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# Puente de los Peregrinos (Saint-Chély-d'Aubrac)

El puente de los Peregrinos (en francés: Pont des Pèlerins) es un puente medieval edificado sobre el río Boralde de Saint-Chély-d'Aubrac, situado en la comuna francesa de Saint-Chely-d'Aubrac en la región de Occitania.
El puente está situado en la via Podiensis, una de las vías en Francia de la ruta de peregrinación a Santiago de Compostela. Desde 1998, es uno de los bienes individuales incluidos en «Caminos de Santiago de Compostela en Francia», inscrito en el Patrimonio de la Humanidad de la Unesco (n.º ref. 868-042). También está inscrito como monumento histórico de Francia desde el 10 de agosto de 2005.
Tiene dos arcos y en el parapeto se encuentra una cruz de término, en la base hay un bajo relieve representando un peregrino vestido con su capa y bastón.
# Puente de los Peregrinos

Puente de los Peregrinos puede referirse a:

## En España

* Puente de los Peregrinos, en Canfranc, provincia de Huesca.
* Puente de los Peregrinos, en Molinaseca, provincia de León.
* Puente de los Peregrinos, en Puente la Reina, Navarra.
# Puerto de Cabopino

El puerto de Cabopino es un puerto deportivo situado en la Costa del Sol, en el municipio de Marbella, Málaga, España.
Es gestionado indirectamente por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, de la Junta de Andalucía.

## Características

* Ancho de entrada: 60 m
* Fondeadero: arena
* Bocana: 2,5 a 3,5 m
* Dársena: 3 a 4 m
* Longitud de puestos de amarre: 6 a 15 m
* Amarres en alquiler: 50 %
* Radio del puerto: Canal 9 VHF

### Condiciones operativas

* Calado mínimo: 1,6 m
* Calado máximo: 1,8 m
# Puerto de Cabras (México)

Puerto de Cabras es una localidad perteneciente al municipio de Santa Ana Maya, en el estado mexicano de Michoacán de Ocampo.

## Población

Según el censo de 2020, Puerto de Cabras tiene una población de 478 habitantes, de los cuales el 47.7% son hombres (228 personas) y el 52.3% son mujeres (250 personas). El área urbana tiene una extensión de 0.25 km², lo que determina una densidad poblacional de 1900 hab/km² El 90% de los habitantes profesa la religión católica.

## Educación y salud

La población de Puerto de Cabras está mayoritariamente alfabetizada. En 2020 solo el 8.37% de la población (3.56% de los hombres y 4.81% de las mujeres) era analfabeta, con un grado de escolaridad promedio de 6.5 años.
En el año 2010 estaba clasificada como una localidad de grado alto de vulnerabilidad social. Según el relevamiento realizado, 230 personas de 15 años o más no habían completado la educación básica, —carencia conocida como rezago educativo—, y 200 personas no disponían de acceso a la salud.

## Economía

La población mayor de 12 años ocupada laboralmente ascendía en 2020 al 35.15%. La principal actividad económica de la localidad es la agricultura.

## Costumbres y tradiciones

En Puerto de Cabras se hacen diferentes festividades, las más importantes son el 3 de mayo, día de la Santa Cruz, patrona del lugar y en Navidad.
En las fiestas se hace toda una verbena popular: feria, pirotecnia, peregrinaciones, música de banda, los tradicionales castillos y toritos, además de bailes.
# Public Health Film Festival

El Public Health Film Festival (PHFF) es un festival de cine organizado por la Public Health Film Society (PHFS). Debutó en el año 2014 y se lleva a cabo cada dos años, especializándose en películas sobre temas de salud.
Las primeras tres ediciones han sido apoyadas por The Oxford Research Centre for the Humanities (TORCH) en el Departamento de Humanidades Radcliffe en Oxford, Inglaterra. En la tercera edición se introdujo el Premio de la Audiencia, el cual fue ganado por el filme Lucy: Breaking the Silence.
# Puerto de Sierras Albas

El puerto o collado de Sierras Albas es un paso de montaña en la cordillera Cantábrica (España), que comunica la comarca palentina de La Pernía, al S, y la cántabra de Liébana, al N, a través de una pista de tierra. El pueblo palentino más cercano es el de Casavegas y el cántabro es el de Caloca.

