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# Gare de Saint-Émilion

La gare de Saint-Émilion est une gare ferroviaire française de la ligne de Libourne au Buisson, située sur le territoire de la commune de Saint-Émilion, dans le département de la Gironde en région Nouvelle-Aquitaine.
Elle est mise en service en 1869 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) du réseau TER Nouvelle-Aquitaine, desservie par des trains express régionaux.

## Situation ferroviaire

Établie à 23 mètres d'altitude, la gare de Saint-Émilion est située au point kilométrique (PK) 554,723 de la ligne de Libourne au Buisson, entre les gares de Libourne et Saint-Laurent-des-Combes (fermée), la gare ouverte suivante est celle de Castillon.
Gare d'évitement sur une ligne à voie unique, elle dispose d'une deuxième voie pour le croisement des trains.

## Histoire

La station de Saint-Émilion est « inaugurée » en octobre 1863 par la Compagnie du chemin de fer de Libourne à Bergerac qui a fait exécuter les travaux de constructions de la section de Libourne à Castillon et prévoit une ouverture de l'exploitation en juillet 1864. Mais l'ingénieur des ponts et chaussées Pierre-Dominique Bazaine ne donne pas l'autorisation après sa réception de la voie le 12 décembre 1864. Puis du fait de la faillite de la compagnie en 1866 et du temps pris par l'État pour trouver une solution il faut attendre le 28 juin 1869 pour la mise en service de la gare et de la première section de la ligne de Libourne à Bergerac par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans qui est devenue concessionnaire de cette ligne le 2 janvier 1869.
La halte est modernisée en 2009 pour un coût de 276 000 euros financé à 40% par la région Aquitaine. En plus, la commune réalise un nouveau parvis sur lequel un parking est aménagé.
En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de deux quais, pour les voies 1 et 2 de chacun 120 m de longueur utile, deux abris et une traversée de voie à niveau par le public (TVP).

## Fréquentation

De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| Voyageurs seuls | 52 982 | 58 029 | 80 917 | 89 643 | 82 269 | 43 398 | 61 842 | 121 804 | 158 142 |

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre, avec deux quais équipés chacun d'un abri.
Un passage à niveau piéton planchéié permet la traversée des voies et l'accès aux quais.

### Desserte

Saint-Émilion est une halte voyageurs du réseau TER Nouvelle-Aquitaine, desservie par des trains express régionaux de la relation Bordeaux-Saint-Jean - Bergerac - Sarlat (Ligne 26)

### Intermodalité

Un parking gratuit, ouvert aux voitures, aux utilitaires et aux cars, est aménagé sur le parvis de la gare.

## Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs, d'un modèle type de la ligne, inutilisé pour le service des voyageurs.
# Gare de Lamothe-Montravel

La gare de Lamothe-Montravel est une gare ferroviaire française de la ligne de Libourne au Buisson, située sur le territoire de la commune de Lamothe-Montravel, dans le département de la Dordogne, en région Nouvelle-Aquitaine.
C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Nouvelle-Aquitaine.

## Situation ferroviaire

Établie à 20 m d'altitude, la gare de Lamothe-Montravel est située au point kilométrique (PK) 569,574 de la ligne de Libourne au Buisson, entre les gares ouvertes de Castillon et de Vélines.

## Histoire

La recette annuelle de la gare est de 24 175 francs en 1881 et de 23 705 francs en 1882.

## Fréquentation

La fréquentation de la gare est détaillée dans le tableau ci-dessous :
| | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| Voyageurs | 6 628 | 6 315 | 5 069 | 3 147 | 2 920 | 4 349 | 7 936 | 9 465 | 10 450 |

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.

### Desserte

Lamothe-Montravel est desservie par des trains TER Nouvelle-Aquitaine qui effectuent des missions entre les gares de Bordeaux-Saint-Jean et Sarlat ou Bergerac.

### Intermodalité

Le parking des véhicules est possible.

