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# Melocactus estevesii

Melocactus estevesii es una especie de planta fanerógama de la familia Cactaceae.

## Descripción

Melocactus estevesii crece con tallos cilíndricos de color verde que alcanza un tamaño de hasta 22 centímetros de altura y un diámetro de 10 a 17 centímetros. Tiene doce a 16 altas y estrechas costillas proporcionadas cuyos bordes están redondeados. Las espinas de color rojo, generalmente curvas, inicialmente turbias llega a ser después negras. Las espinas centrales de la mayoría simple, a veces hasta con cuatro disponible, miden de 4 a 6 centímetros de largo. Con ocho o nueve espinas radiales. El cefalio se compone de cerdas rojizas y lana blanca lana y mide hasta 13 centímetros de alto y alcanza un diámetro de 6 centímetros. Las flores son rosas de hasta 3,7 cm de largo y con un diámetro de 1,5 a 1,8 centímetros. Se abren por la tarde y sobresalen hasta 1,2 centímetros del cefalio. Los frutos de color rojo en forma de bastón extendido son de 3 a 4 centímetros de largo. En la mitad inferior de los frutos tiene las semillas.

## Distribución

Es endémica de Roraima en Brasil. Es una especie rara.

## Taxonomía

Melocactus estevesii fue descrita por Pierre Josef Braun y publicado en Kakteen und Andere Sukkulenten 41: 6–9. 1989.

### Etimología

Melocactus: nombre genérico, utilizado por primera vez por Tournefort, proviene del latín melo, abreviación de melopepo (término con que Plinio el Viejo designaba al melón). Se distingue de las demás cactáceas cilíndricas por tener un cefalio o gorro rojo, razón por la que los primeros españoles que llegaron a Sudamérica le llamaban "gorro turco".
estevesii: epíteto otorgado en honor del botánico Eddie Esteves Pereira.
# São Francisco Xavier (Portugal)

São Francisco Xavier fue una freguesia portuguesa del municipio de Lisboa, distrito de Lisboa.

## Historia

Fue suprimida el 8 de noviembre de 2012, en aplicación de una resolución de la Asamblea de la República portuguesa al unirse con la freguesia de Santa Maria de Belém, formando la nueva freguesia de Belém.

## Patrimonio

* Moinhos do Caramão da Ajuda
* Ermita de San Gerónimo
* Quinta de Caselas
* Quinta de São José
* Quinta de Santo António de Caselas
# Telmatophila

Telmatophila es un género monotípico de plantas fanerógamas perteneciente a la familia de las asteráceas. Su única especie, Telmatophila scolymastrum, es originaria de Brasil donde se encuentra en la Caatinga en Piauí.

## Taxonomía

Telmatophila scolymastrum fue descrita por Mart. ex Baker y publicado en Flora Brasiliensis 6(2): 170. 1873.
# Distrito de Bernburg

El Distrito de Bernburg (en alemán: Landkreis Bernburg) fue un Landkreis (distrito) ubicado en el sur del estado federal de Sajonia-Anhalt (Alemania). La capital del distrito es Bernburg.

## Geografía

El distrito es conocido por su ciudad capital (Kreisstadt) denominada Bernburg, ubicada al sur de la región del Magdeburger Börde en el Saale; a medio camino entre el Halle (Saale) y Magdeburgo. Limita al norte con el distrito de Schönebeck, al este con el distrito de Köthen, al sur con el Saalkreis y al este con el distrito de Mansfelder Land y Aschersleben-Staßfurt.

## Historia

El territorio del distrito se distribuye por el que fue antaño el principado (Fürstentum) Anhalt-Bernburg, en el año 1803 se disolvió para reconstruirse en el año 1863 como parte de Anhalt.

