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# Ernst-Felix Krüder

Ernst-Felix Krüder (6 de diciembre de 1897 - 8 de mayo de 1941) fue un capitán de navío de la Kriegsmarine alemana, que durante la Segunda Guerra MundiaI mandó el crucero auxiliar Pinguin y fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con hojas de roble.
Ernst-Felix Krüder murió en combate el 8 de mayo de 1941, cuando el crucero auxiliar Pinguin (HSK 5) fue hundido por el HMS Cornwall, muriendo 532 personas, entre ellas 200 prisioneros.

## Condecoraciones

* Cruz de Hierro (1914) de 2.ª y 1.ª clase
* Estrella de Gallipoli (Media Luna de Hierro turca) (23 de enero de 1918)
* Broche para la Cruz de Hierro (1939)
** de 2.ª clase (30 de agosto de 1940)
** de 1.ª clase (11 de octubre de 1940)
* Insignia de Guerra de los Cruceros Auxiliares
* Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro
** Cruz de Caballero el 22 de diciembre de 1940 como comandante del Pinguin (HSK 5)
** 40.º receptor de las hojas de roble el 15 de noviembre de 1941 a título póstumo como comandante del Pinguin (HSK 5)
* Mencionado en el Wehrmachtbericht el 26 de junio de 1941
# Ernst-Robert Grawitz

Ernst-Robert Grawitz (8 de junio de 1899 – 24 de abril de 1945) fue un médico alemán y oficial de las SS (Reichsarzt) durante la Alemania nazi.

## Carrera en las SS

Grawitz nació en Charlottenburg, en la parte occidental de Berlín, Alemania. Como Reichsarzt SS und Polizei (Médico del Reich y Policía de las SS), Grawitz se desempeñó además como director de la Cruz Roja Alemana.
Grawitz fue el creador de los programas para «erradicar el pervertido mundo de la homosexualidad» y se aventuró en la búsqueda de una «cura» para la homosexualidad. Se encontraba involucrado en la experimentación con humanos en campos de concentración. Estaba además a cargo de los experimentos con prisioneros de los campos de concentración.
Grawitz se encontraba, además, a cargo del grupo destinado a tratar a los enfermos mentales y discapacitados como parte del programa de eutanasia Aktion T4, incluyendo niños, desde 1939. Los oficiales de las SS seleccionaron a médicos para que puedan llevar a cabo la parte final del programa, que consistía en el asesinato de estos grupos. Asimismo, tanto las SS como los médicos civiles, querían aprovechar a los prisioneros de campos de concentración para hacer pruebas y experimentos. Para ello, los interesados tenían que dirigirse a Grawitz, solicitar permiso al Reichsführer-SS Heinrich Himmler, quien finalmente los incorporaba.
En los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial, Grawitz fue designado como médico de Adolf Hitler en el Führerbunker. Cuando se enteró de que otros oficiales se encontraban abandonando Berlín para evitar ser capturados por el Ejército Rojo, Grawitz le solicitó a Hitler autorización para abandonar la ciudad; lo cual le fue denegado. Con el avance soviético en la Batalla de Berlín, Grawitz se suicidó y mató al resto de su familia haciendo explotar dos granadas en su casa de Babelsberg.
# Epic (canción de Sandro Silva & Quintino)

«Epic» es una canción de los disc jockeys y productores holandeses Sandro Silva y Quintino y ghostproducers como Maarten Vorwerk, Jesse Van Terrerk, Laidback Luke. Fue la primera canción de género Big Room House en la historia. Fue lanzado el 3 de octubre de 2011 por Musical Freedom, el sello discográfico de Tiësto. El sencillo se convirtió en un éxito en los Países Bajos y posteriormente del mundo entero. A su éxito se le atribuye la explosión del Big Room House a nivel internacional, lo que influyó enormemente la dirección que tomó la música electrónica comercial (a veces mal-llamado EDM) y en los estilos de grandes y consolidados productores que antes estaban más orientados a otros géneros como Steve Aoki, Hardwell, Armin Van Buuren, W&W, Tiësto entre otros. A su vez fue responsable del ascenso a la fama de nuevos artistas como Blasterjaxx, Dimitri Vegas & Like Mike y Martin Garrix.