## Descripción

Esta vía de comunicación es usada casi exclusivamente por los ganaderos y excursionistas, aunque hasta la construcción de la carretera entre Palencia y Tinamayor, en el último tercio del siglo XIX, era uno de los caminos más transitados entre los escasísimos que comunicaban la Liébana con Castilla. En 1883, el periodista y escritor Ildefonso Llorente describe el paso como sumamente empinado y angosto, aunque más seguro y mejor que el de Piedrasluengas, a pesar de ser más bajo el segundo.
En este paso tuvo lugar un cruento enfrentamiento entre las tropas carlistas del conde de Negri y las isabelinas del general Latre en el año 1838, durante la primera Guerra Carlista.
# Puerto de Sittwe

El Puerto de Sittwe es un puerto de aguas profundas en construcción por parte de una empresa de la India desde 2010 en Sittwe, la capital del estado de Rakhine, en Birmania (Myanmar), en la Bahía de Bengala. Situado en la desembocadura del río Kaladan, el puerto de USD 120 millones está siendo financiado por la India como una parte del Proyecto de Transporte de Tránsito multi-modal del Kaladan, una colaboración entre la India y Myanmar. El proyecto tiene como objetivo desarrollar las infraestructuras de transporte en el suroeste de Myanmar y el noreste de la India.
# Puerto de Siles

El Puerto de Siles está situado en el mar Mediterráneo occidental, en la costa del levante español y en las cercanías del puerto industrial de Sagunto, en la Comunidad Valenciana.
Se trata de un puerto deportivo en el margen izquierdo de la desembocadura del río Palancia, que lo separa de Sagunto y de su Grao aunque pertenece al término municipal de Canet de Berenguer.
# Puente Ferroviario de Régua

El Puente Ferroviario de Régua, también conocido como Puente de Régua, es un puente sobre el Río Duero, en el municipio de Peso da Régua, en Portugal. Construido en 1934 en el ámbito de la Línea de Lamego, fue adaptado a un uso de carretera después de que este proyecto no hubiese sido concluido.

## Historia

El puente fue construido por la Compañía Nacional de Ferrocarriles, siendo el proyecto elaborado por el ingeniero Avelar Ruas, y la obra conducida por el ingeniero Maçãs Fernandes.
Fue construida en mampostería, lo que lo hizo destacar entre los puentes construidos en esta época, normalmente construidos en hierro, material que permitía una construcción más económica.
En noviembre de 1931, se empezaron a construir dos pilares sobre el tercero arco del puente, con 65 metros de longitud, siendo, en ese año, concluido el último y el mayor arco del puente; y al año siguiente, los dos pilares ya habían sido concluidos, junto con otros dos sobre el mismo arco, continuando con la edificación de los seis arcos de 6 metros que formaban los vanos timpánicos, fueron colocadas las artesas de tímpanos a ambos lados, en una extensión de 150 metros, y fueron montadas las piedras y las guardias. Así, en 1932, estaban siendo montados los cuartos de cono, que ya estaban siendo construidos, y terminar la instalación del cemento armado, intercalado con las piedras. En 1933, fueron concluidos los cuartos de cono, los encuentros en ambas márgenes, la rotura de la trinchera en el margen izquierdo, y el muro de contención del margen derecho, y fue ejecutado el desvío de la ruta sobre el primer arco de 6 metros, en el margen izquierdo del río.
El puente fue oficialmente concluido el 30 de septiembre de 1934, siendo las últimas obras la instalación de las gradas, y de una pasarela en cemento armado en la trinchera del margen izquierdo del río.
# Puente de la Leyenda

El puente de la Leyenda está ubicado en la comuna de Sauveterre-de-Béarn, en el departamento francés de Pirineos Atlánticos. El puente fortificado del siglo XII, está clasificado entre los monumentos históricos de Francia por decreto del 12 de julio de 1886.

