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# Carlos Arroyo

Carlos Arroyo puede referirse a los siguientes hombres:
* Carlos Alberto Arroyo del Río (1894-1969), abogado y político ecuatoriano, presidente de Ecuador de 1940 a 1944.
* Carlos Alberto Arroyo (n. 1979), baloncestista puertorriqueño.
* Carlos Arroyo Ayala (n. 1966), futbolista español.
* Carlos Arroyo Padilla (n. 2001), beisbolista colombiano.
* Carlos Arroyo Zapatero (n. 1964), arquitecto, urbanista y crítico español.
* Carlos Fernando Arroyo (1945-2022), abogado, docente y político argentino.
* Juan Carlos Arroyo Urbina, conocido como Carlos Faemino (n. 1957), humorista y guionista español.
# Estación Caseros (San Martín)

Caseros es una estación ferroviaria perteneciente a la Línea San Martín ubicada en la localidad Homónima, partido de Tres de Febrero, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Historia

En el año 1888 se habilita la Estación Caseros que se construyó especialmente por la creación del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, hoy en día llamado Ferrocarril General San Martín desde el año 1948 por la nacionalización de trenes. Esta estación era la única (junto con la Estación Muñiz) intermedia entre el tramo de Palermo y Pilar; generándose así el primer núcleo urbano de la zona y conformando la localidad de Caseros.
En el año 2014, con la renovación completa de la flota de trenes de la Línea San Martín fue necesario llevar a cabo la obra de elevación de andenes, siendo ésta la primera remodelación que se hizo en la estación. Desde el lunes 18 de agosto de 2014 quedan definitivamente habilitados los nuevos andenes elevados.

## Servicios

La estación Caseros es una de las 22 estaciones correspondiente a la Línea San Martín de los ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires que conecta la terminal de Retiro con José C. Paz, Pilar y Cabred.
Está ubicada entre las estaciones de Santos Lugares y El Palomar, siendo la novena estación partiendo desde la estación Retiro.
De esta estación se desprenden los ramales de carga hacia Haedo, formando parte del ramal ferroviario Haedo-Caseros y al Intercambio Caseros (este último sin uso actualmente).

## Imágenes

* Estación de caseros y vista hacia la Estación Santos Lugares en el año 2012.
* Estación de caseros y vista hacia la Estación El Palomar en el año 2012.
* Nomenclador de la Estación en 2012.
* Estación de Caseros después de su renovación en 2014.
* Tren de cargas dirigiéndose a Estación El Palomar en 2021.
# Antiguo puente del Pequeño Belt

El antiguo puente del Pequeño Belt es un puente de celosía sobre el estrecho del Pequeño Belt, en Dinamarca. Se extiende desde Snoghøj, en Jutlandia, hasta Middelfart, en Fionia.
El puente es propiedad del Estado y Banedanmark, la autoridad ferroviaria danesa, es responsable de su mantenimiento. Fue el primer puente construido sobre el estrecho, iniciando la conexión de las tres partes principales de Dinamarca por carretera y ferrocarril, que se completó con el puente del Gran Belt en junio de 1998. Anteriormente, sólo transbordadores y otras embarcaciones habían transportado personas por los estrechos.

## Construcción

El antiguo puente del Pequeño Belt fue construido por Monberg & Thorsen. Su construcción comenzó en 1929 y se inauguró el 14 de mayo de 1935. Tiene 1178 metros de longitud, 20,5 metros de anchura y 33 metros de altura, con un vano principal de 220 metros. En el puente hay dos vías de ferrocarril, dos carriles estrechos para que crucen los coches y una acera para los peatones. En la construcción del puente no se utilizó la maquinaria pesada de la época. Las bases de los pilotes se bajaron al mar desde barcos según cálculos precisos, y los moldes de los pilotes y de cada extremo del puente se construyeron primero con madera y luego se llenaron manualmente de cemento con cubos.

## Reconversión a uso ferroviario

Cuando en 1970 entró en servicio el nuevo puente del Pequeño Belt, el viejo puente perdió su función de principal línea de tráfico de automóviles entre Fionia y Jutlandia; sin embargo, sigue utilizándose como único puente ferroviario entre Jutlandia y Fionia, así como para transportar el tráfico entre Fredericia y Middelfart y sus pueblos vecinos.