## Composición del distrito

(Habitantes a 30 de junio de 2005)
* Municipios/Ciudades
* 1. Könnern, ciudad (8.295)
Adminsitraciónes independientes
Posición de la Administración * :
| 1. Verwaltungsgemeinschaft Bernburg Bernburg (Saale), ciudad * (32.021) Gröna (598) | 2. Verwaltungsgemeinschaft Nienburg (Saale) Baalberge (1.431) Biendorf (868) Cörmigk (556) Edlau (503) Gerbitz (672) Gerlebogk (344) Latdorf (776) Neugattersleben (922) Nienburg (Saale), ciudad * (4.449) Peißen (1.257) Pobzig (409) Poley (667) Preußlitz (781) Wedlitz (427) Wiendorf (338) Wohlsdorf (527) | 3. Verwaltungsgemeinschaft Saale-Wipper Alsleben (Saale), ciudad (2.738) Güsten, ciudad * (4.161) Ilberstedt (1.223) Plötzkau (1.431) Schackstedt (465) |
# Sara Dunstan

Personaje fantástico perteneciente al mundo de la dragonlance.
Sara es la madre adoptiva de Steel Brightblade, del cual se hace cargo tras ayudar como matrona a Kitiara Uth-Matar y después de que esta lo abandone al poco tiempo en pos de riqueza y batallas.
Sara cría a Steel como a su propio hijo, protegiéndolo y luchando por él con todas sus fuerzas. Cuando Steel muere, Sara Dunstan descubre que los Caballeros de Takhisis quieren provocar una guerra para hacerse con el dominio de Ansalon. Debido a esto Sara Dunstan crea a La Legión de Steel en el año cuatro después del segundo cataclismo. La Legión de Steel tiene la misión de luchar por la libertad en un mundo gobernado por los ricos y poderosos sin consideración a los débiles o a los pobres.
# Clavicollis muguensis

Clavicollis muguensis es una especie de coleóptero de la familia Anthicidae.

## Distribución geográfica

Habita en Nepal.
# Estación de Pelleport

Pelleport es una estación de la línea 3 bis del metro de París situada en el 20º distrito de París.

## Historia

La estación formaba parte en origen de la línea 3 hasta que en 1971, el tramo Porte des Lilas-Gambetta se separó del resto de la línea al prolongarse hacia la localidad vecina de Bagnolet. Este tramo cambió entonces su denominación a 3 bis.
Su nombre hace referencia al Vizconde Pierre de Pelleport (1773-1855), militar francés.

## Descripción

Se compone de dos vías y de dos andenes de 75 metros de longitud.
Está diseñada en bóveda elíptica revestida completamente de los clásicos azulejos blancos biselados del metro parisino, con la única excepción del zócalo que es de color marrón.Los paneles publicitarios emplean un fino marco dorado con adornos en la parte superior.
Su iluminación ha sido renovada empleando el modelo vagues (olas) con estructuras casi adheridas a la bóveda que sobrevuelan ambos andenes proyectando la luz en varias direcciones.
La señalización por su parte usa la tipografía CMP donde el nombre de la estación aparece sobre un fondo de azulejos azules en letras blancas. Por último, los escasos asientos de la estación, especialmente separado los unos de los otros, son amarillos, individualizados y de tipo Motte.

## Acceso

Dispone de un único y peculiar acceso, similar al de la estación de Saint-Fargeau, situado en la plaza de Paul Signac.

## Bibliografía

* Pierre Miquel (1993). Petite histoire des stations de métro. éditions Albin Michel. ISBN 2-226-06671-3.
# Estación de Reichenburg

La estación de Reichenburg es la principal estación ferroviaria de la comuna suiza de Reichenburg, en el Cantón de Schwyz.

