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# Monique Kuntz

Monique Kuntz (née à Nîmes, le 19 juin 1929 et morte dans la même ville le 6 septembre 2016) est une bibliothécaire et historienne locale française.

## Biographie

Fille d'une directrice d'école, d'origine alsacienne, Monique Kuntz naît le 19 juin 1929 à Nîmes, où elle grandit rue Porte-de-France, en face du lycée de garçons. Elle obtient un diplôme de bibliothécaire à l'Institut catholique de Paris.
Elle fait ses débuts à la bibliothèque municipale de Pau, où elle réalise, avec l'aide d'Aimé Bonifas, une exposition remarquée sur la Résistance et la déportation. Mutée à Vichy en 1966, elle y découvre le fonds consacré à Valery Larbaud (10 000 volumes), auquel elle consacre dès lors ses recherches$^,$. Éditrice des Cahiers Valery Larbaud, elle crée l'Association internationale des amis de Larbaud et le prix portant son nom, et organise des expositions qui ont un rayonnement européen. Elle s'attache par ailleurs à mettre en valeur d'autres auteurs bourbonnais, comme Charles-Louis Philippe ou Louis Marcoussis.
Directrice de la médiathèque Valery-Larbaud de 1966 à 1993, elle est aussi présidente du centre régional des lettres d'Auvergne.
Elle intègre en 1981 l'Académie du Vernet, qu'elle préside de 1990 à 1998.
Elle quitte Vichy en 1993, puis prend sa retraite en 1999 et se retire dans sa ville natale. En 2002, elle est élue à l'Académie de Nîmes au fauteuil laissé vacant par la démission de Janine Reinaud. Elle préside aussi un temps les Bibliophiles de Nîmes et du Gard.
Elle meurt le 6 septembre 2016 à Nîmes et est inhumée dans le cimetière protestant de la ville. En 2017, une exposition intitulée Le Peintre et la bibliothécaire : Pierre Lafoucrière et Monique Kuntz, une amitié féconde lui rend hommage à la médiathèque Larbaud.

## Ouvrages

* Valery Larbaud (1881-1957), catalogue établi par Monique Kuntz, 1978.
* Dir. avec Yves-Alain Favre (de), Larbaud, Suarès, Paris, Aux amateurs de livres, 1987. (BNF 34965191)
* Avec Georges Frélastre, Hommes et femmes célèbres de l'Allier, Paris, Bonneton, 1995. (ISBN 2-86253-189-8)

## Distinctions

* Prix Berthet 1983 de l'Académie des beaux-arts.
* Officier des Palmes académiques (chevalier du 28 janvier 1971).
* Chevalier des Arts et des Lettres.
* Chevalier de la Légion d'honneur (1999).
# Glenn Skram

Glenn Skram, né le 19 avril 1974, est un coureur norvégien du combiné nordique, deux fois médaillé d'or du Championnat du monde junior ainsi que le vainqueur de la Coupe continentale de la spécialité.

## Carrière

Glenn Skram participe à ses premières compétitions internationales en mars 1992, lors des Championnats du monde juniors à Vuokatti, où il remporte la médaille d'or par équipes. Deux ans plus tard, il réitère cette performance par équipes lors des Championnats du monde junior à Breitenwang.
Il fait ses débuts en Coupe du monde le 15 janvier 1994 à Oslo, où il termine cinquante-troisième d'un Gundersen. Il marque ses premiers points peu de temps après, le 19 mars 1994, à Thunder Bay, en décrochant une onzième place. Il termine quarante-deuxième du classement général de la Coupe du monde 1994. Il obtient ses meilleurs résultats en Coupe du monde durant la saison 1994-1995, où il termine cinquième d'un Gundersen de 15 kilomètres et quinzième du classement général final.
Skram a également participé à la Coupe du monde B (désormais appelée Coupe continentale), dont il a remporté le classement général lors de la saison 1993/1994, avec une victoire à Klingenthal le 13 février 1994 et quatre podiums.
Il met un terme à sa carrière en 1997.

