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# Circuit d'Ain-Diab

Le circuit d'Ain-Diab (en arabe : دارة عين الذئاب) est un ancien circuit routier de 7,618 km, sinueux mais très rapide, construit en 1957 au sud-est d'Ain Diab, un quartier de Casablanca. Il utilisait la route entre Casablanca et Azemmour.

## Histoire

Conçu par le Royal Automobile Club du Maroc et construit en seulement six semaines, il reçoit la bénédiction du roi Mohammed V du Maroc. Le site accueille le Grand Prix automobile du Maroc 1957 une première course de Formule 1, hors-championnat, avant d'intégrer l'année suivante, pour une seule saison, le championnat du monde en 1958 en tant que dernière course du calendrier.
Cette course devait décider du vainqueur du championnat car il suffisait à Mike Hawthorn de précéder d'une place ou de devancer Stirling Moss pour être champion du monde. Stirling Moss remporte l'épreuve juste devant Mike Hawthorn qui est sacré champion du monde. La course fut marquée par un terrible accident lorsque le moteur de la Vanwall de Stuart Lewis-Evans explose : le pilote, sévèrement brûlé, décèdera dans un hôpital anglais six jours plus tard.
Après cette tragédie, la Formule 1 n'est plus retournée au Maroc et le circuit n'a plus été utilisé.

## Lien externe

* Vue par satellite sur Google Maps
# Drusilla de Maurétanie la Jeune

Drusilla de Maurétanie (grec : Δρουσìλλη, v.20 - ap.50) est une princesse de Maurétanie. C'est l'arrière-petite-fille de la reine d'Égypte Cléopâtre VII et du triumvir romain Marc Antoine$^,$$^,$.

## Biographie

Sa mère Julia Urania peut avoir été membre de la famille royale d'Émèse, un royaume client de Rome de la province romaine de Syrie. Son père est probablement Ptolémée de Maurétanie qui était un fils du roi client Juba II et de Cléopâtre Séléné II. Ptolémée est aussi cousin germain de l'empereur romain Claude et cousin issu de germain de Néron et Caligula.
Elle est nommée Drusilla en l'honneur de la cousine issue de germain maternelle de son père, Julia Drusilla, la fille de Germanicus.
Son père est exécuté en 40. Lors d'une visite à Rome, il aurait suscité la jalousie de Caligula en portant un manteau de pourpre, couleur impériale, pendant un spectacle de gladiateurs. Il est exécuté alors qu'il se rend à Lyon et son royaume est annexé par Rome et a par la suite été divisé en deux provinces romaines : les provinces de Maurétanie césarienne et de Maurétanie tingitane.
Vers 35, Drusilla épouse son parent éloigné le prêtre-roi d'Émèse, Sohaemus$^,$, qui a régné à partir de 54 jusqu'à sa mort en 73. Sohaemus était prêtre du Dieu Soleil syrien, connu en araméen comme El Gabal. Drusilla et Sohaemus ont eu un fils, Gaius Julius Alexio, également connu sous le nom d'Alexio II, qui a succédé à son père comme prêtre-roi d'Émèse par la suite.
Vers 50, elle épouse en secondes noces Marcus Antonius Felix, le frère de Pallas, et comme ce dernier un esclave affranchi de la mère de l'empereur romain Claude, Antonia Minor$^,$, ou selon d'autres sources, un affranchi de l'empereur Claude lui-même. Felix était alors le procurateur de Judée. Vers 54-56, Felix divorce d'avec Drusilla car il est tombé amoureux puis se marie avec la fille du roi Agrippa Ier (mort en 44) et sœur du roi Agrippa II, elle aussi appelée Drusilla.
Au IIIe siècle, la reine syrienne Zénobie de Palmyre revendique être la descendante d'une Drusilla, fille de Ptolémée$^,$.
# Ligne 6h (CFL)

La ligne 6h Pétange - Rodange-Frontière (Mont-Saint-Martin) est une courte ligne de chemin de fer de 5,2 km reliant Pétange à Rodange et à la frontière avec la France.
Exploitée par la société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri en 1886 puis par la Deutsche Reichsbahn après 1940, elle est exploitée depuis 1946 par la société nationale des chemins de fer luxembourgeois.
Elle est prolongée à Mont-Saint-Martin par la ligne française de Longuyon à Mont-Saint-Martin vers Longwy.

