# Jack Brett

Jack Brett (Leeds, 17 de junio de 1918 – 29 de diciembre de 1982) fue un piloto británico, que compitió en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, desde 1949 hasta 1960.

## Biografía

Su carrera en el motociclismo se inició después de la Segunda Guerra Mundial y compitió en el TT Isla de Man de 1949 aunque no puntuaría hasta 1951 con un podio en la carrera de 350cc del TT Isla de Man .
A partir de aquí, siguió corriendo en las categorías de 350 y 500cc de manera continuada hasta 1957, consiguiendo tan solo una victoria en el Gran Premio de Suiza de 1952 de 500cc. Estuvo a punto de conseguir una segunda victoria polémica en el Gran Premio de Bélgica de 1957 de 500cc. La carrera fue ganada por el italiano Libero Liberati con Gilera pero Brett y su equipo presentaron una denuncia en su contra por haber reemplazado la motocicleta por la de su compañero de equipo Bob Brown antes de la salida. Una decisión que fue aceptada y se dio la victoria a Brett. Gilera llevó la descalificación a la Federación Internacional de Motociclismo que no se pronunció hasta enero de 1958 desposeyendo de la victoria nuevamente a Brett. En su palmarés también figura una victoria en el North West 200. A partir de 1958, participó en Grandes Premios puntuales antes de retirarse definitivamente en 1960.
Murió a finales de 1982 a causa de un ataque al corazón mientras jugaba al golf.

## Estadísticas

Sistema de puntuación en 1949:
| Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | Vuelta rápida |
| Puntos | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 1 |
Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:
| Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º |
| Puntos | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Hasta 1955 se contaban los 5 mejores resultados.
(carreras en cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Clase | Moto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pts | Pos |
| 1949 | 350cc | Norton | IOM 42 | SUI - | NED - | BEL - | ULS - | | | | | 0 | - |
| 1949 | 500cc | Norton | IOM 30 | SUI - | NED - | BEL - | ULS - | NAT - | | | | 0 | - |
| 1950 | 350cc | Norton | IOM 15 | BEL - | NED - | SUI - | ULS - | NAT - | | | | 0 | - |
| 1950 | 500cc | Norton | IOM 9 | BEL - | NED - | SUI - | ULS - | NAT - | | | | 0 | - |
| 1951 | 350 cc | Norton | ESP - | SUI - | IOM 3 | BEL 7 | NED Ret | FRA 2 | ULS 6 | NAT 3 | | 15 | 5.º |
| 1951 | 500 cc | Norton | ESP - | SUI - | IOM Ret | BEL 7 | NED 5 | FRA 6 | ULS Ret | NAT 8 | | 3 | 18.º |
| 1952 | 350 cc | AJS | SUI 4 | IOM Ret | NED 6 | BEL 4 | GER Ret | ULS 4 | NAT 4 | | | 12 | 6.º |
| 1952 | 500 cc | AJS | SUI 1 | IOM Ret | NED 9 | BEL 4 | GER Ret | ULS 4 | NAT 7 | ESP - | | 14 | 5.º |
| 1953 | 350 cc | Norton | IOM 4 | NED 4 | BEL 4 | | FRA Ret | ULS - | SUI 4 | NAT - | | 12 | 5.º |
| 1953 | 500 cc | Norton | IOM 2 | NED 5 | BEL 8 | | FRA 6 | ULS 3 | SUI Ret | NAT - | ESP - | 13 | 6.º |
| 1954 | 350 cc | Norton | FRA - | IOM Ret | ULS 2 | BEL - | NED - | RFA 3 | SUI 4 | NAT 6 | ESP - | 14 | 6.º |
| 1954 | 500 cc | Norton | FRA - | IOM 3 | ULS - | BEL - | NED - | RFA 6 | SUI 4 | NAT 11 | ESP - | 8 | 9.º |
| 1955 | 350 cc | Norton | ESP - | FRA - | IOM Ret | RFA - | BEL - | NED - | ULS 7 | NAT - | | 0 | - |
| 1955 | 500cc | Norton | ESP - | FRA - | IOM 4 | RFA - | BEL - | NED - | ULS Ret | NAT - | | 3 | 17.º |
| 1956 | 350cc | Norton | IOM Ret | NED - | BEL - | RFA - | ULS 4 | NAT - | | | | 3 | 13.º |
| 1956 | 500cc | Norton | IOM 3 | NED - | BEL - | RFA - | ULS 6 | NAT - | | | | 5 | 11.º |
| 1957 | 350cc | Norton | RFA - | IOM Ret | NED 4 | BEL 8 | ULS Ret | NAT - | | | | 3 | 10.º |
| 1957 | 500cc | Norton | RFA - | IOM Ret | NED 4 | BEL 2 | ULS Ret | NAT - | | | | 9 | 5.º |
| 1958 | 350cc | Norton | IOM Ret | NED - | BEL 8 | RFA - | SWE - | ULS - | NAT - | | | 0 | - |
| 1958 | 500cc | Norton | IOM - | NED 12 | BEL 8 | RFA Ret | SWE - | ULS - | NAT - | | | 0 | - |
| 1959 | 500cc | Norton | FRA - | IOM Ret | RFA - | NED - | BEL - | | ULS - | NAT - | | 0 | - |
| 1960 | 350cc | Norton | FRA - | IOM 17 | NED - | | | ULS - | NAT - | | | 0 | - |
| 1960 | 500cc | Gilera | FRA - | IOM 23 | NED - | BEL - | GER - | ULS - | NAT - | | | 0 | - |