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# La Garnison immortelle

La Garnison immortelle (en russe : Бессмертный гарнизон) est un film soviétique en noir et blanc réalisé par Édouard Tissé et Zakhar Agranenko aux studios Mosfilm en 1956. L'histoire est située dans les premiers jours de la Grande Guerre patriotique. Le film a reçu le diplôme d'honneur au Festival de Venise la même année.

## Synopsis

Les événements se déroulent dans la forteresse de Brest-Litovsk lors de la Seconde Guerre mondiale, au moment où les troupes allemandes envahirent l'Union soviétique, au mois de juin 1941. Au début, le film montre le quotidien des habitants de la garnison, les militaires et leurs familles. Tous font les projets d'avenir et essayent de faire abstraction de ce qu'ils perçoivent comme la provocation des allemands. Mais, un jour, les premiers obus atteignent la forteresse, puis l'assaut commence. Personne n'est au courant du fait que la ligne du front recule. Tous restent sur leurs positions et combattent, en attendant le renfort qui ne viendra jamais, jusqu'à ce que la situation devient désespérée.

## Critique

Ce film soviétique met en scène peut-être pour la première fois des Russes, non seulement des Allemands, qui voient leur défenses submergées et qui meurent à l'agonie, montrant ainsi le prix élevé de la victoire soviétique et l'immense angoisse de sa population.
La conception du film est assez primitive. Les personnages manquent de profondeur et d'individualité. Le héros ne s'arrête jamais pour se demander pourquoi l'armée a été laissée dans un tel désarroi. Mais dans sa représentation de la guerre comme une intrusion cauchemardesque et violente dans l'intimité chaleureuse des familles, détruisant impitoyablement les quelques îlots de bonheur restants, la Garnison immortelle ouvre la voie aux grands films de guerre de 1957 et 1958, tels Les Soldats, Quand passent les cigognes et La Maison où j'habite.

## Fiche technique

* Production : Mosfilm
* Réalisation : Édouard Tissé, Zakhar Agranenko
* Scénario : Constantin Simonov
* Caméraman : Grigori Eisenberg
* Décors : Abram Freidin
* Musique : Veniamine Basner
* Ingénieur du son : Veniamin Kirschenbaum
* Genre : Film de guerre, Drame
* Durée : 90 min.
* Pays : Russie/URSS
* Sortie : 21 juin 1956

## Distribution

* Nikolaï Krioutchkov - Koukharkov
* Vladimir Yemelianov (ru) - Kondratiev
* Valentina Serova - Marina Nikolaïevna
* Vassili Makarov - Batourine
* Anatoli Tchemodourov (ru) - Roudenko
* Antonina Bogdanova (ru) - Anna Pavlovna
* Lidia Soukharevskaïa (ru) - Alexandra Petrovna
* Guennadi Saïfouline (ru) - Kolia Batourine
* Felix Yavorski (ru) - Gogolev
* Evgueni Teterine (ru) - soldat allemand
* Youri Averine - général allemand
* Leonid Tchoubarov (ru) - garde frontière
* Vladimir Monakhov (ru)
* Arkadi Vovsi (ru)
# Fabien Gengenbacher

Fabien Gengenbacher, né le 13 janvier 1984 à Albertville, est un joueur et entraîneur français de rugby à XV. Il joue avec le FC Grenoble de 2006 à 2017, évoluant au poste d'arrière et plus rarement de demi d'ouverture (1,82 m pour 84 kg). Il devient ensuite manager sportif.

