle KaG90). À la suite de la ratification de la Convention sur les armes à sous-munitions le 17 juillet 2012, l'armée commença l'élimination de ses stocks de munitions à sous-munitions en 2013.

### Explosifs

| Nom | Type | Mise en service | Remarques |
| Foret à charge explosive modèle 1925 | Foret à dynamite | 1925 | foret utilisé pour faire un trou où sera placée une charge explosive |
| Allumeur à friction | Allumeur | ? | matériau : soufre. Technique : frotter l’allumette sur le grattoir, la flamme créée met le feu à la mèche conduisant à l’explosif |
| Cordeau détonant 74 | Cordeau détonant | 1974 | |
| Mèche lente 150 s/m pour explosif | Mèche | 1974? | |
| Détonateur 82 | Détonateur | 1982 | également détonateur de manipulation 82 |
| Allumeur à percussion 83 | Allumeur | 1983 | |

### Munitions

| Nom | Type | Mise en service | Retrait | Remarques |
| 10,4 mm central Suisse Cartouche d'ordonnance 1878 | Cartouche à Revolver | 1878 | 1882 | Utilisée pour les Revolvers d'ordonnance 1872/78 et 1878 |
| 7,5 mm GP1890 | Cartouche à fusil | 1890 | | |
| 7,5 × 55 mm GP11 | Cartouche à fusil | 1911 | - | Mousqueton 1911, Mitrailleuse 7,5 mm 1911 (de), Mitrailleuse légère 1925 (de), Mousqueton 1931, Fass 57, Mitrailleuse 7,5 mm 1951/71 (de) |
| Cartouche pour pistolet 41 9 × 19 mm | Cartouche à pistolet | 1941 | | Pistolet 71, Pistolet 03 |
| Munitions de poche | Boîte de Cartouche | 1952 | 2007 | Munitions conservées au domicile du soldat avec l'arme de service. 1892 - 1899 : 30 cartouches, 1939-1945 : formation de la protection frontière, 1940 - 1945 : toute l'armée 24 7,5 × 55 mm GP11 pour le Fass 57 50 5,6 mm 90F pour le Fass 90 48 Pistolenpatronen 41 (9 mm Parabellum) pour le Pistolet 71, Pistolet 03 |
| Obus pour Lance-mines de 8,1 cm | Obus pour lance-mines (mortier) | | - | (de gauche à droite) obus d'éclairage 72, obus de manipulation, obus explosif d'exercice 33, obus explosif d'exercice 72, obus explosif de guerre 33 et 72 |
| 5,6 mm 90F | Cartouche à fusil | 1990 | - | Fass 90, Fass 04, FN 05, Fass 07 |
| Cartouche pistolet 14 9 × 19 mm | Cartouche à pistolet | 2014 | - | Pistolet 71, Pistolet 03 |
| DM-702 SMArt-155 | Obus 155 mm anti-char guidé | 2003 | | 1000 commandés à l'Allemagne en 2002, pour l'Obusier blindé M109 KAWEST |

### Historique de l’acquisition de l'équipement propre aux Forces aériennes
#### Véhicules d'aérodromes

| Nom | Type | Image | Quantité | Mise en service | Retrait | Remarques |
| Remorqueur d'avion à chenille Cletrac A.G. | Tracteur d’aéronefs à chenille | | 12 | 1935 | | Immatriculation : M+2204 à M+2215 |
| Véhicule transvasement oxygène léger 4x2 Burckhardt Mowag | Véhicule ravitaillement oxygène | | 60 | 1944 | 1977 | Fabricants : Mashinenfabrik Burckhardt à Bâle, Mowag à Kreuzlingen (modèles ultérieurs) 20 vhc trvt oxyg : pompe automotrice de transvasement d'oxygène (4 bouteilles de 40 litres) pour approvisionner les avions sur les aérodromes. 40 vhc trvt air compr : pompe automotrice de transvasement d'air comptimé pour approvisionner les avions sur les aérodromes. |
| Remorqueur d'avion Vevey MC 2 | Tracteur d’aéronefs à chenille | | 18 | 1944 | 1972 | Vevey Typ MC 2 Flz Schl Rpe |
| Véhicule grue léger Chevrolet G 7128 - NQ 4x4 | Véhicule grue | | 4 | 1945 | 1982 | Chevrolet NQ - G 7128 Kranw leicht 4x4, immatriculation : M+28521 à M+28524 |
