# Bief de Choiseau

Le bief de Choiseau est une section du canal d'Orléans comprise entre l’écluse de Bas-de-Grignon en amont et l’écluse de Choiseau en aval. Il fait partie de la première section du canal construite par Robert Mahieu entre 1676 et 1678 entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges.
D’une longueur de 990 m, le bief est entièrement situé sur la commune de Coudroy.

## Historique

Un premier tronçon du canal est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du bief et de l’écluse de Choiseau est réalisée dans cette première phase. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.
De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De 1 500 à 2 000 bateaux remontent par an la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national. De 1807 à 1860, le canal est géré par une société privée, la Compagnie des canaux d’Orléans et du Loing, puis en 1863 sa gestion est confiée aux Ponts et Chaussées pour 91 ans
De 1908 à 1921, alors que le trafic de marchandises par voie fluviale est en pleine régression, des travaux prolongation du canal entre Combleux et Orléans sont entrepris. Avec l’extinction complète du trafic, le canal est déclassé en 1954 des voies navigables et entre dans le domaine privé de l’État.
En 1978 est créé le Syndicat Mixte de Gestion du Canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal. En 1984, le département du Loiret prend la gestion du domaine pour 50 ans, laissant au Syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État.

## Bief de Choiseau
### Descriptif

Le bief de Choiseau s’étend sur une longueur de 990 m entre l’écluse Bas-de-Grignon en amont et l’écluse de Choiseau en aval.
Le bief dispose d’une aire de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart des bateaux de plaisance. Cet aménagement se distingue par un élargissement conséquent du canal, au minimum de 4 m, sur une longueur maximale de 12 m. Elle est située en aval de l’écluse du Bas de Grignon.

### Travaux de réhabilitation du canal

Dans le cadre du projet de restauration du canal, des travaux de curage des fonds du bief et de protection des berges sont nécessaires

#### Curage

Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de 1,40 mètre, correspondant à un tirant d’eau de 1,20 mètre et 0,20 mètre de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de 8 mètres au moins. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief de Choiseau, un volume total de l’ordre de 206 m$^3$ de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de 927 m, un volume moyen de l’ordre de 0,2 m$^3$/ml.

#### Protections de berges

1800 mètres de berges naturelles sont à protéger dans le cadre du projet de réhabilitation du canal, pour un coût estimé en 2009 à 371 000 euros HT.

## Écluse de Choiseau

L’écluse de Choiseau présente une longueur de sas de 31,7 mètres, pour une largeur de 5,2 mètres. Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 109.09, bief aval : 106.24, arase supérieure du bajoyer : 109.84. La hauteur de chute est donc de 2,76 mètres
L’écluse de Choiseau n’est pas fonctionnelle en l’état. Sa réfection s’inscrit dans le cadre du scénario à court terme, à savoir une remise en navigation à l’horizon 2012. Les bajoyers doivent être réparés. Les portes amont et aval sont abîmées et doivent être remplacées. Une nouvelle passerelle doit être mise en place sur la tête aval de l’écluse.