## Biographie

Formé au Stade Olympique Ugine Albertville (SOUA) il a commencé sa carrière professionnelle en 2003, avec le CS Bourgoin-Jallieu et a notamment disputé une dizaine de rencontres de Top 16 et 6 de coupe d'Europe. Il passe une saison au Lyon olympique universitaire avant de rejoindre le FC Grenoble.
En 2012 il devient champion de France de Pro D2 avec le FC Grenoble
En 2014, il est nommé capitaine du FC Grenoble.
En 2017, il annonce la fin de sa carrière professionnelle. Il se blesse au genoux au bout de 20 minutes lors de la rencontre de Top 14 qui oppose le FC Grenoble au Castres olympique. Ce sera son dernier match dans l'élite du rugby Français ; il sortira sous les ovations du public du stade des Alpes en ce 25 mars 2017. Il aura disputé 91 matches en Top 14, 137 en Pro D2, 9 en challenge Cup et 6 en H Cup.
Lors de la saison 2019-2020, il intègre l'encadrement de l'équipe professionnelle du FC Grenoble. Il s'occupe une fois par semaine du jeu au pied.
Il devient manager sportif du FCG à partir de la saison 2021-2022.
En septembre 2021, il intègre la 12ème promotion 2021-2023 du DU Manager Général du CDES de Limoges.
Il est nommé manager du LOU Rugby à compter de la saison 2023-2024 en remplacement de Xavier Garbajosa.

## Sélections nationales

* International -18 ans
* International -19 ans (participation au championnat du monde 2003 en France, 4 sélections)
* International universitaire (2 sélections en 2004 - Italie et Angleterre, 2 sélections en 2005 - Angleterre 2 fois).

## Palmarès
### Joueur

* Championnat de France de Pro D2 :
** Champion (1) : 2012 avec le FC Grenoble.

### Entraîneur

* Championnat de France de Pro D2 :
** Vice-champion (1) : 2023 avec le FC Grenoble
* Barrage d'accession au championnat de France :
** Finaliste (1) : 2023 avec le FC Grenoble
# Le Vilain Petit Canard (film, 1956)

Le Vilain Petit Canard (Гадкий утёнок, Gadki outionok) est un film d'animation soviétique réalisé par Vladimir Degtiariov, sorti en 1956$^,$.

## Synopsis

Le printemps est arrivé : les arbres deviennent verts, de jeunes herbes poussent dans les prés. Une cane assise dans un fourré de bardane regarde les canetons éclore des œufs. Le dernier à sortir du plus gros œuf est un caneton différent des autres : « Comme il est énorme ! Vilain... vilain petit canard..." dit sa voisine.
Le lendemain, la jeune maman va présenter ses canetons aux autres habitants de la basse-cour où les canards, oies, dindes, coqs - tout le monde se moque du malheureux caneton. Pour s'échapper, il se faufile sous la clôture et s'enfuit.
Le pauvre caneton erre longtemps à la recherche d'un abri. Il ne comprend pas pourquoi tout le monde se moque de lui et le chasse... Un matin, il voit passer des cygnes. Le caneton ne connaît pas ces beaux oiseaux, mais il les admire et aimerait s'envoler avec eux.
Puis, il tombe sur une maison où vivent une poule, un chat et leur propriétaire. Mais là, non plus, personne ne veut de lui. Il trouve finalement le refuge dans une grotte au bord d'un lac. Ce n'est que la nuit, quand personne ne peut le voir, qu'il sort pour nager, voler et déployer ses ailes.
Tout l'été se passe ainsi et le caneton souffre de plus en plus de la solitude. L'automne arrive. Les journées devenaient plus froides et les oiseaux qui vivaient sur le lac s'envolent vers des pays plus chauds. Par un matin glacial, il revoit les merveilleux cygnes qui se préparent pour un long voyage. Il pense alors qu'il est préférable de mourir sous les coups de leurs becs plutôt que mener cette vie misérable, et sort de la grotte. Tout à coup, il voit son reflet dans le lac - il s'avère qu'il est lui aussi un cygne et sa nouvelle famille vole pour l'accueillir.
Pendant ce temps, les habitants de la basse-cour vaquent à leurs occupations et voient le groupe de cygnes passer. Lorsqu'un jeune cygne descend et passe au dessus de leurs têtes, ils sont ravis, mais personne n'est capable de reconnaître en lui leur ancien vilain petit canard.

## Fiche technique

* Titre original : Гадкий утёнок
* Titre français : Le Vilain Petit Canard
* Réalisation : Vladimir Degtiariov
* Scénario : Gueorgui Beriozko
* Musique : Edouard Kolmanovski
* Pays d'origine : URSS
* Format : Couleurs - 35 mm - Mono
* Genre : conte merveilleux
* Durée : 18 minutes
* Date de sortie : 1956

## Distribution
### Voix originales

* Youlia Youlskaïa : vilain petit canard
* Nikolaï Litvinov : narrateur
* Gueorgui Vitsine : coqs / oie / chat
* Gueorgui Milliar : dinde
# Fils du pêcheur (film, 1957)

Fils du pêcheur (en letton : Zvejnieka dēls) est un long métrage soviétique réalisé par Varis Krūmiņš d'après le roman éponyme de Vilis Lācis, et sorti en 1957. C'est la seconde adaptation du roman, la première a été réalisée en 1939 par Vilis Jānis Lapenieks$^,$.

