# Y 7100

Les Y 7100 sont des locotracteurs diesel mis en service par la SNCF entre 1958 et 1962.
Ils se caractérisent par une transmission hydromécanique qui les différencie des Y 7400 à transmission mécanique ; ces deux séries doivent contribuer au remplacement d'un parc disparate de locotracteurs et de petites locomotives à vapeur datant d'avant la Seconde Guerre mondiale.
Les derniers d'entre eux sont retirés du service en 2015 mais quelques-uns sont encore utilisés par des tiers. D'autres, dans des dépôts ou des ateliers SNCF, ne quittent plus l'enceinte des établissements qui les emploie et ne figurent plus dans les inventaires de la SNCF car ils sont assimilés à de l'outillage. D'autres, enfin, sont profondément modifiés avec une nouvelle chaîne cinématique (moteur et transmission) et une nouvelle cabine pour devenir, en compagnie de Y 7400 ayant subi les mêmes modifications, des Y 9000.

## Genèse de la série

Les Y 7100 forment, avec les Y 7400, la plus importante des séries unifiées de locotracteurs de la SNCF, et ont été conçus pour assurer aussi bien du service de ligne que des manœuvres. À partir de 1958, ils ont remplacé, dans un souci d'unification, les nombreuses séries de locotracteurs existantes, aux caractéristiques très variables et ne comprenant chacune qu'un nombre réduit d'unités, mises en service par les différents réseaux avant la création de la SNCF ainsi que de petites locomotives à vapeur qui assurent les mêmes tâches.

## Description
### Caractéristiques

Ces locotracteurs présentent un aspect extérieur absolument identique à celui des Y 7400 ; seul le mode de transmission les distingue. Ils se composent d'un châssis reposant sur deux essieux parallèles et supportant l'appareillage et la cabine de conduite. L'appareillage est réparti sous deux capots de taille inégale de part et d'autre de la cabine de conduite. À l'avant, le grand capot abrite le moteur, son système de refroidissement et les auxiliaires. Le petit capot, à l'arrière, recouvre les bonbonnes d'air comprimé. La boîte de vitesse prend place dans le châssis, entre les deux essieux.
Les Y 7100 sont équipés d'un moteur Poyaud PYT à six cylindres sans turbocompresseur d'une puissance limitée à 129 kW relié à une boîte de vitesses hydromécanique Voith L213U de conception allemande ; celle-ci, par l'intermédiaire de chaînes, transmet le mouvement aux deux essieux du locotracteur. Ce mode de transmission différencie les Y 7100 des Y 7400 qui disposent d'une boîte mécanique Asynchro fabriquée en France par les CFD.
La cabine est surélevée pour une meilleure visibilité et possède deux pupitres de conduite symétriquement positionnés par rapport à l'axe de la machine. Seul celui qui est disposé à gauche dispose de l'ensemble des commandes, celui placé à droite ne possédant que celles strictement nécessaires à la marche du locotracteur (manipulateur de traction, commande des sablières et avertisseur). Chaque poste de conduite est accompagné d'un petit siège sans dossier. Le locotracteur ne possède pas d'indicateur-enregistreur de vitesse, mais un dispositif comptabilisant les heures de fonctionnement, utilisé pour programmer les visites d'entretien de l'engin.
Les locotracteurs mesurent 8,940 m de long pour une masse en ordre de marche de 32 t. Leur vitesse est limitée à 54 km/h en service mais, acheminés comme véhicules une fois leurs chaînes de traction désaccouplées, ils sont autorisés à rouler à 80 km/h.
Leurs évolutions, souvent constituées d'allers et retours sur de faibles distances, et leur dénomination en « Y » leur ont valu le surnom de « yoyos ».

