# FIA Groupe A

Le Groupe A est la classification relative aux « voitures de tourisme » modifiées dérivées de la production dans le règlement FIA, principalement présentes en rallye mais aussi en course de voitures de tourisme. Cette catégorie a été créée en 1982 pour remplacer l'ancienne catégorie Groupe 2.
Ces dernières années, les groupes A et N ont commencé à devenir progressivement inéligibles aux championnats, bien qu’ils continuent de former la base d’homologation pour la plupart des catégories de voitures de course basées sur la production, y compris les groupes Rally (en) qui doivent d’abord être homologuées dans le Groupe A.
Les deux groupes N et A, et les détails de leurs différences sont décrits dans le Code Sportif International FIA et plusieurs de ses annexes J$^,$$^,$$^,$$^,$.

## Homologation

Les Groupe A sont des voitures plus ou moins modifiées par rapport aux voitures de série, lesquelles doivent être produites à un minimum de 2 500 exemplaires par an pour que les versions compétitions puissent être homologuées par la FIA. Pour pouvoir modifier les voitures, les constructeurs doivent faire homologuer chaque nouvelle pièce par la FIA, avant de pouvoir les utiliser en course.

## Classes

Les Groupe A, comme les Groupe N, sont réparties en quatre classes de cylindrées :
* A5 : jusqu'à 1 400 cm$^3$
* A6 : de 1 400 à 1 600 cm$^3$
* A7 : de 1 600 à 2 000 cm$^3$
* A8 : plus de 2 000 cm$^3$
Note : les moteurs utilisant une suralimentation (compresseur ou turbo) se voient appliquer un coefficient multiplicateur de 1,7 (1,4 jusqu'à 1986) par rapport à leur cylindrée réelle. Exemple : un 2 litres turbo devient un 3,3 litres après calcul, donc passe en classe A8.

## Groupe A : post-Groupe 2 | 1982-1987
### Historique

Lors de la création en 1982, le groupe A est une catégorie destinée à recevoir des « voitures de tourisme de grande production modifiées ». Pour pouvoir être homologuées, ces voitures devront avoir été fabriquées à au moins 5 000 exemplaires identiques en 12 mois consécutifs. Les modifications sont limitées à certaines pièces définies et soumises à homologation par la FIA. Les autres pièces doivent provenir du modèle de série mais peuvent recevoir une préparation.
Dans l'ombre du Groupe B, où s'affronte les constructeurs, le groupe A permet à certains constructeurs de mettre en avant des modèles de série performants.
En 1986, un titre de champion du monde des rallyes Groupe A est créé, remporté cette année-là par Kenneth Eriksson sur Golf GTI 16V. Dès 1987 avec l'interdiction des Groupe B et la suppression du Groupe S, le Groupe A devient la catégorie phare du championnat du monde des rallyes.

### Photos

* 1985 Mazda RX7
* 1985 Opel Ascona
* 1986 Audi Coupé Quattro
* 1986 Nissan 200SX
* 1986 VW Golf Gti 16V
* 1987 Renault 11 Turbo

