# Jeneralidades de Chile i sus ferrocarriles en 1910/Provincia de Tarapacá

El territorio de esta provincia es jeneralmente árido, estéril i privado casi completamente de lluvias; pero en cambio contiene abundantes i ricos mantos de nitratos, a los que debe toda su importancia por la inmensa riqueza que representan. Se estiende al sur de la provincia de Tacna hasta Antofagasta, entre el mar i la cordillera.
ESTENSION.—— 46,957 kilómetros cuadrados.
POBLACION.—— 110,360 habitantes, correspondiendo una densidad media de 2 i 3 por kilómetro cuadrado.
DEPARTAMENTOS.—— Pisagua al N. i Tarapacá al S.
PUERTOS.—— Los mayores de Iquique i Pisagua i los menores de Junin, Caleta Buena, Pabellon de Pica i Guanillos.
CIUDADES.—— Pisagua, capital del departamento de su nombre, con 4,089 habitantes, e Iquique, con 40,171 habitantes, capital de toda la provincia.
Iquique cuenta con un ferrocarril urbano que recorre las principales calles de la cindad, agua potable traida desde Pica i servicio de desagües.
RIOS.—— El Camarones, límite norte de la provincia, i el Loa al desembocar en el mar.
FERROCARRILES.—— El territorio está cruzado de ferrocarriles que comunican entre sí los centros industrialas i lo ponen en relacion con las poblaciones mas importantes de la provincia, los cuales han venido a sustituir a las carreteras de que se servian para el acarreo del salitre. Hai cinco importantes líneas en esplotacion con un total de 830 kilómetros.
Una, de 130 kilómetros, que une a Iquique con Pisagua, sin contar diversos ramales a salitreras inmediatas a la línea principal. De esta línea se desprende un ramal de la estacion llamada Central, que va al sur hasta tocar en la salitrera Noria, despues de dar orijen a otros ramales para comunicar otras diversas salitreras.
Una segunda línea de m. 0.76 de trocha, perteneciente a la Compañía de salitres del Ferrocarril de Junin. Esta línea despues de recorrer 90 kilómetros, va a empalmar con el Ferrocarril Central de Pisagua a Iquique en dos puntos diferentes, i pone en relacion a las siguientes salitreras: Carolina, Santa Rita, Union, San Patricio, San Francisco, San Antonio, Cruz de Zapiga, Patria, Reducto, Bearnes, Compañía i otras ménos importantes. El servicio entre el Alto de Junin i la Caleta del mismo nombre se hace por un andarivel de 1,200 metros de lonjitud. Fué entregada al tráfico en Febrero de 1894.
Da una idea del perfil lonjitudinal de esta línea el signiente detalle de las estaciones:
Otra vía férrea de la misma trocha se estiende de Caleta Buena a Agua Santa con una estension total de 103 kilómetros, contando los ramales de Negreiros i Huara, la cual empalma con el Ferrocarril de Pisagua a Iquique.
La línea perteneciente a la Compañía de Salitres i Ferrocarril de Agua Santa, fué construida en virtud de los decretos de 4 de Diciembre de 1889, 19 de Marzo de 1890, 20 de Enero de 1892 i 8 de Mayo de 1897. Su trocha es de m. 0.76, con gradientes máximas de 3% i curvas de radio mínimun de 28.50.
La última es la línea que se dirije directamente del Establecimiento de Cerro Gordo a la estacion de Tamarugal i de aquí al mineral de Chañarcillo. La seccion de Cerro Gordo al pie del Cerro Chalgacollo (k. 22.6) es de adherencia i desde allí hasta las minas (k. 3.5) es aéreo, con un desnivel en esta última parte de 392 metros. Los dueños de estos ferrocarriles son tres Compañías, pero la principal es la Nitrate Railway Company Limited que posee una estension total de 560 kilómetros en la siguiente forma:
Iquique a Central, Zapiga i Pisagua, 201 kilómetros.
Central, Noria, San Antonio, Gallinazo i Lagunas, 112 kilómetros.
Ramales diversos i desvíos, 247 kilómetros.
Como un dato interesante damos el perfil de la línea tronco.
| Estaciones | Alturas Metros | Kilometraje | Kilometraje |
| Estaciones | Alturas Metros | Total | Parcial |
| Iquique | 7.80 | 0 | 0 |
| Alto del Molle | 481.40 | 16 | 16 |
| Santa Rosa | 875.60 | 12 | 28 |
| Las Carpas | 934.10 | 3 | 31 |
| Huemul | 960.10 | 8 | 39 |
| Central | 982.50 | 8 | 47 |
| Montevideo | 1,161.40 | 12 | 59 |
| Pozo Almonte | 1,027.70 | 11 | 70 |
| San Donato | 1,023.80 | 19 | 89 |
| Huara | 1,115.60 | 14 | 103 |
| Primitiva | 1,147.00 | 10 | 113 |
| Negreiros | 1,142.10 | 10 | 123 |
| Aguada | 1,134.00 | 13 | 136 |
| Santa Carolina | 1,097.20 | 5 | 141 |
| Dolores | 1,119.20 | 6 | 147 |
| Zapiga | 1,118.00 | 4 | 151 |
| Jazpampa | 1,125.30 | 11 | 162 |
| Nivel | 1,101.20 | 8 | 170 |
| San Roberto | 985.10 | 6 | 176 |
| Cuesta Arenal | 650.70 | 9 | 185 |
| Hospicio | 337.10 | 6 | 191 |
| Pisagua | 1.80 | 10 | 201 |
Esta línea al salir de Iquique entra a faldear los cerros que están hácia el norte de la ciudad, formando un ángulo; despues se desarrolla hasta el sur del Alto del Molle i se dirije al este hasta la milla 31, para en seguida tomar la direccion de Tres Marías que está al norte. De Pisagua, por el contrario, sigue la direccion oriente hasta llegar al borde occidental de la pampa del Tamarugal i despues de describir tres pronunciados zig—— zag, sigue su curso al sur.
* ↑ Pisagua, voz quichua que quiere decir falto de agua.
* ↑ Iquique, proviene de iqueique, voz aimará, que equivale a decir: dormir en camino.