OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Estación de Vinaroz

Vinaroz (en valenciano y según Adif, Vinaròs) es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Vinaroz en la provincia de Castellón, Comunidad Valenciana. Dispone de servicios de Cercanías, Media y Larga Distancia operados por Renfe.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 146,8 de la línea férrea de ancho ibérico que une Valencia con San Vicente de Calders a 20,50 metros de altitud

## Historia

La estación fue inaugurada el 12 de marzo de 1865 con la apertura del tramo Benicásim-Ulldecona de la línea que pretendía unir Valencia con Tarragona. Las obras corrieron a cargo de la Sociedad de los Ferrocarriles de Almansa a Valencia y Tarragona o AVT que previamente y bajo otros nombres había logrado unir Valencia con Almansa. En 1889, la muerte de José Campo Pérez principal impulsor de la compañía abocó la misma a una fusión con Norte. En 1941, tras la nacionalización del ferrocarril en España la estación pasó a ser gestionada por la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## Servicios ferroviarios
### Larga Distancia

Los trenes de Larga Distancia con parada en la estación tienen como principales destinos Madrid, Barcelona, Valencia, Andalucía y la Región de Murcia.

### Media Distancia

La línea 50 de los servicios de Media Distancia de Renfe une Vinaroz con Valencia, Barcelona, Tarragona y Tortosa.
| Línea MD | Trenes | Origen/destino | Destino/origen |
| 50 | Regional Regional Exprés | Valencia-Norte | Tortosa Barcelona |

### Cercanías

Forma parte de la línea ER02, que en la práctica funciona como una prolongación de la línea C-6 de Cercanías Valencia desde el 12 de noviembre de 2018.
En esta estación se detienen 12 trenes por día de lunes a viernes y 9 fin de semanas y festivos entre Valencia Norte y Vinaroz. De ellos, cuatro trenes son servicio compartido con Regional-Exprés con destino final u origen en Tortosa o Barcelona-Estación de Francia, por lo que no paran en todas las estaciones de recorrido.
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea |
| Castellón de la Plana hasta Valencia-Norte | Benicarló-Peñíscola | |
# Centro Ceremonial Otomí

El Centro Ceremonial Otomí es un centro ceremonial de reciente construcción del pueblo otomí ubicado en Temoaya, Estado de México, este centro es utilizado para ceremonias ancestrales y sagradas del pueblo otomí. Cuenta con una superficie de aproximada a 45 hectáreas y adicionalmente cuenta con zonas de recreación y campamento. Debido a la gran altitud en que se encuentra (3,200 m s. n. m.) es utilizado cotidianamente por deportistas de alto rendimiento para el entrenamiento de alta montaña.
Como nota curiosa en este sitio se filmaron escenas de la película de James Bond, Licence to Kill, y el vídeo musical "Limbo" del cantautor puertorriqueño Daddy Yankee. En 2023 fue el escenario principal de la película mexicana Heroico del director David Zonana, en la que es presentado como las instalaciones del Heroico Colegio Militar.

## Historia e identidad

Fue inaugurado en 1980. Se creó para que el pueblo otomí pueda continuar con la manifestación de sus creencias y tradiciones. Su construcción se basó en los centros otomíes ancestrales, fue apoyada por el expresidente José López Portillo y el exgobernador del Estado de México, Jorge Jiménez Cantú.
Cada 18 de marzo celebran la Ceremonia del Quinto Sol y el primer domingo de cada mes realizan un ritual para invocar a los cuatro puntos cardinales y dar gracias al universo. Su diseño y arquitectura son por el arquitecto Iker Larrauri.

## Datos geográficos

El centro ceremonial otomí se ubica a 34 km al noreste de Toluca por la carretera estatal s/n, rumbo al poblado de Temoaya, situado en el municipio de Temoaya, Estado de México, en la coordenadas geográficas: latitud 19.56367 y longitud -99.52552. Abarca una superficie de 50 hectáreas, con una densa vegetación de bosque de pino y encino que alberga fauna silvestre, de la cual la más abundante es el venado y cuenta con un clima templado, con una temperatura media anual que oscila de 12 a 14 °C, esto se debe a que se encuentra a una altitud de 2800 a 3200 m s. n. m.

