# A1AA1A 68000

Les A1A-A1A 68000 sont des locomotives diesel de la SNCF à usage mixte voyageurs ou marchandises. Elles ont été commandées le 7 juin 1961, et la première a été mise en service le 13 décembre 1963 au dépôt de Chalindrey.

## Genèse

Au début des années 1960, la SNCF était à la recherche de locomotives diesel de forte puissance pour remplacer, sur les lignes qui n'avaient pas vocation à être électrifiées, les locomotives à vapeur affectées à la traction des trains lourds. Le nouveau modèle devait être capable de remorquer indifféremment des trains de voyageurs ou de marchandises.
Elles avaient de nombreux points communs avec les BB 67000 livrées à la même époque, notamment au niveau du design extérieur.
Dès leur conception, elles devaient être capables d'être aussi équipées d'un moteur différent, le moteur AGO construit par la Société alsacienne de constructions mécaniques et utilisé sur les A1A-A1A 68500.
Des deux séries, les A1A-A1A 68000 furent les premières à être livrées.

## Description

Les A1A-A1A 68000 sont des locomotives diesel de ligne à usage mixte voyageurs et marchandises. Elles ne diffèrent des A1A-A1A 68500 que par leur motorisation thermique. Le moteur diesel est dans ce cas un Sulzer 12-LVA-24 à 4 temps suralimenté comportant 12 cylindres en V capable de fournir une puissance de 1 660 kW. Celui-ci est accouplé à une génératrice à courant continu CEM - GD-944. Cette dernière fournit le courant nécessaire aux 4 moteurs de traction CEM - GDTM-544 type série, suspendus par le nez.
Elles partagent l'aspect et de nombreux éléments en commun avec les BB 67000 commandées durant la même période en revanche, les A1AA1A 68000 sont équipées d'un moteur plus puissant fabriqué par un constructeur différent (Sulzer). Outre leurs bogies à six essieux, elles se distinguent des BB 67000 par le moteur utilisé ; elles ont une caisse légèrement plus longue (de 0,90 m), sont dotées d'une chaudière VAPOR-Ok-4625 pour le chauffage des voitures de voyageurs et disposent de persiennes plus grandes.
Un dispositif pneumatique compense les effets de cabrage de la caisse au démarrage et un dispositif approprié permet de modifier la répartition des charges sur les essieux moteurs et porteur. Ce dernier, trop complexe, sera plus tard démonté.
Les 68001 à 68017 ont la même silhouette que les 68501 à 68504 avec des cabines galbées aux angles, tandis que les 68018 à 68081 ont la même silhouette que les 68505 à 68529 avec des cabines avec montants d'angles en polyester.

## Services effectués

* En 1963, la A1A-A1A 68001 a effectué des essais sur la ligne des Alpes entre Grenoble et Veynes-Devoluy.
* En février 1968, elles ont connu leurs heures de gloire avec la traction des nombreux trains supplémentaires lors des Jeux olympiques d'hiver de 1968 à Grenoble en Dauphiné.

### Dessertes voyageurs

* Paris - Caen - Cherbourg
* Paris - Trouville-Deauville
* Paris - Montparnasse à Granville
* Rennes - Quiberon
* Quiberon - Bordeaux-Saint-Jean
* Rennes - Morlaix - Brest
* Rennes - Quimper
* Rennes - Saint-Malo
* Rennes - Caen
* Le Mans - Nantes - Le Croisic
* Le Mans - Caen
* Bellegarde - Annemasse - Évian
* Grenoble - Lyon
* Valence - Grenoble - Chambéry
* Grenoble - Gare (provisoire) de Grenoble-Olympique - Chambéry - Genève (en février 1968, en service international)
* Grenoble - Lyon - Paris (en février 1968) sur des trains supplémentaires Paris - Grenoble entre Lyon et Grenoble (aussi en février 1968)
* Chambéry - Saint-André-le-Gaz - Lyon-Perrache
* Chambéry - Ligne de la Tarentaise
* Bordeaux - Limoges
* Limoges - Périgueux
* Limoges - Gannat - Montluçon
* Limoges - Brive-la-Gaillarde
* Brive-la-Gaillarde - Rodez - Capdenac - Toulouse
* Bordeaux - Clermont-Ferrand
* Lyon-Perrache - Le Croisic
* Ussel - Limoges
(liste non exhaustive)

