# 1 000 kilomètres de Spa 1988

Les 1 000 kilomètres de Spa 1988, disputées le 18 septembre 1988 sur le Circuit de Spa-Francorchamps, ont été la vingtième édition de cette épreuve et la neuvième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1988.

## La course
### Déroulement de l'épreuve
### Classement de la course

Voici le classement officiel au terme de la course$^,$$^,$.
* Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
* Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
* Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Classement de la course :
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Moteur | Pneus | Tours | Temps |
| 1 | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Mauro Baldi Stefan Johansson | Sauber C9 | M | 142 | 6 h 01 min 34 s 230 |
| 1 | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Mauro Baldi Stefan Johansson | Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | M | 142 | 6 h 01 min 34 s 230 |
| 2 | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Martin Brundle | Jaguar XJR-9 | D | 142 | + 24 s 560 |
| 2 | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Martin Brundle | Jaguar 7.0L V12 Atmo | D | 142 | + 24 s 560 |
| 3 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Sauber C9 | M | 139 | + 3 tours |
| 3 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | M | 139 | + 3 tours |
| 4 | C1 | 5 | Brun Motorsport | Manuel Reuter Oscar Larrauri | Porsche 962C | M | 138 | + 4 tours |
| 4 | C1 | 5 | Brun Motorsport | Manuel Reuter Oscar Larrauri | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | M | 138 | + 4 tours |
| 5 | C2 | 103 | Spice Engineering | Almo Coppelli Thorkild Thyrring | Spice SE88C | G | 134 | + 8 tours |
| 5 | C2 | 103 | Spice Engineering | Almo Coppelli Thorkild Thyrring | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 134 | + 8 tours |
| 6 | C2 | 111 | Spice Engineering | Ray Bellm Gordon Spice | Spice SE88C | G | 132 | + 10 tours |
| 6 | C2 | 111 | Spice Engineering | Ray Bellm Gordon Spice | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 132 | + 10 tours |
| 7 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Giovanni Lavaggi | Porsche 962C | G | 129 | + 13 tours |
| 7 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Giovanni Lavaggi | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 129 | + 13 tours |
| 8 | C1 | 20 | Team Davey | Tim Lee-Davey Tom Dodd-Noble (de) | Porsche 962C | D | 129 | + 13 tours |
| 8 | C1 | 20 | Team Davey | Tim Lee-Davey Tom Dodd-Noble (de) | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | D | 129 | + 13 tours |
| 9 | C2 | 127 | Chamberlain Engineering | John Williams Nick Adams Richard Jones (de) | Spice SE86C | A | 127 | + 15 tours |
| 9 | C2 | 127 | Chamberlain Engineering | John Williams Nick Adams Richard Jones (de) | Hart 418T 1.8L I4 Turbo | A | 127 | + 15 tours |
| 10 | C2 | 117 | Team Lucky Strike Schanche | "Pierre Chauvet (de)" Robin Smith (de) John Sheldon | Argo JM19C | G | 126 | + 16 tours |
| 10 | C2 | 117 | Team Lucky Strike Schanche | "Pierre Chauvet (de)" Robin Smith (de) John Sheldon | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 126 | + 16 tours |
| 11 | C2 | 191 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Argo JM19C | G | 126 | + 16 tours |
| 11 | C2 | 191 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 126 | + 16 tours |
| 12 | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty Thierry Lecerf | Spice SE86C | A | 123 | + 19 tours |
| 12 | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty Thierry Lecerf | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 123 | + 19 tours |
| 13 | C2 | 106 | Kelmar Racing | Pasquale Barberio Vito Veninata "Stingbrace" | Tiga GC288 | A | 123 | + 19 tours |
| 13 | C2 | 106 | Kelmar Racing | Pasquale Barberio Vito Veninata "Stingbrace" | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 123 | + 19 tours |
| 14 | C2 | 124 | MT Sport Racing | Pierre-François Rousselot (de) Jean Messaoudi | Argo JM19C | A | 122 | + 20 tours |
