# Alfa Romeo Tonale

La Tonale est un SUV compact produit par le constructeur automobile italien Alfa Romeo à partir de mars 2022.

## Présentation

Le Tonale fait suite à un long projet de SUV compact Alfa Romeo, engagé depuis le concept car Kamal en 2002 sans jamais avoir été poursuivi jusqu'à la production en série. Le développement du Tonale, de série, qui a duré trois ans sous le code de développement "ZAR 965", a connu plusieurs et nombreux reports$^,$, initialement dus à des retards et reports lors des phases de conception$^,$, puis à la pandémie de Covid-19 et à la suite de la crise des micropuces, qui ont à plusieurs reprises reporté ses débuts. Le dévoilement officiel de la voiture, initialement prévu pour 2021, a ensuite été reporté début 2022. Le Tonale est présenté le 8 février 2022 au Musée historique Alfa Romeo (Museo Storico Alfa Romeo) d'Arese en Italie.
Il s’agit du premier modèle Alfa Romeo routier à être propulsé par des moteurs hybrides à la fois légers et rechargeables et le premier à être disponible uniquement avec une boîte de vitesses automatique. Il s’agit également du premier crossover intermédiaire à moteur transversal et traction avant Alfa Romeo. Le Tonale est l’une des premières voitures de série à faire ses débuts avec la technologie des jeton non fongible (NFT) : cela permet de connecter la voiture à un certificat électronique NFT unique, ce qui permet d’avoir un registre numérique secret et non modifiable sur lequel sont signalées toutes les informations et données principales de la voiture$^,$$^,$.
Le véhicule est produit dans l'usine Stellantis de Pomigliano d’Arco, près de Naples, en Italie. Sa production en série a démarré à la fin du mois de mars 2022. Le Tonale est arrivé en concession à partir de juin 2022.
En août 2022, le constructeur automobile américain Dodge, racheté par Fiat Automobiles en 2009 qui fait donc partie de Stellantis tout comme Alfa Romeo, présente une version rebadgée de l'Alfa Romeo Tonale, le Dodge Hornet.

## Conception

La face avant reprend certains éléments des modèles historiques d’Alfa Romeo : notamment les phares à LED, de facto légèrement modifiés par rapport à ceux du Tonale Concept de trois ans plus tôt, qui sont constitués de 3 phares distincts et qui rappellent, par leur forme, ceux de la SZ (1989), du concept 164 Proteo (1991) et de la Brera (2005). De plus, le Tonale est la première voiture de la maison italienne à avoir des phares avec la technologie à matrice LED, développés par Marelli.
L’intérieur se caractérise par l’absence d’instruments analogiques : à leur place on trouve un tableau de bord, caractérisé par un design de style "télescope", avec un écran numérique de 12,3" associé à un deuxième affichage de type écran tactile de 10,25 pouces sur le dessus du tableau de bord, dérive de celui de la Fiat 500e, pour contrôler le système multimédia Android Automotive.

## Caractéristiques techniques

Bien qu'Alfa Romeo fasse désormais partie du groupe Stellantis, créé en 2021, les études de conception du Tonale ont débuté bien avant la fusion des groupes FCA et PSA. Le Tonale repose sur la plateforme technique FCA Small Wide déjà utilisée pour le Jeep Compass de seconde génération et non sur une plateforme Stellantis.
Le coffre offre un volume de 500 litres sur le Tonale Hybrid ou diesel contre 400 sur l'hybride rechargeable.
Comme sur chacun de ses modèles, Alfa Romeo propose différents modes de conduite sur le Tonale, avec un système baptisé DNA : Advanced Efficiency, Normal, Dynamic.

### Motorisations

Le Tonale est disponible en versions hybride, hybride rechargeable (Plug-in Hybrid), essence simple pour certains marchés et diesel.
En entrée de gamme, le Tonale reçoit un moteur 4-cylindres 1.5L Hybrid de 130 ch associé à la boîte robotisée à double embrayage Alfa Romeo TCT à 7 rapports et un moteur électrique P2 de 48 volts de 15 kW et 55 N m de couple.
La seconde motorisation reprend le 4-cylindres 1.5L Hybrid équipé d'un turbocompresseur à géométrie variable VGT (Variable-Geometry Turbo) et développe une puissance de 160 ch.

