# Clärenore Stinnes

Clara Eleonore Stinnes, Clärenore Stinnes izenez ezaguna (Mülheim an der Ruhr, 1901eko urtarrilaren 21a - Björnlunda, Suedia, 1990eko irailaren 7a) hamazazpi lehiaketa irabazi zituen Alemaniako lasterketetako pilota bat izan zen, eta automobilez munduari bira eman zion lehen emakumea ere.

## Ibilbidea

Mülheimen jaio zen, Hugo Stinnes eta Cläre Wagenknecht politikari eta handiki industrialaren zazpi seme-alabetatik hirugarrena. Eskola amaitu ondoren, bederatzi hilabete eman zituen Hego Amerikan aitaren izenean negozioak egiten. 1922an, Hugo Stinnes-ek Berlinen sortu berri duen “Westi-Film” zinema-konpainiako zuzendaritza-laguntzaile kargua hartu zuen. 1924ko apirilean aita ustekabean hil ondoren, Clärenorek hogeita hiru urte zituela, enpresetarako sarrera ukatu zitzaion, eta bere bi anaia nagusiek, Edmondek eta Hugo Hermannek, zuzendaritza hartu zuten. Amak laster ezkontzeko eskatu zion, eta denbora-pasa bat bilatu nahi izan zuen. Garai hartan, auto-lasterketak oso modan zeuden, eta pilotuak heroitzat hartzen ziren. Hala, hogeita lau urterekin, lehen motor-lasterketan parte hartu zuen.
| « | Gogoan dudanez, abenturarekiko erakarpen handia sentitu nuen beti. Nire amak emakumeari zegozkion jardueretarako joera piztu nahi bazuen ere, nik beti erakusten nituen beste zaletasun batzuk. | » |
1927an dagoeneko hamazazpi lasterketa irabazi zituen gizonekin lehiatuz, eta Europako lasterketa-pilotarik arrakastatsuenetako bat zen. Urte horretako maiatzaren 25ean hasi zen munduan zehar bidaiatzen, Carl-Axel Söderström argazkilaritza suediarreko zuzendariarekin batera. Bidaian laguntzaile eta zerbitzari gisa aritu zen, eta abiatu baino bi egun lehenago bakarrik ezagutu zuen, fabrikatik atera berria zen Adler Estandar 6 autoa. Bi mekanikarik, ekipamendua eta ordezko zatiak zituen karga-ibilgailu batek eta elikagai gisa 128 arrautza gogorrek lagundu zuten bidaian zehar. Alemaniako automotore-industriako (Adler, Bosch eta Aral) konpainiek babestu zuten bidaia, eta 100 000 reichsmark-ekin finantzatu zuten. Horri esker, Alemaniako teknologia modernoa erakutsi zen, eta Gustav Stresemann Alemaniako Kanpo Arazoetarako ministroaren eta Frantziako, Erresuma Batuko eta Sobietar Batasuneko enbaxadoreen laguntza logistikoa jaso zen.
Balkanetan zehar Beirut, Damasco, Bagdad eta Teheran igaro ziren Moskura, eta bertan bi mekanikariek utzi egin zieten, gero Siberiara joan ziren, Baikal laku izoztua eta Gobiko basamortua zeharkatu eta Pekinera iritsi ziren. Ferryz joan ziren Japoniara, eta geroago Hawaiira eta Hego Amerikara. Callao eta Limako portura iristean, Arequipa, Puno, La Paz, La Quiaca eta Jujuytik jaitsi ziren, Andeak zeharkatu zituzten, Tucumán, Rosario Buenos Aireseraino, gero Valparaisorantz joan ziren, eta gero iparralderantz, Erdialdeko Amerikarantz, Panaman geldialdia egin zuten eta Los Angelesera iritsi ziren. Elkarrizketa batean, 1927ko maiatzaren 25etik 1928ko azaroaren lehen egunera bitartean egindako gastuak aipatu zituen:
| « | Esango dizut zazpi estalki, 4.000 litro nafta eta laurehun bat olio baino ez ditugula gastatu hain ibilbide luzean. Gainerakoa ez dut kontatzen, neure gastuen berri ez emateko ohitura baitut. | » |
Bikoteak Vancouver eta New Yorkerako bidaiarekin jarraitu zuen. Washington D. C., Stinnes eta Söderströmek Herbert Hoover presidentearen ongietorria jaso zuten eta Ford fabrika bisitatu zuten, Henry Forden gidaritzapean. Ferryz El Havrera joan ziren eta autoarekin Berlinera iritsi ziren 1929ko ekainaren 24an, hogeita hiru herrialde eta 47 000 km autoz ibili ondoren.
| « | 1929ko ekainaren 24an, erlojuak eguerdia markatzen zuenean, Berlinek harriduraz eta txaloz hartzen zuen aurrekaririk gabeko balentria baten protagonista: Clärenore Stinnes, automobilez munduari bira eman zion lehen pertsona. | » |
Carl-Axel Söderström itzuli ondoren, aurreko bikotekidearekin dibortziatu zen. Söderström eta Stinnes 1930eko abenduan ezkondu ziren eta Suediako nekazaritza-jabetza batean bizi izan ziren. Bertan hiru seme-alaba eta adopziozko haur batzuk hazi zituzten. Urte batzuk geroago, Irmenachen egon ziren.
Söderström 1976an hil zen, laurogeita bi urte zituela, eta Stinnes senarra hamalau urtez bizirik egon zen. Clärenore Stinnes 1990eko irailaren 7an hil zen, laurogeita bederatzi urte zituela.