### Livrées

La livrée initiale des Y 7100 est vert extérieur (306) à bandes bouton d'or 411, avec châssis en noir et traverses de choc en rouge vermillon (605). Elle est remplacée à partir de juin 1960 par la livrée vert celtique (301) à bandes et traverses de choc jaune jonquille (401), avec châssis en gris ardoise (807).
À partir de 1983, la livrée dite « Arzens » des engins de manœuvre est appliquée aux Y 7100. Elle est initialement composée de chamois (432), havane (501), gris perle (805) et gris ardoise (807). La teinte chamois se décolorant en rose avec le temps, elle est remplacée à partir de 1989 par de l'orange TGV (535) et le gris perle par du gris (804)$^,$.
Deux engins de manoeuvres en service à la Cité du train sont dotés d'une livrée de damiers bariolés reprenant la charte couleurs de la cité. Les exemplaires achetés neufs auprès des constructeurs, rachetés à la SNCF ou ceux qui opèrent à l'intérieur de dépôts ou d'ateliers portent souvent des livrées spécifiques.
* Y 7148, livrée verte.
* Y 7134, livrée « Arzens ».
* Y 7108, livrée Cité du train.

### Engin particulier

L'Y 7192 est modifié dès sa fabrication en 1960 pour devenir le Y 7001, prototype des Y 7400 à transmission mécanique, affecté à la gare de L'Aigle ; le numéro Y 7192 n'apparaît donc jamais dans les inventaires SNCF et, dans les faits, la série n'a jamais comporté que 209 exemplaires.

## Services effectués

Les livraisons des Y 7100 débutent le 22 juillet 1958 avec trois mois d'avance sur le calendrier prévu et à une cadence de cinq engins par mois au lieu de quatre. Les 7101 à 1791 et 1793 à 7230 sont livrés par les établissements Billard à Tours entre 1958 et 1960 et les 7231 à 7310 par Decauville à Corbeil-Essonnes de 1960 à 1962, la dernière livraison intervenant le 13 décembre 1962$^,$.
Les Y 7100 sont destinés en priorité à réaliser les manœuvres dans les gares de moyenne importance ; présents sur l'ensemble du réseau, ils assurent au début des années 1960, avec d'autres séries d'engins diesels, plus de la moitié des manœuvres à la place des locomotives à vapeur. Ils se montrent également sur de petites lignes locales, en tête de compositions courtes mixtes marchandises-voyageurs, bien que ce type de train est tendance à se raréfier quand les Y 7100 sont mis en service ; ils peuvent ainsi tracter une voiture DEV Inox ou une remorque d'autorail.
Il leur arrive également de tracter des trains d'entretien (auscultation des voies, maintenance des caténaires, désherbage). En 1976, au plus fort de leur déploiement, les Y 7100 sont répartis dans vingt-six dépôts sur l'ensemble de la France.
Les premières radiations ont lieu en 1994, mais quelques engins, encore en bon état, sont revendus à des industriels ou des associations de sauvegarde du patrimoine ferroviaire. Ils peuvent également être transformés en « LocMas » (locotracteurs de manœuvres) ; ces engins, qui assurent des manœuvres dans l'enceinte de l'atelier ou du dépôt où ils sont affectés sans jamais en sortir, sont considérés comme du simple outillage et ne font plus partie des inventaires du matériel moteur. Le dernier exemplaire de la série, le Y 7258, est radié le 23 décembre 2015.
Au 31 décembre 2016, soixante-douze exemplaires ont fait l'objet d'une reconstruction partielle par Socofer (Saint-Pierre-des-Corps) et la SNCF (Technicentre industriel de Rouen Quatre-Mares), incluant une nouvelle cabine agrandie et plus ergonomique, une re-motorisation avec un moteur Diesel MAN, une nouvelle chaîne cinématique (boîte de vitesses Voith, transmission par cardans), la possibilité de circuler en couplages de deux unités. Ces locotracteurs constituant la nouvelle série des Y 9000 sont aussi issus de la transformation de Y 7400.