## Fiche technique

* Titre français : Fils du pêcheur
* Titre original : letton : Zvejnieka dēls
* Réalisation : Varis Krūmiņš
* Scénario : Emil Braginski
* Directeur de la photographie : Māris Rudzītis
* Musique : Jānis Ivanovs
* Société de production : Riga Film Studio
* Format : 35 mm - mono - noir et blanc
* Pays d'origine : URSS
* Genre : comédie dramatique
* Durée : 81 minutes
* Dates de sortie : 1957

## Distribution

* Eduards Pāvuls : Oskars
* Astrīda Gulbe : Anita
* Jānis Osis : Garoza
* Baiba Indriksone : Marta
* Valda Freimūte : Zenta
* Žanis Kopštāls : Kļava
* Elmārs Ozols : Roberts
* Arkādijs Feldmanis : Fredis
* Jānis Grantiņš : Banders
* Edgars Liepiņš : Edgars
* Jānis Kubilis : Sārtaputns
* Harijs Avens : Džims
* Arnolds Milbrets : Bundžiņš
* Harijs Misiņš : Teodors
* Ērika Ferda : Olga
* Artūrs Kalējs : Krauklis
* Arvīds Briedis : Rumbainis
* Helmārs Velze : Meņģelis
* Mārtiņš Vērdiņš : Āboltiņu Jēkabs
* Antonija Kleimane : Kate
* Atis Krauklis : Osis
* Ēvalds Valters : épisode
# Communauté de communes du Pic-Saint-Loup

La Communauté de communes du Pic-Saint-Loup était une communauté de communes française, situé au nord de Montpellier, dans le département de l'Hérault et la région Languedoc-Roussillon.
Au 1er janvier 2010, elle a fusionné avec la Communauté de communes de l'Orthus et la Communauté de communes Séranne Pic Saint Loup pour former la Communauté de communes du Grand Pic Saint Loup (arrêté préfectoral du 7 décembre 2009).

## Communes

* Assas
* Cazevieille
* Combaillaux
* Fontanès
* Guzargues
* Les Matelles
* Le Triadou
* Murles
* Saint-Bauzille-de-Montmel
* Saint-Clément-de-Rivière (1er janvier 2004)
* Sainte-Croix-de-Quintillargues
* Saint-Gély-du-Fesc (1er janvier 2004)
* Saint-Jean-de-Cuculles
* Saint-Mathieu-de-Tréviers
* Saint-Vincent-de-Barbeyrargues
* Teyran (1er janvier 2004)
* Vailhauquès
Le conseil communautaire était composé de 51 membres.
# Jone Qovu

Jone Qovu Nailiko, né le 26 juillet 1985 à Sigatoka (Fidji), est un joueur international fidjien de rugby à XV. Il évolue aux postes de deuxième ligne, troisième ligne centre ou troisième ligne aile (1,97 m pour 135 kg).

## Carrière
### En club

Né à Sigatoka et passé par le sport-études de Nadi, Jone Qovu Nailiko fait bonne figure dès sa première saison en Colonial Cup où il échoue en demi-finale. Mais son temps de jeu étant insuffisant, il décide de rejoindre la Sanyo Cup en 2005 qu’il disputera sous le maillot d’Ovalau.
En juin 2020, il s'engage avec le Niort rugby club.

### En équipe nationale

Il a honoré sa première cape internationale en équipe des Fidji le 3 juin 2005 contre l'équipe des Māori de Nouvelle-Zélande.

## Palmarès
### En club

* Champion de Pro D2 en 2008-2009, avec le Racing Métro 92 .
* Barragiste du Top 14 en 2009-2010, avec le Racing Métro 92 .
* Demi-finaliste du Top 14 en 2016-2017, avec le Stade rochelais .

