# Chemins de fer à crémaillère suisses

La Suisse, pays au relief tourmenté, possède un grand nombre de chemins de fer à crémaillère, moyen de transport conçu pour les fortes déclivités.

## Usages

La plupart de ces chemins de fer sont construits afin d'acheminer les voyageurs et leurs bagages vers les stations de sports d'hiver, ou depuis celles-ci vers les sommets. Le transport des marchandises fait aussi appel à ces trains afin d'approvisionner lesdites stations.
Certaines industries ont également recours à la crémaillère sur leur raccordement à une proche ligne de chemin de fer. Ces raccordements ne sont généralement pas ouverts au trafic voyageur.

## Conception
### Voies

Afin de pouvoir utiliser des courbes serrées, permettant de réduire les besoins en ouvrages d'art, les chemins de fer à crémaillère sont souvent construits en voie métrique (1 000 mm) ou voie étroite (800 mm).

### Types de crémaillères utilisés

On trouve en Suisse les types de crémaillères suivants :
* Riggenbach ;
* Strub ;
* Abt à deux lamelles ;
* Locher, uniquement sur le chemin de fer du Pilate ;
* Von Roll, très similaire à celui de Strub ;
* Marsh, qui n'a été utilisé que sur deux raccordements industriels aujourd'hui supprimés.