## Historia y ubicación

La estación se encuentra ubicada en el noreste del núcleo urbano de Reichenburg. Fue inaugurada en 1875 con la apertura de la línea férrea que recorre la margen izquierda del Lago de Zúrich, Zúrich - Pfäffikon SZ - Ziegelbrücke/Näfels-Mollis por parte del Schweizerischen Nordostbahn (NOB). Cuenta con un único andén central, al que acceden un total de dos vías pasantes, a las que hay que sumar la existencia de otra vía pasante y dos vías toperas.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Zúrich - Pfäffikon SZ - Ziegelbrücke, conocida como la línea de la margen izquierda del Lago de Zúrich. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Schübelbach-Buttikon hacia Zúrich y la estación de Bilten en dirección Ziegelbrücke.

## Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por SBB-CFF-FFS:

### S-Bahn Zúrich

La estación está integrada dentro de la red de trenes de cercanías S-Bahn Zúrich, y en la que efectúan parada los trenes de varias líneas pertenecientes a S-Bahn Zúrich:
* S 2 Effretikon – Zúrich Aeropuerto – Zúrich HB – Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke
* S 8 Weinfelden – Winterthur – Wallisellen – Zúrich HB – Thalwil – Pfäffikon SZ
# Estadio Armando Tuirán Paternina

El estadio Armando Tuirán Paternina, es un escenario de fútbol localizado en la ciudad de Sahagún, Córdoba, Colombia. Tiene aforo para 5.000 espectadores.
El escenario actualmente alberga los partidos de local del club de fútbol Jaguares de Córdoba, debido a las obras en el estadio Jaraguay de Montería.

## Inauguración

El estadio Armando Tuirán Paternina fue inaugurado por el Presidente Juan Manuel Santos el 3 de junio de 2016 en Sahagún.
# Estación Garganta del Diablo

Estación Garganta del Diablo es una estación de tren ubicada en el Parque Nacional Iguazú en la Provincia de Misiones en Argentina; es una estación de trenes de la línea de tren turística llamada Tren Ecológico de la Selva.
Esta estación forma parte de una de las tres estaciones que posee el Tren Ecológico de la Selva, también conocido como el Tren de las Cataratas, el cual consiste en un tren que brinda el servicio ofrecido dentro del Parque Nacional Iguazú.
La Estación Garganta del Diablo es una de las 2 terminales que posee la línea, siendo la estación más cercana a la Garganta del Diablo.
# Estación de Saint-Germain-en-Laye

Saint-Germain-en-Laye es una estación ferroviaria subterránea francesa situada en el municipio homónimo, en el departamento de Yvelines, al oeste de París. Es uno de los terminales de los trenes de cercanías de la línea A del RER.

## Historia

Entusiasmados por el éxito cosechado por la línea Saint-Étienne - Lyon, una de las primeras en construirse en Francia, las autoridades de París decidieron crear la primera línea férrea de Isla de Francia. El trazado elegido fue París - Saint-Germain-en Laye, lugar muy apreciado por los habitantes de la capital para sus paseos dominicales. Además, la línea se configuró también como primer eslabón de la línea París - Rouen, considerada esencial en la época. Los 19 primeros kilómetros del trazado se realizaron rápidamente dada la sencillez del terreno llegando hasta el puerto fluvial del Pecq. Aunque sólo quedaban dos kilómetros para alcanzar Saint-Germain-en-Laye la línea se vio obligada a detenerse ahí por el fuerte desnivel situado a los pies del municipio.
Las obras, sin embargo, no tardaron en retomarse con la aparición de la técnica del ferrocarril atmosférico, importada de Inglaterra, y que sí permitía salvar los problemas generados por el desnivel. De esta forma, el 15 de abril de 1847 su pudo inaugurar la estación, concluyendo unas obras iniciadas diez años antes.
La estación fue incorporada al RER en 1972 formando parte de la primera prolongación hacia la periferia de la línea A.

## Descripción

La estación es subterránea. Inicialmente no lo era pero se optó por soterrar parte de la línea y la estación para potenciar el entorno.
Se compone de dos andenes curvados, uno central y otro lateral y de tres vías.

## Servicios ferroviarios

Los trenes de cercanías de la línea A del RER circulan a razón de un tren cada 10 minutos, reduciéndose a 15 minutos en horario nocturno.

