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# Estación de La Aldea-Amposta-Tortosa

La Aldea-Amposta-Tortosa (en catalán y según Adif L'Aldea-Amposta-Tortosa) es una estación ferroviaria situada en el municipio español de La Aldea, cerca de Amposta y Tortosa en la provincia de Tarragona, comunidad autónoma de Cataluña. Dispone de servicios de Larga y Media Distancia operados por Renfe.

## Situación ferroviaria

La estación, situada a 15,51 metros de altitud, forma parte del trazado de las siguientes líneas férreas:
* Línea férrea de ancho ibérico Valencia-Tarragona, punto kilométrico 185,2.
* Línea férrea de ancho ibérico Tortosa-Amposta, punto kilométrico 205,6.

## Historia

La estación original fue inaugurada el 12 de marzo de 1865 con la apertura del tramo Amposta-Tarragona de la línea que pretendía unir Valencia con Tarragona. Las obras corrieron a cargo de la Sociedad de los Ferrocarriles de Almansa a Valencia y Tarragona o AVT que previamente y bajo otros nombres había logrado unir Valencia con Almansa. En 1889, la muerte de José Campo Pérez principal impulsor de AVT abocó la misma a una fusión con Norte.
En 1941, tras la nacionalización del ferrocarril en España la estación pasó a ser gestionada por la recién creada RENFE. En 1995, la apertura de la variante del Ebro supuso el cierre de la estación y la apertura de un nuevo recinto situado algo más al norte.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Fruto de su construcción en 1996 la estación es un recinto moderno de planta baja y disposición lateral a las vías. Cuenta con un total de cinco vías. Dos principales sin acceso a andén y tres derivadas con acceso al andén lateral y al andén central. Ambos están parcialmente cubiertos con unas singulares marquesinas similares a las usadas en la estación de Ulldecona-Alcanar. Un paso subterráneo y ascensores facilitan el acceso a los mismos. Dispone de venta de billetes, cafetería y aseos. En el exterior existe un aparcamiento habilitado.

## Servicios ferroviarios
### Larga Distancia

Después de que se suprimiera el ramal que unía Tortosa con la línea que bajaba a la Comunidad Valenciana, los Talgo efectúan parada en esta estación y hace que todo el Delta del Ebro pueda tener conexiones con Levante, Murcia y Andalucía. Sobre el año 2018 hasta 2020, los trenes Euromed efectuaban parada en esta estación, pero desde que se dio la apertura de la variante de Vandellòs, ya no paran.

### Media Distancia

Los trenes de Media Distancia que opera Renfe enlazan la estación con Tortosa, Valencia, Tarragona y Barcelona.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen | Equivalente Rodalies de Catalunya |
| 32 | Regional Exprés | Tortosa | Barcelona | |
| 50 | Regional Regional Exprés | Valencia-Norte/ Vinaroz | Tortosa/ Barcelona |
# Estación de La Acebeda

La Acebeda es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de La Acebeda, en la Comunidad de Madrid. Las instalaciones, que forman parte del ferrocarril directo Madrid-Burgos, no prestan servicio de viajeros.

## Situación ferroviaria

La estación forma parte de la línea férrea de ancho ibérico Madrid-Burgos, punto kilométrico 96,3. Se encuentra situada a 1271,21 metros de altitud, entre las estaciones de La Serna del Monte y Robregordo-Somosierra. El tramo es de via única y está sin electrificar.

## Historia

Las instalaciones ferroviarias de La Acebeda forman parte del ferrocarril directo Madrid-Burgos. Esta línea fue inaugurada el 4 de julio de 1968, tras haberse prolongado las obras varias décadas, siendo el objetivo de la línea del ferrocarril reducir el tiempo de recorrido entre Madrid y la frontera francesa. En la década de 1990 la línea ya se encontraba en declive y la mayoría de estaciones fueron cerradas al tráfico. Este apeadero, al igual que la mayoría de las estaciones intermedias de la línea, excepto la estación de Aranda de Duero, dejó de tener servicio de viajeros en 1998.
Desde enero de 2005, con la extinción de la antigua RENFE, el ente Adif pasó a ser el titular de las instalaciones ferroviarias. Tras el derrumbe en el túnel de Somosierra, en 2011, no circulan servicios ferroviarios por este tramo.

