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# Eryngium duriaei

Eryngium duriaei es una especie fanerógama de Eryngium perteneciente a la familia de las apiáceas.

## Descripción

Es una herbácea perennifolia, que alcanza un tamaño de entre 30-100 cm de altura, erguida, espinosa. Cepa leñosa, poco ramificada, a menudo con restos fibrosos. Tallos de 0,3-0,9 cm de diámetro en la base, simples o apenas algo ramificados a la altura de la inflorescencia, verduscos, glabros. Hojas todas cartáceas, con nerviación pinnado-reticulada neta, glaucescentes; las basales 8-25 × 2-5 cm, obovado-oblongas o espatuladas, desde indivisas, con el margen finamente denticulado-espinuloso y planas, a pinnatífidas, con el margen irregularmente sinuado-dentado, espinoso y ondulado, persistentes en la antesis, con pecíolo neto de 2-3 cm, inerme; hojas caulinares c. 10-15, de 2,5-16(22) × 2-3 cm, esparcidas, espinosas, subamplexicaules, las inferiores semejantes a las basales aunque con pecíolo más corto, el resto sésiles y con el limbo mucho más dividido –de pinnatífidas a pinnatipartidas–, las superiores fértiles, de contorno lanceolado, con un par de segmentos laterales muy patentes. Capítulos multifloros, netamente destacados del involucro, desiguales, el terminal de 40-80 × 15-30 mm, cilíndrico-elipsoidal, con pedúnculo de 30-50 mm, los laterales elipsoidales, de la tercera parte del tamaño del terminal, en ramas cortas en la axilas de las hojas superiores. Brácteas 8-12, de 15-55 × c. 10 mm, más cortas que el capítulo (1/3-3/4 de su longitud), largamente cuspidadas –y con 2-4 espínulas a cada lado–, rígidas, con nervio medio muy marcado, glabras, verdes, con espinas hasta de 18 mm, que alternan con ellas en la base. Bractéolas c. 10-12 mm, tantas como flores, rígidas, trífidas, glabras. Sépalos c. 5 mm, ovado-lanceolados, con ancho margen membranáceo blanquecino, acuminados, glabros. Mericarpos 3-4 × 2,5-3 mm, densamente cubiertos de escamas obtusas –las de las comisuras hasta de 0,6 mm–. Tiene un número de cromosomas de n = 8.

## Distribución y hábitat

Se encuentra en los gleras y pedregales silíceos, claros de matorral, menos frecuente en robledales aclarados; a una altitud de 30- 2400 metros en el noroeste de la península ibérica (W de la cordillera Cantábrica, Montes de León, Serra de Gerês y aledañas, Sierra de la Estrella y localidades costeras coruñesas).

## Taxonomía

Eryngium duriaei fue descrita por J.Gay ex Boiss. y publicado en Voyage botanique dans le midi de l'Espagne 2: 237. 1839.

### Etimología

Eryngium: nombre genérico que probablemente hace referencia a la palabra que recuerda el erizo: "Erinaceus" (especialmente desde el griego "erungion" = "ción"), sino que también podría derivar de "eruma" (= protección), en referencia a la espinosa hojas de las plantas de este tipo.
duriaei: epíteto

### Sinonimia

* Eryngium duriaeanum J.Gay
* Eryngium ilicifolium Brot.

### subsp. juresianum (Laínz) Laínz

* Eryngium duriaeanum subsp. juresianum Laínz
* Eryngium juresianum (Laínz) Laínz
# Eryngium aquifolium

Eryngium aquifolium es una especie fanerógama de Eryngium perteneciente a la familia de las apiáceas.