## Presentación

Remodelado por Gaston VII de Béarn en el siglo XIII y después por Gaston Fébus en el siglo XIV, el puente fortificado de la Leyenda era el punto de pasaje y de salida hacia Navarra. Inicialmente consistía únicamente de una simple plataforma en madera sobre una pila de piedras. Se le agregó posteriormente una torre, una escalera caracol, una sala de maniobras, un matacán y un puente levadizo que permitía cruzar el gave de Oloron hacia la isla de la Glère.
Era uno de los tres puentes que unían antiguamente la ciudad de Sauveterre, sobre la orilla derecha del gave de Oloron, con la orilla opuesta, junto con el puente de la Réclusy y el puente del Miéy de la Glère. Este conjunto de tres puentes favoreció durante mucho tiempo la prosperidad de la ciudad. El puente de la Leyenda, anteriormente nombrado puente Mayor, luego puente del Hospital, es el único que resistió finalmente a una violenta inundación en 1732 que arrastró todo a su paso.
Según la leyenda que le ha dado su nombre, la reina Sancie habría sufrido el juicio de Dios en el año 1170.
A la entrada del puente, en la ubicación actual del hotel, se encontraba el viejo hospital Saint-Jacques que acogía a los peregrinos de Compostela, cerca de la casa del Senescal.
El puente está clasificado entre los monumentos históricos de Francia por decreto del 12 de julio de 1886.

## La leyenda

A la muerte del vizconde Gaston V de Béarn en 1170, su viuda, la reina Sancie, fue acusada públicamente de haber dado muerte deliberadamente a su hijo recién nacido. El rey Sanche VI de Navarra, hermano de Sancie, decidió que solo la prueba del agua podía certificar la culpabilidad o la inocencia de la acusada.
La ordalía tuvo lugar en presencia de 3000 personas apiñadas en las inmediaciones del puente. La reina fue arrojada al torrente, con los pies y manos atados. Pero en lugar de ser engullido por las aguas, su cuerpo fue transportado por la superficie de las aguas y depositado sobre la playa a una distancia de tres disparos de flechas.
La reina, de esa manera exculpada, fue aclamada por la multitud. En reconocimiento a la Virgen, a la cual había invocado, bordó un rico manto que envió a Notre-Dame-de-Rocamadour.

## Galería

* Vista del Puente de la Leyenda y la ciudad medieval.
* Vista desde el Puente de la Leyenda.
* Puente de la Leyenda.
* Maqueta de Sauveterre-de-Béarn con vistas al Puente de la Leyenda.

## Notas y referencias

* ↑ Béarn des Gaves, dépliant édité par l'office de tourisme du Béarn des Gaves.
* 1 2 3 Panneau de présentation du pont de la Légende, consulté sur site.
* ↑ Classement du pont de la Légende en la base Mérimée del Ministerio de Cultura de Francia.. Consulté le 14 août 2012.
* Datos: Q3397274
* Multimedia: Pont de la Légende / Q3397274
# Puente de la Libertad

El puente de la Libertad (Ponte della Libertà en italiano) es el puente carretero que une la ciudad de Venecia desde Piazzale Roma con el continente.

## Descripción

Diseñado en 1931 por el ingeniero Eugenio Miozzi e inaugurado por Benito Mussolini el 25 de abril de 1933 bajo el nombre puente Littorio es la única vía de acceso para la circulación de vehículos a la capital de la Región del Véneto.
El puente fue construido en casi toda su longitud junto al antiguo puente ferroviario construido por el Reino Lombardo-Véneto en 1842.
Al final de la Segunda Guerra Mundial fue rebautizado con el nombre de puente de la Libertad en honor de la liberación del fascismo.
El puente es el tramo final de la Carretera Estatal 11 "Padana Superior", tiene 3850 m de largo y consta de dos carriles en cada dirección. Está flanqueado por dos amplias aceras que funcionan también como ciclovías. El último tramo del puente (cerca de Venecia) presenta una única acera (falta la del lado ferrocarril) y el sector hacia Venecia se ensancha a 3 carriles, con un carril reservado para el transporte público.
# Puerto Deportivo de Atella Domaio

El Puerto Deportivo de Atella-Domaio se encuentra en el municipio de Domaio, en la provincia de Pontevedra. La asociación náutico Deportivo A Tella de Domaio, está situado en el Ayuntamiento de Moaña, Provincia de Pontevedra.

## Accesibilidad

Al pueblo se puede llegar por a la AP-9, la carretera N-554 es la que accede directamente al puerto deportivo.