## Mantenimiento

El puente requiere un mantenimiento constante. Durante las primeras décadas tras su construcción, un grupo de trabajadores empezaba a pintar toda la estructura de acero desde un extremo, seguía hasta el otro y volvía a empezar una vez terminado. Entre cinco y trece personas trabajan en el puente a la vez.
El puente estuvo cerrado al tráfico rodado durante la mayor parte de 2018 y 2019 debido a obras de renovación. No obstante, el tráfico ferroviario continuó casi sin interrupciones, ya que el puente es la única conexión sobre el Pequeño Belt para los trenes.

## Excursiones

En 2015 se introdujeron en el puente del Pequeño Belt las visitas guiadas «a pie de puente», que permiten observar el armazón. La visita estándar dura dos horas y se ofrece en un entorno seguro.
# Estación Bella Vista

Bella Vista es una estación ferroviaria ubicada en la localidad Homónima, Partido de San Miguel, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Servicios

La estación corresponde a la Línea San Martín de la empresa estatal Trenes Argentinos, conecta las terminales Retiro, José C. Paz, Pilar y Domingo Cabred.

## Historia

Un 15 de abril de 1891 se habilitaba la Estación de Bella Vista (BAP).. Esta primera estación de Bella Vista constaba de un piso de madera y de ladrillo. La parte cubierta era muy pequeña, no tenía puertas y solo unos pocas personas podían refugiarse allí, además carecía de telégrafo, semáforo y galería sobre el andén el cual era una plataforma de madera donde los boletos se despachaban a la intemperie. En esas condiciones tan precarias, la estación funciono durante varios años, hasta que en 1897 Eugenio Mattaldi hizo construir el desvío hacia su destilería "La Rural". Finalizada la obra comenzaron los reclamos por parte de vecinos que años más tarde (1901) lograron que el FC BAP construyera las instalaciones definitivas las cuales (salvo por la plataforma elevada) se mantienen muy parecidas a las de hoy.
Cambios de Nombre
En julio de 1945, el gobierno del General Edelmiro Julián Farrell dispuso otorgar el nombre de Tte. Gral. Pablo Riccheri a la estación. 52 años más tarde, en febrero de 1998, volvió a recibir recibir el nombre de Bella Vista.
Obras
Pequeñas modificaciones tuvo en 130 años, en casi todos los gobiernos de turno hubo mantenimiento y pequeñas modificaciones, Las más importantes fueron a partir del 2009 cuando se le realizó la colocación de un cerco entre las vías para evitar que los pasajeros crucen por lugares no habilitados. Luego en 2014 comenzaron las obras de elevaciones de andenes que llevó 6 meses y por último en 2018 se realizó a nuevo toda la parte externa de la estación. El municipio de San Miguel se hizo cargo de terrenos linderos y demolió las construcciones precarias que había, se construyó un estacionamiento con capacidad para 50 vehículos, También se agregaron cuatro darsenas para paradas de colectivos, Luminarias, carteleria, arbolado Etc.

## Imágenes

* Nomenclador de la estación
# Puente de Ravning

El puente de Ravning (en danés: Ravningbroen) era un antiguo puente de madera de 760 m de largo, construido en Dinamarca en el siglo X durante la época vikinga. Situado a 10 km al sur de Jelling, cerca del pueblo de Ravning, cruzaba las praderas de Ravning Enge en el río Vejle.
Hasta que se construyó el Puente del Petit Belte en 1935, era el puente más largo de Dinamarca.

## Descubrimiento y datación

En 1953 se encontró madera de roble de gran tamaño cerca de Ravning en el lado sur del valle del río Vejle. Un arqueólogo aficionado, K.V. Christensen, se enteró de los hallazgos y midió la madera. Más tarde se encontró más madera donde se construyeron estanques para la piscicultura, esta vez en el lado norte del valle. K.V. Christensen concluyó que la madera probablemente era de un puente y escribió un artículo sobre eso en 1959. Más tarde, el fango del valle del río se hundió como resultado del drenaje y la regulación del río Vejle, y la parte superior de algunos de los postes del puente se hundió sobre la superficie del suelo. El Museo Nacional de Dinamarca se involucró. Un trozo de roble se dató por radiocarbono en el año 980 con una incertidumbre de 100 años, y se decidió hacer una excavación que comenzó en 1972.
El Museo Nacional hizo análisis dendrocronológicos de muestras de la madera del puente. La conclusión fue que la madera fue talada en los años 980, probablemente en la primera mitad de la década. La fecha final del intervalo ha sido cuestionada por otro dendrocronólogo que concluye que la fecha no puede ser declarada con más precisión que «después de c. 980 y antes de c. 1010».

