# Vertical Aerospace VX4

Le Vertical Aerospace VX4 est un eVTOL conçu pour le transport urbain décarboné, avec une puissance améliorée et un rapport poids/puissance optimisé. Il est fabriqué au Royaume-Uni, en attente de certification pour ses essais en vol. En novembre 2024, ce taxi aérien eVTOL a réalisé ses premiers vols libres, avec une bonne stabilité en vol stationnaire. C'est l'une des causes pour lesquelles plus de 1 500 intentions d'achat sont déjà enregistrées.

## Historique

* Juin 2021 : American Airlines annonce une précommande conditionnelle initiale de 250 VX4, avec une option pour 100 unités supplémentaires.
* Septembre 2021 : Début officiel de la collaboration entre Vertical Aerospace et GKN Aerospace.
- GKN commence le développement des faisceaux de câbles pour le VX4.
* Août 2022 : Flying Group, une compagnie d'aviation d'affaires belge, exprime son intérêt pour 50 VX4. Création d'un groupe de travail pour explorer les usages du VX4 en aviation d'affaires.
* Juillet 2023 : Le prototype grandeur nature du VX4 réussit les essais en vol de poussée à distance. Le prototype atteint une vitesse cible de 70 km/h et dépasse les objectifs de performances de 10 à 30 %.
* Début Septembre 2024 : Fin de la phase 1 des essais en vol. Collecte et analyse de plusieurs milliers de gigaoctet de données. Autorisation UK CAA permettant au prototype de passer à des vols non entravés.
* Novembre 2024 : Phase 2 des essais en vol : premiers vols libres non entravés réalisés au site d’essai de l’aéroport de Cotswold. Simon Davies, pilote d’essai en chef, souligne la « stabilité exceptionnelle en vol stationnaire ».
* Décembre 2024 : Début des essais de la phase 3 : exploration du domaine de vol de transition à haute altitude.
* 2025 (objectif) : Entrée en service commerciale prévue pour le VX4$^,$$^,$.

## Caractéristiques techniques du VX4

| Catégorie | Caractéristique | ! Détail |
| Performances générales | Distance maximale | 160 km |
| Performances générales | Vitesse de croisière | 240 km/h |
| Performances générales | Capacité | Un pilote et quatre passagers |
| Design et construction | Structure | Carbone composite léger et robuste (partenaires : Syensqo et Leonardo) |
| Design et construction | Propulseurs | Huit hélices en carbone composite, contrôle précis de l’élévation et de la direction |
| Design et construction | Technologie acoustique | Technologie LNS pour une réduction maximale du bruit, quasi inaudible en milieu urbain |
| Système de vol et sécurité | Certification | Conforme aux normes UK CAA/EASA SC-VTOL, équivalent aux standards des avions commerciaux |
| Système de vol et sécurité | Systèmes de contrôle | Avionique numérique avancée (partenariat avec Honeywell), évolutive par mises à jour logicielles |
| Cabine et confort | Disposition | Sièges spacieux avec capacité de rangement généreuse |
| Cabine et confort | Conception intérieure | Matériaux innovants et design axé sur le confort et la connectivité |
| Source d’énergie | Batterie | Technologie propriétaire développée par le Vertical Energy Centre (VEC), utilisant des cellules cylindriques Molicel pour une charge rapide et une haute puissance |
| Avantages opérationnels | Maintenance réduite | Systèmes simplifiés par rapport aux hélicoptères, inspections moins fréquentes |
| Avantages opérationnels | Configurations modulables | Adaptabilité pour divers besoins et marchés |
| Autre | Émission sonore | Presque silencieux en vol |
| Autre | Type de vol | Transition verticale/horizontale optimisée |