# 1 000 kilomètres de Spa 1985

Les 1 000 kilomètres de Spa 1985, disputées le 1er septembre 1985 sur le Circuit de Spa-Francorchamps, ont été la dix-septième édition de cette épreuve et la septième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1985.

## La course
### Déroulement de l'épreuve
### Classement de la course

Voici le classement officiel au terme de la course$^,$$^,$.
* Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
* Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
* Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Classement de la course :
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Moteur | Pneus | Tours | Temps |
| 1 | C1 | 5 | Martini Lancia | Mauro Baldi Bob Wollek Riccardo Patrese | Lancia LC2 | M | 122 | 5 h 0 min 23 s 420 |
| 1 | C1 | 5 | Martini Lancia | Mauro Baldi Bob Wollek Riccardo Patrese | Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | M | 122 | 5 h 0 min 23 s 420 |
| 2 | C1 | 2 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck Derek Bell | Porsche 962C | D | 122 | + 2 min 14 s 440 |
| 2 | C1 | 2 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck Derek Bell | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 122 | + 2 min 14 s 440 |
| 3 | C1 | 7 | New Man Joest Racing | Klaus Ludwig Paolo Barilla | Porsche 956B | D | 121 | + 1 tour |
| 3 | C1 | 7 | New Man Joest Racing | Klaus Ludwig Paolo Barilla | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 121 | + 1 tour |
| 4 | C1 | 4 | Martini Lancia | Riccardo Patrese Alessandro Nannini | Lancia LC2 | M | 121 | + 1 tour |
| 4 | C1 | 4 | Martini Lancia | Riccardo Patrese Alessandro Nannini | Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | M | 121 | + 1 tour |
| 5 | C1 | 51 | TWR Jaguar | Martin Brundle Mike Thackwell | Jaguar XJR-6 | D | 120 | + 2 tours |
| 5 | C1 | 51 | TWR Jaguar | Martin Brundle Mike Thackwell | Jaguar 6,0 l V12 Atmo | D | 120 | + 2 tours |
| 6 | C1 | 8 | New Man Joest Racing | Volker Weidler "John Winter" Marc Duez | Porsche 956 | D | 120 | + 2 tours |
| 6 | C1 | 8 | New Man Joest Racing | Volker Weidler "John Winter" Marc Duez | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 120 | + 2 tours |
| 7 | C1 | 34 | Cosmik Racing Promotion | Christian Danner Costas Los | March 84G | Y | 114 | + 8 tours |
| 7 | C1 | 34 | Cosmik Racing Promotion | Christian Danner Costas Los | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | Y | 114 | + 8 tours |
| 8 | C1 | 26 | Obermaier Racing Team | Jürgen Lässig Jesús Pareja Hervé Regout | Porsche 956 | G | 113 | + 9 tours |
| 8 | C1 | 26 | Obermaier Racing Team | Jürgen Lässig Jesús Pareja Hervé Regout | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | G | 113 | + 9 tours |
| 9 | C2 | 70 | Spice Engineering | Gordon Spice Ray Bellm | Spice-Tiga GC85 | A | 112 | + 10 tours |
| 9 | C2 | 70 | Spice Engineering | Gordon Spice Ray Bellm | Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | A | 112 | + 10 tours |
| 10 | C1 | 24 | Cheetah Automobiles Switzerland | Bernard de Dryver Pierre Dieudonné Claude Bourgoignie | Cheetah G604 | D | 110 | + 12 tours |
| 10 | C1 | 24 | Cheetah Automobiles Switzerland | Bernard de Dryver Pierre Dieudonné Claude Bourgoignie | Aston Martin-Tickford 5,3 l V8 Atmo | D | 110 | + 12 tours |
| 11 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Kees Kroesemeijer (de) Marc Surer | Porsche 956 | G | 108 | + 14 tours |
