# Melillako zamalekua

Melillako zamalekua, Noray Kirol Portuan kokatutako arkitektura industrialaren obra, bere dartsenaren eta Santa Barbarako dartsenaren artean, Melillako hiri espainiarreko Zabalgune Modernistan eta Melillako Hiriko Multzo Historiko Artistikoaren zati bat, Interes Kulturaleko Ondasuna. Oso-osorik hormigoiz eraikitako mineralen kargaleku handiena da Espainian.

## Historia

Guillermo Preus Dietrichson Rifeko Meatzeen Espainiako Konpainiako zuzendariak eta Emilio Kowalski bide ingeniariak idatzi zuten aurreproiektua. Aurreproiektua 1914an onartu zen, baina gerora aldatu egin zen. Kargalekua 1920 eta 1925 artean eraiki zen Alfonso Gómez Jordana y Sousa meategietako ingeniariaren proiektuari jarraituz, meategietatik ateratako burdin mea zamaontzietan sartzeko. 1925ean probak egin ziren eta 1926an inauguratu zen. 1980ko uztailaren 3an erabili zen azken aldiz Lagada Bay kargatzeko.
Gaur egun ez da erabiltzen, baina zenbait planek porrot egin ondoren, hotel bihurtzea erabaki da, eta Ministroen Kontseiluak kendu egin du turismo-ostaturako erabiltzeko debekua

### Funtzionamendua

Behin trenbideek gordailuetan mineralak isuri ondoren, handik bost tuneletako uhal garraiatzaileetara erortzen ziren, eta handik, lotura-eraikinera, makina-gelara eta aginte-etxera, bide bakarrera, eta han, beste uhal garraiatzaile batzuetara igarotzen ziren kargalekuan bertan, zeinak toberaraino eramaten baitzituen, zeinak garabi batean muntatuta itsasontzietara deskargatzen baitzituen.

## Deskribapena

Kai bat du, Guruguko harriaren 313 metroko luzera duena, baliza batean amaitzen dena, eta kargatzeko egitura bera: 273 metroko ibilbidea, kaiaren gainean hormigoi armatuz eraikia; hasieran, arrapala bat du, eta, gainerakoa, pilareetan bermatua; galeria bat du, hegalkinak dituena alboetan.

## Erreferentziak

* ↑ «Real decreto 2751/1986, de 5 de diciembre por el que se declara Bien de Interés Cultural, con la categoría de Conjunto Histórico, una zona de la ciudad de Melilla» Boletín Oficial del Estado (15): 1289-1390. 17 de enero de 1987 ISSN 0212-033X..
* 1 2 «El Cargadero de Mineral del Puerto de Melilla se abrirá a los ciudadanos» www.fomento.gob.es 9 de febrero de 2018.
* 1 2 3 Sanmartín Solano, Ginés. (2006). «Historia del Cargadero de mineral de Melilla» Akros: Revista de Patrimonio (5): 33-42. ISSN 1579-0959..
* ↑ Bravo Nieto & Bellver Garrido 2012, 251 orr. .
* ↑ «EL CARGADERO DE LA COMPAÑIA ESPAÑOLA DE MINAS DEL RIF EN MELILLA | Vida Marítima» vidamaritima.com.
* ↑ «El último embarque de CEMR-ETSA» Revista Akros 10: 60-65. ISSN 1579-0959..
* ↑ García, Ventura. (15 de julio de 2008). El Cargadero del Mineral contará con un acuario, un Museo del Mar y aulas medioambientales. .
* ↑ «Anuncio de la Autoridad Portuaria de Melilla de otorgamiento de concesiones administrativas por el Consejo de Administración en sesión de 16 de julio de 2015» Boletín Oficial del Estado (177): 43771-43772. 23 de julio de 2016 ISSN 0212-033X..
* ↑ Hotel para Navegantes en el Cargadero de Mineral de Melilla. 31 de marzo de 2016.
* ↑ El Gobierno aprueba el uso del Cargadero de Mineral para alojamientos turísticos. .
* ↑ «Un BIC de Melilla se convertirá en hotel» Tourinews.
* ↑ Sanmartín Solano, Ginés. (1985). «La Compañía Española de Minas del Rif (1907-1984)» Aldaba (5): 55-74. ISSN 0213-7925..

## Bibliografia

* Bravo Nieto, Antonio; Bellver Garrido, Juan Antonio (2012). El puerto de Melilla: una obra centenaria con un pasado milenario. Melilla: Autoridad portuaria de Melilla.

## Kanpo estekak

* Datuak: Q28783134
* Multimedia: Cargadero de Mineral de Melilla / Q28783134