## Galerie de photos

* La voie en direction de Bergerac.
* La voie en direction de Libourne.
# Renaud Delmas

Renaud Delmas, né le 30 août 1985, est un joueur rugby à XV et de rugby à sept évoluant au poste d'ailier, international français à sept. Il se reconvertit ensuite en tant qu'entraineur.

## Biographie

Formé au Lardin-Saint-Lazare en Dordogne, il rejoint le club de Périgueux où il atteint la demi-finale de la Coupe René-Crabos, championnat de France junior, face au Stade toulousain. La saison suivante, il intègre le groupe professionnel de Périgueux alors qu'il n'est âgé que de 19 ans. Lors de cette saison 2004-2005, il inscrit quatre essais dans le championnat de Pro D2, et participe à quasiment tous les matchs de la seconde partie de la saison. Le club finit dernier et est relégué en Fédérale 1. Il devient petit à petit un cadre de l'équipe périgourdine, inscrivant de nombreux essais décisifs.
Lors de la saison 2008-2009, il est sélectionné avec l'équipe de France amateur qui regroupe les meilleurs joueurs français évoluant au niveau fédéral. Lors de sa première sélection, il inscrit l'essai de la victoire face à l'Écosse (13-12) et est élu homme du match. Pour sa seconde sélection, il participe activement à la victoire des bleus face au XV de la rose à Twickenham avec un essai inscrit (27-16). Grâce à ses bonnes performances avec l'équipe de France amateur, il est repéré par l'encadrement de l'équipe de France à sept. Il y évolue d'abord en parallèle avec l'équipe de Périgueux puis s'y engage définitivement en signant professionnel pour la saison 2011-2012. En sept saisons passées au CA Périgueux, il inscrit au total une cinquantaine d'essais toute compétitions confondues, atteint deux fois les quarts de finale du trophée Jean-Prat, trophée attribué au club Champion de France de Fédérale 1, deux fois les demi finales et une fois la finale lors de sa dernière saison ce qui permet au club d'accéder à la Pro D2.
Avec l'équipe de France de rugby à sept, à laquelle il se consacre uniquement depuis la saison 2011-2012, il devient l'un des meilleurs marqueurs de l'histoire de cette sélection avec un total de 377 points marqués, suivant les comptes arrêtés en mars 2014. En mars 2015, son contrat avec la FFR n'est pas renouvelé.
# Gare du Bouscat-Sainte-Germaine

La gare du Bouscat-Sainte-Germaine est une gare ferroviaire française, située dans Bordeaux Métropole sur la commune du Bouscat, dans le département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine.

## Situation ferroviaire

La gare est située sur la ligne de ceinture de Bordeaux, entre les gares de Caudéran - Mérignac et de Bruges.

## Situation urbaine

La gare est implantée dans une zone dense de l'agglomération de Bordeaux à l'intérieure de la rocade. Elle est connectée au tramway et est pensée pour les déplacements du quotidien (voir paragraphe "Intermodalité").

## Histoire

Elle est mise en service le 5 juin 2023, après 14 mois de travaux, dans le cadre du RER métropolitain de Bordeaux.

## Fréquentation

En 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous :
| Année | 2023 |
| Voyageurs seuls | 9 488 |
| Voyageurs seuls + non voyageurs | 9 488 |

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte de la SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle dispose d'automates pour l'achat de titres de transport et d'abris sur ses deux quais.
L'accès aux quais s'effectue par des escaliers ou des ascenseurs, situés de part et d'autre du pont ferroviaire, permettant l'accessibilité aux personnes à la mobilité réduite.

### Desserte

Le Bouscat-Sainte-Germaine est desservie par les trains TER Nouvelle-Aquitaine de la ligne 42, qui circulent entre Bordeaux-Saint-Jean ou Pessac et Macau. Au-delà de Macau, la plupart des trains continue vers ou est en provenance de Lesparre, Le Verdon et même de La Pointe-de-Grave en juillet et août.