## Toponimia

El nombre del Estado de México se debe a México-Tenochtitlán, antigua capital de los mexicas. Deriva del vocablo náhuatl Mēxihco [me:ʃiʔko], que designaba la capital de los mexicas. De acuerdo con Bernardino de Sahagún, el vocablo significa En el ombligo de la luna 4 o dicho de otra manera: "en el centro del lago de la luna". Esta denominación es porque el contorno de los antiguos lagos que ocupaban la cuenca de México, se parecía a la figura de un conejo, similar a la silueta que forman las manchas lunares vistas desde la tierra. Y como la gran ciudad de tenochtitlán estaba en el centro de estos lagos, simbólicamente se ubicaba también en el "ombligo" del conejo de la luna. La hipótesis ha sido objetada porque la morfología del náhuatl no admite una derivación del topónimo a partir de las voces propuestas.5 Clavijero sugería que el topónimo debía interpretarse como Lugar de Mexitli, es decir, de Huitzilopochtli, pues Mexitli era uno de sus nombres alternativos.
# Lusos

Lusos (en griego, Λουσοί) fue una ciudad del norte de Arcadia que originalmente fue independiente y después cayó bajo dependencia de Clítor (hoy Kátzana). Estaba en lo alto del valle del Aroanio, probablemente en el lugar de la moderna Sudena, al pie del monte Kelmo (antiguas montañas Aroania), en el camino entre Trípoli y Kalávrita.
Mitógrafos y poetas hacen de Lusos el lugar de la curación de las hijas de Preto, rey de Argos, por medio del agua de la fuente que allí había, la cual tenía la propiedad de causar aborrecimiento del gozo del vino a todo el que bebía de ella. El número de las hijas de Preto y el motivo de la locura enviada por Hera a ellas difieren según las tradiciones. Según Pausanias, a las hijas de Preto las llevó Melampo a Lusos y las curó de su locura en el santuario de Artemisa Hemerasia.
Se registra la victoria olímpica de Euríbato de Lusos en el año 708 a. C. y durante los undécimos juegos píticos (546 a. C.), la victoria de Agésilas de Lusos en la carrera de caballos. Por otra parte, se conservan restos de un tratado de alianza entre Lusos y otra ciudad desconocida que se ha fechado hacia 500-470 a. C.
No aparece documentado ningún otro hecho histórico relevante de esta ciudad hasta que fue objeto de saqueo por los etolios durante la guerra social (hacia 220 a. C.)
En algún momento histórico su territorio pasó a formar parte del de la ciudad de Clítor pero no hay ninguna referencia al momento en que esto se produjo.
Sus ruinas existieron durante un tiempo, pero ya habían desaparecido en tiempos de Pausanias. El nombre se conservó por la existencia del templo de Artemisa Lusia o Hemerasia. Del templo quedan ruinas situadas en una meseta ubicada al pie del monte Kelmo, donde se han hallado también algunos objetos de bronce votivos y cuyos orígenes se sitúan en el siglo VIII a. C.
# Pedro Villagra

Pedro Villagra Santana (Contulmo, 17 de agosto de 1957) es un flautista, saxofonista, guitarrista y compositor chileno, reconocido por ser uno de los fundadores de la banda Santiago del Nuevo Extremo junto con Luis Le-bert, haber formado parte de las bandas Inti-Illimani, y ser uno de los responsables de introducir el saxofón en la música folclórica chilena, a partir de su acercamiento al jazz y el desarrollo de la fusión latinoamericana desde fines de la dictadura militar. Como solista posee un proyecto personal llamado Pedroband, con el cual ha lanzado siete álbumes de estudio.