## La estación

No forma parte de las estaciones originales de la línea, sino que fue construida posteriormente para acercar el servicio al núcleo de población.
Las instalaciones se reducen a un refugio de obra y varios postes de iluminación. Está situada entre dos túneles muy cercanos, quedando el espacio justo para la detención de un automotor. La plataforma y los túneles están preparados para una segunda vía, lo que nunca se llevó a cabo, por lo que el andén de la estación se construyó sobre el balasto de esa futura segunda vía.
# Estación Concarán

Concarán es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de mismo nombre, Departamento Chacabuco, Provincia de San Luis, República Argentina.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros desde 1993. Sus vías pertenecen a la empresa estatal de cargas Trenes Argentinos Cargas, aunque lo mantiene como un ramal inactivo.

## Historia

En el año 1904 fue inaugurada la estación, por parte del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, en el tramo desde La Toma hasta la Estación Adolfo Rodríguez Saá.
# Estación Combarbalá

Combarbalá fue una estación ferroviaria correspondiente al Longitudinal Norte ubicada en la comuna de Combarbalá, en la Región de Coquimbo, Chile. Actualmente la estación no presta servicios.

## Historia

Con el proceso de conexión de las vías ferroviarias del norte de Chile a través del Longitudinal Norte, una extensión ferroviaria entre la estación Illapel y Estación San Marcos construida desde norte a sur que inició sus obras en 1910 y fue entregada e inaugurada en 1913.
Para 1967 la estación aún operaba, siendo suprimida mediante decreto del 6 de noviembre de 1978.
El edificio de la estación se encuentra en buenas condiciones y usada como vivienda personal, además se encuentran edificios secundarios y una torre de agua. También se encuentra presente una bodega para vagones. El acceso principal al recinto de la estación posee escaleras de concreto, con las cuales se asciende hasta la meseta donde está la estación.
# Estación de Granollers-Canovellas

Granollers-Canovellas (oficialmente y en catalán Granollers-Canovelles) es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Granollers, en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña.

## Situación ferroviaria

Se encuentra en el pk. 28,7 de la línea férrea de ancho ibérico que une Barcelona con Ripoll a 152 metros de altitud. El tramo es de vía única y está electrificado.
Hay un proyecto de desdoblamiento desde La Garriga hasta Parets que permitirá aumentar el servicio ferroviario en dicho tramo.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Forma parte de la línea R3 de Cercanías Barcelona operada por Renfe.
| << cabecera | < estación | estación > | cabecera >> |
| Rodalies de Catalunya de Renfe |||||
| Hospitalet | Parets | terminal | terminal |
| Hospitalet | Parets | Las Franquesas La Garriga | La Garriga Vich Ripoll Ribas de Freser Puigcerdá $^1$ Latour de Carol |
| Hay un servicio origen/destino Puigcerdá que no tiene parada en la estación |||||
# Estación de Grañén

Grañén es una estación ferroviaria situada en el municipio español homónimo, en la provincia de Huesca, comunidad autónoma de Aragón. Cuenta con servicios de media distancia. En 2020 fue utilizada por 982 usuarios.

## Situación ferroviaria

Se encuentra ubicada en el punto kilométrico 69 de la línea férrea de ancho ibérico que une Madrid con Barcelona a 320 metros de altitud, entre las estaciones de Tardienta y Marcén-Poleñino. El kilometraje de la línea sufre un reinicio en la capital maña lo que explica ese valor tan bajo a pesar de la lejanía con Madrid.

