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# Neshat Jahandari

Neshat Jahandari es una piloto iraní.

## Biografía

Es la primera mujer de nacionalidad iraní en pilotar un avión de pasajeros. Actualmente tiene tres récords en la historia de la aviación iraní, incluido ser la primera mujer piloto iraní bajo la República Islámica, la primera mujer iraní en ser piloto de una aerolínea y ser parte de la primera tripulación exclusivamente femenina. Ella pilota el MD80. Saltó a la fama después de que su video inaugural se volviera viral.
Jahandari comenzó sus lecciones de vuelo a los 17 años, mientras estudiaba para obtener su título en Tecnología de Ingeniería de Vuelo de Aviación. En una entrevista, Jahandari admitió que obtuvo su licencia de piloto antes de obtener su licencia de conducir.
Aunque no existe una ley en la constitución de Irán que impida que las mujeres se conviertan en pilotos, Jahandari admitió que muchos lo consideran una profesión masculina. Se convirtió en una exitosa piloto de Zagros Airlines. Ha utilizado su plataforma de redes sociales para alentar a las mujeres a seguir sus pasiones, especialmente en países donde la ley separa los trabajos.
Jahandari se hizo conocida internacionalmente como la primera mujer iraní en ser piloto desde la revolución iraní . Jahandari se convirtió en la primera capitana certificada de Irán en julio de 2019. Recompensada con cuatro galones, está calificada para tomar el control total de una aeronave, sola o asistida por un copiloto. En la industria de la aviación. Comenzó su carrera como piloto en Zagros Airlines después de aprobar sus exámenes. En octubre de 2019, Jahandari y Forouz Firouzi se convirtieron en la primera tripulación exclusivamente femenina en Irán. Fueron felicitados por el director ejecutivo de IranAir, Farzaneh Sharafbafi .
Jahandari vuela el MD80 para Zagros Airlines. Se casó con Farbod Shahpasandi, quien dice que fue una de las pocas personas que la inspiraron y alentaron a convertirse en piloto La pareja vive en Teherán y Mashhad. Jahandari destaca en las redes sociales después de sus dos grandes logros. Muchos de sus videos se han vuelto virales en las redes sociales de Zagros Airlines. Utiliza su tiempo libre para inspirar a las jóvenes iraníes a alcanzar sus sueños.
# Municipio de Santa Cruz del Rincón

El municipio de Santa Cruz del Rincón es uno de los 85 municipios que integran al estado mexicano de Guerrero. Fue constituido el 31 de agosto de 2021 por la LXII Legislatura del Congreso del Estado de Guerrero a partir de 19 localidades del municipio de Malinaltepec.

## Historia

El 13 de julio de 2021 el Congreso del Estado de Guerrero aceptó la iniciativa enviada por el gobernador Héctor Astudillo Flores para la creación de cuatro nuevos municipios en el estado. Para validar la creación del municipio de Santa Cruz del Rincón se realizó una encuesta de opinión entre los habitantes de su territorio el 13 y 14 de agosto con el apoyo de la Facultad de Matemáticas de la Universidad Autónoma de Guerrero. Posteriormente, el 31 de agosto, el Congreso del estado aprobó formalmente la creación del municipio, escindiendo 19 localidades del municipio de Malinaltepec.
# Stephan Winkelmann

Stephan Winkelmann (Berlín, Alemania; 18 de octubre de 1964) es un empresario alemán y el actual presidente de Lamborghini. Con anterioridad, ha desempeñado roles directivos tanto en Audi Sport como en Bugatti.

## Vida y carrera

Stephan Winkelmann nació en Berlín el 18 de octubre de 1964 y creció en Roma, Italia. Estudió Ciencias Políticas en la misma ciudad donde obtuvo su título en Múnich y pasó dos años en el ejército alemán como paracaidista militar, dejando en el rango de teniente. En 1991, comenzó su carrera profesional en la entidad financiera alemana MLP.
En los años siguientes, enfocó su atención en la industria automotriz, trabajando primero para Mercedes-Benz y luego por Fiat de 1994 a 2004 en ventas, tanto en Italia como en el extranjero. Posteriormente, fue nombrado como director general de Fiat Austria, Suiza y por último en Alemania.
El 1 de enero de 2005, fue nombrado Presidente de Automobili Lamborghini S.p.A en Sant'Agata Bolognese, Italia.
En mayo de 2016, tras más de una década al frente de Lamborghini y conseguir reposicionar a la firma italiana, dejó su rol como director ejecutivo y presidente para liderar a Audi Sport GmbH.
En 2017, tras un breve paso por Audi Sport, fue el elegido para sustituir a Wolfgang Dürheimer en el rol de Presidente de Bugatti, tras el anuncio de la retirada del propio Dürheimer.