## Carrera musical

Sus inicios como músico se remontan al año 1977 cuando junto a sus compañeros de la carrera de antropología de la Universidad de Chile crean el grupo Santiago del Nuevo Extremo, donde se desarrolló como tenorista y flautista. Luego de su disolución en 1987 integró el Grupo Huara, una de las agrupaciones más influyentes de música Chilena de raíz. Al interior de esta agrupación se desarrolló ampliamente como saxofonista. En 1990 se retira de Huara para establecerse en Colonia, Alemania; donde estudió saxo.
En 1995 vuelve a Chile, motivado por la invitación de integrar Inti-Illimani en reemplazo del saxofonista Renato Freyggang. Trabajó con ellos los álbumes: Arriesgaré la piel, Lejanía y Amar de nuevo.
En 1998 se retira de Inti-Illimani e inicia su carrera como solista formando la Pedroband, grupo de fusión que explora la música de raíz latinoamericana con elementos del jazz. La han integrado importantes músicos como Pablo Vergara y Ariel Pino, los bajistas Patricio Rocco, Christian Gálvez y Andrés Gastelo, los bateristas Daniel Rodríguez y Carlos Cortés, y los percusionistas Efrén Viera, Arturo Medina y José Izquierdo.

## Discografía
### Inti-Illimani

* 1996: Arriesgaré la piel
* 1998: Lejanía
* 1998: Amar de nuevo

### Pedroband

* 1998: Pagano (trompe)
* 2000: Quiebracanto (trompe)
* 2002: Fanfarria para marionetas (trompe)
* 2004: Otredad (trompe)
* 2007: Imprólogo (trompe)
* 2009: Bicentenario, convite a la danza
* 2013: Rebulú

### Colaboraciones

* 2009: Voces x Patagonia (varios autores)
# Al-Shamal Sports Club

El Al-Shamal Sports Club (en árabe: نادي الشمال الرياضي) es un club de fútbol de la ciudad de Madinat ash Shamal (Catar). Fue fundado en 1980 y juega en la Liga de Catar.

## Historia

El equipo fue fundado en 1980. En 1996 gana la Copa Sheikh Jassem.
En el año 2022, la Selección Alemana. Utilizó su estadio para entrenarse de cara a la Copa Mundial 2022.

## Uniforme

* Uniforme titular: Camiseta roja, pantalón blanco y medias rojas.
* Uniforme alternativo: Camiseta, pantalón y medias blancas.

## Palmarés

* 1 Copa Sheikh Jassem (1996)
# Bushmaster Protected Mobility Vehicle

El Bushmaster Protected Mobility Vehicle (en español: vehículo de movilidad protegida Bushmaster o vehículo de movilidad de infantería) es un transporte blindado de personal con tracción en las cuatro ruedas construido en Australia. El Bushmaster fue diseñado principalmente por Australian Defense Industries (ADI), entonces propiedad del gobierno, y actualmente es producido por Thales Australia luego de la adquisición de ADI. El Bushmaster está actualmente en servicio con el Ejército Australiano, la Real Fuerza Aérea Australiana, el Real Ejército de los Países Bajos, el Ejército Británico, la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón, el Ejército de Indonesia, el Regimiento de Infantería de Fiji, las Fuerzas de Defensa de Jamaica, el Ejército de Nueva Zelanda y las Fuerzas Armadas de Ucrania.
El transporte de infantería, incorporando protección total contra disparos de armas pequeñas, fue la función principal para la que fue diseñado el Bushmaster; La infantería desmontaría del vehículo antes de entrar en acción. Como estaba ligeramente blindado, inicialmente se utilizó el término vehículo de movilidad de infantería (IMV), en lugar de vehículo blindado de personal, para distinguir al Bushmaster de los APC con ruedas y orugas más pesados utilizados por el ejército australiano, como el ASLAV y el M113. Más tarde se descubrió que el acero de alta dureza especificado para el Bushmaster significaba que generalmente ofrecía una mejor protección contra armas balísticas y artefactos explosivos improvisados que las aleaciones de aluminio utilizadas en los ASLAV y M113. Para reflejar esta capacidad, posteriormente fue redesignado como "Vehículo de movilidad protegida" (PMV).
# Hoya de Alcoy

La Hoya de Alcoy (en valenciano y oficialmente, l'Alcoià) es una comarca del interior de la Comunidad Valenciana (España) situada en el norte de la provincia de Alicante. Su capital es la ciudad de Alcoy y se divide en dos subcomarcas claramente diferenciadas: la Hoya de Castalla, al sur, y el Valle de Alcoy, al norte.