### En équipe nationale

* 13 sélections avec l’équipe des Fidji depuis 2005.
* 1 essai (5 points).
* Sélections par année : 8 en 2005, 1 en 2007, 4 en 2010.
En Coupe du monde :
* 2007 : 1 sélection (Australie)
# Nic Berry

Nic Berry, né le 13 mars 1984 à Brisbane, est un ancien joueur australien de rugby à XV évoluant au poste de demi de mêlée (1,73 m, 83 kg). Après l'arrêt de sa carrière en 2012, il se reconvertit en arbitre, et fait ses débuts professionnels en 2015.

## Carrière de joueur
### Clubs

* Sunnybank : jusqu’en 2007
* Racing Métro 92 : 2007-2010
* London Wasps : 2010-2012
En octobre 2012, il prend prématurément sa retraite sportive après avoir subi de trop nombreuses commotions cérébrales.

### Franchise

* Queensland Reds : 2004-2007 (28 matches en Super Rugby)

### Palmarès

* 2005 et 2007 : Vainqueur du championnat du Queensland.
* 2009 : Champion de France de Pro D2.

## Carrière d'arbitre

Nic Berry fait ses débuts en tant qu'arbitre professionnel lors de la saison 2015 de NRC. En 2016, il fait ses débuts en Super Rugby puis, l'année suivante, il arbitre la finale du championnat du monde junior 2017$^,$.
En 2019, il est sélectionné pour arbitrer des matchs de la Coupe du monde au Japon.
Le 29 janvier 2023, il arbitre le match de la 16e journée du Top 14, Stade toulousain-Montpellier.
En 2023, il est sélectionné pour la Coupe du monde en France.
# Gare de Bosmoreau-les-Mines

La gare de Bosmoreau-les-Mines est une gare ferroviaire française de la ligne de Vieilleville à Bourganeuf, située sur le territoire de la commune de Bosmoreau-les-Mines dans le département de la Creuse en région Nouvelle-Aquitaine.
Mise en service en 1883 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), elle est fermée, comme la ligne, au service voyageurs en 1939 et au service des marchandises en 2004.
La gare est le point de départ et d'arrivée du "Vélorail de la mine", un exploitant adhérent de la Fédération des vélorails de France.

## Situation ferroviaire

Établie à 431 mètres d'altitude, la gare de Bosmoreau-les-Mines est située au point kilométrique (PK) 441,877 de la ligne de Vieilleville à Bourganeuf, entre les gares de Saint-Dizier-Leyrenne et de Bourganeuf$^,$.

## Histoire

La gare de Bosmoreau-les-Mines, construite par l'administration des chemins de fer de l'État, est mise en service le 5 août 1883 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Vieilleville à Bourganeuf. La gare dispose alors : d'un bâtiment voyageurs et d'une halle à marchandises.
Le 6 mars 1939 elle est fermée, comme la ligne, au trafic voyageurs par la toute nouvelle Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Le trafic marchandise de la ligne ferme en 2004.

## Patrimoine ferroviaire

Les bâtiments d'origine sont restaurés et utilisés par le Vélorail de la mine.

## Vélorail de la mine

Le Vélorail de la mine utilise l'ancienne ligne sur cinq kilomètres en direction de Bourganeuf. Le voyage est un aller retour de dix kilomètres avec pour base de départ et d'arrivée l'ancienne gare de Bosmoreau-les-Mines.
* Vélorail et gare
# Gare de Gazinet-Cestas

La gare de Gazinet-Cestas est une gare ferroviaire française située sur la commune de Cestas dans le département de la Gironde en région Nouvelle-Aquitaine.
C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux TER Nouvelle-Aquitaine.

## Situation ferroviaire

Établie à 53 m d'altitude, la gare de Gazinet-Cestas est située au point kilométrique (PK) 13,416 de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun entre les gares ouvertes de Alouette-France et Marcheprime. Les gares de Toctoucau et Pierroton situées entre Gazinet-Cestas et Croix-d'Hins ne sont plus desservies.

