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# Klipfontein

El MS Klipfontein fue un transatlántico holandés botado en marzo de 1939 y entregado el 29 de julio, destinado al servicio en Sudáfrica. La declaración de guerra en Europa, incluida la declaración de guerra de Gran Bretaña y Sudáfrica a Alemania, dio lugar a que el barco fuera transferido al servicio entre las Indias Orientales Holandesas y la costa oeste de América del Norte. Después de la invasión alemana de los Países Bajos en mayo de 1939, con el gobierno holandés en el exilio en Londres, el barco apoyó el esfuerzo bélico aliado. Después de la entrada de los Estados Unidos en la guerra, el barco fue operado por agentes holandeses de la Administración de Transporte de Guerra de los Estados Unidos (WSA) desde febrero de 1942 hasta febrero de 1946 como barco de transporte de tropas desde la costa oeste de los Estados Unidos hasta las zonas de guerra del Pacífico.
El barco se hundió el 8 de enero de 1953 en las cercanías de Inhambane durante un viaje desde Lourenco Marques a Beira, Mozambique. Todos los pasajeros se salvaron y la carga fue rescatada parcialmente más tarde.

## Hundimiento

El barco se perdió durante un viaje desde Ámsterdam hacia el sur y el este de África. Durante la travesía que partió de Lourenco Marques (actual Maputo) el 8 de enero de 1953 hacia Beira, Mozambique, el barco había pasado Ponta Zavora a unas 2,5 millas náuticas (2,9 millas; 4,6 km) de distancia cuando unos 22 minutos después se sintió una vibración seguida de tres impactos. El barco fue abandonado una hora después.
El naufragio se encuentra entre dos sistemas de arrecifes, uno costero y otro marino, cerca de Zavora. La naturaleza exacta de la causa aún es un tema de discusión. Se especula que el barco chocó contra el arrecife en el que ahora se encuentran los restos. Otros señalan naufragios en la zona, incluido un posible submarino alemán.
El cargamento estaba compuesto por 1.000 toneladas de mineral de cobre y manganeso y 100 fardos de lana. El cobre fue recuperado posteriormente.

## Pecio

El pecio se encuentra a 53 m (174 pies) y es un hábitat importante para los meros gigantes. También se pueden ver mantarrayas.
# Nobody 2

Nobody 2 es una próxima película estadounidense de acción y suspenso, dirigida por Timo Tjahjanto y escrita por Derek Kolstad, Aaron Rabin, Bob Odenkirk y Umair Aleem. Sirve como secuela de Nobody (2021). Está protagonizada por Odenkirk, Connie Nielsen, Christopher Lloyd y Sharon Stone.
Nobody 2 está programado para estrenarse en los Estados Unidos el 15 de agosto de 2025.

## Reparto

* Bob Odenkirk como Hutch Mansell, un ex asesino del gobierno.
* Connie Nielsen como Becca Mansell, la exitosa esposa de Hutch
* Christopher Lloyd como David Mansell, el padre de Hutch y agente retirado del FBI.
* Sharon Stone

## Producción

En marzo de 2021, Connie Nielsen expresó interés en retomar su papel de Becca Mansell en una secuela de Nobody . La actriz declaró que le gustaría aprender más sobre la historia de fondo de Hutch y Becca, al tiempo que afirmó que las discusiones sobre cómo se conocieron los dos personajes tuvieron lugar en el set de la primera película. En junio del mismo año, se anunció que Derek Kolstad estaba en el proceso de escribir una secuela, aunque aún no había recibido luz verde del estudio. En marzo de 2022, 87North Productions anunció en las redes sociales que el estudio estaba ansioso por trabajar en Nobody 2, aunque en ese momento no se anunció una fecha oficial de producción. En agosto del mismo año, David Leitch confirmó que se estaba trabajando en el guion, al tiempo que afirmó que el estudio se había comprometido a lanzar una secuela.
En diciembre de 2022, Kelly McCormick anunció que se estaba realizando oficialmente una secuela, con la fotografía principal programada para 2023. En enero de 2024, Nielsen confirmó que se estaban desarrollando desarrollos sobre la secuela y confirmó que retomará su papel de la primera entrega. En marzo de 2024, Leitch confirmó que la producción comenzaría a finales de 2024. En junio de 2024, se confirmó que Connie Nielsen retomaría su papel de Becca. Ese mismo mes, se reveló que Timo Tjahjanto había sido contratado para dirigir la película, con Kolstad, Aaron Rabin, Bob Odenkirk y Umair Aleem escribiendo el guion. En julio, Sharon Stone se unió al elenco en un papel no revelado, con Christopher Lloyd retomando su papel de David Mansell de la primera película.