## Municipios

| Municipio | Nombre oficial | Población (2024) | Superficie | Densidad |
| Alcoy | Alcoy | 60 372 | 129,86 | 464,90 |
| Ibi | Ibi | 24 210 | 62,52 | 387,23 |
| Castalla | Castalla | 11 622 | 114,60 | 101,41 |
| Onil | Onil | 7959 | 48,41 | 164,40 |
| Bañeres | Banyeres de Mariola | 7307 | 50,28 | 145,32 |
| Tibi | Tibi | 1803 | 70,38 | 25,61 |
| Penáguila | Penàguila | 293 | 49,92 | 5,86 |
| Benifallim | Benifallim | 116 | 13,70 | 8,46 |
| Total | | 113 682 | 539,67 | 210,65 |

## Geografía

La Hoya de Alcoy es una comarca que se divide en dos subcomarcas claramente diferenciadas, separadas por la sierra del Menejador. Al noreste encontramos la subcomarca del Valle de Alcoy, que comprende el valle húmedo donde se encuentra la capital, Alcoy, y donde discurre el curso alto del río Serpis. Al suroeste, la subcomarca de la Hoya de Castalla, una planicie rodeada de montañas, de carácter más seco. Por su parte, Bañeres es un municipio que queda al margen de las dos subcomarcas, ya que físicamente pertenece a la comarca del Alto Vinalopó.
La zona norte es más lluviosa y comprende la cuenca alta del río Serpis, que va a parar a la provincia de Valencia, mientras que la zona sur es más seca y comprende la cuenca del río Monnegre, que fertiliza la huerta de Alicante, en la comarca del Campo de Alicante.
En líneas generales se trata de una comarca muy montañosa, en el interior de la cual se encuentran varias sierras y Parques Naturales, como es el caso de la Sierra de Mariola, la Fuente Roja, así como parte de la sierra de Aitana.

## Actividad y economía

La Hoya de Alcoy ha sido siempre una comarca dominada por la industria y los cultivos de interior. En Alcoy y Bañeres, tienen una larga tradición las industrias del textil y el papel. Por su parte, los municipios del centro, Castalla, Ibi y Onil, se han dedicado a la industria del juguete, encontrándose en estas poblaciones varias de las más importantes empresas jugueteras españolas.

## Lengua

La comarca siempre ha sido tradicionalmente valencianoparlante, por lo que el predominio lingüístico oficial de la misma es el valenciano.

## Delimitaciones históricas

La comarca de la Hoya de Alcoy es de creación moderna (en el año 1989), y comprende las históricas comarcas ya mencionadas de la Hoya de Castalla y parte de la antigua Valle de Alcoy. Ambas subcomarcas también aparecen en el mapa de comarcas de Emili Beüt "Comarques naturals del Regne de València" publicado en el año 1934.
# Serguéi Guriev

Serguéi Marátovich Guríev (en ruso: Серге́й Мара́тович Гури́ев; en osetio: Гуыриаты Мараты фырт Сергей; romanizado: Gwyriaty Maraty fyrt Sergej), nacido en Vladikavkaz, RASS de Osetia del Norte, RSFS de Rusia, Unión Soviética el 21 de octubre de 1971, es un economista, decano y profesor de Economía en la London Business School, antes de lo cual fue rector del Instituto de Estudios Políticos de París (Sciences Po).
De 1988 a 1993, se formó en el Instituto de Física y Tecnología de Moscú graduándose con mención sobresaliente cum laude. En 1994, defendió el título de candidato de ciencias físico-matemáticas. En los años 1997-1998, disfrutó de una beca para una estancia de investigación en el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT). En 2001, defendió el título de dóktor nauk en ciencias económicas.
De 2016 a 2019, fue economista jefe del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo. Guríev fue rector de la New Economic School (NES) de Moscú desde 2004 hasta que dimitió el 30 de abril de 2013 y se trasladó a Francia. En enero de 2024, se anunció que sería el nuevo decano de la London Business School, en sustitución de François Ortalo-Magné.
Su ámbito de investigación incluye la economía política, la economía laboral, la economía del desarrollo y la teoría del contrato (Contract theory).
Guríev abandonó Rusia el 30 de abril de 2013 tras un «interrogatorio aterrador y humillante» en el que los investigadores del gobierno registraron su despacho y consiguieron cinco años de sus correos electrónicos debido a sus actividades en un panel de expertos legales y económicos que evaluaron críticamente la posición rusa en el segundo caso Yukos. En 2015, Vladímir Putin negó que la marcha de Guríev «pudiera haber estado relacionada con alguna actividad de las autoridades».
En 2022, junto con el politólogo británico-estadounidense Daniel Treisman, publicó Spin Dictators: The Changing Face of Tyranny in the 21st Century (Princeton University Press, 2022). El libro, que se basa en varios artículos de revistas, explora cómo los gobiernos autoritarios fueron cambiando en las décadas anteriores. Menos dictadores utilizaban una represión violenta abierta para intimidar al público y más, en cambio, simulaban democracia y manipulaban a los medios de comunicación para persuadir a los ciudadanos de que eran líderes eficaces y benévolos.
Los autores caracterizan esto como un cambio en el equilibrio global que se aleja de la «dictadura del miedo» (fear dictatorship) para transformarse en «dictadura de la manipulación» (spin dictatorship,). El libro ha ganado varios premios y ha sido traducido a 13 idiomas, incluidos francés, ruso, japonés y español. La edición en español se titula Los nuevos dictadores. El rostro cambiante de la tiranía en el siglo XXI.
# Cabo Fligely

