# San Antonio La Paz

San Antonio La Paz («San Antonio»: en honor a San Antonio de Padua) es un municipio del departamento de El Progreso de la región nor-oriente de la República de Guatemala. Es el tercer municipio más pequeño que tiene el departamento de El Progreso superando a los municipios de Sansare y San Cristóbal Acasaguastlán. Celebra su fiesta titular el 13 de junio de cada año en honor a San Antonio de Padua.
Durante la colonia española el único puerto en la costa del Atlántico cercano a Guatemala era Omoa, en la actual Honduras; para llegar a la provincia de Guatemala, se utilizaban naves pequeñas, que llevaban los productos que dicha provincia necesitaba o exportaba a través de río Motagua, el cual era navegable hasta Gualán, de donde los productos eran transportados en piraguas hacia Tocoy Tzima para finalmente ser transportados a la Ciudad de Guatemala en yuntas que pasaban por San José del Golfo y San Antonio La Paz.
Tras la Independencia de Centroamérica en 1821, fue asignado al Distrito N.°1 (Guatemala} y específicamente del Circuito Norte-Guatemala para la impartición de justicia.
Pasó al departamento de El Progreso cuando éste fue creado el 13 de abril de 1908 por el gobierno del licenciado Manuel Estrada Cabrera para mejor la administración de la región por donde pasaba el Ferrocarril del Norte de Guatemala. El departamento fue desmantelado en 1920, pero fue creado nuevamente en 1934 por el presidente Jorge Ubico.

## Toponimia

No se tiene una fecha de fundación específica del poblado, aunque se tiene una idea de cómo se fundó. Una versión dice que en una época muy antigua los habitantes fundaron el poblado en una finca llamada «El Encinal» —ya que había muchos encinos y mucha vegetación y agua—, y que lo nombraron «San Antonio» en honor a San Antonio de Padua.

## Geografía física
### Clima

La cabecera municipal de San Antonio La Paz tiene clima tropical (Clasificación de Köppen: Aw).
Parámetros climáticos promedio de San Antonio La Paz :
| Mes | Ene. | Feb. | Mar. | Abr. | May. | Jun. | Jul. | Ago. | Sep. | Oct. | Nov. | Dic. | Anual |
| Temp. máx. media (°C) | 25.3 | 26.4 | 28.2 | 28.7 | 28.4 | 27.1 | 26.6 | 27.0 | 26.4 | 25.9 | 25.5 | 24.8 | 26.7 |
| Temp. media (°C) | 19.3 | 20.1 | 21.5 | 22.5 | 22.7 | 22.2 | 21.9 | 22.0 | 21.7 | 21.2 | 20.3 | 19.1 | 21.2 |
| Temp. mín. media (°C) | 13.3 | 13.8 | 14.9 | 16.3 | 17.1 | 17.4 | 17.2 | 17.1 | 17.0 | 16.5 | 15.1 | 13.5 | 15.8 |
| Precipitación total (mm) | 6 | 6 | 10 | 30 | 106 | 235 | 202 | 156 | 273 | 146 | 35 | 9 | 1214 |
| Fuente: Climate-Data.org ||||||||||||||

### Ubicación geográfica

Se encuentra a una distancia de 41 kilómetros de la cabecera departamental Guastatoya. El municipio de San Antonio La Paz se encuentra en la parte Sudoeste del departamento de El Progreso en la Región V o Región Central. Se localiza en la latitud 14° 45′ 18″ y en la longitud 90° 17′ 18″. Cuenta con una extensión territorial de 209 kilómetros cuadrados y se encuentra a una altitud de 1,240 metros sobre el nivel del mar, aproximadamente, por lo que su clima es generalmente templado. Se encuentra a una distancia de 42 kilómetros de la cabecera departamental.
Las colindancias del municipio son:
* Norte, noreste, este y sureste: Sanarate, municipio del departamento de El Progreso
* Sur y suroeste: Palencia, municipio del departamento de Guatemala
* Noroeste: San José del Golfo, municipio del departamento de Guatemala
| Noroeste: San José del Golfo | Norte: Sanarate | Nordeste: Sanarate |
| | | Este: Sanarate |
| Suroeste: Palencia | Sur: Palencia | Sureste: Sanarate |

