# Tren Llanquihue-Puerto Montt

El Tren Llanquihue - Puerto Montt es un proyecto en construcción de un servicio de trenes de cercanías para pasajeros de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado en Chile. El proyecto abarca una longitud de 27 km y une a las comunas de Llanquihue, Puerto Varas y Puerto Montt en la región de Los Lagos.
Utilizando infraestructura ferroviaria histórica inaugurada en 1911, el proyecto surgió dentro del programa “Chile Sobre Rieles” impulsado durante el gobierno de Sebastián Piñera en 2022. Posteriormente, el presidente Gabriel Boric confirmó en su primera cuenta pública la creación de un servicio de pasajeros entre Llanquihue y Puerto Montt, como parte del programa "Trenes para Chile", el cual inició su marcha blanca en enero de 2025 y cuya inauguración está agendada para el 15 de abril de ese mismo año.

## Historia
### Construcción y primera vida (1907-1997)

Siendo la última etapa del ferrocarril longitudinal que conectó a Iquique con Puerto Montt, la construcción del tramo ferroviario entre Osorno y Puerto Montt inició en junio de 1907, siendo inaugurada el 23 de noviembre de 1913. Desde entonces se desarrollaron una serie de servicios de pasajeros, incluyendo el Flecha Sur y su variante nocturna (Santiago-Puerto Montt), el servicio Temuco-Puerto Montt, y el servicio Osorno-Puerto Montt, los cuales dejaron de operar en 1997.

### Servicio Temuco-Puerto Montt (2005-2007)

Durante el gobierno del presidente Ricardo Lagos existió brevemente un servicio que conectó Freire con Puerto Montt. El servicio operó entre diciembre de 2005 y abril de 2007.

### Gestiones de reactivación (2008-2022)

Desde 2008 existieron intenciones de reactivar un servicio de pasajeros dentro de la Región de Los Lagos.
Entre 2009 y 2013 existió la propuesta del tren turístico "Tren de los Volcanes", un servicio que recorrería Puerto Varas, Frutillar, Alerce y Puerto Montt. Y aunque se hicieron pruebas técnicas, este nunca entró en operaciones.
A fines del primer gobierno de Sebastián Piñera, el presidente anunció en 2013 que estaba en estudios un servicio ferroviario entre Alerce y Puerto Montt.
En 2015, la EFE desarrolló estudios de prefactibilidad para determinar la viabilidad de un servicio entre las estaciones de La Unión y Puerto Montt, el cual arrojó que era socialmente más rentable un servicio entre esta última ciudad y Llanquihue. En 2016 se presentan los resultados de estos estudios.Este estudio fue actualizado en 2021, ahora integrando nueva información sobre los nuevos sistemas de transporte terrestre.
Se desarrollaron reuniones entre las autoridades de la región de Los Lagos y la EFE en marzo de 2017 para hacer una evaluación del servicio entre Alerce y Puerto Montt.
El 28 de agosto de 2020 se anunció la firma de un convenio entre el presidente de la EFE, Pedro Pablo Errázuriz con la municipalidad de Puerto Montt para impulsar un proyecto de pasajeros entre la ciudad y Alerce. El acuerdo fue establecido junto con el inicio de los estudios el 24 de octubre.
El 15 de junio de 2022 dos proyectos de resolución procedentes de la Cámara de Diputadas y Diputados de Chile fueron enviados al presidente Gabriel Boric, solicitando la creación de un servicio de pasajeros en la región de Los Lagos. Desde la EFE, el presidente del Directorio, Eric Martín González, entregó una respuesta en noviembre donde se señaló que los esfuerzos iniciados en 2015 se encontraban, aunque en agenda, generando convenios estratégicos con el Gobierno Regional de Los Lagos y en la búsqueda del financiamiento para desarrollar el proyecto.La Corporación Tren del Lago en un programa de CORFO presentó en 2022 la propuesta de implementar un sistema de buscarril en el trayecto.

