# Autovía del Olivar

La autovía del Olivar es una autovía autonómica andaluza que comunica entre Úbeda, en la provincia de Jaén y Estepa, en la provincia de Sevilla, discurriendo por donde ahora lo hacen las carreteras autonómicas A-316 (de Úbeda a Alcaudete) y A-318 (de Estepa a Luque). Actualmente se encuentra en servicio los tramos situados entre Úbeda y Martos, el resto de tramos están en fase de proyecto o pendientes de licitación, en lo correspondiente a la provincia de Córdoba y Sevilla, salvo el tramo entre las localidades cordobesas de Lucena y Cabra. Cuenta unos 169,89 kilómetros de longitud, de los cuales 87,5 kilómetros está en servicio actualmente y el resto esta en fase de proyecto o pendiente de actualización de proyecto, ya caducados.
Conecta con otras seis vías de gran capacidad:
* A-92, tramo Sevilla-Almería, por Granada
* A-45, tramo Córdoba-Málaga, por Lucena
* N-432, tramo Badajoz-Granada, a la altura de Luque
* A-306, tramo El Carpio-Torredonjimeno
* A-44, tramo Bailén-La Gorgoracha, por Jaén y Granada
* A-32, tramo Linares-Albacete

## Objetivo estratégico

La autovía del Olivar conocida también como Eje Diagonal Intermedio, supone un excelente soporte para la comunicación de un buen número de ciudades medias que están experimentando un creciente desarrollo económico en el interior de Andalucía. Las obras de esta nueva autovía se incluyen en el Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía (PISTA) que desarrolla la Junta de Andalucía con el horizonte del año 2013.
Este eje, proyectado por la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía con Fondos FEDER de la Unión Europea, tendrá una longitud de 169,89 kilómetros y supone una inversión de 700 millones de euros. El empleo asociado a esta inversión asciende a 12.246 puestos de trabajo, de los que 7.097 son directos y 5.149 indirectos.
La autovía del Olivar beneficiará a más de 90 municipios que estarán situados a menos de 25 minutos de una vía de gran capacidad, lo que supone un total de 800.000 habitantes beneficiados por la nueva infraestructura.
Este eje transversal en el interior de Andalucía comunica directamente con otras seis vías de gran capacidad, desde la autovía A-92 a la altura de Estepa a la autovía A-32 de Bailén a Albacete por Úbeda.
La autovía del Olivar influirá positivamente en el desarrollo social y económico de las ciudades del interior de Andalucía: esta nueva infraestructura facilita la movilidad, favoreciendo el tejido industrial de la zona. Además, los ciudadanos accederán más cómodamente y con rapidez a los servicios sociales, educativos y sanitarios situados en las capitales y en los principales municipios.
Una vez finalizadas las obras, se calcula que la autovía del Olivar supondrá una reducción del tiempo de recorrido actual entre las ciudades de Úbeda y Estepa de 60 minutos. Esto es debido al aumento de la capacidad de la carretera, la mejora del trazado y la construcción de variantes de población, que evitan el paso de los vehículos por los cascos históricos y las consiguientes retenciones.
El ahorro energético que supone la nueva infraestructura se calcula en función de la amortización y conservación de los vehículos, el consumo de combustibles, de lubricantes y neumáticos, y la disminución del tiempo de recorrido y la siniestralidad.

## Situación previa

La carretera A-316 sigue el trazado de la antigua carretera nacional N-321 (Úbeda-Málaga). Cuando dicha carretera N-321 fue transferida a la Junta de Andalucía, ésta la dividió, reformó y renombró, surgiendo a partir de ella las siguientes vías:
* A-316 de Úbeda a la N-432
* A-333 desde la N-432 hasta Priego de Córdoba
* A-4154 desde Priego de Córdoba hasta Loja conectando con la A-92, vía Algarinejo
Tras este renombramiento, y utilizando otros tramos de la Junta de Andalucía, quedó constituida la carretera la A-316 (de Úbeda a Cabra por Jaén).
No obstante, esta denominación no quedó asentada del todo: al poco tiempo, se sesgó la vía a la altura de la N-432. Utilizando un tramo perteneciente a la antigua A-340 (Estepa-Guadix), la configuración quedó como sigue:
* A-316 de Úbeda a Alcaudete (N-432)
* A-318 de Estepa (A-92) a Luque (N-432)