## Effectifs par réseaux

Depuis les 1er janvier 1958, 1966 jusqu'à celui de 1973 ainsi que les dépôts titulaires$^,$$^,$$^,$, Établissement Maintenance Traction$^,$avec l'activité 4 FRET, Technicentre et Supervision Technique de Flotte
* Réseau Est - 1 : 0, 48$^,$
* Réseau Nord - 2 : 0, 48$^,$
* Réseau Ouest - 3 : 0, 18$^,$
* Réseau Sud-Ouest - 4 : 0, 31, 26
* Réseau Sud-Est - 5 : 0, 18, 69
* Réseau Méditerranée - 6 : 0, 46
* Mohon$^,$$^,$$^,$$^,$
* Metz$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* La Plaine$^,$$^,$
* Aulnoye$^,$
* Lens$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Longueau$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Achères$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Sotteville$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Caen$^,$$^,$$^,$$^,$
* Rennes
* La Rochelle
* Tours - Saint-Pierre-des-Corps$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Bordeaux - Saint-Jean$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Hendaye$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Limoges$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Brive$^,$
* Ussel$^,$
* Tarbes$^,$$^,$$^,$
* Villeneuve$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Nevers$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Dijon-Perrigny$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Vénissieux$^,$$^,$ puis Lyon-Vaise$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Chambéry$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Marseille-Blancarde$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Nîmes$^,$$^,$
* Paris - Sud-Ouest$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Avignon$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$$^,$
* Paris - La-Villette$^,$$^,$$^,$$^,$
* Épernay$^,$
* Strasbourg$^,$
* STF Thionville
* TECH. Languedoc-Roussillon/Béziers
* TECH. Pays de la Loire/Nantes
* Activités Fret (19), INFRA (84) et M(2)
| Motrices | Mise en service | Radiation | Livrée | Dépôts | Activité |
| 7101 | 22 juillet 1958 | 8 janvier 2009 | Vert | Lens | LocMa UO de Dunkerque |
| 7102 | 22 juillet 1958 | Transf. Y 9037 | Vert | STF Thionville | / |
| 7103 | 10 août 1958 | 27 juin 2007 | Vert | Metz | / |
| 7104 | 8 août 1958 | Transf. Y 9038 | Arzens | Metz | / |
| 7105 | 31 juillet 1958 | 17 octobre 2011 | Vert | Béziers | / |
| 7106 | 8 octobre 1958 | 11 mai 2009 | Arzens | Béziers | Vendu à Toulousaine de farines |
| 7107 | 27 octobre 1958 | Transf. Y 9052 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7108 | 18 octobre 1958 | 31 août 2011 | Cité du Train | Strasbourg | Conservé à la Cité du train de Mulhouse |
| 7109 | 25 octobre 1958 | Transf. Y 9006 | Arzens | Achères | / |
| 7110 | 3 novembre 1958 | Transf. Y 9035 | Vert | STF Thionville | / |
| 7111 | 13 novembre 1958 | 30 décembre 2005 | Arzens | Strasbourg | / |
| 7112 | 14 novembre 1958 | Transf. Y 9039 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7113 | 21 novembre 1958 | 5 décembre 2014 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7114 | 28 novembre 1958 | Transf. Y 9107 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7115 | 4 décembre 1958 | Transf. Y 9081 | Vert | STF Thionville | / |
| 7116 | 12 décembre 1958 | Transf. 9082 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7117 | 17 décembre 1958 | 21 mars 2008 | Arzens | Epernay | / |
| 7118 | 16 décembre 1958 | 29 juin 1995 | Arzens | Sotteville | Vendu à Normande de Manutention |
| 7119 | 22 décembre 1958 | 3 octobre 2006 | Arzens | Marseille | / |
| 7120 | 24 décembre 1958 | 25 septembre 2008 | Vert | Béziers | / |
