# Liste des planètes mineures non numérotées découvertes entre le 1er et le 15 octobre 2012

Cet article dresse la liste des planètes mineures (astéroïdes, centaures, objets transneptuniens et assimilés) non numérotées découvertes en octobre 2012 dans l'ordre de leur découverte.
Au 15 janvier 2025, 661 077 des 1 434 993 planètes mineures répertoriées par le Centre des planètes mineures ne sont pas encore numérotées, soit 46,07 %.

## Rappel concernant la désignation provisoire

La désignation provisoire indique l'ordre de découverte de ces objets. En effet, cette désignation est composée de l'année de découverte (par exemple 2012) suivie de la quinzaine (demi-mois) de découverte (p.e. A = 1-15 janvier) puis de l'ordre de découverte dans cette quinzaine. Cet ordre est indiqué par une lettre et éventuellement un chiffre comme suit : A pour la première découverte, B pour la deuxième, ..., Z pour la 25e (le I n'est pas utilisé pour éviter la confusion avec 1), A$_1$ pour la 26e, B$_1$ pour la 27e, etc. , Z$_1$ pour la 50e, A$_2$ pour la 51e, B$_2$ pour la 52e, etc. L'ordre de la numérotation ne suit donc pas l'ordre alphanumérique. 2012 AA$_1$ suit ainsi 2012 AZ et précède 2012 AB$_1$.

## Du 1er au 15 octobre

* 2012 TH
* 2012 TQ
* 2012 TV
* 2012 TB$_1$
* 2012 TD$_1$
* 2012 TF$_1$
* 2012 TJ$_1$
* 2012 TK$_1$
* 2012 TL$_1$
* 2012 TN$_1$
* 2012 TO$_1$
* 2012 TP$_1$
* 2012 TQ$_1$
* 2012 TR$_1$
* 2012 TT$_1$
* 2012 TE$_2$
* 2012 TF$_2$
* 2012 TL$_2$
* 2012 TM$_2$
* 2012 TT$_2$
* 2012 TW$_2$
* 2012 TB$_3$
* 2012 TG$_3$
* 2012 TU$_3$
* 2012 TA$_4$
* 2012 TC$_4$
* 2012 TF$_4$
* 2012 TR$_4$
* 2012 TT$_4$
* 2012 TU$_4$
* 2012 TZ$_4$
* 2012 TA$_5$
* 2012 TC$_5$
* 2012 TD$_5$
* 2012 TJ$_5$
* 2012 TQ$_5$
* 2012 TR$_5$
* 2012 TS$_5$
* 2012 TT$_5$
* 2012 TU$_5$
* 2012 TB$_6$
* 2012 TC$_6$
* 2012 TR$_6$
* 2012 TW$_6$
* 2012 TY$_6$
* 2012 TZ$_6$
* 2012 TB$_7$
* 2012 TR$_7$
* 2012 TD$_8$
* 2012 TE$_8$
* 2012 TJ$_8$
* 2012 TM$_8$
* 2012 TN$_8$
* 2012 TG$_9$
* 2012 TM$_9$
* 2012 TR$_9$
* 2012 TN$_{10}$
* 2012 TP$_{10}$
* 2012 TX$_{10}$
* 2012 TD$_{11}$
* 2012 TJ$_{11}$
* 2012 TK$_{11}$
* 2012 TQ$_{11}$
* 2012 TR$_{11}$
* 2012 TT$_{11}$
* 2012 TX$_{11}$
* 2012 TF$_{12}$
* 2012 TG$_{12}$
* 2012 TM$_{12}$
* 2012 TQ$_{12}$
* 2012 TY$_{12}$
* 2012 TO$_{13}$