### Liste des voitures homologuées en Gr.A (1982-1986)

Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC) :
| Constructeurs | Voitures | Début | Arrêt | 1er | 2e | 3e |
| Alfa Romeo | Alfasud Super 1,3 | 1982 | 1990 | 0 | 0 | 0 |
| Alfa Romeo | Giulietta 1.8 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Alfa Romeo | Giulietta Super | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Alfa Romeo | Alfasud Sprint Veloce 1,3 | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Alfa Romeo | Alfasud Ti 1,3 | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Alfa Romeo | Alfetta GTV 2,0 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Alfa Romeo | Alfasud GTV6 2,5 | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 1 |
| Alfa Romeo | 33 4x4 1,5 | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Alfa Romeo | 75 Turbo 1,8T | 1986 | 1996 | 0 | 0 | 0 |
| Audi | 80 Quattro | 1983 | 1993 | 0 | 1 | 0 |
| Audi | Coupé GT 2,2L | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Audi | 90 Quattro | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Audi | Coupé Quattro | 1986 | 1996 | 0 | 0 | 0 |
| Autobianchi | A112 Abarth 70HP | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| BMW | 323i | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| BMW | 528i | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| British Leyland | Mini 1275 GT | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| British Leyland | Range Rover 3,5 | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| British Leyland | Rover 3500 S / 3500 Vitesse | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Chevrolet | Camaro 5,0 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Citroën | GSA X3 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Citroën | Visa Super X | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Citroën | CX 2400 GTi | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Citroën | Visa GT | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Dacia | 1310 | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Daihatsu | Charade G10 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Daihatsu | Charade G11 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Daihatsu | Charade Turbo | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Fiat | 125 S | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Fiat | Panda 45 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Fiat | 127 Sport 70HP | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Fiat | Ritmo 60L / 65L / 75L | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Fiat | Ritmo Abarth 125 TC | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Fiat | Ritmo Abarth 130 TC | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Fiat | Uno 45S / 55S / 70S | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Fiat | Uno Turbo IE | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 1 |
| Ford | Capri 2,8 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Ford | Escort 1,3 / 1,6 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Ford | Escort RS 2000 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Ford | Escort XR3i | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Ford | Fiesta 1,1 / 1,3 / 1,6 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Ford | Fiesta XR2i | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Ford | Sierra XR4i | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Holden | Commodore VK | 1986 | 1996 | 0 | 0 | 0 |
| Honda | Civic | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Isuzu | Gemini ZZ PF60E | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Isuzu | Aska 2000 Turbo | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Isuzu | Gemini JT150 | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Lada / Vaz | 2108 | 1986 | 1996 | 0 | 0 | 0 |
| Lancia | Delta 1,5 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Lancia | HPE 2000 IE | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Lancia | Delta HF | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Lancia | Y10 Turbo | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Mazda | Familia 1,3 / 1,5 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Mazda | 323 GT | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Mazda | Familia Turbo | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Mazda | Savanna RX7 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Mazda | Familia 4WD | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Mitsubishi | Lancer 1600 / 1800 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Mitsubishi | Mirage 1400 | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Mitsubishi | Starion 2000 Turbo | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Mitsubishi | Lancer 1800 Turbo / T. Intercooler | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Mitsubishi | Mirage C13A | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Nissan/Datsun | Bluebird Turbo | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Nissan/Datsun | HA10 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Nissan/Datsun | Pulsar Coupé | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Nissan/Datsun | Skyline RS / RS Turbo | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Nissan/Datsun | Sunny | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Nissan/Datsun | Silvia RS | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Opel / General Motors | Ascona B 2000i | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Opel / General Motors | Kadett B | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Opel / General Motors | Corsa A | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Opel / General Motors | Kadett C GT/E | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Opel / General Motors | Manta 200e | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Opel / General Motors | Kadett D 1,8 | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Opel / General Motors | Monza 3,0 | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Opel / General Motors | Kadett E 1,3 / GSI | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Peugeot | 104 S / ZS | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Peugeot | 504 E / SE | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Peugeot | 505 Ti / STi | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Peugeot | 505 Diesel Turbo | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Peugeot | 205 GT / GTi 105 / GTi 115 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Peugeot | 505 Turbo Injection E | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | R12 TS | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | R14 TS | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | R30 TX | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | Fuego GTL / GTS / TX / GTX | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | R18 Turbo | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | R20 TX | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | R18 Turbo Diesel | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | R5 Alpine / Alpine Turbo | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | R9 GTS | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | R11 GTS / GTX | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | R11 Turbo | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | Super 5 TSE | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | Super 5 GT Turbo | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | R21 RS / RX | 1986 | 1996 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | R4 GTL | 1986 | 1996 | 0 | 0 | 0 |
| Saab | 99 Sedan / Turbo | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Saab | 96 V4 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Saab | 900 Turbo | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Saab | 9000 Turbo 16 | 1986 | 1996 | 0 | 0 | 0 |
| Seat | Ritmo 75 CL | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Seat | Panda 45 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Seat | 124 Especial 1800 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Seat | Ronda 1,6 GLX | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Skoda | 120 LS | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Skoda | 130 L | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Subaru | Justy 4WD | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Subaru | Leone 1800 4WD | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Subaru | RX Turbo | 1986 | 1996 | 0 | 0 | 0 |
| Suzuki | SA310 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Suzuki | Cultus 1300 | 1986 | 1996 | 0 | 0 | 0 |
| Talbot / Simca | 1000 Rallye 3 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Talbot / Simca | Sunbeam 1,6 Ti | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Talbot / Simca | Horizon GLS | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Talbot / Simca | Solara GLS | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Talbot / Simca | Samba GL / GLS | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Talbot / Simca | Tagora 2,2 | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Talbot / Simca | Samba Rallye | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Celica 1600GT TA40 Coupé | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Celica 2000GT RA40 Coupé | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Sprinte Trueno TE47 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Corolla 1300 KE70 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Corolla 1600 TE71 - GT / Coupé / Liftback | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Celica 2000 RA61 - Liftback / Coupé | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Celica 2000GT RA63 - Coupé / liftback | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Celica 2400 RA64 - Coupé / liftback | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Starlet 1300 KP61 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Starlet 1200 KP62 | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Celica Supra MA61 | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Corolla 1600GT AE86 - Coupé / liftback | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Starlet 1300 EP71 | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Corolla Sedan GT AE82 | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Celice 2000GT ST162 - Coupé / Liftback | 1986 | 1996 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Starlet Turbo EP71 | 1986 | 1996 | 0 | 0 | 0 |
| Vauxhall | Astra B - 1,3 / 1,6 / 1,8GTE | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Vauxhall | Astra C - 1,8 GTE | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Vauxhall | Nova 1,3 / Swing | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| VEB | Wartburg 353 W | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| VEB | Trabant P601R | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| VEB | Trabant P800RS | 1985 | 1995 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | Jetta typ16 | 1982 | 1990 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | Iltis type 183 | 1982 | 1990 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | 1600 Type 113 | 1982 | 1991 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | Polo type 86 - 1,1 / 1,3 | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | Golf typ17 Diesel / GTD | 1982 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | Golf GTi Typ17 - 1,8 / 1,6 | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | Polo Coupé GT Typ86 | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | Scirocco GTi | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | Golf Gti 1,8 Typ19 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | Gol 1,6 typ305 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | Voyage 1,6 typ307 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | Gacel 1,6 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | Passat 1,6 typ321 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | Golf Gti 16V Typ19 | 1986 | 1996 | 0 | 0 | 0 |
| Volkswagen | Scirocco 16V Typ53 | 1986 | 1996 | 0 | 0 | 0 |
| Volvo | 340S | 1982 | 1991 | 0 | 0 | 0 |
| Volvo | 240 - 2,2 / Injection / Turbo | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Volvo | 244 2,4 | 1983 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Volvo | 360 GLE / GLS / GLT | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Zastava | 101 Special / 1100 Special | 1982 | 1990 | 0 | 0 | 0 |
| Zastava | 750 LE | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Zastava | GT55 / GT65 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Zastava | 850 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Zastava | Yugo 45 / 55 | 1984 | 1994 | 0 | 0 | 0 |