## Histoire

La ligne est mise en service le 27 juin 1886 par la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri.
Elle est électrifiée le 4 mai 1961.

## Caractéristiques
### Tracé

Longue de 5,2 kilomètres, la ligne relie Pétange à Rodange et à la frontière avec la France en direction de Mont-Saint-Martin. D'orientation est-ouest, elle est électrifiée en 25 kV – 50 Hz et est à voie unique et à écartement normal (1 435 mm).
Le tracé de la ligne, qui dessert le sud-ouest du Luxembourg, ne présente pas de difficultés particulières avec une pente maximale de 15 ‰. Cela se traduit notamment par l'absence de tunnels.

### Infrastructures
#### Signalisation

La ligne est équipée de la signalisation ferroviaire luxembourgeoise et du Système européen de contrôle des trains de niveau 1 (ETCS L1), ce dernier cohabite jusqu'au 31 décembre 2019 avec le Memor II+.

#### Gares

Outre la gare d'origine, de Pétange, la ligne comporte deux gares ou haltes voyageurs : Lamadelaine et Rodange. Deux de ces gares ont également des installations de « terminal fret » et de « gare de formation » : Pétange et Rodange.

#### Vitesses limites

La vitesse limite est de 100 km/h sur l'ensemble de la ligne.

## Trafic

La ligne est desservie par trois lignes commerciales des CFL :
* la ligne Luxembourg - Esch-sur-Alzette - Rodange ;
* la ligne Luxembourg - Bascharage - Sanem - Rodange - Athus (Belgique) ou Longwy (France) ;
* la ligne Rodange - Esch-sur-Alzette - Luxembourg - Troisvierges.
La desserte s'effectue dans la pratique par des trains Regional-Express et Regionalbunn.
Des trains de marchandises empruntent la ligne.
# Gare de Belval-Lycée

La gare de Belval-Lycée est une gare ferroviaire luxembourgeoise de la ligne 6f, d'Esch-sur-Alzette à Pétange, située à Belvaux sur le territoire de la commune de Sanem dans le canton d'Esch-sur-Alzette. Elle dessert le Lycée Bel-Val situé à proximité sur le site de Belval.
Mise en service en 2011, c'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL).

## Situation ferroviaire

Établie à 314 mètres d'altitude, la gare de Belval-Lycée est située au point kilométrique (PK) 11,520 de la ligne 6f, d'Esch-sur-Alzette à Pétange, entre les gares de Belval-Rédange et de Belval-Université.

## Histoire

L'arrêt ferroviaire de Belval-Lycée est inauguré le 29 septembre 2011, le même jour que le nouveau Lycée Bel-Val qu'il dessert. Pour un coût de 2,5 millions d'euros et un chantier de 14 mois la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL) a fait construire deux quais longs de 200 mètres équipés chacun d'un abri et d'un accès avec ascenseur. Il est situé sur le pont ferroviaire qui surplombe la voie routière CR 168 ce qui a évité la construction d'un souterrain le passage sous voies s'effectuant par les trottoirs de la route. Pour permettre le cheminement entre le Lycée et l'arrêt ferroviaire, une passerelle a été réalisée pour franchir les sept voies de la gare de triage de l'usine de Belval.

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte CFL, c'est un point d'arrêt non géré avec deux abris. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport. L'accès aux quais et la traversée des voies s'effectuent par un passage sous voies équipé d'ascenseurs.

### Desserte

Belval-Lycée est desservie par des trains Regional-Express (RE) et Regionalbunn (RB) qui exécutent les relations suivantes$^,$ :
* Luxembourg - Rodange ;
* Troisvierges - Luxembourg - Rodange.

### Intermodalité

Des places de stationnement sont disponibles pour les véhicules. La gare est desservie par les lignes 3 et 15 du transport intercommunal de personnes dans le canton d'Esch-sur-Alzette et par la ligne 642 du Régime général des transports routiers.
# Gare de Berchem

La gare de Berchem est une gare ferroviaire luxembourgeoise de la ligne 6, de Luxembourg à Bettembourg, située à Berchem sur le territoire de la commune de Roeser, dans le canton d'Esch-sur-Alzette.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL).