## Historia

La estación fue abierta al tráfico el 18 de septiembre de 1861, con la apertura del tramo Zaragoza-Lérida de la línea férrea que pretendía conectar Zaragoza con Barcelona. Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Zaragoza. Buscando mejorar tanto el enlace de la línea con otros trazados, así como su salud financiera, la compañía decidió en 1864 unirse con la empresa que gestionaba la línea férrea que enlazaba Zaragoza con Pamplona, dando lugar a la Compañía de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y a Barcelona. Dicha fusión se mantuvo hasta que en 1878 la poderosa Norte que buscaba extender sus actividades al este de la península logró hacerse con la compañía.
Norte mantuvo la gestión de la estación hasta que en 1941 se produjo la nacionalización del ferrocarril en España y todas las compañías existentes pasaron a integrarse en la recién creada RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
En mayo del 2011 la estación sufrió una amplia remodelación. Las obras afectaron principalmente al edificio para viajeros que fue rehabilitado, pintando la fachada, saneando sus cubiertas y reponiendo puntos de iluminación. También se creó un refugio de hormigón para los viajeros en el andén lateral en sustitución del propio edificio de viajeros, ya que se optó por tapiarlo a pesar de la restauración. En total, las diferentes actuaciones realizadas en las instalaciones tuvieron un coste de 92133 €. Actualmente, la estación de tren de la localidad de Grañén es especialmente utilizada durante el fin de semana por aquellos que desarrollan sus estudios en la capital aragonesa.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Los servicios de Media Distancia que ofrece Renfe tienen como principales destinos Zaragoza y Lérida.
| Operador | Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| Renfe | 38 | Regional Regional Exprés | Madrid-Chamartín Zaragoza-Delicias | Lérida Pirineos |
# Alexandre Vinet

Alexandre Rodolphe Vinet (alrededores de Lausanne 17 de junio de 1797 - Clarens, Vaud, 4 de mayo de 1847) fue un crítico y teólogo suizo.
Educado para el ministerio protestante, se ordenó en 1819, cuando ya era profesor de lengua francesa y literatura en Basilea; a lo largo de su vida se dedicará tanto a la profesión de crítico literario como la de teólogo. La primera de estas profesiones lo puso en contacto con Augustin Sainte-Beuve, para el cual obtuvo una invitación de dar una conferencia en Lausanne, que condujo a su famoso trabajo sobre Port-Royal.
El Chrestomathie française de Vinet (1829), sus Études sur la littérature française au XIX$^e$ siècle (1840-51), y su Histoire de la littérature française au XVII$^e$ siècle, junto con sus Études sur Pascal, Études sur les moralistes aux XV$^e$ et XVI$^e$ siècles, Histoire de la prédication parmi les Réformes de France y otros trabajos relacionados dieron evidencia de un amplio conocimiento de la literatura, el juicio literario agudo y facultad distinguida de aprecio.
Como teólogo Vinet dio un impulso fresco a la teología protestante, especialmente en tierras francófonas, pero también en Inglaterra y otras partes. Lord Acton lo clasificó con Richard Rothe. Su filosofía confiaba fuertemente en la conciencia, definida como aquello que permite al hombre permanecer en una relación directa y personal con Dios; esta conciencia gobierna la moral y nada ni nadie tiene derecho a infringir la conciencia del individuo. Asimismo abogó por la libertad completa de creencia religiosa, y con este fin la separación formal de la Iglesia y del Estado (Mémoire en faveur de la liberté des cultes (1826), Essai sur la conscience (1829), Essai sur la manifestation des convictions religieuses (1842).
Por consiguiente, cuando en 1845 el poder civil en el cantón de Vaud interfirió en la autonomía de la iglesia, Vinet condujo una secesión que tomó el nombre de L'Église libre. Pero ya a partir de 1831, cuando publica su Discours sur quelques sujets religieux (Nouveaux discours, 1841) Vinet había comenzado a ejercer una influencia de liberalización que profundizaba en el pensamiento religioso más allá de su propio cantón, acercando la doctrina tradicional a la prueba de una experiencia personal de su vida
En esto, Vinet se asemejó a FW Robertson, como también en el cambio que él introdujo en estilo del púlpito y en la permanencia de su influencia. Vinet murió en Clarens (Vaud). Una parte considerable de su trabajo no fue impresa hasta después de su muerte.
Su vida fue escrita en 1875 por Eugène Rambert, quien reeditó el Chrestomathie en 1876.
# Alexandre Tharaud

Alexandre Tharaud (París, 9 de diciembre de 1968) es un pianista francés. Su amplio repertorio abarca desde los autores barrocos franceses y Bach hasta la música contemporánea de Mauricio Kagel.