## Groupe A : catégorie reine | 1987-1997
### Historique

Les Groupe A sont, à l'heure actuelle, principalement présentes en rallye. En effet, à la suite de la disparition de la catégorie Groupe B en 1987, la catégorie Groupe A est devenue la catégorie reine des voitures de rallye. La catégorie Groupe A rallye a connu de grandes modifications avec l'arrivée des sous-catégories World Rally Car et autres Kit-Car.
Les Groupe A étaient également utilisées dans les divers championnats de voitures de tourisme dans les années 1980, mais ont depuis été remplacées par les Supertourisme, Superproduction, puis Super 2000.

### Photos

* 1987 Lancia Delta HF 4WD
* 1988 Ford Sierra RS Cosworth
* 1988 Mazda 323 4WD
* 1989 BMW M3
* 1989 Toyota Celica GT4 ST165
* 1991 Ford Sierra RS Cosworth 4x4
* 1992 Nissan Pulsar Gr.A
* 1992 Toyota Celica 4WD ST185
* 1992 Lancia Delta HF Integrale "Evoluzione"
* 1993 Ford Escort RS Cosworth
* 1995 Subaru Impreza 555
* 1995 Toyota Celica GT-Four ST205
* 1998 Mitsubishi Lancer Evolution

### Liste des voitures homologuées en Gr.A (1987-1997)

Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC) :
| Constructeurs | Voitures | Début | Arrêt | 1er | 2e | 3e |
| Audi | Audi 200 Quattro | 1987 | 1987 | 1 | 1 | 2 |
| Audi | Audi 90 Quattro | 1988 | 1992 | 0 | 1 | 2 |
| Audi | Audi Coupe Quattro | 1987 | 1988 | 0 | 0 | 3 |
| BMW | BMW M3 | 1987 | 1991 | 1 | 1 | 1 |
| Fiat | Fiat Uno Turbo | 1986 | 1986 | 0 | 0 | 1 |
| Ford | Ford Sierra XR 4x4 | 1988 | 1988 | 0 | 1 | 0 |
| Ford | Ford Sierra RS Cosworth | 1987 | 1989 | 1 | 2 | 3 |
| Ford | Ford Sierra RS Cosworth 4x4 | 1990 | 1992 | 0 | 2 | 5 |
| Ford | Ford Escort RS Cosworth | 1993 | 1997 | 8 | 10 | 12 |
| Lancia | Lancia Delta HF 4WD | 1987 | 1989 | 11 | 9 | 5 |
| Lancia | Lancia Delta HF Integrale | 1988 | 1989 | 14 | 12 | 8 |
| Lancia | Lancia Delta HF Integrale 16V | 1989 | 1991 | 13 | 12 | 13 |
| Lancia | Lancia Delta HF Integrale Evolution | 1992 | 1993 | 8 | 8 | 8 |
| Mazda | Mazda 323 4WD | 1987 | 1990 | 3 | 6 | 0 |
| Mazda | Mazda 323 GT-X | 1990 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Mitsubishi | Mitsubishi Starion Turbo | 1987 | 1988 | 0 | 1 | 1 |
| Mitsubishi | Mitsubishi Lancer RS | 1993 | 1994 | 0 | 1 | 1 |
| Mitsubishi | Mitsubishi Lancer Evo 1 | 1994 | 1995 | 0 | 1 | 1 |
| Mitsubishi | Mitsubishi Lancer Evo 2 | 1994 | 1995 | 1 | 2 | 0 |
| Mitsubishi | Mitsubishi Lancer Evo 3 | 1995 | 1996 | 6 | 1 | 1 |
| Mitsubishi | Mitsubishi Galant VR-4 | 1988 | 1993 | 6 | 5 | 3 |
| Mitsubishi | Mitsubishi Lancer Evo 4 | 1997 | 1998 | 5 | 1 | 4 |
| Mitsubishi | Mitsubishi Lancer Evo 5 | 1998 | 1999 | 4 | 0 | 2 |
| Mitsubishi | Mitsubishi Carisma GT | 1997 | 2001 | 2 | 2 | 0 |
| Mitsubishi | Mitsubishi Lancer Evo 6 | 1999 | 2000 | 5 | 1 | 6 |
| Mitsubishi | Mitsubishi Lancer Evo 6.5 | 2001 | 2001 | 3 | 0 | 1 |
| Nissan | Nissan 200SX | 1987 | 1990 | 1 | 3 | 1 |
| Nissan | Nissan Sunny Gti-R | 1991 | 1992 | 0 | 0 | 1 |
| Opel | Opel Kadett GSI 16V | 1987 | 1992 | 1 | 1 | 0 |
| Opel | Opel/Vauxhall Astra GTE | 1989 | 1989 | 0 | 0 | 1 |
| Opel | Opel Calibra 16V | 1992 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Opel | Opel Calibra Turbo 4x4 | 1993 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Peugeot | Peugeot 205 GTI 1.9 | 1988 | 1988 | 0 | 0 | 1 |
| Renault | Renault 11 Turbo | 1987 | 1988 | 0 | 1 | 1 |
| Renault | Renault Clio 16S | 1991 | 1992 | 0 | 0 | 0 |
| Renault | Renault 19 16S | 1991 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Subaru | Subaru RX Turbo | 1987 | 1989 | 0 | 0 | 1 |