* 2012 TA$_{14}$
* 2012 TC$_{14}$
* 2012 TE$_{14}$
* 2012 TM$_{14}$
* 2012 TP$_{14}$
* 2012 TS$_{14}$
* 2012 TU$_{14}$
* 2012 TV$_{14}$
* 2012 TZ$_{14}$
* 2012 TD$_{15}$
* 2012 TF$_{15}$
* 2012 TP$_{15}$
* 2012 TS$_{15}$
* 2012 TU$_{15}$
* 2012 TV$_{15}$
* 2012 TW$_{15}$
* 2012 TX$_{15}$
* 2012 TY$_{15}$
* 2012 TF$_{16}$
* 2012 TG$_{16}$
* 2012 TP$_{16}$
* 2012 TX$_{16}$
* 2012 TF$_{17}$
* 2012 TL$_{17}$
* 2012 TO$_{17}$
* 2012 TA$_{18}$
* 2012 TB$_{18}$
* 2012 TK$_{18}$
* 2012 TO$_{18}$
* 2012 TU$_{18}$
* 2012 TZ$_{18}$
* 2012 TE$_{19}$
* 2012 TK$_{19}$
* 2012 TL$_{19}$
* 2012 TM$_{19}$
* 2012 TV$_{19}$
* 2012 TX$_{19}$
* 2012 TA$_{20}$
* 2012 TL$_{20}$
* 2012 TM$_{20}$
* 2012 TN$_{20}$
* 2012 TO$_{20}$
* 2012 TP$_{20}$
* 2012 TQ$_{20}$
* 2012 TR$_{20}$
* 2012 TZ$_{20}$
* 2012 TB$_{21}$
* 2012 TC$_{21}$
* 2012 TD$_{21}$
* 2012 TE$_{21}$
* 2012 TJ$_{21}$
* 2012 TK$_{21}$
* 2012 TR$_{21}$
* 2012 TW$_{21}$
* 2012 TY$_{21}$
* 2012 TA$_{22}$
* 2012 TB$_{22}$
* 2012 TY$_{22}$
* 2012 TE$_{23}$
* 2012 TG$_{23}$
* 2012 TM$_{23}$
* 2012 TN$_{23}$
* 2012 TO$_{23}$
* 2012 TV$_{23}$
* 2012 TX$_{23}$
* 2012 TZ$_{23}$
* 2012 TA$_{24}$
* 2012 TB$_{24}$
* 2012 TE$_{24}$
* 2012 TJ$_{24}$
* 2012 TK$_{24}$
* 2012 TO$_{24}$
* 2012 TQ$_{24}$
* 2012 TR$_{24}$
* 2012 TV$_{24}$
* 2012 TX$_{24}$
* 2012 TE$_{25}$
* 2012 TO$_{25}$
* 2012 TV$_{25}$
* 2012 TW$_{25}$
* 2012 TB$_{26}$
* 2012 TG$_{26}$
* 2012 TL$_{26}$
* 2012 TP$_{26}$
* 2012 TH$_{27}$
* 2012 TJ$_{27}$
* 2012 TQ$_{27}$
* 2012 TS$_{27}$
* 2012 TV$_{27}$
* 2012 TE$_{28}$
* 2012 TH$_{28}$
* 2012 TK$_{28}$
* 2012 TM$_{28}$
* 2012 TN$_{28}$
* 2012 TO$_{28}$
* 2012 TV$_{28}$
* 2012 TA$_{29}$
* 2012 TB$_{29}$
* 2012 TC$_{29}$
* 2012 TD$_{29}$
* 2012 TE$_{29}$
* 2012 TG$_{29}$
* 2012 TK$_{29}$
* 2012 TM$_{29}$
* 2012 TN$_{29}$
* 2012 TO$_{29}$
* 2012 TP$_{29}$
* 2012 TS$_{29}$
* 2012 TU$_{29}$
* 2012 TA$_{30}$
* 2012 TE$_{30}$
* 2012 TF$_{30}$
* 2012 TH$_{30}$
* 2012 TM$_{30}$
* 2012 TR$_{30}$
* 2012 TT$_{30}$
* 2012 TV$_{30}$
* 2012 TX$_{30}$
* 2012 TD$_{31}$
* 2012 TQ$_{31}$
* 2012 TZ$_{31}$
* 2012 TB$_{32}$
* 2012 TF$_{32}$
* 2012 TJ$_{32}$
* 2012 TK$_{32}$
* 2012 TL$_{32}$
* 2012 TM$_{32}$
* 2012 TO$_{32}$
* 2012 TW$_{32}$
* 2012 TA$_{33}$
* 2012 TJ$_{33}$
* 2012 TM$_{33}$
* 2012 TR$_{33}$