## Descripción

Es una herbácea perennifolia, con raíz engrosada, negruzca, frecuentemente multicaules. Tallos de 15-46 cm, erectos. Hojas basales de 3,5-18 x 1,2-3,6 cm, persistentes, pecioladas, oblanceolado-espatuladas, marcadamente serrado-dentadas, con espinas fuertes y patentes, salvo en la zona cercana a la vaina, donde son muy delgadas, atenuadas en la base, ligeramente coriáceas; las caulinares medias obovadas u obovado-lanceoladas, profundamente serrado-dentadas, con un diente apical largo y espinoso. Inflorescencia azulada, frecuentemente en dicasio, rara vez en pleocasio, con 3-4 (-8) capítulos; capítulos de 15-25 cm, pedunculados, subglobosos, con 6-8 (-9) brácteas; brácteas de 25-42 x 613 mm, lanceoladas, con (6-) 8-13 (-16) pares de espinas; bracteolas de 11-15 mm, de ovado-lanceoladas a lineares; las externas con hasta 6 pares de dientes; las internas enteras. Sépalos de c. 3 mm, lanceolados, aristados. Fruto densamente escamoso, con escamas triangulares, ligeramente alado-tortuosas en la parte dorsal. Florece de mayo a julio.

## Distribución y hábitat

Se encuentra en lugares muy secos, algo nitrificados, en substrato básico, frecuentemente margoso; a una altitud de 300-1300 metros, en el Norte de África (Marruecos) y sur de España.

## Taxonomía

Eryngium aquifolium fue descrita por Antonio José de Cavanilles y publicado en Anales de Ciencias Naturales 3: 32. 1801.

### Etimología

Eryngium: nombre genérico que probablemente hace referencia a la palabra que recuerda el erizo: "Erinaceus" (especialmente desde el griego "erungion" = "ción"), sino que también podría derivar de "eruma" (= protección), en referencia a la espinosa hojas de las plantas de este tipo.
aquifolium: epíteto latino que significa "hojas como el acebo",

### Sinonimia

* Eryngium carthamoides Sm.
* Eryngium crinitum Lange
# Estación Deseada

Deseada fue una estación de ferrocarril que se hallaba al oeste de la oficina salitrera Astoreca, en la Región de Antofagasta de Chile. Fue parte del Longitudinal Norte y actualmente se encuentra inactiva.

## Historia

Originalmente el tramo del Longitudinal Norte donde se encontraba la estación estaba proyectado más al este, pasando por el centro del Llano de la Paciencia, por lo que en los bosquejos iniciales no aparecen detenciones en el sector de Deseada; sin embargo, posteriores modificaciones durante su construcción establecieron de forma definitiva la estación. En mapas de 1929 aparece la estación contigua a la oficina salitrera Higinio Astoreca (posteriormente denominada Astoreca).
Fue clausurada temporalmente a partir del 31 de diciembre de 1943 debido a la paralización de las faenas mineras en la oficina Higinio Astoreca, ubicada en las cercanías, siendo reabierta el 5 de septiembre de 1947. La estación no aparece consignada en publicaciones turísticas de 1949, sin embargo aparece en mapas de 1968, lo que da cuenta de su actividad de manera intermitente. Según Santiago Marín Vicuña la estación se ubica a 1389 m s. n. m.
El 22 de agosto de 1960 la estación fue convertida en un paradero sin personal. Dejó de prestar servicios cuando finalizó el transporte de pasajeros en la antigua Red Norte de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado en junio de 1975. Las vías del Longitudinal Norte fueron traspasadas a Ferronor y privatizadas, mientras que la estación fue abandonada.
# Escudo de Alaraz

El escudo municipal adoptado por el Ayuntamiento de Alaraz (Salamanca) y aprobado por Resolución de la Diputación Provincial de Salamanca en Sesión Ordinaria de la Comisión de Gobierno celebrada el 17 de noviembre de 1995 responde a la siguiente descripción:
# Escara

Escara es una localidad y municipio de Bolivia, ubicado en la provincia del Litoral del departamento de Oruro.
La sección municipal fue creada por Ley de 26 de septiembre de 1963, durante la presidencia de Víctor Paz Estenssoro.
Antiguamente, el municipio era el descanso para las caravanas de harneros que llevaban sal al valle denominado Jiscara, del cual proviene su nombre.

## Geografía

El municipio limita al norte con la provincia de Sajama, al sur y oeste con el municipio de Esmeralda, al este con la provincia de Sud Carangas y al oeste con los municipios de Cruz de Machacamarca y Huachacalla. Presenta una topografía de altiplano, serranías y planicies. La elevación más importante es el cerro Qhamacha, con una altitud de 4600 m s. n. m. Su clima es frío, con temperaturas mínimas de -5 °C y máximas de 23 °C. Respecto a sus recursos hídricos, el río de mayor importancia es el Lauca, actualmente sin aprovechamiento. También cuenta con ojos de agua y vertientes.
La vegetación es básicamente de thola y forrajes como el pasto llorón y la paja brava. Su fauna silvestre está constituida principalmente por la vizcacha, conejo de campo, perdiz, golondrina y zorros.