| Subaru | Subaru Legacy RS | 1990 | 1993 | 1 | 2 | 2 |
| Subaru | Subaru Impreza WRX | 1994 | 1994 | 0 | 0 | 0 |
| Subaru | Subaru Vivio Sedan 4WD | 1993 | 1993 | 0 | 0 | 0 |
| Subaru | Subaru Impreza 555 | 1993 | 1996 | 11 | 12 | 6 |
| Toyota | Toyota Supra Turbo | 1987 | 1989 | 0 | 0 | 1 |
| Toyota | Toyota Celica GT-4 (ST165) | 1987 | 1993 | 13 | 10 | 10 |
| Toyota | Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) | 1992 | 1994 | 17 | 10 | 12 |
| Toyota | Toyota Celica Turbo 4WD (ST205) | 1995 | 1997 | 1 | 5 | 8 |
| Volkswagen | Volkswagen Golf GTI 16V | 1987 | 1989 | 1 | 1 | 4 |
| Volkswagen | Volkswagen Golf Rallye | 1990 | 1990 | 0 | 0 | 1 |

## Catégorie World Rally Car : Championnat du monde des rallyes (1997-2021)
### Historique

La sous-catégorie World Rally Car (abréviation WRC, comme le nom du championnat du monde, le World Rally Championship) a été créé en 1997, dans le but d'attirer de nouveaux constructeurs dans le Championnat du monde des rallyes (WRC).
En effet, jusqu'ici, pour pourvoir participer au championnat et être compétitif dans la classe A8, les constructeurs devaient avoir dans leur gamme, un modèle compact, équipé d'une transmission intégrale, d'un moteur de 2 litres turbo, et produit à 5000 exemplaires /an (2500/an dès 1990) : citons par exemple, la Ford Escort Cosworth (en), la Subaru Impreza 555…).
Le règlement WRC pour "World Rally Car" permet à un constructeur de modifier la base d'un modèle de série, qui ne possède pas toutes ces caractéristiques. Le règlement autorise ainsi d'utiliser un moteur 2 litres différent de celui du modèle de série (à condition toutefois qu'il provienne d'un autre modèle homologué par le constructeur), de lui ajouter un turbo, d'ajouter une transmission intégrale, de modifier les points d'ancrage de suspension, rajout d'appendices aérodynamique, rajout de prise d'air, etc.
Une "World Rally Car" (WRC) est une variante d'un modèle de voiture déterminée, homologuée au préalable en Groupe A et doit donc être constituée comme un véhicule de Groupe A. Ces voitures doivent avoir été fabriquées à au moins 2500 exemplaires identiques en 12 mois consécutifs.
Cette nouvelle réglementation fut un succès, et permit l'arrivée de nouveaux constructeurs en WRC tels que Seat, Skoda, Peugeot, Citroën, etc., des constructeurs qui étaient limités par leurs gammes de modèle.
Depuis 2002, tous les constructeurs présents WRC sont engagés via cette réglementation. Le dernier constructeur ayant utilisé une « simple » Groupe A étant Mitsubishi, avec son modèle Lancer Evo VI.
En 2011, la réglementation a évolué et n'autorise plus qu'une cylindrée maximale de 1600 cm3 + turbo.
En 2017, une évolution des voitures "WRC" est appliquée, celles-ci sont toujours basées sur des modèles de séries modifiées comme les WRC précédentes mais Les moteurs 1 600 cm$^3$ Turbo seront moins bridés et les modifications apportées à la coque et la carrosserie seront plus importantes.
La catégorie WRC suivra une évolution régulière toute au long de sa longue carrière :
* modifications aérodynamiques plus importantes,
* gestion des ponts évoluant,
* passages vitesse au volant ou au levier,
* vitrage en macrolon remplaçant les vitres de série en verre,
* évolution de la cylindrée,
En 2022, la création des Groupes "Rally" va faire évolué une nouvelle fois le paysage des homologations et véhicules participant au Championnat du monde des rallyes et les voitures "Rally 1" vont remplacer les voitures "WRC".