## Biografía

Alexandre Tharaud por iniciativa de sus padres entró al conservatorio a estudiar con Carmen Taccon-Devenat, discípula de Marguerite Long y a los 14 años al Conservatoire de Paris en la clase de Germaine Mounier. Se perfecciona con Theodor Paraskivesco, Claude Helffer, Leon Fleisher y Nikita Magaloff.
En 1987, gana el Maria Canals de Barcelona y de Senigallia en Italie. En 1989, el segundo premio del concurso de Múnich.
Recuerda su curiosa experiencia con la banda sonora de Amour en 2012. “Haneke quería que participase en su película pero que tocase Schubert como Radu Lupu; fue una experiencia fascinante ser actor por tres días y reconozco que hice todo lo que pude para que mi Schubert fuese algo más lento y denso como el pianista rumano”.
Graba para los sellos Harmonia Mundi y Virgin Classics.

## Premios y condecoraciones

* Grand Prix de Académie Charles-Cros (1997) (2003).
* Choc du Monde la Musique, Diapason d'or Arte, 2011
* Caballero de la Ordre des Arts et des Lettres. (2009)
* Victoires de la musique classique (2012)

## Método de trabajo

Se niega a tener un piano en su casa, por su creencia de que comenzaría a preferir el placer de la improvisación a la necesidad del trabajo riguroso.

## Filmografía

* 2012: Amor - Él mismo (Alexandre)

## Discografía

* Thierry Pécou, Outre-mémoire.
* Franz Schubert, Moments Musicaux, Sonate D.664, Deutsche D.783
* Rameau, Suites en la et en sol.
* Schubert, Divertissement à la hongroise, Zhu Xiao-Mei.
* Bach, Concertos italiens, Harmonia Mundi.
* Schubert, Sonate Arpegione pour violoncelle et piano, Jean-Guihen Queyras.
* Emmanuel Chabrier, Intégrale de l'œuvre pour piano.
* Couperin, Tic toc choc.
* Poulenc, Intégrale de la musique de chambre, Naxos.
* Thierry Pécou, l'Oiseau innumérable, Harmonia Mundi.
* Chopin, Préludes opus 28, Harmonia Mundi.
* Boulez, Messiaen, Jolivet, Dutilleux, Varèse
* Poulenc, Debussy, Intégrale de l'œuvre pour violoncelle et piano, Jean-Guihen Queyras, Harmonia Mundi.
* Poulenc, Pièces pour piano, Arion.
* Chopin, Journal intime, Virgin Classics.
* Satie, Avant-dernières pensées, Harmonia Mundi.
* Chopin, Intégrale des valses, Harmonia Mundi.
* Scarlatti, Alexandre Tharaud plays Scarlatti.
* Bach, Concertos pour piano.
* Amor (film de Michael Haneke). Franz Schubert, Beethoven, Bach.
* Le Bœuf sur le toit. Juliette, Madeleine Peyroux, Natalie Dessay, Bénabar, Guillaume Gallienne, Jean Delescluse, Frank Braley.
# Alexandre Vincent Jandel

Alexandre Vincent Jandel (Gerbéviller, 10 de julio de 1810-Roma, 11 de diciembre de 1872) fue un sacerdote católico francés, religioso dominico, maestro general de la Orden de Predicadores.