| 7121 | 2 janvier 1959 | 8 décembre 2014 | Vert | STF Thionville | / |
| 7122 | 28 janvier 1959 | 3 décembre 2012 | Arzens | STF Thionville | LocMa UO de Dunkerque |
| 7123 | 28 janvier 1959 | Transf. Y 9089 | Vert | STF Thionville | / |
| 7124 | 26 janvier 1959 | 25 août 2007 | Vert | Dijon-Perrigny | / |
| 7125 | 3 février 1959 | 28 juillet 2010 | Vert | Metz | LocMa UOM de Thionville |
| 7126 | 10 février 1959 | 15 décembre 2008 | Arzens | Longueau | / |
| 7127 | 10 février 1959 | Transf. Y 9030 | Vert | STF Thionville | / |
| 7128 | 30 décembre 1958 | 12 août 1994 | Vert | Sotteville | Vendu à UCASPOR |
| 7129 | 23 février 1959 | Transf. Y 9088 | Vert | STF Thionville | / |
| 7130 | 2 mars 1959 | / | Arzens | STF Loc. INFRA SLI | MAT |
| 7131 | 8 mars 1959 | 24 novembre 2005 | Arzens | Avignon | / |
| 7132 | 9 mars 1959 | 13 mai 2015 | Vert | STF Thionville | / |
| 7133 | 16 mars 1959 | Transf. Y 9026 | Vert | Metz | / |
| 7134 | 23 mars 1959 | Transf. Y 9083 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7135 | 27 mars 1959 | Transf. Y 9042 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7136 | 3 avril 1959 | Transf. Y 9034 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7137 | 6 avril 1959 | 5 octobre 2006 | Arzens | Avignon | / |
| 7138 | 13 avril 1959 | 29 novembre 2013 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7139 | 20 avril 1959 | Transf. Y 9074 | Vert | STF Thionville | / |
| 7140 | 27 avril 1959 | 24 novembre 2005 | Vert | Avignon | / |
| 7141 | 27 avril 1959 | Transf. Y 9060 | Vert | STF Thionville | / |
| 7142 | 5 mai 1959 | 12 mai 2009 | Arzens | Avignon | Vendue à Ateliers d'Occitanie |
| 7143 | 19 mai 1959 | 6 juin 2006 | Vert | Bordeaux | / |
| 7144 | 18 mai 1959 | Transf. Y 9027 | Arzens | Metz | / |
| 7145 | 22 mai 1959 | Transf. Y 9020 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7146 | 1er juin 1959 | 13 mai 2015 | Vert | STF Thionville | / |
| 7147 | 1er juin 1959 | 13 février 2008 | Vert | Longueau | / |
| 7148 | 8 juin 1959 | 3 juillet 2012 | Vert | STF Thionville | / |
| 7149 | 10 juin 1959 | 13 mai 2015 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7150 | 15 juin 1959 | 24 juin 2015 | Vert | STF Thionville | / |
| 7151 | 20 juin 1959 | Transf. Y 9018 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7152 | 20 juin 1959 | Transf. Y 9108 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7153 | 29 juin 1959 | 5 novembre 2009 | Arzens | Tous-St-Pierre | / |
| 7154 | 30 juin 1959 | 7 juin 2006 | Vert | Bordeaux | / |
| 7155 | 7 juillet 1959 | 28 mars 2012 | Vert | Achères | / |
| 7156 | 7 juillet 1959 | 1er juin 2010 | Arzens | Lyon-Vaise | / |
| 7157 | 15 juillet 1959 | Transf. Y 9056 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7158 | 15 juillet 1959 | / | Vert | STF Thionville | Infra |
| 7159 | 20 juillet 1959 | Transf. Y 9019 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7160 | 20 juillet 1959 | 5 novembre 2009 | Arzens | Tous-St-Pierre | / |
| 7161 | 29 juillet 1959 | Transf. Y 9075 | Vert | STF Thionville | / |
| 7162 | 4 août 1959 | Transf. Y 9012 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7163 | 5 août 1959 | Transf. Y 9098 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7164 | 12 septembre 1959 | 6 juin 2006 | Vert | Bordeaux | / |
| 7165 | 15 septembre 1959 | 14 février 2013 | Vert | STF Thionville | / |
| 7166 | 21 septembre 1959 | 16 décembre 2008 | Vert | Lens | / |
| 7167 | 1er octobre 1959 | 26 février 2014 | Vert | STF Thionville | / |
| 7168 | 5 octobre 1959 | 5 novembre 2009 | Arzens | Tours-St-Pierre | / |
