# Neoliner Origin

Neoliner Origin est un cargo roulier (RoRo) à propulsion principale vélique conçu pour le transport de marchandises. Ce projet de la société Neoline représente une avancée significative dans le domaine de la marine marchande, visant à réduire l'empreinte carbone du transport maritime.

## Historique

Ce projet est développé depuis 2011 par Jean Zanuttini et sa société Neoline.
La construction était prévue au départ par la société française Neopolia qui regrette de ne pas avoir été retenue alors qu'elle était prête et espère participer aux futurs projets de Neoline.
Le navire Neoliner Origin est construit par le chantier naval turc RMK Marine basé à Tuzla. La coque est mise sur cales pour finition en février 2024. Sa mise à l'eau a eu lieu le 31 janvier 2025.
La mise en service est prévue en 2025.
La commande d'un deuxième navire est en projet.

## Conception et caractéristiques
### Caractéristiques techniques

Neoliner Origin est un navire hybride combinant l'énergie éolienne et des moteurs de propulsion plus conventionnels (MDO) sur une nouvelle ligne transatlantique reliant Montoir-de-Bretagne à Baltimore en passant par Saint-Pierre et Miquelon et Halifax. Il dispose de deux voiles Solid Sail (Chantiers de l'Atlantique) qui lui permettent de tirer profit des vents de l'Atlantique Nord pour réduire sa consommation de carburant. Neoliner Origin consommera 5 fois moins d'énergies fossiles qu'un cargo traditionnel de même taille.
* Longueur : 136 mètres
* Largeur : 24,2 mètres
* Tirant d'eau : 5,5 mètres (port) / 14 mètres (au large)
* Capacité de chargement (port en lourd) : 5 000 tonnes.
* Pont : 1200 mètres linéaires.
* Vitesse de croisière : 11 nœuds sous voiles, 14 nœuds avec moteurs

### Technologie

Le navire est équipé de voiles rigides Solid Sail en matériaux composites, optimisées pour capter un maximum de vent. Il utilise également des moteurs diesel-électriques pour les périodes de faible ou fort vent ainsi que pour les manœuvres de port.

### Écologie et durabilité

Neoliner Origin vise à réduire les émissions de CO$_2$ de 80 % par rapport à un navire conventionnel de taille similaire. Cette performance est rendue possible grâce à l'utilisation des voiles et à une optimisation hydrodynamique de la coque.

## Notes & Références

* 1 2 « Le cargo à voile Neoliner prendra enfin la mer à l'horizon 2025 », sur Les Echos, 18 janvier 2023 (consulté le 4 septembre 2024)
* ↑ Nicolas DAHERON, « Cargo à voile : le cluster régional Neopolia pointe une « carence » pour la filière française », sur Presse Océan, 24 janvier 2023 (consulté le 14 septembre 2024)
* ↑ « Cargo vélique : la construction du Neoliner Origin progresse | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, 26 juin 2024 (consulté le 4 septembre 2024)
* 1 2 « Mise sur cale du voilier-cargo Neoliner Origin | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, 15 février 2024 (consulté le 4 septembre 2024)
* ↑ Philippe Gambert, « Le cargo à voiles nantais de Neoline mis à l’eau : un rêve de marins devenu réalité », sur Ouest France
* ↑ « Accueil NEOLINE - Transport Maritime Responsable », sur NEOLINE (consulté le 1er août 2024)
* ↑ « SolidSail - Innovative Sailing Solutions », 6 novembre 2023 (consulté le 1er août 2024)
* ↑ « SolidSail », sur Chantiers de l'Atlantique (consulté le 1er août 2024)