# 6 Horas de Fuji 2022

Las 6 Horas de Fuji de 2022 (oficialmente FIA WEC 6 Hours of Fuji) fue la quinta ronda de la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Se celebró del 9 al 11 de septiembre de 2022 en el Fuji Speedway, ubicado en Shizuoka, Japón.
En casa el Toyota Gazoo Racing volvió a demostrar otra muestra de autoridad al imponerse por quinta vez consecutiva y octava desde que la prueba forma parte del WEC. El Toyota ganador fue el N.º 8 pilotado por Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley quienes se impusieron por más de un minuto a su gemelo el N.º 7 pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López. Este fue el cuarto 1-2 consecutivo para Toyota pero el quinto tomando en cuenta el conseguido en 2014.
Entre los LMP2, el ganador fue el WRT N.º 31 conducido por Robin Frijns, Sean Gelael y Dries Vanthoor consiguieron su segunda victoria de la temporada. En la Copa LMP2 Pro-Am, el ganador fue el AF Corse N.º 83 quienes consiguierón su tercera victoria consecutiva en la copa gracias a Alessio Rovera, François Perrodo y Nicklas Nielsen.
Entre los GTE, Ferrari y Aston Martin se repartieron las victorias, en LMGTE-Pro, se impuso el AF Corse N.º 51 pilotado por el italiano Alessandro Pier Guidi y el británico James Calado. Mientras que en LMGTE-AM, el ganador fue el TF Sport N.º 33 pilotado por Ben Keating, Henrique Chaves y Marco Sørensen.

## Clasificación

Las pole positions de cada clase están marcadas en negrita.
| Pos. | Categoría | N.° | Escudería | Tiempo | Dif. | Parrilla |
| 1 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing | 1:29.234 | - | 1 |
| 2 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing | 1:29.254 | +0.020 | 2 |
| 3 | Hypercar | 36 | Alpine Elf Team | 1:29.446 | +0.212 | 3 |
| 4 | Hypercar | 93 | Peugeot TotalEnergies | 1:30.000 | +0.766 | 4 |
| 5 | Hypercar | 94 | Peugeot TotalEnergies | 1:30.152 | +0.918 | 5 |
| 6 | LMP2 | 38 | JOTA | 1:31.649 | +2.415 | 6 |
| 7 | LMP2 | 83 | AF Corse | 1:31.929 | +2.695 | 7 |
| 8 | LMP2 | 41 | RealTeam by WRT | 1:32.143 | +2.976 | 8 |
| 9 | LMP2 | 31 | WRT | 1:32.210 | +2.976 | 9 |
| 10 | LMP2 | 10 | Vector Sport | 1:32.297 | +3.063 | 10 |
| 11 | LMP2 | 22 | United Autosports USA | 1:32.337 | +3.103 | 11 |
| 12 | LMP2 | 23 | United Autosports USA | 1:32.342 | +3.108 | 12 |
| 13 | LMP2 | 28 | JOTA | 1:32.439 | +3.205 | 13 |
| 14 | LMP2 | 9 | Prema Orlen Team | 1:32.479 | +3.245 | 14 |
| 15 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team | 1:32.529 | +3.295 | 15 |
| 16 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition | 1:32.800 | +3.566 | 16 |
| 17 | LMP2 | 45 | Algarve Pro Racing | 1:32.879 | +3.645 | 17 |
| 18 | LMP2 | 35 | Ultimate | 1:33.155 | +3.921 | 18 |
| 19 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 1:36.371 | +7.137 | 19 |
| 20 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | 1:36.566 | +7.332 | 20 |
| 21 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 1:36.800 | +7.566 | 21 |
| 22 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse | 1:36.851 | +7.617 | 22 |
| 23 | LMGTE Pro | 64 | Corvette Racing | 1:37.127 | +7.893 | 23 |
| 24 | LMGTE Am | 33 | TF Sport | 1:39.309 | +10.075 | 24 |
| 25 | LMGTE Am | 85 | Iron Dames | 1:39.371 | +10.137 | 25 |
| 26 | LMGTE Am | 71 | Spirit of Race | 1:39.461 | +10.227 | 26 |
| 27 | LMGTE Am | 777 | D'Station Racing | 1:39.710 | +10.476 | 36 |
| 28 | LMGTE Am | 46 | Team Project 1 | 1:39.796 | +10.562 | 27 |
| 29 | LMGTE Am | 54 | AF Corse | 1:39.809 | +10.575 | 28 |
| 30 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1 | 1:39.853 | +10.619 | 29 |
| 31 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 1:39.874 | +10.640 | 30 |
| 32 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | 1:40.052 | +10.818 | 31 |
| 33 | LMGTE Am | 86 | GR Racing | 1:40.271 | +11.037 | 32 |
| 34 | LMGTE Am | 21 | AF Corse | 1:40.418 | +11.184 | 33 |
| 35 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx | 1:40.683 | +11.449 | 34 |
| 36 | LMGTE Am | 98 | Northwest AMR | Sin tiempo | — | 35 |
Fuente: FIA WEC.