### Rodaje

La fotografía principal comenzó el 6 de agosto de 2024 en Winnipeg, Manitoba, y se espera que finalice en octubre.

## Estreno

Nobody 2 está programado para estrenarse en los Estados Unidos el 15 de agosto de 2025.
# Jojó

Jojó (Mozambique, 6 de septiembre de 1970) es un exfutbolista de Mozambique que jugaba en las posiciones de lateral derecho y centrocampista.

## Carrera
### Club

| Periodo | Club | Apariciones | Goles |
| 1988-1990 | CD Costa do Sol | 47 | 18 |
| 1990–1991 | Ferroviário de Maputo | 25 | 13 |
| 1992–1994 | Boavista FC | 0 | 0 |
| 1992–1993 | → União Leiria (cedido) | 4 | 0 |
| 1994–1995 | AD Ovarense | 23 | 0 |
| 1995–1997 | FC Penafiel | 57 | 5 |
| 1997–1999 | CF Os Belenenses | 49 | 1 |
| 1999–2005 | SC Espinho | 155 | 15 |
| 2005–2006 | Fraser Park FC | 33 | 5 |
| 2007 | Bonnyrigg White Eagles FC | 17 | 2 |

### Selección nacional

Jugó para Mozambique en 77 ocasiones de 1989 a 2003 y anotó 11 goles; participó en dos ediciones de la Copa Africana de Naciones donde fue seleccionado en el equipo ideal del torneo en la edición de 1998.

## Logros

* Equipo Ideal de la Copa Africana de Naciones 1998.
# Mi Amigo

MV Mi Amigo fue originalmente una goleta de carga de tres mástiles, que luego ganó reconocimiento internacional como una estación de radio en alta mar. Fue construida como la goleta Margarethe para propietarios alemanes. Una venta en 1927 la vio rebautizada como Olga y fue alargada en 1936.
Durante la Segunda Guerra Mundial, fue requisada por la Kriegsmarine y sirvió como buque auxiliar entre 1941 y 1943. En 1953, el barco fue nuevamente alargado a 40,77 metros. En 1959, fue vendida para su conversión a una estación de radio flotante y fue rebautizada como Bon Jour. Posteriormente, fue rebautizada como Magda Maria en 1961 y Mi Amigo en 1962. Sirvió, intermitentemente, como buque de radio, hasta 1980, cuando se hundió en un vendaval.

## Hundimiento

El 19 de marzo de 1980, la cadena del ancla del Mi Amigo se rompió en una tormenta de fuerza 10. El barco se desplazó a la deriva durante 10 millas náuticas (19 km) antes de encallar en el banco Longsands. A las 23:58, los DJ Stevie Gordon y Tom Anderson hicieron la última transmisión.
El bote salvavidas de Sheerness asistió al Mi Amigo y sacó a la tripulación. El barco se hundió el 20 de marzo a 51°35′00″N 1°17′20″E dejando solo el mástil de 39 metros sobre el agua. El 22 de mayo, el Consejo del Distrito de Thanet anunció planes para reflotar al Mi Amigo y convertirlo en un barco museo en Ramsgate, pero el barco permaneció como un naufragio. El mástil se derrumbó a fines de julio de 1986, un hecho que fue informado por Trinity House el 2 de agosto.
El 13 de septiembre se anunció que la posición del naufragio del Mi Amigo (51°35′00″N 1°17′20″E﻿ / ﻿51.58333, 1.28889) iba a ser marcada por una boya. El pecio del Mi Amigo se encuentra a una profundidad de entre 8 y 16 pies (2,4 a 4,9 m) de agua.
# Fuerzas Armadas de Macedonia del Norte