## Biografía

Alexandre Vincent Jandel nació en la localidad de Gerbéviller, en la Lorena de Francia, el 10 de julio de 1810. Luego de un curso universitario en la Universidad de Nancy, ingresó al seminario diocesano. Fue ordenado sacerdote el 20 de septiembre de 1834. Trasladado a Pont-à-Mousson se desempeñó como profesor de Sagradas Escrituras y luego fue rector del seminario. Durante este periodo conoció personajes importantes de la Iglesia en Francia, entre otros, el filósofo y teólogo Louis Eugène Marie Bautain, el periodista y escritor Philippe Gerbet, el jesuita Marie-Alphonse Ratisbonne y el dominico Enrique Lacordaire. Gracias al encuentro con este último, Jandel decidió ingresar a la Orden de Predicadores.
Obtenida la dispensa del papa Gregorio XVI, Jandel tomó el hábito de la Orden el 15 de mayo de 1841 y junto a Lacordaire, se dedicó al restablecimiento de la Orden en Francia, ya que esta había sido suprimida en tiempos de la Revolución francesa. Durante su estancia en Francia logró la conversión de algunos masones con sus predicaciones y dirigió espiritualmente a muchas personas. El papa Pío IX le llamó a Roma y le nombró vicario ad beneplacitum en 1850. Durante su estancia en Roma se cuenta entre sus dirigidos espirituales al cardenal Henry Edward Manning. El 7 de junio de 1862 fue elegido maestro general de la Orden, cargo que desempeñó hasta su muerte. Durante su gobierno, visitó en dos ocasiones las comunidades de Europa, editó los nuevos libros litúrgicos y legislativos de la Orden, se hizo cargo de las ramas laicales y cofradías y colaboró con la fundación y agregación de nuevos institutos religiosos. Entres otros, las Hermanas de Santo Domingo de Cracovia fundadas por Róża Kolumba Białecka, en 1861, y agregadas por él a la Orden en 1885.
# By the Sea

By the Sea (Charlot en la playa) es una película de cine estadounidense dirigida por Charles Chaplin, que también fue el actor principal, y estrenada el 29 de abril de 1915.

## Reparto

* Charles Chaplin: el bañista molesto.
* Billy Armstrong: el hombre del sombrero de paja
* Margie Reiger: la esposa del anterior.
* Bud Jamison: el hombre del sombrero de copa
* Edna Purviance: la esposa del anterior
* Paddy McGuire: policía primero.
* Ernest Van Pelt: policía segundo.

## Sinopsis

En un día ventoso en la playa, Charlot coquetea con las bellas bañistas y ello provoca una pelea con los esposos de dos mujeres. Después, y mientras los dos esposos discuten por un helado, Charlot vuelve a esa placentera actividad.

## Crítica

Es una película de una sola bobina hecha por Chaplin en Cristal Pier mientras esperaba que estuviera listo un estudio para trabajar en Los Ángeles. Está rodada en un solo día, cerca del embarcadero de Venice. Es una farsa ligera, graciosa, llena de acotaciones delicadas. Sin hallazgos excepcionales, es un encadenamiento de volteretas, peleas y ardides a través de los cuales fluye la alegría.

## Notas y referencias

* LEPROHON, Pierre (1957). Charles Chaplin. París: Nouvelles Éditions Debresse.
* PÉREZ SEVILLA, G. (director general) (1994). Historia del Cine. Euroliber S.A. ISBN (Tomo 5) 84-7905-261-9 ISBN (Obra completa) 84-7905-262-7
* Historia Universal del Cine. (1982) Madrid: F. Planeta S.A. ISBN (Tomo 5) 84-7551-095-7 ISBN (Obra completa) 84-85753-82-8
* ↑ Harry Ensign (1883 - 1943): director estadounidense de fotografía.
* 1 2 Margie Reiger: actriz estadounidense de la que se conservan trabajos de cine de 1915.
* ↑ Ernest Van Pelt (1883 - 1961): actor estadounidense.
# By the Light of the Northern Star

By the Light of the Northern Star («Por la luz de la Estrella del Norte») es el quinto álbum de larga duración del grupo feroés de folk metal Týr. Fue publicado el 29 de mayo de 2009 por la discográfica Napalm Records. La ilustración de la carátula fue realizada por Gyula Havancsák.