### Photos

* Subaru Impreza WRC 97
* Ford Escort RS WRC
* Toyota Corolla WRC
* Peugeot 206 WRC
* Ford Focus RS WRC 99
* Seat Cordoba WRC
* Subaru Impreza WRC 01
* Hyundai Accent WRC
* Skoda Octavia WRC
* Mitsubishi Lancer Evolution WRC 1
* Ford Focus RS WRC 04
* Mitsubishi Lancer Evolution WRC 2
* Peugeot 307 CC WRC
* Citroën Xsara WRC
* Ford Focus RS WRC 07
* Skoda Fabia WRC
* Citroën C4 WRC
* Suzuki SX4 WRC
* Subaru Impreza WRC 08
* Mini Cooper WRC
* Ford Fiesta RS WRC
* Citroën DS3 WRC
* Volkswagen Polo R WRC
* Hyundai i20 WRC
* Hyundai i20 NG WRC

### Liste des voitures homologuées en WRC (1997-2016)

Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC) :
| Constructeurs | Voitures | Début | Arrêt | Cylindrée | 1er | 2e | 3e |
| Citroën | Citroën Xsara WRC | 2001 | 2006 | 2000 cm3 | 32 | 28 | 18 |
| Citroën | Citroën C4 WRC | 2007 | 2010 | 2000 cm3 | 36 | 30 | 21 |
| Citroën | Citroën DS3 WRC / DS 3 WRC | 2011 | 2016 | 1600 cm3 | 26 | 19 | 23 |
| / Ford | Ford Escort WRC | 1997 | 1998 | 2000 cm3 | 2 | 11 | 10 |
| / Ford | Ford Focus RS WRC 1 (99-02) | 1999 | 2003 | 2000 cm3 | 11 | 9 | 17 |
| / Ford | Ford Focus RS WRC 2 (03-05) | 2003 | 2006 | 2000 cm3 | 5 | 8 | 11 |
| / Ford | Ford Focus RS WRC 3 (06-09) | 2006 | 2010 | 2000 cm3 | 28 | 27 | 35 |
| / Ford | Ford Fiesta RS WRC | 2011 | 2016 | 1600 cm3 | 6 | 25 | 27 |
| Hyundai | Hyundai Accent WRC | 2000 | 2003 | 2000 cm3 | 0 | 0 | 0 |
| Hyundai | Hyundai i20 WRC | 2014 | 2016 | 1600 cm3 | 1 | 3 | 4 |
| Hyundai | Hyundai i20 NG WRC | 2015 | 2016 | 1600 cm3 | 2 | 4 | 6 |
| Mini | John Cooper Works WRC | 2011 | 2012 | 1600 cm3 | 0 | 2 | 1 |
| Mitsubishi | Mitsubishi Lancer Evolution WRC | 2002 | 2004 | 2000 cm3 | 0 | 0 | 0 |
| Mitsubishi | Mitsubishi Lancer WRC 04-05 | 2004 | 2005 | 2000 cm3 | 0 | 1 | 2 |
| Peugeot | Peugeot 206 WRC | 1999 | 2003 | 2000 cm3 | 24 | 26 | 15 |
| Peugeot | Peugeot 307 WRC | 2004 | 2005 | 2000 cm3 | 3 | 10 | 13 |
| Seat | Seat Córdoba WRC | 1998 | 2000 | 2000 cm3 | 0 | 0 | 3 |
| Škoda | Škoda Octavia WRC | 1999 | 2003 | 2000 cm3 | 0 | 0 | 1 |
| Škoda | Škoda Fabia WRC | 2003 | 2005 | 2000 cm3 | 0 | 0 | 0 |
| Subaru | Subaru Impreza WRC (S3 à S5) | 1997 | 2001 | 2000 cm3 | 20 | 13 | 7 |
| Subaru | Subaru Impreza WRC (S6 à S12c) | 2001 | 2007 | 2000 cm3 | 15 | 16 | 19 |
| Subaru | Subaru Impreza WRC (S14) | 2008 | 2008 | 2000 cm3 | 0 | 1 | 1 |
| Suzuki | Suzuki SX4 WRC | 2007 | 2008 | 2000 cm3 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota | Toyota Corolla WRC | 1997 | 1999 | 2000 cm3 | 4 | 14 | 11 |
| Volkswagen | Volkswagen Polo R WRC | 2013 | 2016 | 1600 cm3 | 44 | 26 | 18 |

