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# Estación de Ventas de Irún

La estación de Ventas de Irún (en euskera Irungo Bentak) es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Irún en la provincia de Guipúzcoa, comunidad autónoma del País Vasco.
Forma parte la línea C-1 de la red de Cercanías San Sebastián operada por Renfe. Dispone de una conexión con el Topo de Euskotren, que une Hendaya con Lasarte a través de su línea de ancho métrico.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 637,748 de la línea férrea de ancho ibérico que une Madrid con Hendaya a 26,26 metros de altura. Actualmente el andén 2 se encuentra fuera de servicio debido a las obras en el túnel de Gaintxurizketa.

## Historia

El apeadero de Ventas como se le conocía inicialmente, fue inaugurada el 18 de octubre de 1863 con la puesta en marcha del tramo Irún-San Sebastián de la línea radial Madrid-Hendaya. Su explotación inicial quedó a cargo de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España quien mantuvo su titularidad hasta que en 1941 fue nacionalizada e integrada en la recién creada RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

| Destino | < Estación | Línea | Estación > | Destino |
| Bríncola | Lezo-Rentería | | Irún | Irún |
Todo el tráfico de grandes líneas y Media Distancia circula sin detenerse hasta la cercana estación de Irún.
# The Burning

The Burning es una película de terror estadounidense de 1981, dirigida por Tony Maylam.

## Argumento

La historia comienza en Camp Blackfoot, donde unos niños tratan de hacerle una broma al conserje, pero la situación se sale de control y da como resultado una antorcha humana con el cuerpo de Cropsy. Éste queda gravemente herido y desfigurado aunque se salva pasando cinco años en el hospital recuperándose e incluso recibiendo injertos de piel sin éxito.
Después del tiempo de recuperación en el hospital y ser dado de alta, Cropsy, con constantes deseos de venganza, regresa al campamento donde trabajó cuyo nombre fue cambiado a Camp Stonewater debido a los sucesos anteriores. Allí comienza su venganza.

## Reparto

* Brian Matthews es Todd.
* Leah Ayres es Michelle.
* Brian Backer es Alfred.
* Larry Joshua es Glazer.
* Jason Alexander es Dave.
* Ned Eisenberg es Eddy.
* Carrick Glenn es Sally.
* Carolyn Houlihan es Karen.
* Fisher Stevens es Woodstock.
* Lou David es Cropsy.

## Banda Sonora
### Lista de canciones

* Theme From The Burning (3:33)
* The Chase Continues (Po's Plane) (3:53)
* Variations On The Fire (5:13)
* Shear Terror and More (4:34)
* The Burning (End Title Theme) (2:01)
* Campfire Story (3:09)
* The Fire (3:25)
* Doin' It (2:42)
* Devil's Creek Breakdown (2:21)
* The Chase (2:02)
* Shear Terror (2:43)
# Víctor del Árbol

Víctor del Árbol Romero (Barcelona, 1968) es un escritor español.

## Biografía

Hijo de inmigrantes, creció en medio de una extrema pobreza y con cuatro hermanos en el barrio de Torre Baró, en Barcelona. Fue seminarista durante cinco años, antes de cursar estudios de Historia en la Universidad de Barcelona y trabajó como funcionario de la Generalidad de Cataluña entre los años 1992 y 2012 (Mosso d'escuadra).
Participó dos años como locutor y colaborador con el programa radiofónico de realidad social Catalunya sense barreres (Radio Estel, ONCE).
Fue finalista del Premio Fernando Lara en 2008 y ganó el Premio Tiflos de Novela, organizado por la ONCE, en 2006 con El peso de los muertos. En 2011 publicó La tristeza del samurái (Editorial Alrevés), traducida a una decena de idiomas y que cuenta con numerosos premios, entre ellos, Le Prix du polar Européen 2012 a la mejor novela negra europea que otorga la publicación francesa Le Point en el festival de Novela Negra de Lyon, le Prix QuercyNoir 2013, de Cahors, y el Premio Tormo Negro, otorgado por el Club de novela criminal de la Biblioteca Fermín Caballero, de Cuenca, en 2013. La novela transcurre en forma paralela en dos lugares y dos momentos distintos: Extremadura en 1941 y Barcelona en 1981. La relación causal entre ambas tramas constituye la sustancia de la historia.
En Un millón de gotas (2014) hace un retrato escalofriante de la Unión Soviética de los años treinta. En 2019 publica "Antes de los años terribles" sobre la historia de Isaís Yoweri que nos lleva a Uganda y a la historia de miles de niños soldado.