| Véhicule de démarrage léger tt 4x4 Willys Overland CJ-2A | Véhicule de démarrage/source d'alimentation d'avion | | 4 | 1946 | 1979 | Véhicule de démarrage pour les DH-100 Vampire, DH-115 Vampire Trainer. Source d'alimentation externe pour les DH-100 Vampire, DH-115 Vampire Trainer, DH-112 Venom et Hunter Mk 58. Source d'alimentation pour les dispositifs de contrôle. Remorqueur d'avion. Générateur de courant continu type BBC CNJD. |
| Véhicule piste léger 4x4 Dodge WC 21 | Tour de contrôle mobile | | 25 | 1947 | 1988 | Dodge WC 22 (G-505) Pistenw l gl 4x4 |
| Véhicule de démarrage léger tt 4x4 Willys CJ-3A | Véhicule de démarrage/source d'alimentation d'avion | | 117 | 1949 | 1979 | Véhicule de démarrage pour les DH-100 Vampire, DH-115 Vampire Trainer. Source d'alimentation externe pour les DH-100 Vampire, DH-115 Vampire Trainer, DH-112 Venom et Hunter Mk 58. Source d'alimentation pour les dispositifs de contrôle. Remorqueur d'avion. Générateur de courant continu type BBC CNJD. |
| Véhicule extincteur aérodrome 53 lourd tt 6x6 GMC CCKW 353 A2 | Véhicule extincteur mousse | | 32 | 1953 | 1990 | Vhc extc ld tt 6x6, alors désigné véhicule extincteur à mousse ou GMC 2000 : transformation par Fega-Werke à Zürich de 32 véhicules du parc GMC. Réservoir : 1 900 litres d'eau, 100 litres d'agent moussant, 2 lanceurs à eau/mousse, matériel de lutte contre l'incendie. Après l'introduction des vhc extc 70 Faun, ils furent mis en réserve jusqu'à l'introduction du vhc extc 88 en 1988. |
| Grue de récupération d'avion Faun LK 302 A/2 10 t 6x6 | Véhicule grue | | 5 | 1957 | 1975 | Chevrolet NQ - G 7128 Kranw leicht 4x4, immatriculation : M+28550 à M+28554 |
| Remorqueur d'avion 4x2 Vevey 651 | Tracteur d’aéronefs | | 100 | 1957 | 1995 | Flz Schl 4x2 Vevey ACMV 651, immatriculation : M+21900 à M+21999 |
| Véhicule nettoyage aérodrome lourd Berna 2U 4x2 | Véhicule nettoyage piste | | 12 | 1959 | 1998 | Berna 2U Pistenreinigungsw sch 4x2. Immatriculation : M+20887 à M+20898 |
| Saurer 4 CM, 5 t 4x4 avec conteneur pour hélicoptère | Camion transport matériel / citerne | | ? | 1958 | 1990 | Le véhicule est utilisé dans les escadrilles légères des aérodromes permanents et provisoires. Le conteneur est pour l'hélicoptère Alouette II. Capacité du réservoir: 1700 litres de kérosène, matériels du conteneur: sangles, filets, matériel de chargement, matériel de maintenance. |
| Véhicule extincteur 62 aérodrome poudre lourd tt 4x4 Unimog S 404.114 | Véhicule de première intervention/extinction | | 12 | 1961 | 2005 | Vhc l 62 aérod poudre ld tt 4x4 / Unimog S 404.113 Löschw 62 Pulver 500 kg sch gl 4x4. Véhicule extincteur à poudre PLF 500 : système d'extinction Primus 500 kg, monté sur Unimog S404.1 avec superstructure de Tüscher AG à Dällikon (1 véhicule en 1957 (type 404.113), 5 vhc en 1960 (type 404.114), 6 vhc 1965 (type 404.114)), immatriculation : M+20854 à M+20865. En service sur les aérodromes de guerre. Remplacés par les vhc extc 88 à partir de 1992, certains furent affectés à des corps de sapeurs-pompiers des régies fédérales. |
