# Línea de la Octava Avenida

La Línea de la Octava Avenida (oficialmente como Washington Heights, Eighth Avenue and Church Street Line, y comúnmente conocida como las líneas A-C-E) es un sistema de Metro (ferrocarril) de la Ciudad de Nueva York, Estados Unidos, Y es parte de la División B del Metro de Nueva York. Se inauguró en 1932, y fue la primera línea del Sistema Independiente del Metro, y el nombre de la Octava Avenida del metro fue usado por los neoyorquinos para todo el Sistema Independiente. La mayoría de la línea tiene cuatro vías, con una local y una vía expresa en cada dirección, excepto para el extremo norte y final de la del extremo sur, donde solo dos vías expresas siguen. La línea esta señalada como la Línea "A",(Line "A" en inglés) con las vías A1, A3, A4, y A2 de oeste a este, corriendo de aproximadamente 800pies al final del extremo sur a 1540 pies al final del extremo norte.

## Líneas

Línea de la Octava Avenida :

## Galería

* Terminal Norte, en la Calle 207
* Entrada a la Calle 145
* Nivel bajo en la estación local en el Central Park West de la (Calle 86)
* World Trade Center, la terminal sur

## Lista de estaciones

La línea de la 8ª Avenida (IND) sirve a las siguientes estaciones.
| Barrio (aproximado) | | estación | Vías | Servicios | Abrió | Transferencias y notas |
| Inwood | | Inwood–Calle 207 | | A | 10 de septiembre de 1932 | |
| Inwood | | Calle Dyckman | | A | 10 de septiembre de 1932 | |
| Washington Heights | | Calle 190 | | A | 10 de septiembre de 1932 | |
| Washington Heights | | Calle 181 | | A | 10 de septiembre de 1932 | |
| Washington Heights | | Calle 175 | | A | 10 de septiembre de 1932 | Terminal de Autobuses del Puente George Washington |
| Washington Heights | | Calle 168 | todo | A C | 10 de septiembre de 1932 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 ) |
| Washington Heights | | Calle 163 | local | A C | 10 de septiembre de 1932 |
| Washington Heights | | Calle 155 | local | A C | 10 de septiembre de 1932 |
| Harlem | | Calle 145 | todo | A C | 10 de septiembre de 1932 | Línea Concourse (B D ) |
| Línea Concourse se une con (B D ) ||||||
| Harlem | | Calle 135 | local | A B C | 10 de septiembre de 1932 |
| Harlem | | Calle 125 | todo | A B C D | 10 de septiembre de 1932 |
| Harlem | | Calle 116 | local | A B C | 10 de septiembre de 1932 |
| Upper West Side | | Calle 110–Cathedral Parkway | local | A B C | 10 de septiembre de 1932 |
| Upper West Side | | Calle 103 | local | A B C | 10 de septiembre de 1932 |
| Upper West Side | | Calle 96 | local | A B C | 10 de septiembre de 1932 |
| Upper West Side | | Calle 86 | local | A B C | 10 de septiembre de 1932 |
| Upper West Side | | Calle 81–Museo de Historia Natural | local | A B C | 10 de septiembre de 1932 |
| Upper West Side | | Calle 72 | local | A B C | 10 de septiembre de 1932 |
| Midtown | | Calle 59–Columbus Circle | todo | A B C D | 10 de septiembre de 1932 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 2 ) |
| Línea de la Sexta Avenida se divide con (B D ) ||||||
| Midtown | * | Calle 50 | local | A C | 10 de septiembre de 1932 | Línea Queens Boulevard (E ) |
| Línea Queens Boulevard se une con (E ) ||||||
| Midtown | | Calle 42–Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria | todo | A C E | 10 de septiembre de 1932 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 2 3 ), Línea Flushing (7 <7>), IRT 42nd Street Shuttle (S ), Línea Broadway (N Q R W ) en Times Square–Calle 42 Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria |
| Midtown | | Calle 34–Estación Penn | todo | A C E | 10 de septiembre de 1932 | Estación Penn: Amtrak, Ferrocarril de Long Island y New Jersey Transit |
| Chelsea | | Calle 23 | local | A C E | 10 de septiembre de 1932 |
| Chelsea | | Calle 14 | todo | A C E | 10 de septiembre de 1932 | Línea Canarsie (L ) en la Octava Avenida |
| Greenwich Village | | Calle Carta Oeste–Washington Square | todo | A C E | 10 de septiembre de 1932 | Línea de la Sexta Avenida (B D F M ) Autoridad Portuaria Trans–Hudson en la Novena Calle |
| cruces locales desde/hacia la Línea de la Sexta Avenida (servicio no regular) ||||||
| SoHo | | Calle Spring | local | A C E | 10 de septiembre de 1932 |
| TriBeCa | | Calle Canal | todo | A C E | 10 de septiembre de 1932 |
| Distrito Financiero | | Calle Chambers | expresa | A C | 10 de septiembre de 1932 | dos partes de la misma estación;las vías locales terminan en la Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2 3 ) en Park Place Autoridad Portuaria Trans–Hudson en el World Trade Center |
| Distrito Financiero | | World Trade Center | local | E | 10 de septiembre de 1932 | dos partes de la misma estación;las vías locales terminan en la Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2 3 ) en Park Place Autoridad Portuaria Trans–Hudson en el World Trade Center |
| Distrito Financiero | | Broadway–Calle Nassau | | A C | 1 de febrero de 1933 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2 3 ), Línea de la Calle Nassau (J Z ), línea de la Avenida Lexington (4 5 ) en la Calle Fulton |
| continua hasta el Túnel de la Calle Cranberry |||||||
| Brooklyn Heights | | Calle High–Puente de Brooklyn | | A C | 24 de junio de 1933 | La línea abrió el 1 de febrero de 1933, pero la estación aún no estaba completada. |
| Continúa hasta la Línea de la Calle Fulton, y se cruza con/desde y hacia la Línea Culver |||||||
    *La Calle 50 es solo accesible en la dirección sur.