* 2012 TV$_{33}$
* 2012 TW$_{33}$
* 2012 TY$_{33}$
* 2012 TK$_{34}$
* 2012 TP$_{34}$
* 2012 TD$_{35}$
* 2012 TH$_{35}$
* 2012 TJ$_{35}$
* 2012 TO$_{35}$
* 2012 TP$_{35}$
* 2012 TT$_{35}$
* 2012 TU$_{35}$
* 2012 TW$_{35}$
* 2012 TD$_{36}$
* 2012 TE$_{36}$
* 2012 TF$_{36}$
* 2012 TG$_{36}$
* 2012 TM$_{36}$
* 2012 TN$_{36}$
* 2012 TO$_{36}$
* 2012 TQ$_{36}$
* 2012 TR$_{36}$
* 2012 TS$_{36}$
* 2012 TZ$_{36}$
* 2012 TE$_{37}$
* 2012 TJ$_{37}$
* 2012 TN$_{37}$
* 2012 TV$_{37}$
* 2012 TY$_{37}$
* 2012 TZ$_{37}$
* 2012 TF$_{38}$
* 2012 TG$_{38}$
* 2012 TM$_{38}$
* 2012 TN$_{38}$
* 2012 TQ$_{38}$
* 2012 TU$_{38}$
* 2012 TX$_{38}$
* 2012 TY$_{38}$
* 2012 TA$_{39}$
* 2012 TC$_{39}$
* 2012 TD$_{39}$
* 2012 TF$_{39}$
* 2012 TG$_{39}$
* 2012 TK$_{39}$
* 2012 TQ$_{39}$
* 2012 TR$_{39}$
* 2012 TW$_{39}$
* 2012 TZ$_{39}$
* 2012 TA$_{40}$
* 2012 TB$_{40}$
* 2012 TC$_{40}$
* 2012 TD$_{40}$
* 2012 TE$_{40}$
* 2012 TG$_{40}$
* 2012 TL$_{40}$
* 2012 TN$_{40}$
* 2012 TO$_{40}$
* 2012 TR$_{40}$
* 2012 TW$_{40}$
* 2012 TX$_{40}$
* 2012 TA$_{41}$
* 2012 TB$_{41}$
* 2012 TD$_{41}$
* 2012 TH$_{41}$
* 2012 TK$_{41}$
* 2012 TV$_{41}$
* 2012 TX$_{41}$
* 2012 TZ$_{41}$
* 2012 TA$_{42}$
* 2012 TF$_{42}$
* 2012 TG$_{42}$
* 2012 TH$_{42}$
* 2012 TM$_{42}$
* 2012 TN$_{42}$
* 2012 TR$_{42}$
* 2012 TT$_{42}$
* 2012 TX$_{42}$
* 2012 TA$_{43}$
* 2012 TC$_{43}$
* 2012 TL$_{43}$
* 2012 TQ$_{43}$
* 2012 TR$_{43}$
* 2012 TS$_{43}$
* 2012 TT$_{43}$
* 2012 TV$_{43}$
* 2012 TW$_{43}$
* 2012 TX$_{43}$
* 2012 TZ$_{43}$
* 2012 TA$_{44}$
* 2012 TB$_{44}$
* 2012 TF$_{44}$
* 2012 TH$_{44}$
* 2012 TJ$_{44}$
* 2012 TQ$_{44}$
* 2012 TX$_{44}$
* 2012 TY$_{44}$
* 2012 TZ$_{44}$
* 2012 TA$_{45}$
* 2012 TJ$_{45}$
* 2012 TK$_{45}$
* 2012 TN$_{45}$
* 2012 TT$_{45}$
* 2012 TV$_{45}$
* 2012 TZ$_{45}$
* 2012 TA$_{46}$
* 2012 TE$_{46}$
* 2012 TG$_{46}$
* 2012 TO$_{46}$
* 2012 TQ$_{46}$
* 2012 TU$_{46}$
* 2012 TW$_{46}$
* 2012 TX$_{46}$
* 2012 TY$_{46}$
* 2012 TZ$_{46}$
* 2012 TC$_{47}$
* 2012 TE$_{47}$
* 2012 TF$_{47}$
* 2012 TG$_{47}$
* 2012 TH$_{47}$
* 2012 TK$_{47}$
* 2012 TO$_{47}$
* 2012 TP$_{47}$
* 2012 TQ$_{47}$
* 2012 TT$_{47}$
* 2012 TV$_{47}$
* 2012 TB$_{48}$
* 2012 TD$_{48}$
* 2012 TE$_{48}$
* 2012 TF$_{48}$
* 2012 TJ$_{48}$
* 2012 TK$_{48}$
* 2012 TL$_{48}$
* 2012 TN$_{48}$
