# Matériel roulant de la CGO

Liste du matériel roulant de la Compagnie générale des omnibus (CGO).

## Autobus

| Modèle ou type | Nombre | Numéros | En service | Hors service |
| Type H | 1269 | | 1916-1920 | 1921 transfert à la STCRP |
| Brasier (prototype) | 1 | 166 | 1908/1908 | |
| De Dion-Bouton DA | 263 | | 1911 | |
| Lorraine-Dietrich (prototype) | 1 | 161 | 1908/1908 | |
| Renault (prototypes) | 2 | 163-164 | 1908/1908 | |
| Renault MV (prototype) | 1 | | décembre 1924 | |
| Schneider (prototype) | 1 | 159 | décembre 1908 | |
| Schneider (prototype) | 1 | 160 | 1908/1908 | |
| Schneider (prototype) | 1 | 162 | 1908/1908 | |
| Schneider (prototype) | 1 | 165 | 1908/1908 | |
| Schneider P2 / CGO (prototype) | 1 | | 1906 | 1911 |
| Schneider P2 / CGO | 90 | | 1906 | 1911 |
| Schneider P2 / CGO | 60 | | 1907 | 1911 |
| Schneider P3 / CGO | 100 | | 1911 | |
| Schneider PB2 / CGO | 627 | | 1911 | |

## Automotrices
### À accumulateurs

* de type SACM, à essieux, à impériale, livrées en 1899, n$^{os}$ 501 à 545,
* de type Fives-Lille, à essieux, à impériale, livrées en 1899, n$^{os}$ 546 à 585 ;

### À air comprimé

| Illustration | Modèle ou type | Description | Nombre | Numéros | En service | Hors service | Remarques |
| | Système Mékarski | Deux essieux à impériale. | 31 | 1-31 | 1894 | | |
| | Système Mékarski | | 148 | 1-148 | 1900 | | |

### Électriques

| Modèle ou type | Description | Nombre | Numéros | En service | Hors service | Remarques |
| Type A (prototype) | 2 essieux et plates-formes extrêmes, prise de courant par trolley et caniveau. | 1 | 619 | 1912 | | |
| Type A (prototype) | 2 essieux et plates-formes extrêmes, prise de courant par trolley et caniveau. | 1 | 620 | 1912 | | |
| Type A (prototype) | 2 essieux et plates-formes extrêmes, prise de courant par trolley et caniveau. | 1 | 623 | 1912 | | |
| Type D (prototype) | 2 essieux et plates-formes extrêmes, prise de courant par trolley et caniveau. | 1 | 624 | 1912 | | |
| Type F (prototype) | Bogies et plate-forme centrale, prise de courant par trolley et caniveau. | 1 | 621 | 1912 | | |
| Type H (prototype) | 2 essieux et plates-formes extrêmes, prise de courant par trolley et caniveau. | 1 | 622 | 1912 | | |
| Type B | À bogies. | 200 | 1-200 | 1911.. | 1921 transfert à la STCRP | |
| Type G | Deux essieux, prise de courant par trolley et caniveau. | 400 | 301-700 | 1911.. | 1921 transfert à la STCRP | |
| Type Fives-Lille | Deux essieux à impériale, prise de courant par trolley. | 18 | 601-618 | 1899 | | Transformées en 1906. |

### À vapeur

| Modèle ou type | Description | Nombre | Numéros | En service |
| Système Purrey | | 50 | 701-750 | 1899 |
| Système Purrey | | 36 | 751-786 | 1904 |
| Système Rowan | | 14 | 1-14 | |
| Système Serpollet | Deux essieux, à impériale. | 60 | 401-460 | 1895 |

## Locomotives
### À air comprimé

| Illustration | Modèle ou type | Description | Nombre | Numéros | En service | Hors service | Remarques |
| | Type Mékarski | | 23 | 1-23 | 1900 | 1907 | |

### À vapeur

| Illustration | Modèle ou type | Description | Nombre | Numéros | En service | Hors service | Remarques |
| | Type Purrey ex. Mékarski | | 23 | 1-23 | 1907 | | |

## Voitures

Localement appelés « attelages ».
* de type A, à bogies, livrés en 1912, n$^{os}$ 1001 à 1325,
* de type D, à essieux, livrés en 1910, n$^{os}$ 1501 à 1510 ex-CGPT,
* de type E, à essieux, livrés en 1903, n$^{os}$ 1511 à 1530,
* de type F, à essieux, livrés en 1905, n$^{os}$ 161 à 178.
* Tramway hippomobile tracté par trois chevaux, rue Monge.
* Motrice à accumulateurs Fives-Lille n$^o$ 557,

## Notes et sources

Voir aussi la section « Notes et sources » sur l'article principal Compagnie générale des omnibus.