# X 4750

Les X 4750 sont des autorails diesel bicaisses (comportant une motrice et une remorque), 4e série de la famille surnommée « caravelles », appartenant à la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), qui les classifie dans les éléments automoteurs diesel (EAD). Ils ont circulé en service commercial sur le réseau ferroviaire français de 1977 à 2016. Depuis, il ne reste que quelques exemplaires qui circulent encore, revendus à des associations ou en Roumanie.

## Histoire
### Origine

Dès leur mise en service à partir de 1977, leur aménagement intérieur d'origine est anachronique : alors que le standard à l'époque est déjà aux sièges individuels à quatre places de front, les X 4750 sont alors aménagés avec des banquettes à cinq places de front avec des porte-bagages transversaux. Le contraste avec les voitures Corail et le TGV en cours de réalisation est très important.
Ils se différencient de la troisième série, les X 4630, par un moteur plus puissant qui leur permet d'atteindre les 140 km/h, les trois premières séries étant limitées à 120 km/h.
Cette quatrième série a connu deux sous-séries : X 94750 et X 4790. La série des X 94750 est constituée de huit rames postales créées en 1979 et servant au transport du courrier, et qui ont été transformées en X 4750 pour le transport de voyageurs en 1994. La série des X 4790 est constituée de sept rames voyageurs fabriquées en 1981 (numérotées de X 4790 à 4796) aménagées différemment des X 4750 et financées par la région Basse-Normandie pour la desserte de la ligne Paris - Granville. Ces engins ont perdu leurs spécificités à l'occasion de leur modernisation.

### Modernisation

Série d'autorails modernisés par les Ateliers puis Établissement Industriel de Manutention Maintenance du Mans entre 1987 et 1994$^,$.

## Lignes desservies

* Rouen - Dieppe$^,$
* Rouen - Amiens
* Montérolier - Motteville (W)
* Rouen - Saint-Valéry-en-Caux
* Rouen - Le Havre - Rolleville$^,$
* Paris-Nord – Beauvais
* Beauvais – Creil
* Amiens – Tergnier
* Mantes-la-Jolie – Évreux-Normandie – Caen – Cherbourg
* Mantes-la-Jolie – Plaisir - Grignon
* Caen – Alençon – Tours
* Rouen-Rive-Droite ou Préfecture – Caen
* Rouen-Rive-Droite ou Préfecture - Saint-Pierre-du-Vauvray
* Caen – Rennes avec desserte de Saint-Malo
* Lisieux – Trouville - Deauville – Dives - Cabourg
* Sarreguemines – Sarre-Union
* Sarreguemines – Bitche
* Sarreguemines – Béning
* Nancy-Ville – Sarrebourg
* Metz – Nancy-Ville – Culmont - Chalindrey
* Metz – Nancy-Ville – Saint-Dié-des-Vosges
* Nancy-Ville – (Épinal) – Belfort
* Épinal – Saint-Dié-des-Vosges ou Remiremont
* Nevers – Montchanin – Chagny – Dijon-Ville
* Nevers – Montchanin
* Dreux – Granville (X4790)
* Dreux – Argentan
(liste non exhaustive)

## Établissements Publics Régionaux$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$

La dénomination en titre de section provient du changement d'appellation dans les références.

### Situation au 31 décembre 1977

* Longueau (8 engins en service)
* Sotteville-lès-Rouen (15 engins en service)
(soit un total de 23 engins en service)

### Situation au 1er janvier 1979

* Longueau (8 engins en service)
* Metz (14 engins en service)
* Sotteville-lès-Rouen (17 engins en service)
(soit un total de 39 engins en service)

### Situation au 1er janvier 1986

* Metz (19 engins en service)
* Sotteville-lès-Rouen (28 engins en service)
(soit un total de 47 engins en service)

### Situation au 1er janvier 1992

* Metz (avec 24 engins en service répartis entre 7 non modernisés et 17 TER Champagne-Ardennes qui le sont lourdement)
* Sotteville-lès-Rouen (avec 23 engins en service répartis entre 16 non modernisés et 7 TER Basse-Normandie qui le sont lourdement)
(soit un total de 47 engins en service)

### Situation au 1er janvier 1994

* Metz (avec 23 engins en service répartis entre 19 non modernisés et 4 TER Lorraine qui le sont lourdement)
* Sotteville-lès-Rouen (avec 24 engins en service répartis entre 17 non modernisés et 7 TER Basse-Normandie qui le sont lourdement)
(soit un total de 47 engins en service)

