# Condor Flugdienst

Condor Flugdienst GmbH, generalmente abreviada como Condor, es una aerolínea alemana con sede en Fráncfort. Opera vuelos programados a destinos vacacionales en el Mediterráneo, Asia, África, América del Norte y el Caribe. Su base principal es aeropuerto de Fráncfort desde donde salen la mayoría de los vuelos de largo recorrido; sus bases secundarias para vuelos mediterráneos son los aeropuertos de Múnich, que también cuenta vuelos de largo alcance, Hamburgo, Düsseldorf, Stuttgart, y Leipzig/Halle.
Tras la bancarrota de airberlin, Condor pasó a ser la segunda mayor aerolínea comercial de Alemania basado en el tamaño de la flota y de pasajeros transportados. Tiene su salón de espera VIP en el aeropuerto de Fráncfort. Usa tanto el programa Alaska Mileage Plancomo Emirates Skywards.
Condor fue parte del Grupo Británico Thomas Cook, que había entrado en quiebra desde septiembre de 2019. Después de que la inicialmente planificada venta a la Polska Grupa Lotnicza (LOT) fracasó en abril de 2020, su futuro no estuvo claro hasta mayo de 2021 donde se anunció que la empresa Attestor adquirió el 51% de la aerolínea.

## Flota
### Flota actual

| Aeronaves | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Pasajeros | Pasajeros | Pasajeros | Matrículas | Antigüedad |
| Aeronaves | En servicio | Pedidos | C | W | Y | Total | Matrículas | Antigüedad |
| Airbus A320-200 | 9 | 1 | — | — | 180 | 180 | D-AICA | 27 años |
| Airbus A320-200 | 9 | 1 | — | — | 180 | 180 | D-AICG | 26 años |
| Airbus A320-200 | 9 | 1 | — | — | 180 | 180 | D-AICH | 25,9 años |
| Airbus A320-200 | 9 | 1 | — | — | 180 | 180 | D-AICI | 24,1 años |
| Airbus A320-200 | 9 | 1 | — | — | 180 | 180 | D-ATCH | 23,9 años |
| Airbus A320-200 | 9 | 1 | — | — | 180 | 180 | D-AICP | 21,2 años |
| Airbus A320-200 | 9 | 1 | — | — | 180 | 180 | D-AICU | 16 años |
| Airbus A320-200 | 9 | 1 | — | — | 180 | 180 | D-AICR | 14,3 años |
| Airbus A320-200 | 9 | 1 | — | — | 180 | 180 | D-AICS | 14,2 años |
| Airbus A320-200 | 9 | 1 | — | — | 180 | 180 | D-AICT | 11,6 años |
| Airbus A320neo | 2 | 13 | — | — | 180 | 180 | D-ANCZ | 0,8 años |
| Airbus A320neo | 2 | 13 | — | — | 180 | 180 | D-ANCY | 0,1 años |
| Airbus A321-200 | 13 | — | — | — | 220 | 220 | D-ATCA | 14,6 años |
| Airbus A321-200 | 13 | — | — | — | 215 | 215 | D-ATCF | 11,2 años |
| Airbus A321-200 | 13 | — | — | — | 220 | 220 | D-AIAC | 10,9 años |
| Airbus A321-200 | 13 | — | — | — | 215 | 215 | D-ATCG | 10,9 años |
| Airbus A321-200 | 13 | — | — | — | 220 | 220 | D-AIAD | 10,8 años |
| Airbus A321-200 | 13 | — | — | — | 220 | 220 | D-AIAS | 10,7 años |
| Airbus A321-200 | 13 | — | — | — | 220 | 220 | D-ATCB | 10 años |
| Airbus A321-200 | 13 | — | — | — | 220 | 220 | D-AIAF | 9,9 años |
| Airbus A321-200 | 13 | — | — | — | 212 | 212 | D-ATCC | 9,9 años |
| Airbus A321-200 | 13 | — | — | — | 220 | 220 | D-AIAB | 9,7 años |
| Airbus A321-200 | 13 | — | — | — | 220 | 220 | D-AIAG | 9,7 años |
| Airbus A321-200 | 13 | — | — | — | 220 | 220 | D-AIAA | 9,3 años |
| Airbus A321-200 | 13 | — | — | — | 220 | 220 | D-AIAI | 8,7 años |
| Airbus A321neo | 6 | 26 | — | — | 233 | 233 | D-ANMZ | 0,6 años |
| Airbus A321neo | 6 | 26 | — | — | 233 | 233 | D-ANLA | 0,5 años |
| Airbus A321neo | 6 | 26 | — | — | 233 | 233 | D-ANMX | 0,4 años |
| Airbus A321neo | 6 | 26 | — | — | 233 | 233 | D-ANMY | 0,4 años |
| Airbus A321neo | 6 | 26 | — | — | 233 | 233 | D-ANMW | 0,3 años |
| Airbus A321neo | 6 | 26 | — | — | 233 | 233 | D-ANLB | 0,3 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRB | 4,9 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRC | 4,6 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRA | 2,1 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRH | 2,1 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRI | 2 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRE | 1,9 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRJ | 1,8 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRD | 1,7 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRK | 1,6 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRL | 1,5 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRF | 1,3 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRM | 1,2 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRT | 1,1 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRG | 1 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRN | 0,9 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRO | 0,8 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRP | 0,7 años |
| Airbus A330neo | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | D-ANRQ | 0,1 años |
| Boeing 757-300 | 8 | — | — | — | 275 | 275 | D-ABOG | 25,9 años |
| Boeing 757-300 | 8 | — | — | — | 275 | 275 | D-ABOH | 25,8 años |
| Boeing 757-300 | 8 | — | — | — | 275 | 275 | D-ABOI | 24,9 años |
| Boeing 757-300 | 8 | — | — | — | 275 | 275 | D-ABOJ | 24,9 años |
| Boeing 757-300 | 8 | — | — | — | 275 | 275 | D-ABOK | 24,9 años |
| Boeing 757-300 | 8 | — | — | — | 275 | 275 | D-ABOL | 24,7 años |
| Boeing 757-300 | 8 | — | — | — | 275 | 275 | D-ABOM | 24,7 años |
| Boeing 757-300 | 8 | — | — | — | 275 | 275 | D-ABON | 24,6 años |
| Total | 56 | 43 | Edad media de la flota (enero de 2025): 11 años. | Edad media de la flota (enero de 2025): 11 años. | Edad media de la flota (enero de 2025): 11 años. | Edad media de la flota (enero de 2025): 11 años. | Edad media de la flota (enero de 2025): 11 años. | Edad media de la flota (enero de 2025): 11 años. |