| 11 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Kees Kroesemeijer (de) Marc Surer | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | G | 108 | + 14 tours |
| 12 | C2 | 74 | Team Labatt | Stanley Dickens Frank Jelinski John Graham | Gebhardt JC853 | A | 108 | + 14 tours |
| 12 | C2 | 74 | Team Labatt | Stanley Dickens Frank Jelinski John Graham | Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | A | 108 | + 14 tours |
| 13 | C2 | 90 | Jens Winther Denmark | Jens Winther David Mercer | URD C83 | A | 108 | + 14 tours |
| 13 | C2 | 90 | Jens Winther Denmark | Jens Winther David Mercer | BMW M88 3,5 l I6 Atmo | A | 108 | + 14 tours |
| 14 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse | Mike Wilds David Leslie | Ecosse C285 | A | 99 | + 23 tours |
| 14 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse | Mike Wilds David Leslie | Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | A | 99 | + 23 tours |
| 15 | C2 | 82 | Grifo Autoracing | Pasquale Barberio Maurizio Gellini | Alba AR3 | D | 98 | + 24 tours |
| 15 | C2 | 82 | Grifo Autoracing | Pasquale Barberio Maurizio Gellini | Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | D | 98 | + 24 tours |
| 16 | C2 | 88 | Ark Racing | David Andrews Chris Ashmore Max Payne | Ceekar 83J | A | 94 | + 28 tours |
| 16 | C2 | 88 | Ark Racing | David Andrews Chris Ashmore Max Payne | Ford Cosworth BDX 2,0 l I4 Atmo | A | 94 | + 28 tours |
| 17 | C2 | 95 | Roland Bassaler (de) | Roland Bassaler (de) Dominique Lacaud Gérard Tremblay | Sauber SHS C6 | A | 94 | + 28 tours |
| 17 | C2 | 95 | Roland Bassaler (de) | Roland Bassaler (de) Dominique Lacaud Gérard Tremblay | BMW M88 3,5 l I6 Atmo | A | 94 | + 28 tours |
| 18 | C2 | 105 | Jens Nakjaer | Jens Nakjaer Holger Knudsen | Nakjaer | A | 91 | + 31 tours |
| 18 | C2 | 105 | Jens Nakjaer | Jens Nakjaer Holger Knudsen | BMW 3,2 l I6 Atmo | A | 91 | + 31 tours |
| 19 | C2 | 98 | Roy Baker Promotions | Paul Smith (de) Mike Kimpton | Tiga GC285 | A | 88 | + 34 tours |
| 19 | C2 | 98 | Roy Baker Promotions | Paul Smith (de) Mike Kimpton | Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | A | 88 | + 34 tours |
| 20 | GTX | 160 | Victor Racing Team | "Victor" Toni Palma Luigi Taverna | Porsche 935 | D | 87 | + 35 tours |
| 20 | GTX | 160 | Victor Racing Team | "Victor" Toni Palma Luigi Taverna | Porsche Type-930 3,1 l Flat-6 Turbo | D | 87 | + 35 tours |
| 21 | C1 | 13 | Cougar Primagaz | Henri Pescarolo Yves Courage | Cougar C12S | M | 87 | + 35 tours |
| 21 | C1 | 13 | Cougar Primagaz | Henri Pescarolo Yves Courage | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | M | 87 | + 35 tours |
| NC | B | 158 | Dieter Oster | Jürgen Hamelmann (de) Jean-Paul Libert (de) Marco Micangeli | BMW M1 | D | 71 | + 51 tours |
| NC | B | 158 | Dieter Oster | Jürgen Hamelmann (de) Jean-Paul Libert (de) Marco Micangeli | BMW M88 3,5 l I6 Atmo | D | 71 | + 51 tours |
| NC | C2 | 93 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Jacques Heuclin | ALD 01 | A | 63 | + 59 tours |
| NC | C2 | 93 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Jacques Heuclin | BMW M88 3,5 l I6 Atmo | A | 63 | + 59 tours |
| Abd. | C2 | 80 | Carma F.F. | Carlo Facetti Martino Finotto Almo Coppelli | Alba AR6 | A | 95 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 80 | Carma F.F. | Carlo Facetti Martino Finotto Almo Coppelli | Carma FF 1,9 l I4 Turbo | A | 95 | Boite de vitesses |