## Situation ferroviaire

Établie à 273 mètres d'altitude, la gare de Berchem est située au point kilométrique (PK) 9,125 de la ligne 6, de Luxembourg à Bettembourg, entre les gares ouvertes de Howald et de Bettembourg.
Peu après la gare (en direction de Luxembourg) on retrouve la bifurcation, origine de la ligne 4, de Berchem à Oetrange.

## Histoire

La station de Berchem est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, l'exploitant des lignes de la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg, lors de l'ouverture à l'exploitation la ligne de Luxembourg à Bettembourg et à la frontière française le 11 août 1859.
La démolition du bâtiment voyageurs est programmée dans le cadre du réaménagement à venir de la gare.

## Service des voyageurs
### Accueil

Halte CFL, il s'agit d'un point d'arrêt non géré. Le passage d'un quai à l'autre se fait par un souterrain. La halte dispose d'un automate pour l'achat de titres de transport.

### Desserte

Berchem est desservie par des trains Regional-Express (RE) et Regionalbunn (RB) qui exécutent les relations suivantes$^,$ :
* Luxembourg - Rodange ;
* Troisvierges - Luxembourg - Rodange.

### Intermodalité

La gare est desservie à distance par la voie publique, à l'arrêt Bivange, Schoul situé à 400 m de marche par la voie publique, desservi par les lignes 512 et 513 du Régime général des transports routiers. L'arrêt Berchem, Gare routière bien que situé devant la gare, n'est desservi que par des lignes scolaires et par les navettes de substitution routière des CFL.
Un parc pour les vélos (16 places) et un parking pour les véhicules (167 places) y sont aménagés.
# Temple protestant de Bagnères-de-Bigorre

Le temple protestant de Bagnères-de-Bigorre est un lieu de culte situé avenue Prosper Nogues à Bagnères-de-Bigorre, dans les Hautes-Pyrénées. La paroisse est membre de l'Église protestante unie de France.

## Historique

À partir de 1848, le pasteur Émilien Frossard (1802-1881) anime des réunions d'évangélisation au sein de cette cité thermale. Il y accueille avec l'appui des autorités - dans le cadre du régime concordataire français - les thermalistes britanniques : il parle parfaitement anglais et a épousé en 1826 une britannique. Son père Benjamin-Sigismond Frossard est professeur de morale à la Faculté de théologie protestante de Montauban, et fervent militant en faveur de l'abolition de l'esclavage. Les fidèles se rassemblent dans la salle au Tribunal puis dans une salle des grands thermes, aménagé officiellement en temple en 1851. La construction du temple débute en 1855 et se termine en 1857. Il est cofinancé par des dons de protestants français, anglais (dont Alfred Binyon) et américains. Il est inauguré le 3 août 1857.
Émilien Frossard est également pyrénéiste et géologue. Avec son fils Charles-Louis Frossard, Charles Packe et Henry Russell, il crée la Société Ramond, une académie scientifique. Il participe à la fondation du l'Observatoire du Pic du Midi.
Vers 1900, le clocheton de la façade est retiré, parce qu'il déséquilibre l'édifice. Il est remplacé par un auvent à colonnette et une sacristie est ajouté à l'abside.
En juin 2015, il est inscrit comme monument historique. Après trois années de travaux, avec réfection de la voûte le temple a rouvert lors d'une cérémonie officielle le 23 octobre 2021. L'espace Émilien Frossard anime le temple par des expositions culturelles$^,$. Il est lauréat du prix Sésame de la Fondation du patrimoine.

## Architecture

L'architecte est Déjeanne dresse les plans dans le style néo-roman. L'édifice est construit sur pilotis, sur un sol marécageux. Il est orienté nord-sud. Le tympan comporte un bas-relief de Bible ouverte, symbole traditionnel des temples réformés, sur les pages de laquelle est gravé « Nous prêchons Jésus-Christ crucifié », un verset extrait de Première épître aux Corinthiens 1, 23. Elle est croisée d'une palme, symbole de la foi martyre. Sur le linteau de la porte est écrit « Église protestante » en lettres capitales.
À l'intérieur, les dimensions de la nef sont de 9,50 m par 15 m. Deux panneaux deux plaques de marbre d'Arudy, avec à gauche le Décalogue, « La loi de Dieu », et à droite des citations du Nouveau Testament, « La grâce ». Les baies de plein cintre sont décorés de vitraux non-figuratifs, aux losanges de couleurs jaune, rouge et bleu. Ils sont accompagnés d'inscription : à gauche « Dieu est amour » - « Christ est ma vie » – « Marchons par l'Esprit », et à droite : « Élus par le Père » – « Rachetés par le Fils » – « Sanctifiés par l'Esprit ».
# Antonino Ferro

Antonino Ferro, né le 2 mars 1947, est un pédopsychiatre et psychanalyste italien.