## Construcción y finalidad

Se cree que el puente de Ravning fue construido en la época vikinga alrededor del año 980 d. C., por orden del rey Harald Blåtand, quien también construyó Trelleborg.
El puente, de 5 metros de ancho y casi 760 metros de largo, fue construido con madera de roble. Los vanos eran de 2,4 m de largo y 5,5 m de ancho. El puente tenía 280 pilares que consistían en cuatro postes verticales colocados a una distancia de 1,2 m, y dos postes inclinados más pequeños en los extremos. Los postes verticales eran cuadrados con lados de 30 x 30 cm y hasta 6 m de largo. Sobre los postes verticales se colocaron 5,5 m de largo, 25-30 cm de alto y más del doble de las vigas horizontales de ancho. Las vigas estaban conectadas por vigas longitudinales sobre las que se construyó el tablero del puente. El área del tablero cubría 3800 metros cuadrados, y se estima que se talaron más de 300 hectáreas de bosque de robles para construir el puente.
El propósito del Puente de Ravning ha sido muy debatido, pero las excavaciones posteriores de 1993 y 1996 revelaron que se utilizaba como puente comercial y como embarcadero para barcos. En la época vikinga, los niveles de agua eran más altos en el valle del río Vejle y los barcos podían navegar más tierra adentro y así atracar más cerca de la importante sede real de Jelling. El ancho del puente permitía que dos carros de mercancías pasaran en sentido opuesto.
# Ildikó Bóbis

Ildikó Farkasinszky-Bóbis (Budapest, 5 de septiembre de 1945) es una deportista húngara que compitió en esgrima, especialista en la modalidad de florete.
Participó en tres Juegos Olímpicos de Verano entre los años 1968 y 1976, obteniendo en total cuatro medallas: plata en México 1968, dos platas en Múnich 1972 y bronce en Montreal 1976. Ganó diez medallas en el Campeonato Mundial de Esgrima entre los años 1966 y 1975.

## Palmarés internacional

Juegos Olímpicos :
| Año | Lugar | Medalla | Prueba |
| 1968 | Ciudad de México (México) | 02 ! | Florete por equipos |
| 1972 | Múnich (RFA) | 02 ! | Florete individual |
| 1972 | Múnich (RFA) | 02 ! | Florete por equipos |
| 1976 | Montreal (Canadá) | 03 ! | Florete por equipos |
| Campeonato Mundial ||||
| Año | Lugar | Medalla | Prueba |
| 1966 | Moscú (URSS) | 02 ! | Florete por equipos |
| 1966 | Moscú (URSS) | 03 ! | Florete individual |
| 1967 | Montreal (Canadá) | 01 ! | Florete por equipos |
| 1967 | Montreal (Canadá) | 03 ! | Florete individual |
| 1971 | Viena (Austria) | 02 ! | Florete por equipos |
| 1973 | Gotemburgo (Suecia) | 01 ! | Florete por equipos |
| 1974 | Grenoble (Francia) | 01 ! | Florete individual |
| 1974 | Grenoble (Francia) | 02 ! | Florete por equipos |
| 1975 | Budapest (Hungría) | 02 ! | Florete por equipos |
| 1975 | Budapest (Hungría) | 03 ! | Florete individual |
# Estación Sáenz Peña

Sáenz Peña es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, partido de Tres de Febrero, Provincia de Buenos Aires, Argentina
Hasta 1938 partía de esta estación el Ramal Sáenz Peña - Villa Luro, que incluía a la estación Villa Real.