## Posición en listas

| País (2011-12) | Mejor posición |
| Bélgica (Flandes) (Ultratop 50) | 16 |
| Bélgica (Valonia) (Ultratop 40) | 34 |
| Países Bajos (Dutch Top 40) | 1 |
| Suiza (Schweizer Hitparade) | 14 |
# Epicauta ensiformis

Epicauta ensiformis es una especie de coleóptero de la familia Meloidae.

## Distribución geográfica

Habita en Estados Unidos.
# Epicauta excavatifrons

Epicauta excavatifrons es una especie de coleóptero de la familia Meloidae.

## Distribución geográfica

Habita en Estados Unidos.
# Estación Alvear (Santa Fe)

Alvear es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, provincia de Santa Fe, Argentina.

## Servicios

La estación corresponde al Ferrocarril General Bartolomé Mitre de la red ferroviaria argentina.
Se encuentra actualmente sin operaciones de pasajeros, sin embargo por sus vías transitan los servicios Retiro-Rosario/Córdoba/Tucumán de la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones, aunque no hacen parada en esta.
# Escudo báltico

El Escudo Báltico (a veces llamado el Escudo Fenoscándico) se encuentra en Fenoscandia (Noruega, Suecia y Finlandia), al noroeste de Rusia y bajo el mar Báltico abarcando gran parte de Polonia, Dinamarca, el norte de Alemania y los Países Bálticos como Lituania, Letonia y Estonia así como zonas vecinas de Rusia (en especial la Ingria). Se caracteriza por un relieve muy llano con una gran cantidad de lagos de origen glaciar y turberas. El Escudo Báltico se define como el segmento noroeste precámbrico expuesto del Cratón europeo oriental. Está compuesto principalmente de gneis arqueano y proterozoico y rocas verdes que han pasado por numerosas deformaciones a través de actividad tectónica (véase Mapa de geología de Fenoscandia ).
El Escudo Báltico contiene las rocas más antiguas del continente europeo con un grosor litosférico de alrededor de 50 km. Durante la época del Pleistoceno, grandes capas de hielo barrieron y hundieron la superficie del escudo, dejando una fina cubierta de material glaciar e innumerables lagos y corrientes. El Escudo Báltico es aún rebote hoy tras el derritimiento de los gruesos glaciares durante el período cuaternario.
El Escudo Báltico está dividido en cinco provincias: las provincias Svecofeniana y Sveconoruega (o Gneis suroccidental) en Fenoscandia, y las provincias/cratones de Karelia, Belomoriana y Kola en Rusia. Las últimas tres están divididas ulteriormente en varios bloques y complejos y contienen las rocas más antiguas, a 2,5–3,4 Ga. El bloque Vodlozero en Karelia suroriental ha sido datada en 3,4 Ga. Las rocas más jóvenes pertenecen a la provincia Sveconoruega, con 900-1700 Ma de antigüedad. A veces incluidas como parte del Escudo Báltico es la Plataforma europea oriental (o Plataforma rusa), una zona de Rusia occidental cubierta por 3 km de roca sedimentaria.
Según el Museo Sueco de Historia Natural (2006), las rocas más antiguas del Escudo Fenoscándico se encuentran en el noreste, en la península de Kola, Karelia y Finlandia nororiental. Estas rocas arqueanas son principalmente gneises y cinturones verdes, ca. 1,9-2,5 Ga, y el cinturón de granulitas de Laponia colisional ca. 1,9 Ga. Algunas rocas aequeanas se encuentran también en el extremo norte de Suecia (condado de Norrbotten), y la corteza arqueana probablemente subraya gran parte de aquella zona. La mayor parte de Suecia septentrional y central, sin embargo, pertenece a la provincia Svecofeniana, junto con la parte suroccidental de Finlandia. El lecho de roca aquí formana 1,75-1,9 Ga durante la orogenia Svecofeniana (también conocida como Svecokareliana). Este lecho de roca incluye tanto rocas metasedimentarias y metavolcánicas y varias generaciones de granitoides, y alberga los depósitos ferrosos (de hierro y de sulfuro), los distritos de Skellefte (sulfuro) y Norrbotten (de hierro y sulfuro).
# Escuela veronesa