El Ejército de la República de Macedonia del Norte (en macedonio: Армија на Република Северна Македонија, APCM, ARSM) es el ejército de Macedonia del Norte. El ejército está organizado, preparado y entrenado para llevar a cabo la lucha armada y el combate y otras acciones para lograr su función constitucional de defender la independencia y la integridad territorial de Macedonia del Norte.
El ejército está formado por las fuerzas terrestres y la fuerza aérea, que se dividen a su vez en ramas y servicios. Al no tener salida al mar, no tenía armada. El ejército tiene una composición permanente y fuerzas de reserva. Desde 2005, es una fuerza de defensa totalmente profesional compatible con los estándares de la OTAN. El 27 de marzo de 2020, Macedonia del Norte se unió a la OTAN como el 30º miembro.
# Moisés Tacuri García

Moisés Martín Tacuri García (Tarma, Perú; 2 de julio de 1960-Tarma, 4 de noviembre del 2019) fue un médico y político peruano. Fue consejero regional de Junín entre 2011 y 2014 y Alcalde provincial de Tarma en el año 2019 hasta su fallecimiento.

## Biografía

Hijo de Moisés Valentín Tacuri Reyna y María Alejandra García Rojas. Cursó sus estudios primarios y secundarios en su ciudad natal. Entre 1979 y 1988 cursó estudios superiores de medicina en la facultad de medicina de San Fernando en la ciudad de Lima y, entre 1989 y 1992 cursó su especialización en cirugía general en la misma facultad.
Su primera participación política fue en las elecciones regionales del 2010 en la que se presentó como candidato a consejero regional de Junín por el movimiento Convergencia Regional Descentralista - CONREDES obteniendo la representación por la provincia de Tarma. En las elecciones municipales del 2014 tentó su elección como alcalde esta provincia por el partido Fuerza Popular sin éxito.
Como alcalde de Tarma
Fue elegido para ese cargo en las elecciones municipales del 2018 por el Movimiento Regional Sierra y Selva Contigo Junín con el 26.815% de los votos.
Fallecimiento
Falleció en el Hospital Felix Mayorca Soto de la ciudad de Tarma el 4 de noviembre del 2019 víctima de un ataque cerebral.
# Jan Andersson (oficial de la Fuerza Aérea Sueca)

General Mayor Jan Robert Andreas Andersson (nacido el 22 de julio de 1955) es un oficial retirado de la Fuerza Aérea Sueca. Se desempeñó como Inspector de la Fuerza Aérea desde 2003 hasta 2008.

## Primeros años

Andersson nació en Västervik, Suecia. Se formó en la Escuela de Rangers del Ejército en Kiruna, Laponia y a los 19 años, en su camino de regreso a casa desde Kiruna, Andersson voló por primera vez. Estudió para convertirse en ingeniero, pero abandonó y se matriculó en la Escuela de Vuelo de la Fuerza Aérea Sueca en Ljungbyhed.

## Carrera

Después de graduarse, Andersson fue comisionado como oficial y fue asignado al Escuadrón de Norrbotten (F 21). A mediados de la década de 1980, fue reclutado por Linjeflyg como piloto comercial, pero decidió quedarse en la fuerza aérea. Realizó el curso de gestión en el Colegio Nacional de Defensa Sueco de 1987 a 1989. Voló el Saab JAS 39 Gripen por primera vez el 23 de junio de 1993. Luego fue jefe de evaluación táctica del Saab JAS 39 Gripen. Andersson fue comandante del Escuadrón de Skaraborg (F 7) de 1998 a 2001. Luego fue ascendido a general de brigada y fue nombrado jefe de personal y Subjefe del Comando de la Fuerza Aérea en Uppsala, así como Subinspector General de la Fuerza Aérea el 1 de abril de 2001.
Andersson asumió el cargo de Inspector de la Fuerza Aérea en el Cuartel General de las Fuerzas Armadas Suecas el 1 de enero de 2003. Al mismo tiempo, fue ascendido a general mayor. Andersson ocupó este cargo hasta 2008, cuando fue sucedido por Anders Silwer y fue nombrado agregado militar en Washington D. C. Se retiró de las Fuerzas Armadas Suecas en 2011 y luego ocupó un puesto como Asesor Militar Sénior en la Agencia Sueca de Exportación de Defensa y Seguridad (Försvarsexportmyndigheten).

