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# Uzlovaya

Uzlovaya (del ruso: Узлова́я) es una ciudad del óblast de Tula, en Rusia, centro administrativo del raión de Uzlovaya. Se encuentra a 8 km al sudoeste de Novomoskovsk, a 43 km al sudeste de Tula y a 200 al sur de Moscú.

## Historia

La creación de la aglomeración que se convertiría en Uzlovaya está ligada con la construcción del ferrocarril Syzran-Viazma. En la intersección de esta línea con una vía secundaria que va a Moscú (que sería prolongada para llegar a la cuenca Donets en la década de 1930), se edificó la estación de Krushchovskaya en 1873, que cuatro años más tarde sería rebautizada como Uzlovaya ("estación de correo"). En 1938 la aglomeración que había crecido alrededor de la estación adquiere el rango de ciudad, a la vez que se comenzaban a explotar las minas de lignita de los alrededores.

## Demografía

* Gráfica de evolución de Uzlovaya entre 1926 y 2020

## Economía

La ciudad alberga una empresa fabricante de equipamiento minero, una fábrica textil y compañías dedicadas al sector agroalimentario. Se explotan asimismo minas de lignita en los alrededores.
La autopista rusa M4 pasa algunos kilómetros al oeste de la ciudad. La ciudad es hoy un nudo ferroviario con una estación de pasajeros servida por trenes de largo recorrido.

## Personalidades

* Shamil Jisamutdinov, luchador.
* Soya Voskresénskaya, escritora infantil y agente de los servicios de inteligencia soviético.
# Aryeh Gur'el

Aryeh Gur'el (en hebreo: אריה גוראל‎) (Varsovia, Polonia, 20 de noviembre de 1918 - 28 de octubre de 2007) fue un ingeniero y político israelí. Entre los años 1978 - 1993 fue alcalde de Haifa.

## Biografía

Nacido en Varsovia, hizo aliyá en 1935. Al llegar al Mandato Británico se unió a la Haganá. Tras la Guerra de Independencia de Israel en 1948, estudió ingeniería eléctrica y trabajó en el establecimiento de redes de telefonía. Entre 1959 a 1968 trabajó como técnico de radio en la zona de Haifa y el norte de Israel. A partir de 1968 se desempeñó como director general del Ministerio de Trabajo durante diez años.
En 1978 fue elegido alcalde de Haifa, y fue fundamental para el establecimiento del teleférico, así como el promenade en el barrio Bat Galim. Durante su mandato en el cargo se realizaron las estaciones de purificación de aire y el paseo peatonal de la calle Nordau y el Louis promenade en Merkaz HaCarmel. Su mandato como alcalde de Haifa es recordado por los numerosos promenades y el funicular.
Gur'el publicó una serie de artículos sobre el tema de la absorción de los rayos electromagnéticos por encima del horizonte.

## Bibliografía

* Sarah and Meir Aharoni (1993) The people and the events of Haifa and the surrounding area
# Syrian Pearl Airlines

Syrian Pearl Airlines fue aerolínea privada de corta vida con base en Siria. Syrian Pearl nació fruto de la colaboración entre la aerolínea estatal Syrian Arab Airlines, Cham Holding, Kuwaiti Aqeela, Aqeeq Aviation Holdings y Dashti Group.

## Historia

En 2008, un recién llegado entró en el mercado bajo el nombre de Syrian Pearl Airlines, que era propiedad de Cham Holding en un 69% (principal accionista Rami Makhlouf), Syrian Air en un 25% y Aqeeq Aviation/Aquila Holding en un 6% (Aqeeq y Al Deshtei Kuwaiti).
En 2009, la aerolínea española Orionair, que arrendaba sus aeronaves a Syrian Pearl, fue objeto de sanciones por parte del gobierno estadounidense por prestar sus servicios a Siria.
La asociación con Syrian Air le dio a Syrian Pearl la oportunidad de operar vuelos regulares, a diferencia de Cham Wings, que tuvo dificultades para operar vuelos chárter a destinos que Syrian Air apenas aprueba. Aunque Syrian Pearl nunca inició sus operaciones, Cham Wings no pudo obtener ganancias operando solo vuelos chárter. La compañía finalizó sus operaciones en 2011 tras el comienzo de la guerra civil siria.