### Flota histórica

Flota histórica de Condor Flugdienst :
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
| Airbus A300 | 8 | 1979 | 1988 | D-AHLZ, D-AIBB, D-AIBC, D-AIBD, D-AIBF, D-AITA, D-AITB y D-AHLK |
| Airbus A310 | 6 | 1985 | 1994 | D-AICF, D-AICM, D-AICN, D-AICP, D-AIDA y D-AIDC |
| Airbus A319-100 | 1 | 2018 | 2018 | LY-VET |
| Boeing 707 | 8 | 1967 | 1984 | D-ABOC, D-ABOF, D-ABOV, D-ABUF, D-ABUG, D-ABUL, D-ABUM y D-ABUJ |
| Boeing 727-100 | 8 | 1965 | 1982 | D-ABIK, D-ABIL, D-ABIM, D-ABIN, D-ABIP, D-ABIQ, D-ABIR y D-AHLR |
| Boeing 727-200 | 8 | 1973 | 1989 | D-ABMI, D-ABNI, D-ABPI, D-ABTI, D-ABVI, D-ABWI, D-ABKK y D-ABKL |
| Boeing 737-100 | 3 | 1969 | 1971 | D-ABEK, D-ABEL y D-ABEM |
| Boeing 737-200 | 4 | 1981 | 1988 | D-ABFT, D-ABHD, D-ABHT y D-ABHX |
| Boeing 737-300 | 11 | 1987 | 2018 | D-ABWA, D-ABWB, D-ABWC, D-ABWD, D-ABWE, D-AGEC, D-AGED, D-ABWF, D-ABWH, LZ-BVL y LZ-BVM |
| Boeing 737-400 | 1 | 2018 | 2018 | LY-GTW |
| Boeing 737-700 | 2 | 1998 | 1999 | D-AGEV y D-AGES |
| Boeing 747-200 | 3 | 1971 | 1980 | D-ABYF, D-ABYH y D-ABYR |
| Boeing 747-400 | 1 | 1993 | 1996 | D-ABTD |
| Boeing 757-200 | 20 | 1990 | 2006 | D-ABNA, D-ABNB, D-ABNC, D-ABND, D-ABNE, D-ABNF, D-ABNH, D-ABNI, D-ABNK, D-ABNL, D-ABNM, D-ABNN, D-ABNO, D-ABNP, D-ABNR, D-ABNS, D-ABNT, D-ABNX, D-ABNY y D-ABNZ |
| Boeing 767-300ER | 23 | 1991 | 2024 | D-ABUX, D-ABUM, D-ABUY, D-ABUZ, D-ABUL, D-ABUD, D-ABUE, D-ABUF, D-ABUH, D-ABUB, D-ABUI, D-ABUA, D-ABUC, G-DAJC, N351AX, OO-CTQ, D-ABUT, D-ABUO, D-ABUV, D-ABUK, D-ABUP, D-ABUW y D-ABUS |
| Douglas DC-8 | 1 | 1985 | 1986 | D-ADUC |
| Fokker F27 Friendship | 2 | 1965 | 1968 | D-BARI y D-BARO |
| Hawker Siddeley HS.125 | 1 | 1971 | 1991 | D-CFCF |
| Lockheed L-1649 Starliner | 2 | 1960 | 1962 | D-ALER y D-ALOL |
| McDonnell Douglas DC-10 | 5 | 1979 | 1999 | D-ADPO, D-ADQO, D-ADLO, D-ADJO y D-ADSO |
| Vickers Viking | 3 | 1961 | 1964 | D-BORA, D-BARI y D-BONE |
| Vickers Viscount | 4 | 1961 | 1969 | D-ANUN, D-ANOL, D-ANIP y D-ANUR |

## Destinos

Condor Flugdienst ofrece vuelos a varios destinos en África, América del Norte, Asia Europa y el Caribe, a mayo de 2023.