## Carrera

El número mínimo de vueltas para entrar en la clasificación (70% de la distancia de carrera del coche ganador de la general) fue de 162 vueltas. Los ganadores de cada clase se indican en negrita y con una cruz (†).
| Pos | Clase | N.º | Equipo | Pilotos | Chasis | Neu. | Vueltas | Tiempo/Retirado |
| Pos | Clase | N.º | Equipo | Pilotos | Motor | Neu. | Vueltas | Tiempo/Retirado |
| 1 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryō Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid | M | 232 | 6:01:23.341 † |
| 1 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryō Hirakawa | Toyota 3.5 L V6 | M | 232 | 6:01:23.341 † |
| 2 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López | Toyota GR010 Hybrid | M | 232 | +1:08.382 |
| 2 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López | Toyota 3.5 L V6 | M | 232 | +1:08.382 |
| 3 | Hypercar | 36 | Alpine Elf Team | André Negrão Nicolas Lapierre Matthieu Vaxiviere | Alpine A480 | M | 230 | +2 vueltas |
| 3 | Hypercar | 36 | Alpine Elf Team | André Negrão Nicolas Lapierre Matthieu Vaxiviere | Gibson 4.5 L GL458 V8 | M | 230 | +2 vueltas |
| 4 | Hypercar | 93 | Peugeot TotalEnergies | Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Eric Vergne | Peugeot 9X8 | M | 225 | +7 vueltas |
| 4 | Hypercar | 93 | Peugeot TotalEnergies | Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Eric Vergne | Peugeot Sport 2.6 L V6 | M | 225 | +7 vueltas |
| 5 | LMP2 | 31 | WRT | Sean Gelael Robin Frijns Dries Vanthoor | Oreca 07 | G | 225 | +7 vueltas † |
| 5 | LMP2 | 31 | WRT | Sean Gelael Robin Frijns Dries Vanthoor | Gibson 4.2 L GK428 V8 | G | 225 | +7 vueltas † |
| 6 | LMP2 | 38 | JOTA | Roberto Gonzalez Valdez António Félix da Costa Will Stevens | Oreca 07 | G | 224 | +8 vueltas |
| 6 | LMP2 | 38 | JOTA | Roberto Gonzalez Valdez António Félix da Costa Will Stevens | Gibson 4.2 L GK428 V8 | G | 224 | +8 vueltas |
| 7 | LMP2 | 28 | JOTA | Oliver Rasmussen Ed Jones Jonathan Aberdein | Oreca 07 | G | 224 | +8 vueltas |
| 7 | LMP2 | 28 | JOTA | Oliver Rasmussen Ed Jones Jonathan Aberdein | Gibson 4.2 L GK428 V8 | G | 224 | +8 vueltas |
| 8 | LMP2 | 41 | RealTeam by WRT | Rui Andrade Ferdinand Habsburg Norman Nato | Oreca 07 | G | 224 | +8 vueltas |
| 8 | LMP2 | 41 | RealTeam by WRT | Rui Andrade Ferdinand Habsburg Norman Nato | Gibson 4.2 L GK428 V8 | G | 224 | +8 vueltas |
| 9 | LMP2 | 23 | United Autosports USA | Alexander Lynn Oliver Jarvis Josh Pierson | Oreca 07 | G | 224 | +8 vueltas |
| 9 | LMP2 | 23 | United Autosports USA | Alexander Lynn Oliver Jarvis Josh Pierson | Gibson 4.2 L GK428 V8 | G | 224 | +8 vueltas |
| 10 | LMP2 | 9 | Prema Orlen Team | Robert Kubica Louis Delétraz Lorenzo Colombo | Oreca 07 | G | 224 | +8 vueltas |
| 10 | LMP2 | 9 | Prema Orlen Team | Robert Kubica Louis Delétraz Lorenzo Colombo | Gibson 4.2 L GK428 V8 | G | 224 | +8 vueltas |
| 11 | LMP2 | 22 | United Autosports USA | Philip Hanson Filipe Albuquerque Will Owen | Oreca 07 | G | 224 | +8 vueltas |
| 11 | LMP2 | 22 | United Autosports USA | Philip Hanson Filipe Albuquerque Will Owen | Gibson 4.2 L GK428 V8 | G | 224 | +8 vueltas |
| 12 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team | Lilou Wadoux Paul-Loup Chatin Charles Milesi | Oreca 07 | G | 223 | +9 vueltas |
| 12 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team | Lilou Wadoux Paul-Loup Chatin Charles Milesi | Gibson 4.2 L GK428 V8 | G | 223 | +9 vueltas |
