# Segundo cinturón de Vigo

El Segundo cinturón de Vigo o VG-20 es una autovía urbana que rodea a la ciudad de Vigo por el sur, a través del Primer cinturón de Vigo en Comesaña. Comienza en el tramo de conexión Bouzas-Castrelos conocido como el Primer cinturón de Vigo y termina en la bifurcación de la AP-9 en Rebullón. Consta de 11,4 kilómetros de longitud, un tramo de 9,5 kilómetros pertenece de la VG-20 y otro tramo de 1,9 kilómetros comparte con la AG-57.
Su construcción comenzó hacia la prolongación de la AP-9 hasta Tuy, en el año 2001, con un coste estimado de 30.000 millones de pesetas (alrededor de 180 millones de euros). Entró completamente en servicio en noviembre de 2005, tras invertirse unos 122 millones de euros por parte del Ministerio de Fomento. Una década después, la VG-20 se encontraba con sus niveles más bajos de tráfico desde su puesta en funcionamiento. En la otra parte, un tramo que había inaugurado en el año 1999, es entre Beade y Rebullón forma parte de la AG-57 que luego reconvierte en el tramo final de la VG-20.
Las características de esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, Cuenta con la rotonda inicial con la conexión al Primer cinturón de Vigo, 2 semienlaces, 2 enlaces, 2 nudos, uno con la AG-57 y otra con la AP-9 y el túnel de Valladares de 263 metros de longitud. La velocidad máxima es de 120 km/h excepto un tramo entre el túnel de Valladares y la bifurcación con la AG-57 reduce a 70 km/h por seguridad.

## Intensidad de tráfico

Estación PO-162-2: Bouzas (VG-20 - PK 1,500) :
| Año | IMD | IMD | IMD | IMD |
| Año | Total | Ligeros | Pesados | % Pesados |
| 1999 | 5999 | 5494 | 496 | 8,26 |
| 2000 | 6176 | 5700 | 412 | 6,67 |
| 2001 | 6390 | 5854 | 500 | 7,82 |
| 2002 | 16882 | 15386 | 1422 | 8,42 |
| 2003 | 19698 | 17994 | 1606 | 8,15 |
| 2004 | 18439 | 16914 | 1470 | 7,97 |
| 2005 | 21810 | 20100 | 1610 | 7,38 |
| 2006 | 21361 | 20197 | 1067 | 4,99 |
| 2007 | 21636 | 20547 | 766 | 3,54 |
| 2008 | 29540 | 27742 | 1737 | 5,88 |
| 2009 | 29683 | 27894 | 1683 | 5,70 |
| 2010 | 27730 | 25969 | 1661 | 6,00 |
| 2011 | 15209 | 14112 | 979 | 6,40 |
| 2012 | 14669 | 13394 | 814 | 5,50 |
| 2013 | 13743 | 12178 | 777 | 5,70 |
| 2014 | 13737 | 12435 | 827 | 6,00 |
| 2015 | 14996 | 13401 | 952 | 6,30 |
| 2016 | 15353 | 14329 | 1024 | 6,70 |
| 2017 | 15270 | 14279 | 991 | 6,50 |
| 2018 | 15716 | 14443 | 1273 | 8,10 |
| 2019 | 15700 | 14705 | 995 | 6,30 |
| 2020 | 19127 | 18093 | 1034 | 5,40 |
| 2021 | 0 | 0 | 0 | 0 |

## Tramos

| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
| VG-20 | Comesaña - AG-57 (Beade) | 9,5 | 2005 |
| VG-20 | AG-57 (Beade) - AP-9 (Rebullón) | 1,9 | 1999 |

## Trazado

| Salida | Sentido Rebullón (AP-9) | Sentido Comesaña | Carretera |
| | Comienzo de la Autovía de Segundo Cinturón de Vigo VG-20 Procede de: Primer cinturón de Vigo Comesaña | Fin de la Autovía de Segundo Cinturón de Vigo VG-20 Incorporación final: Primer cinturón de Vigo Comesaña Dirección final: estaciones  av. Europa  T. Bouzas  zona franca Bouzas A Bouza av. Alcalde Portanet  zona franca Balaídos  PO-552 Bayona | |
| 2 | pol. ind. Caramuxo  calle Ricardo Mella | | |
| 2N | Navia Xuncal | | |
| | viaducto del río  Lagares 275 m | viaducto del río  Lagares 275 m | |
| 4 | | pol. ind. Caramuxo  calle Ricardo Mella  PO-325 Bayona | PO-325 |
| | viaducto de  Viña da Veiga 340 m | viaducto de  Viña da Veiga 340 m | |
| 5 | Matamá Zona Franca | Matamá Zona Franca | |
| | Túnel de Valladares  263 metros | Túnel de Valladares  263 metros | |
| 8 | vial de la Universidad Álvaro Cunqueiro Valladares | vial de la Universidad Álvaro Cunqueiro Valladares | |
| | viaducto de  Venda Brava 77 m | viaducto de  Venda Brava 77 m | |
| | viaducto de  Porto 340 m | viaducto de  Porto 340 m | |
| 10 | AG-57 Bayona | | AG-57 |
| | Túnel de Valladares 3  140 metros | | |
| 11 | | AG-57 Nigrán Bayona | AG-57 |
| | puente de  río Eifonso 240 m | puente de  río Eifonso 240 m | |
| 13 | E-1  AP-9  A-55 Porriño Tuy - Portugal A-52 Orense | | |
| | E-1  AP-9  A-55 Pontevedra Vigo - Porriño A-52 Orense | Inicio de la Autovía VG-20 | |