## Liste des chemins de fer à crémaillère en Suisse

| Sigle et compagnie | Sigle et compagnie | Parcours | Localisation | Mise en service | Écartement | Type de crémaillère | Longueur | Tronçons à crémaillère | Rampe max. | Remarques |
| AB | Appenzeller Bahnen | RHB : Rorschach – Heiden | SG AR | 06.09.1875 | 1 435 mm | Riggenbach | 5,50 km | 1 | 90 ‰ | |
| AB | Appenzeller Bahnen | RhW : Rheineck – Walzenhausen | SG AR | 01.12.1958 | 1 200 mm | Riggenbach | 1,30 km | 1 | 252 ‰ | 27.06.1896 - 01.05.1958 : funiculaire |
| AB | Appenzeller Bahnen | SGA : Saint-Gall – Riethüsli | Saint-Gall | 01.10.1889 | 1 000 mm | Rigg. / von Roll | 2,22 km | 1 | 100 ‰ | autrefois 5 tronçons en crémaillère entre Saint-Gall et Appenzell |
| AB | Appenzeller Bahnen | SGA : Altstätten-Stadt – Stoss AR | SG AR | 18.11.1911 | 1 000 mm | Strub / von Roll | 4,07 km | 3 | 160 ‰ | |
| ATG | AlpTransit Gotthard | Tscheppa – Las Rueras | Grisons | 1998 | 1 000 mm | Abt | 1,50 km | 1 | 70 ‰ | raccordement industriel, pas de trafic voyageur |
| BOB | Berner Oberland-Bahn | Zweilütschinen – Lauterbrunnen Zweilütschinen – Grindelwald | Berne | 01.07.1890 | 1 000 mm | Riggenbach | 8,83 km | 4 | 120 ‰ | groupe Jugfraubahnen |
| BRB | Brienz–Rothorn-Bahn | Brienz – Rothorn Kulm | Berne | 17.06.1892 | 800 mm | Abt | 7,60 km | en totalité | 250 ‰ | pas de traction électrique |
| BrMB | Brunnen–Morschach-Bahn | Brunnen – Morschach-Axenstein | Schwytz | 01.08.1905 | 1 000 mm | Strub | 2,04 km | en totalité | 170 ‰ | supprimé le 29.03.1969 |
| Db | Dolderbahn | Zurich Römerhof – Waldhaus Dolder | Zurich | 30.09.1973 | 1 000 mm | Strub | 1,33 km | en totalité | 196 ‰ | 13.07.1895 - 27.08.1972 : funiculaire |
| DFB | Dampfbahn Furka-Bergstrecke | Realp – Oberwald | VS UR | 01.07.1915 | 1 000 mm | Abt | 15,29 km | 2 | 118 ‰ | exploité par le FO jusqu'au 25.06.1982 |
| GGB | Gornergrat-Bahn | Zermatt – Gornergrat | Valais | 20.08.1898 | 1 000 mm | Abt | 9,35 km | en totalité | 200 ‰ | |
| JB | Jungfraubahn | Kleine Scheidegg – Jungfraujoch | Berne | 19.09.1898 | 1 000 mm | Strub | 9,30 km | en totalité | 250 ‰ | groupe Jugfraubahnen |
| LLB | Leuk–Leukerbad | Loèche – Loèche-les-Bains | Valais | 05.07.1915 | 1 000 mm | Abt | 5,10 km | 3 | 160 ‰ | supprimé le 27.05.1967 |
| LO-LG | Lausanne-Ouchy | Lausanne-Flon – Ouchy | Vaud | 05.05.1958 | 1 435 mm | von Roll / Strub | 1,48 km | en totalité | 120 ‰ | 16.03.1877 - 13.04.1958 : funiculaire ; supprimé le 22.01.2006, remplacé par un métro sur pneus |
| LO-LG | Lausanne-Gare | Lausanne-Flon – Lausanne-Gare | Vaud | 25.10.1954 | 1 435 mm | von Roll / Strub | 0,29 km | en totalité | 120 ‰ | 04.12.1879 - 01.10.1954 : funiculaire ; supprimé le 22.01.2006, remplacé par un métro sur pneus |
| MG | Monte Generoso | Capolago – Generoso Vetta | Tessin | 05.06.1890 | 800 mm | Abt | 8,99 km | en totalité | 220 ‰ | |
| MGB | Matterhorn–Gotthard Bahn | BVZ : Viège – Zermatt | Valais | 03.07.1890 | 1 000 mm | Abt | 31,90 km | 5 | 124 ‰ | |
| MGB | Matterhorn–Gotthard Bahn | FO : Brigue – Andermatt – Disentis/Mustér | VS UR GR | 01.06.1915 | 1 000 mm | Abt | 31,90 km | 7 | 110 ‰ | |
| MGB | Matterhorn–Gotthard Bahn | FO : Andermatt – Göschenen (Schöllenenbahn) | Uri | 12.07.1917 | 1 000 mm | Abt | 31,90 km | 1 | 181 ‰ | |
| MSG | Mühleggbahn St. Gallen | Saint-Gall – Mühlegg | Saint-Gall | 15.11.1950 | 1 200 mm | Riggenbach | 0,31 km | en totalité | 228 ‰ | 14.12.1893 - 05.11.1949 : funiculaire ; supprimé le 01.04.1975, remplacé à nouveau par un funiculaire |