| 13 | LMP2 | 10 | Vector Sport | Renger van der Zande Ryan Cullen Sébastien Bourdais | Oreca 07 | G | 223 | +9 vueltas |
| 13 | LMP2 | 10 | Vector Sport | Renger van der Zande Ryan Cullen Sébastien Bourdais | Gibson 4.2 L GK428 V8 | G | 223 | +9 vueltas |
| 14 | LMP2 Pro-Am | 83 | AF Corse | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera | Oreca 07 | G | 223 | +9 vueltas † |
| 14 | LMP2 Pro-Am | 83 | AF Corse | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera | Gibson 4.2 L GK428 V8 | G | 223 | +9 vueltas † |
| 15 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition | Jakub Smiechowski Alex Brundle Esteban Gutierrez | Oreca 07 | G | 222 | +10 vueltas |
| 15 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition | Jakub Smiechowski Alex Brundle Esteban Gutierrez | Gibson 4.2 L GK428 V8 | G | 222 | +10 vueltas |
| 16 | LMP2 Pro-Am | 35 | Ultimate | Jean-Baptiste Lahaye Matthieu Lahaye François Heriau | Oreca 07 | G | 221 | +11 vueltas |
| 16 | LMP2 Pro-Am | 35 | Ultimate | Jean-Baptiste Lahaye Matthieu Lahaye François Heriau | Gibson 4.2 L GK428 V8 | G | 221 | +11 vueltas |
| 17 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | Alessandro Pier Guidi James Calado | Ferrari 488 GTE Evo | M | 217 | +15 vueltas † |
| 17 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | Alessandro Pier Guidi James Calado | Ferrari 3.9 L F154CB V8 | M | 217 | +15 vueltas † |
| 18 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse | Miguel Molina Antonio Fuoco | Ferrari 488 GTE Evo | M | 217 | +15 vueltas |
| 18 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse | Miguel Molina Antonio Fuoco | Ferrari 3.9 L F154CB V8 | M | 217 | +15 vueltas |
| 19 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | Michael Christensen Kevin Estre | Porsche 911 RSR-19 | M | 217 | +15 vueltas |
| 19 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | Michael Christensen Kevin Estre | Porsche 4.2 L flat-6 | M | 217 | +15 vueltas |
| 20 | Hypercar | 94 | Peugeot TotalEnergies | Loïc Duval Gustavo Menezes James Rossiter | Peugeot 9X8 | M | 217 | +15 vueltas |
| 20 | Hypercar | 94 | Peugeot TotalEnergies | Loïc Duval Gustavo Menezes James Rossiter | Peugeot 2.6 L V6 | M | 217 | +15 vueltas |
| 21 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | Gianmaria Bruni Richard Lietz | Porsche 911 RSR-19 | M | 216 | +16 vueltas |
| 21 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | Gianmaria Bruni Richard Lietz | Porsche 4.2 L flat-6 | M | 216 | +16 vueltas |
| 22 | LMGTE Pro | 64 | Corvette Racing | Tommy Milner Nick Tandy | Chevrolet Corvette C8.R | M | 215 | +17 vueltas |
| 22 | LMGTE Pro | 64 | Corvette Racing | Tommy Milner Nick Tandy | Chevrolet 5.5 L LT6 V8 | M | 215 | +17 vueltas |
| 23 | LMGTE Am | 33 | TF Sport | Ben Keating Henrique Chaves Marco Sørensen | Aston Martin Vantage AMR | M | 213 | +19 vueltas † |
| 23 | LMGTE Am | 33 | TF Sport | Ben Keating Henrique Chaves Marco Sørensen | Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | M | 213 | +19 vueltas † |
| 24 | LMGTE Am | 85 | Iron Dames | Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy | Ferrari 488 GTE Evo | M | 212 | +20 vueltas |
| 24 | LMGTE Am | 85 | Iron Dames | Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy | Ferrari 3.9 L F154CB V8 | M | 212 | +20 vueltas |
| 25 | LMGTE Am | 777 | D'Station Racing | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Charles Fagg | Aston Martin Vantage AMR | M | 212 | +20 vueltas |