## Tramos
### Tramos  A-316

| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio / Estado (2025) |
| A-316 | Úbeda A-401 - Baeza (norte) | 3,6 | 2009 |
| A-316 | Variante de Baeza Tramo: Baeza (norte) - Baeza (oeste) | 6,8 | 2015 |
| A-316 | Baeza (oeste) - Puente del Obispo (norte) | 4,7 | 2015 |
| A-316 | Puente del Obispo (norte) - Puente del Obispo (sur) | 5,7 | 2015 |
| A-316 | Puente del Obispo (sur) - Intersección A-6000 | 6,7 | 2015 |
| A-316 | Intersección A-6000 - Mancha Real (norte) | 5,4 | 2011 |
| A-316 | Variante de Mancha Real Tramo: Mancha Real (norte) - Mancha Real (oeste) | 8,4 | 2015 |
| A-316 | Mancha Real (oeste) - Jaén (norte) A-44 | 8,9 | 2006 |
| A-316 | Variante noroeste de Jaén Tramo: Jaén (norte) A-44 - Jaén (oeste) | 7,6 | 1995 |
| A-316 | Jaén (oeste) - Torredonjimeno (este) | 9,3 | 1992 |
| A-316 | Variante de Torredonjimeno Tramo: Torredonjimeno (este) - Torredonjimeno (sur) A-306 | 3,4 | 1996 |
| A-316 | Torredonjimeno (sur) A-306 - Martos (norte) | 3,1 | ¿2005? |
| A-316 | Variante de Martos Tramo: Martos (norte) - Martos (suroeste) | 3,9 | 2007 |
| | Martos (suroeste) - Intersección A-6051 | 8,6 | Nuevo proyecto actualizado (pendiente licitación de obras) |
| | Intersección A-6051 - Alcaudete N-432 | 10,8 | Proyecto caducado (pendiente actualización nuevo proyecto) |

### Tramos  A-318

| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio / Estado (2025) |
| | Luque N-432 - Doña Mencía | 12 | Proyecto caducado (pendiente actualización nuevo proyecto) |
| | Doña Mencía - Cabra (norte) | 5,2 | Proyecto caducado (pendiente actualización nuevo proyecto) |
| | Variante de Cabra Tramo: Cabra (norte) - Cabra (sur) | 7,7 | Nuevo proyecto actualizado (pendiente licitación de obras) |
| A-318 | Cabra (sur) - Lucena A-45 | 10 | 2009 |
| | Lucena A-45 - Navas del Selpillar | 5,2 | Nuevo proyecto actualizado (pendiente licitación de obras) |
| | Navas del Selpillar - Puente Genil (este) | 7 | Proyecto caducado (pendiente actualización nuevo proyecto) |
| | Variante de Puente Genil Tramo: Puente Genil (este) - Puente Genil (sur) | 15 | Proyecto caducado (pendiente actualización nuevo proyecto) |
| | Puente Genil (sur) - Estepa (norte) A-92 | 12,8 | Proyecto caducado (pendiente actualización nuevo proyecto) |