## Premios

En 2010, Stephan Winkelmann recibió la condecoración de Gran Oficial de la Orden del Mérito de la República Italiana (Grande Ufficiale dell’Ordine al Merito della Repubblica Italiana). El premio es un reconocimiento al compromiso del Sr. Winkelmann para el relanzamiento de la marca italiana Lamborghini, que ha alcanzado una posición de liderazgo en el panorama automotriz internacional.
Durante el 50.º aniversario de Lamborghini, Winkelmann recibió en Pietrasanta, Toscana el "Premio Internazionale BARSANTI e MATTEUCCI", un reconocimiento de prestigio para aquellos que sobresalen del campo de la ingeniería automotriz. El premio fue entregado por el presidente de la Barsanti y Matteucci Awards, Andrea Biagiotti.
El 2 de junio de 2014, a lo largo de la día nacional de Italia, Winkelmann recibió, de la mano de Giorgio Napolitano, presidente de la República Italiana, la mayor condecoración por el Orden al mérito de la República italiana llamada "Cruz de gran caballero".
* Datos: Q90762
* Multimedia: Stephan Winkelmann / Q90762
# Accidente del Let L-410 de Filair de 2010

El 25 de agosto de 2010, un avión de pasajeros Let L-410 Turbolet de Filair se estrelló durante la aproximación al aeropuerto de Bandundu en la República Democrática del Congo, matando a 20 de las 21 personas a bordo.
Según los informes, el accidente se debió a que los ocupantes corrieron hacia la parte delantera del avión para escapar de un cocodrilo que uno de los pasajeros había introducido de contrabando a la aeronave. El movimiento comprometió el equilibrio de la aeronave hasta el punto de perder el control de la misma.

## Accidente

El avión operaba un vuelo doméstico de ida y vuelta desde Kinshasa, República Democrática del Congo, con escala en Kiri, Bokoro, Semendwa y Bandundu. A las 13:00 hora local (12:00 UTC), mientras realizaba la aproximación final al aeropuerto de Bandundu, la aeronave se estrelló contra una casa a aproximadamente 1 kilómetro (0,6 mi) de la pista. Según la mayoría de las fuentes, nadie resultó herido en el suelo. 19 personas murieron instantáneamente y dos supervivientes fueron trasladados al hospital, uno de los cuales murió más tarde a causa de sus heridas. De las 21 personas a bordo, sólo sobrevivió un pasajero. La mayoría de los muertos eran congoleños. No hubo ningún incendio posterior al impacto, lo cual llevó a la especulación inicial de que la aeronave pudo haber sufrido agotamiento de combustible.

## Aeronave

El avión era un Let L-410 Turbolet fabricado en 1991, con matrícula congoleña 9Q-CCN, número de construcción 912608. Normalmente transporta hasta 19 pasajeros. La aeronave implicada estaba anteriormente registrado como ES-LLB y fue operada por Airest, una aerolínea estonia, hasta 2007. Estuvo almacenado hasta que Filair lo compró en 2009.

## Investigación

El Ministerio de Transportes congoleño abrió una investigación sobre el accidente. No hubo confirmación de que la escasez de combustible haya causado el accidente. No hubo ningún incendio posterior al impacto, lo cual llevó a la especulación inicial de que la aeronave pudo haber sufrido agotamiento de combustible.
El único superviviente del accidente declaró a los investigadores que un cocodrilo que uno de los pasajeros llevaba escondido en una bolsa de lona se había escapado poco antes de aterrizar, lo que sembró el pánico entre los pasajeros. La azafata corrió hacia la cabina, seguida por todos los pasajeros, y el consiguiente cambio en el centro de gravedad del avión provocó una pérdida irrecuperable de control. Según los informes, el cocodrilo sobrevivió al accidente, pero murió de un machetazo.
# Torneo de Hamburgo 2022

El Torneo de Hamburgo 2022, también conocido como el Hamburg European Open 2022, fue un torneo de tenis perteneciente al ATP Tour 2022 en la categoría ATP Tour 500, y a la WTA Tour 2022 en la categoría WTA 250. El torneo se jugó sobre tierra batida en el Am Rothenbaum en la ciudad de Hamburgo (Alemania) desde el 18 hasta el 24 de julio de 2022.