## Bibliografía

* Bruno Carrière et Bernard Collardey (1999). Les trains de banlieue. La Vie du rail & des transports. ISBN 2902808666.
# Estadio de White City

El Estadio de White City fue un estadio multipropósito que se ubicaba en la ciudad de Londres en el Reino Unido. Fue la sede principal de los Juegos Olímpicos de Londres 1908.

## Historia

Fue construido para la celebración de los Juegos Olímpicos de Londres 1908, siendo inaugurado por el Rey Eduardo VII de Inglaterra, el 27 de abril de 1908. Posteriormente fue utilizado para carreras de galgos y automóviles. Aquí fueron celebrados también los II Juegos del Imperio Británico
Fue también sede de la Copa Mundial de Fútbol de 1966 celebrándose en él un partido entre la selección de fútbol de Uruguay y Francia.
En 1985 fue demolido para construir el complejo de oficinas BBC White City. En la actualidad hay planes para construir un nuevo estadio en el barrio de White City.

## Partido de la Copa Mundial de Fútbol de 1966

| Fecha | Fase | Equipo | Resultado | Equipo | Espectadores |
| 15 de julio | Primera fase | Uruguay | 2 - 1 | Francia | 45.000 |
# Estación de ferrocarril de Teherán

La estación de Teherán (en persa: ايستگاه راه آهن تهران‎, Istgah-e Rah Ahan-e Tehran) es la principal estación de ferrocarril de Teherán, la capital de Irán. El edificio fue diseñado en 1928-29 por un arquitecto polaco Władysław Horodecki y construido por un ingeniero alemán en 1930. La estación se encuentra en la plaza Rahahan, al pie de la calle Valiasr en la parte sur de la ciudad y tiene conexión con la línea 3 del Metro de Teherán.
# Estación de Vilabella

Vilabella es un apeadero ferroviario situado en el municipio español homónimo, en la provincia de Tarragona, comunidad autónoma de Cataluña. Cuenta con servicios de media distancia.

## Situación ferroviaria

Se encuentra ubicada en el punto kilométrico 14 de la línea férrea de ancho ibérico que une Madrid con Barcelona a 210,2 metros de altitud, entre las estaciones de Nulles-Bráfim y de Salomó. El kilometraje de la línea sufre varios reinicio (en Zaragoza, Lérida y La Plana-Picamoixons) al basarse en antiguos trazados que unidos dan lugar a la línea entre Madrid y Barcelona.

## Historia

El ferrocarril llegó a Vilabella desde el este, a principio de 1883 con la apertura del tramo Valls-Calafell de la línea que pretendía unir Barcelona con Valls aunque finalmente se prolongó hasta Picamoixons. Para la construcción de esta línea férrea se creó en 1878 la Compañía del Ferrocarril de Valls a Vilanova y Barcelona. En 1881, la titular de la concesión cambió su nombre a compañía de los Ferrocarriles Directos de Madrid y Zaragoza a Barcelona persiguiendo con ello retos mayores que finalmente no logró alcanzar ya que acabó absorbida por la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia o TBF en 1886. Esta a su vez acabó en manos de la gran rival de Norte, MZA, en 1898. MZA mantuvo la gestión de la estación hasta que en 1941 se produjo la nacionalización del ferrocarril en España y todas las compañías existentes pasaron a integrarse en la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Se ubica al suroeste de Vilabella, a algo más de un kilómetro. Es una de las estaciones con menos infraestructuras del tramo ya que simplemente dispone de un pequeño refugio cubierto con aseos que suelen permanecer cerrados. Cuenta con un andén lateral al que accede la vía principal.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Los servicios de Media Distancia que ofrece Renfe tienen como principales destinos La Plana-Picamoixons y San Vicente de Calders.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen | Equivalente Rodalies de Catalunya |
| 35 | Regional | La Plana-Picamoixons | San Vicente de Calders | |
# Estación de Vilajuiga

Vilajuiga (en catalán y según Adif Vilajuïga) es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Vilajuiga, en la provincia de Gerona, comunidad autónoma de Cataluña. Dispone de servicios de Media Distancia operados por Renfe.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 83 de la línea Barcelona-Cerbère en su sección Massanet-Massanas a Port Bou y Cerbère a 26,6 metros de altitud. El tramo es de vía doble y está electrificado.