| 14 | C2 | 124 | MT Sport Racing | Pierre-François Rousselot (de) Jean Messaoudi | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 122 | + 20 tours |
| 15 | C2 | 109 | Kelmar Racing | Ranieri Randaccio Maurizio Gellini Luigi Taverna | Tiga GC288 | A | 120 | + 22 tours |
| 15 | C2 | 109 | Kelmar Racing | Ranieri Randaccio Maurizio Gellini Luigi Taverna | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 120 | + 22 tours |
| 16 | C2 | 107 | Chamberlain Engineering | Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci | Spice SE88C | A | 118 | + 24 tours |
| 16 | C2 | 107 | Chamberlain Engineering | Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 118 | + 24 tours |
| 17 | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Gérard Tremblay David Mercer | ALD C2 | A | 113 | + 29 tours |
| 17 | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Gérard Tremblay David Mercer | BMW M80 3.5L I6 Atmo | A | 113 | + 29 tours |
| Abd. | C1 | 8 | Joest Racing | Frank Jelinski "John Winter" | Porsche 962C | G | 115 | Moteur |
| Abd. | C1 | 8 | Joest Racing | Frank Jelinski "John Winter" | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 115 | Moteur |
| Abd. | C2 | 125 | Patrick Oudet Vetir Racing | Patrick Oudet Jean-Claude Ferrarin (de) Pascal Witmeur (de) | Tiga GC85 (en) | A | 87 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 125 | Patrick Oudet Vetir Racing | Patrick Oudet Jean-Claude Ferrarin (de) Pascal Witmeur (de) | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 87 | Boite de vitesses |
| Abd. | C1 | 35 | Walter Lechner Racing School (en) | Walter Lechner Ernst Franzmaier Jochen Dauer (de) | Porsche 962C | D | 81 | Moteur |
| Abd. | C1 | 35 | Walter Lechner Racing School (en) | Walter Lechner Ernst Franzmaier Jochen Dauer (de) | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | D | 81 | Moteur |
| Abd. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Jacques Heuclin Louis Descartes Dominique Lacaud | ALD C2 | A | 67 | Pompe à essence |
| Abd. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Jacques Heuclin Louis Descartes Dominique Lacaud | BMW M80 3.5L I6 Atmo | A | 67 | Pompe à essence |
| Abd. | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Martin Donnelly Derek Bell | Porsche 962C GTi | G | 63 | Moteur |
| Abd. | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Martin Donnelly Derek Bell | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 63 | Moteur |
| Abd. | C2 | 121 | GP Motorsport | Wayne Taylor Costas Los | Spice SE87C | G | 56 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 121 | GP Motorsport | Wayne Taylor Costas Los | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 56 | Boite de vitesses |
| Abd. | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Johnny Dumfries Eddie Cheever | Jaguar XJR-9 | D | 49 | Ravitaillement d'essence |
| Abd. | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Johnny Dumfries Eddie Cheever | Jaguar 7.0L V12 Atmo | D | 49 | Ravitaillement d'essence |
| Abd. | C1 | 4 | Brun Motorsport | Walter Brun Oscar Larrauri Manuel Reuter | Porsche 962C | M | 39 | Accident |
| Abd. | C1 | 4 | Brun Motorsport | Walter Brun Oscar Larrauri Manuel Reuter | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | M | 39 | Accident |
| Abd. | C1 | 7 | Blaupunkt Joest Racing | Paolo Barilla Bob Wollek | Porsche 962C | G | 31 | Comportement de la voiture |
| Abd. | C1 | 7 | Blaupunkt Joest Racing | Paolo Barilla Bob Wollek | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | G | 31 | Comportement de la voiture |
| Abd. | C2 | 198 | Roy Baker Racing | Val Musetti (en) Stephen Hynes Max Cohen-Olivar | Tiga GC286 | G | 17 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 198 | Roy Baker Racing | Val Musetti (en) Stephen Hynes Max Cohen-Olivar | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | G | 17 | Boite de vitesses |

## Pole position et record du tour

* Pole position : Mauro Baldi (#62 Team Sauber Mercedes) en 2 min 02 s 250
* Meilleur tour en course : Jan Lammers (#2 Silk Cut Jaguar) en 2 min 07 s 863

## À noter

* Longueur du circuit : 6,940 km
* Distance parcourue par les vainqueurs : 985,480 km