## Economía

Las principales actividades económicas de su población son la ganadería, la agricultura, el comercio y la artesanía. La ganadería está basada en la crianza de ovinos y camélidos, particularmente de llamas y alpacas. Esta actividad proporciona buenos ingresos a los pobladores por tener un mercado asegurado y una creciente demanda en las ferias locales. Muchos pobladores se dedican, por otra parte, a la cría y pesca de trucha.
# Estación El Tajamar

El Tajamar era una estación de ferrocarril ubicada en la localidad de Tartagal, Departamento Vera, provincia de Santa Fe, Argentina.

## Servicios

Era una estación intermedia del Ramal F15 del Ferrocarril General Belgrano.
# Escelmis

En la mitología griega Escelmis (en griego ‘aridez’) es el nombre de dos personajes, confundidos entre sí:
* Escelmis, uno de los telquines, los nueve monstruos marinos, hijos de Ponto y Talasa, que tenían cabeza de perro y cola de serpiente o de pez.
* Escelmis, uno de los dáctilos, que junto con sus hermanas, las hecatérides, representaban los dedos de las manos. Eran hijos de Gea o de Hecátero y Anquíale, según las versiones. Los dáctilos se unieron armoniosamente a sus hermanas como una mano estrecha la otra, y de esta unión nacieron los sátiros, las ninfas oreiades y los segundos curetes. Comparten con los telquines sus habilidades metalúrgicas, atribuyéndosele a Escelmis la invención de la forja del bronce.
# Estación Elmonica/Avienda 170th Sureste

Elmonica/Southwest 170th Avenue es una estación de tren ligero de la Línea Azul MAX en Beaverton, Oregón, Estados Unidos. Nombrado en honor a una antigua estación del Oregon Electric Railway, es la undécima parada en dirección oeste del Westside MAX. La parada de la plataforma lateral está ubicada entre Hillsboro al oeste y Beaverton al este.

## Detalles

La estación tiene dos andenes laterales. Al noreste de la estación se encuentra una de las instalaciones donde se almacenan y dan servicio a los trenes MAX, llamada Elmonica Yard, o "Elmo Yard" para abreviar. Como resultado, la mayoría de los trenes de la mañana comienzan aquí y van hacia el oeste hasta la estación Hatfield Government Center de Hillsboro antes de dirigirse a la estación Cleveland Avenue de Gresham, y el servicio al final del día se divide entre terminar aquí o Merlo Road/Southwest 158th Avenue, y Estación Hatfield Government Center de Hillsboro y regresando hacia el este hasta el patio.

## Historia

La estación de Elmonica lleva el nombre del área, que lleva el nombre de una estación del antiguo Oregon Electric Railway . La línea MAX sigue el antiguo derecho de paso de Oregon Electric y comparte varios nombres de paradas con el antiguo interurbano. El nombre deriva de los nombres de las hijas de un propietario de terrenos a lo largo de la ruta. Samuel B. Stoy, un ejecutivo de seguros de Portland, era dueño de una propiedad a lo largo de la línea OE propuesta y solo dio permiso para que el ferrocarril pasara por su propiedad si la compañía aceptaba ponerle a la estación el nombre de sus hijas, Eleanor y Monica. Después de que la estación se llamara Elmonica, esto llevó a que el área alrededor de la estación también se conociera como Elmonica.
# Esperanza (1813)

La goleta Esperanza fue un buque corsario al servicio de las Provincias Unidas del Río de la Plata durante la lucha por la independencia.