| Camion Saurer 2 DM, 4,9 t gl 4x4 avec conteneur pour hélicoptère | Camion transport matériel / citerne | | ? | 1964 | 2010 | cam 4.9 t tt 4x4 Saurer 2 DM / Berna 2 VM avec con pour hélicoptère. Le véhicule est utilisé dans les escadrilles légères des aérodromes permanents et provisoires. Le conteneur est pour l'hélicoptère Alouette III. Capacité du réservoir: 1700 litres de kérosène, matériels du conteneur: sangles, filets, matériel de chargement, matériel de maintenance |
| Camion citerne avion 5 300 l lourd tt 4x4 Saurer 2 DM / Berna 2 VM | Camion-citerne tout-terrain | | 31 | 1964 | 2009 | cam cit av 5 300 l ld tt 4x4 Saurer 2 DM / Berna 2 VM. Le véhicule est affecté aux escadrilles légères. Capacité du réservoir: 5300 litres de kérosène, matériels du conteneur: sangles, filets, matériel de chargement, matériel de maintenance |
| Remorqueur d'avion lourd 4x2 Mowag AEG (de) | Remorqueur d’aéronefs | | 36 | 1966 | 2003 | remr av ld 4x2 Mowag AEG, vhc tracteur et d'alimentation électrique pour Mirage III, immatriculation : M+21821 à M+21856 |
| Véhicule nettoyage pistes lourd 4x2 Berna 2VM | Véhicule nettoyage pistes | | 15 | 1969 | ? | vhc nett pistes ld 4x2 Saurer 2 DM / Berna 2 VM / Schörling SV2. Immatriculation : M+20870 à M+20884 |
| Véhicule extincteur lourd eau/extrait 70 Faun LF 1512/38V 4x4 | Véhicule extincteur mousse | | 15 | 1970 | 2005 | vhc extc eau/extrait 70 400/600 l 4 000/400 l ld tt 4x4 Faun LF 1512/38V. Structure Ginge MSM 20 F. Réservoir d'eau : 3 900 litres, agent moussant: 400 litres, capacité de la pompe : 2 000 litres par minute, distance de projection : 60 m. Engagé comme 2e véhicule dans le piquet de sauvetage (PS) après le vhc pré-extincteur. Après leur introduction les vhc extc 53 GMC furent mis en réserve, jusqu'à l'introduction du vhc extc 88 en 1988. |
| Véhicule déneigement 4x2 Berna 2VM | Véhicule déneigement et dégivrage de pistes | | 31 | 1971 | 2005 | vhc nett pistes ld 4x2 Berna 2 VM / Saurer 2 DM / Kombi Peter Typ EF VBG (structure) / Meidinger Typ HZR 1000/d 340 m$^3$/min (ventilateur) / Saurer entraînement de brosse et de ventilateur. |
| Camion citerne d’aviation 70 FBW L 50 V-E3 | Camion-citerne | | 130 | 1972 | 2004 | cam cit av 8 600 l ld 4x2 FBW L 50 V-E3. Immatriculation : M+28854 à M+28982, M+29007 (prototype de 1969), cabine Hess, structure FFA, production 1972-1974. Capacité du réservoir : 8600 litres de kérosène. Remplacement PA 2002. |
| Camion citerne d’aviation 71 Saurer 2DM (en) | Camion-citerne | | | | | cam cit av 5 300 l ld tt 4x4 Saurer 2 DM / Berna 2 VM. Remplacement PA 2002 |
| Véhicule de déneigement lourd 4x4 Saurer 2 DM / Berna 2VM | | | 15 | 1971 | 2005 | vhc débl neige ld 4x4 Saurer 2 DM / Berna 2 VM / Peter 1). Immatriculation : M+20870 à M+20884 |
| Camion léger citerne aviation 72 Oehler/Kasag | Camion-citerne | | | | | cam cit av 72 2 000 l L 4x2 |
| Véhicule palette bouteilles oxygène 77 léger 4x2 Mercedes-Benz L 307 | Véhicule ravitaillement oxygène | | 22 | 1977 | 2005 | vhc pa bout oxyg L 4x2 Mercedes-Benz L 307. Pour approvisionner les avions en oxygène sur les aérodromes. Palette d'oxygène avec 12 bouteilles de 50 litres chacune, suffisant pour 60 avions. Immatriculation : M+22400 à M+22421 |
| Remorqueur d'avion 4x2 Bucher FS 10 (de) | Remorqueur d’aéronefs | | 86 | 1978 | 2011 | remr av 4x2 Bucher FS 10. Immatriculation : M+22000 à M+22085. |
| Véhicule de démarrage léger tt 4x4 Willys CJ-5 | Véhicule de démarrage d'avion | | 44 | 1979 | ? | Pour le démarrage des avions |