## Premios y distinciones

* Medalla de Recompensa en oro, tamaño 8.º de la Real Academia Sueca de Ciencias de la Guerra, (12 de noviembre de 2018)

## Honores

* Miembro de la Real Academia Sueca de Ciencias de la Guerra (1999)
* Presidente de la Sección III, Estudios de Guerra Aérea, de la Academia Real Sueca de Ciencias Militares (2014)

## Vida personal

Andersson está casado con Gunilla, una maestra, y tienen dos hijos.

## Fechas de rango

* 1998 – Coronel
* 1 de abril de 2001 – General de brigada
* 1 de enero de 2003 – General mayor
# Ciudad fantasma de Fengdu

La ciudad fantasma de Fengdu (en chino tradicional, 豐都鬼城; en chino simplificado, 丰都鬼城; pinyin, Fēngdū Guǐ Chéng) es un gran complejo de santuarios, templos y monasterios dedicados al más allá ubicado en la montaña Ming, en el condado de Fengdu (municipalidad de Chongqing, China). Está situada a unos 170 km río abajo de Chongqing, en la orilla norte del río Yangtsé. Después de la construcción de la presa de las Tres Gargantas y la subida del nivel del agua, quedó separada de la ciudad de Fengdu, que fue reconstruida más arriba en la ladera de la montaña, en el lado sur del río.

## Historia

De acuerdo a las leyendas locales, la historia del lugar se remonta a casi dos mil años. El complejo se centra en la vida después de la muerte y combina las creencias del confucianismo, el taoísmo y el budismo. Según el mito, Fengdu recibió su nombre de «ciudad fantasma» durante la dinastía Han, cuando dos funcionarios imperiales, Yin Changsheng y Wang Fangping, llegaron a la montaña Ming para practicar el taoísmo y en el proceso se hicieron inmortales. La combinación de sus nombres, «Yinwang», significa «Rey del Infierno», lo que dio comienzo al enfoque del monte en el inframundo. Muchos de los templos y santuarios muestran pinturas y esculturas de personas siendo torturadas por sus pecados.
Según las creencias chinas, los muertos deben pasar tres pruebas antes de pasar a la siguiente vida. Primero deben cruzar el «puente del Desamparo», construido durante la dinastía Ming. Tiene tres arcos y solo el del medio se usa para juzgar a las personas. Hay diferentes protocolos para cruzar según el sexo, la edad y el estado civil. En el puente, los demonios permiten o prohíben el paso. A las persona buenas se les permite pasar, mientras que los malvados serán empujados al agua de abajo. En la actualidad, este ritual es una atracción turística, con actores caracterizados de demonios.
A continuación, los muertos se dirigen al «paso de la tortura de fantasmas», donde se presentan para ser juzgados ante Yanluo Wang. La zona presenta grandes esculturas de demonios. La tercera prueba se realiza a la entrada del palacio Tianzi —la estructura más antigua del complejo, del siglo XVIII—, donde los espíritus deben permanecer de pie sobre una determinada piedra durante tres minutos; los virtuosos pueden hacerlo, pero las almas maliciosas fracasan y son condenadas al infierno. En 1985 se construyó el pabellón de Observación del Hogar, ubicado en el lugar donde, siguiendo el mito, los muertos podían echar un último vistazo a su hogar.
# Ariestides González Ortíz

Ariestides González Ortíz (Manhattan, Nueva York, Estados Unidos, 12 de enero de 1960) es un deportista olímpico puertorriqueño que compitió en boxeo, en la categoría de peso wélter y que consiguió la medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 1984.
Aunque Juan Evangelista Venegas fue el primer puertorriqueño en ganar una medalla olímpica (boxeo, 1948), González fue el tercero en ganar una medalla representando a Puerto Rico bajo la bandera puertorriqueña, después de que Orlando Maldonado se convirtiera en el segundo en los Juegos Olímpicos de Verano de 1976.

## Palmarés internacional

Juegos Olímpicos :
| Año | Lugar | Medalla | Prueba |
| 1984 | Los Ángeles (Estados Unidos) | 03 ! | Peso wélter |
# S-117

El S-117 (anteriormente Shch-117) fue un submarino soviético de la clase Shchuka (serie V-bis). El submarino estuvo en la Flota Soviética del Pacífico. Se hundió alrededor del 15 de diciembre de 1952, por causas desconocidas, en el estrecho de Tartaria, en el mar de Japón. Es posible que el barco chocara con un buque de superficie o chocara contra una mina marina. Los 47 tripulantes murieron en el incidente.