## Destinos

Syrian Pearl Airlines operaba vuelos a los siguientes destinos:
| País | Destinos | Aeropuertos |
| Siria Siria | Alepo | Aeropuerto Internacional de Alepo (hub secundario) |
| Siria Siria | Damasco | Aeropuerto Internacional de Damasco (hub principal) |
| Siria Siria | Deir ez-Zor | Aeropuerto de Deir ez-Zor |
| Siria Siria | Latakia | Aeropuerto Internacional Basel al-Ásad |
| Siria Siria | Qamishli | Aeropuerto de Qamishli |

## Flota

La flota de Syrian Pearl Airlines incluyó las siguientes aeronaves:
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas | Notas |
| British Aerospace 146 | 2 | 2009 | 2011 | EC-JVO y EC-JVJ | Operados por Orionair |
# David Jančar

David Jančar es un deportista checo que compitió en piragüismo en la modalidad de eslalon. Ganó dos medallas en el Campeonato Europeo de Piragüismo en Eslalon, oro en 1998 y plata en 1996.

## Palmarés internacional

Campeonato Europeo :
| Año | Lugar | Medalla | Competición |
| 1996 | Augsburgo (Alemania) | 02 ! | C1 por equipos |
| 1998 | Roudnice nad Labem (República Checa) | 01 ! | C1 individual |
# The Independent

The Independent es un periódico británico publicado por Independent Print Limited, de Aleksandr Lébedev. Tiene el apodo de «the Indie», mientras que la edición de los domingos es apodada «the Sindie». Lanzado en 1986, es el más joven de todos los periódicos de tirada nacional del Reino Unido, con una circulación de alrededor de 250.000 ejemplares en 2004. Mientras que el periódico intenta genuinamente representar y contrastar las opiniones políticas del país, recientemente ha promovido campañas de reforma electoral y medioambientales, así como contra los carnés de identidad británicos. Probablemente, la política del periódico se acerca a la del Partido Liberal Demócrata, y su editorial es por ello considerada europeísta. The Independent fue galardonado con el National Newspaper of the Year en the British Press Awards 2004.
Fue producido por Newspaper Publishing Ltd. y creado por Andreas Whittam Smith, Stephen Glover y Matthew Symonds. Los tres eran antiguos periodistas de The Daily Telegraph que habían huido del régimen de Lord Hartwell. Marcus Sieff fue nombrado el primer director de Newspaper Publishing y Whittam Smith tomó el control del periódico.
El 12 de febrero de 2016 anunció que a partir de marzo, junto con su edición dominical, dejará de tener una edición impresa y se producirá solamente en formato digital.

## Publicaciones relacionadas
### The Independent on Sunday

The Independent on Sunday (IoS) era el periódico hermano dominical de The Independent. Dejó de existir en 2016, publicándose la última edición el 20 de marzo; el diario dejó de publicarse seis días después.

### i

En octubre de 2010, se lanzó i, un periódico hermano compacto. El i es un periódico separado pero utiliza parte del mismo material. Más tarde se vendió a la compañía de periódicos regionales Johnston Press, convirtiéndose en el periódico nacional insignia de esa editorial. La presencia en línea de i, i100, fue rediseñada como indy100 y retenida por Independent News & Media.

### Indy100

El sitio de noticias en línea indy100 fue anunciado por The Independent en febrero de 2016, para ser escrito por periodistas pero con historias seleccionadas por 'votos a favor' de los lectores. «Debido a que indy100 es de The Independent, aún pueden confiar en que tomaremos nuestros hechos muy en serio (incluso los divertidos). Algunas de las historias se habrán inspirado en el brillante trabajo de The Independent. La mayoría serán del equipo crack de periodistas de indy100».