| Véhicule extincteur aérodrome eau 79 léger tt 4x4 GMC K 3500 | Véhicule extincteur mousse | | 20 | 1979 | 2005 | Véhicule pré-extinteur 79 GMC Sierra 35 K 3500, structure : Brändle Wil et K+W Thun. Véhicule de secours et d'incendie équipé d'un système d'extinction combiné à poudre (200 kg) et émulseur (190 l) P200 / LW190. L'ensemble du système d'extinction est construit sur un cadre fixé sur le véhicule. Remplacé par le vhc extc léger 04 aérod. |
| Véhicule de démarrage Tiger léger 4x2 VW Transporter Typ 2 T3 | Véhicule d'aide au démarrage | | 4 | 1987 | 2010 | Vhc démar Tiger L 4x2 : 4 véhicules de démarrage pour F-5E/F Tiger II de 1987 à 2010, utilisé lorsqu'aucun groupe électrogène n'était disponible, par exemple à l'étranger. Aussi utilisable pour les F/A-18 après modification, stationnés à Payerne, Meiringen, Dübendorf et Sion. |
| Véhicule piste léger 4x2 VW LT 35 | Tour de contrôle mobile | | 25 | 1988 | 2015 | Vhc piste L 4x2 : VW LT 35 291 L42, tour mobile pour l'appui des installations fixes et le contrôle des pistes. Coupole : Hess à Bellach, intérieur : Ascom. Remplace le vhc piste Dodge WC |
| Véhicule d’extinction lourd 88 tt 4x4 Saurer 6DM/Brändle | Véhicule d’extinction | | 21 | 1988 | 2005 | Réservoir d'eau : 1 900 litres, agent moussant : 200 litres, poudre 500 kg, pompe à eau d'extinction Godiva GVA 3 600, capacité de la pompe : 3 900 l/min, distance de projection : 50 m. |
| Camion 14,9 t bgl 6x4 avec dégivreur de pistes Steyr 26S32 | Véhicule de déneigement | | 12 | 1996 | 2006 | Camion Steyr 26S32 (26 t GG, 320 CV) : engagé en été en tant que camion d'exploitation avec pont et bâche. En hiver, il servait de dégivreur de piste avec un caisson interchangeable contenant 4000 l de produit de dégèlement et un engin de dégivrage multiple. |
| Camion léger 1 t 6 pl 4x2 Ford Transit 120 S pour exploit av | Camion léger de transport | | 50 | 1997 | 2018 | Voit livr 1 t / 6 pl Ford pour exploit av : voiture de service pour l’exploitation de pièces détachées et de matériel consommable |
| Remorqueur d'avion 24 t Douglas (en) TU Tugmaster DC 5 | Remorqueur d’aéronefs | | 12 | 1999 | - | |
| Véhicule nettoyage 99 lourd 4x4 aérodrome Boschung Jetbroom BJB 8000 | Véhicule nettoyage piste | | 16 | 1999 | - | |
| Véhicule déblaiement neige lourd 2000 aérodrome 4x4 Bucher/ Rolba 5000 | Engin de service hivernal | | 15 | 2001 | - | |
| Véhicule nettoyage lourd 01 aérodrome 4x4 tt MB Unimog U400 | Véhicule nettoyage piste / utilitaire | vhc de gauche | ? | 2001 | - | vhc nett ld 01 aérod 4x4 tt MB Unimog U400 Versions : citerne eau pour nettoyage (Unifant) avec pont, grue et système pour chasse-neige |
| Véhicule nettoyage 02 aérodrome 2 t 4x4 Boschung Pony P4-T | Véhicule nettoyage aérodrome | vhc de droite | ? | 2002 | - | |
| Véhicule oxygène et azote 4x4 MB Sprinter 516 CDI | Véhicule ravitaillement oxygène et azote | | ? | 2003 | - | Pour approvisionner les avions en oxygène et azote sur les aérodromes, remplace le vhc pa bout oxyg 1,2 t 4x2 MB L 307 |
| Véhicule nettoyage 03 aérodrome 4x2 Bucher Citycat 2020 | Véhicule nettoyage aérodrome | | ? | 2003 | - | vhc nett 03 aérod 4x2 Bucher Citycat 2020 |
| Véhicule d’extinction lourd 03 aérodrome eau / extrait mousse Iveco 6x6 260 E 54W | Véhicule aéroportuaire de sauvetage et d'extinction | | 14 | 2004 | - | PA 2002: vhc extc ld 03 aérod eau / extr 6x6 tt IVECO 260 E 54W |