### Situation au 1er janvier 1998

* Metz (avec 31 engins en service répartis entre 20 non modernisés et 11 TER Lorraine qui le sont lourdement)
* Sotteville-lès-Rouen (avec 23 engins en service répartis entre 8 non modernisés, 4 SNCF, 7 TER Basse-Normandie et 4 Haute-Normandie qui le sont lourdement avec prévisions de cinq au-delà de cette date)
(soit un total de 54 engins en service)

### Situation au 1er janvier 2003

* Metz (avec 29 engins en service répartis en 11 non modernisés, 11 TER Lorraine et 7 SNCF qui le sont lourdement)
* Sotteville (avec 21 engins en service répartis en 4 non modernisés, 7 TER Basse-Normandie, 4 Haute-Normandie et 6 SNCF qui le sont lourdement)
* Nevers (avec 4 engins en service non modernisés)
(soit un total de 54 engins en service)

### Situation au 1er janvier 2007

* Metz (avec 28 engins en service répartis en 10 non modernisés, 11 TER Lorraine et 7 SNCF qui le sont lourdement)
* Sotteville (avec 21 engins en service répartis en 10 non modernisés, 7 TER Basse-Normandie et 4 Haute-Normandie qui le sont lourdement)
* Nevers (avec 4 engins en service non modernisés)
(soit un total de 53 engins en service)

### Situation au 1er janvier 2012

* STF Lorraine (avec 12 engins en service en modernisation lourde)
* STF Normandie (avec 16 engins en service en modernisation lourde)
* Technicentre Lorraine/Metz (avec 4 engins en service en modernisation lourde)
(Soit un total de 32 engins en service de l'activité TER)
* Technicentre Auvergne-Nivernais/Nevers/Infra (avec 2 engins en service de séries plus anciennes en modernisation lourde)
(soit un total de 2 engins en service de l'activité INFRA)