## Salidas
### Tramo  A-316  Úbeda-Martos

| Salida | Sentido Alcaudete (N-432) | Sentido Úbeda (A-401) | Carretera |
| | Comienzo de la Autovía del Olivar A-316 Procede de: A-401 Úbeda | Fin de la Autovía del Olivar A-316 Incorporación final: A-401 Dirección final: A-401  N-322 Bailén Albacete Úbeda Av. Cristo Rey  A-401 Jódar A-92 Guadix | A-401 |
| | Colegio Antonio Machado | | |
| | Mercaúbeda vía de servicio | Mercaúbeda vía de servicio | |
| | Centro de Conservación y Vialidad | | |
| | vía de servicio vía de servicio centro comercial | vía de servicio centro comercial vía de servicio | |
| | camino A-316R7  N-322 Linares A-32 Torreperogil Albacete Baeza (este) vía de servicio | Baeza (este) A-316R7  N-322 Linares A-32 Torreperogil Albacete vía de servicio | A-316R7 |
| | Inicio Autovía | Fin Autovía | |
| 10 | A-6109 Baeza (oeste) | A-6109 Baeza (oeste) | A-6109 |
| 15 | A-6109 Puente del Obispo JA-4107 Begíjar | A-6109 Puente del Obispo JA-4107 Begíjar | A-6109 |
| | ff.cc. Linares-Almería  66 metros | ff.cc. Linares-Almería  66 metros | |
| | viaducto Puente del Obispo  río Guadalquivir  215 metros | viaducto Puente del Obispo  río Guadalquivir  215 metros | |
| | viaducto río Torres  135 metros | viaducto río Torres  135 metros | |
| 20 | A-6109 Puente del Obispo (sur) Museo de la Cultura del Olivo  Puente del Obispo | A-6109 Puente del Obispo (sur) Museo de la Cultura del Olivo  Puente del Obispo | A-6109 |
| | Arroyovil  61 metros | Arroyovil  61 metros | |
| 26 | A-6000 Torrequebradilla | A-6000 Torrequebradilla | A-6000 |
| 34 | | A-6001  polígono industrial Mancha Real | A-6001 |
| 36 | A-320 Mancha Real A-401 Jódar JA-3106 Torres Parque Natural Sierra Mágina vía de servicio Estación de servicio BP El Caserón | A-320 Mancha Real A-401 Jódar JA-3106 Torres Parque Natural Sierra Mágina vía de servicio Estación de servicio BP El Caserón | A-6001 |
| 44 | A-6001 Jaén (sur) | A-6001 Jaén (sur) | A-6001 |
| | viaducto río Guadalbullón  675 metros | viaducto río Guadalbullón  675 metros | |
| 50 | E-902  A-44 Madrid Granada A-316 Torredelcampo Castillo Sta. Catalina vía de servicio Estación de servicio Shell San Lucas | | |
| 50A-50B | E-902  A-44 Bailén Madrid E-902  A-44 Granada | E-902  A-44 Granada Madrid | E-902  A-44 |
| 50C | parque empresarial  N-323a vía de servicio Estación de servicio Shell San Lucas | parque empresarial  N-323a vía de servicio Estación de servicio Shell San Lucas | N-323a |
| 50D-51 | Jaén Catedral | N-323a Jaén | N-323a |
| | ff.cc. Jaén-Espeluy  20 metros | ff.cc. Jaén-Espeluy  20 metros | |
| 52 | | Jaén Polígonos industriales | |
| 54 | A-311 Jaén (centro) Fuerte del Rey Andújar | A-311 Jaén (centro) Fuerte del Rey Andújar | A-311 |
| 57A | Urbanización Valdeastillas | | |
| 57B-57 | Jaén (oeste) Castillo Sta. Catalina | Jaén (oeste) Castillo Sta. Catalina | |
| | vía de servicio estación de servicio Estación de servicio REPSOL Torredelcampo | | |
| 62 | Torredelcampo (este) vía de servicio Estación de servicio Shell Torredelcampo | Torredelcampo (este) vía de servicio Estación de servicio Shell Torredelcampo | |
| 64 | Torredelcampo (oeste) | Torredelcampo (oeste) | |
| 65 | | Torredelcampo | |
| 67 | Torredonjimeno Jamilena Centro de Conservación y Vialidad | Torredonjimeno Jamilena Centro de Conservación y Vialidad | JA-3309 |
| 69 | | Torredonjimeno A-306 Córdoba | |
| 69 | A-306 Torredonjimeno Porcuna Córdoba | | A-306 |
| 71 | vía de servicio | | |
| 73 | Martos (norte) | Martos (norte) | |
| 75 | Martos (oeste) JA-3308 Monte Lope Álvarez A-6052 Santiago de Calatrava | Martos (oeste) JA-3308 Monte Lope Álvarez A-6052 Santiago de Calatrava | JA-3308 |
| 76 | Martos (sur) polígono industrial  JA-3305 Fuensanta de Martos | Martos (sur) polígono industrial  JA-3305 Fuensanta de Martos | |
| | Fin de la Autovía del Olivar A-316 Dirección final: A-316 Alcaudete | Inicio de la Autovía del Olivar A-316 Procede de: A-316 Martos | A-316 |
| | En proyecto Tramo: Martos-Alcaudete | En proyecto Tramo: Martos-Alcaudete | |

### Tramo  A-318  Lucena-Cabra

| Salida | Sentido Luque (N-432) | Sentido Estepa (A-92) | Carretera |
| | En proyecto Tramo: Estepa-Lucena | En proyecto Tramo: Estepa-Lucena | |
| | Comienzo de la Autovía del Olivar A-318 Procede de: A-318 Lucena | Fin de la Autovía del Olivar A-318 Incorporación final: A-318 Dirección final: A-318 Estepa A-45 Málaga A-45 Córdoba | A-318  A-45 |
| | río Lucena  85 metros | río Lucena  85 metros | |
| 41 | Lucena (oeste) N-331 Los Santos | Lucena (oeste) N-331 Los Santos | N-331 |
| 44 | Lucena (norte) A-331 Rute Iznájar | Lucena (norte) A-331 Rute Iznájar | A-331 |
| 47 | A-339 Cabra (este) Priego de Córdoba Alcalá la Real | A-339 Cabra (este) Priego de Córdoba Alcalá la Real | A-339 |
| | Fin de la Autovía del Olivar A-318 Dirección final: A-318 Luque | Inicio de la Autovía del Olivar A-318 Procede de: A-318 Cabra | A-318 |
| | En proyecto Tramo: Cabra-Luque | En proyecto Tramo: Cabra-Luque | |