# Transports en commun de Narbonne

Citibus est la marque commerciale du réseau de transports en commun français du Grand Narbonne dans le département de l'Aude. Ce réseau est exploité par la société Keolis Narbonne (faisant partie du groupe Keolis) sous le régime de la délégation de service public.
L'origine des transports en commun de Narbonne remonte à la compagnie des Tramways à Vapeur de l'Aude (TVA) (1901-1933). En 1982 a été créé le service de transport en commun de Narbonne, baptisé Transports Urbains Narbonnais (TUN). Puis en 2003, lors de l'élargissement du service de transports en commun à l'ensemble de la communauté d'agglomération, il a été rebaptisé Transports de l'Agglomération Narbonnaise (TAN). En 2010, le réseau de l'agglomération a reçu le nom de Citibus.

## Historique
### TVA

La compagnie des Tramways à Vapeur de l'Aude (TVA) exploitait un réseau dans le département entre 1901 et 1933. Ce réseau se composait de plusieurs lignes à voie métrique développées notamment autour de Narbonne.
* Narbonne ↔ Ouveillan (ouverte le 12 février 1905, d'une longueur de 14 km)
* Narbonne ↔ Fleury-d'Aude (ouverte le 12 février 1905, d'une longueur de 16 km)
* Narbonne ↔ Thézan-des-Corbières (ouverte le 10 mai 1905, d'une longueur de 27 km)
Des jonctions étaient mises en place à la Gare de Narbonne avec le réseau de la Compagnie des chemins de fer du Midi pour les lignes de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, et de Narbonne à Port-Bou. Ces lignes de tramway ont été retirées du paysage narbonnais et plus généralement du paysage audois lorsque la compagnie des Tramways à Vapeur de l'Aude a déposé le bilan.

### TUN

En septembre 1982 sont créés les Transports urbains narbonnais (TUN). La première ligne urbaine de bus est créée.

### TAN

À partir du 1er juillet 2004, à la suite de la création de la communauté d'agglomération de La Narbonnaise, les Transports urbains narbonnais changent de nom et deviennent les Transports de l'agglomération narbonnaise (TAN). Des bus Solaris Urbino sont livrés et dotés d'un nouvel habillage. Une ligne urbaine gratuite nommée La Narbonnette (ligne N) est créée. Elle permet de relier le centre historique au parking relais du Parc des Sports et de l'Amitié. Les lignes suburbaines sont à présent associées au réseau de transports en commun et à la tarification de la communauté d'agglomération de la Narbonnaise.
En 2006, à la suite de la mise en œuvre du Plan de Déplacements Urbains de la ville de Narbonne, une importante restructuration du réseau urbain de transports a lieu.
En 2007 était évoquée par la municipalité l'idée d'installer un tramway moderne à Narbonne.
À partir du 1er septembre 2008, les Transports de l'agglomération narbonnaise, jusque-là exploités par la Corporation Française de Transports (CFT), sont désormais exploités par Keolis Narbonne.
Le 1er novembre 2008, à l’occasion du transfert par le Conseil Général de l'Aude à la communauté d'agglomération de La Narbonnaise de la compétence en matière de transports scolaires, les transports scolaires sont associées au réseau de transports en commun et à la tarification de la communauté d'agglomération de la Narbonnaise avec la mise en place des « Bus Cool ». Un nouveau réseau urbain et suburbain est mis en place. Des Mercedes-Benz Citaro pour les lignes urbaines et des Mercedes-Benz Intouro pour les lignes suburbaines sont livrés et dotés d'un nouvel habillage. Lignes 1 et 2 sont mises en service le dimanche et les jours fériés jusqu'au 30 août 2009. Le 6 septembre 2009, les lignes D1 et D2 prennent le relais.