### The (RED) Independent

The Independent apoyó la marca Product RED del cantante de U2, Bono, mediante la creación de The (RED) Independent, una edición ocasional que donó la mitad de las ganancias del día a la organización benéfica. La primera edición fue en mayo de 2006. Editado por Bono, atrajo altas ventas.
Una edición de septiembre de 2006 de The (RED) Independent, diseñada por el diseñador de moda Giorgio Armani, generó controversia debido a su foto de portada, que mostraba a la modelo Kate Moss con blackface para un artículo sobre el sida en África.
# John de Bermingham

John de Bermingham, 1.er Conde de Louth fue un noble irlandés. Fue comandante del ejército Angloirlandés en la Batalla de Faughart, batalla decisiva en las guerras Bruce de Irlanda. En esta batalla, Edward Bruce fue asesinado, y Bermingham cortó su cabeza y la llevó a Inglaterra para ser mostrada a Eduardo II. Fue brevemente Virrey de Irlanda en 1321.
Bermingham se casó con una hija de Richard Óg de Burgh, II conde del Úlster, con la que tuvo un hijo y cuatro hijas.
Fue asesinado en la masacre de Braganstown de 1329, junto con sesenta miembros de su familia y hacienda, tras lo que su título se extinguió. En 1749 el condado fue creado otra vez para un descendiente colateral, Thomas Bermingham, Conde de Louth, pero se extinguió nuevamente a la muerte de este en 1799.
# Lipit-Ishtar

Lipit-Ishtar o Lipitistar (acadio: Lipit-Ištar, "Lipit-Eshtar"), fue el quinto gobernante de la Primera Dinastía de Isin, según la Lista Real Sumeria, y gobernó aproximadamente entre el 1870 y 1860 a. C. (cronología corta) o entre 1934 y 1924 (cronología media).
También, según la Lista Real, fue el sucesor de Ishme-Dagan y le sucedió Ur-Ninurta. Aunque algunos documentos e inscripciones reales de su tiempo han sobrevivido, Lipit-Ishtar es principalmente conocido por himnos en idioma sumerio escritos en su honor, así como un código legal llamado Código de Lipit-Ishtar en su nombre (precediendo el famoso Código de Hammurabi aproximadamente en 200 años), además de usarse para la instrucción escolar durante centenares de años después de su muerte. Este escrito es el segundo código legal más antiguo conocido, después del Código de Ur-Nammu.
Los anales del reinado de Lipit-Ishtar registraron que él también rechazó a los amorreos.

## Citas del Código de Lipit-Ishtar

* Si un hombre entró en el huerto de otro hombre y lo hizo para robar, él le pagará diez shekels de plata.2.Si un hombre cortó un árbol en el jardín de otro hombre, él le pagará media mina de plata.
* Si a un hombre casado su esposa le da niños y esos niños están viviendo, y una esclava también le da niños de su amo pero el padre concedió la libertad a la esclava y los niños de ella, los niños de la esclava no dividirán la propiedad con los niños de su amo anterior.
* Si la esposa de un hombre no ha parido los niños pero una ramera de la plaza pública ha parido sus niños, él mantendrá con grano, aceite y ropa a esa ramera. Los niños que la ramera ha parido serán sus herederos, y con tal de que su esposa viva que la ramera no vivirá en la casa con la esposa.
* Si al lado de la casa de un hombre una tierra rasa de otro hombre ha sido abandonada y el dueño de la casa ha dicho al dueño de la tierra rasa: "Debido a que tu tierra ha sido abandonada que alguien puede irrumpir en mi casa: protege tu casa", y este acuerdo ha sido confirmado por él, sin necesidad de testigos o documentos acreditativos el dueño de la tierra rasa restaurará al dueño de la casa cualquier propiedad que haya perdido.
* Si un hombre alquiló un buey y dañó su ojo, él pagará la mitad de su precio.
* Si un hombre alquilara un buey y rompió la carne del anillo de la nariz, él le pagará un tercio de su precio.7. Si un hombre alquilara un buey y rompió su cuerno, él pagará un cuarto de su precio.
* Si un hombre alquiló un buey y dañó su cola, él pagará un cuarto de su precio.
# Locomotora Áliva

La locomotora de vapor Áliva, del Tren de Arganda, fue fabricada por Orenstein & Koppel (O & K) en Alemania, en el año 1926. Perteneció a la Real Compañía Asturiana de Minas, finalizando su servicio en Torrelavega (Cantabria). Fue adquirida por el CIFVM (Vapor-Madrid), y a finales de 2016 ha entrado en funcionamiento en el Tren de Arganda (en la provincia de Madrid, España).