| MVR | Montreux-Vevey-Riviera | MGN : Montreux – Rochers de Naye | Vaud | 02.07.1892 | 800 mm | Abt | 10,36 km | en totalité | 220 ‰ | |
| MVR | Montreux-Vevey-Riviera | CEV : Blonay – Les Pléiades | Vaud | 08.07.1911 | 1 000 mm | Strub | 4.79 km | 1 | 200 ‰ | |
| NCB | Neuchâtel–Cortaillod–Boudry | Neuchâtel Port–Gare JS | Neuchâtel | 1892 | 1 000 mm | Riggenbach | | 1 | | supprimé en 1898, remplacé par un tramway urbain |
| PB | Pilatus-Bahn | Alpnachstad – Pilatus Kulm | Obwald | 04.06.1889 | 800 mm | Locher | 4,80 km | en totalité | 480 ‰ | chemin de fer à crémaillère le plus raide du monde |
| RB | Rigi-Bahnen | ARB : Arth-Goldau – Rigi Kulm | Schwytz | 27.06.1873 | 1 435 mm | Riggenbach | 8,55 km | en totalité | 201 ‰ | |
| RB | Rigi-Bahnen | VRB : Vitznau – Rigi Kulm | LU SZ | 23.05.1871 | 1 435 mm | Riggenbach | 6,85 km | en totalité | 250 ‰ | |
| SPB | Schynige Platte-Bahn | Wilderswil – Schynige Platte | Berne | 14.06.1893 | 800 mm | Riggenbach | 7,26 km | en totalité | 250 ‰ | groupe Jugfraubahnen ; appartient depuis 1895 au BOB |
| TMR | Transports de Martigny et Régions | MC : Vernayaz – Salvan | Valais | 20.08.1906 | 1 000 mm | Strub | 1,91 km | 1 | 200 ‰ | électrification en partie par troisième rail latéral |
| TP | Tramway de Trait - Planches | Montreux Trait – Les Planches | Vaud | 06.07.1898 | 1 000 mm | Riggenbach (latérale) | 0,39 km | en totalité | 140 ‰ | supprimé le 11.11.1912 |
| TPC | Transports publics du Chablais | AL : Aigle-Dépôt – Leysin-Grand Hôtel | Vaud | 06.11.1900 | 1 000 mm | Abt | 5,18 km | 1 | 230 ‰ | |
| TPC | Transports publics du Chablais | AOMC : Monthey-en Place – Champéry | VD VS | 01.02.1908 | 1 000 mm | Strub, Abt dès octobre 2016 | 5,59 km | 3 | 135 ‰ | |
| TPC | Transports publics du Chablais | BVB : Bévieux – Gryon | Vaud | 04.06.1900 | 1 000 mm | Abt | 5,00 km | 1 | 200 ‰ | |
| TPC | Transports publics du Chablais | BVB : Villars-sur-Ollon – Col-de-Bretaye | Vaud | 18.12.1913 | 1 000 mm | Abt | 4,65 km | en totalité | 170 ‰ | |
| WAB | Wengernalpbahn | Lauterbrunnen – Kleine Scheidegg – Grindelwald | Berne | 20.06.1893 | 800 mm | Riggenbach | 19,11 km | en totalité | 250 ‰ | groupe Jugfraubahnen |
| ZB | Zentralbahn | SBB Brünig : Meiringen – Giswil | BE OW | 14.06.1888 | 1 000 mm | Riggenbach | 9,15 km | 4 | 121 ‰ | |
| ZB | Zentralbahn | LSE : Obermatt – Ghärst | Obwald | 05.10.1898 | 1 000 mm | Riggenbach | 1,78 km | 1 | 246 ‰ | un projet existe pour remplacer le tronçon à crémaillère par un tunnel hélicoïdal |
| — | raccordements industriels | Carrière d'Ostermundigen | Berne | 1871 | 1 435 mm | Marsh | | | | exploitation arrêtée en 1900, installation démontée en 1902 |
| — | raccordements industriels | Carrière de Laufon | BL (ex- BE) | 1877 | 1 435 mm | Riggenbach | | | | exploitation arrêtée en 1930, installation démontée vers 1940 |
| — | raccordements industriels | Fabrique de machines de Rüti ZH | Zurich | 1877 | 1 435 mm | Riggenbach Strub dès 1962 | | | | statuts d'exploitation actuels inconnus |
| — | raccordements industriels | Abattoirs de Clarens, Montreux | Vaud | 10.1911 | 1 435 mm | von Roll | 0,19 km | en totalité | 47 ‰ | supprimé en 1971 |
| — | raccordements industriels | Tourbière Laubegg (Zurich Wiedikon) | Zurich | 1948 | 400 mm | Marsh | | | | supprimé en 1953 |

### Sources

* « Réseau ferré suisse », Secrétariat général CFF, Berne 1997, (ISBN 3-905111-21-7) ; disponible sur le site de CFF Historic
* (de) page des chemins de fer à crémaillère sur Wikipedia.de
* (de) eingestellte-bahnen.ch chemins de fer disparus