## Historia

La estación fue inaugurada el 20 de enero de 1878 con la puesta en marcha del tramo Figueras - frontera francesa de la línea que unía Barcelona con la frontera francesa. Las obras corrieron a cargo de la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia o TBF fundada en 1875. En 1889, TBF acordó fusionarse con la poderosa MZA. Dicha fusión se mantuvo hasta que en 1941 la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de todas las compañías privadas existentes y la creación de RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Está situada al oeste del núcleo urbano. Ya no conserva su pequeño edificio para viajeros con lo que su funcionamiento es similar al de un apeadero. Cuenta con dos vías principales y una vía derivada que prácticamente carece de uso. A las mismas acceden dos andenes, uno lateral y otro central.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

El tráfico de Media Distancia con parada en la estación tiene como principales destinos Barcelona, Portbou y Cerbère.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen | Equivalente Rodalies de Catalunya |
| 33 | Regional | Barcelona | Portbou Cerbère | |
# Estación de Vilamalla

Vilamalla es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Vilamalla, en la provincia de Gerona, comunidad autónoma de Cataluña. Dispone de servicios de Media Distancia operados por Renfe.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 65,7 de la línea Barcelona-Cerbère en su sección Massanet-Massanas a Port Bou y Cerbère a 41,9 metros de altitud. El tramo es de vía doble y está electrificado.

## Historia

La estación fue inaugurada el 28 de octubre de 1877 con la puesta en marcha del tramo Gerona - Figueras de la línea que pretendía unir Barcelona con la frontera francesa. Las obras corrieron a cargo de la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia o TBF fundada en 1875. En 1889, TBF acordó fusionarse con la poderosa MZA. Dicha fusión se mantuvo hasta que en 1941 la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de todas las compañías privadas existentes y la creación de RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Está situada al este del núcleo urbano a varios kilómetros del mismo en medio de una larga recta. Dispone de un pequeño edificio para viajeros dispuesto de forma lateral a las vías que permanece cerrado. Cuenta con dos vías generales (vías 1 y 2) y dos derivadas (vía 3 y 4) a las que acceden dos andenes, uno lateral y otro central. Posee además otra vía muerta sin numerar.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Vilamalla es una estación de la línea RG1 de Cercanías de Gerona.

### Media Distancia

El tráfico de Media Distancia con parada en la estación tiene como principales destinos Barcelona, Portbou y Cerbère.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen | Equivalente Rodalies de Catalunya |
| 33 | Regional | Barcelona | Portbou Cerbère | |
# Esteban Nicolás González

Esteban Nicolás González (Córdoba, Provincia de Córdoba, Argentina, 16 de septiembre de 1978) es un exfutbolista y actual director técnico.
Como futbolista jugaba de mediocampista.
Se retiró de la práctica del fútbol en Belgrano en 2015.

## Trayectoria como entrenador

Su debut oficial se realizó el día 27 de julio de 2016 frente a Brown de Adrogué por los 32avos de la Copa Argentina en la victoria del conjunto Celeste por 1 a 0.
En Belgrano dirigió 18 partidos con 6 triunfos, 5 empates y 7 derrotas. Además logró clasificar, por primera vez en su historia, a Belgrano a la segunda fase de un torneo internacional luego de perder 1 a 0 en la ida y vencer 2 a 0 en la vuelta a Estudiantes de la Plata por la Copa Sudamericana.
El 20 de noviembre fue despedido tras la derrota 2 a 1 contra Sarmiento de Junín, eso sumado a que fue la quinta derrota en el torneo local en 10 fechas, donde dejó al equipo en el puesto 27 de 30. Lo positivo de su ciclo fue haber dejado a Belgrano en semifinales de la Copa Argentina. Su ciclo tuvo un 42% de efectividad.