## Datos técnicos

Fue fabricada por Orenstein & Koppel (O & K) en 1926, en Alemania. Su número de construcción es el 11198, que está grabado en numerosas piezas.
Esta locomotora de vapor funciona quemando carbón de tipo hulla en su hogar, para calentar agua y producir vapor para moverse.
Es una locomotora-ténder, con rodaje de tres ejes acoplados, sin ejes libres, clasificada como: 030T (en terminología española), o clase: 0-6-0T (notación Whyte). Para ancho de vía de 1000 mm o vía métrica. Por tanto es una locomotora de vía estrecha, que sólo puede circular por vías de un metro de separación entre carriles. Actualmente rueda por un tramo del antiguo Ferrocarril del Tajuña, entre la estación de La Poveda y el apeadero de la Laguna del Campillo.
Cuenta con dos cilindros de 265mm de diámetro y carrera de 400mm. La distribución es Allan con válvula de distribuidor plana. Alimentados por vapor saturado. La caldera dispone de 82 tubos de calefacción de 50mm de diámetro y 2200mm de longitud, un emparrillado de 750x680mm y una altura en el hogar de 870mm. Las superficies de calefacción directa e indirecta son 2,98 m² y 29,36 m² respectivamente. Timbrada en fábrica a 12kg/cm². El esfuerzo de tracción resultante, para unas ruedas de 600mm de diámetro es de 4500KN (recalculado) el fabricante declaraba 90cv aunque se desconoce la velocidad a lo cual lo desarrollaba, arrojando en recalculos 90cv a 5 km/h y unos 300cv a 30 km/h como potencia límite.
Los aparatos de alimentación son de tipo aspirante ubicados en la parte superior de los tanques de agua.
Sus dimensiones generales son: 2050 mm de ancho, 3100mm desde la cabeza del carril hasta la chimenea y una distancia entre topes de 6370mm. Su peso en vacío son 14Tn y su peso máximo son 16Tn.

## Otras locomotoras funcionando en el Tren de Arganda

La asociación CIFVM (Vapor-Madrid) comenzó restaurando la locomotora Henschel Arganda, otra locomotora de vapor-carbón que fue fabricada en el año 1925 en Kassel, Alemania. Esa máquina actualmente está en servicio, matriculada con el número 1.
También se dispone de una locomotora diésel O & K, fabricada en 1956. Pintada en color rojo, se utiliza como máquina de reserva, en caso de averías de las locomotoras de vapor. En su placa lateral pone: ORENSTEIN-KOPPEL und LÜBECKER MASCHINENBAU Aktiengesellschaft WERK DORSTFELD. Dentro de la cabina otra placa informa que su número de fábrica fue el 25632. Y su año: 1956 (Baujahr: 1956). Y que sus velocidades van de 0 a 20 kilómetros/h. Esta diésel fue fabricada en Dortmund-Dorstfeld.
# Edward Rutherford

Edward Rutherford es un deportista británico que compite en piragüismo en la modalidad de aguas tranquilas. Ganó una medalla de bronce en el Campeonato Mundial de Piragüismo de 2013, en la prueba de K1 5000 m.

## Palmarés internacional

Campeonato Mundial :
| Año | Lugar | Medalla | Competición |
| 2013 | Duisburgo (Alemania) | 03 ! | K1 5000 m |
# BAP Río Quilca (PM-207)

El BAP Río Quilca (PM-207) es una patrullera PGCP-50 construida por el astillero SIMA para la Marina de Guerra del Perú, botada en 2016 y comisionada en 2017.

## Construcción

La unidad pertenece a la clase PGCP-50, construida por SIMA con asistencia técnica del astillero surcoreano STX, y con diez unidades encargadas por la Armada para la vigilancia y control del espacio marítimo. Fue botada en 2016 y comisionada en 2017 junto la patrullera BAP Río Piura, para la Dirección General de Capitanías y Guardacostas.
# Basilio Monroy

Basilio Monroy fue un cura realista que combatió a los insurgentes durante la Independencia de México. Fue Cura del pueblo de Tonila, Jalisco. El 16 de mayo de 1812 arribó a la Villa de Colima para reforzar la guarnición de 60 soldados de tropa y 116 de caballería. Posteriormente comenzó una campaña por las costas de Colima, pero nunca dio con los insurgentes, pues éstos se retiraron a Coahuayana. En represalia, prendió fuego a las casas y rancherías, sólo respetando a los templos del lugar.

