# Voepass Linhas Aéreas

VOE Linhas Aéreas, anteriormente llamada Passaredo Linhas Aéreas, es una aerolínea brasileña con sede en la ciudad de Ribeirão Preto, en São Paulo. Su principal centro de operaciones es el Aeropuerto Leite Lopes, en Ribeirão Preto, siendo los secundarios en São Paulo Guarulhos y Brasilia. A través de code-share con las dos mayores aerolíneas de Brasil, Gol Linhas Aéreas y LATAM Brasil, respectivamente, Passaredo ofrece conexión para más de treinta destinos en las regiones Sudeste, Centro-Oeste, Norte y Nordeste, todos dentro de Brasil.

## Historia

En julio de 1995, el presidente del grupo matriz (Grupo Passaredo), Jose Luiz Felício fundó la aerolínea con una flota de tres Embraer EMB 120 Brasilia, tiempo después adquirió aeronaves Airbus A310-300 con un grupo de agencias de viajes pero esta alianza fue liquidada por la crisis cambiaria en 1999 y se substituyeron posteriormente por ATR 42-300, que tiempo después fueron devueltos.

## Relanzamiento y expansión

En el año 2002 Passaredo suspendió operaciones para regresar en 2004, experimentando una rápida expansión, a partir de 2009 la empresa incorporó jets Embraer ERJ 145 después de hacer una inversión cercana a los 120 millones de reales para adquirir 4 equipos de ese tipo, un año más tarde la empresa adquirió siete aeronaves más para crear nuevas rutas.
En noviembre de 2011 fue anunciada la adquisición de 4 aviones ATR 72-600 iniciando un proceso de sustitución de su flota de jets de Embraer. Entre 2008 y 2012 la aerolínea llegó a operar una flota de 15 aeronave ERJ-145 y un ERJ-135.
En julio de 2012, la aerolínea suspendió todas las operaciones en la región Sur de Brasil sin emitir ningún comunicado al respecto.
En octubre de 2012, Passaredo ingresó con solicitud de Recuperación Judicial con el objetivo de viabilizar el pago del pasivo generado debido a diversos factores que ocurrieron en este período, como alto precio del combustible y fuerte competencia por parte de la Webjet, quien llegó a ofrecer tarifas a R$ 9,90 en vuelos desde/hacia Ribeirão Preto y así, conservar sus actividades durante el proceso de recuperación financeira.
En el año 2014 la aerolínea Passaredo, junto con Avianca Brasil, fue considerada la más segura de Brasil, en un ranking del sitio AirlineRatings.com, que evaluó a 449 empresas de aviación según criterios de seguridad. Obtuvo la clasificación de siete estrellas, la nota máxima. En total, 149 compañías aéreas evaluadas obtuvieron siete estrellas. Además, el equipo del sitio evalúa el historial operacional de las aerolíneas para elegir a los líderes del ranking.
El 3 de julio de 2017, la aerolínea fue adquirida por el Grupo de Viação Itapemirim, el mayor grupo de carreteras de Latinoamérica. Pero el acuerdo fue deshecho el 11 de septiembre de 2017 por Passaredo por incumplimiento de contrato por parte de Itapemirim.
En agosto de 2017, la justicia brasileña determinó el fin de la recuperación judicial de Passaredo Líneas Aéreas.
El 21 de agosto de 2019, Passaredo anunció la adquisición de MAP Linhas Aéreas, incluyendo los 12 pares de slots (horarios de aterrizaje y despegue) en São Paulo-Congonhas otorgados a dicha aerolínea el 14 de agosto del mismo año. A Passaredo se le otorgaron 14 pares de slots que juntos, ayudarán a Passaredo a construir su propia red desde Congonhas, centrándose en los mercados desatendidos o no atendidos. Inicialmente, ambas aerolíneas operarán de forma independiente, pero hay planes para una futura fusión. El mismo día Passaredo también anunció el cambio de su nombre a VOEPASS Linhas Aéreas.
El 8 de junio de 2021, Gol Linhas Aéreas anunció la compra de MAP Linhas Aéreas a VOEPASS. La transacción incluyó 26 slots en el Aeropuerto de São Paulo-Congonhas pertenecientes a MAP y VOEPASS. Las operaciones amazónicas y aeronaves de MAP serían transferidas a VOEPASS, sin embargo, en diciembre de 2022 continúan operando bajo la misma marca.
En octubre de 2021, VOEPASS anunció la expansión de su flota, con la incorporación de aeronaves birreactores Boeing 737-700 y Boeing 737-800. La aerolínea planea operar con ellos en ciudades más grandes, como Curitiba y Porto Alegre.
El 3 de noviembre de 2022, la aerolínea se convirtió en miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Y dos días después, el 5 de noviembre de 2022, se unió a la Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe (ALTA).