## Gestión portuaria

La asociación A Tella construyó y gestiona las instalaciones deportivas con el permiso de la Autoridad Portuaria.
* Datos: Q6092024
# Puerto Deportivo de Bueu

El Puerto Deportivo de Bueu se encuentra integrado dentro del propio puerto de Bueu (Pontevedra).

## Información general

La entrada al puerto no ofrece mayores dificultades que la propia entrada a la ría, que cuenta con los canales de accesos que se describen a continuación. La primera de ellas pasa entre el bajo Fagilda y el Picamillo. Se sondean entre 9,40 y 15,00 metros y es la principal para entrar por la boca del NW. Para tomar este paso llega con llevar enfilado por la popa y a 325º el monte Facho. En Corrubedo, con más saliente cara al mar de la península del Grove. El segundo de los canales pasa entre los bajos de Camoucos y la isla de Ons. A penas tiene 0,3 m de ancho y se sondea entre 7 y 15 metros. Estos bajos están balizados con luz roja durante la noche, así que no habrá más que mediar el paso entre la isla de Ons y la baliza. Si pasado el canal se quiere seguir navegando hacia el sur, la isla de Ons, habrá que darle a ésta una distancia de, al menos, 400 metros. El tercer canal es el que pasa por la boca SW, es el más seguro y el único abordable con cualquier tipo de mar. Es una población eminentemente pesquera del sur de la Ría de Pontevedra.

## Accesibilidad

Por el este: PO-551 que la comunica con Marín. Por el Oeste: PO-315 que lo comunica con Moaña
* Datos: Q6092028
# Puerto Deportivo de CCR Chapela

Situado en la parte más interior de la Ría de Vigo

## Situación General

El acceso está reservado a embarcaciones de pequeño calado y en pleamar. Desde la Punta Pías la costa gana en profundidad y está libre de piedras. Del extremo sur de Cesantes arranca el puerto cuyo calado máximo no supera los dos metros. Entre la Isla de san Simón y el islote de San Antonio hay un paso para embarcaciones menores. Arcade tiene un puerto de un metro de profundidad sobre arena ya que se encuentra situado en lo que se denomina el fondo de la ría, donde se acumulan los sedimentos que arrastran los ríos que desembocan en la bahía.
Encuentralo en el Mapa

## Accesibilidad

Chapela es atravesada por dos vías férreas, una de pasajeros y otra de mercancías además de ser atravesada por la carretera nacional N-552 y la autopista AP-9 que une Vigo y La Coruña en poco más de una hora.
Encuentralo en el Mapa

## Servicios existentes

-agua en amarre
- luz en amarre
- VHF

## Contacto y Fuentes de datos

ccrchapela@lycos.es
* https://web.archive.org/web/20070303073116/http://usuarios.lycos.es/ccrchapela/index2.htm
* http://www.buscoamarre.com
* https://web.archive.org/web/20070409123456/http://www.riasbaixas.org/
* http://www.concelloderedondela.org (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
* http://www.farodevigo.es
* Datos: Q6092031
# Puerto Rico (Colombia)

El término Puerto Rico puede referirse a diferentes municipios de Colombia:
* Puerto Rico, municipio del departamento del Meta;
* Puerto Rico, municipio del departamento del Caquetá.
# Proeutropiichthys taakree

Proeutropiichthys taakree es una especie de peces de la familia Schilbeidae en el orden de los Siluriformes.

## Subespecies

* Proeutropiichthys taakree macropthalmos (Blyth, 1860
* Proeutropiichthys taakree taakree (Sykes, 1839.

## Hábitat

Es un pez de agua dulce.
# Puiggari

Puiggari es un barrio del municipio de Libertador San Martín, departamento Diamante, Provincia de Entre Ríos. Se desarrolló sobre la estación Puiggari del Ferrocarril General Urquiza, y se encuentra 3 km al norte del centro de Libertador San Martín, ciudad con la cual se halla en conurbación.
El nombre proviene de la estación de ferrocarril, que homenajea al científico Miguel Puiggari; dicho nombre sustituyó al de Aldea Camarero con el cual era conocida previamente la villa. En 1950 se cambió el nombre del pueblo a Villa Libertador San Martín (más tarde abreviado a Libertador San Martín). No obstante la estación siguió denominándose Puiggari e incluso se conoce con ese nombre de forma alternativa a la localidad de Libertador San Martín.
La estación funcionó desde 1909 hasta fines de los años 1960, existiendo en el Sanatorio solamente un apeadero. El terreno de la estación fue cedido a la municipalidad y aunque el edificio existe intacto en él funciona un salón de actos culturales.
Puiggari se destaca por su universidad adventista, así como un gimnasio adventista con programas para ayudar a detener al tabaquismo y por promover un modo de vida sano basado en síntesis de Las Escrituras de la Biblia y sus correspondencias con el naturismo y correspondiente medicina naturista.
# Puiggari (desambiguación)