## Desaparición

El S-117 se perdió el 15 de diciembre de 1952 por circunstancias desconocidas. El 14 de diciembre de 1952, el S-117 salió bajo el mando de V. M. Krasnikov en su último viaje como parte del ejercicio TU-6 para practicar el ataque de objetivos por parte de un grupo de submarinos. En los ejercicios debían participar seis submarinos de la brigada y el C-117 debía guiarlos hacia los barcos del enemigo convencional. El último contacto con el barco se produjo a las 15.15 horas del día 15 de diciembre. El barco nunca volvió a hacer contacto. A bordo del barco había 52 tripulantes, incluidos 12 oficiales. Su tripulación, compuesta por 47 personas, se presume fallecida. La búsqueda del S-117, realizada hasta 1953, no arrojó nada. Aún se desconocen la causa y el lugar de la muerte del barco.
La Comisión Estatal rusa consideró varias hipótesis de trabajo:
* Fallo de motores diésel en condiciones de tormenta. Esta versión se tomó en cuenta porque ya 7 horas después de abandonar la base, uno de los motores diésel del barco falló. Durante la última sesión de comunicación, el S-117 informó a la base que el motor diésel había sido reparado.
* Explosión por chocar contra una mina marina. La noche del 14 de diciembre se transmitió a toda la flota el mensaje de que se había descubierto una mina flotante en la zona donde navegaba el S-117.
* Colisión contra un buque de superficie.
* En las época de la Guerra Fría, tampoco se descartó un ataque de un submarino estadounidense.
# HMS Sportsman

El HMS Sportsman fue un submarino de la tercera generación de la clase S construido para la Marina Real Británica durante la Segunda Guerra Mundial. Terminado en 1942, pasó la mayor parte de la guerra sirviendo en el mar Mediterráneo. Después de una patrulla inicial frente a Noruega, hundió el transporte pesado Général Bonaparte en el Mediterráneo en 1943 y no alcanzó a un petrolero francés. Resultó gravemente dañado después de un ataque erróneo de un bombardero aliado, y fue enviado al este después de las reparaciones para participar en operaciones en el mar Negro. Después de que se cancelara la operación, el Sportsman patrulló el mar Egeo, enviando varios barcos griegos y alemanes al fondo. Hundió el transporte alemán SS Petrella a principios de 1944 a pesar de estar claramente marcado como un barco prisionero de guerra, matando a 2.670 de los 3.173 italianos a bordo. El Sportsman hundió varios barcos más y sufrió daños menores cuando fue detectado y avistado mientras intentaba atacar un convoy.
Después de un reacondicionamiento en los Estados Unidos, regresó al Reino Unido, donde participó en un entrenamiento adicional para operaciones en el Lejano Oriente. El despliegue se canceló cuando la guerra en el Pacífico terminó en 1945, y el Sportsman fue enviado a la reserva en Harwich. Fue transferido en julio de 1952 a la Armada francesa, que lo rebautizó como Sibylle. El barco se perdió con toda la tripulación en un accidente de buceo frente a Tolón el 24 de septiembre.

## Hundimiento

El 8 de julio de 1952 fue cedido a la Armada francesa, que la rebautizó como Sibylle. Estuvo en servicio brevemente, durante sólo 11 semanas, bajo el mando del teniente de Vaisseau Gustave Curot. El 24 de septiembre de 1952, el Sibylle se perdió con toda su tripulación frente a Tolón durante unos ejercicios antisubmarinos. Después de sumergirse, el curso del Sibylle fue seguido con sonar por otros barcos hasta las 8:20, pero no salió a la superficie como se esperaba a las 9:30.
Los aviones de búsqueda del Almirantazgo francés encontraron una gran mancha de petróleo a seis millas (9,7 km) al este del cabo Camarat, en un área donde el mar tiene 2.400 pies (730 m) de profundidad. La boya de localización de emergencia del submarino fue encontrada más tarde, pero el cable que la conectaba al barco estaba roto.
# USS LST-916

El USS LST-916 fue un buque de desembarco de tanques de la clase LST-542 de la Armada de los Estados Unidos. Como muchos de su clase, no tenía nombre y se lo menciona correctamente por la designación de su casco.