* 2012 TW$_{48}$
* 2012 TY$_{48}$
* 2012 TB$_{49}$
* 2012 TC$_{49}$
* 2012 TG$_{49}$
* 2012 TK$_{49}$
* 2012 TL$_{49}$
* 2012 TO$_{49}$
* 2012 TR$_{49}$
* 2012 TW$_{49}$
* 2012 TB$_{50}$
* 2012 TC$_{50}$
* 2012 TF$_{50}$
* 2012 TM$_{50}$
* 2012 TO$_{50}$
* 2012 TP$_{50}$
* 2012 TU$_{50}$
* 2012 TB$_{51}$
* 2012 TC$_{51}$
* 2012 TD$_{51}$
* 2012 TE$_{51}$
* 2012 TF$_{51}$
* 2012 TH$_{51}$
* 2012 TJ$_{51}$
* 2012 TK$_{51}$
* 2012 TT$_{51}$
* 2012 TV$_{51}$
* 2012 TF$_{52}$
* 2012 TN$_{52}$
* 2012 TX$_{52}$
* 2012 TY$_{52}$
* 2012 TZ$_{52}$
* 2012 TA$_{53}$
* 2012 TB$_{53}$
* 2012 TD$_{53}$
* 2012 TE$_{53}$
* 2012 TF$_{53}$
* 2012 TG$_{53}$
* 2012 TH$_{53}$
* 2012 TJ$_{53}$
* 2012 TN$_{53}$
* 2012 TX$_{53}$
* 2012 TA$_{54}$
* 2012 TG$_{54}$
* 2012 TH$_{55}$
* 2012 TN$_{55}$
* 2012 TO$_{55}$
* 2012 TR$_{55}$
* 2012 TS$_{55}$
* 2012 TY$_{55}$
* 2012 TB$_{56}$
* 2012 TD$_{56}$
* 2012 TB$_{58}$
* 2012 TF$_{58}$
* 2012 TN$_{58}$
* 2012 TO$_{58}$
* 2012 TT$_{58}$
* 2012 TV$_{58}$
* 2012 TY$_{58}$
* 2012 TA$_{59}$
* 2012 TE$_{59}$
* 2012 TG$_{59}$
* 2012 TH$_{59}$
* 2012 TJ$_{59}$
* 2012 TQ$_{59}$
* 2012 TS$_{59}$
* 2012 TZ$_{59}$
* 2012 TP$_{60}$
* 2012 TX$_{60}$
* 2012 TA$_{61}$
* 2012 TB$_{61}$
* 2012 TD$_{61}$
* 2012 TK$_{61}$
* 2012 TM$_{61}$
* 2012 TU$_{61}$
* 2012 TY$_{61}$
* 2012 TE$_{62}$
* 2012 TF$_{62}$
* 2012 TH$_{62}$
* 2012 TK$_{62}$
* 2012 TL$_{62}$
* 2012 TO$_{62}$
* 2012 TT$_{62}$
* 2012 TV$_{62}$
* 2012 TZ$_{62}$
* 2012 TB$_{63}$
* 2012 TE$_{63}$
* 2012 TG$_{63}$
* 2012 TJ$_{63}$
* 2012 TL$_{63}$
* 2012 TM$_{63}$
* 2012 TR$_{63}$
* 2012 TU$_{63}$
* 2012 TV$_{63}$
* 2012 TA$_{64}$
* 2012 TB$_{64}$
* 2012 TD$_{64}$
* 2012 TG$_{64}$
* 2012 TO$_{64}$
* 2012 TP$_{64}$
* 2012 TQ$_{64}$
* 2012 TR$_{64}$
* 2012 TT$_{64}$
* 2012 TY$_{64}$
* 2012 TZ$_{64}$
* 2012 TB$_{65}$
* 2012 TF$_{65}$
* 2012 TG$_{65}$
* 2012 TN$_{65}$
* 2012 TO$_{65}$
* 2012 TP$_{65}$
* 2012 TR$_{65}$
* 2012 TT$_{65}$
* 2012 TU$_{65}$
* 2012 TX$_{65}$
* 2012 TB$_{66}$
* 2012 TD$_{66}$
* 2012 TL$_{66}$
* 2012 TR$_{66}$
* 2012 TY$_{66}$
* 2012 TB$_{67}$
* 2012 TD$_{67}$
* 2012 TE$_{67}$
* 2012 TV$_{67}$
* 2012 TX$_{67}$
* 2012 TZ$_{67}$
* 2012 TA$_{68}$
* 2012 TC$_{68}$
* 2012 TE$_{68}$
* 2012 TH$_{68}$
* 2012 TM$_{68}$
* 2012 TO$_{68}$
* 2012 TU$_{68}$
* 2012 TX$_{68}$