Puiggari puede hacer referencia a:
* Puiggari, barrio del municipio de Libertador San Martín, departamento Diamante, provincia de Entre Ríos, Argentina.
** Estación Puiggari, estación de tren localizada en Puiggari.
* Juan Alberto Puiggari, sacerdote católico argentino.
# Punta Cisne

La punta Cisne o punta del Caballo (en inglés: Swan Point) es un cabo rocoso que marca el extremo noreste de la isla San José, ubicada al sudoeste de la isla Gran Malvina, en las Islas Malvinas. También marca la entrada sudoeste a la bahía San Julián.
# Pseudocarum

Pseudocarum Es un género de plantas pertenecientes a la familia Apiaceae. Comprende 3 especies descritas y de estas, solo 2 aceptadas.

## Taxonomía

El género fue descrito por C.Norman y publicado en Journal of Botany, British and Foreign 62: 333. 1924. La especie tipo es: Pseudocarum clematidifolium C. Norman = Pseudocarum eminii (Engl.) H. Wolff

## Especies

A continuación se brinda un listado de las especies del género Pseudocarum aceptadas hasta septiembre de 2012, ordenadas alfabéticamente. Para cada una se indica el nombre binomial seguido del autor, abreviado según las convenciones y usos.
* Pseudocarum eminii (Engl.) H. Wolff
* Pseudocarum laxiflorum (Baker) B.-E. van Wyk
# Pseudocarpidium

Pseudocarpidium es un género de plantas con flores con nueve especies pertenecientes a la familia de las lamiáceas, anteriormente se encontraba en las verbenáceas. Es nativo del Caribe.

## Especies

* Pseudocarpidium avicennioides (A.Rich.) Millsp. 1906
* Pseudocarpidium domingense (Urb. & Ekman) Moldenke 1937
* Pseudocarpidium ilicifolium (A.Rich.) Millsp. 1906
* Pseudocarpidium multidens (Urb.) Moldenke 1937
* Pseudocarpidium neglecta Bisse 1975
* Pseudocarpidium pungens Britton 1912
* Pseudocarpidium rigens (Griseb.) Britton 1912
* Pseudocarpidium shaferi Britton 1920
* Pseudocarpidium wrightii Millsp. 1906
# Puthur Agraharam

Puthur Agraharam es una ciudad censal situada en el distrito de Salem en el estado de Tamil Nadu (India). Su población es de 11173 habitantes (2011).

## Demografía

Según el censo de 2011 la población de Puthur Agraharam era de 11173 habitantes, de los cuales 5801 eran hombres y 5372 eran mujeres. Puthur Agraharam tiene una tasa media de alfabetización del 58,14%, inferior a la media estatal del 80,09%: la alfabetización masculina es del 66,63%, y la alfabetización femenina del 49%.
# Puthuppally (Kottayam)

Puthuppally es una ciudad censal situada en el distrito de Kottayam en el estado de Kerala (India). Su población es de 29635 habitantes (2011). Se encuentra a 1 km de Kottayam y a 72 km de Cochin.

## Demografía

Según el censo de 2011 la población de Puthuppally era de 29635 habitantes, de los cuales 14304 eran hombres y 15331 eran mujeres. Puthuppally tiene una tasa media de alfabetización del 98,02%, superior a la media estatal del 94%: la alfabetización masculina es del 98,41%, y la alfabetización femenina del 97,65%.
# Puttelange-aux-Lacs

Puttelange-aux-Lacs es una población y comuna francesa, en la región de Lorena, departamento de Mosela, en el distrito de Sarreguemines y cantón de Sarralbe.