## Histoire

Elle a été ouverte le 7 mai 1841 par la Compagnie du chemin de fer de Bordeaux à La Teste pour transporter les troncs de pins exploités aux alentours. Elle s'est ensuite transformée en gare de « tourisme » pour les voyageurs Bordelais qui venaient passer une journée à la campagne ou se rendaient à Arcachon

## Fréquentation

De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| Voyageurs | 302 291 | 289 099 | 313 616 | 322 331 | 367 353 | 242 484 | 308 853 | 391 615 | 413 667 |
| Voyageurs + non voyageurs | 377 864 | 361 374 | 392 020 | 402 913 | 459 191 | 303 105 | 386 067 | 489 519 | 517 084 |

## Service voyageurs
### Accueil

Gare SNCF, elle est équipée d'un bâtiment voyageurs muni de guichets ouverts tous les jours sauf les week-ends, d'automates pour l'achat de titres de transport TER ainsi que d'abris de quais.
Pas accessible aux personnes en situation de handicap.

### Desserte

Gazinet-Cestas est desservie par les trains TER Nouvelle-Aquitaine qui effectuent des missions entre Bordeaux-Saint-Jean et Arcachon.

### Intermodalité

Réseau de bus TBM : ligne 78 de Fontaine d'Arlac à Pessac-Romainville ou Toctoucau.
Réseau de bus Prox'bus : ligne Saint-Jean-d'Illac-Cestas-Canéjan-Pessac
# Gare de Peyrehorade

La gare de Peyrehorade est une gare ferroviaire française de la ligne de Toulouse à Bayonne, située à sur le territoire de la commune de Peyrehorade, dans le département des Landes en région Nouvelle-Aquitaine.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux TER Nouvelle-Aquitaine.

## Situation ferroviaire

Établie à 7 mètres d'altitude, la gare de Peyrehorade est située au point kilométrique (PK) 287,827 de la ligne de Toulouse à Bayonne, entre les gares ouvertes aux voyageurs de Puyoô et d'Urt.

## Histoire

En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 18 362 voyageurs.
En 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 28 211 voyageurs contre 19 160 voyageurs en 2019 et 15 140 en 2018.

## Service des voyageurs
### Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours.

### Desserte

Peyrehorade est desservie par des trains TER Nouvelle-Aquitaine.

### Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés. Elle est desservie par des cars du réseau XL'R (ligne 27).
# Gare de Puyoô

La gare de Puyoô est une gare ferroviaire française de la ligne de Toulouse à Bayonne, située sur le territoire de la commune de Puyoô, dans le département des Pyrénées-Atlantiques en région Nouvelle-Aquitaine.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux TER Nouvelle-Aquitaine.

## Situation ferroviaire

Établie à 41 mètres d'altitude, la gare de Puyoô est située au point kilométrique (PK) 270,225 de la ligne de Toulouse à Bayonne, entre les gares ouvertes aux voyageurs d'Orthez et de Peyrehorade. Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne de Puyoô à Dax et de l'ancienne ligne de Puyoô à Mauléon (déclassée).

## Histoire

En 2022, ce nombre se portait à 60 356 voyageurs contre 43 793 voyageurs en 2019 et 45 144 voyageurs en 2014.

## Service des voyageurs
### Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.

### Desserte

Puyoô est desservie par des trains TER Nouvelle-Aquitaine.

### Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés. Elle est desservie par des cars du réseau Keolis de la ligne de Dax à Mauléon.

## Service des marchandises

Cette gare est ouverte au service du fret.
# Gare de Bidarray-Pont-Noblia

La gare de Bidarray-Pont-Noblia est une gare ferroviaire française de la ligne de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port, située du côté est de la Nive, face au centre du village, sur le territoire de la commune de Bidarray, dans le département des Pyrénées-Atlantiques en région Nouvelle-Aquitaine.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français desservie par des trains régionaux.

## Situation ferroviaire

Établie à 82 mètres d'altitude, la gare de Bidarray-Pont-Noblia est située au point kilométrique (PK) 232,925 de la ligne de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port, entre les gares ouvertes de Itxassou et d'Ossès - Saint-Martin-d'Arrossa. en amont de la gare s'intercale la gare fermée de Bidarray.