| 7169 | 10 octobre 1959 | Transf. Y 9046 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7170 | 12 octobre 1959 | Transf. Y 9086 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7171 | 17 octobre 1959 | 8 juillet 2006 | Vert | Hendaye | / |
| 7172 | 24 octobre 1959 | 22 novembre 2006 | Vert | Metz | Vendu à VFLI |
| 7173 | 24 octobre 1959 | 16 avril 2012 | Vert | Béziers | / |
| 7174 | 21 septembre 1959 | 7 juin 2006 | Arzens | Lens | / |
| 7175 | 16 novembre 1959 | 30 avril 2014 | Vert | STF Thionville | / |
| 7176 | 9 novembre 1959 | Transf. Y 9073 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7177 | 14 novembre 1959 | 5 décembre 2014 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7178 | 26 septembre 1959 | Transf. Y 9009 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7179 | 20 novembre 1959 | 14 décembre 2005 | Vert | Dijon-Perrigny | / |
| 7180 | 23 novembre 1959 | Transf. Y 9001 | Arzens | Achères | / |
| 7181 | 8 décembre 1959 | 29 avril 2010 | Vert | Avignon | / |
| 7182 | 30 novembre 1959 | 12 mai 2009 | Vert | Avignon | Vendu à Ets Claude |
| 7183 | 3 décembre 1959 | 8 octobre 2012 | Vert | Limoges | / |
| 7184 | 12 décembre 1959 | Transf. Y 9103 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7185 | 15 décembre 1959 | 28 mars 2012 | Arzens | Achères | / |
| 7186 | 21 décembre 1959 | 7 juin 2006 | Vert | Bordeaux | / |
| 7187 | 28 décembre 1959 | 8 octobre 2012 | Arzens | Limoges | / |
| 7188 | 18 janvier 1960 | Transf. Y 9106 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7189 | 13 janvier 1960 | Transf. Y 9044 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7190 | 14 mars 1960 | Transf. Y 9079 | Vert | STF Thionville | / |
| 7191 | 16 janvier 1960 | 28 avril 2006 | Vert | Lens | / |
| 7192 | 15 mars 1960 | Devenu Y 7001 | Vert | / | / |
| 7193 | 9 février 1960 | 24 mai 2012 | Arzens | Longueau | / |
| 7194 | 25 février 1960 | Transf. Y 9105 | Vert | STF Thionville | / |
| 7195 | 7 mars 1960 | Transf. Y 9028 | Vert | STF Thionville | / |
| 7196 | 14 mars 1960 | Transf. Y 9049 | Vert | STF Thionville | / |
| 7197 | 26 mars 1960 | 17 octobre 2008 | Vert | Lyon-Vaise | / |
| 7198 | 4 avril 1960 | 1er septembre 2011 | Vert | Sotteville | / |
| 7199 | 8 avril 1960 | 2 novembre 2009 | Cité du Train | Achères | Conservé à la Cité du train de Mulhouse |
| 7200 | 15 avril 1960 | 22 novembre 2006 | Arzens | Metz | Vendue à VFLI |
| 7201 | 21 avril 1960 | Transf. Y 9036 | Vert | STF Thionville | / |
| 7202 | 28 avril 1960 | 11 janvier 2007 | Vert | Achères | / |
| 7203 | 5 mai 1960 | 27 juillet 2009 | Arzens | Sotteville | / |
| 7204 | 15 mai 1960 | Transf. Y 9084 | Vert | STF Thionville | / |
| 7205 | 10 août 1961 | Transf. Y 9109 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7206 | 2 juin 1960 | Transf. Y 9013 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7207 | 9 juin 1960 | 6 septembre 2011 | Fantôme | Rennes | / |
| 7208 | 23 juin 1959 | 25 février 2014 | Arzens | STF Thionville | Conservé par le Vélorail du Larzac, à Ste-Eulalie de Cernon |
| 7209 | 16 juillet 1960 | Transf. Y 9058 | Vert | STF Thionville | / |
| 7210 | 7 juillet 1960 | 11 mai 2009 | Arzens | Béziers | / |
| 7211 | 21 juillet 1960 | 26 novembre 2009 | Vert | Tours-St-Pierre | / |
| 7212 | 1er juin 1960 | 6 juin 2006 | Arzens | Bordeaux | / |
| 7213 | 10 août 1960 | 6 juin 2006 | Vert | Bordeaux | / |
| 7214 | 2 septembre 1960 | 21 novembre 2006 | Arzens | Avignon | Vendu à VFLI |
| 7215 | 15 septembre 1960 | / | Vert | Lyon-Vaise | Fret |
