# Errusiako Inperioko Trenbideetako Ministerioa

Errusiako Inperioko Komunikazio Ministerioa (errusieraz: Министе́рство путе́й сообще́ния Росси́йской импе́рии) geroago Errusiako Inperioko Trenbideetako Ministerio bezala, Errusiako Inperioko gobernu zentraleko agentzia bat da, ur-, lur- eta tren-garraioaren alorrean politika bateratua ezartzea bermatu zuena eta garraio-komunikazioen arloko zuzendaritza orokorra ere egin zuen. San Petersburgon kokatua, Fontanka ibaiaren ertzean, 117

## Hezkuntzaren historia

Ministerioa eratzeko data 1865eko ekainaren 16a dela uste da, baina gobernuaren komunikazioen arloan jarduera sistematikoa 1649an hasi zen, Alexei Mikhailovich tsarrak Itsasontzien Babesari buruzko Kodea eman zuenean.
Petri I.aren agindupean, estatuko hiriburua San Petersburgora eraman zuten. Merkataritza Kolegio bat sortu zen lurreko bideak zaintzeko. Hiriburuaren transferentziak hiriburu berrirako komunikazio bide berriak eraiki beharra ekarri zuen: lehenik eta behin, 1709an, Vyshnevolotskaya ibaiaren ur-sistema martxan jarri zen, eta bigarrenik, 1712an, San Petersburgo ↔ Mosku autopista eraikitzea hasi zen, eta horretarako bide itxaropentsu baten Bulegoa ezarri zen, 1742an Merkataritza Kolegiotik lur-bideen jarraipena egiteko eginkizunak transferitu zitzaizkion, eta 1746an amaitu ondoren, 1748an Errepideen Batzordearen izena jaso zuen. Estatuan, 1755ean Estatuko Errepideen Eraikuntza Bulegoa osatu zuena.
1798an, Paulo I.a enperadoreak N.P. Rumyantsev buru zuen Uraren Komunikazio Departamentua eratzeko proiektua onartu zuen. Rumyantsev-en menpe, departamenduaren "prestakuntza saila" zabaldu zen. Nikolai Petrovitxek komunikazio bideak azkar eraikitzeko beharrezkoak diren ingeniari zibilen eskasia handia zela konturatu zen. Ingalaterran eta Frantzian espezialista talde bat prestatzeko gomendioak eman zituen, bestalde, zientzialariak eta ingeniariak gonbidatu zituen Errusiara autobide, zubi, saihesbide-ubideak, harrizko zimenduak eta bestelako egitura teknikoak diseinatzeko eta eraikitzeko. Errusiako lehen garraio liburutegia sortu zuen departamentuan, baita ereduzko bulego bat ere, ingeniaritza egituren eta mekanismoen kopiekin. Rumyantsev-en departamenduak arrakastaz funtzionatu zuen eta 1809an bere eskumenak zabaldu zituen eta Uraren eta Lurraren Komunikazioen Departamentua izendatu zuten. Rumyantsev-ek eraikitako oinarrian, 1809an bertan, Trenbide Ingeniarien Kidegoa sortu zen eta, horren barruan, Komunikazioen Gorputzaren Institutu militarra sortu zen.
1820tik 1832ra departamenduari "Komunikazio Zuzendaritza Nagusia" deitu zitzaion eta 1833tik 1842ra "Komunikazio eta Eraikin Publikoen Zuzendaritza Nagusia".
1839ko azaroaren 12n, Komunikazio Kudeatzaile Nagusiaren kamarada (laguntzailea) kargua ezarri zen, eta A.P. Devyatnin teniente jenerala izendatu zuten. 1840az geroztik, izapideen bolumena handitu zela eta, Komunikazio eta Eraikin Publikoen Zuzendaritza Nagusiko bi sail sortu ziren - 1. Saila (errepideak eta ur-komunikazioak eraikitzeko) A. I. Rokasovsky ingeniari nagusiak zuzentzen zuen; 2. Saila (ontzigintza eta eraikin publikoak) - Vladimirov Estatu kontseilaria. 1842an, abuztuaren 17ko dekretu bidez, Burdinbideen Departamentua sortu zen departamenduan, eta K. I. Fisher izendatu zuten zuzendari.
Departamenduak San Petersburgo-Mosku trenbidearen eraikuntza zuzendu zuen (1842-1851). 1862an, San Petersburgo-Varsovia trenbidea eta Mosku-Nizhny Novgorod trenbidea amaitu ziren mendeko hirurogeiko hamarkadarako, industriaren garapen azkarrak garraio sistema fidagarri bat eratzea eskatzen zuen. 1865eko ekainaren 27ean, Alexandro II.a enperadoreak Errusiako Trenbideen Ministerioa ezartzeko Dekretua eman zuen. Eraikin publikoen kudeaketa Barne Ministerioaren esku geratu zen, eta telegrafoa Posta Sail Nagusiaren esku. Burdinbideen Departamentua mantendu zen ministerioan, eta Trenbide Pribatuen Ikuskatzaile Nagusiaren Bulegoa sortu zen. Pavel Petrovitx Melnikov Burdinbideetako lehen ministro izendatu zuten.