## Obra

* El peso de los muertos, Editorial Castalia, 2006, Premio Tiflos de Novela,
* El abismo de los sueños, 2008, finalista del premio Fernando Lara, inédita.
* La tristeza del samurái, Alrevés Editorial, 2011
* Respirar por la herida, Alrevés Editorial, 2013
* Un millón de gotas, Destino, 2014
* La víspera de casi todo, Destino, 2016, premio Nadal.
* Por encima de la lluvia, Destino, 2017, premio Valencia Negra.
* Antes de los años terribles, Destino, 2019.
* El hijo del padre, Destino, 2021.
* Nadie en esta tierra, Destino, 2023.
* El tiempo de las fieras, Destino, 2024.

## Distinciones

* Premio Tiflos, 2006
* Finalista del Premio Fernando Lara, 2008
* Prix du Polar Européen Le Point, 2012
* Premio Quercy Noir, 2013
* Premio Tormo Negro Masfarné de novela policiaca, 2013.
* Premio "Pata Negra", 2015.
* Gran Premio de la literatura policíaca de Francia, 2015, por Un millón de gotas.
* Premio Nadal, 2016.
* Caballero de la Orden de las Artes y las Letras, 2017
* Premio Mejor Novela Valencia Negra, 2018.
* Premio mejor novela Blacklladolid 2021
# Carlos Nine

Carlos Nine (Haedo, 21 de febrero de 1944 - Olivos, 16 de julio de 2016) fue un dibujante, pintor y escultor argentino.

## Biografía

Entre 1983 y 1990 dibujó innumerables tapas de la revista Humor, dirigida por su colega Andrés Cascioli.
Dibujó en las revistas Fierro, L'Écho des Savanes, Il Grifo, Co & Co, Noticias y en las ediciones de la Playboy de Estados Unidos, Argentina e Italia. Sus dibujos aparecieron regularmente en los diarios Clarín y Le Monde. Ilustró las primeras ediciones de las Crónicas del Ángel Gris y El libro del fantasma, de Alejandro Dolina. En Francia editó, entre otros, los libros Crímenes y Castigos (1991) y Fantagas (1995), con textos y dibujos propios.
Su libro "Le Canard qui Amait Les Poules" recibió el premio "Fauve D'Or" (2001), otorgado por el Salón del Comic de Angouleme.
En 2005 vio publicada una adaptación del capítulo 16 de la primera parte de El Quijote en la obra colectiva Lanza en astillero.
En relación con un artículo que explora la naturaleza y particularidades de su obra, Nine observó a principios de 2009:
En 2012 Carlos Nine recibió el Premio Konex de Platino como el más destacado ilustrador de la década en la Argentina.
Respecto de su oficio de dibujante, Carlos Nine dijo “Calé es uno de los tipos que me impulsó a dibujar. Así que fijate la importancia que tiene la gráfica popular para despertar la vocación. Yo me enteré primero de la existencia de "Buenos Aires en camiseta" o de Patoruzú antes de saber de La Gioconda o Van Gogh”.

## Libros
### Texto y dibujos

* Meutres et chatiments (1991).
* Fantagas (1995).
* Keko el mago (1996).
* Le canard qui aimait les poules (1999).
* Oh merde, les lapins! (2002).
* Gesta dei (2003).
* It was a Dark & Silly night (2003).
* Prints of the West (2004).
* Siboney (Fantagas 2) (2008).
* Hommage à l'arrière cour (2008).
* Tropikal Mambo (2015).
* Fantagas Integrale (2017).
* Buster Mix (2020).
* Saubón, histoires inédites (2023).

