# Chemins de fer économiques des Charentes

La compagnie des Chemins de fer économiques des Charentes (CFEC) a créé un réseau de chemin de fer secondaire constitué de lignes à voie métrique dans les départements de Charente et Charente-Maritime.
Le centre du réseau était situé à Saintes.
Les lignes sont déclarées d'utilité publique le 30 janvier 1893.
Le chemin de fer était surnommé le petit Mairat, du nom d'un élu charentais : Paul Mairat (1865-1924), conseiller général de Champagne-Mouton, qui avait œuvré pour sa construction.

## Lignes
### Département de la Charente

* Angoulême - Blanzac - Barbezieux - Chalais, 80 km, ouverture 1910-1912, fermeture 1939 -1948
* Barbezieux - Cognac, (embranchement)
    Barbezieux - Archiac, 15 km, ouverture 1895, fermeture 1939
    Archiac - Cognac, 29 km, ouverture 1910, fermeture 1939
* Blanzac - Villebois-Lavalette, 25 km, embranchement, 1911-1938,
* Angoulême - Confolens , 84 km,
    Angoulême - Saint-Angeau : 1912-1946
    Saint-Angeau - Champagne-Mouton - Confolens, 1913-1946
* Saint-Angeau - Luxé - Rouillac - Segonzac, 70 km, 1911-1939
* Angoulême - Montbron - Roumazières, 67 km, 1912-1946

### Département de la Charente-Maritime

* Saintes - Touvent - Saint-Fort-sur-Gironde - Jonzac, 68 km, 1896-1947
* Touvent - Mortagne-sur-Gironde, 8 km, embranchement, 1894-1947
* Saint-Fort-sur-Gironde - Port-Maubert, 5 km, embranchement, 1896-1925
* Archiac - Pons - Mirambeau - Saint-Ciers-sur-Gironde, 62 km, 1896-1934
* Mirambeau - Montendre - Saint-Aigulin, 60 km, 1903-1934 :
** de Mirambeau à Chepniers, le 1er décembre 1903 ;
** de Chepniers à La Garde-de-Montlieu le 27 mars 1904 ;
* Saintes - Les-Quatre-Routes - Marennes, 49 km, ouverture 1903-1904 :
** de Saintes à Pont-l'Abbé, le 15 novembre 1903
** de Pont-l'Abbé à Marennes, le 14 février 1904
* Les-Quatre-Routes - Taillebourg, 13 km, embranchement, ouvert le 14 février 1904, fermé en 1925
* Marennes - La Cayenne, 5 km, embranchement, ouvert le 14 février 1904, fermé en 1925
* Saint-Just-Luzac - Saujon, 21 km, ouvert le 14 février 1904, fermé en 1932
* Lignes de l'Île de Ré
* Île d'Oléron
** de Saint-Denis à Saint-Trojan, le 25 avril 1904 ;
** Embranchement de Boyardville, le 17 mai 1904.
* Archiac - Jonzac, 1917-1938
Les réseaux de Charente et Charente-Maritime étaient reliés depuis Archiac vers Segonzac et Barbezieux.

## Infrastructure
### Ateliers

Les ateliers centraux se trouvaient à Saintes.

## Matériel roulant
### Locomotives

La maison Corpet-Louvet située à La Courneuve a fourni aux C.E.C. la totalité de son parc de locomotives. Ces machines étaient toutes de type 030 tender.
    n$^o$ 1 et 2 : Corpet-Louvet, livrées en 1898, n°constructeur 688-689
    n$^o$ 21 à 33 : Corpet-Louvet, livrées en 1898, n° constructeur 600-612
    n$^o$ 34 à 48 : Corpet-Louvet, livrées en 1903, n° constructeur 924-948
    n$^o$ 49 à 68 : Corpet-Louvet, livrées en 1909, n° constructeur 1247-1266
    n$^o$ 69 à 88 : Corpet-Louvet, livrées en 1910, n° constructeur 1278-1299
    n$^o$ 89 et 90 : Corpet-Louvet, livrées en 1912, n° constructeur 1387-1388

### Autorails

* Les autorails De Dion-Bouton,
* Autorails à accumulateurs
* Autorails Brissonneau et Lotz.

### Voitures à voyageurs

* Voitures à deux essieux et plate-forme extrêmes

## Vestiges et matériels préservés

* La locomotive n$^o$ 47 est préservée au Chemin de fer de la baie de Somme.
* Trois voitures voyageurs sont préservées au musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français, près de Paris.
* Divers bâtiments ont été conservés comme celui de la gare d'Ars-en-Ré.

## Galerie

* Rame descendant la forte rampe du faubourg Saint-Ausone à Angoulême.
* La gare de Saintes-Ville
* La gare de Marennes partagée avec les chemins de fer de l'État
* La gare de Saint-Sornin.
* La gare de Barbezieux.
* Locomotive Corpet-Louvet à Gémozac.
* Locomotive N°55 de type 030
* L'épave de la locomotive No. 47 garée au CFBS.
* Ancienne gare d'Ars-en-Ré.