| 7216 | 26 septembre 1960 | Transf. Y 9078 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7217 | 5 octobre 1960 | 31 août 2011 | Arzens | lens | Conservé à Mortagne sur Sèvre |
| 7218 | 8 octobre 1960 | 27 janvier 2011 | Vert | Sotteville | / |
| 7219 | 20 octobre 1960 | Transf. Y 9094 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7220 | 1er décembre 1960 | Transf. Y 9031 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7221 | 28 octobre 1960 | Transf. Y 9077 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7222 | 3 novembre 1960 | Transf. Y 9017 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7223 | 12 novembre 1960 | 12 janvier 2010 | Arzens | Nevers | / |
| 7224 | 14 novembre 1960 | 4 décembre 2014 | Vert | STF Thionville | / |
| 7225 | 29 novembre 1960 | Transf. Y 9067 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7226 | 5 décembre 1960 | 10 février 2007 | Vert | Sotteville | / |
| 7227 | 12 décembre 1960 | Transf. Y 9093 | Vert | STF Thionville | / |
| 7228 | 4 janvier 1961 | 27 septembre 2012 | Arzens | Avignon | / |
| 7229 | 11 janvier 1961 | 30 avril 2015 | Vert | STF Thionville | / |
| 7230 | 17 janvier 1961 | 19 novembre 2012 | Arzens | Nevers | / |
| 7231 | 5 mai 1961 | 26 janvier 2009 | Vert | Epernay | / |
| 7232 | 12 mai 1961 | 26 juillet 2010 | Vert | Metz | / |
| 7233 | 16 mai 1961 | Transf. Y 9041 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7234 | 23 mai 1961 | 29 mai 2007 | Arzens | Dijon-Perrigny | / |
| 7235 | 30 mai 1961 | 5 décembre 2014 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7236 | 8 juin 1961 | 12 février 2008 | Vert | Lens | / |
| 7237 | 16 juin 1961 | 7 octobre 2011 | Arzens | Lens | / |
| 7238 | 20 juin 1961 | Transf. Y 9054 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7239 | 23 juin 1961 | 22 décembre 2007 | Arzens | Hendaye | / |
| 7240 | 17 août 1972 | 19 mai 2011 | Arzens | Limoges | / |
| 7241 | 10 juillet 1961 | 22 décembre 2007 | Arzens | Hendaye | / |
| 7242 | 17 juillet 1961 | Transf. Y 9052 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7243 | 24 juillet 1961 | 6 novembre 2007 | Arzens | Avignon | / |
| 7244 | 25 juillet 1961 | 5 décembre 2014 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7245 | 28 juillet 1961 | 22 novembre 2006 | Vert | Metz | Vendue à VFLI |
| 7246 | 1er septembre 1961 | 16 septembre 2011 | Arzens | Béziers | EP Ateliers d'Occitanie à Narbonne |
| 7247 | 7 septembre 1961 | 18 avril 2008 | Vert | Metz | / |
| 7248 | 13 septembre 1961 | 30 janvier 2009 | Vert | Epernay | / |
| 7249 | 20 septembre 1961 | 9 mars 2008 | Vert | Achères | / |
| 7250 | 25 septembre 1961 | Transf. Y 9021 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7251 | 29 septembre 1961 | 17 décembre 2008 | Arzens | Longueau | / |
| 7252 | 7 octobre 1961 | 31 janvier 2007 | Vert | Lens | / |
| 7253 | 12 octobre 1961 | 24 mai 2012 | Arzens | Longueau | / |
| 7254 | 18 octobre 1961 | Transf. Y 9076 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7255 | 23 octobre 1961 | 2 mars 2010 | Arzens | Limoges | / |
| 7256 | 30 octobre 1961 | 31 août 2011 | Arzens | Nevers | / |
| 7257 | 10 novembre 1961 | Transf. Y 9100 | Vert | STF Thionville | / |
| 7258 | 6 novembre 1961 | 21 janvier 2016 | Arzens | LocMa Nîmes | Matériel |
| 7259 | 15 novembre 1961 | Transf. Y 9063 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7260 | 20 novembre 1961 | 24 novembre 2005 | Vert | Marseille | / |
| 7261 | 23 novembre 1961 | 16 juillet 2009 | Arzens | Avignon | / |
| 7262 | 30 novembre 1961 | Transf. Y 9025 | Arzens | Metz | / |