## Biographie

Il est membre de la Société psychanalytique italienne dont il est président en 2013-2017, et de l'Association psychanalytique internationale (API). Il exerce à Pavie. Il est spécialisé dans la psychanalyse d'enfants.

## Distinctions

* 2007 : Sigourney Award.

## Publications

* L'Enfant et le psychanalyste, Erès, 1997 (ISBN 9782749211831)
* La Psychanalyse comme œuvre ouverte, Erès, 2000
* Facteurs de maladie, facteurs de guérison, In Press, 2004 (ISBN 978-2848350622)
* La Psychanalyse comme littérature et thérapie, Erès, 2005 (ISBN 9782749204888)
* « Implications cliniques de la pensée de Bion », in Florence Guignard & Thierry Bokanowski, Actualité de la pensée de Bion, p. 27-43, Paris, In Press, 2007
* Psychanalystes en supervision, Erès, coll. « Transition », préface de Daniel Widlöcher, 2009 (ISBN 978-2749209906)
* Rêveries, Ithaque, 2012 (ISBN 978-2916120348)
* Éviter les émotions, vivre les émotions, Ithaque, 2014 (ISBN 978-2916120485)
* Le Champ analytique. Un concept clinique, avec Roberto Basile, Ithaque, 2015 (ISBN 978-2916120492)
* Les Viscères de l’âme. Alphabet des émotions et narrativité ? Trad. fr. Francesca Caiazzo, Ithaque, 2019 (ISBN 978-2-490350-02-5).
* [entretiens] Antonino Ferro et Luca Nicoli (trad. de l'italien par Maggiorino Genta), Pensées d’un psychanalyste irrévérencieux, Paris, Ithaque, 2020, 208 p. (ISBN 978-2-490350-06-3).
# Frédéric Blachon

Frédéric Blachon, né le 3 décembre 1963 à Poitiers est un militaire français.
Général de division, il a dirigé les Écoles de Saint-Cyr Coëtquidan de 2015 à 2017 et commandé l'opération Barkhane de 2018 à 2019.

## Biographie
### Origine et formation

Frédéric Blachon est le fils d'André Blachon, officier militaire, Saint-cyrien, déporté de 1943 à 1945. Il intègre l’École spéciale militaire de Saint-Cyr en 1984 (promotion Monclar 1984 - 1987).

### Carrière militaire

Après une année de formation à l’École d’application de l’infanterie de Montpellier il est successivement lieutenant, puis capitaine, au 1er Régiment de chasseurs parachutistes (RCP) au Camp de Souge. De 1997 à 1999, il suit une formation à l’ESSEC, dont il est diplômé. De 2000 à 2002, il est affecté au Secrétariat général du gouvernement, à la mission d’organisation des services du Premier ministre.
Il commande le 1er régiment de chasseurs parachutistes de 2007 à 2009. Puis, de 2009 à 2011, il est chargé de mission à la Mission pour la coordination de la réforme (MCR). En 2010 il suit le Cycle des hautes études européennes. Après avoir été, de 2011 à 2013, chef de cabinet du général inspecteur général des armées de terre il est nommé, le 1er août 2013 général de brigade et sous-directeur du recrutement à la direction des ressources humaines de l’armée de Terre. Le 1er août 2015 il prend le commandement des Écoles de Saint-Cyr Coëtquidan et de la base de défense de Vannes-Coëtquidan, fonction qu'il quitte un an plus tard quand il est nommé général de division.
A cette occasion, il est au coeur d'une polémique lorsque la promotion 2016-2019 prend, avec son aval, le nom du général Georges Loustaunau-Lacau, figure d'extrême droite. Celle-ci est débaptisée en 2018 à la demande du Ministère.
En septembre 2017 Frédéric Blachon est nommé à la tête de la 1re Division de l'Armée de terre à Besançon. Du 1er août 2018 au 26 juillet 2019, il assure le commandement de l'opération Barkhane. Il quitte le commandement de la 1re Division en juillet 2020.
Par décret du 15 juin 2020 il est nommé inspecteur à l'inspection de l'armée de terre à compter du 1er août 2020.
Frédéric Blachon prend sa retraite et intègre la 2e section des officiers généraux fin 2020.

