# Jeneralidades de Chile i sus ferrocarriles en 1910/Provincia de Coquimbo

La provincia de Coquimbo es una de las mas ricas i hermosas del territorio, por su próspero comercio i por la fecundidad de su suelo, aun cuando es corta la estension que tiene para su cultivo. Participa de los caracteres que distinguen a las zonas del norte de las del centro, i ademas cuenta con muchos minerales de oro, plata, fierro i azufre; la crianza de ganado i la agricultura son tambien unos de sus elementos principales de riqueza.
ESTENSION.—— 33,426 kilómetros cuadrados.
POBLACION.—— 178,021 habitantes.
DEPARTAMENTOS.—— Serena, con 35,385 habitantes; Elqui, con 14,119 habitantes; Coquimbo, con 20,576 habitantes; Ovalle, con 59,328 habitantes; Combarbalá, con 19,246, habitantes e Illapel, con 29,367 habitantes.
PUERTOS.—— El mayor de Coquimbo i los menores de Totoralillo, Guayacan i Tongoi. En la cordillera de Los Andes existen los pasos Ridavavia, Hurtado, Calderon i Curcumen.
CIUDADES.—— Serena, capital del departamento i de toda la provincia, (15,996 habitantes); Vicuña, capital del departamento de Elqui, (2,949 habitantes); Coquimbo, capital del departamento (12,106 habitantes); Ovalle, capital del departamento, (6,998 habitantes); Combarbalá, villa capital del departamento, (1,122 habitantes); e Illapel, capital asimismo del departamento, (3,359 habitantes.)
RIOS.—— El Elqui, el Limarí, el Choapa i otros mas pequeños.
TROCHA.—— La línea tiene la trocha de 1 metro en toda su estension; pero de Coquimbo a la Serena existe tambien la trocha de 1.676 para facilitar la pasada de los trenes que corren a Ovalle.
PUENTES.—— Entre Coquimbo i Rivadavia existen los siguientes puentes:
GALERÍAS Y TÚNELES.—— Entre Coquimbo i Rivadavia.
La línea de Coquimbo a Ovalle tiene curvas cuyo radio mínimun es de 150 metros i gradientes jeneralmente de 2½ por ciento, con escepcion de la cuesta de las Cardas en que alcanzan estas a 4½ por ciento.
El terreno que se recorre entre Limari i Tongoi es jeneralmente plano, pero el resto es mui accidentado: hai puentes, túneles, cortes, terraplenes i diversas alcantarillas o desagües.
La trocha es de m. 1.676 entre Coquimbo i Ovalle (k. 95.646) i de m. 1.06 de Tuqui (k. 88.965) a San Marcos i Cerrillos de Tamaya, i de ésta a Tongoi es de m. 1.06. Entre Coquimbo i Empalme de Guayacan (k. 34.134) i entre Tuqui i Ovalle (k. 95.646), existen las dos trochas.
La construccion del Ferrocarril de Ovalle fué autorizada por lei de 14 de Diciembre de 1855; se iniciaron los trabajos el 5 de Abril de 1861, i el 21 de Abril de 1862 los trenes llegaron a la Serena.
Esta línea unirá despues al norte con el centro del país, comunicando a Paloma con San Marcos, Combarbalá (k. 30), Illapel, Salamanca i Cabildo.
Esta vía férrea fué autorizada por lei de 20 de Enero de 1888 i tiene las siguientes estaciones:
Las obras principales de esta línea son: un puente de dos tramos que está sobre el rio Conchalí en k. 10; un túnel denominado Cabilolen, de m. 1.616 de largo, que se halla en el cordon de cerros del mismo nombre, en el k. 33.600 i cuya altitud máxima por el sur es de m. 528.50 i por el norte de m. 428.00; el monte tiene 787 metros sobre el nivel del mar. Sigue el túnel de la Lechuza de m. 90.00 de largo, que está en el k. 52.400; un puente de un tramo de 80 metros de largo sobre el rio Choapa, en el k. 59.940; i otro puente de 30 metros, tambien de un solo tramo, que está sobre el rio Illapel, en el k. 71.300.
Cuenta este ferrocarril, en los Vilos, con un muelle de 124 metros de largo, con doble vía.
La línea de Choapa a Illapel, a la altura de m. 27.042, baja en el puente de este nombre a m. 23.742, para volver a subir despues hasta Illapel.
A este ramal pertenecen las siguientes obras:
En el k, 6.400 hai un puente sobre el estero de Limahnida, de 40 metros de largo, con un tramo, i en el k. 19 otro puente de 40 metros de largo sobre el estero Camisas.