Escuela veronesa o Escuela de Verona es el nombre con el que la historiografía agrupa a los pintores de diversas épocas (entre la Edad Media y el siglo XVIII) que presentan cierta continuidad de características reconocibles, y que se formaron en los talleres y desarrollaron su obra en la ciudad italiana de Verona, en el norte de Italia. Dentro de las escuelas italianas de pintura se la sitúa en relación directa con las escuelas próximas (escuela lombarda, escuela veneciana, etc.). Sus principales representantes son, por orden cronológico:
* Liberale da Verona (1441 - 1526)
* Domenico Morone (1442 - 1518)
* Giovanni Maria Falconetto (1468 – 1535)
* Michele da Verona (v. 1470 - 1540)
* Francesco Morone (1471 - 1529), hijo de Domenico Morone
* Girolamo Dai Libri (v. 1474 - 1555)
* Niccolò Giolfino (1476 – 1555)
* Giovanni Francesco Caroto (1480 - 1555)
* Francesco Torbido, (1482 - 1562)
* Domenico Riccio (conocido como Domenico Brusasorci) (1516 - 1567)
* Antonio Badile (v. 1518 - 1560)
* Paolo Farinati (1524 - 1606)
* Giovanni Battista Zelotti (1526 - 1578)
* Bernardino India (1528 - 1590)
* Felice Riccio (1539 - 1605)
* Giovanni Battista Brusasorci (1544 - ? ), hijo de Domenico Riccio
* Cecilia Brusasorci (1549 – 1593), hija de Domenico Riccio
* Alessandro Turchi (1578 - 1649)

## Museos especializados en la escuela de Verona

* El Civico Museo d'Arte di Castelvecchio, en la propia ciudad de Verona, conserva importantes frescos de la escuela veronesa del siglo XIV.
* El Louvre, de París posee una colección de referencia para la escuela de Verona.
# Espacio BK

En análisis funcional y áreas relacionadas de las matemáticas, un espacio BK (también escrito en ocasiones BK-espacio) o espacio de coordenadas de Banach es un espacio de sucesiones dotado de una norma adecuada para convertirlo en un espacio de Banach. Todos los espacios BK son espacios FK normales.

## Ejemplos

El espacio de sucesiones convergentes $c,$ el espacio de sucesiones desvanecientes $c_{0},$ y el espacio de sucesiones acotadas $\ell ^{\infty }$ bajo la norma del supremo $\|\cdot \|_{\infty }$
El espacio de espacios Lp $\ell ^{p}$ con $p\geq 1$ y la norma $\|\cdot \|_{p}$
# Esporada

Una esporada es un depósito polvoriento obtenido al dejar que las esporas de un cuerpo fructífero de hongo caigan en una superficie. Es una característica de identificación importante, según muchos libros, y tiene como propósito mostrar el color de las esporas si se vieran en grupo. La esporada se realiza ubicando la parte que produce esporas —el píleo— en una hoja de papel —o un plástico— clara y otra oscura, que facilite mover la esporada a una superficie de distinto color para darle mayor contraste. Por ejemplo, es más fácil determinar de esta forma si la esporada será puramente blanca o con algún pigmento suave. Se deja allí el hongo durante varias horas, generalmente durante la noche, de esta manera. Cuando se retira el hongo, el color de las esporas debería ser visible. Los micólogos suelen usar superficies de vidrio, que les permite un rápido examen de las esporas mediante un microscopio. No se puede identificar una especie exclusivamente por la esporada, que es sólo un elemento que se usa en las determinaciones taxonómicas.
Históricamente, la clasificación de muchas familias se basó en el color de las esporas. Un ejemplo sería el caso de Tricholomataceae, una familia muy grande cuyos miembros tenían en común el poseer esporas blancas. Sin embargo, exámenes moleculares recientes han mostrado relaciones cercanas entre hongos de colores de esporas diferentes.
# Estación Camaragibe

La Estación Camaragibe es una de las estaciones del Metro de Recife, situada en Camaragibe, al lado de la Estación Cosme e Damião. Es una de las estaciones terminales de la Línea Centro del Metro de Recife.
Fue inaugurada en 2002 y atiende a habitantes y trabajadores de la ciudad de Camaragibe. Permite la intermodalidad con líneas de autobús a través de una terminal cerrada del Sistema Estructural Integrado (SEI).

