# Parc automobile français

Le parc automobile français est constitué de l'ensemble des véhicules immatriculés en France.
Il se compose des automobiles particulières et des véhicules utilitaires (camionnettes, camions, bus, etc.).
Au 1er janvier 2018, le parc automobile en circulation en France est estimé par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) à 39 502 000 véhicules. Il se divise en :
* 32,70 millions de véhicules particuliers, soit 82,8 % du parc automobile ;
* 6,171 millions de véhicules utilitaires légers (inférieurs à cinq tonnes) ;
* 0,631 million d'autocars, autobus et véhicules industriels (supérieurs à cinq tonnes).

## Parc automobile français
### Évolution

| Date | Nombre | Évolution | Source |
| 1er janvier 2024 | 46 619 000 | +1,31 % | SDES |
| 1er janvier 2023 | 46 014 000 | +0,66 % | SDES |
| 1er janvier 2022 | 45 711 000 | +1,82 % | SDES |
| 1er janvier 2021 | 44 894 000 | | SDES |
| 1er janvier 2019 | 39 910 000 | +1,0 % | CCFA |
| 1er janvier 2018 | 39 502 000 | +1,1 % | CCFA |
| 1er janvier 2017 | 39 140 000 | +1,2 % | CCFA |
| 1er janvier 2016 | 38 852 000 | +0,6 % | CCFA |
| 1er janvier 2015 | 38 408 000 | +0,5 % | CCFA |
| 1er janvier 2014 | 38 200 000 | +0,2 % | CCFA |
| 1er janvier 2013 | 38 138 000 | +0,2 % | |
| 1er janvier 2012 | 38 067 000 | +0,9 % | CCFA |
| 1er janvier 2011 | 37 744 000 | +0,82 % | |
| 1er janvier 2010 | 37 438 000 | +0,61 % | |
| 1er janvier 2009 | 37 212 000 | +0,48 % | $^,$ |
| 1er janvier 2008 | 37 033 000 | +1,01 % | |
| 1er janvier 2007 | 36 661 000 | +1,00 % | |
| 1er janvier 2006 | 36 298 000 | +0,72 % | |
| 1er janvier 2005 | 36 039 000 | +1,15 % | |
| 1er janvier 2004 | 35 628 000 | +1,38 % | |
| 1er janvier 2003 | 35 144 000 | +1,58 % | |
| 1er janvier 2002 | 34 597 000 | +2,3 % | |
| 1er janvier 2001 | 33 819 000 | +2,2 % | |
| 1er janvier 2000 | 33 090 000 | | |
| 1er janvier 1995 | 30 040 000 | | |
| 1er janvier 1990 | 27 758 000 | | |
| 1er janvier 1985 | 24 110 000 | | |
| 1er janvier 1980 | 20 990 000 | | |
| 1er janvier 1970 | 13 710 000 | | |
| 1er janvier 1960 | 6 240 000 | | |
| 1er janvier 1950 | 2 310 000 | | |
| 1er janvier 1940 | 1 900 000 | | |
| 1er janvier 1930 | 1 400 000 | | |
| 1er janvier 1920 | 330 000 | | |
| 1er janvier 1910 | 53 000 | | |
| 1er janvier 1900 | 1 672 | | |

### Type d'énergie

Voitures particulières en circulation (1er janvier 2024)
* Diesel (50,7 %)
* Essence (40,6 %)
* Hybride (5,8 %)
* Électrique et hydrogène (2,2 %)
* GPL et autres (0,7 %)
Voitures particulières en circulation (parc en France au 1er janvier 2024) :
| Motorisation | Parc | % |
| Diesel | 19 884 701 | 50,7 % |
| Essence | 15 925 559 | 40,6 % |
| Hybride | 2 286 081 | 5,8 % |
| dont hybride rechargeable | 576 780 | 1,5 % |
| Électrique | 868 233 | 2,2 % |
| GPL | 290 703 | 0,7 % |
| Hydrogène | 865 | 0,0 % |
| Autres | 2 491 | 0,0 % |
| Total | 39 258 632 | 100 % |
Immatriculations de voitures particulières par type d'énergie :
| Type d'énergie | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 (janvier à février) |
| Hybride | 25,8 % | 30,0 % | 33,5 % | 42,8 % | 48,7 % |
| dont hybride rechargeable | 8,5 % | 8,3 % | 9,2 % | 8,5 % | 4,4 % |
| Essence | 40,2 % | 37,2 % | 36,2 % | 29,5 % | 25,4 % |
| Électrique | 9,8 % | 13,3 % | 16,8 % | 16,9 % | 17,7 % |
| Diesel | 21,1 % | 15,6 % | 9,7 % | 7,3 % | 4,6 % |
| Superéthanol | 0,1 % | 0,8 % | 0,3 % | 0,1 % | 0,0 % |
| GPL et autres | 3,0 % | 3,1 % | 3,6 % | 3,4 % | 3,6 % |

