# Aéroport de La Réunion-Roland-Garros

L'aéroport de La Réunion Roland-Garros, localement appelé Gillot (code IATA : RUN • code OACI : FMEE), est le principal aéroport de l'île de La Réunion, département d'outre-mer français dans l'océan Indien.

## Histoire

L'aéroport est situé au nord de l'île de La Réunion, sur le territoire communal de Sainte-Marie, dans une zone qui a récemment été baptisée en l'honneur de l'homme politique Pierre Lagourgue.
L'aéroport se nommait à l'origine « Gillot », du nom de Gillot l'Étang, alors président de la Cour d'appel de Saint-Denis, et qui était le propriétaire du terrain. Il le vend à la fin des années 1920 au Crédit foncier colonial, peu de temps avant que le tout premier avion ne se pose à La Réunion le 26 novembre 1929.
* La première liaison aéropostale entre l'aéroport du Bourget et Gillot a lieu entre le 19 décembre et le 28 décembre 1936.
* L'accident du 9 mars 1968 survient dans les Hauts de Sainte-Marie deux minutes après le décollage d'un Douglas DC-6 depuis l'aéroport. Il cause la mort de seize personnes, dont le général Charles Ailleret.
* Le 4 août 1967, le premier Boeing 707 se pose sur l'île.
* En 1994, l'aéroport est baptisé aéroport de La Réunion-Roland-Garros, en l'honneur du célèbre aviateur né sur l'île.
* En 2009, le premier Airbus A380 se pose à la Réunion, fissurant la piste.
* À l'occasion du cinquantenaire du début des déplacements vers la métropole, de 1 630 enfants en 1963 dits des enfants de la Creuse, une stèle commémorative du sculpteur Nelson Boyer a été élevée devant l'aéroport de La Réunion Roland-Garros. Son inauguration s'est tenue le 20 novembre 2013.
* L'aéroport s'est s’agrandit en 2024, en construisant un nouveau terminal réservé aux arrivées. Le terminal existant devient réservé aux départs.

## Infrastructures

L'aéroport dispose de quatre postes de stationnements qui sont équipés de passerelles permettant de relier directement l'aéroport aux avions. Quatre autres postes situés à proximité immédiate de l'aérogare passagers permettent d'accueillir d'autres appareils. L'aire « Cargo » est quant à elle équipée de deux postes de stationnement. C'est via cet aéroport qui porte le nom de Roland-Garros, en l'honneur du célèbre aviateur réunionnais, et dont le code IATA est RUN que s'effectue l'essentiel des liaisons avec l'Europe et les pays de la zone. Il a accueilli en 2003, plus de 1,4 million de passagers. En 2009, l'aéroport a accueilli 1,750 million de passagers (+5,8 %), 1 passager sur 2 a voyagé en 2009 sur la compagnie Air Austral.
Un bureau d'accueil du CNARM a été installé dans l'aérogare début novembre 2005.
L'aéroport est aussi marqué par l'implantation d'une base aérienne militaire, la base aérienne 181, transférée en 1973 d'Ivato à la Réunion, et d'un aéroclub, l'aéro-club Roland-Garros.
Le 18 mai 2009, la chambre de commerce et d'industrie de La Réunion a présenté un « plan de composition générale » pour l'aéroport : plus de 150 millions d'euros seront investis afin de pouvoir accueillir 3 millions de passagers. De multiples extensions sont prévues tels que l'élargissement de la piste.
Le projet P.O.N.Z.O.C (projet d'optimisation de la nouvelle zone commerciale) a débuté en septembre 2016, il se terminera en septembre 2017. Cette optimisation permettra à l'aéroport Roland-Garros d'augmenter la fluidification du flux passager pour une augmentation des surfaces commerciales.
En 2017, il fut le premier aéroport français à être équipé d'un EMAS (Engineered Material Arresting System), un lit d'arrêt pour avion en cas de sortie de piste.
En 2024, une nouvelle aérogare, à conception bioclimatique et entièrement destinée aux arrivées a vu le jour. Le terminal existant précédemment est désormais totalement consacrée aux départs est est connectée au nouveau bâtiment Arrivées par des galeries aménagées aux niveaux 1 et 2. Deux jetées sont créées à l'ouest et à l'est des bâtiments permettant de faire passer à sept le nombre d'avions au contact (au lieu de quatre auparavant).
L'aéroport dispose de deux pistes (le seul de l'outre-mer français), capables d'accueillir des appareils gros porteurs (Airbus A340, Boeing 747, Airbus A330, Boeing 777 et l'Airbus A380).
Piste 1 : dimensions : 3 200 m × 54 m ; orientation : 12/30 ; nature du revêtement : béton bitumineux. Piste 2 : dimensions : 2 670 m × 45 m ; orientation : 14/32 ; nature du revêtement : béton bitumineux.