## Historia

La Esperanza era un mercante con matrícula del puerto de Buenos Aires, propiedad de Manuel Campos Silva.
Durante el segundo sitio de Montevideo el general José Rondeau solicitó autorización para armar tres buques corsarios que operarían desde la ciudad de Maldonado contra el tráfico fluvial de la ciudad sitiada: el lugre La Bruja, El Americano y la goleta Esperanza. En este caso, sería armada en corso por su patrón y propietario, Campos Silva.
El 22 de noviembre de 1813 el gobierno de las Provincias Unidas del Río de la Plata comunicó a Rondeau que aprobaba su solicitud. La última mención a los servicios de la Esperanza es una certificación de Rondeau por sus servicios prestados datada en enero de 1814.
No debe confundirse con la goleta Hope, propiedad de Guillermo Brown.
# Esperanza (Agusan del Sur)

La Esperanza ( cebuano: Lungsod sa Esperanza - Municipality of Esperanza) es un municipio filipino de primera categoría, situado en la parte nordeste de la isla de Mindanao. Forma parte de la provincia de Agusan del Sur situada en la Región Administrativa de Caraga, también denominada Región XIII. Para las elecciones está encuadrado en el Primer Distrito Electoral.

## Geografía

Municipio situado en el extremo noroeste de la provincia, limítrofe con las de Agusan del Norte, Misamis Oriental y Bukidnon. Su término está bañado por el río Agusan y linda al norte con el municipio de Las Nieves; al sur con el de San Luis; al este con Prosperidad y también con San Francisco; y al oeste con Clavería de Misamis y con la mencionada provincia de Bukidnon, municipio de Impasug-ong.

### Barangays

El municipio de La Esperanza se divide, a los efectos administrativos, en 47 barangayes o barrios, conforme a la siguiente relación:
| Anolingan Bakingking Bentahon Bunaguit Catmonon Concordia Dakutan Duangan Mac-Arthur Guadalupe Hawilian Labao | Maasin Mahagcot Milagros Nato Oro La Esperanza (Población) Remedios Salug San Toribio Santa Fe Segunda Tagabase | Taganahaw Tagbalili Tahina Tandang Sora Agsabu Aguinaldo Balubo Cebulan Crossing Luna Cubo Guibonon | Kalabuan Kinamaybay Langag Maliwanag New Gingoog Odiong Piglawigan San Isidro San Jose San Vicente Sinakungan Valentina |

## Historia

El actual territorio de Agusan del Sur fue parte de la provincia de Caraga durante la mayor parte del período español. Así, a principios del siglo XX, la isla de Mindanao se hallaba dividida en siete distritos o provincias. El Distrito 3º de Surigao, llamado hasta 1858 provincia de Caraga tenía por capital el pueblo de Surigao e incluía la Comandancia de Butuan.
Pertenecen a esta Comandancia además de Mainit y sus visitas, todos los pueblos y visitas respectivas situados á orillas del río Agusan, entre los cuales se encontraba La Esperanza, de 2,460 almas, con las visitas de Las Nieves, Verdú, San Estanislao, Concordia, Remedios, Milagros y Corinto.
En 1914, durante la ocupación estadounidense de Filipinas, fue creada la provincia de Agusan. Esperanza fue uno de sus municipios. El 17 de junio de 1967 la provincia se divide en dos, pasando Esperanza a formar parte de la de Agusan del Norte.
# Estación San Pedro (Santiago del Estero)

San Pedro es una estación de ferrocarril en la localidad de San Pedro de Guasayán, en el límite entre las provincias de Santiago del Estero y Catamarca, en Argentina.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros, sólo de cargas. Sus vías corresponden al Ramal CC del Ferrocarril General Belgrano. Sus vías e instalaciones están a cargo de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.

## Imágenes

* Viejo edificio de la estación
# Estación San Ramón (Chile)

San Ramón fue una estación ferroviaria que formó parte de la línea del Ferrocarril Santiago-Valparaíso de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado que unió a las ciudades de Santiago con Valparaíso. Actualmente los servicios de pasajeros ya no operan.
Originalmente tenía un uso de paradero para recargar el agua necesaria para la operación de las locomotoras a vapor; sin embargo, debido a la entrada de uso en la red de las locomotoras eléctricas en la década de 1920, la estación quedó en desuso. No fue sino hasta inicios de la década de 1940 que la estación fue completamente cerrada.
El 10 de abril de 1874, en las cercanías de la estación, ocurrió un rodado de rocas debido a las lluvias de invierno, que llevó a que la locomotora de las 10 AM de Valparaíso terminara incrustada en el deslave. Ya que el conductor logró divisar el bloqueo y frenar a tiempo, no hubo víctimas fatales, pero la locomotora recibió serios daños.
A 1915, se había solicitado realizar un tipo de modificación en el trazado de las vías entre la estación Rungue y San Ramón, y aunque se había considerado pertinente esto, no se modificó por falta de fondos.
Actualmente solo queda una garita de concreto.

