# 1 000 kilomètres de Spa 1986

Les 1 000 kilomètres de Spa 1986 (officiellement appelé le 1000 km de Spa-Francorchamps Kouros ), disputées le 15 septembre 1986 sur le Circuit de Spa-Francorchamps, ont été la dix-huitième édition de cette épreuve et la huitième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1986.

## La course
### Déroulement de l'épreuve
### Classement de la course

Voici le classement officiel au terme de la course$^,$$^,$$^,$.
* Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
* Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
* Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Classement de la course :
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
| Pos | Classe | n$^o$ | Écurie | Pilotes | Moteur | Pneus | Tours | Temps |
| 1 | C1 | 17 | Brun Motorsport | Thierry Boutsen Frank Jelinski | Porsche 962C | M | 145 | 5 h 35 min 54 s 540 |
| 1 | C1 | 17 | Brun Motorsport | Thierry Boutsen Frank Jelinski | Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | M | 145 | 5 h 35 min 54 s 540 |
| 2 | C1 | 52 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Derek Warwick | Jaguar XJR-6 | D | 145 | + 0 s 800 |
| 2 | C1 | 52 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Derek Warwick | Jaguar 6.5L V12 Atmo | D | 145 | + 0 s 800 |
| 3 | C1 | 1 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck Derek Bell | Porsche 962C | D | 145 | + 29s 290 |
| 3 | C1 | 1 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck Derek Bell | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | D | 145 | + 29s 290 |
| 4 | C1 | 7 | Blaupunkt Joest Racing | Klaus Ludwig Paolo Barilla | Porsche 956B | G | 144 | + 1 tour |
| 4 | C1 | 7 | Blaupunkt Joest Racing | Klaus Ludwig Paolo Barilla | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | G | 144 | + 1 tour |
| 5 | C1 | 51 | Silk Cut Jaguar | Jean-Louis Schlesser Eddie Cheever | Jaguar XJR-6 | D | 143 | + 2 tours |
| 5 | C1 | 51 | Silk Cut Jaguar | Jean-Louis Schlesser Eddie Cheever | Jaguar 6.5L V12 Atmo | D | 143 | + 2 tours |
| 6 | C1 | 61 | Kouros Racing Team | Henri Pescarolo Mike Thackwell | Sauber C8 | G | 140 | + 5 tours |
| 6 | C1 | 61 | Kouros Racing Team | Henri Pescarolo Mike Thackwell | Mercedes-Benz M117 5.0 L V8 Turbo | G | 140 | + 5 tours |
| 7 | C1 | 2 | Rothmans Porsche | Jochen Mass Bob Wollek | Porsche 962C | D | 140 | + 5 tours |
| 7 | C1 | 2 | Rothmans Porsche | Jochen Mass Bob Wollek | Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | D | 140 | + 5 tours |
| 8 | C1 | 8 | Joest Racing | "John Winter" Vern Schuppan Kris Nissen | Porsche 956 | G | 139 | + 6 tours |
| 8 | C1 | 8 | Joest Racing | "John Winter" Vern Schuppan Kris Nissen | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | G | 139 | + 6 tours |
| 9 | C1 | 19 | Brun Motorsport | Didier Theys Massimo Sigala Walter Brun | Porsche 956 | M | 139 | + 6 tours |
| 9 | C1 | 19 | Brun Motorsport | Didier Theys Massimo Sigala Walter Brun | Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | M | 139 | + 6 tours |
| 10 | C1 | 14 | Liqui Moly | James Weaver Mauro Baldi | Porsche 956GTi | G | 135 | + 10 tours |
| 10 | C1 | 14 | Liqui Moly | James Weaver Mauro Baldi | Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | G | 135 | + 10 tours |
| 11 | C1 | 33 | Danone Porsche España John Fitzpatrick Racing | Emilio de Villota Fermín Vélez | Porsche 956B | G | 134 | + 11 tours |
| 11 | C1 | 33 | Danone Porsche España John Fitzpatrick Racing | Emilio de Villota Fermín Vélez | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | G | 134 | + 11 tours |
