# Grumman C-1 Trader

El Grumman C-1 Trader es un avión de transporte embarcado diseñado por la Grumman Aircraft Engineering Corporation, a partir del avión de guerra antisubmarina S-2 Tracker. Fue diseñado específicamente para la Armada de los Estados Unidos, que lo denominó inicialmente como TF-1, recibiendo la designación C-1 en el año 1962.

## Diseño y desarrollo

A finales de los años 40, la Armada de los Estados Unidos perfiló sus ideas sobre el tipo de avión antisubmarino que precisaba, y Grumman se encargó de diseñar un monoplano bimotor de ala alta, designado Grumman G-89, para cumplir con tales requerimientos. La configuración de ala alta optimizaba el espacio útil del fuselaje.
El 30 de junio de 1950 se encargó a Grumman la construcción de un solo prototipo de evaluación que, designado XS2-F-1 por la Armada, realizó su vuelo inaugural el 4 de diciembre de 1952. Este avión daría lugar al avión de guerra antisubmarina S-2 Tracker.
A partir del Tracker nació una versión de transporte embarcada, el C-1 Trader, que estaba diseñado para transportar a 9 pasajeros o 1600 kg de carga. Realizó su primer vuelo en enero de 1955. Del C-1 se llegaron a fabricar un total de 83 unidades, de las cuales cuatro se convertirían posteriormente a la versión EC-1A Tracer de contramedidas electrónicas. El último C-1 Trader fue retirado del servicio en el año 1988, siendo sustituido por el C-2 Greyhound.
En agosto del año 2010, la Marina de Brasil anunció que compraba ocho C-1, los cuales se someterían a un proceso de modernización por parte de Embraer, para realizar tareas de transporte y de reabastecimiento en vuelo desde su portaaviones NAe São Paulo.

## Variantes
### TF-1

    Versión de transporte, basada en el S-2 Tracker, redesignado C-1A en 1962, 87 fabricados.

### TF-1Q

    Versión de contramedidas electrónicas del TF-1, redesignado EC-1A en 1962, 4 conversiones.

### TF-1W

    Proyecto de alerta temprana y control aerotransportado, que evolucionó en el WF-2 Tracer.

### C-1A

    TF-1 redesignado en 1962.

### EC-1A

    TF-1Q redesignado en 1962.

### KC-2 Turbo Trader

    Proyecto de modernización de Marsh Aviation para el Reabastecimiento en Vuelo, solicitado por la Marina de Brasil.

### G-101

    Propuesta variante de pasajeros de 10-12 asientos.

### G-104

    Propuesta versión cisterna.

## Operadores
### Brasil Brasil

* Aviación Naval Brasileña

### Estados Unidos

* Armada de los Estados Unidos

## Especificaciones
### Características generales

* Tripulación: Dos (pilotos)
* Longitud: 12,9 m (42,3 ft)
* Envergadura: 21,2 m (69,6 ft)
* Altura: 4,9 m (16,1 ft)
* Superficie alar: 45,1 m² (485 ft²)
* Peso vacío: 8504 kg (18 742,8 lb)
* Peso cargado: 13 222 kg (29 141,3 lb)
* Planta motriz: 2× motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Wright R-1820-82WA Cyclone.
** Potencia: 1137 kW (1568 HP; 1546 CV) cada uno.

### Rendimiento

* Velocidad máxima operativa (V$_{no}$): 450 km/h (280 MPH; 243 kt)
* Velocidad crucero (V$_c$): 240 km/h (149 MPH; 130 kt)
* Alcance: 2092 km (1130 nmi; 1300 mi)
* Techo de vuelo: 6700 m (21 982 ft)
* Carga alar: 0,2 kg/m² (0 lb/ft²)

## Aeronaves relacionadas
### Desarrollos relacionados

* S-2 Tracker
* E-1 Tracer

### Aeronaves similares

* C-2 Greyhound

### Secuencias de designación

* Secuencia G-_ (interna de Grumman): ← G-92 - G-93 - G-94 - G-96 - G-97 - G-98 - G-98J - G-99 - G-100 - G-101 - G-102 - G-103 - G-104 - G-105 - G-106 - G-107 -- G-117 - G-118 - G-119 - G-120 - G-121 - G-122 - G-123 - G-124 - G-125 - G-126 - G-127 - G-128 - G-132 →
* Secuencia T_F (Aviones de Transporte de la Armada estadounidense, 1948-1962 (Grumman, 1931-1962)): TF
* Secuencia C-_ (Aviones de Carga estadounidenses, 1962-presente): C-1 - C-2 - C-3 - C-4 →