## Bidaia-egunkaria
### Liburuak

1929an argitaratutako bidaia-egunkariak, Im Durch Auto zwei Welten liburuak (gaztelaniaz: En auto a los continentes : 1927-1929), elkarrekin bizi izan ziren bi urte eta bi hilabete horietan biek aurre egin behar izan zieten arazo guztiak kontatzen ditu. Siberian, 53 °C-an (Bagdaderako bidean), hondarrezko ekaitzak (Mongolian) eta dinamita (Andeetako mendikatean barna ibiltzeko).
Stinnes aspalditik ahaztuta dago, eta 1970eko hamarkadaren amaieran aurkitu zuen berriro autoaren aitzindari gisa Michael Kuball dokumentalistak. Ikertzen ari zela, Söderström-ek Stinnesekin batera argitaratu zuen bidaiaren egunkariarekin topo egin zuen, eta, horren ondorioz, 1981ean argitaratu zen.
Söderströmek 1931n munduko ingurabideari buruz egindako Im Auto durch zwei Welten (En el coche por dos mundos) dokumentalak Stinnesen ospe handia lortzen lagundu zuen.
Jatorrizko filmaz gain, En el coche por dos mundos (Söderström Stinnes, 1931), film dokumental bat eta bi dokumental berriago egin ziren. Fräulein Stinnes dokumentalak munduan zehar bidaiatuko du Sandra Hüllerrekin, paper nagusian. 2008an eta 2009an egin zen, eta Clärenore Stinnesen abenturazko bidaiaren historia kontatuko du. Erica von Moellerrek zuzendu zuen, Sönke Lars Neuwöhnerren gidoiarekin.
2015. urtean, berrogeita hamahiru minutuko dokumental bat Con el coche sobre el mundo: las aventura de Clärenore, de Kirsten Hoehne, Annette Heinrich; Laranja Kindler, Annika Seemann eta Saskia Weisheit, Spiegel-TVk eta wdr-ek ekoitziak. Clärenoreren lanean oinarritu zen batez ere. Stinnes eta Michael Kuball, 1983/1986an argitaratua. Gainera, elkarrizketa berriak erabili zituzten Stinnesen seme-alabekin, ilobekin eta ilobekin, baita Söderströmen zinema mutuari buruzko dokumentala ere. Europan bakarrik jarri zen musika. Dokumental honek nabarmentzen duenez, Stinnes talde txikiaren burua zen, eta hiru gizonak eta laguntzaile asko bultzatu zituen bidean, batzuetan hotz hilgarriak, beroak eta lurra lehertu arte. Erakusten duenez, bere bizitzako gainerako egunetan ez zuen eskandalurik egin bere lorpenengatik, baina generoari ere eman zion estaldura mediatikorik eza: lorpen horiek ez zirela espero emakume batengandik.