### Situation au 1er janvier 2016 et retrait

* STF Normandie (avec 4 engins en service)
(soit un total de 4 engins de l'activité TER)
* STF Auvergne-Nivernais (avec 1 engin en service)
(soit un total de 1 engin de l'activité INFRA)
* STF LOC. T FRET (avec 1 engin en service)
(soit un total de 1 engin de l'activité DIRECTION MATÉRIEL)
Les derniers engins du parc sont retirés du service commercial de la SNCF le 1er décembre 2016.
| Engin | Mise en service | Radiation | Livrée | Dépôt | Baptême (Date) | Région |
| X 4750 | 18 avril 1977 | 7 septembre 2010 | Bleu | / | / | / |
| X 4751 | 2 mai 1977 | 13 décembre 2012 | Bleu | / | / | / |
| X 4752 | 5 mai 1977 | 1er décembre 2016 | TER | / | / | / |
| X 4753 | 11 mai 1977 | 1er décembre 2016 | Bleu | / | / | / |
| X 4754 | 20 mai 1977 | 1er décembre 2016 | TER | / | / | / |
| X 4755 | 20 mai 1977 | 21 décembre 2014 | Bleu | / | / | / |
| X 4756 | 2 juin 1977 | 5 décembre 2007 | Rouge | / | / | / |
| X 4757 | 17 juin 1977 | 7 décembre 2011 | Bleu | / | / | / |
| X 4758 | 23 juin 1977 | 28 mai 2008 | Rouge | / | / | / |
| X 4759 | 23 septembre 1977 | 21 décembre 2014 | TER | / | / | / |
| X 4760 | 3 octobre 1977 | 12 janvier 2011 | TER | / | / | / |
| X 4761 | 7 octobre 1977 | 21 décembre 2014 | TER | / | / | / |
| X 4762 | 12 octobre 1977 | 21 décembre 2014 | Bleu | / | / | / |
| X 4763 | 20 octobre 1977 | 7 janvier 2011 | Rouge | / | / | / |
| X 4764 | 25 octobre 1977 | 21 décembre 2014 | TER | / | / | / |
| X 4765 | 3 novembre 1977 | 16 juillet 2010 | Bleu | / | / | / |
| X 4766 | 16 décembre 1977 | 21 décembre 2014 | TER | / | / | / |
| X 4767 | 23 décembre 1977 | 25 décembre 2015 | TER | / | / | / |
| X 4768 | 23 décembre 1977 | 31 décembre 2013 | TER | / | / | / |
| X 4769 | 27 décembre 1977 | 31 décembre 2013 | TER | / | / | / |
| X 4770 | 28 décembre 1977 | 21 décembre 2014 | TER | / | / | / |
| X 4771 | 30 décembre 1977 | 7 décembre 2015 | TER | / | / | / |
| X 4772 | 2 janvier 1978 | 21 décembre 2014 | TER | / | / | / |
| X 4773 | 5 janvier 1978 | 29 décembre 2012 | TER | / | / | / |
| X 4774 | 5 janvier 1978 | 18 juin 2009 | Bleu | / | / | / |
| X 4775 | 18 janvier 1978 | 19 octobre 2010 | TER | / | / | / |
| X 4776 | 3 février 1978 | 21 décembre 2014 | Bleu | / | / | / |
| X 4777 | 3 février 1978 | 7 janvier 2011 | Rouge | / | / | / |
| X 4778 | 10 février 1978 | 27 mai 2011 | TER | / | / | / |
| X 4779 | 20 février 1978 | 14 septembre 2011 | Bleu | / | / | / |
| X 4780 | 9 mars 1978 | 8 octobre 2010 | TER | / | / | / |
| X 4781 | 3 mars 1978 | 18 juin 2009 | Rouge | / | / | / |
| X 4782 | 23 mars 1978 | 16 juillet 2010 | Bleu | / | / | / |
| X 4783 | 28 mars 1978 | 7 décembre 2015 | TER | / | / | / |
| X 4784 | 8 avril 1978 | 21 décembre 2014 | / | / | / |
| X 4785 | 28 avril 1978 | 26 avril 2010 | Jaune | / | / | / |
| X 4786 | 22 mai 1978 | 26 septembre 2011 | Jaune | / | / | / |
| X 4787 | 20 juin 1978 | 26 septembre 2011 | Jaune | / | / | / |
| X 4788 | 26 juin 1978 | 12 mars 2008 | Jaune | / | / | / |
| X 4789 | 29 juin 1978 | 16 décembre 2003 | Rouge | / | / | / |
| X 4790 | 18 juin 1981 | 14 décembre 2015 | TER | / | Bagnoles-de-l'Orne (30 juin 1981) | / |
| X 4791 | 26 juin 1981 | 14 décembre 2015 | TER | / | Granville (30 juin 1981) | / |
| X 4792 | 17 juillet 1981 | 22 juillet 2016 | TER | / | Villedieu-les-Poêles (12 juin 1982) | / |
| X 4793 | 5 août 1981 | 14 décembre 2015 | TER | / | Vire (12 juin 1982) | / |
| X 4794 | 5 août 1981 | 14 décembre 2015 | TER | / | L'Aigle (19 juin 1982) | / |
| X 4795 | 25 septembre 1981 | 14 décembre 2015 | TER | / | Flers (23 octobre 1982) | / |
| X 4796 | 25 septembre 1981 | 14 décembre 2015 | TER | / | Argentan (26 septembre 1981) | / |
| X 4797 | Ex XP 94757 | 30 novembre 2011 | Jaune | / | / | / |
| X 4798 | Ex XP 94752 | 13 décembre 2012 | Jaune | / | / | / |
| X 4799 | Ex XP 94750 | 13 juillet 2012 | Jaune | / | / | / |
| X 4800 | Ex XP 94753 | 21 décembre 2014 | Jaune | / | / | / |
| X 4801 | Ex XP 94751 | 14 septembre 2011 | Jaune | / | / | / |
| X 4802 | Ex XP 94754 | 11 juillet 2012 | Jaune | / | / | / |
| X 4803 | Ex XP 94756 | 31 décembre 2013 | Jaune | / | / | / |

### Engins préservés

* X 4781
* X 4786 par l'ABFC à Dijon en prêt à l'ACTA à Venarey-les-Laumes.
* X 4787 par l'ABFC à Dijon en prêt à l'ACTA à Venarey-les-Laumes.
* X 4790 et X 4795 pour le CFT de la Vallée de l'Aa.
* X 4755, X 4759, X 4761, X 4762, X 4764, X 4766, X 4770, X 4772, X 4776, X 4784 et X 4800 loués à Regiotrans (Roumanie)

## Modélisme

Ces autorails ont été reproduits par la firme LS Models.

## Galerie de photographies

* X 4777 avec la livrée rouge et crème d'avant rénovation, en gare de Dieppe en 2003.
* X 4793 rénové en livrée TER institutionnelle, en gare d'Elbeuf-Saint-Aubin sur la transversale Rouen - Caen en 2011.
* Intérieur rénové.
* X 4753 rénové en livrée bleu Isabelle, entre Lisieux et Caen.