## Historia

Fue inaugurada el 1 de diciembre de 1910 por el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico.
La idea de construir la estación data de fines del siglo XIX. El 10 de diciembre de 1907 un decreto del presidente Figueroa Alcorta estableció:
Para entonces la zona era conocida como "Empalme Este" porque de aquí se abrían las vías para la parrilla del Taller Alianza. Los planos de la estación fueron aprobados el 18 de enero de 1910 y la apertura al servicio se realizó a fines de ese año.
Al momento de su inauguración (como estación intermedia del servicio troncal Retiro - Mercedes) de esta estación partía un ramal secundario, el Ramal Sáenz Peña - Villa Luro, que incluía a la estación Villa Real. Este ramal fue desmantelado en 1938.
La estación sufrió pocas modificaciones desde entonces. En el año 2014 se elevaron los andenes para recibir a las nuevas formaciones de la Línea San Martín.
A partir del 20 de septiembre de 2019 presta parada únicamente a la vuelta del servicio Retiro- Junín.

## Características

Posee un edificio principal de estilo neo-tudor, cuatro andenes (dos plataformas laterales y una central), un puente patonal y refugios para las inclemencias del clima. La plataforma lateral del extremo sur originalmente poseía una vía extra (utilizada para el ramal a Villa Luro), permitiendo operar con cinco andenes, pero se encuentra bloqueada y en desuso actualmente.

## Servicios

La estación corresponde a la Línea San Martín de los ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires que conecta las terminales Retiro, José C. Paz, Pilar y Domingo Cabred.
Es una estación intermedia del servicio de larga distancia Retiro-Junín, únicamente en el servicio de vuelta.

## Diagrama

| Plataforma lateral, las puertas abren del lado izquierdo. |
| Andén 4 | →Trenes comunes a Retiro (próxima Devoto) → |
| Andén 2 | →Trenes rápidos a Retiro (No paran) → |
| Plataforma central, las puertas abren del lado derecho. |
| Andén 1 | →← Trenes rápidos a J. C. Paz/Pilar/Cabred (no paran) |
| Andén 3 | →← Trenes comunes a J. C. Paz/Pilar/Cabred (próxima Santos Lugares) |
| Plataforma lateral, las puertas abren del lado izquierdo. |

## Imágenes

* Vías a Cabred (vista a Retiro) antes de la elevación
* Vías a Retiro antes de la elevación
* Nomenclador original del BAP
* Estación de Saenz Peña a mediados del año 2007
# Estación Sol y Verde

Sol y Verde es una estación ferroviaria ubicada en el barrio del mismo nombre, en la localidad de José C. Paz, partido homónimo, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Historia

Fue inaugurada el 2 de julio de 2008 por la UGOFE, siendo la estación más reciente de la línea.
Los primeros pedidos por parte de los vecinos para la construcción de una parada del Ferrocarril San Martín equivalente a la estación Juan Vucetich del Ferrocarril General Urquiza datan de comienzos de la década del '70.
El crecimiento poblacional de Sol y Verde y la suspensión de todos los servicios de la estación del Urquiza hicieron que finalmente el reclamo fuese escuchado y la estación construida.

## Características

Posee dos andenes enfrentados. Al momento de la inauguración, las boleterías y oficinas se construyeron a mayor altura que el resto de la estación previendo la futura elevación de esta (cuando se renovase el material rodante), cosa que ocurrió finalmente en el año 2014.
Cada andén posee un amplio sector techado a la altura de las boleterías, además de asientos, rampas de acceso, sistema de información en vivo y demás comodidades.

## Servicios

La estación corresponde a la Línea San Martín de los ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires que conecta las terminales Retiro, José C. Paz, Pilar y Domingo Cabred.

## Imágenes

* Nomenclador original
* La estación en su estado original, antes de la elevación de andenes
* Formación deteniéndose en la estación ya elevada
# Estación Presidente Derqui

Presidente Derqui es una estación ferroviaria de la localidad Homónima, Partido del Pilar, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Historia

Fue inaugurada el 1 de enero de 1902 por el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico.

## Características

Posee tres andenes (una plataforma lateral y una central). La estación posee un edificio de comienzos del siglo XX junto a locales comerciales más modernos. Existe también una antigua cabina de señales. En 2014 se elevaron los andenes para recibir a las nuevas formaciones. Frente a la estación existe un moderno centro de trasbordo con varias líneas de colectivos.

## Servicios

La estación corresponde a la Línea San Martín de los ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires que conecta las terminales Retiro, José C. Paz, Pilar y Domingo Cabred.