### Dessertes marchandises

* Chalindrey - Vesoul - Lure - Belfort - Mulhouse-ville - Mulhouse-Nord
* Chalindrey - Merrey - Contrexeville - Vittel
* Chalindrey - Chaumont - Troyes - Longueville - Villiers-sur-Marne - Noisy-le-Sec - Genneviliers/Noisy-le-sec - Bobigny - Le Bourget - Achères/Bobigny - Goussainville Hlp Survilliers/Le Bourget - Creil - Beauvais ou Compiègne ou Persan-Beaumont - Moulin-Neuf/Chaumont - Saint-Dizier - Vitry-le-François - Chalons-sur-Marne - Reims - Laon - Tergnier - Longueau - Amiens - Sotteville - Caen/Vaires - Noisy-le-sec - La Villette
* Chambéry - Ugine
* Compiègne CV Tergnier
* Compiègne - Ormoy - Le Bourget
* Reims - Oulchy - Le Bourget
* Tours Saint Pierre des Corps - Le Mans - Caen/Sotteville$^,$
* Tours Saint Pierre des Corps - Angers - Nantes - Port de Saint-Nazaire jusqu'à l'électrification de l’étoile d'Angers sur la Ligne Tours - Le Croisic au service d'hiver 1983/1984
* Tours Saint Pierre des Corps - Vierzon - Bourges - Saincaize$^,$ et au delà avant l'électrification de la Ligne Paris - Clermont-Ferrrand en 1989 et 1990
* Tours Saint Pierres des Corps - Saint Amand Montrond$^,$
* Tours Saint Pierre des Corps - Azay-le-Rideau$^,$et au delà jusqu'à Loudun - Thouars et au-delà comme indiqué ci-dessous également avant neutralisation de la Ligne des Sables-d'Olonne à Tours
* Tours Saint Pierre des Corps - Saumur - Thouars/Bressuire - La Meilleraie/Parthenay et la branche de Loudun$^,$
* Caen - Sotteville - Quevilly
* Caen - Achères
* Caen - Cherbourg - Les Mielles
* Cherbourg - La Haye du Puits
* Argentan - Granville
* Argentan - Dreux - Trappes
* Carentan - Baupte
* Bellegarde - Annemasse - Évian
* Portes-lès-Valence - Valence - Grenoble - Chambéry
* Grenoble - La Buisseratte - Lyon-Guillotière (ou Sibelin ou Vénissieux)
* Limoges - Périgueux
* Périgueux - Coutras
* Limoges - Agen
* Nantes - La Rochelle - Bordeaux$^,$
* Nantes - Ligne de Saint-Benoit à La Rochelle-Ville et ses branches$^,$
* Nantes - Port de Saint-Nazaire jusqu'à l'électrification en 1986 de la Ligne Tours - Le Croisic
* Nantes - branches Bretagne-Sud en attendant l'électrification en 1991 de la Ligne de Savenay à Landerneau jusqu'à Lorient puis un an plus tard sur Quimper et l'étoile de Redon avec la ville de Rennes la première année citée$^,$
* Nantes - étoile d'Angers et au delà jusqu'à l'électrification
(liste quasi exhaustive)

## Dépôts titulaires$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$, Établissements Maintenance Traction$^,$$^,$ et Technicentre