## Clubes
### Como jugador

| Club | País | Año | PJ | Goles |
| Belgrano | Argentina | 1998-2001 | 76 | 3 |
| Gimnasia y Esgrima La Plata | Argentina | 2001-2004 | 91 | 5 |
| Lazio | Italia Italia | 2004-2005 | 3 | 0 |
| Gimnasia | Argentina | 2005-2006 | 47 | 5 |
| Colón | Argentina | 2007 | 29 | 1 |
| Las Palmas | España España | 2008 | 15 | 0 |
| Gimnasia | Argentina | 2008-2010 | 47 | 3 |
| Tigre | Argentina | 2010-2011 | 29 | 3 |
| Belgrano | Argentina | 2011-2015 | 109 | 4 |

### Como entrenador

| Equipo | Torneo | Estadísticas | Estadísticas | Estadísticas | Estadísticas | Estadísticas | Estadísticas | Estadísticas | Estadísticas | Estadísticas |
| Equipo | Torneo | PJ | G | E | P | GF | GC | DIF | Efectividad | Puntos |
| Belgrano Argentina | Campeonato 2016-17 | 10 | 1 | 4 | 5 | 5 | 11 | -6 | 23.33% | 7 |
| Belgrano Argentina | Copa Sudamericana 2016 | 4 | 2 | 0 | 2 | 5 | 4 | +1 | 50% | 6 |
| Belgrano Argentina | Copa Argentina 2015-16 | 4 | 3 | 1 | 0 | 6 | 2 | +4 | 83.33% | 10 |
| Belgrano Argentina | Transición PN 2021 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 2 | 0 | 33.33% | 1 |
| Belgrano Argentina | Subtotal | 19 | 6 | 6 | 7 | 18 | 19 | -1 | 42.11% | 24 |
| Total | Total | 19 | 6 | 6 | 7 | 18 | 19 | -1 | 42.11% | 24 |
# Estación de Maubert - Mutualité

La estación de Maubert - Mutualité es una estación de la línea 10 del metro de París situada en el distrito V de la ciudad.

## Historia

La estación fue inaugurada el 15 de febrero de 1930.
Debe su nombre a la plaza Maubert y a la Maison de la Mutualité, antaño sede de la Federación Mutualista de París, se ha convertido posteriormente en un local multiusos donde se celebran conciertos, congresos, seminarios o mítines políticos.

## Descripción

Se compone de dos andenes laterales de 75 metros de longitud y de dos vías.
Está diseñada en bóveda elíptica revestida completamente de los clásicos azulejos blancos biselados del metro parisino, con la única excepción del zócalo que es de color marrón. Los paneles publicitarios emplean un fino marco dorado con adornos en la parte superior.
Su iluminación ha sido renovada empleando el modelo vagues (olas) con estructuras casi adheridas a la bóveda que sobrevuelan ambos andenes proyectando la luz en varias direcciones. Además, a mitad de la estación, dos tubos luminosos de color naranja se adaptan a la bóveda para formar un arco que pasa por encima de las vías. Es la única estación de la red en contar con este tipo de iluminación.
La señalización por su parte usa la tipografía CMP donde el nombre de la estación aparece sobre un fondo de azulejos azules en letras blancas. Por último, los asientos de la estación son los modernos Coquille o Smiley, unos asientos en forma de cuenco inclinado para que parte del mismo pueda usarse como respaldo y que poseen un hueco en la base en forma de sonrisa. Los mismos están presentes en un único color, el naranja.

## Bibliografía

* Pierre Miquel (1993). Petite histoire des stations de métro. éditions Albin Michel. ISBN 2-226-06671-3.