# Accidente del Boeing 727 de Lloyd Aéreo Boliviano en 2008

El 1 de febrero de 2008, el vuelo 301 de Lloyd Aéreo Boliviano, un vuelo chárter operado por un Boeing 727-259, realizó un aterrizaje de emergencia causado por falta de combustible a pocos kilómetros del Aeropuerto de Trinidad, mientras cubría la ruta El Alto a Cobija. Los 156 ocupantes a bordo salieron ilesos, solo dos pasajeros sufrieron heridas leves.
Sin contar el vuelo 980 de Eastern Air Lines, este fue el primer accidente de magnitud de un Boeing 727 en territorio boliviano, y el primero causado por falta de combustible. Ocho años después, el 28 de noviembre de 2016, el vuelo 2933 de Lamia se estrellaría también por falta de combustible mientras recorría la ruta Santa Cruz a Bogotá.

## Antecedentes

El avión era un Boeing 727-259 Advanced operado por la entonces aerolínea bandera boliviana Lloyd Aéreo Boliviano (LAB). El avión fue fabricado en 1980, con número de serie 22475, y contaba con motores Pratt & Whitney JT8D-17R.
El avión originalmente había sido entregado a Avianca el 4 de diciembre de 1980 (registro N204AV). Luego el 14 de diciembre de 1993 fue entregado a Capitol Air Express con el mismo registro. El 1 de octubre de 1994 fue entregado a Sun Country Airlines (N289SC), hasta ser entregado a LAB el 28 de diciembre de 2002 con el registro CP-2429.
En 2006 la aeronave entró en mantenimiento en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima, Perú. Después del mantenimiento, el proceso de reincorporación duró alrededor de dos meses, y volvió a entrar al servicio de LAB el 4 de junio de 2007.

## Accidente

El vuelo había sido alquilado por Transporte Aéreo Militar (TAM) para trasladar a pasajeros varados debido a los cortes de rutas en el marco de los vuelos solidarios habilitados por esa empresa.El avión despegó desde el Aeropuerto Internacional El Alto en La Paz, Bolivia, hacia el Aeropuerto Capitán Aníbal Arab en Cobija, Pando, sin embargo, los pilotos intentaron varios intentos de atterrizaje en el aeropuerto de Cobija, sin éxito. Los pilotos fueron avisados de que el aeropuerto fue cerrado debido al mal tiempo en Cobija, por lo que decidieron desviarse hacia el Aeropuerto Teniente Jorge Henrich Arauz en Trinidad, Beni.
En ruta hacia Trinidad, los pilotos también enfrentaron condiciones climáticas adversas, sin embargo, el avión se quedó sin combustible debido a la demora causada por el cierre del aeropuerto de Cobija y las condiciones climáticas. El capitán intentó un aterrizaje de emergencia cerca del aeropuerto de Trinidad. A las 10:35 hora local, el avión realizó un aterrizaje forzozo en una zona pantanosa a 4,2 kilómetros al noroeste del Aeropuerto de Trinidad. A pesar del impacto, todos los 151 pasajeros y 5 tripulantes sobrevivieron al accidente, solo dos pasajeros resultaron con heridas menores. Se consideró un milagro que no hubiera víctimas mortales.
Soldados de la Escuela de Sargentos Reynaldo Zeballos, que realizaban ejercicios en la zona, fueron testigos del impacto y acudieron de inmediato a auxiliar a los pasajeros, evacuándolos y rescatando el equipaje. Equipos de emergencia, bomberos y ambulancias se desplegaron para atender a los afectados. A pesar de la gravedad del incidente, la pericia de los pilotos evitó una tragedia mayor. La aeronave quedó con las alas quebradas, vidrios rotos y el fuselaje deteriorado, pero sin pérdidas humanas.
Actualmente, la aeronave se encuentra en el mismo lugar desde el accidente, a lo largo de los años, muchas personas han sacado las partes valiosas del avión, incluyendo los motores y los asientos de cabina. Debido a su difícil acceso, es posible llegar al lugar de la aeronave dependiendo de la temporada del año, y es probable que ahora el Boeing 727 sea el hogar de muchos animales silvestres de la amazonía boliviana.

## Investigación

El informe final de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) dijo que las causas y efectos del accidente se debieron a los siguientes factores:
* En el Aeropuerto de Cobija las condiciones climáticas no eran las adecuadas, los pilotos intentaron aterrizar tres veces, después de los dos intentos de aterrizaje, decidieron desviarse al Aeropuerto de Trinidad como única alternativa, el avión consumió todo su combustible y aterrizó de emergencia en la amazonía beniana a 5 kilómetros (3,1 millas) de la pista de aterrizaje.
* Antes del vuelo, un problema técnico no revelado impidió que se realizara el despegue, esto hizo que se retrase el vuelo y provoque la pérdida de un poco de combustible, que hubiera sido necesario para que el avión pudiera aterrizar en el Aeropuerto de Trinidad.
* El avión tenía combustible para 2 horas y 45 minutos de vuelo, más que suficiente para un vuelo desde La Paz hacia Cobija, sin embargo, se descubrió que los pilotos del avión no cargaron el combustible suficiente que establecía la norma, ya que el avión tendría que tener combustible para un vuelo desde el origen hasta el destino, más 45 minutos de combustible extra.
* Todos los factores implican a que el retraso en el despegue, la falta de reserva de combustible, los intentos fallidos de aterrizaje, y el desvío hacia Trinidad, consumieron mucho del tiempo que tenía la aeronave de combustible, provocando que se le acabara a pocos kilómetros del aeropuerto y aterrizara de emergencia en la selva amazónica beniana.
El informe final dijo que un conjunto de problemas técnicos, condiciones climáticas, y falta de combustible, fueron las causas de este accidente, aún así, todas las personas a bordo sobrevivierion, con sólo dos personas heridas, demostrando la habilidad y heroísmo de los pilotos al mando del avión, por lograr un “aterrizaje milagroso” en la selva amazónica beniana, sin ninguna víctima fatal.