## Distribución de puntos

| Modalidad | Campeón | Finalista | Semifinales | Cuartos de final | 2.ª ronda | 1.ª ronda | Clasificados | 2.ª ronda de clasificación | 1.ª ronda de clasificación |
| Individual masculino | 500 | 330 | 200 | 100 | 50 | 0 | 25 | 13 | 0 |
| Dobles masculino | 500 | 300 | 180 | 90 | – | – | 45 | 25 | 0 |
| Modalidad | Campeona | Finalista | Semifinales | Cuartos de final | 2ª ronda | 1ª ronda | Clasificadas | 3ª ronda de clasificación | 2ª ronda de clasificación | 1ª ronda de clasificación |
| Individual femenino | 280 | 180 | 110 | 60 | 30 | 1 | 18 | 14 | 10 | 1 |
| Dobles femenino | 280 | 180 | 110 | 60 | - | 1 | - | - | - | - |

## Cabezas de serie
### Individuales masculino

| Tenista | Ranking | Preclasificado |
| Carlos Alcaraz | 6 | 1 |
| Andrey Rublev | 8 | 2 |
| Diego Schwartzman | 14 | 3 |
| Pablo Carreño | 18 | 4 |
| Botic van de Zandschulp | 24 | 5 |
| Nikoloz Basilashvili | 25 | 6 |
| Karen Khachanov | 27 | 7 |
| Holger Rune | 28 | 8 |
* Ranking del 11 de julio de 2022.

### Dobles masculino

| Tenista | Ranking | Preclasificado |
| Marcel Granollers Horacio Zeballos | 7 | 1 |
| Wesley Koolhof Neal Skupski | 11 | 2 |
| Tim Puetz Michael Venus | 21 | 3 |
| Rohan Bopanna Matwé Middelkoop | 45 | 4 |

### Individuales femenino

| Tenista | Ranking | Preclasificado |
| Anett Kontaveit | 2 | 1 |
| Daria Kasatkina | 12 | 2 |
| Barbora Krejčíková | 17 | 3 |
| Aliaksandra Sasnovich | 36 | 4 |
| Tamara Zidanšek | 55 | 5 |
| Varvara Gracheva | 60 | 6 |
| Maryna Zanevska | 62 | 7 |
| Andrea Petkovic | 70 | 8 |
| Elena-Gabriela Ruse | 72 | 9 |
* Ranking del 11 de julio de 2022.

### Dobles femenino

| Tenista | Ranking | Preclasificado |
| Irina Bara Monica Niculescu | 98 | 1 |
| Aleksandra Krunić Katarzyna Piter | 120 | 2 |
| Miyu Kato Aldila Sutjiadi | 150 | 3 |
| Han Xinyun Alexandra Panova | 155 | 4 |

## Campeones
### Individual masculino

Lorenzo Musetti venció a Carlos Alcaraz por 6-4, 6-7$^{(6-8)}$, 6-4

### Individual femenino

Bernarda Pera venció a Anett Kontaveit por 6-2, 6-4

### Dobles masculino

Lloyd Glasspool / Harri Heliövaara vencieron a Rohan Bopanna / Matwé Middelkoop por 6-2, 6-4

### Dobles femenino

Sophie Chang / Angela Kulikov vencieron a Miyu Kato / Aldila Sutjiadi por 6-3, 4-6, [10-6]
# Torneo de Parma 2022

El Emilia-Romagna Open 2022 fue un evento de tenis profesional de la WTA Tour fue parte de los eventos de la categoría WTA 250 en la rama femenina, se jugó en polvo de ladrillo. Se trató de la 2° edición del torneo y se llevó a cabo en Parma, Italia a partir del 26 de septiembre al 1 de octubre. El evento masculino bajo de categoría paso de un ATP 250 a un Challenger 125.