El cabo Fligely (en ruso: Мыс Флигели), situado en 81°50′35″N 59°14′22″E﻿ / ﻿81.84306, 59.23944, es el punto más al norte de Europa, a tan solo 911 km del polo norte, más cerca que cualquier otra masa de tierra exceptuando la canadiense isla de Ellesmere y Groenlandia. Se encuentra en la Tierra del Príncipe Rodolfo (ostrov Rudolfa), una de las islas de la Tierra de Francisco José, en Rusia.
El cabo fue avistado por primera vez en el 12 de abril de 1874 por la expedición austrohúngara al Polo Norte y recibe su nombre en honor al cartógrafo austríaco August von Fligely (1811-1879).
# Calle 54

Calle 54 es un documental dirigido por el cineasta español Fernando Trueba que presenta a algunos de los mejores exponentes de la época del género del jazz latino o latin jazz, como se conoce en los Estados Unidos. El documental es una coproducción española, francesa e italiana y fue estrenada en el año 2000.

## Argumento

La película se rodó en los estudios de Sony en la calle 54 de la ciudad de Nueva York (de ahí el nombre de la película).
Un minucioso trabajo de investigación y seguimiento en el que se rinde homenaje a varios de los artistas más destacados del Latin Jazz. Incluye, entre otros, artistas brasileños (como Eliane Elias), cubanos (como Paquito D'Rivera, Bebo Valdés y Chucho Valdés), españoles (como Chano Domínguez), dominicanos (Michel Camilo), venezolano (Aquiles Báez), puertorriqueños (Tito Puente o Jerry González) y argentinos (el Gato Barbieri), y de esa manera recorre todos los lugares por los que se han desarrollado las diferentes ramas de este género, que mezcla el ritmo y el sonido de la música latina (como la rumba, la samba, el joropo o el flamenco) con la armonía y la estructura del jazz. Las escenas transcurren con los artistas principales tocando en sus bandas.

## Ficha técnica

* Título: Calle 54
* Dirección: Fernando Trueba
* Productores: Cristina Huete, Fabienne Servan-Schreiber y Fernando Trueba
* Fotografía: José Luis López-Linares
* Sonido: Pierre Gamet, Martin Gamet, Dominique Hennequin
* Música: Graeme Revell
* Montaje: Carmen Frías
* País de origen: España
* Duración: 105 minutos
* Fecha de estreno: España España 13 de diciembre de 2000

## Premios

* Premio Goya al Mejor sonido.
# Camilo José Vergara

Camilo José Vergara (Santiago, 1944) es un escritor, fotógrafo y documentalista nacido en Chile y radicado en Estados Unidos.
En 2013 recibió la Medalla Nacional de Humanidades entregada por el presidente de Estados Unidos Barack Obama.