### Tonale hybride rechargeable : Plug-in hybrid Q4

Cette nouvelle version, très attendue par nombre de convertis à ce type de motorisation, a été présentée le 17 novembre 2022 en Italie, près de la piste d'essai de Balocco.
Le Tonale Q4 ne comporte aucune distinction particulière par rapport à ses frères. Les plus attentifs remarqueront le petit Biscione vert restylisé sur la portière arrière gauche et le double tuyau d'échappement chromé, les seuls éléments distinctifs.
Le haut de gamme Plug-in Hybrid e-Q4 associe un 4-cylindres 1.3 l MultiAir de 180 ch à l'avant avec un moteur électrique de 122 ch à l’arrière - provenant de la Fiat 500 électrique - pour une puissance cumulée de 275 ch transmise aux quatre roues via une boîte de vitesses automatique à six rapports. Le Tonale hybride rechargeable est doté une batterie de 15,5 kWh lui offrant une autonomie de 80 km en 100 % électrique.
La conséquence de cette motorisation plug-in est la réduction du volume utile du coffre pour loger le volumineux groupe batterie qui passe de 500 à 385 dm3.
En démarrant la voiture, le silence est roi puisque le véhicule démarre en mode électrique. Il peut parcourir 80 km en ville ou 60 km sur voie rapide, avant d'enclencher le petit moteur turbo-essence de 1.332 cm3. Cette motorisation, comme de coutume dans la philosophie des marques du groupe Fiat, a été testée et validée sur les Jeep Compass et Renegade. Par rapport à ces modèles qui ont servi de laboratoire, la batterie CATL a été portée de 11,4 à 15,5 kWh. La puissance globale du Tonale (version Europe) est de 280 ch dont 160 dus au moteur turbo-essence et 120 au moteur électrique sur 4 roues motrices. La batterie lithium-ion se recharge en deux heures sur une borne quick charger de 7,4 kW.
Comme d'habitude chez Alfa Romeo, une Edition Speciale est commercialisée lors du lancement de chaque nouveau modèle. Elle offre, en série, des inserts sur la carrosserie couleur titane, un badge spécial sur les ailes, les jantes en alliage léger de 20”, les pédales en métal (sans caoutchouc) et les freins Brembo rouges.

### Versions spéciales pour le Canada

A l'occasion du Grand Prix du Canada, la filiale canadienne d'Alfa Romeo a présenté dans le pays le Tonale.
En plus de la version hybride rechargeable 1.3 PHEV AT6 décrite ci-dessus, mais dont la puissance globale est de 275 ch au lieu des 280 du modèle européen, Alfa Romeo a présenté une version réservée au marché canadien équipée du moteur turbo essence de 2,0 litres du Stelvio dont la puissance est ramenée de 280 à 256 ch avec un couple de 400 Nm.

### Finitions

Finitions au lancement en Europe :
* Super
* Ti
* Sprint
* Veloce

### Série spéciale

* Edizione Speciale, version de lancement, uniquement la première année (2022).

### Tableau de gamme et tarifs

Le tableau ci-dessous regroupant les tarifs de la Tonale concerne le marché français, au 16 mai 2022:
| | Super | Sprint | Ti | Veloce | Edizione Speciale (série spéciale) |
| 1.5 Hybrid 130 TCT | 35 400 € | 37 900 € | - | - | 39 000 € |
| 1.5 Hybrid 160 VGT TCT | - | - | 42 400 € | 44 900 € | 41 000 € |
| Q4 PHEV | - | - | 51 300 € | - | 56800 € |

### Motorisations

| Modèle | Années | Moteur thermique | Cylindrée | Puissance Ch. CEE | Couple | Moteur électrique puissance | Couple | Accélération 0–100 km/h, s | Consommation | Batterie | Vitesse maxi | Poids | CO2 |
| Q4 1.3 PHEV Hybrid 280 (AT6) | 2023- x | L4 | 1 332 cm$^3$ | 180 (132 kW) à 5.750 tr/min 280 ch (206 kW) au total | 270 Nm à 1.850 tr/min | 90 kW (122 ch) | 250 Nm | 6,2 s (0 à 100 km/h) | 1,4 l/100km | 15,5 kWh | 206 km/h | 1.835 kg | 26/29 g/km |
| Q4 1.3 PHEV Hybrid 280 (AT6) (USA + Canada) | 2023- x | L4 | 1 332 cm$^3$ | 175 (126 kW) à 5.750 tr/min 275 ch (201 kW) au total | 270 Nm à 1.850 tr/min | 90 kW (122 ch) | 250 Nm | 6,2 s (0 à 100 km/h) | 1,4 l/100km | 15,5 kWh | 206 km/h | 1.835 kg | 26 g/km |
| FCA FireFly 1.5 MHEV Hybrid 130 (TCT7) mini Full-Hybrid (Petrol/electric) - Turbo | 2023- x | L4 | 1 469 cm$^3$ | 131 (96 kW) à (5.500 tr/min | 240 Nm à 1.500 tr/min | 15 kW (20 ch) | 55 Nm | 9,9 s (0 à 100 km/h) | 5,6 l/100 km | - | 195 km/h | 1.525 kg | 127 g/km |
| 1.5 MHEV Hybrid 160 (TCT7) | 2023- x | L4 | 1 469 cm$^3$ | 160 (118 kW) à 5.500 tr/min | 240 Nm à 1.500 tr/min | 15 kW (20 ch) | 55 Nm | 8,8 s (0 à 100 km/h) | 5,9 l/100 km | - | 212 km/h | 1.525 kg | 135 g/km |
| FCA Multijet II 1.6 Diesel-Turbo 130 (TCT6) | 2023- x | L4 | 1 598 cm$^3$ | 131 (96 kW) à 3.750 tr/min | 320 Nm à 1.500 tr/min | - | - | 10,9 s (0 à 100 km/h | 5,3/5,5 l/100km | - | 195 km/h | 1.580 kg | 138 g/km |
| Q4 2.0 Turbo (Canada) | 2023- x | L4 | 1 995 cm$^3$ | 256 à 5.150 tr/min | 400 Nm à 2.150 tr/min | - | - | 5,7 s (0 à 100 km/h) | 9,0 l/100 km | - | 230 km/h | 1.830 kg | 200 g/km |
Le constructeur italien a annoncé une version entièrement électrique pour 2024.

## Concept car

L'Alfa Romeo Tonale est préfigurée par le concept car éponyme dévoilé au salon de Genève 2019.