## Errusiako Inperioko Trenbideetako Ministerioa

Melnikov-en gidaritzapean, Errusiako trenbide sarearen garapenerako programa itxaropentsu bat garatu zuen ministerioak. Hegoaldeko errepide bat eraikitzea proposatu zen - Moskutik Sebastopolera; Ekialdeko Oreletik Saratov-era; Mendebaldekoa Oreletik Smolenskera, Vitebskera Dinaburgera (Daugavpils); - Ekaterinoslav-etik Rostoveraino. Sarearen luzera osoa 4816,7 km-koa izango zen. Plan horien arabera, 1871rako, 8125,3 km eraiki ziren. Eraikuntzaren arrakasta Eraikuntza Administrazioko Ministerioaren sorrerak (1867) erraztu zuen. Ministerioaren egitura ere osatu zen: Burdinbideen Departamentua eta haren mendeko Ikuskapen Batzorde Teknikoa (1870), Estatuko Burdinbideen Departamentua (1880tik) eta Burdinbideen Ikuskaritza (1892tik). 1899az geroztik, "Burdinbidearen Astea" aldizkari espezializatua argitaratzen hasi zen San Petersburgon.
1900. urterako, Errusiako trenbide sarea 44,9 mila km-koa zen; Transiberiar Trenbidearen zati garrantzitsu bat eraiki zen, eta beste hainbat linea jarri ziren martxan.
1913an, sarearen luzera operatiboa 58,5 mila km-koa zen; 132,4 milioi tona zama eta 184,8 milioi bidaiari garraiatu ziren.
Urriko Iraultzaren ostean, gobernu berri bat eratzean, ESESFko Trenbideetako Herri Komisariatu (NKPS) sortu zen.

## Komunikazio barrutiak

* San Petersburgo
* Vytegorski
* Mosku
* Kazansky
* Kaukasiarra
* Kovensky
* Kiev
* Varshavsky
* Tomsk

## Ministroak
### Ur Komunikazio sailburua

| Izena | Karguan sartzeko data | Kaleratze data | Denbora |
| Yakov Sivers (1731-1808) | 1798ko martxoaren 11a | 1800ko martxoaren 20a | 2 urte, 9 egun |
| Grigori Kushelev (1754-1833) | 1800ko martxoaren 20a | 1801eko irailaren 2a | Urte bat, 166 egun |
| Nikolai Rumyantsev (1754-1826) | 1801eko irailaren 2a | 1809ko apirilaren 30a | 7 urte, 242 egun |
| Georgi Oldenburgsky (1784-1812) | 1809ko apirilaren 30a | 1809ko abenduaren 2a | 216 egun |

