# Obus

Un obus est un projectile creux, de forme cylindrique terminé par un cône, rempli de matière explosive. C'est une munition tirée par un canon. La partie supérieure d'un obus se nomme la cloche.

## Description

Le mot « obus » vient du mot allemand Haubitze désignant un obusier, il a été utilisé d'abord en français pour désigner le canon lançant les projectiles, puis depuis la fin du XVIIIe siècle pour désigner le projectile plutôt que le canon.
Les armes d'un calibre supérieur ou égal à 20 mm tirent des obus. Destinés aux canons d'attaque, canon anti-aérien ou d'artillerie, les obus sont généralement suffisamment volumineux pour contenir une charge spécialisée, appropriée à un usage particulier.
Les premiers projectiles à charge explosive propulsés au canon ont été expérimentés au Moyen Âge, en Europe et en Chine. Ils ont été perfectionnés ensuite par divers inventeurs, tels le lieutenant britannique Henry Shrapnel en 1784 ou Pierre Choderlos de Laclos qui, lors d'expériences balistiques en 1795, mit au point un boulet creux chargé de matières explosives.
Pour les calibres inférieurs à 20 mm, on parle de balles, même si ces dernières recèlent parfois également une charge spécialisée (notamment en ce qui concerne les armes aéronautiques de faible calibre utilisées au cours de la Seconde Guerre mondiale).

## Stabilisation de l'obus

La précision de tir est primordiale dans la conception d'un système d'artillerie, et c'est pour cette raison que la grande majorité des obus sont mis en rotation sur eux-mêmes depuis 1914 : l’âme rayée du canon leur confère une forte vitesse de rotation autour de leur axe longitudinal. Ceci permet de stabiliser l'incidence de l'obus par effet gyroscopique et d'éviter que cet axe ne s'écarte de la trajectoire souhaitée, et par ailleurs de lui faire présenter un profil asymétrique impliquant une déviation à cause de la résistance de l'air. La vitesse de rotation en sortie de bouche peut aller de 160 à 260 tours par seconde pour un obus de calibre 155 mm. Cet aspect primordial permet d'atteindre de grandes précisions de frappe, par exemple moins de 50 mètres d'incertitude pour un tir à 40 km pour le canon de 155 mm CAESAR en opération concrète sur plusieurs théâtres, à condition de connaître précisément sa propre position et cap à l'aide d'un système de positionnement par satellites.

## Obus guidé

L'électronique moderne permet d'augmenter encore la précision de l'obus. L’intérêt logistique est qu'en touchant plus près sa cible, la masse d'explosif peut être réduite et donc les obus sont moins lourds, facilitant la manutention, le transport et d'une manière générale toute la logistique sur un théâtre. L'obus guidé possède une électronique embarquée lui permettant de se connecter avec un équipement extérieur comme le GPS qui le guide vers la cible. Une autre option est de doter l'obus d'un auto-directeur (infrarouge) le rendant, en théorie, parfaitement furtif et autonome, mais il peut alors être leurré. L'obus guidé possède obligatoirement des actionneurs asservis (ailettes) pour générer les forces aérodynamiques nécessaires aux petites modifications de trajectoire. La rotation autour de son axe de l'obus guidé complexifie beaucoup sa conception, puisque l'incidence est en principe contrôlée dans un obus guidé remettant en cause la technique du spin qui devient alors néfaste.
Le coût de fabrication de l’obus guidé est élevé.

## Obus « sécurisé »

Un des problèmes pratiques rencontré en opération est la sécurité : en effet, le stock d'obus nécessaire est susceptible de détoner à la suite d'un incendie, d'un entreposage déficient, d'un choc violent ou d'une explosion causée par une attaque. L'explosion du cuirassé Liberté en rade de Toulon en 1911, par exemple, est due à un feu ayant causé la détonation des poudres des obus entreposés dans une soute surchauffée et mal ventilée ; de même le naufrage du sous-marin soviétique K-141 Koursk en 2000 est probablement causé par l'explosion accidentelle d'une torpille. Les munitions muratisées permettent de répondre à ce problème. Il s'agit de traiter la charge explosive de l'obus pour éviter qu'elle n'explose intempestivement en cas d'incendie ou d'explosion à proximité. La charge va alors brûler mais sans détoner. Ce procédé, très coûteux, est en général réservé aux cas où les munitions ne peuvent pas être stockées très à l'écart, notamment sur des navires.

## Autres

Les obus de calibre 75 mm utilisés lors de la Première Guerre mondiale pesaient 7 kg.
La précision des obus classiques américains de 155 mm a une marge d’erreur qui peut atteindre 106 mètres autour de la cible à 25 km de distance sur terrain plat (plus de 300 m sont évoqués en terrain montagneux) et un rayon létal d'environ 150 m.
Un obus de 155 mm L15 britannique est rempli de 11,3 kg de RDX.
Des obus atomiques américains et soviétiques furent en service des années 1950 à la fin de la guerre froide.
* Obus de char de combat soviétique de 125 mm.
* Obus de canon antiaérien de 35 mm allemand des années 1980.
* Obus HEAT BK-14 de 125 mm.
* Obus à fragmentation, de char russe de 125 mm, trouvés en Irak.
* Obus de mortier français de calibre 120 mm explosifs en vert et fumigènes en blanc de MO 120 RT en 1992.

## Obus d'artillerie moderne

Voici la masse des obus d'artillerie occidentaux et soviétiques standard durant la seconde moitié du XXe siècle :
| Calibres | Poids moyen de l’obus | Poids moyen d’explosif |
| 105 mm OTAN | 13 kg | 2,6 kg |
| 122 mm (D-30) | 22 kg | 4,4 kg |
| 152 mm (D-20) | 44 kg | 8,8 kg |
| 155 mm OTAN | 44 kg | 8,8 kg |
| 180 mm (2S7) | 88 kg | 17,6 kg |
| 203 mm OTAN | 92 kg | 18,4 kg |

### Obus guidés

Les obus guidés ou « intelligents » sont dotés d'une technologie leur permettant de se guider après le lancement, généralement par l'ajout d'ailettes de direction qui adaptent leur trajectoire lors d'un vol plané non propulsé.
Parmi les obus guidés, on peut citer le M982 Excalibur, un obus de 155 autoguidé par GPS et le M712 Copperhead, guidé par laser.
« La précision [des obus guidés] permet d’éviter les dommages collatéraux, notamment en zones urbaines. Elle permet aussi de réduire l’empreinte logistique : tirer un obus de précision pour traiter une cible qui demandait 24 obus traditionnellement permettra donc de réduire le volume de munitions à transporter et mettre en place », témoigne le général Burkhard.

### Obus anti-char

Les obus RAAM (Remote Anti-Armor Mine), conçus pour l'artillerie de 155 mm, peuvent répandre neuf mines antichars sur une zone délimitée.

## Coût

Il est difficile d'estimer le prix des obus d'après les sources librement consultables. Ainsi selon certaines sources un obus de 155 mm coûterait 800 $ quand d'autres parlent de 6 000 €. Un obus RAAM coûterait environ 3 000 €. Les prix augmentent beaucoup pour les modèles les plus complexes : un obus guidé de 155 mm coûterait environ 60 000 € et l'obus guidé américain M982 Excalibur environ 110 000 $$^,$.