## Bibliografía

* TERRÍQUEZ SÁMANO, Ernesto (1989). Historia Mínima de Colima. (Metropolitana de Ediciones edición). México.
# Samuel Villamizar

Samuel Villamizar (San Cristóbal, ) es un ex-ciclista profesional venezolano, actualmente se desarrolla como director deportivo de la Lotería del Táchira.
Compitió en la Vuelta al Táchira, representó a Venezuela en los Juegos Panamericanos y Juegos Bolivarianos, además de estar en otras competiciones nacionales.

## Palmarés
### 1986

* 2º en Clasificación General Final Clásico Virgen de la Consolación de Táriba Venezuela Venezuela
* 2º en Clasificación General Final Vuelta Independencia Nacional República Dominicana República Dominicana
* 3º en Clasificación General Final Vuelta al Táchira Venezuela Venezuela
* 5º en 3ª etapa Clásico RCN, Cali Colombia Colombia

### 1989

* 3º en Clasificación General Final Vuelta al Estado Portuguesa Venezuela Venezuela

### 1991

* 1º en Prólogo Vuelta al Táchira Venezuela Venezuela
* 4º en Juegos Panamericanos de 1991 La Habana Cuba Cuba

## Equipos como atleta

* 1986 Lotería del Táchira
* 1991 Selección Nacional de Venezuela

## Equipos como director deportivo

* 2005 Expresos Los Occidente
* 2006 Pdvsa Indeportes Mérida
* 2007 Inversiones Alexander
* 2008 - Act. Lotería del Táchira
# Haynes

Haynes puede referirse a:
* Al Haynes (1931-2019), piloto comercial estadounidense
* Haynes (Arkansas), Estados Unidos
* Haynes (Bedfordshire), Inglaterra
* Haynes (Dakota del Norte), Estados Unidos
* Editorial Haynes
* Haynes International, siderúrgica estadounidense
# Sennefer (alcalde de Tebas)

Sennefer fue un antiguo noble egipcio, "Alcalde de la Ciudad del Sur" (es decir, de Tebas) y "Supervisor de los Graneros y Campos, Jardines y Ganado de Amón", durante el reinado de Amenhotep II de la dinastía XVIII.
Era hijo de Nu, segundo profeta de Horus, señor de Qus (llamada Apolinópolis Parva por los griegos); su madre era una mujer llamada Henutiry (llamada Tiiry). Se casó con la nodriza real Senai (o Sentnay) y la cantora de Amón, Merit. En su tumba aparecen el nombre de tres hijas, Muttuy, Mutnefert, llamada Nefertari y Senetnefer, que fue cantora de Amón. Aparentemente, su hija mayor Muttuy se casó con Kenamun, que sucedió a Sennefer como alcalde de Tebas.
Por otra parte, Sennefer es llamado hijo de la hermana de Ahmose Humay, mayordomo de la Esposa del dios Amón y por tanto, primo del chaty de Amenhotep II, Amenemopet llamado Pairy, con quien tenía una gran relación. Amenemopet fue enterrado en la tumba TT29, muy cerca de su propia tumba.
Al ser uno de los favoritos del rey, acumuló gran poder y riqueza. Previo a su cargo de alcalde, fue Supervisor de los sacerdotes de la esposa del dios, mayordomo del templo de Amenhotep I y responsable de la fiesta de Tutmosis I. Por todo esto, se le concedió el privilegio de colocar una doble estatua de él y su esposa Senai en el templo de Karnak. Allí recibiría múltiples ofrendas que terminaron por desgastar el regazo de la estatua, hoy en el Museo de El Cairo.
La famoso planta del jardín, a menudo descrito como el jardín de Sennefer, es más probable que fuera un jardín que Sennefer cuidaba, y tal vez fuera diseñado por él, más que ser un jardín del que fuera propietario.
También le fue concedido el privilegio de ser enterrado en una pequeña pero bien decorada tumba tebana, la TT96, conocida como la "Tumba de las Viñas", famosa por la decoración de viñas con racimos de uvas negras, en el techo de su cámara funeraria, localizada en el distrito de Sheij Abd el-Qurna de la necrópolis tebana.
Sin embargo, algunos elementos funerarios de Sennefer y su familia, como los vasos canopos, han sido encontrados en la tumba KV42, por lo que algunos como Howard Carter, especularon que Sennefer pudiera haber reutilizado esta tumba para su verdadero entierro. Algunos contenedores de Sennefer y Senai también fueron descubiertas en la KV32, la tumba de la reina Tiaa, esposa de Amenhotep II y madre de Tutmosis IV.
# Fernando Figueroa (futbolista)