### Ur eta Lurreko Komunikazioen kudeatzailea

| Izena | Irudia | Karguan sartzeko data | Kaleratze data | Denbora |
| Georgi Oldenburgsky (1784-1812) | | 1809ko abenduaren 2a | 1810eko abuztuaren 6a | 247 egun |

### Komunikazio Zuzendari Nagusia

| Izena | Karguan sartzeko data | Kaleratze data | Denbora |
| Georgi Oldenburgsky (1784-1812) | 1810eko abuztuaren 6a | 1812ko abenduaren 28a | 2 urte, 145 egun |
| Franz Devollan (1752-1818) | 1812ko abenduaren 28a | 1818ko abenduaren 12a | 5 urte, 349 egun |
| Augustin Betancourt (1758-1824) | 1819ko apirilaren 13a | 1822ko abuztuaren 15a | 3 urte, 125 egun |
| Alexander Württemberg (1771-1833) | 1822ko urriaren 1a | 1832ko irailaren 15a | 9 urte, 349 egun |

### Komunikazio eta Eraikin Publikoen Zuzendari Nagusia

| Izena | Karguan sartzeko data | Kaleratze data | Denbora |
| Karl Toll (1777-1842) | 1833ko urriaren 13a | 1842ko maiatzaren 5a | 8 urte, 206 egun |
| Pyotr Kleinmichel (1793-1869) | 1842ko abuztuaren 23 | 1855eko urriaren 27a | 13 urte, 68 egun |
| Konstantin Chevkin (1802-1875) | 1855eko urriaren 27a | 1862ko urriaren 23a | 5 urte, 361 egun |
| Pavel Melnikov (1804-1880) | 1862ko urriaren 23a | 1865eko uztailaren 5a | 2 urte, 256 egun |

### Trenbideetako ministroa

| Izena | Karguan sartzeko data | Kaleratze data | Denbora |
| Pavel Melnikov (1804-1880) | 1865eko uztailaren 5a | 1869ko maiatzaren 2a | 3 urte, 222 egun |
| Vladimir Bobrinsky (1824-1898) | 1869ko maiatzaren 2a | 1871ko irailaren 15a | 2 urte, 136 egun |
| Alexey Bobrinsky (1826-1894) | 1871ko irailaren 15a | 1874ko uztailaren 2a | 2 urte, 291 egun |
| Konstantin Posyet (1819-1899) | 1874ko uztailaren 22a | 1888ko azaroaren 19a | 14 urte, 124 egun |
| German Pauker (1822-1889) | 1888ko azaroaren 19a | 1889ko apirilaren 10a | 142 egun |
| Adolf Gübbenet (1830-1901) | 1889ko apirilaren 10a | 1892ko urtarrilaren 29a | 2 urte, 294 egun |
| Sergei Witte (1849-1915) | 1892ko otsailaren 28a | 1892ko irailaren 11a | 196 egun |
| Apollon Krivoshein (1833-1902) | 1892ko irailaren 11a | 1894ko abenduaren 28a | 2 urte, 139 egun |
| Mikhail Khilkov (1834-1909) | 1895eko urtarrilaren 16a | 1905eko azaroaren 7a | 10 urte, 297 egun |
| Klavdi Nemexaiev (1849-1927) | 1905eko azaroaren 7a | 1906ko maiatzaren 7a | 181 egun |
| Nikolai Shaufus (1846-1911) | 1906ko maitzaren 7a | 1909ko otsailaren 11 | 2 urte, 281 egun |
| Sergei Rukhlov (1852-1918) | 1909ko otsailaren 11 | 1915eko azaroaren 9a | 6 urte, 244 |
| Alexander Trepov (1862-1928) | 1915eko azaroaren 9a | 1917ko urtarrilaren 9a | Urte bat, 62 egun |
| Eduard Krieger-Voinovsky (1864-1933) | 1917ko urtarrilaren 9a | 1917ko martxoaren 15 | 65 egun |

## Kanpo estekak

* Datuak: Q14917718
* Multimedia: Ministry of Railways (Russian Empire) / Q14917718