### Ilustraciones

* Crónicas del Ángel Gris (1988), de Alejandro Dolina
* La edad del pavo (1990), de Elsa Bornemann
* Much ado about nothing (1995), de William Shakespeare.
* Swan Lake (1999), de Piotr Chaikovski.
* Le lac des cygnes (1999), de Piotr Chaikovski.
* El libro del fantasma (1999), de Alejandro Dolina.
# Air Busan

Air Busan Co., Ltd. (en hangul, 에어부산; romanización revisada del coreano, E-eo Busan) es una aerolínea regional con sede en Beomcheon-dong, Busanjin-gu, Busan, Corea del Sur. Es una filial de Asiana Airlines. La aerolínea fue inaugurada en 2007 como Busan International Airlines Company; e inició sus vuelos en octubre de 2008.
Desde su fundación, con la ruta Seúl - Busan, Air Busan ocupaba el 49,7 por ciento de sus asientos, mientras que su competidor en la misma ruta, Korean Air, tenía una ocupación del 61,2 por ciento. Sin embargo, cinco meses más tarde, en marzo de 2009, la tasa de ocupación de Air Busan superó a la de su competidor, con un 54,7 por ciento por el 54,1 por ciento de Korean Air. En la ruta Busan-Jeju, Air Busan también ostenta el liderazgo, ocupando el 77,7 por ciento de sus asientos. La aerolínea mantiene ambos vuelos en código compartido con su matriz, Asiana.

## Flota
### Flota Actual

La flota de la aerolínea posee a febrero de 2024 una edad media de 10,7 años.

### Flota Histórica
## Destinos

Air Busan comenzó a operar el 23 de octubre de 2008, utilizando el Aeropuerto Internacional de Gimhae como base de operaciones. Sus rutas operadas son:

### Domésticas

* Busan - Seúl vuelos cada hora (30 vuelos/día)
* Busan - Jeju (20 vuelos/día)

### Internacionales

* Busan - Fukuoka
* Busan - Osaka

## Acuerdos de código compartido

La aerolínea tiene código compartido con (en mayo de 2009):
* Asiana Airlines

## Inversores

* Asiana Airlines
* Gobierno de la Ciudad de Busan
* Nexen Tire
* Dongil Constructions
* Meritz Fire Marine Insurance
* Lotte Hotel Busan
* Pusan Bank
* Busan Ilbo
* Bisco
* Samhan Constructions
* Seowon Retail Company
* Seun Steel
* NK Corporation
* IS Dongseo
* Winsteel
* Taewoong
# Warrant canary

La expresión warrant canary (literalmente «canario garante» o «canario de seguridad») describe un método mediante el cual un proveedor de servicios de internet intenta informar a sus usuarios de que ha sido citado en secreto o requerido mediante orden gubernativa de los Estados Unidos. Dichas citaciones secretas o requerimientos, incluyendo las cubiertas por 18 U.S.C. §2709(c) de la Ley USA PATRIOT, establece penas criminales para la divulgación de la existencia de la garantía a terceras partes, incluyendo los usuarios del proveedor de servicios. El origen de la expresión proviene del uso de los canarios en las minas como detectores de gas grisú.
El proveedor puede publicar un warrant canary para informar a los usuarios de los días en los que no han recibido citaciones secretas. Si el canary no se actualiza en el plazo especificado, los usuarios asumirán que el proveedor ha recibido una citación. La finalidad es permitir al proveedor informar pasivamente a los usuarios sin divulgar a terceros que el gobierno ha visto o ha tenido acceso a información o registros gracias a una citación secreta.
Las citaciones secretas de los Estados Unidos o national security letter tienen su origen en la Electronic Communications Privacy Act para ser utilizadas exclusivamente contra los sospechosos de ser agentes de una potencia extranjera.
Se revisó en 2001 bajo la Patriot Act de forma que las citaciones pueden ser utilizadas contra cualquiera que pueda tener información considerada relevante para la contrainteligencia o las investigaciones terroristas. La idea de utilizar pronunciamientos negativos para boicotear los requerimientos de confidencialidad de las órdenes judiciales fue propuesta por Steven Schear en la lista de correo electrónico de Cypherpunks principalmente para descubrir personas objetivo en los ISP. En 2002 se sugirió su uso en bibliotecas públicas en respuesta a la USA Patriot Act.
El primer uso comercial de un warrant canary lo hizo rsync.net. Además de una firma digital proporcionaban una portada reciente de periódico como prueba de que el warrant canary había sido publicado recientemente.
El 5 de noviembre de 2013 Apple se convirtió en la compañía más famosa en hacer públicas las declaraciones de no haber recibido solicitudes de datos bajo la sección 215 de la Patriot Act. Tumblr también incluyó un warrant canary en el informe de transparencia que emitió el 3 de febrero de 2014.
Con anterioridad la empresa de seguridad de móviles Lookout declaró que no había recibido solicitudes de seguridad nacional y que no había sido requerida por el Tribunal de Vigilancia de Inteligencia Extranjera de los Estados Unidos para que guardara secretos no incluidos en el informe de transparencia.
# Ixquic