## Hundimiento

Después de la Segunda Guerra Mundial, el LST-916 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de noviembre de 1945. Fue dado de baja el 5 de abril de 1946 y transferido al Ejército de los Estados Unidos el 28 de junio de ese mismo año. El 29 de septiembre de 1947, fue eliminado de la lista de la Armada estadounidense y, el 4 de octubre de 1948, el LST-916 se perdió en el tifón Libby cerca del arrecife de Naha, cerca de Naha, Okinawa.
# Diamond Knot

El MV Diamond Knot fue un buque mercante de la clase C1-M-AV1 propiedad de la War Shipping Administration. Fue operado por United States Lines desde 1944 hasta 1947 en régimen de fletamento a casco desnudo con la Comisión Marítima y la War Shipping Administration durante la Segunda Guerra Mundial.

## Hundimiento

En 1947 fue operado por la Alaska Steamship Co. Se hundió en el estrecho de Juan de Fuca en la noche del 12 de agosto de 1947, después de una colisión contra el SS Fenn Victory. El hundimiento resultó en la mayor pérdida de carga por colisión en las aguas de la costa del Pacífico hasta ese momento. El barco transportaba un gran cargamento de salmón enlatado, la mayor parte del cual fue posteriormente recuperado, reenvasado y vendido.
El pecio del naufragio permanece en el fondo marino donde se hundió originalmente, a una profundidad de 70 a 130 pies, y es un lugar popular para los buceadores recreativos.
# Solstice Studios

Solstice Studios es una empresa de Entretenimiento con sede en Los Ángeles, fundada el 2 de octubre de 2018. El estudio desarrolló, financió completamente, produjo, vendió internacionalmente y distribuyó largometrajes en los Estados Unidos con un amplio catálogo de estrenos.

## Historia

En mayo de 2019, Solstice Studios anunció que Russell Crowe protagonizaría la película de suspenso de Carl Ellsworth, Unhinged . La fotografía principal tuvo lugar en Nueva Orleans del 15 de julio al 23 de agosto de 2019. Se estrenó en Estados Unidos el 21 de agosto de 2020. Fue la primera película que se estrenó ampliamente en cines en medio de la pandemia de COVID-19 y recaudó 44 millones de dólares en todo el mundo.
Solstice Studios anunció una asociación con Studio 8 en noviembre de 2019, con Hypnotic de Robert Rodríguez como su primer proyecto conjunto. Ben Affleck ha sido elegido para protagonizar la película. Affleck interpretará a un "detective que investiga una serie de robos imposibles de alto nivel y que se ve envuelto en un misterio que involucra a su hija desaparecida y un programa secreto del gobierno". La producción estaba prevista para comenzar en abril de 2020, pero se retrasó debido a la pandemia.
In September 2020, the studio acquired the distribution rights to the Mark Wahlberg drama film Joe Bell for $20 million. The distribution rights for the film were sold off to Roadside Attractions and Vertical Entertainment in May 2021 along with Plane to Lionsgate.
En octubre de 2021, se anunció que Solstice había despedido a la mayoría de sus ejecutivos clave, incluido su director ejecutivo, solo menos de un año después de haber despedido a unas veinte personas en diciembre de 2020. Esto dejó sólo diez personas en el personal de Solstice Studios, que supervisaría la finalización de la película Hypnotic dirigida por Robert Rodríguez y protagonizada por Ben Affleck y Alice Braga, lo cual fue confirmado por un portavoz de la compañía. El personal permanecería hasta el otoño del año siguiente, después de lo cual Solstice posiblemente cerraría. Sin embargo, Hypnotic se quedó sin un distribuidor nacional como resultado de la serie de despidos masivos y finalmente fue adquirida por Ketchup Entertainment en febrero de 2023, lo que posiblemente signifique que Solstice había cerrado en el ínterin.

## Películas

| Fecha de lanzamiento | Película | Notas |
| 21 de agosto de 2020 | Unhinged | coproducción con Ingenious Media y Burek Films |
| 12 de mayo de 2023 | Hypnotic | coproducción con Studio 8 ; distribución por Ketchup Entertainment |