## Histoire

En avril 1909, le conseil général du département émet un vœu pour la création d'une halte au pont de Bidarray du fait que la gare de Bidarray est située à un kilomètre du bourg ce qui est loin pour les habitants et qu'il y aurait avantage à obtenir une halte en face du pont qui se trouve au centre du village. Dans sa réponse du 13 mai, le ministre des travaux publics indique qu'il ne peut être donné suite à ce vœu du fait que la halte sollicitée ne se trouverait située qu'à 900 mètres à peine de la station de Bidarray. La halte ne profiterait qu'à une population déjà convenablement desservie et entraînerait, une dépense disproportionnée et une situation dégradée pour la marche des trains.
Il faut finalement attendre le mois de décembre 1930 pour que le ministre des travaux publics autorise la création d'un « arrêt » nommé « Pont-Noblia » ouvert au service des voyageurs et des bagages
Au début des années 2000, plusieurs années après la fermeture et la vente de la gare de Bidarray, la halte est modernisée par l'implantation d'un abri en verre fumé pour les voyageurs. À cette occasion elle est renommée « Bidarray-Pont Noblia ».
* La halte en mai 2010
* Le Pont qui a donné son nom à la halte.
* L'hôtel derrière la halte.
* le quai et l'abri en verre fumé.
En 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 2 804 voyageurs.

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte SNCF c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Elle est équipée de deux quais avec abris.

### Desserte

Bidarray-Pont-Noblia est desservie par des trains TER Nouvelle-Aquitaine de la relation Bayonne - Saint-Jean-Pied-de-Port.

### Intermodalité

Le stationnement est possible mais limité à proximité.
# Gare de Lafox

La gare de Lafox, anciennement Sauveterre, est une gare ferroviaire française de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, située sur le territoire de la commune de Lafox, près de Sauveterre-Saint-Denis, dans le département de Lot-et-Garonne en région Nouvelle-Aquitaine.
Elle est mise en service en 1856 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi). Elle est fermée au trafic voyageurs dans la deuxième moitié du XXe siècle.
Le bâtiment voyageurs d'origine est toujours présent sur le site de la gare.

## Situation ferroviaire

Établie à 52 m d'altitude, la gare de Lafox est située au point kilométrique (PK) 144,051 de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, entre les gares ouvertes de Agen (s'intercale la gare fermées de Bon-Encontre) et de Lamagistère (s'intercale la gare fermée de Saint-Nicolas - Saint-Romain).

## Histoire

La station de Sauveterre est mise en service le 29 mai 1856 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Tonneins à Valence-d'Agen de son chemin de fer de Bordeaux à Cette.
En 1862, « Sauveterre » est la 30e station de la ligne, située entre Agen et Saint-Nicolas, elle dessert un village (Sauveterre-Saint-Denis), de 620 habitants situé sur la rive droite de la Garonne, que l'on atteint en traversant le fleuve par un pont-suspendu. Le bourg de Layrac (2 862 habitants) est à 2 kilomètres.
En 1876, la recette annuelle de la gare, dénommée « Sauveterre-Ostende », est de 8 056 francs.
Elle est renommée « Lafox », du nom de la commune sur laquelle elle est située.
Elle est fermée sans doute dans la deuxième moitié du XXe siècle

## Service des voyageurs

Lafox est fermée aux trafics ferroviaires.

## Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs, d'un modèle type de la compagnie du Midi lors de la création de la ligne, est devenu une habitation privée. Il s'agit d'un édifice, sur une base rectangulaire, à trois ouvertures et un étage sous une toiture à deux pans couverte en tuiles.
# Ron Waldron

Ronald Gwyn Waldron dit Ron Waldron, né le 14 décembre 1933 à Neath Abbey, est un joueur de rugby à XV qui a joué avec l'équipe du pays de Galles évoluant au poste de pilier.

## Carrière

Il dispute son premier test match le 16 janvier 1965 contre l'équipe d'Angleterre, et son dernier test match contre l'équipe de France le 27 mars 1965. Il joue en club avec le Neath RFC. Il connaît une sélection avec les Barbarians en 1962.

## Palmarès

* Vainqueur du Tournoi des Cinq Nations en 1965

## Statistiques en équipe nationale

* 4 sélections en équipe nationale en 1965
* Tournoi des Cinq Nations disputé : 1965