## S.E.I.

La estación permite la integración con 16 líneas de autobús:
* 450 - Camaragibe (Conde da Boa Vista)
* 460 - Camaragibe (Príncipe)
* 463 - Araçoiaba / Camaragibe
* 466 - Vera Cruz (Integración)
* 467 - Chã da Cruz (Integración)
* 469 - Camaragibe / CDU
* 473 - Lote Juan Pablo II (Integración)
* 475 - Timbi (Integración)
* 476 - Santa Mônica (Integración)
* 477 - Santa Terezinha (Integración)
* 478 - Santana (Integración)
* 480 - Camaragibe / Derby
* 487 - Várzea Fria / TI Camaragibe
* 490 - Camaragibe / Macaxeira
* 491 - Son Lourenço / Camaragibe
* 493 - Tiúma / Camaragibe
# Estación São Joaquim

La estación metro viaria São Joaquim es una de las estaciones de la Línea 1-Azul del Metro de São Paulo. Está programado para recibir la Línea 6-Naranja.
Fue inaugurada el 17 de febrero de 1975.
Está ubicada en la Av. Liberdade, 1033.

## Características

Estación subterránea con entrepiso de distribución y plataformas laterales con estructura en concreto aparente.
Capacidad de hasta 20.000 pasajeros por día.
Área construida de 6.415m².

## Demanda media de la estación

La media de entrada de pasajeros en esta estación, es de 39 mil pasajeros por día, según datos del Metro.

## Puntos de interés y de Utilidad pública

* Barrio da Liberdade - Cultura Oriental
* Aclimação
* Museo de la Inmigración Japonesa
* Teatro Bandeirantes
* Teatro Antonio Fagundes
* Parroquia Santo Agostinho
* Iglesia Adventista del Séptimo Día
* Iglesia Bautista Alemana de São Paulo
* Iglesia Mesiánica Mundial de Brasil
* Iglesia Metodista Central de São Paulo
* Iglesia Nossa Senhora do Carmo
* Iglesia Nossa Senhora dos Aflitos (fundación 1774)- Calle dos Aflitos, 70
* Centro de la Cultura Japonesa
* Centro Cultural Hakka de la República China (Taiwán)
* Templo Budista Busshinji
* Instituto Central del Cáncer
* Instituto de Cirugía del Aparato Digestivo de la Beneficencia Portuguesa
* Instituto de Ginecología y Obstetricia
* Instituto de Neurología de la Beneficencia Portuguesa
* Instituto Ludwig de Investigación Contra el Cáncer
* Hospital Adventista
* Hospital Bandeirantes
* Hospital Beneficencia Portuguesa
* Hospital del Servidor Público Municipal
* Hospital Modelo
* Hospital Osvaldo Cruz
* Hospital Paulistano
* Hospital Pérola Byngton
* Hospital Santa Maggiore
* Hospital Santa Helena
* Hospital São Lucas
* Banco de Sangre - Beneficencia Portuguesa (C-14)
* Centro de Cirugía Vascular de la Beneficencia Portuguesa (D-15)
* Poder Judicial Justicia Federal
* Poder Judicial Justicia Militar
* SEBRAE - Servicio de Apoyo a las Micro y Pequeñas Empresas
* Palácio del Trabajador
* Etapa Vestibulares
* Universidade Cruzeiro do Sul - Campus Liberdade
* Escuela Técnica São Francisco de Bórgia
* Colegio Adventista de Liberdade
* Colegio Santo Agostinho
* Universidade Nove de Julho - Campus Vergueiro
* Anglo Vestibulares
* Centro Universitário de las Facultades Metropolitanas Unidas - (FMU - Campus Liberdade)

## Obras de arte

La estación no forma parte del Itinerario de Arte en las Estaciones (Metro de São Paulo).