## Distribución de puntos

| Modalidad | Campeona | Finalista | Semifinales | Cuartos de final | 2ª ronda | 1ª ronda | Clasificadas | 2ª ronda de clasificación | 1ª ronda de clasificación |
| Individual femenino | 280 | 180 | 110 | 60 | 30 | 1 | 18 | 12 | 1 |
| Dobles femenino | 280 | 180 | 110 | 60 | 1 | - | - | - | - |

## Cabezas de serie
### Individuales femenino

| Tenista | Ranking | Preclasificada |
| Maria Sakkari | 6 | 1 |
| Martina Trevisan | 27 | 2 |
| Irina-Camelia Begu | 33 | 3 |
| Sloane Stephens | 50 | 4 |
| Anna Bondár | 52 | 5 |
| Ana Bogdan | 54 | 6 |
| Nuria Párrizas | 61 | 7 |
| Lucia Bronzetti | 63 | 8 |
* Ranking del 19 de septiembre de 2022.

### Dobles femenino

| Tenista | Ranking | Preclasificada |
| Anna Bondár Kimberley Zimmermann | 106 | 1 |
| Kaitlyn Christian Xinyun Han | 133 | 2 |
| Anna Danilina Jesika Malečková | 173 | 3 |
| Tímea Babos Angela Kulikov | 188 | 4 |

## Campeonas
### Individual femenino

Mayar Sherif venció a María Sákkari por 7-5, 6-3

### Dobles femenino

Anastasia Dețiuc / Miriam Kolodziejová vencieron a Arantxa Rus / Tamara Zidanšek por 1-6, 6-3, [10-8]
# Le nozze di Teti e di Peleo

Le nozze di Teti e di Peleo (Las bodas de Tetis y Peleo) es una ópera en tres actos de Francesco Cavalli sobre un libreto de Orazio Persiani. Fue estrenada en el Teatro San Cassiano de Venecia el 24 de enero de 1639, y se considera la primera ópera veneciana de la que se ha conservado la música.
Es la primera de una treintena de óperas de Cavalli con la que obtuvo un éxito considerable, lo que le permitió escribir casi una ópera por año.
Rossini (1792-1868) compuso una cantata también titulada Le nozze di Teti e di Peleo, con libreto de Angelo Maria Ricci, y que se estrenó en 1876.

## Descripción

Cavalli tiene una gran destreza contrapuntística en la utilización de los cortos, que a veces dan un resultado de sobrecarga en la composición. La obra contiene una serie de arias estróficas, con ritmo a modo de danza estilizada que sirvió de pauta para algunas obras de Monteverdi.

## Argumento

Júpiter y Neptuno ofrecen a Peleo, como pago por sus servicios, la mano de la bella nereida Tetis. Esta no acepta la unión y recurrirá a transformarse en diversos elementos para eludir el compromiso (un árbol, una serpiente, un pájaro, un tigre, etc.). Al final, con la ayuda del centauro Quirón, consiguen devolverle su antigua forma.
En el transcurso de las celebraciones nupciales, la Discordia lanza una manzana de oro para que sea entregada a la diosa más bella (la manzana de la discordia). Nadie quiere comprometerse, hasta que Júpiter encarga a Paris que actúe como juez.
# Torre de Cartellá

La Fuerza de Cartellá es el nombre que históricamente ha tenido una masía conocida actualmente como Mas Cartellá, situada al pie de la Autovía del Nordeste, en el término de Massanet de la Selva con el límite con el de Vidreras.
Son destacables la torre de defensa, reformada después de los destrozos que sufrió a raíz de la primera guerra carlista, y el patio interior con la capilla de Santiago que tiene una bonita fachada renacentista.

## Historia

Se menciona su existencia con el nombre de Torre felonía en un documento de 1079. El 1160 fue cedida por el conde Ramón Berenguer III al vizconde Guerau II de Cabrera. La castellanía fue dada por los Cabrera a Massanet, de los cuales pasó a Bernardo de Cartellá en 1213. Durante siglos permaneció en manos de la familia Cartellá, y de ahí tomó el nombre. En 1702 Felipe V de España concedió a su propietario Pere de Cartellá el título de marqués de Cartellá. En 1865 murió sin descendencia la última marquesa de Cartellá, Josefina de Sarriera y de Copons. El Mas Cartellá se subastó y fue adquirido por José Cabañas, hacendado de Lloret de Mar, y la ahijada Julia Soler se casó con otro hacendado lloretense, Joan Manuel Albertí. Estos fueron sus propietarios hasta el año 1924 que se lo vendieron al médico barcelonés Víctor Conill Montobbio. Actualmente es propiedad de sus descendientes.
# Torre de San Antonio