## Compagnies et destinations

| Compagnies | Destinations |
| France Air Austral | Antananarivo, Diégo Suarez-Antsiranana, Bangkok-Suvarnabhumi, Dzaoudzi-M. Henry, Johannesbourg OR Tambo, Mahé-Seychelles international, Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam, Moroni, Nosy Be-Fascene, Paris-Charles de Gaulle, Tamatave/Toamasina |
| France Air France | Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly |
| Maurice Air Mauritius | Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam |
| France Corsair International | Antananarivo, Dzaoudzi-M. Henry, Lyon-Saint-Exupéry, Marseille-Provence, Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam, Paris-Orly |
| Émirats arabes unis Etihad Airways | En saison charter : Abou Dabi |
| France Ewa Air | Dzaoudzi-M. Henry |
| France French Bee | Paris-Orly |
Actualisé le 19/11/2024

## Cargo

| Compagnies | Destinations |
| France Air France Cargo | Paris-Charles de Gaulle |
| Royaume-Uni Magma Avation | Paris-Orly, Marseille-Provence, Johannesbourg OR Tambo |
| Kenya Kenya Airways Cargo | Nairobi-J. Kenyatta |
| Pays-Bas KLM Cargo | Amsterdam |

## Trafic
### En tableau

En 2004, 360 728 passagers ont été transportés jusqu'à l'île Maurice. Cela représente 82,7 % du trafic aérien total entre La Réunion et l'île sœur, le reste des voyageurs empruntant l'aéroport de Pierrefonds.
Roland-Garros était le onzième aéroport de France en nombre de passagers en 2004. En 2007, l’aéroport a enregistré une hausse de 16 % du nombre de voyageurs. Il a accueilli un total de 2 473 843 passagers en 2018. Il est le 10e aéroport de France et le 2e aéroport d'Outremer (juste après l'Aéroport Guadeloupe Pole Caraïbes).
Fréquentations :
| Année | Nombre de passagers | Variation |
| 2000 | 1 490 382 | +7,1 % |
| 2005 | 1 573 259 | -1,5 % |
| 2006 | 1 364 036 | -13,3 % |
| 2007 | 1 594 805 | +16,9 % |
| 2008 | 1 654 105 | +3,7 % |
| 2009 | 1 749 958 | +5,79 % |
| 2010 | 1 970 575 | +12,6 % |
| 2011 | 2 138 533 | +8,5 % |
| 2012 | 2 067 764 | -3,3 % |
| 2013 | 2 002 366 | -7,8 % |
| 2014 | 2 014 111 | +1 % |
| 2015 | 2 078 064 | +3,2 % |
| 2016 | 2 107 510 | +1,4 % |
| 2017 | 2 293 042 | +8,8 % |
| 2018 | 2 473 843 | +7,9 % |
| 2019 | 2 488 014 | +0,57 % |
| 2020 | 1 040 139 | -58,2 % |
| 2021 | 1 180 306 | +13,5 % |
| 2022 | 2 345 161 | +98,7 % |
| 2023 | 2 689 954 | +14,7 % |

### En graphique

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

## Climat

Gillot (série 1991-2010) :
| Mois | jan. | fév. | mars | avril | mai | juin | jui. | août | sep. | oct. | nov. | déc. | année |
| Température minimale moyenne (°C) | 23,2 | 23,5 | 23 | 22 | 20,3 | 18,7 | 17,9 | 17,8 | 18,3 | 19,5 | 20,7 | 22,3 | 20,6 |
| Température maximale moyenne (°C) | 30 | 30 | 29,8 | 29,1 | 27,5 | 26,1 | 25,2 | 25,3 | 25,9 | 26,9 | 28,1 | 29,1 | 27,7 |
| Ensoleillement (h) | 210,6 | 202,3 | 214,2 | 221,4 | 213,9 | 211,7 | 220,1 | 214,1 | 212,2 | 210,5 | 213,3 | 227,9 | 2 572,2 |
| Ensoleillement (MJ/m²) | 22,25 | 21,93 | 20,09 | 18,44 | 15,54 | 14,69 | 15,32 | 17,26 | 19,85 | 21,41 | 22,73 | 23,5 | 1 942 |
| Précipitations (mm) | 278,6 | 351 | 232,5 | 154,3 | 97,6 | 76,9 | 57,8 | 57,8 | 50 | 43,4 | 70 | 188,7 | 1 613,6 |
Diagramme climatique :
| J | F | M | A | M | J | J | A | S | O | N | D |
| 3023,2278,6 | 3023,5351 | 29,823232,5 | 29,122154,3 | 27,520,397,6 | 26,118,776,9 | 25,217,957,8 | 25,317,857,8 | 25,918,350 | 26,919,543,4 | 28,120,770 | 29,122,3188,7 |
| Moyennes : • Temp. maxi et mini °C • Précipitation mm ||||||||||||

## Gestion de l'aéroport Roland-Garros

Depuis 2013, la gestion de l'aéroport Roland-Garros est assurée par la SA ARRG (Société aéroportuaire Aéroport Réunion Roland-Garros).
La présidence est assurée depuis le 1er janvier 2017 par Guillaume Branlat.