### Photos

* Citroen C3 WRC
* Ford Fiesta WRC
* Hyundai i20 Coupe WRC
* Toyota Yaris WRC

### Liste des voitures homologuées en WRC "Evolution" (2017-2021)

Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC) :
| Constructeurs | Voitures | Début | Arrêt | Cylindrée | 1er | 2e | 3e |
| Citroën | Citroën C3 WRC | 2017 | 2019 | 1600 cm3 | 6 | | |
| / Ford | Ford Fiesta WRC | 2017 | 2021 | 1600 cm3 | 9 | | |
| Hyundai | Hyundai i20 NG Coupé WRC | 2017 | 2021 | 1600 cm3 | 17 | - | - |
| Toyota | Toyota Yaris WRC | 2017 | 2021 | 1600 cm3 | 26 | | |
| Volkswagen | Volkswagen Polo WRC | N/A | | 1600 cm3 | | | |

## Catégorie Kit-Car : 2L World Cup (1994-1999)
### Historique

Dans le but d'attirer de nouveaux constructeurs et de moderniser son règlement, La FIA crée dès 1994 la coupe du monde des voitures 2L (2L World Cup). Cette coupe se déroule en parallèle de certaines manches WRC et dans certains rallyes ex-WRC subissant l'alternance. Cette coupe est réservée à des véhicules Kit-Car, permettant à la FIA de proposer une évolution possible du règlement WRC.
Les règles de conception sont celles du Groupe A (dimensions, modèles de grande production). Les véhicules 4 roues motrices sont interdits et seuls les moteurs atmosphériques sont autorisés avec une limite de cylindrée à 2000 cm3. Afin de rendre ces voitures performantes (S'approchant des Groupe A 4RM) pour attirer des constructeurs ne disposant pas de véhicules 2,5L turbo 4RM dans leurs gammes, de plus amples modifications par rapport au Groupe A sont autorisées (poids minimal inférieur à 1000 kg, modifications des trains roulants, de la caisse ...)
Les Kit-Car seront une proposition de la FIA faite aux constructeurs dans les négociations pour l'établissement de la future règlementation WRC (permettant à de nombreux constructeurs ne disposant pas de modèle 2L Turbo 4RM dans leurs gammes). La FIA l'utiliserait face aux constructeurs : si ceux-ci refusaient la proposition de réglementation des WRC, la FIA menaça de restreindre les modèles à des deux roues motrices sans turbo.
Plusieurs constructeurs (Skoda, Seat, Peugeot, Renault, Citroën, Volkswagen, Ford, Fiat, Hyundai, Opel...) se disputeront la coupe avec des voitures de plus en plus performantes, surtout sur l'asphalte ou les 2RM sont moins pénalisantes, (2e place d'une Peugeot 306 Maxi au rallye de Corse 1998 et deux victoires de la Citroën Xsara Kit-Car au Tour de Corse (Doublé) et rallye de Catalogne 1999).
À partir de fin 1999, les Kit-Car vont voir leurs poids minimal augmentés, ce qui va les rendre moins compétitives, y compris sur les rallyes asphaltes, leur surface de prédilection. La la Coupe du Monde 2L sera elle aussi supprimée, pour être remplacé par un championnat "Super 1600" destiné aux jeunes talents.
Dès lors, la plupart des constructeurs de kit-car vont concevoir des voitures répondant à la réglementation WRC.

### Photos

* Seat Ibiza Kit-Car
* Skoda Felicia Kit-Car
* Renault Maxi Megane
* Renault Clio Maxi
* Citroën Xsara Kit-Car
* Ford Puma Kit-Car