## Imágenes

* Panorama de la estación
# Los Guayacanes

Los Guayacanes, caserío del corregimiento de Cruz Chiquita, municipio de Tuchín, Córdoba, Colombia.
Es un caserío netamente indígena perteneciente a la tribu Panzenú, perteneciente al resguardo de San Andrés de Sotavento.Sus habitantes se dedican a la fabricación del sombrero vueltiao, famoso en el mundo entero.Sus habitantes en su gran mayoría son cristianos evangélicos, producto de las misiones del Ministerio del Amor de Dios, una institución religiosa.
Aunque han perdido su lengua materna, hablan español. Su raza se mantiene pura, y sus cónyuges, por lo general son los mismos nativos de la región.
# Cynanthus lawrencei

El colibrí piquiancho de Tres Marías o colibrí pico ancho de Islas Marías (Cynanthus lawrencei) es una especie de ave apodiforme de la familia Trochilidae, perteneciente al género Cynanthus hasta recientemente (2022) considerada una subespecie del colibrí piquiancho (Cynanthus latirostris). Es endémico de las islas Marías, litoral del Pacífico de México.

## Distribución y hábitat

Se encuentra únicamente en las cuatro islas principales de las islas Marías, isla María Madre, isla María Magdalena, isla María Cleofas, e isla Juanito, en el litoral de Nayarit.
El hábitat preferencial de esta especie consiste de bosques caducifolios tropicales estacionalmente secos, de estatura media, con algunos elementos de matorrales espinosos mezclados, un ambiente muy similar a la vegetación no perturbada del continente adyacente; la mayor densidad de nidos fue encontrada en bosques de Caelenodendron mexicanum - Bursera gummifera en la isla María Magdalena.

## Estado de conservación

El colibrí piquiancho de Tres Marías ha sido calificado como casi amenazado debido a su restringida área de reproducción, pero no se conoce que haya sufrido un declinio de la población, estimada entre 1000 y 2500 individuos maduros, o de su hábitat, a pesar de que la introducción de cabras (Capra hircus), gatos (Felis catus) y ratos (Rattus sp.) representan un riesgo.

## Sistemática
### Descripción original

La especie C. lawrencei fue descrita por primera vez por el ornitólogo alemán Hans von Berlepsch en 1887 bajo el nombre científico Iache lawrencei; su localidad tipo es: «Islas Tres Marías, México».

### Etimología

El nombre genérico masculino «Cynanthus» se compone de las palabras del griego «kuanos» que significa ‘azul oscuro’, y «anthos» que significa ‘flor’; y el nombre de la especie «lawrencei», conmemora al ornitólogo estadounidense George Newbold Lawrence (1806–1895)

### Taxonomía

La presente especie fue tradicionalmente considerada una subespecie de Cynanthus latirostris, así como también el piquiancho de Guerrero (Cynanthus doubledayi). Esta última fue elevada a especie plena en 2021 con base en evidencias genéticas. La presente también fue elevada a especie plena en 2022 con base en las diferencias de plumaje, comparables a las diferencias de otras especies en el género, confirmado por las evidencias genéticas, que demostraron que las especies han divergido entre 1,32 y 3,03 millones de años atrás. Es monotípica.
La separación fue validada por el Comité de Clasificación de Norte y Mesoamérica (N&MACC) en la Propuesta 2022-A-20b, y seguida por las principales clasificaciones.
# Giorgi Gvelesiani

Giorgi Gvelesiani (Tiflis, 5 de mayo de 1991) es un futbolista georgiano que juega en la demarcación de centrocampista para el Persepolis FC de la Iran Pro League.

## Selección nacional

Tras jugar con las categorías inferiores de la selección, finalmente el 7 de junio de 2024 hizo su debut con la selección de Georgia en un partido amistoso contra Montenegro que finalizó con un resultado de 1-3 a favor del combinado georgiano tras los goles de Otar Kiteishvili, Georges Mikautadze y Budu Zivzivadze para Georgia, y de Stevan Jovetić para Montenegro.