| 7263 | 5 décembre 1961 | Transf. Y 9080 | Vert | STF Thionville | / |
| 7264 | 11 décembre 1961 | Transf. Y 9029 | Vert | STF Thionville | / |
| 7265 | 1er janvier 1962 | 7 septembre 2006 | Vert | Bordeaux | / |
| 7266 | 20 décembre 1961 | 17 juin 2010 | Vert | Tours-St-Pierre | / |
| 7267 | 2 janvier 1962 | 6 juin 2006 | Vert | Bordeaux | / |
| 7268 | 3 janvier 1962 | 5 décembre 2014 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7269 | 11 janvier 1962 | Transf. Y 9070 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7270 | 24 janvier 1962 | Transf. Y 9104 | Vert | STF Thionville | / |
| 7271 | 7 mars 1962 | 13 mai 2015 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7272 | 15 mars 1962 | 28 avril 2006 | Vert | Lens | / |
| 7273 | 30 septembre 1972 | 7 juin 2007 | Vert | Achères | / |
| 7274 | 26 mars 1962 | Transf. Y 9040 | Vert | STF Thionville | / |
| 7275 | 2 avril 1962 | 27 janvier 2009 | Arzens | Marseille | / |
| 7276 | 5 avril 1962 | 14 octobre 2006 | Arzens | Lyon-Vaise | / |
| 7277 | 11 avril 1962 | 4 octobre 2006 | Vert | Avignon | / |
| 7278 | 20 avril 1962 | 6 octobre 2006 | Arzens | Avignon | / |
| 7279 | 25 mai 1962 | 10 juin 2010 | Vert | Chambéry | / |
| 7280 | 30 mai 1962 | 9 septembre 2010 | Vert | Longueau | / |
| 7281 | 22 mai 1962 | 8 octobre 2010 | Vert | Achères | / |
| 7282 | 28 mai 1962 | 12 mars 2006 | Vert | Sotteville | / |
| 7283 | 4 juin 1962 | 28 juillet 2010 | Arzens | Lens | / |
| 7284 | 8 juin 1962 | 8 septembre 2011 | Vert | Tours-St-Pierre | / |
| 7285 | 29 juin 1962 | 10 mai 2006 | Vert | Lens | / |
| 7286 | 22 juin 1962 | Transf. Y 9090 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7287 | 13 juillet 1962 | 5 décembre 2014 | Vert | STF Thionville | / |
| 7288 | 31 août 1962 | 12 décembre 2013 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7289 | 9 juillet 1962 | / | Arzens | STF Loc. INFRA SLI | MAT |
| 7290 | 11 juillet 1962 | Transf. Y 9016 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7291 | 18 juillet 1962 | Transf. Y 9096 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7292 | 24 février 1962 | 11 mars 2011 | Vert | Sotteville | / |
| 7293 | 31 juillet 1962 | Transf. Y 9033 | Vert | STF Thionville | / |
| 7294 | 8 août 1962 | 1er septembre 2011 | Arzens | Sotteville | Conservé à Mortagne sur Sèvre |
| 7295 | 19 septembre 1962 | 11 février 2011 | Vert | Achères | / |
| 7296 | 26 septembre 1962 | Transf. Y 9055 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7297 | 3 octobre 1962 | 9 mai 2014 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7298 | 3 octobre 1962 | 24 juin 2015 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7299 | 8 octobre 1962 | 7 juillet 2015 | Vert | STF Thionville | / |
| 7300 | 11 octobre 1962 | 11 janvier 2007 | Vert | Achères | / |
| 7301 | 30 octobre 1962 | 3 octobre 2006 | Arzens | Marseille | / |
| 7302 | 23 octobre 1962 | 25 août 2007 | Vert | Achères | / |
| 7303 | 29 octobre 1962 | 4 juin 2008 | Arzens | Avignon | Conservé à Mortagne sur Sèvre |
| 7304 | 5 novembre 1962 | 5 décembre 2014 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7305 | 6 novembre 1962 | 5 décembre 2014 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7306 | 1er octobre 1962 | 2 décembre 2014 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7307 | 16 novembre 1962 | 21 avril 2011 | Arzens | Dijon-Perrigny | / |
| 7308 | 22 novembre 1962 | Transf. Y 9015 | Arzens | STF Thionville | / |
| 7309 | 3 décembre 1962 | 1er juin 2010 | Arzens | Lyon-Vaise | / |
| 7310 | 13 décembre 1962 | Transf. Y 9023 | Arzens | Achères | / |