### Intermodalité

La halte fait partie d'un pôle d'échanges, qui comprend : un parc pour les vélos et un parking, ainsi que l'accès au réseau de tram et bus de Bordeaux Métropole (TBM), avec la station Sainte-Germaine, sur la ligne D du tramway de Bordeaux, et un arrêt de bus, desservi par les lignes 33 et flex'Aéro.
# Gare de Marcheprime

La gare de Marcheprime est une gare ferroviaire française de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun, située sur le territoire de la commune de Marcheprime, dans le département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine.
C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux TER Nouvelle-Aquitaine.

## Situation ferroviaire

Établie à 54 m d'altitude, la gare de Marcheprime est située au point kilométrique (PK) 28,640 de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun entre les gares ouvertes de Gazinet-Cestas et Facture-Biganos. Entre Marcheprime et Facture-Biganos se trouvait l'ancienne gare de Canauley au PK 34,800, aujourd'hui désaffectée.

## Fréquentation

De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| Voyageurs seuls | 312 999 | 315 771 | 351 444 | 374 402 | 449 948 | 330 018 | 398 165 | 524 066 | 568 206 |
| Voyageurs + non voyageurs | 326 040 | 328 928 | 366 087 | 390 002 | 468 696 | 343 769 | 414 755 | 545 902 | 591 881 |

## Service voyageurs
### Accueil

Gare SNCF, elle est équipée d'un bâtiment voyageurs muni de guichets ouverts tous les jours sauf les week-ends, d'automates pour l'achat de titres de transport TER ainsi que d'abris de quais.

### Desserte

Marcheprime est desservie par les trains TER Nouvelle-Aquitaine qui effectuent des missions entre Bordeaux-Saint-Jean et Arcachon.

### Intermodalité

Un parking pour les véhicules ainsi que pour les vélos y est aménagé.
Elle est desservie par des bus des lignes 8, 9 et 10 du réseau Alégo (géré par la Communauté d'agglomération du Bassin d'Arcachon Nord).
# Gare de Moulis - Listrac

La gare de Moulis - Listrac est une gare ferroviaire française de la ligne de Ravezies à Pointe-de-Grave (dite aussi ligne du Médoc), située au lieu-dit Sibada sur le territoire de la commune de Moulis-en-Médoc et à proximité de Listrac-Médoc, dans le département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine.
C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau TER Nouvelle-Aquitaine.

## Situation ferroviaire

Établie à 21 mètres d'altitude, la gare de Moulis - Listrac est située au point kilométrique (PK) 31,549 de la ligne de Ravezies à Pointe-de-Grave, entre les gares ouvertes de Margaux et de Pauillac. Elle est séparée de ces deux gares respectivement par les gares aujourd'hui fermées de Soussans et de Saint-Laurent - Saint-Julien.
Elle est équipée d'un unique quai pour l'unique voie qui dispose d'une longueur utile de 218 mètres.

## Histoire

La gare a été mise en service en même temps que la première partie de la ligne du Médoc, en 1868. La voie ferrée n'a atteint le Verdon qu'en 1875.
L'ancien bâtiment voyageurs a été revendu à un particulier, vers 2017.

## Fréquentation

De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| Voyageurs seuls | 17 014 | 14 069 | 17 867 | 21 411 | 28 996 | 17 758 | 25 708 | 35 916 | 45 667 |

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre.

### Desserte

Moulis - Listrac est desservie par des trains TER Nouvelle-Aquitaine qui circulent entre Bordeaux-Saint-Jean et Lesparre. Au-delà de Lesparre, une partie des trains continue vers ou est en provenance du Verdon et même de La Pointe-de-Grave en juillet et août.

### Intermodalité

Le stationnement de véhicules est possible à proximité.
# Aïnhoa Risacher

Aïnhoa Risacher, née le 13 juillet 2007, est une joueuse française de basket-ball. Elle évolue au poste d'arrière et de meneuse.