La torre de San Antonio, es una torre árabe del siglo XI situada en el municipio de Olivares, Sevilla, que servía para controlar el camino entre Olivares y Gerena, junto a la SE-527 y a pocos metros del Arroyo de la Torre.
La Torre San Antonio es una muestra de la arquitectura militar almohade, su construcción se produjo probablemente en el siglo XII dC, en las dos primeras plantas se conservan bóvedas de arista y la tercera mantiene saeteras defensivas en todos sus flancos.
En el año 1933, la Junta de Andalucía otorgó un reconocimiento especial a la Torre San Antonio dentro de lo castillos de la Comunidad Autónoma de Andalucía.

## Historia

En 1248 las tropas cristianas de Fernando III el Santo conquistan la torre que pasa a ser propiedad de Alfonso de Molina, Infante de Castilla y León y hermano del rey. La recibe en heredad bajo el nombre de Torre del Alpechín.
En 1261 la propiedad pasa a ser de la Orden de Alcántara para ya en 1277 ser cedida al cabildo de Sevilla por un privilegio rodado otorgado por Alfonso X.

## La torre

Contaba con tres plantas hoy desaparecidas, aunque aún pueden verse los arranques de las bóvedas de ladrillo.
Se observan numerosos mechinales, huecos dejados por las agujas del andamiaje utilizado durante la construcción de la torre. En las dos primeras plantas se conservan los vestigios de sendas bóvedas de arista. La segunda planta mantiene saeteras defensivas en todos sus flancos.
Fue construida enteramente con tapial.

## Presente

Hasta hace unos años la torre tenía un aspecto ruinoso, pero recientemente la Escuela Taller de Olivares llevó a cabo una actuación basada en reformas que mejoro su consolidación.
A pesar de su valor simbólico y la historia que hay detrás de ella, solo se puede ver desde el exterior, al borde de la carretera. No es accesible al ser un lugar de nidificación de especies protegidas, en su interior habitan aves como la carraca, el cernícalo vulgar y la lechuza
# Torre de San Telmo (Málaga)

Torre de San Telmo es un barrio perteneciente al distrito Este de la ciudad andaluza de Málaga, España. Según la delimitación oficial del ayuntamiento, limita al norte con el barrio de Hacienda Paredes; al este,con el barrio de Pedregalejo; al sur, con Pedregalejo Playa y Baños del Carmen; al oeste, con El Morlaco; y al noroeste con La Viña.
Recibe este nombre por albergar la torre vigía homónima.

## Demografía

El barrio contaba en 2022 con una población total de 433 habitantes. Se trata de uno de los barrios de la capital malagueña en los que la presencia de hogares compuestos únicamente por población anciana -de 65 años o más- no sólo es superior a la media municipal, sino que ha visto incrementarse este tipo de hogar de manera muy significativa, como reflejo del nivel de envejecimiento de su población. Cuenta, además, con un significativo número de hogares unipersonales. así como también los unipersonales.

## Transporte

En autobús está conectado al resto de la ciudad mediante las siguientes líneas de la EMT:
| Línea | Trayecto | Recorrido | Frecuencia |
| 11 | Alameda Principal - El Palo | Recorrido | 8 minutos |
| 33 | Alameda Principal - Cerrado de Calderón | Recorrido | 25-35 minutos |
| 34 | Alameda Principal - Pedregalejo (La Mosca) | Recorrido | 30-35 minutos |
| N1 | Puerta Blanca - El Palo | Recorrido | 25 minutos |
# Torre Scola

La torre Scola o San Giovanni Battista es un edificio fortificado construido sobre un islote frente a la punta nororiental (también llamada Punta Scola) de la isla de Palmaria, en el municipio de Porto Venere, en la provincia de La Spezia.Fue construido por la República de Génova en 1606, y junto con los fuertes Cavour y Umberto I y la Batería del Semáforo, forman parte de las posiciones defensivas de Palmaria, que a su vez forman parte del Sistema de fortificaciones del Golfo de La Spezia.

## Descripción

La torre tiene planta pentagonal, con un espesor medio de muros de unos 4 m con capacidad para albergar hasta ocho personas (seis soldados, un capitán y un maestro bombardero) y diez cañones y capaz de "disparar" el brazo del mar entre la bahía de Palmaria, la bahía de Olivo en Porto Venere y el golfo de Lerici
Por años estuvo en ruinas y padeció la erosión. Actualmente, la estructura fue restaurada. Actualmente es un destino turístico.