## Résultats
### Championnats du monde junior

| Rang | Date | Lieu | Épreuve |
| 1 | 22 mars 1992 | Vuokatti | Relais K90/3x5 km NorvègeGlenn SkramThomas VesteraasHalldor Skard |
| 1 | 27 janvier 1994 | Breitenwang | Relais K90/3x5 km NorvègeKenneth BraatenJermund LunderGlenn Skram |

### Coupe du monde
#### Classements généraux

* saison 1993/1994 : 42e
* saison 1994/1995 : 15e
* saison 1995/1996 : 28e
* saison 1996-1997 : 43e

### Coupe du monde B
#### Classements généraux

* saison 1992/1993 : 23e
* saison 1993/1994 : 1er

#### Podiums dans l'ordre chronologique

| Date | Lieu | Épreuve | Rang | Vainqueur |
| 12 décembre 1993 | Kuopio | Gundersen K90/15 km | 2e | Tsugiharu Ogiwara |
| 19 décembre 1993 | Vuokatti | Gundersen K90/15 km | 2e | Hannu Manninen |
| 13 février 1994 | Klingenthal | Gundersen K73/15 km | 1er | - |
| 17 février 1994 | Szczyrk | Gundersen K90/15 km | 2e | Günter Csar |
| 20 février 1994 | Štrbské Pleso | Gundersen K90/15 km | 3. | Christoph Braun |
# Médaille Sir John William Dawson

La Société royale du Canada a créé en 1985 la médaille Sir John William Dawson pour honorer son premier président (en 1882-1883), John William Dawson, scientifique et éducateur canadien qui fut notamment géologue, naturaliste, enseignant, écrivain, administrateur d'institutions d'enseignement et promoteur du savoir.
Pour rappeler l'universalité des intérêts de Dawson, la médaille est attribuée en reconnaissance d'un apport éminent et soutenu dans au moins deux domaines différents auxquels la Société royale du Canada s'intéresse ou en recherche interdisciplinaire.
La distinction comporte une médaille d'argent et une bourse de 2 500 $. Elle est attribuée en principe tous les deux ans.

## Lauréats

* 1987 - Gérard Dion
* 1987 - Kenneth Hare
* 1989 - Henry Thode
* 1991 - Ursula Franklin
* 1993 - Fraser Mustard (en)
* 1995 - Pierre Dansereau
* 1997 - David Regan (en)
* 1999 - Guy Rocher
* 2001 - Maurice Ptito (en)
* 2003 - Martin Friedland (en)
* 2005 - Jean-Charles Chebat
* 2007 - Roderick Alexander Macdonald
* 2009 - Kenneth G. Standing
* 2011 - Keith W. Hipel
* 2013 - Rhoda H. Howard-Hassmann (en)
* 2015 - John K. Tsotsos (en)
# Comté de Scioto

Le comté de Scioto – en anglais : Scioto County – est un des 88 comtés de l’État de l’Ohio, aux États-Unis.
Son siège est fixé à Portsmouth.
# Gare de Saint-Dizier-Leyrenne

La gare de Saint-Dizier-Leyrenne est une gare ferroviaire française, fermée et désaffectée, de la ligne de Vieilleville à Bourganeuf. Elle est située rue de la Gare sur le territoire de l'ancienne commune de Saint-Dizier-Leyrenne, incluse dans la commune de Saint-Dizier-Masbaraud dans le département de la Creuse en région Nouvelle-Aquitaine.
Mise en service en 1883 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), elle est fermée, comme la ligne, au service voyageurs en 1939 et au service des marchandises en 2004.

## Situation ferroviaire

Établie à 436 mètres d'altitude, la gare de Saint-Dizier-Leyrenne est située au point kilométrique (PK) 436,142 de la ligne de Vieilleville à Bourganeuf, entre les gares, de Vieilleville, s'intercale la halte de Bourdaleix-Cornat, et de Bosmoreau-les-Mines$^,$.

## Histoire

La gare de Saint-Dizier-Leyrenne, construite par l'administration des chemins de fer de l'État, est mise en service le 5 août 1883 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Vieilleville à Bourganeuf. La gare dispose alors : d'un bâtiment voyageurs avec une marquise, et une halle à marchandises.
Le 6 mars 1939 elle est fermée, comme la ligne, au trafic voyageurs par la toute nouvelle Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Le trafic marchandise de la ligne ferme en 2004.

## Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs et l'ancienne halle à marchandises, sont toujours présents sur le site de la gare.
# Gare de Castelnaud-Fayrac

La gare de Castelnaud-Fayrac est une gare ferroviaire française de la ligne de Siorac-en-Périgord à Cazoulès, située sur le territoire de la commune de Castelnaud-la-Chapelle, dans le département de la Dordogne en région Nouvelle-Aquitaine.
Elle est mise en service en 1882 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) et fermée au XXe siècle par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

## Situation ferroviaire

Établie à 71 mètres d'altitude, la gare de Castelnaud-Fayrac est située au point kilométrique (PK) 580,382 de la ligne de Niversac à Agen, entre les gares de Saint-Cyprien (s'intercalait la halte de Saint-Vincent - Bézénac) et de Vézac - Beynac (fermée).

## Histoire

La station de Castelnaud est mise en service le 2 juillet 1882, sur le territoire de la commune de Castelnaud-Fayrac, par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Siorac à Sarlat de sa « ligne de Saint-Denis au Buisson avec embranchement sur Gourdon ». Pour sa première année d'exploitation (six mois), la recette de la gare de « Castelnaud » est de 5 401 francs.
Elle est fermée en 1980.
Le chef de gare de Castelnaud-Fayrac qui faisait partie de la Résistance est arrêté par les soldats allemands et abattu le 7 juillet 1944, lors de sa tentative d'évasion. Devant l'ancien bâtiment voyageurs, en bord de route, une stèle a été érigée à sa mémoire.
En juin 2024, une convention est signée entre SNCF Gares et connexions, la région Nouvelle-Aquitaine, le département de la Dordogne et les présidents des communautés de communes du Périgord Noir en vue de la réouverture de la gare, dans le but de faire partie du projet de « boucle multimodale de la vallée de la Dordogne ».

## Service des voyageurs

Gare fermée.

## Patrimoine ferroviaire
### Bâtiment voyageurs

L'ancien bâtiment voyageurs d'origine, désaffecté du service ferroviaire, est fermé et semble inutilisé. C'est un bâtiment type à quatre ouvertures, avec un étage sous une toiture à deux pans.

### Halle à marchandises

L'ancienne halle à marchandises est désaffectée du service ferroviaire.

## Photothèque

* Le bandeau de la gare.
* Stèle à la mémoire de l'ancien chef de gare, abattu par les Allemands en 1944.
# Gare de Couze

La gare de Couze est une gare ferroviaire française de la ligne de Libourne au Buisson, située sur le territoire de la commune de Lalinde, au lieu-dit Port-de-Couze, dans le département de la Dordogne en région Nouvelle-Aquitaine.
C’est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Nouvelle-Aquitaine.
Cette gare ferme le vendredi 11 décembre 2020 par manque de voyageurs.
Un site préhistorique de plein air proche de la gare est bien connu dans les milieux concernés, sous le nom de « gare de Couze ».

## Situation ferroviaire

Établie à 41 m d'altitude, la gare de Couze est située au point kilométrique (PK) 624,837 de la ligne de Libourne au Buisson, entre les gares ouvertes de Bergerac et de Lalinde.

## Histoire

La recette annuelle de la gare est de 129 894 francs en 1881, de 126 250 francs en 1882 et de 96 709 francs en 1886.
En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 753 voyageurs.

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF, c'était un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre.

### Desserte

Jusqu'à sa fermeture le 11 décembre 2020, Couze était desservie par des trains TER Nouvelle-Aquitaine qui effectuent des missions entre les gares de Bergerac et Sarlat.

### Intermodalité

La stationnement des véhicules est possible à proximité.
# Gare de Saint-Médard-de-Guizières

La gare de Saint-Médard-de-Guizières est une gare ferroviaire française de la ligne de Coutras à Tulle, située sur le territoire de la commune de Saint-Médard-de-Guizières, dans le département de la Gironde en région Nouvelle-Aquitaine.
C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Nouvelle-Aquitaine.

## Situation ferroviaire

Établie à 18 m d'altitude, la gare de Saint-Médard-de-Guizières est située au point kilométrique (PK) 7,735 de la ligne de Coutras à Tulle, entre les gares de Coutras et de Saint-Seurin-sur-l'Isle.

## Fréquentation

De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| Voyageurs seuls | 31 399 | 36 113 | 41 114 | 36 412 | 38 870 | 32 864 | 48 929 | 62 050 | 67 583 |

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre.