### Carrière dans le milieu civil

Frédéric Blachon est doyen de la faculté de sciences politiques et d'histoire au sein de l'Institut catholique de Vendée (ICES) depuis le 23 août 2021.

## Distinctions
### Intitulés

* Commandeur de l'ordre national de la Légion d'honneur en 2020 (officier en 2010, chevalier en 2002).
* Commandeur de l'ordre national du Mérite en 2015 (officier en 2006).
* Croix de la Valeur militaire avec une étoile et palme.
* Médaille d'Outre-Mer avec deux agrafes.
* Médaille commémorative française.
* Médaille de l'OTAN pour le Kosovo.
* Commandeur de l'ordre national du Mali (2019).
# Meera Menon

Meera Menon est une réalisatrice, scénariste et monteuse américaine d'origine indienne.

## Biographie

Meera Menon vit et travaille à Los Angeles avec son mari, le cinéaste Paul Gleason.

## Filmographie partielle
### Comme réalisatrice

* 2009 : Mark in Argentina (court-métrage, également scénariste)
* 2013 : Farah Goes Bang (également scénariste)
* 2016 : Equity

### À la télévision

* The Punisher saison 2 Episode 11 : Réalisatrice
* Miss Marvel : co-réalisatrice avec Adil El Arbi, Bilall Fallah et Sharmeen Obaid-Chinoy
# Abigail Assor

Abigail Assor est une écrivaine marocaine vivant en France.

## Biographie
### Enfance et formation

Abigail Assor est marocaine. Elle naît à Casablanca en 1990. Sa famille fait partie de la minorité juive marocaine et elle est la fille d’industriels de Casablanca.
Elle arrive en France à la fin des années 2000, à 17 ans, pour passer le bac$^,$. Elle suit une prépa littéraire à Paris, au lycée Henri IV. Elle intègre ensuite la London School of Economics à Londres. Elle y étudie la sociologie et la philosophie. Elle réalise ensuite un séjour en Italie pour écrire et travailler dans le cinéma.

### Carrière

Abigail Assor travaille dans la communication culturelle et l’art contemporain, et consacre également du temps à l'écriture$^,$.
Elle publie son premier roman, Aussi riche que le roi, en 2021. Il dépeint les violences sociales marocaines des années 1990 en racontant l'histoire de Sarah, une jeune Française habitant avec sa mère dans une maison délabrée à la lisière du bidonville des Carrières Centrales à Casablanca$^,$. Grâce à sa nationalité, elle est scolarisée gratuitement au lycée français où se côtoient les riches adolescents marocains. Très pauvre, elle trouve ses repas en usant de ses charmes et tente de séduire un riche et laid jeune homme. « Le héros du roman, c’est l’argent, celui qu’on a et celui qu’on n’a pas. Jamais il n’est question ni d’amour ni de plaisir. » commente Anna Cabana dans un article du JDD. L'autrice est finaliste du Goncourt du premier roman 2021$^,$. Elle reçoit également le prix Bookstagram du premier roman francophone, le prix Françoise-Sagan 2022, le prix Lorientales 2022 et est lauréate de la Bourse de la Découverte$^,$$^,$$^,$.
À partir de septembre 2023, elle réalise l'horoscope littéraire du Nouvel Obs$^,$$^,$. Parallèlement, elle organise des rencontres littéraires avec des écoles ou des prisons$^,$.
Son second roman, La Nuit de David, sort en 2024. Il raconte l'histoire d'Olive, qui a perdu son frère jumeau, David, à l'âge de dix ans. Désormais adulte, Olive, la narratrice, évoque les souvenirs de son frère atteint de troubles du comportement, sa passion pour les trains, et sa mort, une nuit de leurs dix ans$^,$. Le livre fait partie de la sélection du Prix Maison Rouge 2024 et de la première sélection du grand prix du roman de l’Académie Française$^,$. Il remporte en outre le Prix Alain Spiess du 2e roman 2024.
# Jean Tortey

Jean Tortey (1915-1985) est un résistant et militant communiste.