### Citibus

À partir du 11 janvier 2010, la communauté d'agglomération de La Narbonnaise étant devenue la communauté d'agglomération du Grand Narbonne, les Transports de l'agglomération narbonnaise se nomment à présent Citibus. Un nouveau réseau urbain est mis en place. Les lignes circulant le dimanche et les jours fériés ainsi que les lignes suburbaines ne rencontrent pas de modifications.
Le 4 juillet 2011, à la suite de l'adhésion des communes de la Communauté de Communes du Canal du Midi en Sud Minervois à la communauté d'agglomération du Grand Narbonne, les lignes suburbaines 58, 59 et 60 sont associées aux lignes et à la tarification de la communauté d'agglomération du Grand Narbonne.
Le 2 janvier 2012, à la suite de l'adhésion des communes de la Communauté de communes Corbières Méditerranée à la communauté d'agglomération du Grand Narbonne, les lignes inter-villages (Public-bus et Acti-bus), sont associées au réseau de transports en commun et à la tarification de la communauté d'agglomération du Grand Narbonne et à partir du 2 septembre 2012, les lignes suburbaines 14 et 15 sont associées au réseau de transports en commun et à la tarification de la communauté d'agglomération du Grand Narbonne.
Dans le cadre du Plan de Déplacements Urbains du Grand Narbonne, le projet de stratégie globale de mobilité de janvier 2013 prévoit une importante refonte du réseau de transports en commun, par la création de nouvelles lignes, d'un Observatoire des déplacements, de pôles d'échange multimodal, de parkings relais, voire de navettes fluviales et maritimes, afin de favoriser l'intermodalité et la connexion au réseau départemental de bus et aux différentes gares SNCF du Grand Narbonne, notamment avec la mise en place du TER Languedoc-Roussillon à 1 € prévue pour le 5 janvier 2015.
Le 4 janvier 2013, les lignes Acti-Bus et Public-Bus laissent place aux lignes C4 à C6.
Le 8 juillet 2013, à la suite de l'aménagement et de la piétonnisation du centre historique, une ligne urbaine gratuite nommée La Citadine est créée. Elle dessert les différentes stations du centre historique de Narbonne.
En février 2014, Didier Mouly, actuel maire de Narbonne, a évoqué durant sa campagne l'idée d'installer un trolleybus, qui relierait Coursan à Prat-de-Cest, tout en irriguant la ville de Narbonne, ou autre transport en commun en site propre. Toutefois, une révision du Plan de Déplacements Urbains de la ville de Narbonne est prévue, ainsi que la mise en place de plusieurs lignes de bus reliant l'hypercentre de Narbonne à des parkings relais
Dans le cadre du projet de construction de la ligne nouvelle Montpellier - Perpignan et de la gare de Narbonne-Montredon, le Grand Narbonne prévoit une refonte du réseau de transports en commun afin que plusieurs lignes desservent la nouvelle gare et la relient à l'aéroport, la création d'un pôle d'échange multimodal autour de la nouvelle gare, mais aussi la création d'une ligne de transport en commun en site propre qui relierait la gare de Narbonne-Montredon à la gare de Narbonne-Centre.
Le 1er septembre 2016, à la suite du renouvellement du contrat d'exploitation de Citibus par Keolis Narbonne pour une durée de 8 ans, un nouveau réseau urbain et suburbain est mis en place.

### Identité visuelle

* Logo des Transports Urbains Narbonnais jusqu'au 30 juin 2004
* Logo des Transports de l'Agglomération Narbonnaise du 1er juillet 2004 au 1er novembre 2008
* Logo des Transports de l'Agglomération Narbonnaise du 1er novembre 2008 au 25 février 2009
* Logo des Transports de l'Agglomération Narbonnaise du 26 février 2009 au 10 janvier 2010
* Logo de Citibus depuis le 11 janvier 2010

## Réseau actuel
### Présentation

Citibus gère 9 lignes urbaines, 14 lignes suburbaines, 3 lignes inter-villages, 5 lignes estivales et 31 lignes scolaires de bus. Ces lignes desservent la communauté d’agglomération du Grand Narbonne.

### Fréquentation

La fréquentation du réseau s’élève à 3,2 millions en 2011.

### Exploitation

L’exploitation du réseau est confiée à la société de transport « Keolis Narbonne », filiale du groupe Keolis basée à Narbonne. La société met à disposition ses moyens pour assurer l’exploitation du réseau Citibus du Grand Narbonne, dans le cadre d’une délégation de service public.

#### Parc de véhicules

Le parc de véhicule est constitué de différents modèles d’autobus et d’autocars.

#### Dépôts et ateliers

Le dépôt bus se trouve Avenue du Pech Loubat, au sud-ouest de Narbonne.