### Desserte

Saint-Médard-de-Guizières est desservie par des trains TER Nouvelle-Aquitaine qui effectuent des missions entre les gares de Bordeaux-Saint-Jean et Périgueux.

### Intermodalité

Un parking pour les véhicules y est aménagé.
# Gare de Bordeaux-Passerelle

La gare de Bordeaux-Passerelle était une gare ferroviaire française dans le département de la Gironde. Située sur le quai de la Souys à Bordeaux-Bastide, au pied sud-est de la passerelle Eiffel, elle servait de terminus à la ligne de Bordeaux à La Sauve.
Elle est mise en service au printemps 15 mai 1873 par la Compagnie du Chemin de fer de Bordeaux à La Sauve. Elle était prolongée par une petite gare maritime en bordure de Garonne.

## Situation ferroviaire

Établie à 4 mètres d'altitude, la gare de Bordeaux-Passerelle est une gare terminus en impasse au point kilométrique (PK) 0,00 de la ligne de Bordeaux à La Sauve avant la gare de La Souys.
Elle était aussi desservie par le tramway de Bordeaux à Cadillac qui circulait sur les quais.

## Histoire

La gare de Bordeaux-Passerelle est mise en service en 1873 par la Compagnie du Chemin de fer de Bordeaux à La Sauve, c'est alors la gare d'origine de la ligne. À Monrepos, un embranchement permettait de rejoindre le raccordement du Midi en direction du Nord ou de la Bastide.
La compagnie, reprise par l'État le 18 mai 1878 est finalement cédée le 28 juin 1883 à la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) qui décide de transférer le terminus de la ligne à la gare de Bastide-Orléans, et faire ainsi terminus commun avec la ligne Paris - Bordeaux. Le 14 août 1892, la modification du raccordement de Monrepos est effective et permet aux trains en provenance de La Sauve de rejoindre la gare PO de Bordeaux-Bastide via la gare de Bordeaux-Benauge. C'est pour cela qu'on parle désormais de ligne de Bordeaux-Benauge à La Sauvetat-du-Dropt.
L’ancien terminus de la Passerelle a perdu tout trafic passagers mais reste néanmoins affecté au trafic des marchandises, notamment vers les quais de la Garonne, jusqu'en 1960.
# Pierre Mignard (Desjardins)

Pierre Mignard est un buste sculpté en marbre à l'effigie du Premier peintre du roi et directeur de l'Académie royale de peinture et de sculpture Pierre Mignard, réalisée par le sculpteur Martin Desjardins vers 1690 et conservé au musée du Louvre.

## Contexte de la réalisation

Il s'agit d'un portrait privé réalisé pour la famille de Mignard et donné à sa fille à sa mort. Cette dernière le lègue à l'Académie en 1726. Desjardins et Mignard étaient très liés, notamment après qu'ils eurent tous les deux œuvré à la place des Victoires dans les années 1680.

## Description

L’œuvre est ici largement inspirée par le portrait de Charles Le Brun (grand rival de Mignard) par Antoine Coysevox. On retrouve ainsi le visage de côté, l'aspect inquiet, symbole de l'importance et des responsabilités qui pèsent sur le personnage. Notons que la chemise est ici ouverte, dans une sorte de négligé de l'artiste. On voit donc le torse de Mignard. Il s'agit là d'un élément que l'on retrouvera beaucoup au XVIIIe siècle et l'une des premières occurrences. Cela témoigne de la fougue artiste, de son génie créateur. Notons par contre une perruque qui est toujours très artificielle, loin de celle que produit Coysevox pour le buste du Grand Condé.
# Le Schlumpf

Le Schlumpf est une station de sports d'hiver, située dans le massif des Vosges dans le Grand Est, sur la commune de Dolleren dans le Haut-Rhin.

## Géographie

Au cœur des Hautes-Vosges du Sud, la station du Schlumpf se trouve dans le parc naturel régional des Ballons des Vosges. C'est la plus septentrionale d'Alsace.