Fernando Figueroa, más conocido como Pelón, es un futbolista mexicano. Jugó para el Club Deportivo Guadalajara de 1947 a 1951.

## Clubes

| Club | País | Año |
| Guadalajara | México México | 1947 - 1951 |

## Bibliografía

* MACÍAS CABRERA, Fernando (2007). Fútbol Profesional en México Primera División 1943 - 2007. (Editorial Independiente edición). México.
* Datos: Q5859538
# Estación de Urduliz

Urduliz es una estación soterrada del metro de Bilbao situada en el término municipal de Urdúliz. Fue inaugurada el 11 de noviembre de 1995. El tramo entre Plencia y Urdúliz es el intervalo entre estaciones más largo de toda la red del metro de Bilbao, enlazándolas en cinco minutos.

## Historia

La estación de Urduliz abrió por primera vez el 15 de septiembre de 1893, de la mano de la Compañía del Ferrocarril de Las Arenas a Plencia. En Las Arenas estaba la conexión con el Ferrocarril de Bilbao a Las Arenas. A partir de 1901 empezaron los viajes entre Bilbao y Urdúliz.
En 1947, la vía Bilbao-Plencia pasó a la empresa de reciente creación Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao S.A. (FTS). Para entonces, la estación estaba electrificada. En 1970 ocurrió un grave accidente entre las estaciones de Plencia y Urdúliz, con 33 víctimas mortales.
El 30 de diciembre de 1977, debido a las dificultades económicas por las que atravesaba FTS, la explotación de la vía pasó a la empresa pública FEVE, y el 15 de diciembre del año siguiente quedó en manos del Consejo General Vasco. El 24 de mayo de 1982, tomó el testigo la empresa Eusko Trenbideak, creada por el Gobierno Vasco.
El Gobierno Vasco le dio al Consorcio de Transportes de Bizkaia la vía del tren entre Bilbao y Plencia, para así crear la línea 1 del metro de Bilbao. Así, desde el 11 de noviembre de 1995 la estación de Urduliz forma parte del metro de Bilbao.
Estuvo fuera del servicio desde el 2 de abril de 2015 como consecuencia de las obras de eliminación del paso a nivel y de soterramiento de la estación. Con ello, se eliminó el último paso a nivel de la red de metro de Bilbao. Su reinauguración fue el 10 de abril de 2017.

## Accesos

* C/ Aita Gotzon, 35
# Trygve Haavelmo

Trygve Magnus Haavelmo (Skedsmo, 13 de diciembre de 1911-Oslo, 28 de julio de 1999) fue un economista noruego.
Fue laureado con el Premio del Banco de Suecia en Ciencias Económicas en memoria de Alfred Nobel en 1989 por haber clarificado los fundamentos de la teoría econométrica, y por sus análisis de las estructuras simultáneas económicas.

## Biografía

Nació el 13 de diciembre de 1911 en Skedsmo.
Se doctoró en Economía en la Universidad de Oslo.
Trabajó en el Instituto de Economía Social de la Universidad de Oslo, como agregado comercial en la Embajada noruega en Washington, en la Universidad de Chicago, en el Ministerio de Comercio e Industria y Ministerio de Finanzas en Oslo y como profesor de Economía en la Universidad de Oslo desde 1947 hasta 1979.
Murió el 28 de julio de 1999 en Oslo.

## Bibliografía

* The Probability Approach in Econometrics, 1944 – Tesis doctoral
* A Study in the Theory of Economic Evolution, (Estudio sobrela teoría de la evolución económica) , 1954
* A Study in the Theory of Investment, (Estudio sobre al teoría de la inversión), 1960
La mayoría de sus análisis fueron publicados en la revista estadounidense Econometrica.