## Historia

Entre los siglos XVI y XVII, el Senado de la República de Génova decidió construir un sistema defensivo y de vigilancia en la costa de Liguria con el fin de proteger las costas y los pueblos cercanos. La torre fue construida a principios del siglo XVII. La construcción de la torre costó un estimado de 56000 liras genoveses.
Durante las guerras napoleónicas, la torre estuvo en el centro de los enfrentamientos navales entre los ingleses y franceses del 23 de enero de 1800. Los franceses estaban posicionados en el golfo de La Spezia y los ingleses querían sacarlos del golfo. La torre recibió varios cañonazos y sufrió un desprendimiento de un lado de la torre, por lo que se decidió abandonarla por completo en la primera mitad del siglo XIX
Durante la Primera Guerra Mundial, a Marina Militare de Italia decidió demoler la torre, pero esto fue evitado en 1915. Ubaldo Mazzini, inspector de monumentos, convenció al Ministerio de Educación que evite la demolición de la torre. Este organismo decidió convertir la torre defensiva en baliza de señalización
Entre 1976 y 1980 la estructura fue restaurada y se consolidaron los muros perimetrales.
# Olga Shishigina

Olga Shishigina (Almaty, Kazajistán, 23 de diciembre de 1968) es una atleta kazaja, especialista en la prueba de 100 m vallas, en la que ha logrado ser campeona olímpica en 2000.

## Carrera deportiva

En los JJ. OO. de Sídney 2000 ganó la medalla de oro en los 100 metros vallas, con un tiempo de 12.65 segundos, llegando a la meta por delante de la nigeriana Glory Alozie y la estadounidense Melissa Morrison (bronce).
También ha ganado una medalla de plata y otra de bronce, en la misma prueba en los mundiales de Gotemburgo 1995 y Edmonton 2001 respectivamente.
# Torrox Costa

Torrox Costa es una localidad española del municipio de Torrox, en la provincia de Málaga, comunidad autónoma de Andalucía. Está situada en el litoral del término municipal. Se trata del núcleo de población con más solera de la costa Torroxeña. A partir del cual fueron apareciendo las distintas barriadas que lo conforman hasta llegar a su estado actual. En Torrox Costa o Castillo Bajo o Conejito se sitúa el faro, el mirador, el centro de interpretación de Caviclum, la oficina de turismo y el inicio del paseo marítimo. Torrox Costa limita con:
* Norte: Torrox
* Este: Nerja
* Oeste: El Morche
* Sur: Mar Mediterráneo
En 2012 tenía una población de 11.454 habitantes.

## Historia

Torrox Costa o Castillo Bajo o Conejito es el núcleo de población más importante de la costa Torroxeña. Ha sido habitado, debido a su situación geográfica, por casi todas las civilizaciones conocidas: fenicios, romanos, árabes, etc. Dejando su impronta en esta localidad. En la época romana, Torrox Costa se llamaba Caviclum, aun podemos encontrar algunos vestigios de la necrópolis, las termas, hornos alafareros y algunas dependencias de grandes casas. Se sabe que Caviclum fue un importante puerto romano que exportaba Garum, una especie de salmuera de pescado aromatizada con hierbas de la cercana sierra.
Muchos años más tarde, los Reyes Católicos mandaron construir un castillo para la vigilancia de los árabes. El castillo se encontraría donde está el actual faro.
En la época Napoleónica se construyó en el faro otro castillo, pero esta vez al estilo francés. Los mismos franceses lo destruyeron cuando fueron derrotados.
En época Contemporánea se construyó otro faro, el cual sigue allí.

## El Peñoncillo

Esta localidad es un asentamiento marengo, situado al este del río Patamalara, también conocido como río Torrox.

## Demografía

Según el Instituto Nacional de Estadística, Torrox-Costa contaba en 2019 con una población de 10.742 habitantes, de los cuales 5423 eran hombres y 5319 mujeres.

## Autobuses interurbanos

Torrox no está integrado formalmente en el Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga, aunque la siguiente línea de autobús interurbano opera en su territorio:
| Línea | Trayecto |
| M-363 | Málaga-Torrox (por Torre de Benagalbón) |