## Description

L'inauguration de la station du Schlumpf a eu lieu le 12 janvier 1972, avec la mise en service du téléski Poma H 120. Ce jour-là, bien que la neige fût de mauvaise qualité, la station a ouvert ses portes en présence des habitants et du curé du village, l'abbé Schaal, venu bénir le téléski.
Située entre 675 et 1 012 mètres d'altitude, la station offre des pistes de ski alpin, dont la piste de la Verdure (rouge), la plus longue du massif des Vosges, ainsi que la piste de la Dolleroise (verte) pour débutants. La station propose également une piste de luge, des itinéraires de randonnée en raquette et ski de fond, ainsi que des tracés hors-pistes$^,$$^,$.
En été, l'événement VTT Ô SCHLUMPF est organisé chaque année par la station de ski du Schlumpf. Il propose des descentes et des randonnées en VTT et eBike, ainsi qu'une montée en téléski. Des animations variées et des concerts complètent également cette manifestation.
# The Reddings

The Reddings est un groupe funk américain fondé par les fils d'Otis Redding, Dexter et Otis III (†), ainsi que leur cousin Mark Lockett, qui connut son heure de gloire dans les années 1980-1983, notamment avec The Awakening, un titre particulièrement musclé joué uniquement à la batterie et à la guitare basse, repris plus tard par le groupe américain Primus.
Le groupe produit son dernier album en 1988.

## Discographie

| Année | Album | Label |
| 1980 | The Awakening | Believe in a Dream |
| 1981 | Class | Epic Records |
| 1982 | Steamin'Hot | Epic Records |
| 1983 | Back to basics | Epic Records |
| 1985 | If Looks Could Kill | Polydor |
| 1988 | The Reddings |
# Gare de Bon-Encontre

La gare de Bon-Encontre, est une gare ferroviaire française de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, située sur le territoire de la commune de Boé dans le département de Lot-et-Garonne en région Nouvelle-Aquitaine.
Elle est mise en service en 1865 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi). Elle est fermée au trafic voyageurs dans la deuxième moitié du XXe siècle.

## Situation ferroviaire

Établie à 51 mètres d'altitude, l'ancienne gare de bifurcation de Bon-Encontre est située au point kilométrique (PK) 140,689 de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, entre les gares ouvertes de Agen et de Lamagistère (s'intercalent les gares fermées de Lafox et de Saint-Nicolas - Saint-Romain).
Elle est également l'origine de la ligne de Bon-Encontre à Vic-en-Bigorre, avant la gare de Layrac, ouverte uniquement pour une ITE ouverte au trafic fret.

## Histoire

La station de Bon-Encontre est mise en service le 16 novembre 1865 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section d'Agen à Auch de sa ligne d'Agen à Tarbes. La station est établie à six kilomètres de la gare d'Agen à l'emplacement où la nouvelle voie se détache, en direction du sud, de la ligne de Bordeaux à Sète, laquelle existe depuis 1856 mais n'avait pas été dotée d'une station à cet endroit.
En 1876, la recette annuelle de la gare est de 13 601 francs.
Elle est fermée sans doute dans la deuxième moitié du XXe siècle. Son bâtiment voyageurs aurait été démoli dans les années 1990.

### Nom de la gare

La gare se trouve en réalité sur la commune de Boé mais porte le nom de la commune voisine, Bon-Encontre, laquelle a acquis une renommée grâce aux pèlerinages vers la basilique Notre Dame de Bon-Encontre.

## Service des voyageurs

Bon-Encontre est fermée au trafic voyageurs.
# Matthew Clarkin

Matthew Clarkin, né le 4 juillet 1981 à Cirencester (Angleterre), est un joueur néo-zélandais de rugby à XV qui a évolué au poste de troisième ligne centre au sein de l'effectif du CABBG, puis l'US Montauban, avant de signer à l'Union Bordeaux Bègles, dont il est le capitaine, et où il termine sa carrière après six saisons passées au club.