## Biographie

À partir de 1943, il devient chef de l’action politique.
Il est cependant par la suite arrêté puis déporté$^,$.
# Ratier de Prague

Le Ratier de Prague (aussi nommé Ratier Pragois ou Pražský krysařík) est une race de chien de petite taille peu répandue en dehors de la Tchéquie, son pays d'origine. C'est la plus petite race de chien au monde d'après les statistiques (par rapport à la taille maximale du chien, contrairement au Chihuahua qui est mesuré par rapport à son poids). Il est souvent confondu avec le Pinscher Nain, une race au physique proche du Ratier de Prague.

## Origines

Bien que le Ratier de Prague soit principalement connu pour être un animal de loisir, il fut à l'origine créé dans l'objectif de remplacer les chats dans la chasse aux nuisibles (rats, mulots...). Le roi Boleslas Ier de Pologne (1058–1080) possédait deux Ratier de Prague originaires de Bohême. Puis ce chien devint moins populaire au cours du XXe siècle au profit du Pinscher Nain (avec lequel il est souvent confondu). Néanmoins, cette race recommence à prospérer avec l'augmentation d'éleveurs tchèques et slovaques qui les font se reproduire.

## Description
### Apparence

Doté de poils courts et brillants, la robe noir et feu est la plus répandue (sa robe d'origine). D'autres robes furent confirmées plus tard. Chocolat et feu, bleu et feu, fauve, merle bleu, merle chocolat. Il est en moyenne plus petit de 2 cm que le minimum de taille du Pinscher Nain. La taille idéale se situe entre 20 et 23 cm. Le poids à l'âge adulte varie entre 1,5 kg et 2,6 kg (le poids idéal avoisinant les 2,3 kg).

### Caractère

Le Ratier Pragois est un chien très actif, curieux et sociable. Il a naturellement tendance à se méfier des étrangers, mais est en général sociable, avec les enfants notamment ; il est en effet très attaché à chaque membre de la famille.

### Utilité

Malgré sa petite taille, le Ratier de Prague est capable d'accomplir des exercices divers tels que l'Agility, le dressage, et caetera... Ayant été créé, à l'origine, pour chasser les nuisibles, le Ratier de Prague est particulièrement compétent dans le pistage. Sa tendance est d'ailleurs, de chasser mulots, chats et pigeons si ceux-ci se présentent à sa portée.

### Santé

Le Ratier de Prague peut-être sujet à des problèmes osseux, du fait de sa frêle ossature. Il est également sujet aux luxations de la rotule. Enfin, un certain nombre de jeunes Ratier de Prague présentent des dents qui nécessitent d'être retirées manuellement afin de prévenir d'éventuels problèmes de dentition générale.

#### Espérance de vie

Le Ratier de Prague a une espérance de vie variant de 12 à 14 ans.
# Gare de Clerval

La gare de Clerval est une gare ferroviaire française de la ligne de Dole-Ville à Belfort, située sur le territoire de la commune de Clerval dans le département du Doubs.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté.

## Situation ferroviaire

Établie à 286 mètres d'altitude, la gare de Clerval est située au point kilométrique (PK) 453,511 de la ligne de Dole-Ville à Belfort, entre les gares de Baume-les-Dames et de L'Isle-sur-le-Doubs.

## Histoire

Le bâtiment de la gare a été repeint et de nouveaux panneaux d'indication ont été implantés.

## Fréquentation

La fréquentation de la gare est détaillée dans le tableau ci-dessous :
| | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| Voyageurs | 47 372 | 46 612 | 56 309 | 44 943 | 52 180 | 39 726 | 44 025 | 60 473 | 63 660 |

## Service des voyageurs
### Accueil

C'est une halte SNCF, point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport TER.

### Desserte

La gare est desservie par des trains régionaux du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté, effectuant les relations suivantes :
* Belfort – Besançon-Viotte ;
* Belfort – Lons-le-Saunier ;
* Belfort – Lyon-Perrache / Lyon-Part-Dieu.

### Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.

## Galerie de photographies

* Halle marchandises de la gare de Clerval.
* Vue en direction de Montbéliard.
* Vue en direction de Besançon.
* TER en gare de Clerval.