Según el Popol Vuh, Ixkikꞌ (del quiché: ixkikꞌ ‘la sangre’‘ix-, prefijo femenino; kikꞌ, sangre’) era la hija de Quqjumakik, uno de los Señores de Xib'alb'a, el inframundo maya. La joven doncella escuchó la historia de Jun Junajpu, un dios que había sido transformado en Árbol de Jícara. Ella visitó al Árbol clandestinamente y quedó embarazada cuando el Árbol le bañó con saliva una mano. Ella salió al mundo exterior y vivió con Ixmukaneꞌ y dio a luz a los dioses mellizos Junajpu (hombre) y Xbꞌalamqꞌe (mujer).
Ixkikꞌ (o Xkikꞌ) es la Diosa Madre Virgen, con la que inicia el Tercer Ciclo del Pop Wuj.
# Almea (bailarina)

Una almea (en árabe: عالمة‎) era una artista femenina de la alta sociedad de Oriente Medio, que danzaba y cantaba públicamente, y recitaba poesía clásica, improvisaba versos y entonaba discursos elocuentes, generalmente en celebraciones como bodas y otros eventos festivos. Sus actuaciones solían estar acompañadas de instrumentación masculina, y entre sus pasos de baile se incluía la reconocida danza del vientre. A menudo eran contratadas también como asistentes de funerales a modo de plañideras. A diferencia de las esclavas «quiyán» (قِيان‎), las almeas eran mujeres libres y cortesanas (de buena posición social). También guardan relación con las «ghawazis», que eran bailarinas eróticas de la etnia gitana dom, cuyas actuaciones fueron vetadas en 1834, bajo el gobierno de Mehmet Alí. A raíz de la prohibición, muchas bailarinas ghawazi fingieron ser almeas.
Las almeas fueron populares en las cortes de Egipto, Arabia y partes del Imperio otomano antes de su desmembramiento conducido por la colonización europea, a principios del siglo xx. La imagen de la mujer almea se dio a conocer en la época del Orientalismo europeo del siglo XIX, cuando se dio un creciente interés, especialmente en Francia, por la cultura arábiga, siempre desde una visión exótica y romantizada. De hecho, la palabra «almea» se introduce al idioma español vía el francés, almée, no directamente del árabe.

## Etimología

Proviene del francés, almée, a su vez del árabe dialectal ʿālmeh (عَالْمَة‎), a su vez del árabe clásico ʿālimah (عَالِمَة‎), ‘entendida’. Del verbo عَلِمَ‎, ‘saber, conocer’.
# Związek Producentów Audio Video

Związek Producentów Audio Video (ZPAV), en español: Asociación de productores de audio y vídeo, es la organización que representa los intereses de la industria de la música en Polonia, y miembro de Federación Internacional de la Industria Fonográfica (por sus siglas en inglés: IFPI). Fue fundada en 1991 y autorizada por el Ministerio de Cultura de Polonia para que actúe como una organización de gestión de derechos en el ámbito de los videos y música. ZPAV publica el Polish Music Charts y concede el Premio Fryderyk.

## Historia

La Związek Producentów Audio Video fue fundada oficialmente el 11 de julio de 1991, tras el reconocimiento de la IFPI dado en junio de ese año. En febrero de 1995 ZPAV fue autorizada por el Ministerio de Cultura de Polonia para que actúe como una organización de gestión de derechos en el ámbito de los videos y la música. Seguidamente, en diciembre de ese año, comenzó con el derecho a cobrar una parte del impuesto del 3% en blanco a los medios de comunicación, en nombre de los productores. También marcó el inicio de la premiación a la música por ZPAV, con certificaciones de disco de oro y platino otorgados desde febrero de 1995, mientras que el premio Fryderyk fue presentado por primera vez el mes siguiente de ese año.
En 1996, la ZPAV comenzó a firmar acuerdos sobre de las comisiones para la difusión de grabaciones sonoras, con Telewizja Polska y las principales estaciones de radio comerciales firmando en 1997 y con Polskie Radio en 1999, además de otros acuerdos con locales comerciales sobre música, para 2002.
En 1998, junto con la Fundación para la Protección de Obras Audiovisuales (en polaco: Fundacja Ochrony Twórczości Audiowizualnej, FOTA) y la Business Software Alliance (BSA), ZPAV presenta la Coalición Anti-Piratería. En el año 2000, ZPAV publicó el primer mapa oficial en el registro de Polonia, OLiS y comienza cuando un acuerdo con Nielsen Music Control en 2006.