### Liste des voitures homologuées en Gr.A (Kit-Car)

Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC) :
| Constructeurs | Voitures | Début | Arrêt | 1er | 2e | 3e | Cm3 |
| Citroën | Citroën ZX 16V | 1993 | 1994 | 0 | 0 | 0 | 2 000 cm$^3$ |
| Citroën | Citroën Xsara 2 VTS 2,0 16V | 1998 | 1999 | 2 | 1 | 0 | 2 000 cm$^3$ |
| Citroën | Citroën Saxo VTS | 1997 | 2000 | 0 | 0 | 0 | 1 600 cm$^3$ |
| Fiat | Fiat Cinquecento Sporting | 1995 | 1998 | 0 | 0 | 0 | 1 100 cm$^3$ |
| Fiat | Fiat Seicento Sporting | 1998 | 1999 | 0 | 0 | 0 | 1 100 cm$^3$ |
| / Ford | Ford Escort RS2000 Mk3 | 1992 | | 0 | 0 | 0 | 2 000 cm$^3$ |
| / Ford | Ford KA | 1997 | | 0 | 0 | 0 | 1 300 cm$^3$ |
| / Ford | Ford Puma | 1998 | 2001 | 0 | 0 | 0 | 1 600 cm$^3$ |
| Hyundai | Hyundai Coupe Tiburon | 1997 | 1998 | 0 | 0 | 0 | 2 000 cm$^3$ |
| Nissan | Nissan Sunny GTi (N14) | 1993 | | 0 | 0 | 0 | 2 000 cm$^3$ |
| Nissan | Nissan Micra 1.3 Super S (K11) | 1996 | | 0 | 0 | 0 | 1 300 cm$^3$ |
| Nissan | Nissan Almera GTi (N15) | 1997 | | 0 | 0 | 0 | 2 000 cm$^3$ |
| Opel | Opel Corsa B 1.6i | 1994 | | 0 | 0 | 0 | 1 600 cm$^3$ |
| Opel | Opel Astra G CC | 1998 | | 0 | 0 | 0 | 2 000 cm$^3$ |
| Peugeot | Peugeot 106 Rallye | 1994 | | 0 | 0 | 0 | 1 300 cm$^3$ |
| Peugeot | Peugeot 306 16S | 1994 | 1998 | 0 | 1 | 2 | 2 000 cm$^3$ |
| Peugeot | Peugeot 106 Rallye S20 | 1997 | | 0 | 0 | 0 | 1 600 cm$^3$ |
| Peugeot | Peugeot 106 S16 | 1997 | | 0 | 0 | 0 | 1 600 cm$^3$ |
| Proton | Proton Satria 1.6 GLI | 1994 | | 0 | 0 | 0 | 1 600 cm$^3$ |
| Proton | Proton Wira/Persona 1.8 EX6 | 1994 | | 0 | 0 | 0 | 1 800 cm$^3$ |
| Renault | Renault 21 2L Turbo | 1993 | | 0 | 0 | 0 | 3 400 cm$^3$ |
| Renault | Renault 19 16S | 1990 | | 0 | 0 | 0 | 1 800 cm$^3$ |
| Renault | Renault Clio 16S | 1991 | | 0 | 0 | 0 | 1 800 cm$^3$ |
| Renault | Renault Mégane Coupé | 1996 | | 0 | 0 | 0 | 2 000 cm$^3$ |
| Saab | SAAB 900 2.0 | 1998 | | 0 | 0 | 0 | 2 000 cm$^3$ |
| Saab | SAAB 900 Turbo 16 | 1998 | | 0 | 0 | 0 | 3 400 cm$^3$ |
| Seat | Seat Ibiza GTI 1.8 | 1994 | | 0 | 0 | 0 | 1 800 cm$^3$ |
| Škoda | Škoda Felicia | 1995 | | 0 | 0 | 0 | 1 300 cm$^3$ |
| Škoda | Škoda Octavia | 1997 | | 0 | 0 | 0 | 1 800 cm$^3$ |
| Volkswagen | VW Golf III GTI 16V 2.0 | 1994 | | 0 | 0 | 0 | 2 000 cm$^3$ |
| Volkswagen | VW Golf IV 1.8 20V | 1998 | | 0 | 0 | 0 | 2 000 cm$^3$ |

## Catégorie Super 1600 : Junior WRC (2001-2010)
### Historique

En 2001, la FIA a créé la sous-catégorie Super 1600, largement inspirée par les Kit-Cars A6. Les voitures sont 2RM équipées d'un moteur de 1600cm3. Comme les réglements Kit-Car ou WRC, le règlement Super1600 autorise des modifications chassis (travail de la coque, des points d'encrage de trains, etc), des modifications de carrosserie (rajout d'appendices aérodynamique, rajout de prise d'air, etc.).
Cette sous-catégorie fait l'objet d'un championnat mondial, réservé aux jeunes pilotes, le JWRC (Junior World Rally Championship).
Lors de la création du Groupe R, ces véhicules seront mis en concurrence avec les véhicules de la classe R3 moyen onéreux.
Les constructeurs se tourneront vers les catégories Super2000 ou R3 et arrêteront le développement de Super1600.

### Photos

* Citroën C2 S1600
* Citroën Saxo Super 1600
* Fiat Punto S1600
* Ford Puma Super 1600
* Lada Kalina Super 1600
* Lada 112 Super 1600
* Opel Corsa Super 1600
* Peugeot 206 Super 1600
* Suzuki Ignis Super 1600
* Suzuki Swift Super 1600

### Liste des voitures homologuées en Gr.A (Super 1600)

Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC) :
| Constructeurs | Voitures |
| Citroën | Citroën Saxo Super 1600 |
| Citroën | Citroën C2 Super 1600 |
| Fiat | Fiat Punto S1600 |
| / Ford | Ford Puma Super 1600 |
| / Ford | Ford Fiesta Super 1600 |
| Lada | Lada 2112 |
| MG | MG ZR Super 1600 |
| Opel | Opel Corsa Super 1600 |
| Peugeot | Peugeot 206 Super 1600 |
| Renault | Renault Clio Super 1600 |
| Suzuki | Suzuki Ignis Super 1600 |
| Suzuki | Suzuki Swift Super 1600 |
| Volkswagen | Volkswagen Polo Super 1600 |