## Formación

* Heri Joensen - vocalista, guitarra, producción
* Terji Skibenæs - guitarra
* Gunnar Thomsen - bajo
* Kári Streymoy - batería, producción
* Jacob Hansen - mezcla
* Mika Jussila - masterización
* Gyula Havancsák - ilustración
# Essen (desambiguación)

El término Essen puede referirse a:

## Toponimia

* Essen, ciudad de Alemania en el estado de Renania del Norte-Westfalia.
* Essen, municipio de Alemania en el estado de Baja Sajonia.
* Essen, municipio de Bélgica.
* Essen, pequeña aldea de los Países Bajos.
* Essen, una villa de Güeldres en los Países Bajos.
* Essen, pueblo de Ukrania.
* Bad Essen, localidad de Alemania.

## Apellido

* Louis Essen, físico inglés.
* Max von Essen, actor y cantante estadounidense.
* Siri von Essen, actriz finlandesa.
* Hans Henric von Essen, militar y estadista sueco.
* Pjotr Kirillowitsch Essen, militar ruso.
* Nikolai von Essen, militar ruso.

## Varios

* Feria de Essen.
* Abadía de Essen, monasterio secular de monjas en Essen (Alemania).
* (133243) Essen, un asteroide.
* Wikcionario tiene definiciones y otra información sobre Essen.
# Estación Lipingue

Lipingue (o Lipingüe) es una estación de ferrocarriles ubicada en la comuna chilena de Los Lagos de la Región de Los Ríos, que es parte de la Línea Troncal Sur. Actualmente no existen servicios que se detengan en esta estación.

## Historia

La estación aparece con la construcción del ferrocarril Valdivia-Victoria-Osorno, que inició sus obras en 1888 y que sufrió muchos contratiempos durante su construcción. El trabajo se subdividió en dos grandes secciones, desde estación Valdivia hasta estación Pichi-Ropulli, y desde Pichi-Ropulli hasta la estación Osorno. Debido a muchos atrasos con las obras en el tramo Valdivia-Pichirropulli por más de una década, el gobierno pone como límite de su entrega el 1 de marzo de 1899; sin embargo, debido a un fuerte temporal durante el año, el segmento y el total del ferrocarril se inaugura a mediados de noviembre de 1899.
La estación no aparece en los listados de 1916, Se crea como paradero en 1918; hasta la década de 1960 la estación prestó servicios de pasajeros.
Actualmente la estación no presta ningún servicio, la estación y andenes se encuentran en relativo buen estado. El edificio de la estación es utilizado actualmente como una residencia privada.
# Estación Llahuín

Llahuín fue una estación ferroviaria correspondiente al Longitudinal Norte ubicada en la comuna de Combarbalá, en la Región de Coquimbo, Chile. Actualmente la estación no presta servicios.

## Historia

Con el proceso de conexión de las vías ferroviarias del norte de Chile a través del Longitudinal Norte, una extensión ferroviaria entre la estación Illapel y Estación San Marcos construida desde norte a sur que inició sus obras en 1910 y fue entregada e inaugurada en 1913. Sin embargo esta estación no fue parte del tramo original del servicio y no apareció en documentos oficiales sino hasta la década de 1940. La estación originalmente tenía el nombre de «Valle Hermoso», sin embargo fue cambiado a «Llahuín» mediante decreto del 30 de enero de 1942.
Entre la estación Matancilla y la estación Pama se tuvo que colocar una cremallera junto con la vía para que las máquinas pudieran transitar a través de las grandes pendientes del terreno.
En 1956, en las proximidades de la estación, ocurre un choque entre dos locomotoras. Para 1967 la estación aún operaba, y fue suprimida mediante decreto del 22 de septiembre de 1969.
La estación comparte el mismo diseño arquitectónico que las otras viviendas presentes en la zona, con un diseño de altillo en segundo nivel, encontrándose en buen estado y siendo cuidada por Olegario Álvarez desde los años 1980. La estación además contaba con un triángulo de inversión para las máquinas.

## Etimología

Llahuín posee dos posibles orígenes:
* Proviene de la palabra Llague, una planta (Solanum nigrum).
* Toma el nombre del verbo llahuin ó llahuitun, que significa cerrar puertas o entradas.