## Biographie
### Carrière en club

Elle est la fille de Stéphane Risacher, ancien joueur international français de basket-ball et sœur de Zaccharie Risacher. Il évolue aujourd'hui en NBA. Issue de l'académie Tony Parker, elle rejoint l'ASVEL en 2023. Elle fait ses débuts en Ligue Féminine de Basket le 23 septembre 2023, à l'âge de 16 ans lors d'un match contre Roche-Vendée. Lors de sa première saison, elle prend part à 6 matchs de saison régulière et intègre pleinement le groupe pro dès la suivante.
Aïnhoa Risacher est considérée comme une joueuse prometteuse du basket-ball français.
# Château de Salveterra

Le château de Salveterra, ou château d'Opoul, est un château construit par Jacques Ier d'Aragon au XIIIe siècle sur la frontière entre le royaume de France et le royaume d'Aragon.
Situé au sommet d'un plateau de 400 mètres d'altitude, l'édifice est destiné à héberger un village entier avec ses activités. Il est peu à peu abandonné au profit du village d'Opoul, et est au XXIe siècle un monument ruiné accessible aux randonneurs.

## Histoire

Le château et son village ont été créés par Jacques Ier d'Aragon en 1246. Il promet des privilèges aux habitants venant s'établir dans son enceinte. Il est assiégé en 1598 et en 1639 par les troupes françaises. Au XVIe siècle, le village est quasiment abandonné, les habitants l'ayant délaissé au profit du village d'Opoul.

## Architecture

Des vestiges du château subsistent aujourd'hui au sud du plateau. Ils se composent d'une enceinte protégée par un fossé, d'une tour, de salles voûtées, d'un mâchicoulis ainsi qu'un portion de chemin de ronde avec merlons et meurtrières. Deux citernes y sont également présentes.
* Vue des ruines du château au sommet du plateau, surplombant le village d'Opoul.
* Vue de la tour d'enceinte.
* Mâchicoulis.
* Débouché du mâchicoulis.
* Salle voûtée.
* Départ d'une salle, comblée.
* Salle voûtée effondrée.
* Merlon avec meurtrière.
* Ensemble de ruines de château, du nord
# Cinéma omanais

Le cinéma omanais désigne l'activité cinématographique du Sultanat d'Oman. Il fait partie de l'ensemble des cinémas arabophones.
Al-Boom (2006) est considéré comme le premier long métrage omanais.
Un festival cinématographique annuel se tient à Muscat.
Quelques films de Bollywood ont été en partie tournés dans le pays.

## Films omanais

* Al-Boom, 2006, en partie inspiré par En attendant Godot de Samuel Beckett, évoque défis d'une petite communauté de pêcheurs

## Films tournés à Oman

* Fool N Final (Inde; 2007)
* Sachein (Inde; 2005)
* Awara Paagal Deewana (Inde; 2002)
* Ajnabee (Inde; 2001)

## Réalisateurs omanais

* Khaled Abdul Raheem Al-Zadjali
# Pierre Lorthiois

Pierre Lorthiois, né le 4 septembre 1873 à Tourcoing (Nord) et mort le 11 mai 1902 à Lille (Nord), est un homme politique français.

## Biographie

Pierre Lorthiois est le fils de l'homme d'affaires Floris Lorthiois et de Céline Motte. Sa sœur épouse Amédée Prouvost. Il épouse la fille de l'économiste Aimé Houzé de l'Aulnoit, président de la Société des sciences, de l'agriculture et des arts de Lille.
Filateur et membre du Conseil général du Nord, il est président fondateur de la section de Lille de la Ligue de la patrie française. En 1902, il fut élu député (Action Libérale) du Nord en remplacement d'Ernest Loyer, son beau-frère par alliance.
Au cours de la campagne électorale, le 20 avril 1902, il est victime de brutalités de la part de ses adversaires politiques ; sa voiture est renversée et il souffre de contusions. La semaine suivante il est atteint d'une fièvre typhoïde suivie de complications cardiaques. Il meurt le dimanche 11 mai 1902, peu après la proclamation des résultats du second tour de scrutin qui assure son élection.
# Tours de Vajolet

Les tours de Vajolet (en allemand Vajolet-Türme et en italien Torri del Vajolet, en ladin Ciampanii dl Vajolet) sont un sommet des Alpes culminant à 2 813 m dans les Dolomites. Elles font partie du groupe du Catinaccio, en Italie.