## Catégorie Super 2000 : International Rally Challenge, S-WRC (2006-2012)
### Historique

Cette catégorie a été spécifiquement créé pour attirer les constructeurs à participer à l'Intercontinental Rally Challenge. Qui sous l'impulsion de son organisateur tentera de concurrencer le championnat WRC de 2006 à 2012. A partir de 2013, il fusionnera avec le championnat Européen ERC, organisé par la FIA.
Les Véhicules homologués dans la sous-catégorie Super2000 ou S2000 possèdent un moteur 2L atmosphérique ainsi qu'une propulsion 4RM. Ces véhicules seront plus performant que les S1600 mais resteront inférieurs aux WRC.
La concurrence avec des véhicules RRC (basé sur des WRC mais bridés au moteur et avec un kit aérodynamique similaire aux S2000) et les véhicules de la catégorie R5, toutes deux équipées de 4RM et de moteur 1600cm3 turbo, arrêtera la catégorie.
La plupart des constructeurs présents en S2000 (Škoda, Peugeot, Ford) développeront des véhicules de type "R5".

### Photos

* Fiat Punto S2000
* Ford Fiesta S2000
* Peugeot 207 S2000
* Skoda Fabia S2000
* VW Polo S2000

### Liste des voitures homologuées S2000

Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC) :
| Constructeurs | Voitures | Début | Arrêt | Cylindrée | 1er | 2e | 3e |
| Fiat Abarth | Grande Punto S2000 | 2006 | 2014 | 2000 cm3 | - | - | - |
| / Ford - M-Sport | Ford Fiesta S2000 | 2010 | 2016 | 2000 cm3 | - | - | - |
| MG | MG S2000 | 2007 | 2008 | 2000 cm3 | - | - | - |
| Opel | Opel Corsa S2000 | 2009 | 2009 | 2000 cm3 | - | - | - |
| Peugeot | 207 S2000 | 2007 | 2016 | 2000 cm3 | - | - | - |
| Proton | Satria S2000 | 2009 | 2012 | 2000 cm3 | - | - | - |
| Škoda | Fabia S2000 | 2009 | 2018 | 2000 cm3 | - | - | - |
| Toyota | Corolla E120 S2000 | 2006 | 2006 | 2000 cm3 | - | - | - |
| Toyota | Corolla E130 S2000 | 2009 | 2009 | 2000 cm3 | - | - | - |
| Volkswagen | Polo IV S2000 | 2009 | 2009 | 2000 cm3 | - | - | - |

## Evolution du Groupe A : Les Groupes R puis "Rally" (2010-Aujourd'hui)
### Historique

Comme les kit-Car ou les S1600 avant elles, les véhicules du Groupe R sont des évolutions de véhicules du Groupe A (basé sur des voitures de production de série), permettant de plus amples modifications et ainsi de meilleures performances.
Le Groupe R est complet, il permet ainsi plusieurs niveaux de préparation :
* R1 (proche série)
* R2 & R3 (équivalent kit-car ou S1600 avec possibilité de moteur turbo),
* R4 (évolution des voitures Gr.N4 - essentiellement Subaru & Mitsubishi)
* R5 (évolution des catégories S2000 & RRC)
Lors de la création des Catégories "Rally", les véhicules du Groupe R seront renommés Rally1 à Rally5. Mais la phylosophie de développement reste la même.

### Liste des voitures homologuées en R5 (2013-2021)

Voitures engagées en championnat du monde (Palmarès en WRC) :
| Constructeurs | Voitures | Début | Arrêt | Cylindrée | 1er | 2e | 3e |
| | | années 2000 | années 2000 | en centaines de cm3 | - | - | - |

## Catégorie Rally1 : Championnat du monde des rallyes (depuis 2022)
### Historique

A partir de 2022, les voitures de Rally1 succèdent aux World Rally Car. Elles sont toutes équipées d'un système hybride conçu par Compact Dynamics.
La Nouvelle réglementation "Rally 1" n'est plus basée sur des voitures de production de série mais sur des voitures construites à l'unité et uniquement destinées à la compétition.

### Photos

* Ford Puma Rally1
* Hyundai i20 N Rally1.
* Toyota GR Yaris Rally1.

### Liste des voitures homologuées en Rally1 (depuis 2022)

Voitures engagées en championnat du monde (palmarès en WRC) :
| Constructeurs | Voitures | Début | Cylindrée | 1er | 2e | 3e |
| / Ford - M-Sport | Ford Puma Rally1 | 2022 | 1600 cm3 | 3 | | |
| Hyundai | Hyundai i20 N Rally1 | 2022 | 1600 cm3 | 7 | - | - |
| Toyota | Toyota GR Yaris Rally1 | 2022 | 1600 cm3 | 16 | | |