## Gobierno municipal

Los municipios se encuentran regulados en diversas leyes de la República, que establecen su forma de organización, lo relativo a la conformación de sus órganos administrativos y los tributos destinados para los mismos. Aunque se trata de entidades autónomas, se encuentran sujetos a la legislación nacional y las principales leyes que los rigen desde 1985 son:
Principales leyes que rigen a los municipios de Guatemala :
| N.º | Ley | Descripción |
| 1 | Constitución Política de la República de Guatemala | Tiene una regulación legal específica para los municipios en los artículos 253 al 262. |
| 2 | Ley Electoral y de Partidos Políticos | Ley de carácter constitucional aplicable a los municipios en el tema de la conformación de sus autoridades electas. |
| 3 | Código Municipal | Decreto 12-2002 del Congreso de la República de Guatemala. Tiene la categoría de ley ordinaria y contiene preceptos generales aplicables a todos los municipios, e inclusive contiene legislación referente a la creación de los municipios. |
| 4 | Ley de Servicio Municipal | Decreto 1-87 del Congreso de la República de Guatemala. Regula las relaciones entra la municipalidad y los servidores públicos en materia laboral. Tiene su base constitucional en el artículo 262 de la constitución que ordena la emisión de la misma. |
| 5 | Ley General de Descentralización | Decreto 14-2002 del Congreso de la República de Guatemala. Regula el deber constitucional del Estado, y por ende del municipio, de promover y aplicar la descentralización y desconcentración económica y administrativa. |
El gobierno de los municipios está a cargo de un Concejo Municipal mientras que el código municipal —ley ordinaria que contiene disposiciones que se aplican a todos los municipios— establece que «el concejo municipal es el órgano colegiado superior de deliberación y de decisión de los asuntos municipales […] y tiene su sede en la circunscripción de la cabecera municipal»; el artículo 33 del mencionado código establece que «[le] corresponde con exclusividad al concejo municipal el ejercicio del gobierno del municipio».
El concejo municipal se integra con el alcalde, los síndicos y concejales, electos directamente por sufragio universal y secreto para un período de cuatro años, pudiendo ser reelectos.
Existen también las Alcaldías Auxiliares, los Comités Comunitarios de Desarrollo (COCODE), el Comité Municipal del Desarrollo (COMUDE), las asociaciones culturales y las comisiones de trabajo. Los alcaldes auxiliares son elegidos por las comunidades de acuerdo a sus principios y tradiciones, y se reúnen con el alcalde municipal el primer domingo de cada mes, mientras que los Comités Comunitarios de Desarrollo y el Comité Municipal de Desarrollo organizan y facilitan la participación de las comunidades priorizando necesidades y problemas.
Los alcaldes que ha habido en el municipio son:
* 2012-2016: Nubere López

## Historia
### Colonia española

Durante la colonia española, el único puerto en la costa del Atlántico cercano a lo que actualmente es Guatemala era el Puerto de Omoa, en la actual Honduras, a donde llegaban todos los productos proveniente de Europa, y de donde salían las exportaciones de añil y grana; para llegar a la provincia de Guatemala, se utilizaban naves pequeñas, que llevaban los productos que dicha provincia necesitaba o exportaba. Ya en Guatemala, los pequeños barcos entraban por el río Motagua, el cual era navegable hasta el lugar conocido como Gualán, en la actual Zacapa; luego, los productos eran transportados en embarcaciones ligeras llamadas piraguas hacia el pueblo de Tocoy Tzima en el actual departamento de El Progreso para finalmente ser transportados a la Ciudad de Guatemala en yuntas que pasaban por San Antonio La Paz.

### Tras la independencia de Centroamérica

Aunque existe una leyenda popular de que el poblado habría sido fundado por el presidente general Justo Rufino Barrios, quien habría indicado el solar donde se conatruyeron la Municipalidad y la Iglesia Católica, la realidad es que ya se le menciona por su nombre tras la Independencia de Centroamérica en 1821, específicamente en la constitución del Estado de Guatemala que fue promulgada el 11 de octubre de 1825. Esa constitución estableció los circuitos para la administración de justicia en el territorio del Estado y menciona que San Antonio de La Paz era parte del Circuito Norte-Guatemala en el distrito N.º 1 (Guatemala), junto con los barrios de las parroquias de El Sagrario, La Merced, Candelaria, y San Sebastián en la Ciudad de Guatemala, y los poblados de Jocotenango, Chinautla, San Antonio Nacagüil, Carrizal, lo de Reyes, el Chato, las Vacas, las Tapias, Las Flores, Palencia, Pueblo Nuevo de Santa Rosa, Pontezuelas, Navajas, San José, lo de Iboy, Vuelta Grande y Zarzal.

### Departamento de El Progreso

El municipio de San Antonio La Paz pasó a formar parte del Departamento de El Progreso por el decreto 683 del 13 de abril de 1908 del gobierno del licenciado Manuel Estrada Cabrera. El decreto de fundación decía que por la actividad comercial suscitada en los puntos por donde la vía férrea interoceánica pasaba se requería la más próxima vigilancia de las Autoridades no sólo para conservar el orden sino para encauzar las diversas corrientes del adelanto a un fin común se creó el departamento de El Progreso comprendiendo los siguientes Municipios: Cabañas, Acasaguastlán, Morazán, Sanarate, San Antonio La Paz, San José del Golfo, Guastatoya, Sansaria y las aldeas que están al noroeste de Chiquimula formando la mitad de dicho Municipio.
Tras el derrocamiento de Estrada Cabrera en abril de 1920, el departamento se suprimió por el decreto gubernativo n.º 756 del 9 de junio de 1920 del gobierno de Carlos Herrera y Luna, por no llenar las aspiraciones que el gobierno tuvo en mira para su creación, volviendo los municipios que lo conformaban a los departamentos a que pertenecían, con excepción de Guastatoya que formó parte de Guatemala.
El gobierno del general Jorge Ubico emitió el decreto legislativo de 1965 del 3 de abril de 1934 por medio del cual se creó de nuevo el Departamento de El Progreso retornando nuevamente el municipio de San Antonio La Paz al mismo.
Hasta el gobierno del coronel Jacobo Arbenz Guzmán (1951-1954), el principal medio de transporte en Guatemala era el ferrocarril interoceánico, el cual era administrado por la International Railways of Central America (IRCA), subsidiaria de la United Fruit Company. El último año que IRCA reportó una ganancia fue en 1957. En 1959, la carretera al Atlántico desde la Ciudad de Guatemala hasta Puerto Barrios fue inaugurada, lo que dio como resultado que los camiones obligaran al tren a reducir sus tarifas, además de que perdió mucha clientela.