## Géographie
### Situation

Les tours de Vajolet se situent en bordure du val di Fassa à environ 20 km à l'est de Bolzano de part et d'autre de la frontière avec le Trentin, mais la cime principale est entièrement dans la province autonome de Bolzano (ou Tyrol du Sud). Elles font partie du parc naturel Sciliar - Catinaccio (en allemand Schlern-Rosengarten).

### Topographie

Les tours du Vajolet se composent de plusieurs sommets au profil acéré : la Torre Delago (2 790 m), la Torre Stabeler (2 805 m), la Torre Piaz (2 670 m), la Torre Winkler (2 800 m), la Torre Nord (2 810 m), la Torre Principale (2 813 m) et la Torre Est (2 813 m).

### Géologie

Le massif des Dolomites, auquel appartiennent les tours de Vajolet, est caractérisé par une abondance de dolomie, roche sédimentaire carbonatée.

## Premières ascensions

* 28 août 1882 : Torre Principale par le guide Giorgio Bernard et Gottfried Merzbacher.
* 17 septembre 1887 : face sud-est de la Torre Winkler par Georg Winkler (en solitaire).
* 22 septembre 1895 : face sud de la Torre Delago par Hermann Delago.
* 12 juillet 1892 : Torre Nord par Hans Stabeler et Hans Helversen.
* 12 juillet 1892 : Torre Est par Hans Stabeler et Hans Helversen.
* 16 juillet 1892 : face sud-est de la Torre Stabeler par Johann Niederwieser et Hans Helversen.
* 2 septembre 1899 : Torre Piaz par Tita Piaz (en solitaire).
* 19 août 1908 : face sud de la Torre Stabeler par Rudolf Fehrmann (en) et Oliver Perry-Smith.
* 9 août 1911 : éperon sud-ouest (spigolo Piaz) à la Torre Delago par Titaz Piaz, Irma Glaser et Francesco Jori.
* 11 septembre 1929 : face sud de la Torre Winkler, directe Steger par Fred Darè Masi, Alfredo Paluselli, Hans Steger et Paula Wiesinger.
* 1932 : paroi nord de la Torre Winkler par Tita Piaz.
* 1935 : arête est de la Torre Winkler par Tita Piaz.

## Alpinisme

Vu leur verticalité, la plupart des voies d'ascension sont difficiles. Parmi celles-ci, on peut noter :
* Torre Stabeler :
** arête sud-est - voie normale (AD) ;
** face sud voie Fehrmann (D).
* Torre Winkler :
** voie Winkler (D) ;
** face sud directe Steger (TD+) ;
** paroi nord (ED).
* Torre Delago :
** éperon sud-ouest - spigolo Piaz (D) ;
** arête sud-ouest (TD+).

## Accès

* Refuge Vajolet.
* Refuge Re Alberto I.
# Porcelaine carte

Leporicypraea mappa
La Porcelaine carte (Leporicypraea mappa) est une espèce de mollusques gastéropodes. C'est une espèce commune.

## Biologie Marine

* Répartition : océan Indien et ouest de l'océan Pacifique.
* Taille : 5 à 9 cm.
Ce coquillage présente au dos un joli dessin avec une bande blanche prolongée de ramifications qui rappelle une carte géographique d'où son nom.