## Charts

ZPAV publica dos listas de álbumes oficiales, Olis, un gráfico semanal sobre la base de datos de ventas al por menor, y Top 100, un gráfico mensual sobre la base de los datos recibidos de las compañías discográficas. También pública el Polish Airplay Chart de Nielsen Company.
# TelePASE

TelePASE es un sistema de cobro electrónico de peaje (telepeaje) válido en la mayoría de las autopistas de Argentina que, mediante un sistema de comunicación a distancia basado en ondas de corto alcance, permite abonar el peaje sin necesidad de detener el tráfico. Fue diseñado por Víctor Ríos.

## Tecnología y funcionamiento

Para operar mediante este sistema, un vehículo debe tener equipado en su parabrisas un dispositivo denominado TAG, el cual consiste en una oblea electrónica y un chip incorporado. De este modo, el pago del peaje en las vías de telepeaje habilitadas puede efectuarse sin necesidad de detenerse. Los peajes con el sistema TelePASE se pueden abonar mediante tarjeta de crédito o efectivo.

## Peajes habilitados

* Todos los peajes de AUSA.
* Todos los peajes de AUBASA.
* Todos los peajes del Acceso Oeste.
* Todos los peajes del Acceso Norte.
* Todos los peajes de las Autopistas Ricchieri y Ezeiza-Cañuelas.
* Todos los peajes de la Autopista Camino Parque del Buen Ayre.
* Todos los peajes de CV1 S.A. – CV1 (RN 3, RN 205, RN 226).
* Todos los peajes de AUTOVIA BS AS A LOS ANDES S.A. - CV3 (RN 7).
* Todos los peajes de CARRETERAS CENTRALES S.A. - CV4 (RN 19, RN 34, RN 38).
* Todos los peajes de CINCOVIAL S.A. – CV5 (RN 9, RN 11 y Autopista Rosario-Córdoba).
* Todos los peajes de CORREDOR CENTRAL S.A. - CV8 (RN 8, RN 33).
* Todos los peajes de CAMINOS DEL RÍO URUGUAY S.A. - CV18 (RN 12, RN 14, RN 174)
* Todos los peajes de H5 S.A. - CORREDOR VIAL H5 (RN 5).
* Todos los peajes de CAMINOS DE LAS SIERRAS S.A. (Red de Accesos de la Ciudad de Córdoba).
* Todos los peajes de la Autopista Rosario-Santa Fe
# Raúl Bustos Zavala

Raúl Antonio Bustos Zavala (Los Andes, 5 de abril de 1963) es un cientista jurídico y bombero chileno. Ejerció desde el 2018 como Presidente de la Junta Nacional de Bomberos de Chile hasta mediados del 2022 desde entonces es Presidente Nacional Honorario de Bomberos de Chile.

## Biografía
### Primeros años

Nació el 5 de abril de 1963, en la entonces ciudad de Santa Rosa de Los Andes, Región de Valparaíso. En el año 1968 se trasladó junto a sus padres a vivir en la ciudad de Linares, Región del Maule, en donde desarrolló sus estudios básicos y enseñanza media.

### Estudios

Es egresado de la carrera de ciencias jurídicas y sociales de la Pontificia Universidad Católica (PUC), con especialización en asesoría laboral de empresas, Bustos además, es asesor jurídico en diversas compañías.

### Vida personal

Está casado con Ximena Beatriz Vega Godoy, y dentro de sus hobbies se encuentra el kayakismo en mar, realizando expediciones a lugares remotos, y las prácticas de andinismo y escalada en roca.

