# Ronda Oeste de Málaga

La Ronda Oeste de Málaga o MA-30, también denominada popularmente Hiperronda de Málaga, es el tramo de la Autovía del Mediterráneo que actúa de variante distribuidor del oeste de Málaga y es el nombre que se le da a la Segunda Circunvalación de Málaga, construida para aliviar el tráfico de la primera circunvalación (la MA-20). Su primer tramo, desde Ciudad Jardín hasta la intersección con la Autovía del Guadalhorce, fue abierto al tráfico el 28 de diciembre de 2010 y el último el 27 de octubre de 2011, que conecta dicha autovía con el Palacio de Congresos de Torremolinos.

## Trayecto

La Ronda Oeste de Málaga nace en la A-7 en el enlace de las Virreinas (A-7 y A-45) al norte de la ciudad de Málaga y termina en la AP-7 a la altura del Palacio de Congresos de Torremolinos. Por otro lado, en la Hiperronda termina la autopista de peaje del Guadalmedina AP-46 (Alto de Las Pedrizas - Málaga).
La autovía cruza la autovía A-357 y atraviesa el río Guadalhorce mediante un viaducto de 840 metros de longitud, para atravesar la Sierra de Mijas, accediendo a Torremolinos por el norte, donde se construyó un túnel a la altura de Churriana (Túnel de Churriana) de 1.280 m de longitud.
En abril de 2014 se puso en servicio el acceso sur al Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol (AGP) que conecta con la MA-20, con mayor capacidad que el actual, a través de la MA-23. Antes solo contaba con el acceso desde la MA-21, a través de la N-348 (Avda. Comandante García Morato).

## Futuras ampliaciones
### Futuro acceso norte al Aeropuerto de Málaga - Costa del Sol

A partir de la Ronda se construye también un acceso norte al Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol (AGP), cuyas obras serán licitadas en otoño de 2017.
El acceso norte al aeropuerto se hará a través del llamado Vial Metropolitano Distribuidor Oeste, que también servirá de acceso a los polígonos industriales del margen occidental del río Guadalhorce, Alhaurín de la Torre y el Campus Universitario de Teatinos. Este vial tendrá una longitud de 6,1 kilómetros con dos calzadas, un carril bici, un paseo peatonal y 223.000 metros cuadrados de jardines. Estará constituido por seis glorietas y un gran nudo de conexión con la ronda, por las que se calcula que transiten 34.000 vehículos al día.

### Cuarta circunvalación

Para un futuro se está planeando ampliar la hiperronda por el este, e incluso una cuarta circunvalación oeste por Cártama, Alhaurín el Grande y Fuengirola.

## Nomenclatura

La vía recibió inicialmente la matriculación de A-7 (siendo la ronda parte de la misma), pasando a denominarse la antigua ronda MA-20 y finalmente se denomina MA-30.
La primera sería la antigua N-340 (MA-21, Av. de Velázquez, Calle de Héroe Sostoa, Paseo Marítimo, MA-24) por el litoral de la ciudad y la ronda urbana intermedia (Av. Juan XXIII). La segunda, la actual MA-20 circunvalando la ciudad de Málaga. La tercera la actual Hiperronda MA-30 (A-7). Y en un futuro podría barajarse la posibilidad de construcción de la MA-40 o Cuarta circunvalación de Málaga por Cártama, Alhaurín el Grande y Fuengirola.

## Tramos

| Tramo | Año servicio / Estado (2025) | km |
| A-7 Torremolinos - Centro de Transportes A-357 | 2011 | 9,3 |
| A-357 Centro de Transportes - Las Virreinas A-7 | 2010 | 12 |
| MA-23 Acceso sur Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol - MA-20 | 2014 | 2 |
| Acceso norte Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol | En nueva redacción de proyecto (pendiente someter a nueva información pública) (pendiente relicitación de obras) | 1,7 |

## Salidas

Itinerario :
| Esquema | Sentido Ciudad Jardín | Sentido Ciudad Jardín | Sentido Ciudad Jardín | Sentido Ciudad Jardín | Sentido Torremolinos | Sentido Torremolinos | Sentido Torremolinos | Sentido Torremolinos | Notas |
| Esquema | Velocidad | Elemento Carriles | Salida | Salida | Salida | Salida | Elemento Carriles | Velocidad | Notas |
| Esquema | Velocidad | Elemento Carriles | N.º | Direcciones | Direcciones | N.º | Elemento Carriles | Velocidad | Notas |
| | | | | E-15  AP-7  A-7 Benalmadena Algeciras | E-15  AP-7  A-7 Benalmadena Algeciras | | | | |
| | | | | | Torremolinos Palacio de Congresos | | | | |
| | | | | | E-15  AP-7  MA-20 Málaga MA-23  Aeropuerto de Málaga | | | | |
| | | | | Túnel de Churriana | Túnel de Churriana | | | | |
| | | | | A-404 Churriana Alhaurín de la Torre - Coín | A-404 Churriana Alhaurín de la Torre - Coín | | | | |
| | | | | Río Guadalhorce | Río Guadalhorce | | | | |
| | | | | A-357 Málaga Cártama Universidad de Málaga  A-7056  Parque Tecnológico de Andalucía | | | | | |
| | | | | C.T.M.  Parque Cementerio | | | | | |
| | | | | | A-357 Málaga Universidad de Málaga | | | | |
| | | | | | A-357 Cártama A-7056  Parque Tecnológico de Andalucía | | | | |
| | | | | | C.T.M.  Parque Cementerio | | | | |
| | | | | A-7075  Puerto de la Torre Almogía | A-7075  Puerto de la Torre Almogía | | | | |
| | | | | Arroyo España | Arroyo España | | | | |
| | | | | AP-46  A-45 Córdoba A-92M Granada A-92 Sevilla | AP-46  A-45 Córdoba A-92M Granada A-92 Sevilla | | | | |
| | | | | Arroyo de la Salud | Arroyo de la Salud | | | | |
| | | | | Arroyo de Teatinos | Arroyo de Teatinos | | | | |
| | | | | Arroyo del Cuarto | Arroyo del Cuarto | | | | |
| | | | | Arroyo de los Ángeles | Arroyo de los Ángeles | | | | |
| | | | | MA-20 Málaga (centro) | Incorporación desde MA-20 | | | | |
| | | | | Ciudad Jardín | | | | | |
| | | | | E-15  A-7 Almería Motril Málaga Este | E-15  A-7 Almería Motril Málaga Este | | | | |

## Historia

En un primer momento su construcción iba ligada a la autopista de peaje AP-46 (Las Pedrizas - Málaga), si bien el tramo de circunvalación de Málaga habría sido gratuito tal y como ocurre en la AP-7 entre Torremolinos y Fuengirola y en las circunvalaciones de Marbella y Estepona. Finalmente se desligó el proyecto de la AP-46 para agilizar su construcción y no para eliminar el peaje, ya que éste nunca estuvo contemplado para el usuario.