## Philatélie

Ce coquillage figure sur une émission de la poste aérienne de la Nouvelle-Calédonie de 1970 (valeur faciale : 60 F).
# Glaucome exfoliatif

Le syndrome pseudoexfoliatif, syndrome de pseudoexfoliatif capsulaire (PEC) ou glaucome exfoliatif est un type de glaucome où l'humeur aqueuse ne peut être résorbée au niveau de l'angle iridocornéen, en raison de l'accumulation de fibrilles réticulées, riches en glycosaminoglycanes et portant à leur surface des épitopes du système élastique et de la membrane basale. Il conduit à une augmentation de la pression intraoculaire avec toutes les conséquences d'un glaucome.
Un facteur de risque est une mutation sur le gène LOXL1 (en).
La chirurgie de la cataracte serait bénéfique vis-à-vis du risque de développer un glaucome.
# Pompage optique

La technique du « pompage optique », élaborée en 1950, valut à Alfred Kastler le prix Nobel de physique en 1966. Cette technique permet de modifier les états des atomes à l'aide d'une irradiation lumineuse polarisée.
Les états atomiques se distinguent selon l'énergie emmagasinée par l'atome ; on les représente sur une échelle d'énergies, où les niveaux de faible énergie sont en bas de l'échelle, tandis que les niveaux de grande énergie sont en haut. L'état d'une vapeur atomique peut être représenté par la proportion ou le nombre d'atomes occupant chacun des niveaux de cette échelle (on dit encore la population de chaque niveau).
Selon sa polarisation, la lumière permet de modifier les états atomiques vers les basses énergies, ou bien vers les hautes énergies. Dans ce second cas, les atomes représentés sur l'échelle d'énergie deviennent progressivement plus nombreux dans les hautes énergies. Dans cette représentation, le processus de pompage peut être comparé à une pompe ordinaire, qui élève les molécules d'eau d'une canalisation basse vers un réservoir haut placé (au sommet d'un château d'eau par exemple). La lumière polarisée joue le rôle d'une "pompe" à atomes dans l'échelle des niveaux d'énergie.
Dans une population d'atomes en équilibre thermique, ce sont les niveaux d'énergie les plus bas qui sont les plus peuplés. Lorsqu'un processus de « pompage » produit un peuplement majoritaire d'atomes de hautes énergies, on dit qu'on a réalisé une « inversion de population ». L'inversion de population joue un rôle essentiel dans le fonctionnement des lasers. Le pompage optique, par illumination à l'aide d'un faisceau très intense, est une technique employée par exemple dans les lasers à rubis, où le pompage optique est réalisé grâce à un tube à décharge. Les inversions de population peuvent être réalisées par d'autres processus, inventés par la suite, et pour lesquels on a gardé le terme de « pompage », proposé initialement par le professeur Kastler.
# Médaille australienne des Sports

La médaille australienne des Sports (en anglais : Australian Sports Medal) était un prix donné pendant l'année 2000 pour reconnaître les réalisations en sport en Australie.

## Histoire

Le premier ministre a annoncé la création de la médaille australienne des Sports le 31 décembre 1998.
# Bee Cave

Bee Cave est une municipalité américaine du comté de Travis, dans l’État du Texas. Lors du recensement de 2010, Bee Cave comptait 3 925 habitants.
# Sukalki

Le sukalki est un plat typique du Pays basque. Il s'agit d'un ragout cuit au court-bouillon. C'est un plat complet qui peut être consommé comme plat unique étant donné son niveau calorique élevé.

## Ingrédients

Les ingrédients sont les suivants :
* viande à ragout
* oignon
* carotte
* piments txorizero
* petits pois
* pommes de terre
* bouillon de viande
* ail

## Curiosités

Dans les festivités régionales du Pays basque, il est de coutume de faire des concours de mets de cuisine et un des plus souvent élaborés pour cet événement est le sukalki.
Le plus important de ces concours est celui de Mungia.
# Thurø

Thurø est une île du Danemark situé au sud de la ville de Svendborg.