| Véhicule d’extinction léger 04 aérodrome 4x4 tt MB G 270 | Véhicule d’extinction | 4e depuis la droite | 19 | 2004 | - | vhc extc L 04 aérod 4x4 tt MB G 270 : MB Type 722.637 W5A580, structure : Brändle AG. 400 litres d'eau, 50 litres AFFF, 200 kg de poudre, poteau d'éclairage avec 4 projecteurs |
| Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs IVECO Stralis AT-440 S 43 T/P 30 000 litres | Camion-citerne semi-remorque | | 20 | 2004 | - | PA 2002 : 20 véhicules de ravitaillement pour aéronefs 4×2 Iveco 30 000 litres, IVECO Stralis AT-440 S 43 T/P Sattelsch 10,2 t sch Lfz Bet 4x2. Avec remorque: Semi rem cit cit rav Aeron 30 000 l 2 essieux Atcomex RS 31 |
| Véhicule pourvoyeur léger 04 aérodrome 4x4 tt MB G 270 | Sauvetage / transport de matériel | 3e depuis la droite | 10 | 2005 | - | vhc pourv L 05 aérod 4x4 tt MB G 270 : MB Type 722.637 W5A580, structure : Brändle AG. Plateforme de secours sur le toit et le capot, ascenseur arrière, générateur d'électricité et équipement de sauvetage. |
| Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs lourd 10 000 l 4x2 Iveco 190S35 Stralis | Camion-citerne | | 39 | 2005 | - | PA 2002 : 39 cam cit rav Aeron ld 10 000 l 4x2 Iveco 190S35 Stralis et 14 conteneurs de ravitaillement pour aéronefs 10 000 litres (pour camion 8x8) |
| Camion citerne de ravitaillement pour aéronefs 4x4 MB Sprinter 616 CDI | Camion-citerne | | ? | 2005 | - | |
| Remorqueur d'avion 24 t électrique 4x2 LEKTRO AP8850SDA-M | Remorqueur d’aéronefs | | ? | ? | - | électrique |
| Véhicule d’extinction Rosenbauer Panther (de) 8x8 | Véhicule aéroportuaire de sauvetage et d'extinction | | 7 | 2015 | - | 1 450 CV, vitesse maximale de 135 km/h (accélération : de 0 à 80 km/h en moins de 25 secondes), volume d'agent extincteur jusqu'à 19 000 litres, puissance de pompage de 10 000 l/min. |
| Véhicule piste léger 4x4 MB Sprinter 516 CDI | Tour de contrôle mobile | | 5 | 2015 | | Mercedes Benz Sprinter 516 CDI Flusiw l Ka 4x4. Dont un prototype 515 CDI de 2010. |
| Remorqueur d'avion 11 t électrique Still R 07-25 | Remorqueur d’aéronefs | | 38 | 2016 | - | |
| Véhicule Eng S Sécurité/Aerod Mil 6Pl 4X4 VW T5 | Voiture de transport | | ? | ? | - | pour la sécurité des aérodromes |
| Voiture de livraison pont/bâche 3,5 t 4x4 Mercedes Benz 316 CDI | Camion léger de transport | | 41 | 2017 | - | Mercedes Benz 316 CDI, Lieferw Doka, Brü-Bla GG 3,5 t 4x4 : voiture de service pour l’exploitation de pièces détachées, de matériel consommable et de matériel de diagnostic |
| Systèmes de nettoyage et de dégivrage des pistes | | | | | - | Équipement personnel et matériel à renouveler (BER) 2019/20 : Remplacement des deux modèles de véhicules extincteurs et les véhicules de chefs d’intervention, une deuxième étape d’acquisition est proposée en 2020. |
| Systèmes de nettoyage et de dégivrage des pistes | | | | | - | Équipement personnel et matériel à renouveler (BER) 2021 : Remplacement des systèmes de nettoyage et de dégivrage des pistes acquis entre 1996 et 2000 d’ici 2024 au plus tard. |
| Véhicule d’extinction Rosenbauer Panther (de) 6x6 | Véhicule aéroportuaire de sauvetage et d'extinction | | 19 | 2023 | - | Rosenbauer Panther 33.700 6x6 A135, utilisés lors de déploiements des Forces aériennes |