# 3 Heures de Watkins Glen 1985

La 36e édition des 3 Heures de Watkins Glen (officiellement appelé le 1985 Camel Continental ), disputées sur le 6 juillet 1985 sur le Watkins Glen International sont la trente-sixième édition de cette épreuve, la première sur un format de trois heures, et la dixième manche du Championnat IMSA GT 1985.

## Engagés

19 voitures ont participé aux essais dont 13 en GTP et 6 en GTP Lights.

## Course

Voici le classement provisoire au terme de la course$^,$$^,$.
* Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
* Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
| Pos. | Classe | N° | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
| Pos. | Classe | N° | Écurie | Pilotes | Moteur | Pneus | Tours | Temps |
| 1 | GTP | 14 | Holbert Racing | Al Holbert Derek Bell | Porsche 962 | G | 101 | 3 h 00 min 29 s 450 |
| 1 | GTP | 14 | Holbert Racing | Al Holbert Derek Bell | Porsche Type 962/71 3,2 l Flat-6 Turbo K36 | G | 101 | 3 h 00 min 29 s 450 |
| 2 | GTP | 7 | Zakspeed | Klaus Ludwig Doc Bundy (en) | Ford Mustang Probe | G | 101 | ̟+30 s 712 |
| 2 | GTP | 7 | Zakspeed | Klaus Ludwig Doc Bundy (en) | Ford EFI 2,1 l I4 Turbo | G | 101 | ̟+30 s 712 |
| 3 | GTP | 16 | Dyson Racing | Rob Dyson (en) Drake Olson (en) | Porsche 962 | G | 100 | + 1 tour |
| 3 | GTP | 16 | Dyson Racing | Rob Dyson (en) Drake Olson (en) | Porsche Type 962/71 3,2 l Flat-6 Turbo K36 | G | 100 | + 1 tour |
| 4 | GTP | 04 | Group 44 | Brian Redman Hurley Haywood | Jaguar XJR-5 | G | 97 | + 4 tours |
| 4 | GTP | 04 | Group 44 | Brian Redman Hurley Haywood | Jaguar 6,0 l V12 Atmo | G | 97 | + 4 tours |
| 5 | GTP | 86 | Bayside Disposal Racing | Bruce Leven (de) Bob Wollek | Porsche 962 | B | 97 | + 4 tours |
| 5 | GTP | 86 | Bayside Disposal Racing | Bruce Leven (de) Bob Wollek | Porsche Type 962/71 3,2 l Flat-6 Turbo K36 | B | 97 | + 4 tours |
| 6 | GTP | 68 | BF Goodrich ( Busby Racing) | Pete Halsmer (en) John Morton | Porsche 962 | BF | 97 | + 4 tours |
| 6 | GTP | 68 | BF Goodrich ( Busby Racing) | Pete Halsmer (en) John Morton | Porsche Type 962/71 3,2 l Flat-6 Turbo K36 | BF | 97 | + 4 tours |
| 7 | GTP | 15 | Kalagian Ardisana | John Kalagian Tom Grunnah | March 85G | Y | 96 | + 5 tours |
| 7 | GTP | 15 | Kalagian Ardisana | John Kalagian Tom Grunnah | Porsche Type 962 3,2 l Flat-6 Turbo | Y | 96 | + 5 tours |
| 8 | GTP | 67 | BF Goodrich ( Busby Racing) | Jim Busby (de) Rick Knoop (de) | Porsche 962 | BF | 93 | + 8 tours |
| 8 | GTP | 67 | BF Goodrich ( Busby Racing) | Jim Busby (de) Rick Knoop (de) | Porsche Type 962/71 3,2 l Flat-6 Turbo K36 | BF | 93 | + 8 tours |