## Biographie
### Carrière de joueur

En novembre 2009, il est sélectionné avec l'équipe XV Europe pour affronter les Barbarians français au Stade Roi Baudouin à Bruxelles à l'occasion du 75e anniversaire de la FIRA – Association européenne de rugby. Les Baa-Baas l'emportent 26 à 39.
En novembre 2014, il est sélectionné dans l'équipe des Barbarians français pour affronter la Namibie au Stade Mayol de Toulon.
Il met un terme à sa carrière à la fin de la saison 2015-2016 après six saisons passées à Union Bordeaux Bègles. Il dispute son dernier match à domicile contre le CA Brive tout comme son coéquipier Heini Adams, lui aussi depuis six saisons au club. Lors de cette rencontre, après être sorti à la 54e minue, il revient sur le terrain en fin de match pour inscrire un essai et le transformer. Pour sa dernière saison, il dispute sept rencontres de championnat, pour sept points marqués, et quatre matchs de coupe d'Europe.
Du 6 octobre 2014 au 7 janvier 2019, il est secrétaire général adjoint de Provale, le syndicat national des joueurs de rugby.

### Reconversion

Lors de la rentrée 2017, il s'inscrit à la formation de manager général de club sportif dispensée par le Centre de droit et d'économie du sport de Limoges. Il est alors également l'adjoint de Sébastien Calvet, responsable d'Academia, la structure passerelle entre l'association et la partie professionnelle du SU Agen, chargée d'accompagner le développement des jeunes talents agenais.
En 2018, il quitte le SU Agen pour rejoindre le Biarritz olympique en tant que directeur sportif. Il chapeaute l'ensemble des équipes sans empiéter sur le rôle de Jack Isaac, entraîneur en chef de l'équipe professionnelle. Le 22 novembre 2018, Jack Isaac est démis de ses fonctions et Matthew Clarkin devient alors également entraîneur en chef de l'équipe. Il est épaulé par Jacques Cronjé, entraîneur des avants, et Heini Adams, entraîneur des arrières. En 2019, il retrouve son poste de directeur sportif, il laisse le poste d'entraîneur en chef à Nicolas Nadau mais est responsable des entraîneurs professionnels, directeur du centre de formation et directeur sportif de l'association.
Après le changement de propriétaire du club à la fin de la saison 2023/2024, il quitte le BO et suit Jean-Baptiste Aldigé au Stade niçois, promu en Pro D2, dont il devient directeur sportif.

## Carrière
### Joueur

* 2003 - 2004 : CA Bègles-Bordeaux
* 2004 - 2010 : US Montauban
* 2010 - 2016 : Union Bordeaux Bègles

### Entraîneur

| Saison | Club | Division | Poste | Classement | Coupe d'Europe | Challenge européen |
| 2018 - 2019 | Biarritz olympique | Pro D2 | Directeur sportif | 7e | - | - |

## Palmarès

* Champion de France de Pro D2 : 2006
# Hainichen (Thuringe)

Hainichen est une municipalité allemande du land de Thuringe, dans l'arrondissement de Saale-Holzland, au centre de l'Allemagne.

## Personnalités

* Paul Johann Anselm von Feuerbach (1775–1833)
# Jean III de Glymes

Jean III de Glymes (né en 1452 - mort à Bruxelles en 1532), comte de Berghes et bailli de Namur, fut un haut dignitaire du Saint Empire.

## Biographie

Fils du comte Jean II de Glymes et de Marguerite de Rouvroy, il était l'héritier désigné de la seigneurie de Bergen op Zoom. Il prit la succession en 1494 sous le titre de Jean III. Comme son père, il fut un haut dignitaire du Saint Empire : premier chambellan de la cour de Bourgogne sous Philippe le Beau, l’empereur Maximilien Ier et Charles Quint. Il fut chevalier de l’Ordre de la Toison d'or (et même plus tard doyen de l'ordre) et fut envoyé en Angleterre en 1508 pour arranger le mariage de Marie Tudor. Il fut en outre conseiller de Marguerite d'Autriche, puis de empereur Maximilien Ier et de Charles Quint, et correspondait avec Henri VIII et ses chanceliers (Thomas More et Thomas Wolsey), ainsi qu'avec Érasme.
Il était président de la Chambre impériale et fut l'exécuteur testamentaire de Marguerite d'Autriche.
Jean III épousa Adrienne de Brimeu en 1487. Ils eurent pour enfants :
* Jean de Glymes et de Berghes (1489-1514)
* Anne de Glymes et de Berghes (1492-1541)
* Adrienne de Berghes (1495-1524), qui épousera Philippe Ier de Nassau
* Philippe de Glymes (1498-1525)
* Antoine de Berghes (1500-1541)

## Source

* (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Jan III van Glymes » (voir la liste des auteurs).