* 2012 TJ$_{69}$
* 2012 TL$_{69}$
* 2012 TM$_{69}$
* 2012 TT$_{69}$
* 2012 TA$_{70}$
* 2012 TD$_{70}$
* 2012 TG$_{70}$
* 2012 TH$_{70}$
* 2012 TR$_{70}$
* 2012 TT$_{70}$
* 2012 TU$_{70}$
* 2012 TA$_{71}$
* 2012 TB$_{71}$
* 2012 TD$_{71}$
* 2012 TE$_{71}$
* 2012 TK$_{71}$
* 2012 TM$_{71}$
* 2012 TR$_{71}$
* 2012 TU$_{71}$
* 2012 TY$_{71}$
* 2012 TD$_{72}$
* 2012 TE$_{72}$
* 2012 TF$_{72}$
* 2012 TJ$_{72}$
* 2012 TK$_{72}$
* 2012 TL$_{72}$
* 2012 TN$_{72}$
* 2012 TR$_{72}$
* 2012 TT$_{72}$
* 2012 TU$_{72}$
* 2012 TX$_{72}$
* 2012 TB$_{73}$
* 2012 TC$_{73}$
* 2012 TE$_{73}$
* 2012 TH$_{73}$
* 2012 TJ$_{73}$
* 2012 TS$_{73}$
* 2012 TV$_{73}$
* 2012 TZ$_{73}$
* 2012 TB$_{74}$
* 2012 TE$_{74}$
* 2012 TF$_{74}$
* 2012 TJ$_{74}$
* 2012 TL$_{74}$
* 2012 TO$_{74}$
* 2012 TP$_{74}$
* 2012 TV$_{74}$
* 2012 TW$_{74}$
* 2012 TA$_{75}$
* 2012 TD$_{75}$
* 2012 TH$_{75}$
* 2012 TJ$_{75}$
* 2012 TK$_{75}$
* 2012 TL$_{75}$
* 2012 TO$_{75}$
* 2012 TP$_{75}$
* 2012 TQ$_{75}$
* 2012 TS$_{75}$
* 2012 TV$_{75}$
* 2012 TX$_{75}$
* 2012 TZ$_{75}$
* 2012 TC$_{76}$
* 2012 TG$_{76}$
* 2012 TP$_{76}$
* 2012 TS$_{76}$
* 2012 TU$_{76}$
* 2012 TV$_{76}$
* 2012 TX$_{76}$
* 2012 TZ$_{76}$
* 2012 TC$_{77}$
* 2012 TD$_{77}$
* 2012 TS$_{77}$
* 2012 TU$_{77}$
* 2012 TX$_{77}$
* 2012 TZ$_{77}$
* 2012 TA$_{78}$
* 2012 TB$_{78}$
* 2012 TH$_{78}$
* 2012 TK$_{78}$
* 2012 TN$_{78}$
* 2012 TO$_{78}$
* 2012 TP$_{78}$
* 2012 TT$_{78}$
* 2012 TW$_{78}$
* 2012 TX$_{78}$
* 2012 TA$_{79}$
* 2012 TD$_{79}$
* 2012 TE$_{79}$
* 2012 TF$_{79}$
* 2012 TG$_{79}$
* 2012 TH$_{79}$
* 2012 TJ$_{79}$
* 2012 TK$_{79}$
* 2012 TL$_{79}$
* 2012 TM$_{79}$
* 2012 TY$_{79}$
* 2012 TZ$_{79}$
* 2012 TF$_{80}$
* 2012 TN$_{80}$
* 2012 TQ$_{80}$
* 2012 TU$_{80}$
* 2012 TW$_{80}$
* 2012 TC$_{81}$
* 2012 TE$_{81}$
* 2012 TJ$_{81}$
* 2012 TS$_{81}$
* 2012 TT$_{81}$
* 2012 TU$_{81}$
* 2012 TX$_{81}$
* 2012 TB$_{82}$
* 2012 TE$_{82}$
* 2012 TF$_{82}$
* 2012 TK$_{82}$
* 2012 TM$_{82}$
* 2012 TN$_{82}$
* 2012 TO$_{82}$
* 2012 TQ$_{82}$
* 2012 TR$_{82}$
* 2012 TB$_{83}$
* 2012 TC$_{83}$
* 2012 TF$_{83}$
* 2012 TH$_{83}$
* 2012 TL$_{83}$
* 2012 TR$_{83}$
* 2012 TS$_{83}$
* 2012 TT$_{83}$
* 2012 TU$_{83}$
* 2012 TV$_{83}$
* 2012 TD$_{84}$
* 2012 TM$_{84}$
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