## Flota
### Flota actual

La flota de VOEPASS en diciembre de 2022 está compuesta por aeronaves turbohélice ATR 42 y ATR 72.
Flota de VOEPASS Linhas Aéreas :
| Aeronave | En Servicio | Pedidos | Pasajeros | Matrícula | Nota |
| ATR 42-500 | 2 | 0 | 48 | PR-PDP | Uirapuru |
| ATR 42-500 | 2 | 0 | 48 | PR-PDS | Operado por MAP Linhas Aéreas (Almacenado) |
| ATR 72-500 | 11 | 0 | 66 | PR-MPY | Operado por MAP Linhas Aéreas (Almacenado) |
| ATR 72-500 | 11 | 0 | 66 | PR-MPZ | Operado por MAP Linhas Aéreas (Almacenado) |
| ATR 72-500 | 11 | 0 | 66 | PS-VPB | Maritaca (se estrelló al aterrizar en São Paulo causas en investigación, más información en Vuelo 2283 de Voepass Linhas Aéreas |
| ATR 72-500 | 11 | 0 | 68 | PP-PTM | Curió |
| ATR 72-500 | 11 | 0 | 68 | PR-PDQ | Entregado en los colores de Jet Airways (Almacenado) |
| ATR 72-500 | 11 | 0 | 72 | PR-PDT | Tucano |
| ATR 72-500 | 11 | 0 | 72 | PR-PDW | Gaturamo-Bandeira (pintura Retro) |
| ATR 72-500 | 11 | 0 | 72 | PR-PDY | João de Barro |
| ATR 72-500 | 11 | 0 | 74 | PP-PTN | Jaçana |
| ATR 72-500 | 11 | 0 | 74 | PP-PTO | Araponga |
| ATR 72-500 | 11 | 0 | 74 | PP-PTP | Tuiuiu |
| ATR 72-500 | 11 | 0 | 74 | PP-PTQ | Quero-Quero |
| ATR 72-600 | 3 | 0 | 68 | PR-PDX | Fênix |
| ATR 72-600 | 3 | 0 | 68 | PR-PDZ | Sabiá |
| ATR 72-600 | 3 | 0 | 72 | PS-VPA | Entregado en los colores de Windrose Airlines (Almacenado) |
| Boeing 737-700 | 0 | 2 | TBA | PR-GEH | Traspasado por Gol Linhas Aéreas |
| Boeing 737-700 | 0 | 2 | TBA | PR-GEI | Traspasado por Gol Linhas Aéreas |
| TOTAL | 17 | 2 | Edad media de la flota (diciembre de 2022): 17.5 años | Edad media de la flota (diciembre de 2022): 17.5 años | Edad media de la flota (diciembre de 2022): 17.5 años |

## Destinos

El 8 de noviembre de 2017, los destinos de Passaredo son:
| Ciudad | Nombre del aeropuerto |
| Brasilia | Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek |
| Goiânia | Aeropuerto Internacional Santa Genoveva-Goiânia |
| Rondonópolis | Aeropuerto de Rondonópolis |
| Três Lagoas | Aeropuerto Regional Plínio Alarcon |
| Barreiras | Aeropuerto de Barreiras |
| Salvador de Bahía | Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães |
| Vitória da Conquista | Aeropuerto Pedro Otacílio Figueiredo |
| Araguaína | Aeropuerto de Araguaína |
| Palmas | Aeropuerto de Palmas |
| Belo Horizonte | Aeropuerto Carlos Drummond de Andrade |
| Governador Valadares | Aeropuerto de Governador Valadares |
| Ipatinga | Aeropuerto de Ipatinga |
| Montes Claros | Aeropuerto Mário Ribeiro (Próximamente) |
| Uberlândia | Aeropuerto de Uberlândia (Próximamente) |
| Varginha | Aeropuerto de Varginha (Próximamente) |
| Ribeirão Preto | Aeropuerto de Ribeirão Preto HUB |
| Río de Janeiro | Aeropuerto Santos Dumont |
| São José do Rio Preto | Aeropuerto de São José do Rio Preto |
| São Paulo | Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos |
| Total: 4 regiones, 1 país, 16 destinos ||

## Accidentes e incidentes

* El 25 de agosto de 2010, el vuelo 2231 operado por un Embraer ERJ 145, se estrelló al aproximarse a la ciudad de Vitória da Conquista, el avión aterrizó demasiado corto por la pista y la tripulación perdió el control, dando como resultado graves daños a la aeronave, dos de las 27 personas a bordo resultaron heridas. La aerolínea afirmó que el avión no pudo bajar el tren de aterrizaje, aunque algunos testigos aseguran que el tren de aterrizaje fue bajado mientras el avión estaba aterrizando.
* El 9 de agosto de 2024, el vuelo 2283 operado por un ATR 72-500 de 14 años de antigüedad, se estrelló con 62 personas a bordo en el municipio de Vinhedo, Brasil. Se dirigía del aeropuerto de Cascavel hacia São Paulo. La última señal recibida del avión fue a las 16:22 UTC. Múltiples videos difundidos en las redes sociales, muestran los últimos instantes del accidente, en donde se aprecia el avión cayendo a tierra mientras giraba sin control hacia una zona residencial. No hubo sobrevivientes, las causas del accidente se encuentran bajo investigación.