## Demografía

Evolución demográfica de Puttelange-aux-Lacs :
| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 |
| 2013 | 2642 | 2802 | 3016 | 2979 | 3101 |
| Para los censos de 1962 a 1999 la población legal corresponde a la población sin duplicidades (Fuente: INSEE) ||||||
# Puttelange-lès-Thionville

Puttelange-lès-Thionville es una población y comuna francesa, en la región de Lorena, departamento de Mosela, en el distrito de Thionville-Est y cantón de Cattenom.

## Demografía

Evolución demográfica de Puttelange-lès-Thionville :
| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 |
| 491 | 476 | 478 | 506 | 510 | 611 |
| Para los censos de 1962 a 1999 la población legal corresponde a la población sin duplicidades (Fuente: INSEE) ||||||
# Ptilinopus jambu

El tilopo jambú o tilopo de jambu (Ptilinopus jambu) es una especie de ave columbiforme de la familia Columbidae. Es una especie de paloma tropical de vivos colores que habita en la península malaya, Sumatra, Borneo e islas menores aledañas. No se conocen subespecies.
# Ptilinopus hyogastrus

El tilopo cabecigrís o tilopo de cabeza gris (Ptilinopus hyogastrus, Ptilinopus hyogastra o Ptilinopus hyogaster) es una especie de ave columbiforme de la familia Columbidae.

## Distribución geográfica

Es endémica de las selvas de las Molucas septentrionales, aunque no se encuentra ni en las islas Obi ni en las islas Sula (Indonesia).

## Estado de conservación

Está amenazada por la pérdida de hábitat.
# Puerto de Puerto Cabello

El puerto de Puerto Cabello es el mayor complejo portuario de Venezuela. Se encuentra en la parte occidental de la ciudad de Puerto Cabello.

## Historia
### Inicios

En tiempos de la Conquista y hasta entrado el siglo XVIII el principal puerto de la zona era el de Borburata, al este de lo que sería Puerto Cabello. Paulatinamente, las autoridades españolas transformarían los manglares entre ambas zonas para dar paso a un mayor puerto. El puerto fue administrado por la Compañía Guipuzcoana hasta 1782.

### siglo XX

El puerto fue afectado por el bloqueo naval a Venezuela de 1902-1903. En el siglo XX las instalaciones portuarias de Puerto Cabello eran administradas por el gobierno regional a través del Instituto Autónomo de Puerto Cabello.

### Administración actual

En 2009 el presidente Hugo Chávez le quitó la administración de los puertos a la gobernación y la transfirió a un organismo controlado por el ejecutivo nacional, Bolipuertos. La logística propiamente es manejada actualmente por la compañía Puertos Albas, que es en un 51% propiedad venezolana y un 49% propiedad del estado de Cuba. El presidente de Puertos Albas es el general Pedro Castro, viceministro de Transporte Acuático y Aéreo. La parte cubana es administrada por ASPORT, Grupo Empresarial de la Industria Portuaria de Cuba.
A partir de 2010 el puerto ha sido asociado con escándalos por el caso PDVAL.
A finales de 2013 los comerciantes de la zona anunciaban que el puerto estaba colapsado, con un promedio de quince buques fondeados esperando tener acceso a un muelle para descargar. En los últimos años se ha incrementado la cantidad de alimentos que se importan a Venezuela.
A comienzos de 2014 diversos grupos han denunciado la posible presencia nuevamente de cientos de contenedores con miles de toneladas de alimentos con fecha de vencimiento en los muelles. Las diputadas Neidy Rosal y Aura Montero han denunciado la existencia de más de 160000 toneladas de alimentos en estado de descomposición en las zonas del puerto y las instalaciones militares cercanas.
El puerto de Puerto Cabello es el principal punto de ingreso al país de importaciones. Tradicionalmente también era uno de los puntos de exportación de mercancías venezolanas.

## Características

* Área: 184 hectáreas
* Puestos de atraque: 32
* Capacidad de silos: 119.550 toneladas
* Profundidad de canal: 11 metros
* Capacidad de eslora y calaje: buques de 100 a 190 metros
* Profundidad de anclaje: 12,5 metros
* Profundidad de terminal de petróleo: 11 metros.
La zona de las dársenas presentan niveles de contaminación importantes.