## Trayectoria bomberil

Raúl Bustos es voluntario de Bomberos de Chile desde el 16 de enero de 1990, cuando ingresó a la 1ª Compañía del Cuerpo de Bomberos de Linares. En 1994 fue designado secretario de su Compañía y Secretario General de la Institución los años 1995, 1996 y 1998. El año 1996 fue fundador de la 5ª Compañía del Cuerpo de Bomberos de Linares, a la cual se trasladó el mismo año y fue su Director durante 1999, 2000 y 2001.
Entre sus cargos bomberiles más importantes destaca su trabajo como Superintendente del Cuerpo de Bomberos de Linares entre los años 2002 y 2012; como presidente regional del Consejo de Bomberos de Maule los años 2011 y 2012; y Secretario Nacional de Bomberos de Chile entre los años 2012 y 2018.presidente de la Junta Nacional de Bomberos de Chile desde 2018 a la actualidad
Como bombero su carrera se ha visto enmarcada en los procesos de estandarización operativa, siendo fundador de la 5ª Compañía de Especialidades del Cuerpo de Bomberos de Linares y actualmente Director Honorario. Desempeña la función de Delegado Nacional para el Sistema Nacional de Operaciones (SNO) desde el año 2010. Es instructor de la Academia Nacional de Bomberos de Chile (ANB) en el área de Rescate Urbano y ha sido líder en la implementación del Sistema Nacional USAR en Bomberos de Chile, representando a la institución ante INSARAG-ONU.
# Tarator (salsa)

El taratur o tarator es una salsa densa típica de las cocinas turca y levantina. Sus ingredientes difieren según la zona. En Turquía se hacen con migas de pan añejo, nueces molidas, ajo picado y poca cantidad de yogur o yogur colado (süzme yoğurt). En El Líbano, Siria, Jordania, Israel/Palestina y Egipto, se hace con tahina, jugo de limón, ajo y perejil o cilantro fresco. En todos los mencionados países es una salsa popular para acompañar la comida callejera, principalmente pescado o marisco frito (midye tava, İçli köfte, kalamar tava, dürüm, shawarma, etcétera).
Es similar a la conocida salsa tártara, pero difieren en ingredientes y tampoco se debe confundir con la sopa búlgara también llamada tarator, a pesar de haber inspirado su nombre.

## Elaboración

El tarator turco se hace con migas de pan añejo, que se mezclan con nueces molidas, ajo molido y alguna cantidad, muy poco, de yogur a gusto. Se condimenta con sal y pimienta. Se le agrega unas gotas de jugo de limón y un poco de aceite de oliva. Se deja reposar hasta que logre una consistencia densa y se conserva en frío. A la hora de servir, se adorna con hojas de perejil, nueces en mitades y aceitunas negras deshuesados y cortadas en mitades.
En Egipto, la salsa es simplemente llamada tahina, y se sirve en los establecimientos como parte de la ruptura del ayuno en Ramadán. En el Líbano se unta en el pan para hacer bocatas de falafel.
# Estación de Pasajes

La estación de Pasajes (en euskera y según Adif Pasaia) es una estación ferroviaria situada en el municipio español homónimo en la provincia de Guipúzcoa, comunidad autónoma del País Vasco.
Forma parte la línea C-1 de la red de Cercanías San Sebastián operada por Renfe. Cuenta también con servicios de Media Distancia. Además, por su proximidad con el puerto de Pasajes dispone de tráfico de mercancías.
Además tiene una conexión con el Topo de Euskotren, que une Hendaya con Lasarte a través de su línea de ancho métrico mediante la estación de Pasaia.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 627,932 de la línea férrea de ancho convencional que une Madrid con Hendaya a 3,73 metros de altitud.

## Historia

La estación fue inaugurada el 18 de octubre de 1863 con la puesta en marcha del tramo Irún-San Sebastián de la línea radial Madrid-Hendaya. Su explotación inicial quedó a cargo de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, que mantuvo su titularidad hasta que en 1941 fue nacionalizada e integrada en la recién creada RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004, Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

La línea 25 de los servicios de Media Distancia de Renfe da servicio a la estación a razón de 3 relaciones diarias entre Irún y Vitoria en ambos sentidos. Algunos de los trenes continúan o provienen de Miranda de Ebro.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| 25 | MD | Irún | Vitoria Miranda de Ebro |

### Cercanías

Los trenes de cercanías de la Línea C-1 se detienen de forma regular en la estación.