# Vol Lloyd Aéreo Boliviano 301

Le 1er février 2008, Le vol Lloyd Aéreo Boliviano 301, un vol charter de passagers opéré par un Boeing 727-259 Advanced, qui tombe en panne de carburant près de l'Aéroport de Trinidad alors qu'il effectue la liaison El Alto - Cobija. Les pilotes effectuent un atterrissage d'urgence dans une zone marécageuse à quelques kilomètres de l'aéroport. Les 156 occupants à bord survivent à l'accident, seuls deux passagers ont subi des blessures mineures.
Sans compter le vol 980 d'Eastern Air Lines, il s'agit du premier accident majeur impliquant un Boeing 727 sur le territoire bolivien, et le premier causé par une pénurie de carburant. Des années plus tard, le 28 novembre 2016, le vol 2933 de la compagnie aérienne bolivienne LaMia, exploité par un Avro RJ85, s'écrase par manque de carburant alors qu'il voyage de Santa Cruz, Bolivie à Bogotá, Colombie.

## Aéronef

L'avion était un Boeing 727-259 Advanced fabriqué en 1980, portant le numéro de série 22475 et équipé de moteurs Pratt & Whitney JT8D-17R. L'avion a été livré à Avianca le 4 décembre 1980 avec l'immatriculation N204AV, puis le 14 décembre 1993 il a été livré à Capitol Air Express avec la même immatriculation, le 1er octobre 1994 il a été livré à Sun Country Airlines avec l'immatriculation N289SC, jusqu'à être finalement livré à Lloyd Aéreo Boliviano le 28 décembre 2002 avec l'immatriculation CP-2429.

## Accident

Le vol avait été affrété par Transporte Aéreo Militar (TAM) pour transporter des passagers bloqués en raison de fermetures de lignes dans le cadre des vols caritatifs de la compagnie. L'avion a décollé de l'Aéroport international El Alto de La Paz, en Bolivie, vers l'Aéroport Capitán Aníbal Arab de Cobija, Pando, cependant, les pilotes ont tenté plusieurs tentatives d'atterrissage à l'aéroport de Cobija, sans succès. Les pilotes ont été informés que l'aéroport était fermé en raison du mauvais temps à Cobija, ils ont donc décidé de se dérouter vers l'Aéroport Teniente Jorge Henrich Arauz à Trinidad, Beni.
En route vers Trinidad, les pilotes ont également rencontré des conditions météorologiques défavorables. Cependant, l'avion est tombé en panne de carburant en raison du retard causé par la fermeture de l'aéroport de Cobija et des conditions météorologiques, et le commandant de bord a tenté un atterrissage d'urgence près de l'aéroport de Trinidad. À 11 h 34, l'avion a effectué un atterrissage d'urgence dans une zone marécageuse à quelques kilomètres de l'aéroport. Malgré l'impact, les 151 passagers et les cinq membres d'équipage à bord ont survécu à l'accident. L'absence de victimes a été considérée comme un miracle.
Des soldats de l'école de sergents Reynaldo Zeballos, qui effectuaient des exercices dans la zone, ont été témoins de l'impact et se sont immédiatement précipités au secours des passagers, les évacuant et sauvant leurs bagages. Des équipes d'urgence, des pompiers et des ambulances ont été déployés pour aider les personnes touchées. Malgré la gravité de l'incident, l'habileté des pilotes a permis d'éviter une tragédie plus grave. L'avion s'est retrouvé avec des ailes brisées, des vitres brisées et un fuselage endommagé, mais aucune perte humaine n'a été constatée.
L'avion repose actuellement à l'endroit même où il s'est écrasé. Au fil des ans, de nombreuses personnes ont retiré des pièces précieuses, notamment les moteurs et les sièges du cockpit. En raison de son accès difficile, l'emplacement de l'avion est accessible selon la saison, et l'avion Boeing 727-200, abrite probablement désormais de nombreux animaux sauvages dans la forêt amazonienne bolivienne.

## Enquête

Le rapport final de la Direction générale de l'aéronautique civile (DGAC) a indiqué que les causes et les effets de l'accident étaient dus aux facteurs suivants:
* À l'aéroport de Cobija, les conditions météorologiques n'étaient pas favorables, les pilotes ont tenté d'atterrir à trois reprises, après deux tentatives d'atterrissage, ils ont décidé de se dérouter vers l'aéroport de Trinidad comme seule alternative, l'avion a consommé tout son carburant et a effectué un atterrissage d'urgence dans l'Amazonie de Beni à 5 kilomètres (3,1 miles) de la piste d'atterrissage.
* Avant le vol, un problème technique non divulgué a empêché le décollage, retardant le vol et provoquant la perte de carburant, qui aurait été nécessaire à l'atterrissage de l'avion à l'aéroport de Trinidad.
* L'avion avait du carburant pour 2 heures et 45 minutes de vol, plus que suffisant pour un vol de La Paz à Cobija, cependant, il a été découvert que les pilotes de l'avion n'avaient pas chargé suffisamment de carburant comme l'exige la loi, car l'avion aurait dû avoir du carburant pour un vol de l'origine à la destination, plus 45 minutes de carburant supplémentaire.
* Tous les facteurs indiquent que le décollage retardé, le manque de réserves de carburant, les tentatives d'atterrissage ratées et le détournement vers Trinidad ont consommé une grande partie du temps de carburant de l'avion, l'obligeant à manquer de carburant à quelques kilomètres de l'aéroport et à effectuer un atterrissage d'urgence dans la forêt amazonienne de Beni.
Le rapport final a déclaré qu'une combinaison de problèmes techniques, de conditions météorologiques et d'un manque de carburant ont été les causes de cet accident, mais toutes les personnes à bord ont survécu, avec seulement deux personnes blessées, démontrant l'habileté et l'héroïsme des pilotes aux commandes de l'avion, pour avoir réalisé un "atterrissage miraculeux" dans la forêt amazonienne de Beni, sans aucun décès.