### Participaciones en Eurocopas

| Copa | Sede | Resultado | Partidos | Goles |
| Eurocopa 2024 | Alemania Alemania | Octavos de final | 3 | 0 |

## Clubes

| Club | País | Año | Partidos | Goles |
| SK Dinamo Tiflis | Georgia Georgia | 2010-2017 | 111 | 8 |
| SK Dinamo-2 Tiflis | Georgia Georgia | 2012-2013 | 3 | 0 |
| Zob Ahan Esfahan FC | Irán Irán | 2017-2018 | 29 | 1 |
| FC Nassaji Mazandaran | Irán Irán | 2018-2019 | 23 | 5 |
| Sepahan SC | Irán Irán | 2019-2022 | 77 | 10 |
| Persepolis FC | Irán Irán | 2022- | 71 | 17 |
# Love Songs (álbum de The Beatles)

Love Songs –en español: «Canciones de Amor»– es un álbum recopilatorio que incluye las canciones de amor grabadas por The Beatles entre 1962 y 1970. Fue lanzado por Capitol Records en los Estados Unidos el 21 de octubre de 1977 (número de catálogo SKBL-11711) y Parlophone en el Reino Unido el 19 de noviembre de 1977 (CPPS 721.) La compilación alcanzó la posición # 24 en el Billboard's Top LPs & Tape chart durante treinta y un semanas de estancia, que comenzó el 12 de noviembre de 1977. La RIAA certificó el álbum con ventas de tres millones de unidades en 2000 a pesar de que la compilación fue suprimida en la década de 1980. Nunca se ha publicado en CD.

## Portada

El empaque original del LP incluía un folleto de 11 x 11", con la letra de las canciones impresas, simulando la caligrafía de un pergamino. El primer prensado de varios, simulaba la tapa como si fuera de cuero, y la imagen de The Beatles (una reedición del retrato de 1968 de Richard Avedon, presentada en la revista Look) en color dorado. El LP estuvo también disponible en vinilo amarillo.

## Lista de canciones

Todas las canciones escritas por Lennon/McCartney excepto donde se indique.

### Disco 1
#### Lado A

* "Yesterday" – 2:03
* "I'll Follow the Sun" – 1:47
* "I Need You" (George Harrison) – 2:27
* "Girl" – 2:30
* "In My Life" – 2:24
* "Words of Love" (Buddy Holly) – 2:02
* "Here, There and Everywhere" – 2:22

#### Lado B

* "Something" (George Harrison) – 2:59
* "And I Love Her" – 2:28
* "If I Fell" – 2:18
* "I'll Be Back " – 2:21
* "Tell Me What You See" – 2:35
* "Yes It Is" – 2:38

### Disco 2
#### Lado A

* "Michelle" – 2:40
* "It's Only Love" – 1:55
* "You're Going to Lose That Girl" – 2:16
* "Every Little Thing" – 2:01
* "For No One" – 1:58
* "She's Leaving Home" – 3:37

#### Lado B

* "The Long and Winding Road" – 3:34
* "This Boy" – 2:12
* "Norwegian Wood (This Bird Has Flown)" – 2:01
* "You've Got to Hide Your Love Away" – 2:07
* "I Will" – 1:46
* "P.S. I Love You" – 2:02

## Sencillo cancelado

Capitol Records tenía originalmente previsto lanzar un sencillo de promoción para la compilación. La canción "Girl" sería el lado B de "You're Going to Lose That Girl", como Capitol 4506, pero el sencillo fue cancelado a principios de octubre de 1977.
# Serguéi Richter

Serguéi Richter (en hebreo: סרגיי ריכטר‎, en ruso: Сергей Рихтер; Járkov, URSS, 23 de abril de 1989) es un deportista israelí que compite en tiro, en la modalidad de rifle.
En los Juegos Europeos consiguió dos medallas, bronce en Bakú 2015 y oro en Minsk 2019, en la prueba de rifle 10 m. Ganó cinco medallas en el Campeonato Europeo de Tiro entre los años 2013 y 2023.

## Palmarés internacional

Juegos Europeos :
| Año | Lugar | Medalla | Prueba |
| 2015 | Bakú (Azerbaiyán) | 03 ! | Rifle 10 m |
| 2019 | Minsk (Bielorrusia) | 01 ! | Rifle 10 m |
| Campeonato Europeo ||||
| Año | Lugar | Medalla | Prueba |
| 2013 | Odense (Dinamarca) | 01 ! | Rifle 10 m |
| 2020 | Breslavia (Polonia) | 03 ! | Rifle 10 m |
| 2021 | Osijek (Croacia) | 02 ! | Rifle 10 m |
| 2022 | Hamar (Noruega) | 01 ! | Rifle 10 m mixto |
| 2023 | Tallin (Estonia) | 02 ! | Rifle 10 m mixto |