## Tabla

| Sigla | Estación | Inauguración | Capacidad | Integración | Plataformas | Posición | Comentarios |
| JQM | São Joaquim | 17 de febrero de 1975 | 20 mil pasajeros hora/pico | Bilhete Único de SPTrans Planificada integración con la futura Línea 6 | Laterales | Subterránea | Estación con estructura de concreto aparente. |
# Estación Pitrufquén

Pitrufquén es una estación ferroviaria ubicada en la comuna chilena de Pitrufquén, en la Región de la Araucanía, que es parte de la Línea Troncal Sur. Desde el 16 de junio de 2023 la estación presta servicios para el Tren Temuco-Pitrufquén.

## Historia

Con la llegada del ferrocarril hasta Temuco el 1 de enero de 1893, nuevos proyectos surgieron para seguir la extensión del ferrocarril hacia el sur. Esto llevó a la extensión de las vías del ferrocarril hasta la localidad de Pitrufquén, donde su estación y edificios comenzaron a ser construidos en julio de 1898 siendo inaugurada el 1 de noviembre de 1898.
El mandato de la construcción del ferrocarril entre Pitrufquén y Antilhue para conectar el ferrocarril de Valdivia-Osorno fue comandado en 1888; sin embargo debido a que la empresa encomendada no pudo desarrollar las obras, en 1899 el Estado hizo estudios para la construcción de este tramo del longitudinal Sur. Se decidió que el trabajo se realizaría entre los tramos Pitrufquén-Loncoche y Loncoche-Antilhue. Los trabajos comenzaron en ambas secciones el 10 de octubre de 1899. El 15 de marzo de 1905 se terminaron las obras del ramal, excepto un túnel. El 28 de marzo de 1906 se entrega para la explotación provisoria el tramo de ferrocarril entre Pitrufquén y Antilhue; y el ferrocarril desde esta estación hasta Antilhue es inaugurado el 11 de marzo de 1907.
Ha sido punto de partida del Tren de la Araucanía en uno de sus viajes hacia el Museo Pablo Neruda, en la Casa de Máquinas de Temuco.
El 18 de agosto de 2016, un tren de carga de 700 metros de largo con 40-50 vagones enganchados, contenedores de cloruro de sodio, petróleo y soda cáustica, transitaba sobre el puente Toltén (que está a 1 km de la estación), cuando la parte central de este colapsó, cayendo al río junto con 7 vagones. El resto de los vagones junto a los operarios del tren salieron ilesos.

### Reactivación

En junio de 2023, el presidente Gabriel Boric anunció la implementación de tres denominados trenes de cercanía 30/30, dentro de los que se encuentra el Tren Temuco-Pitrufquén.
El 16 de junio fue inaugurado el servicio Temuco-Pitrufquén con la presencia del presidente Gabriel Boric, el ministro de Obras Públicas Juan Carlos Muñoz y autoridades locales.

## Infraestructura

El edificio que correspondía a la estación ya no existe, y solo queda la bodega. Con la habilitación del tren Temuco-Pitrufquén, se habilitaron una parada con accesibilidad universal, un pequeño refugio, iluminación, y un andén con bancas y al nivel del tren.
# Estación Tío Pujio

Tío Pujio es una estación de ferrocarril ubicada en la ciudad homónima, provincia de Córdoba, Argentina.

## Servicios

La estación corresponde al Ferrocarril General Bartolomé Mitre de la red ferroviaria argentina.
Es una estación intermedia del servicio diésel de la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones, que se presta entre las estaciones Villa María y Córdoba.
Por sus vías transita el servicio Retiro-Córdoba, aunque no hace parada en esta.
# Estación Uchiko

La estación Uchiko (内子駅, Uchiko-eki) es una estación de la línea Yosan de la Japan Railways que se encuentra en el pueblo de Uchiko del distrito de Kita de la prefectura de Ehime. El código de estación es el "U10".

## Estación de pasajeros

Cuenta con dos plataformas, una plataforma con vías a ambos lados (andenes 1 y 2) y otra plataforma con vías de un solo lado (andén 3).
Es una estación elevada que cuenta con personal y con expendedoras automáticas de boletos.
La estación posee un local de ventas de pasajes de la Japan Railways hacia cualquier estación de Japón. Además hay varios locales comerciales, entre los que se destaca la agencia de viajes de la Japan Railways.