### Anuncio oficial (2022)

El 1 de junio de 2022, el presidente Gabriel Boric anunció en su primera cuenta pública se anunció el análisis de un servicio de tren de cercanías entre Puerto Montt y Puerto Varas, en conjunto con la Municipalidad de Puerto Montt y el Gobierno Regional.De acuerdo a los planes en etapa previa a ejecución, se anunció el servicio Puerto Montt - Puerto Varas - Osorno, planificado para que iniciara sus obras en 2025 con un costo de 60 millones de dólares y con un inicio de operaciones para 2027.
En su segunda cuenta pública, el presidente Boric señaló dentro del Trenes de Cercanía 30/30, que buscaba poner en marcha en el corto plazo el servicio que conectara Llanquihue con la estación La Paloma.
En junio de 2023, el SEREMI de Transportes de Los Lagos, Pablo Joost, indicó que el servicio se espera que inicie en 2024.
Desde este anuncio, distintas autoridades han solicitado mayor certeza en la propuesta del proyecto del ferrocarril, entre ellos el senador Iván Moreira y miembros del Consejo Regional de Los Lagos.
En cadena nacional, el presidente Boric señaló que el proyecto de Ley de Presupuestos 2024 incluyó los fondos necesarios para ejecutar este proyecto.
A fines de 2023, la EFE realizó una revisión del estado actual de las vías e infraestructura en el tramo ferroviario entre Rapaco en La Unión y La Paloma en Puerto Montt para "evaluar el costo económico para el Estado de poner nuevos servicios en funcionamiento".

### Construcción (2024-)

El 15 de enero de 2024 se iniciaron las obras de restauración del tramo entre Llanquihue y Puerto Montt, con la rehabilitación, con el recambio de 2500 durmientes y la limpieza de más de 5000 m² de vegetación en la estación de Puerto Varas.
El 16 de enero de 2024 se transportó la locomotora TLD-503 para desarrollar un recorrido de pruebas con pasajeros entre Puerto Varas y Llanquihue. El 23 de enero se señaló que se desarrollarán estudios geotécnicos en la talud del terraplén de la vía que pasa por el lado de Villa Michelle Bachelet para determinar si debe construirse una contención del talud.
La misma actividad se desarrolló el 14 de febrero.En esta misma fecha iniciaron los trabajos de reparaciones de la estación La Paloma; los trabajos iniciados en estas fechas consideran además la rehabilitación de los andenes de las otras estaciones de la red.
El 17 de abril, las obras de rehabilitación han alcanzado un 60% de avances, y la estación La Paloma ha sido restaurada en un 37%.
En agosto de 2024 finalizaron las obras de reconstrucción de La Paloma, estación terminal del futuro servicio, por un monto total de 500 millones de pesos chilenos. En diciembre de 2024, el presidente de la EFE, Eric Martin, anunció que la marcha blanca del servicio comenzará en enero de 2025.Asimismo, el primer tren llegó a finales de diciembre y el segundo en enero tras ser refaccionados por Asmar para poder iniciar la fase de pruebas del servicio de pasajeros.

## Futuro

Existe en consideración la incorporación de una quinta estación para el servicio llamada Alerce Norte. Además se ha solicitado una extensión del servicio hasta Osorno y crear un servicio entre Corte Alto y Osorno. A comienzos de 2024 se anunció un estudio de evaluación para la incorporación de la estación La Unión al servicio.
El 19 de marzo de 2024, el alcalde de la municipalidad de Frutillar entregó una propuesta formal a EFE para la extensión por el norte del servicio en forma inicial de un servicio de tren turístico hasta la comuna y estación de Frutillar.

## Características

El Tren Llanquihue-Puerto Montt es un proyecto de transporte ferroviario desarrollado por EFE que abarca una extensión total de 27,4 kilómetros contando con cuatro estaciones: Llanquihue, Puerto Varas, Alerce y La Paloma (actual estación cabecera del Longitudinal sur). El proyecto ha sido diseñado para beneficiar directamente a tres comunas de la región, Llanquihue, Puerto Varas y Puerto Montt. Además, se estima que alrededor de 308.000 personas podrán hacer uso de este nuevo medio de transporte.
El servicio ferroviario será proporcionado por tres trenes diésel eléctricos, en una primera etapa locomotoras que ya están en uso en los servicios de EFE, ofreciendo tiempos de viaje entre Puerto Varas y Puerto Montt de aproximadamente 27 minutos, y 37 minutos entre Llanquihue y Puerto Montt. Dos de los trenes deberían operar en horarios AM-PM, mientras que el tercero se mantendría de reserva. Se estima que la velocidad promedio de los servicios serán de 50 km/h. El servicio también incluye la construcción de un taller en La Paloma, la incorporación de intermodalidad con otros servicios de transporte público a través del Sistema de Transporte Público de Puerto Montt y una tarifa integrada a los sistemas de transporte público local.