| 9 | Light | 6 | Morgan Performance | Charles Morgan Bill Alsup (en) | Royale RP40 | H | 92 | + 9 tours |
| 9 | Light | 6 | Morgan Performance | Charles Morgan Bill Alsup (en) | Buick 3,0 l V6 Atmo | H | 92 | + 9 tours |
| 10 | Light | 75 | Malibu | Jeff Kline (de) Jack Baldwin (en) | Alba AR4 | G | 91 | + 10 tours |
| 10 | Light | 75 | Malibu | Jeff Kline (de) Jack Baldwin (en) | Mazda 13B 1,3 l 2-Rotor | G | 91 | + 10 tours |
| 11 | Light | 63 | RGP 500 Racing | Jim Downing John Maffucci | Argo JM16B | G | 90 | + 11 tours |
| 11 | Light | 63 | RGP 500 Racing | Jim Downing John Maffucci | Mazda 13B 1,3 l 2-Rotor | G | 90 | + 11 tours |
| 12 | GTP | 5 | Bob Akin Motor Racing | Bob Akin Hans-Joachim Stuck Jim Mullen | Porsche 962 | G | 87 | + 14 tours |
| 12 | GTP | 5 | Bob Akin Motor Racing | Bob Akin Hans-Joachim Stuck Jim Mullen | Porsche Type 962/71 3,2 l Flat-6 Turbo K36 | G | 87 | + 14 tours |
| 13 | Light | 93 | Mid-O/Rusty Jones | Kelly Marsh Don Marsh | Argo JM16 | H | 86 | + 15 tours |
| 13 | Light | 93 | Mid-O/Rusty Jones | Kelly Marsh Don Marsh | Mazda 13B 1,3 l 2-Rotor | H | 86 | + 15 tours |
| 14 | GTP | 44 | Group 44 | Bob Tullius Chip Robinson | Jaguar XJR-5 | G | 69 | Bague et pignon |
| 14 | GTP | 44 | Group 44 | Bob Tullius Chip Robinson | Jaguar 6,0 l V12 Atmo | G | 69 | Bague et pignon |
| 15 | Light | 96 | Hessert Racing | Tom Hessert Steve Durst | Harrier RX83C | | 63 | + 38 tours |
| 15 | Light | 96 | Hessert Racing | Tom Hessert Steve Durst | Mazda 13B 1,3 l 2-Rotor | | 63 | + 38 tours |
| 16 | GTP | 4 | Lee Racing | Lew Price Chip Mead (en) | Chevrolet Corvette GTP | F | 59 | Abandon |
| 16 | GTP | 4 | Lee Racing | Lew Price Chip Mead (en) | Chevrolet 366 6,0 l V8 Atmo | F | 59 | Abandon |
| 17 | GTP | 3 | Pegasus Racing | Ken Madren Wayne Pickering Bill Adam (en) | March 84G | G | 39 | Abandon |
| 17 | GTP | 3 | Pegasus Racing | Ken Madren Wayne Pickering Bill Adam (en) | Buick 3,4 l V6 Turbo | G | 39 | Abandon |
| 18 | Light | 70 | Z & W Enterprises | David Loring | Mazda GTP | G | 27 | Abandon |
| 18 | Light | 70 | Z & W Enterprises | David Loring | Mazda Rotatif | G | 27 | Abandon |
| 19 | GTP | 05 | Truesports | Jim Trueman (en) | Alba AR5 | G | 14 | Abandon |
| 19 | GTP | 05 | Truesports | Jim Trueman (en) | Ford Cosworth DFL 3,9 l V8 Atmo | G | 14 | Abandon |
| Np. | Light | 72 | Whitehall Motorsport | Skeeter McKitterick | Fabcar CL | F | 14 | |
| Np. | Light | 72 | Whitehall Motorsport | Skeeter McKitterick | Porsche Type Type 901 3,0 l Flat-6 Atmo | F | 14 | |

## Pole position et record du tour

* Pole position : Al Holbert (#14 Holbert Racing) en 1 min 38 s 044
* Meilleur tour en course : Drake Olson (en) (#16 Dyson Racing) en 1 min 40 s 930