| 12 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Bruno Giacomelli Volker Weidler | Porsche 962C | Y | 134 | + 11 tours |
| 12 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Bruno Giacomelli Volker Weidler | Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | Y | 134 | + 11 tours |
| 13 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse | Ray Mallock Marc Duez | Ecosse C286 | A | 133 | + 12 tours |
| 13 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse | Ray Mallock Marc Duez | Rover V64V 3.0L V6 Atmo | A | 133 | + 12 tours |
| 14 | C2 | 70 | Spice Engineering | Gordon Spice Ray Bellm | Spice SE86C | A | 132 | + 13 tours |
| 14 | C2 | 70 | Spice Engineering | Gordon Spice Ray Bellm | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 132 | + 13 tours |
| 15 | C2 | 75 | ADA Engineering | Evan Clements (de) Ian Harrower | Gebhardt JC843 | A | 123 | + 22 tours |
| 15 | C2 | 75 | ADA Engineering | Evan Clements (de) Ian Harrower | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 123 | + 22 tours |
| 16 | C1 | 45 | Patrick Oudet Vetir Racing | Patrick Oudet Jean-Claude Justice (de) | Rondeau M382 | D | 122 | + 23 tours |
| 16 | C1 | 45 | Patrick Oudet Vetir Racing | Patrick Oudet Jean-Claude Justice (de) | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | D | 122 | + 23 tours |
| 17 | C2 | 90 | Jens Winther Denmark | Jens Winther Angelo Pallavicini (de) | URD C83 | A | 121 | + 24 tours |
| 17 | C2 | 90 | Jens Winther Denmark | Jens Winther Angelo Pallavicini (de) | BMW M88 3.5L I6 Atmo | A | 121 | + 24 tours |
| 18 | C1 | 66 | Cosmic Racing Promotions | Costas Los Tiff Needell | March 84G | A | 114 | + 31 tours |
| 18 | C1 | 66 | Cosmic Racing Promotions | Costas Los Tiff Needell | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | A | 114 | + 31 tours |
| 19 | C2 | 72 | John Bartlett Racing | David Mercer Ian Khan (en) Kenneth Leim | Bardon DB1 | ? | 112 | + 33 tours |
| 19 | C2 | 72 | John Bartlett Racing | David Mercer Ian Khan (en) Kenneth Leim | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ? | 112 | + 33 tours |
| 20 | C2 | 102 | Lucien Rossiaud (de) | Lucien Rossiaud (de) Bruno Sotty Noël del Bello (de) | Rondeau M379C | A | 109 | + 36 tours |
| 20 | C2 | 102 | Lucien Rossiaud (de) | Lucien Rossiaud (de) Bruno Sotty Noël del Bello (de) | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | A | 109 | + 36 tours |
| 21 | C2 | 77 | Chamberlain Engineering | Will Hoy Gareth Chapman | Tiga TS85 | A | 107 | + 38 tours |
| 21 | C2 | 77 | Chamberlain Engineering | Will Hoy Gareth Chapman | Hart 418T 1.8L I4 Turbo | A | 107 | + 38 tours |
| 22 | C2 | 99 | Roy Baker Racing Tiga | Les Blackburn Thorkild Thyrring | Tiga GC286 | A | 104 | + 41 tours |
| 22 | C2 | 99 | Roy Baker Racing Tiga | Les Blackburn Thorkild Thyrring | Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | A | 104 | + 41 tours |
| NC | C2 | 92 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Jacques Heuclin Hubert Striebig | ALD 02 | A | 100 | + 45 tours |
| NC | C2 | 92 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Jacques Heuclin Hubert Striebig | BMW M88 3.5L I6 Atmo | A | 100 | + 45 tours |
| Abd. | C2 | 89 | Martin Schanche Racing | Martin Schanche David Kennedy | Argo JM19 | G | 98 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 89 | Martin Schanche Racing | Martin Schanche David Kennedy | Zakspeed 1.9L I4 Turbo | G | 98 | Boite de vitesses |