### Transmission

Immatriculations de voitures particulières selon le type de boîte de vitesses :
| Boîte de vitesses | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 (janvier à octobre) | 2021 (janvier à août) |
| Boîte manuelle | 85,3 % | 85,0 % | 83,4 % | 80,3 % | 76,0 % | 46,0 % |
| Boîte automatique | 14,7 % | 15,0 % | 16,6 % | 19,7 % | 24,0 % | 54,0 % |

### Ancienneté

En 2021, la répartition du parc français de voitures particulières était la suivante :
Selon l'INSEE l'âge moyen des véhicules en France a augmenté de 5,9 ans en 1990 à 8,9 ans en 2015.

### Autres données de l'INSEE

* 61,6 % : part des véhicules diesel dans le parc automobile français de véhicule particulier au 1er janvier 2017, contre 62,2 % en 2016, 62,4 % en 2015, 62,1 % en 2014, 61,3 % en 2013 et 59,2 % en 2012. Après un sommet à 62,4 % en 2015, la tendance est à moins de véhicules Diesel.
* 37.6% : part des véhicules essence dans le parc automobile français de véhicule particulier au 1er janvier 2015, contre 37,9 % en 2014, 38,7 % en 2013 et 40,8 % en 2012.
* 82,7 % : part de ménages disposant d’une voiture en France en 2008, contre 76,8 % en 1990. La durée moyenne de détention est de cinq ans.
* 30 % : proportion de ménages possédant deux voitures, valeur qui a doublé depuis 1980.

## Production et vente

En 2012, la France compte 29 des 177 usines de l'Union européenne, soit 16 %.
En 2012, comptant 1 899 milliers de ventes sur les 12 054 milliers du marché européen, soit 16 %, la France est le troisième pays de l'UE pour les ventes d'automobiles, après l'Allemagne et l'Italie.

### Marché d’État membre

La jurisprudence du marché unique européen fait que les véhicules neufs et les véhicules d'occasion d'un État membre de l'Union européenne sont en concurrence avec les mêmes produits des autres états membres de la même union européenne intégrant ainsi le marché français dans le marché européen.

### Échanges des groupes automobiles multinationaux français

Les groupes automobiles multinationaux français exportent des équipements vers l'Espagne et les pays de l'Est de l'UE d'où ils importent de nombreux véhicules.
Les autres pays de l'UE ne sont pas pour les groupes multinationaux français des pays de production mais des pays de commercialisation.
En Chine et dans les pays des continents américains, les groupes multinationaux français ont recours à une production locale ayant peu d'échanges avec la France.

### Balance commerciale

Selon une étude du cabinet IHS, la France importe plus de voitures qu'elle n'en exporte. Chaque année, la France importe ainsi entre 250 000 et 450 000 véhicules de plus qu'elle n'en exporte. Cette balance commerciale négative représente un déficit de 9,1 milliards € sur un an à la fin juin 2018.

## Sécurité

Les véhicules de plus de dix ans représentent 34 % du parc entre mars et avril 2019. Les véhicules de plus de dix ans sont impliqués dans 50 à 66 % des accidents mortels français, le taux variant en fonction de l'âge du conducteur. Ceci signifie que les véhicules de plus de dix ans ont deux à quatre fois plus de risque d'être impliqués dans un accident mortel que les véhicules de moins de dix ans.

## Par année

* 2004
* 2005
* 2006
* 2007
* 2008
* 2009
* 2010
* 2011
* 2012
* 2013
* 2014
* 2015
* 2016
* 2017
* 2018
* 2019
* 2020
* 2021
* 2022
* 2023
* 2024