| Abd. | C1 | 1 | Rothmans Porsche | Jochen Mass Jacky Ickx | Porsche 962C | D | 77 | Accident |
| Abd. | C1 | 1 | Rothmans Porsche | Jochen Mass Jacky Ickx | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 77 | Accident |
| Abd. | C1 | 19 | Brun Motorsport | Stefan Bellof Thierry Boutsen | Porsche 956B | D | 77 | Accident |
| Abd. | C1 | 19 | Brun Motorsport | Stefan Bellof Thierry Boutsen | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 77 | Accident |
| Abd. | C1 | 18 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Massimo Sigala | Porsche 956 | D | 70 | Problème électrique |
| Abd. | C1 | 18 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Massimo Sigala | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | D | 70 | Problème électrique |
| Abd. | C2 | 99 | Roy Baker Promotions | Jeremy Rossiter (en) Thorkild Thyrring | Tiga GC284 | A | 53 | Turbo |
| Abd. | C2 | 99 | Roy Baker Promotions | Jeremy Rossiter (en) Thorkild Thyrring | Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | A | 53 | Turbo |
| Abd. | C2 | 97 | Strandell Motors | Anders Olofsson Tryggve Gronvall | Strandell 85 | A | 38 | Boite de vitesse |
| Abd. | C2 | 97 | Strandell Motors | Anders Olofsson Tryggve Gronvall | Porsche Type-934 3,3 l Flat-6 Turbo | A | 38 | Boite de vitesse |
| Abd. | C2 | 100 | John Bartlett Racing | Richard Jones (en) Kenneth Leim Max Cohen-Olivar | Chevron B62 | A | 33 | Pope à essence |
| Abd. | C2 | 100 | John Bartlett Racing | Richard Jones (en) Kenneth Leim Max Cohen-Olivar | Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | A | 33 | Pope à essence |
| Abd. | C1 | 66 | EMKA Productions Ltd. | Tiff Needell Steve O'Rourke James Weaver | EMKA C83 | D | 19 | Presion d'essence |
| Abd. | C1 | 66 | EMKA Productions Ltd. | Tiff Needell Steve O'Rourke James Weaver | Aston Martin-Tickford 5,3 l V8 Atmo | D | 19 | Presion d'essence |
| Abd. | C1 | 52 | TWR Jaguar | Hans Heyer Jean-Louis Schlesser | Jaguar XJR-6 | D | 14 | Tenue de route |
| Abd. | C1 | 52 | TWR Jaguar | Hans Heyer Jean-Louis Schlesser | Jaguar 6,0 l V12 Atmo | D | 14 | Tenue de route |
| Abd. | C2 | 107 | Jean-Claude Ferrarin (de) | Jean-Claude Ferrarin (de) Lucien Rossiaud (de) | Isolia 001 | A | 1 | Démarreur |
| Abd. | C2 | 107 | Jean-Claude Ferrarin (de) | Jean-Claude Ferrarin (de) Lucien Rossiaud (de) | BMW M12 2,0 l I4 Atmo | A | 1 | Démarreur |
| Np. | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Jonathan Palmer David Hobbs | Porsche 956GTi | G | - | Accident durant les essais |
| Np. | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Jonathan Palmer David Hobbs | Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | G | - | Accident durant les essais |
| Nq. | B | 156 | Raymond Touroul | Raymond Touroul Thierry Perrier Philippe Dermagne (de) | Porsche 911SC | P | - | |
| Nq. | B | 156 | Raymond Touroul | Raymond Touroul Thierry Perrier Philippe Dermagne (de) | Porsche 3,0 l Flat-6 | P | - | |

## Pole position et record du tour

* Pole position : Riccardo Patrese (#5 Martini Lancia) en 2 min 05 s 910
* Meilleur tour en course : Jochen Mass (#1 Rothmans Porsche) en 2 min 10 s 730

## À noter

* Longueur du circuit : 6,949 km
* Distance parcourue par les vainqueurs : 847,778 km