| 25 | LMGTE Am | 777 | D'Station Racing | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Charles Fagg | Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | M | 212 | +20 vueltas |
| 26 | LMGTE Am | 54 | AF Corse | Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon | Ferrari 488 GTE Evo | M | 212 | +20 vueltas |
| 26 | LMGTE Am | 54 | AF Corse | Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon | Ferrari 3.9 L F154CB V8 | M | 212 | +20 vueltas |
| 27 | LMGTE Am | 98 | Northwest AMR | Paul Dalla Lana David Pittard Nicki Thiim | Aston Martin Vantage AMR | M | 212 | +20 vueltas |
| 27 | LMGTE Am | 98 | Northwest AMR | Paul Dalla Lana David Pittard Nicki Thiim | Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | M | 212 | +20 vueltas |
| 28 | LMGTE Am | 46 | Team Project 1 | Matteo Cairoli Mikkel Pedersen Nicolas Leutwiler | Porsche 911 RSR-19 | M | 211 | +21 vueltas |
| 28 | LMGTE Am | 46 | Team Project 1 | Matteo Cairoli Mikkel Pedersen Nicolas Leutwiler | Porsche 4.2L L flat-6 | M | 211 | +21 vueltas |
| 29 | LMGTE Am | 71 | Spirit of Race | Franck Dezoteux Pierre Ragues Gabriel Aubry | Ferrari 488 GTE Evo | M | 211 | +21 vueltas |
| 29 | LMGTE Am | 71 | Spirit of Race | Franck Dezoteux Pierre Ragues Gabriel Aubry | Ferrari 3.9 L F154CB V8 | M | 211 | +21 vueltas |
| 30 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1 | Takeshi Kimura Oliver Millroy Ben Barnicoat | Porsche 911 RSR-19 | M | 211 | +21 vueltas |
| 30 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1 | Takeshi Kimura Oliver Millroy Ben Barnicoat | Porsche 4.2 L flat-6 | M | 211 | +21 vueltas |
| 31 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | Fred Poordad Patrick Lindsey Jan Heylen | Porsche 911 RSR-19 | M | 211 | +21 vueltas |
| 31 | LMGTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing | Fred Poordad Patrick Lindsey Jan Heylen | Porsche 4.2 L flat-6 | M | 211 | +21 vueltas |
| 32 | LMGTE Am | 21 | AF Corse | Simon Mann Christoph Ulrich Toni Vilander | Ferrari 488 GTE Evo | M | 211 | +21 vueltas |
| 32 | LMGTE Am | 21 | AF Corse | Simon Mann Christoph Ulrich Toni Vilander | Ferrari 3.9 L F154CB V8 | M | 211 | +21 vueltas |
| 33 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx | Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Giancarlo Fisichella | Ferrari 488 GTE Evo | M | 211 | +21 vueltas |
| 33 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx | Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Giancarlo Fisichella | Ferrari 3.9 L F154CB V8 | M | 211 | +21 vueltas |
| 34 | LMP2 Pro-Am | 45 | Algarve Pro Racing | Steven Thomas James Allen René Binder | Oreca 07 | G | 199 | +33 vueltas |
| 34 | LMP2 Pro-Am | 45 | Algarve Pro Racing | Steven Thomas James Allen René Binder | Gibson 4.2 L GK428 V8 | G | 199 | +33 vueltas |
| 35 | LMGTE Am | 86 | GR Racing | Michael Wainwright Riccardo Pera Benjamin Barker | Porsche 911 RSR-19 | M | 193 | +39 vueltas |
| 35 | LMGTE Am | 86 | GR Racing | Michael Wainwright Riccardo Pera Benjamin Barker | Porsche 4.2 L flat-6 | M | 193 | +39 vueltas |
| Ret | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | Christian Ried Sebastian Priaulx Harry Tincknell | Porsche 911 RSR-19 | M | 128 | Motor |
| Ret | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | Christian Ried Sebastian Priaulx Harry Tincknell | Porsche 4.2 L flat-6 | M | 128 | Motor |
Fuente: FIA WEC.