## Bibliografía

* Ministerio de Industria (1909). Memoria. Consultado el 16 de junio de 2018.
* Valdivieso, Fernando (1915). Turismo en Chile. Santiago de Chile: Soc. imprenta y litografia universo. Consultado el 16 de junio de 2018.
# Estación Coronel Suárez

Estación Coronel Suárez puede referirse a dos estaciones ferroviarias de la ciudad de Coronel Suárez, provincia de Buenos Aires, Argentina:
* Estación Coronel Suárez, del Ferrocarril General Roca en su ramal Olavarría - Bahía Blanca (vía La Madrid);
* Estación Coronel Suárez, del otrora Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano, hoy sin funcionamiento.
# Estación Enterprise

Estación Enterprise, también conocida como depósito de la costa del litoral, es una antigua estación de trenes histórica ubicada en Enterprise, Alabama, Estados Unidos.

## Historia

La estación fue construida en 1900 por Alabama Midland Railway, que finalmente fue adquirido por Atlantic Coast Line Railroad. El edificio ahora alberga el Museo Enterprise Depot. Fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos el 7 de agosto de 1974. Está ubicado en la esquina de Railroad Street y West College Street.
# Estación Ercilla

Ercilla es una estación de ferrocarriles ubicada en la comuna chilena de Ercilla de la Región de la Araucanía, que es parte de la Línea Troncal Sur. Actualmente no existen servicios que se detengan en esta estación.

## Historia

La estación aparece a partir de la extensión de la Red Sur de ferrocarriles desde estación Renaico hasta estación Victoria; esta estación fue terminada con el tramo entre la estación Collipulli y estación Victoria el 25 de octubre de 1890.
Desde su construcción hasta mediados de la década de 1960, la estación prestó servicios de pasajeros.
En abril de 2013, alcaldes de la comunidad solicitaron a Ferrocarriles del Sur la extensión del servicio del Regional Victoria-Temuco hasta la Estación Collipulli, incluyendo esta estación.
Actualmente la estación no presta ningún servicio, la estación, andenes y patio de maniobras se encuentran en relativo buen estado. El edificio de la estación es utilizado actualmente como una residencia privada.
# Estación Matadero San Felipe

Matadero es una estación ferroviaria chilena, que formó parte del Ramal que comunicaba Putaendo con San Felipe, la cual permitía el traslado de personas y productos agrícolas hasta la Estación San Felipe.
# Estación Matancilla

Matancilla fue una estación ferroviaria correspondiente al Longitudinal Norte ubicada en la comuna de Illapel, en la Región de Coquimbo, Chile. Actualmente la estación no presta servicios.

## Historia

Con el proceso de conexión de las vías ferroviarias del norte de Chile a través del Longitudinal Norte, una extensión ferroviaria entre la estación Illapel y Estación San Marcos construida desde norte a sur que inició sus obras en 1910 y fue entregada e inaugurada en 1913.
Matancilla era un punto de descanso para las locomotoras y su tripulación antes de subir los cerros del sector de El Espino; el recinto de la estación contenía un patio de maniobras con una vía principal y tres de servicios complementarios.
Entre la estación Matancilla y la estación Pama se tuvo que colocar una cremallera junto con la vía para que las máquinas pudieran transitar a través de las grandes pendientes del terreno. El trazado entre estación Matancilla y Estación Director Lagarrigue cambió desde su sección original que era más recto y pasaba por Alcaparrosa por uno más sinuoso hacia el este de la antigua vía. Esta modificación del trazado provocó que se construyera la estación Alcaparrosa.
El 8 de mayo de 1946 se descubre un intento de atentado contra las locomotoras que transitan entre la estación Aucó y estación Matancillas; tratando de descarrilar las máquinas, usando clavos sobre las vías. Uno de los maquinistas logró divisar la amenaza previo desastre.
La estación fue suprimida mediante decreto del 6 de noviembre de 1978. De la estación quedan en pie los cimientos del edificio de la estación, los andenes se hallan presentes así como una torre de agua. Uno de los edificios de la estación se encuentra utilizado como residencia privada.
# Estación Matheu