## Préservation

Une vingtaine d'exemplaires de Y 7100 sont préservés. Parmi ceux-ci, certains sont exploités par des associations de sauvegarde du patrimoine ferroviaire, qu'elles en soient propriétaires ou qu'elles bénéficient d'une convention de mise à disposition par la SNCF.
* Y 7108 : préservé en état de marche par la Cité du train à Mulhouse ;
* Y 7199 : préservé en état de marche par la Cité du train à Mulhouse ;
Images externes :
* Y 7208 du TTL sur medias.caravelis.com
* Y 7288 de l'Agrivap sur patrimoine ferroviaire.fr
* Y 7303 du CFV sur rail86.free.fr
* Y 7208 : préservé en état de marche par le Train touristique du Larzac (TTL) ;
* Y 7217 : préservé en état de marche par le Chemin de fer de la Vendée (CFV) ;
* Y 7282 : préservé en état de marche par l'écomusée de Marquèze ;
* Y 7288 : préservé en état de marche par l'Agrivap ;
* Y 7294 : préservé en état de marche par le Train touristique de Guîtres à Marcenais (TTGM) ;
* Y 7303 : préservé en état de marche par le Chemin de fer de la Vendée (CFV).

## Modélisme

Y 7100 et Y 7400 étant extérieurement identiques, certains fabricants de modèles réduits proposent à la vente une base commune, des jeux de marquages différents permettant d'obtenir l'une ou l'autre série.
Au début des années 1980, la firme Carmina propose le Y 7435 à l'échelle HO. En 1991, Atmofer 87 met sur le marché un modèle Y 7100/7400 en HO avec plusieurs numérotations, en livrée verte ou Arzens. En 2003, c'est au tour de ModelLoco de commercialiser un Y 7100/7400, toujours en HO. C'est encore la même échelle qui est retenue par LS Models pour reproduire, début 2007, un Y 7100/7400.
Le modèle est également reproduit à l'échelle 0 par AMJL et L'Obsidienne.