# Réducteur mécanique

Un réducteur mécanique a pour but de modifier le rapport de vitesse ou le couple entre l’axe d’entrée et l’axe de sortie d’un mécanisme. Il utilise l'effet de levier. Il aura souvent un effet secondaire de rendre l'axe de sortie différent de l'axe d'entrée. Il existent de nombreux type de réducteurs, dont la plupart utilise des engrenages. Des cordes, chaînes, courroies etc. peuvent également être utilisées.
Plusieurs types de réducteurs existent.

## Réducteurs d’efforts physiques

Ces types de réducteurs comprennent :
* les treuils, palans et Moufles, à base de poulies, qui réduisent l’effort à produire sur une corde (câble, etc.) pour monter ou mouvoir une charge ;
* le système plateau/chaine/pignon de la bicyclette qui augmente l’effort sur les pédales, mais dont le dérailleur permet de réduire cette augmentation en modifiant le braquet du système pédalier/pignon de la roue arrière.

## Réducteurs de vitesses

Ces réducteurs, utilisés pour la transmission de mouvement dans les mécanismes, comprennent :
* la boîte de vitesses (automobile, moto, machine-outil, etc.) ;
* le moto-réducteur (moteur électrique + réducteur).

## Orientation des axes

L'orientation des axes peut présenter quatre configurations :
* soit l’axe moteur est déporté par rapport à l’axe de sortie : c’est le cas des réducteurs à engrenages des boîtes de vitesses traditionnelles ;
* soit l’axe moteur est dans l’axe de sortie : réducteur à engrenages planétaires, à satellites droits, coniques, train épicycloïdal, employés dans les moteurs ou turbopropulseur d’avion ;
* soit l’axe moteur est perpendiculaire à l’axe de sortie : réducteurs et moto-réducteurs par couple conique, roue et vis sans fin pour les installations industrielles, pont-différentiel d’automobile, etc. ;
* soit l’axe moteur est parallèle à l’axe de sortie : transmissions classiques telles que la transmission par poulies et courroie, par chaîne et pignons et par engrenages de tous types.
* Chaîne et pignon.
* pignons droits.
* Roue et vis sans fin.
* Train épicycloïdal.

## Motoréducteur

Le motoréducteur est un ensemble constitué d'un réducteur déjà équipé d’un moteur électrique et prêt à être monté sur les installations. En fonction du besoin, on trouve dans le commerce tous types de motoréducteurs, soit à axe moteur déporté, soit à axe perpendiculaire par rapport à l’axe de sortie (sortie mâle ou sortie femelle), celle-ci pouvant être à axe simple ou à axe double.

### Utilisation

L’usage d’un réducteur est rendu nécessaire pour réduire la vitesse de rotation des moteurs électriques qui est généralement de 1 500 ou 3 000 tr/min (pour une fréquence d'excitation de 50 Hz). Ces moteurs peuvent être à courant continu pour les microréducteurs ou à courant alternatif pour les gros motoréducteurs industriels. Leur utilisation touche tous les domaines de la vie courante :
* microréducteur : manutention des volets roulants, lève-vitre auto, essuie-glace, modèles réduits, robotique, servomoteur, électroménager ;
* motoréducteur moyen : ouverture de portail, de barrière levante, réducteurs Hallflex pour machines-outils ;
* gros motoréducteur : ascenseur, monte-charge, téléphérique, télésiège, ascenseur à bateaux ;
* propulsion des aéronefs : réducteur planétaire entre la turbine et l’hélice pour un avion (turbopropulseur, réduction de 25 000 à 1 500/3 000 tr/min) ou entre la turbine et l’arbre des pales pour un hélicoptère (réduction de 25 000 à 200/400 tr/min).
* Lève-vitre d’automobile.