## Biografía

Nacido en Santiago en 1944 en una familia privilegiada, Vergara obtuvo una licenciatura en sociología de la Universidad de Notre Dame en 1968 y posteriormente una maestría en sociología de la Universidad de Columbia en 1977.
Comenzó como fotógrafo callejero a principios de los años 70, cuando se mudó al barrio de Harlem en Nueva York.En esa misma década comenzó a utilizar técnicas fotográficas adaptadas de su propia formación como sociólogo: viajaba de una estación de metro a la siguiente, salía a la calle y luego fotografiaba los bloques circundantes.
Tras una década de trabajo fotográfico documentando el fenómeno de la desurbanización, Vergara publicó en 1995 el libro The New American Ghetto ("El nuevo guetto estadounidense") bajo la editorial Rutgers University Press, por el que recibió el premio Robert E. Park de la Asociación Estadounidense de Sociología en 1997.
A principios de 2020, Vergara inició un proyecto a largo plazo fotografiando el impacto urbano de la pandemia de COVID-19 en las ciudades de Estados Unidos. Al comienzo, Vergara comenzó fotografiando en la costa oeste del país y luego se trasladó a Nueva York y Nueva Jersey, durante la fase más intensa de la pandemia en la región metropolitana de la ciudad de Nueva York.

## Reconocimientos

En 2013, Vergara recibió la Medalla Nacional de Humanidades de manos del presidente Barack Obama en una ceremonia en la Casa Blanca.La memoria oficial definió su trabajo:
   La acumulación de sus imágenes a lo largo de los años hace que su trabajo sea un recurso invaluable para aquellos interesados en comprender el curso del deterioro urbano que afectó al país en la segunda mitad del siglo XX.
Cinco años más tarde, Vergara recibió un título honorífico por la The New School.
# Nigeria Airways

Nigeria Airways Ltd., comúnmente conocida como Nigeria Airways, fue una aerolínea nigeriana, fundada en 1958 después de la disolución de West African Airways Corporation. Era propiedad total del Gobierno de Nigeria y se desempeñó como compañía aérea nacional hasta que dejó de operar en 2003. En el momento de la disolución, la sede central de la compañía estaban en Airways House, ubicada en Abuya. Su base de operaciones estaba en el Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed.
La aerolínea fue gestionada por una serie de empresas extranjeras, entre ellas British Airways, KLM y South African Airways. Tuvo su apogeo en la década de 1980, justo después de un período de gestión de dos años del equipo de KLM; en ese momento su flota estaba compuesta por cerca de 30 aeronaves. Plagado por la mala gestión, la corrupción y el exceso de personal, al momento del cierre tenía deudas por más de 60 millones de dólares, un deficiente historial de seguridad, y su flota operativa que comprendía una sola aeronave volando rutas nacionales, así como dos aeronaves arrendadas operando en la red internacional. Fue sucedida por Virgin Nigeria.

## Flota

La aerolínea operó las siguientes aeronaves a lo largo de su historia:
| Airbus A300B4 Airbus A310-200 Aztec BAC One-Eleven 400 Boeing 377 Stratocruiser Boeing 707-120 Boeing 707-120B Boeing 707-320 Boeing 707-320B Boeing 707-320C Boeing 707-420 Boeing 727-100 Boeing 727-200 Boeing 737-200 Boeing 737-200C Boeing 737-400 Boeing 747-100 Boeing 747-200 Boeing 747-200B Boeing 747-200 Combi Boeing 747-200F Boeing 747-300 | Boeing 767-200ER Boeing 767-300ER Britannia 100 Comet$^{:172}$ Douglas C-47A Douglas DC-3 Douglas DC-8-30 Douglas DC-8-50 Douglas DC-8-60 Dove Fokker F27-200 Fokker F27-400 Fokker F27-600 Fokker F-28-1000 Fokker F-28-2000 Fokker F-28-4000 Heron McDonnell Douglas DC-10-10 McDonnell Douglas DC-10-30 Vickers VC-10 Vickers Viscount 810 |

## Accidentes e incidentes

* El 13 de noviembre de 1995, el vuelo 357 de Nigeria Airways, un Boeing 737-2F9, rebasó la pista en el Aeropuerto de Kaduna debido a una aproximación inestable y errores del piloto, lo que provocó un incendio tras que destruyó la aeronave y causó 11 víctimas fatales. Todos los miembros de la tripulación sobrevivieron.