# Lasarteko aerodromoa

Lasarteko aerodromoa Donostian hegazkingintzaren$^{[argipenabehar]}$ historiarekin lotutako azpiegitura da. Hasiera batean, Lasarteko hipodromoa erabili zen hegazkin-zelai gisa.

## Historia
### Aurrekari historikoak

Hegazkingintzaren sorrera Donostiako Real Aeroclubi lotuta dago, baita elkarte horren zuzendari izan zenari, Georges Marqueti. Ondarretako aerodromoa 1909an sortu zen, eta 1919an hasi zen Lasarteko aerodromoa erabiltzen. 1940 arte erabili zen normaltasunez..
Azken aipamen bat agertzen da La Voz de España egunkarian 1957an. Dirudienez, hegazkingintzarako bi zelai erabili ziren Lasarten 1920. hamarkadan. Lehenengoa Lasarteko hipodromoan bertan eta bigarren aerodromoa, 1919an sortuta eta 1940 arte erabilita.
Lehenengo aipamenak:
| data | hegalariak | hegazkina | xehetasunak | oharra |
| 1919ko maiatzaren 7a | G. Payne eta C. G. Cos | Bristol Figther | Londres-(Tours-Pau-Lasarte)Madrid | ;. |
| 1919ko maiatzaren 9a | G. Payne eta C. G. Cos | Bristol Figther | Lasarte- Madrid | . ;.;. |
| 1919ko maiatzaren 19a | Square eta Anderson | Havilland | Londres-Madrid | ;. |
| 1919ko uztailaren 14a | Happe eta Antonio Villar | Beguet biplanoa | istripua | ;.;. |
| 1919ko abuztuaren 22a | Ramón Irazusta eta bere semea | daturik gabe | Miarritze-Donostia-Lasarte. | |
| 1920ko martxoaren 28a | M.Hostein eta Juan Larrañaga | Sopwith | Miarritze-Donostia-Lasarte. | |

### Aitzindariak iruditan

* Georges Marquet, Donostiako enpresaria,1916
* Mariano Zuaznabar, Donostiako alkatea,1916Mariano Zuaznabar, Donostiako alkatea,1916

### Kokapena eta deskribapena

Lasarte eta Txiki-Erdiren arteko zelaietan kokatuta zegoen.

### Inaugurazioa

Inaugurazioaren urtetzat 1920 hartzen bada ere, aerodromoa lehenago ere erabiltzen zen. Otie Elkartearen izenean, bere lehendakaria izan zenak, José Ramón Irazustak, eskatu zuen aerodromoaren kudeaketa Donostiako Udalari martxoa inguruan Ofizialki1920ko ekainaren 24an aerodromoa inauguratu zen edo, hobe esanda, Otie Elkarteak bereganatu zuen haren kudeaketa. Ospakizun lunch bat izan zen prentsa eta lagunen artean. Enpresak zerbitzua emateko hegazkinak aurkeztu zituen: lau «Spowith», hiru «Candion G», «Farman» bat eta beste «Avro» bat.

## Erreferentziak

* 1 2 (Gaztelaniaz) Navarro Armendáriz, José Luis. (2007). Retazos de la vida de Lasarte y Oria del siglo XX a través de la prensa (2007). Lasarte -Oriako Udala, 175-176 or..
* 1 2 (Gaztelaniaz) Navarro Armendáriz, José Luis. (2007). Retazos de la vida de Lasarte y Oria del siglo XX a través de la prensa (2007). Lasarte -Oriako Udala, 121 or..
* 1 2 3 4 (Gaztelaniaz) Elejalde Aldama, Félix. (1996). La aviación en Guipúzcoa: crónicas y anécdotas (1908-1996). Michelena, 68-69 or..
* ↑ (Gaztelaniaz) Navarro Armendáriz, José Luis. (2007). Retazos de la vida de Lasarte y Oria del siglo XX a través de la prensa (2007). Lasarte -Oriako Udala, 122 or..
* ↑ (Gaztelaniaz) «Aviadores ingleses en San Sebastián. El relato de su viaje» La voz de Guipúzcoa: diario republicano,(N. 12118, 1919/05/08, p.5 ) (Noiz kontsultatua: 1919/05/08).
* 1 2 (Gaztelaniaz) «Los aviadores ingleses hacia Madrid. El relato de su viaje» La voz de Guipúzcoa: diario republicano,(N. 12119, 1919/05/09, p.1 ) (Noiz kontsultatua: 1919/05/08).
* 1 2 (Gaztelaniaz) «El raid Londres- Madrid: Otro aparato en Lasarte» La voz de Guipúzcoa: diario republicano,(N. 12081, 1919/05/10, p.4 ) (Noiz kontsultatua: 1919/05/10).
* ↑ (Gaztelaniaz) «La desgracia aviatoria de ayer en el campo de Lasarte» La voz de Guipúzcoa: diario republicano,(N. 12086, 1919/07/15, p.4-5 ) (Noiz kontsultatua: 1919/07/15).
* ↑ (Gaztelaniaz) «La desgracia de Lasarte. Después del accidente varias versiones» La voz de Guipúzcoa: diario republicano,(N. 12087, 1919/07/16, p. 8 ) (Noiz kontsultatua: 1919/07/16).
* 1 2 (Gaztelaniaz) Navarro Armendáriz, José Luis. (2007). Retazos de la vida de Lasarte y Oria del siglo XX a través de la prensa (2007). Lasarte -Oriako Udala, 145 or..

## Kanpo estekak

* Datuak: Q31187725