### Andenes

Todos los servicios rápidos que se dirigen hacia la ciudad de Uwajima parten del andén 1, y los que se dirigen a la ciudad de Matsuyama lo hacen desde el andén 2. El andén 3 se utiliza principalmente para permitir el sobrepaso a los servicios rápidos.
| 1 | ● Línea Yosan | Hacia Ōzu, Yawatahama y Uwajima (incluye todos los servicios rápidos) |
| 2 | ● Línea Yosan | Hacia Iyo, Matsuyama, Takamatsu y Okayama. (incluye todos los servicios rápidos) |
| 3 | ● Línea Yosan | Hacia Ōzu, Yawatahama y Uwajima (solo algunos servicios comunes) |
| 3 | ● Línea Yosan | Hacia Iyo y Matsuyama (solo algunos servicios comunes) |

## Alrededores de la estación

* Ayuntamiento del pueblo de Uchiko dependencia Uchiko
* Fuji
* Intercambiador Uchiko Ikazaki de la autovía de Matsuyama

## Historia

* 1920: el 1° de mayo es inaugurada por Ferrocarril Ehime (愛媛鉄道, Ehime-tetsudō).
* 1933: el 1° de octubre el Ferrocarril Ehime es estatizado con el nombre de línea Ehime.
* 1935: el 6 de octubre el ancho de vía la línea Ehime (que desde la época del Ferrocarril Ehime era de 762 mm) pasa a ser de 1.067 mm.
* 1986: el 3 de marzo se inaugura el nuevo ramal de la línea Yosan, trasladándose la estación a su ubicación actual.
* 1987: el 1° de abril pasa a ser una estación de la división Ferrocarriles de Pasajeros de Shikoku de la Japan Railways.
* 1988: en junio la línea principal Yosan vuelve a ser simplemente línea Yosan.

## Estación anterior y posterior

* Línea Yosan
** Estación Iyotachikawa (U09) << Estación Uchiko (U10) >> Estación Ikazaki (U11)
# Estación de Cour Saint-Émilion

Cour Saint-Émilion es una estación de la línea 14 del metro de París situada al sur del Parque de Bercy, en el XII Distrito de la ciudad.

## Historia

Fue inaugurada el 15 de octubre de 1998.
Saint-Émilion es una denominación de origen de vinos de Burdeos, y la estación se encuentra bajo la antigua estación de mercancías de Bercy en la zona que acogía los trenes que traían los vinos del sur de Francia.

## Descripción

Se compone de dos andenes laterales de 120 metros de longitud y de dos vías.
Ofrece el diseño propio de las modernas estaciones de la línea 14 con amplios andenes, suelo de baldosas, gran luminosidad y puertas de andén. Además, como todas las estaciones de la línea 14 está adaptada para las personas con discapacidad.

## Accesos

Tiene un acceso que da a la Cour Chamonard con escaleras mecánicas, de piedra y ascensor.

## Alrededores

* La boca de metro desemboca en Bercy Village, un complejo comercial instalado en los antiguos depósitos de vino de Bercy.
* Parque de Bercy.
* Museo de Artes Foráneas

## Bibliografía

* Pierre Miquel (1993). Petite histoire des stations de métro. éditions Albin Michel. ISBN 2-226-06671-3.
# Estación de Alegría de Oria

Alegría de Oria (en euskera y según Adif Alegia) es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Alegría de Oria en la provincia de Guipúzcoa, comunidad autónoma del País Vasco.
Forma parte la línea C-1 de la red de Cercanías San Sebastián operada por Renfe.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 592,715 de la línea férrea de ancho convencional que une Madrid con Hendaya a 99,85 metros de altitud. El tramo es de vía doble y está electrificado.

## Historia

La estación fue inaugurada el 1 de septiembre de 1863 con la puesta en marcha del tramo Beasáin-San Sebastián de la línea radial Madrid-Hendaya. Su explotación inicial quedó a cargo de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España quien mantuvo su titularidad hasta que en 1941 fue nacionalizada e integrada en la recién creada RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Aunque Alegría de Oria conserva un clásico edificio para viajeros de dos plantas el mismo permanece cerrado convirtiendo la estación en un simple apeadero compuesto por dos andenes laterales y dos vías. Los cambios de andén se realizan a nivel.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Los trenes de cercanías de la línea C-1 son los únicos que se detienen en la estación.