# Autobidea A4 (Portugal)

A4 edo Transmontana autobidea Portugalgo autobidea da, Matosinhos eta Quintanilha lotzen dituena, Espainiako mugaraino jarraituz, eta 222,8 km-ko luzera du.
Matosinhosen, autobidea hiriaren ekialdean hasten da, A28 arekin bidegurutze bat izango du, eta hegoalderantz doa Oportoraino eta iparralderantz Viana do Castelo. Custóiasen, autobideak VRI rekin lotzen du, iparralderantz, Francisco Sá Carneiro aireporturaino. Aguas Santasen, autobideak A3 arekin bidegurutzea du, eta hegoalderantz doa Oportoraino eta iparralderantz Braga eta Valença. Valongorantz jarraituz, autobideak A41 errepidearekiko bidegurutzea du, iparralderantz, Maiarantz, eta hegoalderantz, Espinhorantz. Penafieldik igaroz, autobideak A11 errepidearekiko bidegurutzea du, iparralderantz doana, Guimarães eta Esposenderantz. Marãoko tunela, Iberiar Penintsulako tunelik handiena, eta Corgoko Biaduktua, Europako biaduktu handienetako bat, zeharkatu ondoren, autobidea Vila Real iristen da, eta bertan A24 errepidearekiko bidegurutzea du, hegoalderantz, Viseu, eta iparralderantz, Chaves.
Autobidea IP4 zaharrari dagokio eta lehen zatia, autobide gisa inauguratua izan zenean, 1990ean izan zen, Aguas Santas eta Valongo artean, 10 km-ko luzerarekin. Penafiel zatiak 1991n inauguratu ziren, beste 17 km-rekin, eta Amaranten, 1995ean, beste 22 km-ko luzerarekin. Aguas Santasetik Matosinhos arteko zatia 2006an inauguratu zen, 8 km-ko luzerarekin. 2010 eta 2016 urteen artean Vila Realeko tarteak inauguratu ziren, 30 km-tik gorako luzerarekin. Bragançako zatia 2011 eta 2013 artean inauguratu zuten, beste 133 km-rekin. Espainiarekiko lotura 2009an inauguratu zen, beste 2 km-ko luzerarekin.
Ascendi eta Brisa dira autobidearen kontzesionarioak, Porto, Vila Real eta Bragança hirietan teleordean, Porto eta Amarante arteko bidesari konbentzionaletan. Gero, Bragantza, atal libre batzuk daude. Autobidearen ibilbide osorako bidesariaren egungo prezioak 8,15 € dira C1 motakoentzat, 14,15 € C2 klaserako, 18,05 € C3 klaserako eta 20,10 € C4 klaserako.
Autobidea Europako E82 errepidearen parte da.

## Historia

1988an amaitu zen Vila Real eta Amaranteren arteko konexioa IP4 bidez, lurralde hau zeharkatu zuen lehen autobidea. Ordura arte kostalderako bide nagusia Estrada Nacional 15 (EN 15) zen, mendietan gora eta behera egiten zuena.
Baina, irisgarritasuna hobetu eta eremua Porto eta Trás-os-Montesera nabarmen hurbildu arren, errepide berria eskualde honen historian ere sartu zen, errepideko istripu kopuru baxuagatik.
IP4ren historiako urterik ilunena 2004koa izan zen, 33 pertsona hil ziren bere luzera osoan, Amarantetik Bragançaraino.
2005ean, IP4 zoladurari eta seinaleztapenari dagokionez esku-hartze bat izan zen, eta ardatzean tolesteko posizio-markak ere jarri ziren, errepideko arriskutsuentzat jotzen diren guneetan bereizgailu txikiak aplikatuta.
Esku-hartze horren ostean, istripu-tasak nabarmen jaitsi ziren.
Ia 20 urtean, 1996 eta 2015 artean, 1.273 istripu izan ziren biktimenekin Amarante eta Vila Real arteko zatian. Istripu horiek 136 hildako, 200 zauritu larri eta 1.807 zauritu arin eragin zituzten.
Eraikuntza hasi eta zazpi urtera, Marãoko tunela trafikorako ireki zen 2016ko maiatzean, eta azkenean Porto eta Vila Real eta Bragança hirien arteko autobideko konexioa amaitu zuen.

## Erreferentziak

* ↑ Txantiloi:Pt-pt «Ponte Internacional de Quintanilha, sobre o Rio Maças, inserida no troço final do IP4, no Distrito de Bragança» Partido Comunista Português 2009-01-07 (Noiz kontsultatua: 2025-02-03).
* ↑ (Portugesez) «Túnel é alternativa a estrada onde morreram 136 pessoas em 20 anos» Jornal de Notícias 2016-05-06 (Noiz kontsultatua: 2025-02-03).

## Kanpo estekak

* Datuak: Q786630
* Multimedia: A4 (Portugal) / Q786630
Txantiloi:Portugalgo autobideak