* Caen (huit exemplaires au 31 juillet 1968 jusqu'à 60 exemplaires fin 1975 à 40 lors de l'hiver 1979)
* Chalindrey (de 1963 à une date ultérieure au 1er janvier 1966 et antérieure à celui de 1970 et précédente par retour au 1er janvier 1986 à 2011)
* Chambéry (15 exemplaires de mars 1965 à 1971/72$^,$)
* La Plaine (18 exemplaires en provenance de Caen, de 1980 antérieur à sa fermeture en 1990 avec récupération de l'effectif avant cela sur le dépôt de Chalindrey)
* Limoges (5 exemplaires en 1965, 30 en 1969$^,$ et 21 en 1975)
* Nantes-Blottereau (17 exemplaires en provenance de Caen et de Tours-Saint-Pierre, de 1980 à sept en 1992 avant de revenir dans ce dernier Établissement Matériel Traction et les dix autres sur celui de Chalindrey auparavant)
* Rennes (27 exemplaires en mai 1967 à 14, d'avril 1965 à 1972)
* Sotteville (avec 38 exemplaires reçus de Tours le 2 juin 1998)
* Tours-Saint-Pierre (24 exemplaires de novembre 1966 à 1969, les 21 exemplaires fin 1975 reçues de Limoges ainsi que 19 de Caen jusqu'au 2 juin 1998)
Répartition de l'unique locomotive début 2006
| Activités | Désignation | Technicentre | Nombre de machines |
| 6 ex 4 | Infra ex FRET | Chalindrey | 1 locomotive |
| Motrices | Mise en service | Radiation | Livrée | Activité | Dépôts |
| A1A A1A 68001 | 15 juillet 1963 | 1er septembre 2003 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68002 | 5 septembre 1963 | 13 septembre 2002 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68003 | 26 octobre 1963 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68004 | 13 novembre 1963 | Transformée A1A A1A 68536 | Bleue | / | / |
| A1A A1A 68005 | Ex A1A A1A 68501 | Transformée A1A A1A 68538 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68006 | 8 janvier 1964 | 1er octobre 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68007 | 8 février 1964 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68008 | 29 février 1964 | 31 juillet 2002 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68009 | 1er juin 1964 | Transformée A1A A1A 68531 | Bleue | / | / |
| A1A A1A 68010 | 6 juin 1964 | 17 décembre 2005 | Fret | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68011 | 24 juin 1964 | 28 décembre 2001 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68012 | 30 juin 1964 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68013 | 30 mai 1964 | 31 octobre 2003 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68014 | 16 juin 1964 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68015 | 19 juillet 1964 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68016 | 26 juillet 1964 | 1er juin 1993 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68017 | 4 août 1964 | Transformée A1A A1A 68533 | Bleue | / | / |
| A1A A1A 68018 | 28 octobre 1964 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68019 | 6 novembre 1964 | Transformée A1A A1A 68535 | Bleue | / | / |
| A1A A1A 68020 | 6 novembre 1964 | 4 novembre 2002 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68021 | 15 décembre 1964 | 26 décembre 2002 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68022 | 18 décembre 1964 | Transformée A1A A1A 68530 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68023 | 6 mars 1965 | Transformée A1A A1A 68537 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68024 | 26 mars 1965 | Transformée A1A A1A 68532 | Bleue | / | / |
| A1A A1A 68025 | 24 mars 1965 | 4 avril 2003 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68026 | 16 février 1965 | 15 septembre 2003 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68027 | 5 avril 1965 | 20 décembre 2001 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68028 | 8 mars 1965 | 16 juin 1982 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68029 | 29 avril 1965 | 1er octobre 2004 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68030 | 23 mai 1964 | Transformée A1A A1A 68529 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68031 | 13 mai 1965 | 19 décembre 2003 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68032 | 16 juin 1965 | 27 décembre 2000 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68033 | 13 juillet 1965 | 20 décembre 2001 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68034 | 31 juillet 1965 | 1er février 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68035 | 27 juin 1965 | 19 décembre 2003 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68036 | 6 septembre 1965 | 1er octobre 2004 | Fret | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68037 | 30 juillet 1965 | 15 décembre 2005 | Fret | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68038 | 2 septembre 1965 | 15 décembre 2005 | Fret | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68039 | 30 septembre 1965 | Transformée A1A A1A 68540 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68040 | 8 octobre 1965 | 31 juillet 2002 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68041 | 12 décembre 1965 | 20 décembre 2001 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68042 | 30 octobre 1965 | 28 décembre 2005 | Fret | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68043 | 30 décembre 1965 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68044 | 19 février 1965 | 26 mai 2003 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68045 | 8 décembre 1965 | 1er octobre 2004 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68046 | 14 mai 1966 | 1er octobre 2004 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68047 | 24 février 1966 | 4 avril 2003 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68048 | 1er février 1966 | 1er octobre 2004 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68049 | 28 mai 1966 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68050 | 1er juillet 1966 | 1er décembre 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68051 | 20 mai 1966 | 2 janvier 2005 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68052 | 19 juillet 1966 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68053 | 29 juillet 1966 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68054 | 1er septembre 1966 | 13 décembre 2000 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68055 | 22 mars 1966 | 5 août 2002 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68056 | 29 septembre 1966 | 1er décembre 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68057 | 29 octobre 1966 | 31 août 2001 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68058 | 17 novembre 1966 | 1er septembre 2003 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68059 | 4 mai 1966 | 1er septembre 2003 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68060 | 12 mai 1966 | 1er octobre 2004 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68061 | 14 mai 1967 | 16 décembre 2005 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68062 | 2 juillet 1967 | 9 décembre 1976 | Bleue | / | Caen |
| A1A A1A 68063 | 23 septembre 1967 | 3 février 1997 | Bleue | / | Tours St. Pierre |
| A1A A1A 68064 | 23 décembre 1966 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68065 | 28 janvier 1967 | 1er octobre 2004 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68066 | 25 février 1967 | 1er décembre 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68067 | 16 décembre 1966 | 1er octobre 2004 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68068 | 31 décembre 1966 | 2 janvier 2005 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68069 | 5 février 1967 | 15 février 1999 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68070 | 19 février 1967 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68071 | 25 avril 1967 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68072 | 12 mai 1967 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68073 | 30 novembre 1966 | 1er septembre 2003 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68074 | 28 juillet 1967 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68075 | 6 novembre 1967 | 19 avril 2004 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68076 | 13 janvier 1968 | 26 mai 2003 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68077 | 17 février 1968 | 25 mars 1993 | Bleue | / | Tours St. Pierre |
| A1A A1A 68078 | 11 mai 1968 | 1er septembre 2003 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68079 | 5 juillet 1968 | 28 décembre 2005 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68080 | 20 juillet 1968 | 1er juillet 2001 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68081 | 2 août 1968 | / | Bleue | Materiels | STF Loc. INFRA SLI |
| A1A A1A 68082 | Ex A1A A1A 68529 | 1er octobre 2004 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68083 | Ex A1A A1A 68525 | 5 août 2002 | Bleue | / | Sotteville |
| A1A A1A 68084 | Ex A1A A1A 68508 | Transformée A1A A1A 68539 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68085 | Ex A1A A1A 68510 | Transformée A1A A1A 68534 | Bleue | / | Culmont-Chalindrey |

## Préservation

Seule la A1A-A1A 68081 a été préservée et restaurée en livrée bleue avec plaques, en vue de son intégration à la collection de la Cité du train.
Le reste de la série a été démoli.

## Modélisme

Cette locomotive a été reproduite en HO par les firmes Carpena & Goupille qui est un châssis à monter sur la marque suivante, Fleischmann, Troby et Roco.
Cette locomotive a été reproduite en N par la firme espagnole Mabar et l'artisan Transmondia.