| Abd. | C1 | 18 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Jesús Pareja | Porsche 962C | M | 72 | Moteur |
| Abd. | C1 | 18 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Jesús Pareja | Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | M | 72 | Moteur |
| Abd. | C1 | 20 | Tiga Team | Tim Lee-Davey Neil Crang | Tiga GC86 | D | 67 | Accident |
| Abd. | C1 | 20 | Tiga Team | Tim Lee-Davey Neil Crang | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | D | 67 | Accident |
| Abd. | C2 | 80 | Carma FF SRL | Ruggero Melgrati (pl) Martino Finotto Carlo Facetti | Alba AR6 | A | 46 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 80 | Carma FF SRL | Ruggero Melgrati (pl) Martino Finotto Carlo Facetti | Carma FF 1.9L I4 Turbo | A | 46 | Boite de vitesses |
| Abd. | C2 | 97 | Roy Baker Racing Tiga | Max Cohen-Olivar John Sheldon John Andrews | Tiga GC285 | A | 44 | Moteur |
| Abd. | C2 | 97 | Roy Baker Racing Tiga | Max Cohen-Olivar John Sheldon John Andrews | Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | A | 44 | Moteur |
| Abd. | GTP | 21 | Richard Cleare Racing (pl) | Richard Cleare (pl) David Leslie | March 85G | G | 40 | Echappement |
| Abd. | GTP | 21 | Richard Cleare Racing (pl) | Richard Cleare (pl) David Leslie | Porsche Type-962 3.2L Flat-6 Turbo | G | 40 | Echappement |
| Abd. | C2 | 104 | Jean-Claude Ferrarin (de) | Jean-Claude Ferrarin (de) Philippe Mazué | Isolia 001 | A | 24 | Pompe à huile |
| Abd. | C2 | 104 | Jean-Claude Ferrarin (de) | Jean-Claude Ferrarin (de) Philippe Mazué | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | A | 24 | Pompe à huile |
| Abd. | C2 | 98 | Roy Baker Racing Tiga | Michael Hall David Andrews | Tiga GC286 | A | 22 | Feu |
| Abd. | C2 | 98 | Roy Baker Racing Tiga | Michael Hall David Andrews | Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | A | 22 | Feu |
| Abd. | C1 | 9 | Obermaier Racing | Jürgen Lässig Dudley Wood Hervé Regout | Porsche 956 | G | 11 | Turbo |
| Abd. | C1 | 9 | Obermaier Racing | Jürgen Lässig Dudley Wood Hervé Regout | Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | G | 11 | Turbo |
| Abd. | C2 | 83 | Luigi Taverna Techno Racing | Luigi Taverna Gianpiero Lauro Piercarlo Ghinzani | Alba AR3 | A | 7 | Suspension |
| Abd. | C2 | 83 | Luigi Taverna Techno Racing | Luigi Taverna Gianpiero Lauro Piercarlo Ghinzani | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | 7 | Suspension |
| Np. | C1 | 63 | Ernst Schuster | Ernst Schuster Siegfried Brunn | Porsche 936C | D | - | Accident lors des essais |
| Np. | C1 | 63 | Ernst Schuster | Ernst Schuster Siegfried Brunn | Porsche Type-962 2.8L Flat-6 Turbo | D | - | Accident lors des essais |
| Np. | C2 | 95 | Roland Bassaler (de) | Dominique Lacaud Roland Bassaler (de) Gérard Tremblay | Sauber SHS C6 | A | - | Moteur |
| Np. | C2 | 95 | Roland Bassaler (de) | Dominique Lacaud Roland Bassaler (de) Gérard Tremblay | BMW M88 3.5L I6 Atmo | A | - | Moteur |
| Nq. | C2 | 105 | Kelmar Racing | Pasquale Barberio Maurizio Gellini | Tiga GC85 | A | - | |
| Nq. | C2 | 105 | Kelmar Racing | Pasquale Barberio Maurizio Gellini | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | A | - | |

## Pole position et record du tour

* Pole position : Thierry Boutsen (#17 Brun Motorsport) en 2 min 06 s 870
* Meilleur tour en course : Eddie Cheever (#61 Silk Cut Jaguar) en 2 min 09 s 380

## À noter

* Longueur du circuit : 6,949 km
* Distance parcourue par les vainqueurs : 1 007,605 km