# Grand Prix automobile du Portugal 1990
## Contexte avant la course

Troisième année de rivalité ientre Alain Prost (Ferrari) et Ayrton Senna (Marlboro-McLaren) pour le titre mondial ; à quatre courses de la fin, Senna a seize points d'avance sur Prost, déterminé malgré une Ferrari moins rapide.

## Classement

| Pos. | N$^o$ | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
| 1 | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 61 | 1 h 22 min 11 s 014 (193,725 km/h) | 1 | 9 |
| 2 | 27 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 61 | + 2 s 808 | 3 | 6 |
| 3 | 1 | Alain Prost | Ferrari | 61 | + 4 s 189 | 2 | 4 |
| 4 | 28 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 61 | + 5 s 896 | 4 | 3 |
| 5 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 61 | + 57 s 418 | 6 | 2 |
| 6 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 61 | + 58 s 249 | 9 | 1 |
| 7 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 60 | + 1 tour | 5 | |
| 8 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 60 | + 1 tour | 8 | |
| 9 | 9 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | 60 | + 1 tour | 19 | |
| 10 | 25 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 59 | + 2 tours | 22 | |
| 11 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 59 | + 2 tours | 16 | |
| 12 | 15 | Mauricio Gugelmin | Leyton House-Judd | 59 | + 2 tours | 14 | |
| 13 | 10 | Alex Caffi | Arrows-Ford | 58 | Collision | 17 | |
| 14 | 30 | Aguri Suzuki | Larrousse-Lamborghini | 58 | Collision | 11 | |
| 15 | 21 | Emanuele Pirro | BMS Dallara-Ford | 58 | + 3 tours | 13 | |
| Abd. | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | 52 | Accident | 20 | |
| Abd. | 7 | David Brabham | Brabham-Judd | 52 | Boîte de vitesses | 25 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 51 | Moteur | 12 | |
| Abd. | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 30 | Moteur | 7 | |
| Abd. | 29 | Éric Bernard | Larrousse-Lamborghini | 24 | Boîte de vitesses | 10 | |
| Abd. | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 21 | Boîte de vitesses | 23 | |
| Abd. | 12 | Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | 14 | Alternateur | 15 | |
| Abd. | 11 | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 5 | Accélérateur | 21 | |
| Abd. | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | 3 | Transmission | 24 | |
| Abd. | 22 | Andrea De Cesaris | BMS Dallara-Ford | 0 | Sortie de piste | 18 | |
| Np. | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | | Problème physique | | |
| Nq. | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | | Non qualifié | | |
| Nq. | 24 | Paolo Barilla | Minardi-Ford | | Non qualifié | | |
| Nq. | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | | Non qualifié | | |
| Nq. | 31 | Bertrand Gachot | Coloni-Ford | | Non qualifié | | |
| Npq. | 33 | Roberto Moreno | Eurobrun-Judd | | Non préqualifié | | |
| Npq. | 34 | Claudio Langes | Eurobrun-Judd | | Non préqualifié | | |
| Npq. | 39 | Bruno Giacomelli | Life-Judd | | Non préqualifié | | |

## Pole position et record du tour

* Pole position : Nigel Mansell en 1 min 13 s 557 (vitesse moyenne : 212,896 km/h).
* Meilleur tour en course : Riccardo Patrese en 1 min 18 s 306 au 56e tour (vitesse moyenne : 199,985 km/h).

## Tours en tête

* Ayrton Senna : 46 (1-28 / 32-49)
* Gerhard Berger : 3 (29-31)
* Nigel Mansell : 12 (50-61)

## À noter

* 16e victoire pour Nigel Mansell.
* 102e victoire pour Ferrari en tant que constructeur.
* 102e victoire pour Ferrari en tant que motoriste.
* Satoru Nakajima qualifié en 20e position, a déclaré forfait après avoir attrapé la grippe pendant le warm up de dimanche matin. La grille de départ a été réajustée en conséquence.
* La course est arrêtée à dix tours du but après l'accident d'Alex Caffi.