Matheu es una estación ferroviaria Terminal ubicada en la localidad homónima, en el Partido de Escobar, provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Servicios

Es una estación intermedia del servicio diésel suburbano servido entre las estaciones Victoria y Capilla del Señor. En su actualidad, el servicio de trenes llega hasta Los Cardales. Las vías férreas siguen hacia las estaciones de Vagués, con sentido a Luján, San Antonio de Areco, Pergamino y Río Cuarto. Hasta el año 1978 existía un servicio que unía Retiro con Río Cuarto. Hacia 1992 dejan de prestar los servicios de pasajeros a estación Pergamino y pasan a llegar solamente hasta estación Capilla del Señor.

## Historia

En el mes de febrero del año 1898, se comienza a construir la parada ferroviaria Kilómetro 54 del ramal ferroviario Victoria-Zelaya. A los pocos días de terminada su construcción, se designa a dicha parada el nombre "Domingo Matheu", al cabo de tres años de su puesta en funcionamiento, se realizó la ampliación del edificio, lo que la conllevó a la categorización de la misma como estación de ferrocarril.

## Ubicación

* Avenida: Nazarre
# Estación Santa Teresa

Santa Teresa es una estación ferroviaria ubicada en la localidad del mismo nombre en el Departamento Constitución, Provincia de Santa Fe, Argentina.
Fue inaugurada en 1890 por el Gran Ferrocarril del Sud de Santa Fe y Córdoba.

## Servicios

La estación corresponde al Ferrocarril General Bartolomé Mitre de la red ferroviaria argentina. Presta servicios de cargas por la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas y a Nuevo Central Argentino.
# Estación Santa Sofía

Santa Sofía es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Bosques, en el partido de Florencio Varela, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Servicios

Forma parte de la Línea General Roca, siendo un centro de transferencia intermedio del servicio diésel metropolitano que se presta entre las estaciones Bosques y Juan María Gutiérrez.
Los servicios son prestados por Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria.

## Infraestructura

Posee dos andenes elevados utilizados actualmente por formaciones diésel con puertas automáticas, en carácter provisorio hasta la habilitación del servicio eléctrico.
Ambas plataformas se encuentran separadas por la calle que le da nombre a la estación, Santa Sofía.
En 1999 se inauguró la estación bajo concesión de Metropolitano con un tren por hora hasta el 2008, cuando UGOFE elevó los andenes y los trenes empezaban a llegar hasta Plaza Constitución con una frecuencia de cada 48 minutos. Ése cronograma duró hasta el 13 de diciembre de 2014 cuando Argentren dispuso que todos los trenes lleguen hasta Gutiérrez, haciendo que la frecuencia sea de cada 24 minutos. A partir de 2018 pasó a estar bajo control del estado nacional junto con toda la Línea Roca.
Actualmente el servicio se presta con un tren cada hora, entre Bosques - Gutiérrez con una locomotora y tres coches.
# Estación de Clapham South

Clapham South es una estación del metro de Londres situada en el barrio de Clapham, municipio de Wandsworth, en Londres, Reino Unido.
Inaugurada en 1926, tiene servicios de la Northern Line.
# Estación de Clapham North

Clapham North es una estación del metro de Londres situada en el barrio de Clapham, municipio de Lambeth, en Londres, Reino Unido.
Inaugurada en 1900, tiene servicios de la Northern Line.
# Estación Sorrento

Sorrento es una estación de ferrocarril ubicada en la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe, Argentina.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros, solamente de cargas. Sus vías corresponden al Ramal F1 del Ferrocarril General Belgrano. Sus vías e instalaciones están concesionadas a la empresa Trenes Argentinos Cargas.
Hasta inicios de la década de 1980, prestaba servicios de pasajeros de media distancia entre la estación Santa Fe hasta la estación Rosario Oeste, Coronda y Capitán Bermúdez.