## Clärenore Stinnesi buruzko lanak

* Stinnes, Clärenore. Autoan kontinenteen bidez: 1927-1929. Madril. Cassiopeia. 2016. ISBN ά608704-8-7 (papera) ; ISBN σ946727-3-6 (digitala).
* Tejera, Pilar. Errepide-bazterrak. Madril. Cassiopeia. 2018. ISBN ά948482-1-6 (papera) ; ISBN ά9482-2-3 (digitala).
* Clärenore Stinnes: Im Auto durch zwei Welten. Photos von Carl Axel Söderström. Reimar Hobbing, Berlin 1929 (Argitalpen berria: Promedia, Wien 1996. ISBN 3853711057).
* Carl-Axel Söderström, Gabriele Habinger: Eine Frau fährt die Welt : die spektakuläre Reise der Clärenore Stinnes 1927-1929, [München] : Frederking & Thaler, [2017]. ISBN λ3-95416-223-9.
* Michael Kuball, Clärenore Söderström: Söderströms Photo-Tagebuch 1927-1929. Die erste Autofahrt einer Frau die Welt. Krüger, Frankfurt am Main 1981. ISBN 3-810517089.
* Michael Winter: PferdeStärken. Die Lebensliebe der Clärenore Stinnes. Rowohlt, Reinbek 2004. ISBN 3-499-23536-6.
* Monika Pöschke-Schröder: Die Erste Weltumrundung dem Auto. Am Steuer eine Frau: Clärenore Stinnes, Industriellentochter aus Mülheim an der Ruhr, in: Mülheimer Jahrbuch 2003, 161–170 or.
* Kellermann, Katirina. Heroinen der Technik zwischen 1918 und 1945 : Selbstinszenierung - Funktionalisierung - Einschreibung ins deutsche kulturelle Gedächtnis. Bamberg: Bamberg Presseko Unibertsitatea, [2017].

## Erreferentziak

* ↑ «El mundo como destino, Clärenore Stinnes (1901-1990)» Mujeres en la Historia.
* 1 2 Winter, Michael. (2013). «Stinnes-Söderström, Clärenore» Deutsche Biographie.
* ↑ «Clärenore Stinnes» Munzinger.
* ↑ Carine. (12 de diciembre de 2015). Clärenore Stinnes a tracé la route pour les femmes. .
* ↑ Txantiloi:Cita libro
* 1 2 3 «Meet the First Woman to Drive Around the World / Dura Globes Blog | Dura Globes» www.duraglobes.com.
* 1 2 Heymont, George. (31 de enero de 2011). «Are We There Yet? Iconic Road Trip Movies» The Huffington Post.
* ↑ Vor 80 Jahren um die Welt. 3 de marzo de 2007.
* ↑ Foreign News: Stinnes Daughter. 26 de septiembre de 1927.
* ↑ Pardo, M.. (29 de marzo de 2015). «Clärenore Stinnes, primera mujer en dar la vuelta al mundo» Noticias.coches.com.
* ↑ «El raid de la señorita Stinnes» Caras y Caretas (Buenos Aires) (1557): 183. 4 de agosto de 1928.
* ↑ Txantiloi:Cita publicación
* ↑ Txantiloi:Cita libroIturria: Ernesto E. de la (1928ko abenduaren 22a). «"Caras y Caretas me Hizo Pasar un Momento de Emoción Cuando Cruzaba los Andes del Perú", nos Dice la Señorita Clarenore Stinnes» Aurpegiak eta Karetak (Buenos Aires) (1577): 8-9. 2020ko abuztuaren 28an kontsultatua.
* ↑ Txantiloi:Cita web
* ↑ Recién editado en español en 2016.
* ↑ Straub, Prisca. (25 de mayo de 2017). «25. Mai 1927: Clärenore Stinnes fährt mit dem Auto um die Welt» Bayerischer Rundfunk.
* 1 2 3 Helmes, Irene. (4 de noviembre de 2015). «Pionierin Clärenore Stinnes - Frau am Steuer, Abenteuer» Süddeutsche.de.
* ↑ «Im Auto durch zwei Welten» Film Portal.
* ↑ «En voiture autour du monde : les aventures de Clärenore Stinnes en direct» Play TV.
* ↑ «Clärenore Stinnes a tracé la route pour les femmes» En voiture Carine 12 de diciembre de 2015.
* ↑ Stinnes, Clärenore. (2016). «En auto a través de los continentes» Casiopea (Madrid).
* ↑ Tejera, Pilar. (2018). «Reinas de la carretera : pioneras del manillar y el volante» Casiopea (Madrid).

## Kanpo estekak

* Elkarrizketa TIMen, astelehenean, hilak 11 Eka, 1928: Fraulein eta Swede Archivado, , .
* Dbq-kcZ-rKk YouTuben (corto)
* Carl-Axel Söderström Internet Movie Databaseren webgunean (Ingelesez)
* 2009ko "Fräulein Stinnes fährt um dado Welt (Fraulein Stinnes Viajar por el Mundo)" film dokumentalaren fitxa, IMDb-n
* Datuak: Q107778