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# Asamblea de la Isla Nieves

La Asamblea de la Isla Nieves (en inglés Nevis Island Assembly) es el cuerpo legislativo local de la Isla Nieves dentro de la Federación de San Cristóbal y Nieves.
La asamblea tiene ocho escaños. Cinco de ellos son elegidos directamente por medio de escrutinio mayoritario uninominal, con las cinco parroquias de Nieves como circunscripciones, representada cada una por un parlamentario. Tres son miembros designados por el Gobernador general de San Cristóbal y Nieves (dos por consejo del Premier y uno del líder de la Oposición). El período legislativo dura cinco años.
La Asamblea de la Isla Nieves se reúne en el segundo piso del Museo de Historia de Nevis en Charlestown.
Mark Brantley se ha desempeñado como Premier de Nieves desde las elecciones de 2017 después de liderar al partido Movimiento de los Ciudadanos Responsables (CCM) hacia la victoria. Fue reelegido en 2022. La oposición es ejercida por el Partido Reformista de Nieves, cuya líder actual es Janice Daniel-Hodge.

## Presidentes de la Asamblea

| Name | Final del manadato | Inicio del mandato |
| Spencer Byron | 1983 | 1996 |
| Marjorie Morton | 1996 | 2011 |
| Christine Springette | 2011 | 2013 |
| Farrel Smithen | 2013 | En el cargo |
# Jordan Bowden

Jordan Maliek Bowden (Knoxville, Tennessee; 20 de enero de 1997) es un jugador de baloncesto estadounidense que pertenece a la plantilla de los College Park Skyhawks de la G League. Con 1.96 metros de estatura, juega en la posición de escolta.

## Trayectoria deportiva
### Universidad

Jugó cuatro temporadas con los Volunteers de la Universidad de Tennessee, en las que promedió 10,3 puntos, 3,2 rebotes, 2,0 asistencias y 1,0 robos de balón por partido. Acabó su carrera como uno de los únicos cuatro Vols en totalizar 1,000 puntos, 450 rebotes y 250 asistencias.

#### Estadísticas

| Año | Equipo | PJ | PT | MPP | %TC | %3P | %TL | RPP | APP | ROB | TPP | PPP |
| 2016–17 | Tennessee | 30 | 27 | 22.8 | .371 | .315 | .841 | 2.9 | 1.3 | .9 | .2 | 7.9 |
| 2017–18 | Tennessee | 35 | 35 | 27.9 | .394 | .395 | .737 | 3.6 | 1.9 | 1.1 | .3 | 9.1 |
| 2018–19 | Tennessee | 36 | 5 | 27.8 | .459 | .378 | .817 | 3.5 | 1.9 | .9 | .3 | 10.6 |
| 2019–20 | Tennessee | 31 | 31 | 34.4 | .383 | .287 | .822 | 4.0 | 2.7 | 1.0 | .3 | 13.7 |
| total | total | 132 | 98 | 28.3 | .403 | .341 | .802 | 3.5 | 2.0 | 1.0 | .3 | 10.3 |

### Profesional

Tras no ser elegido en el Draft de la NBA de 2020, firmó un contrato con los Brooklyn Nets el 1 de diciembre de 2020. Fue cortado por los Nets el 11 de diciembre.
Posteriormente fue agregado a la lista del afiliado de la NBA G League de los Nets, los Long Island Nets. Hizo su debut con el equipo en su apertura de temporada el 10 de febrero de 2021; anotando 4 puntos y capturando 1 rebote en 8 minutos. El 5 de marzo anotó 20 puntos y capturó 11 rebotes en una victoria contra Memphis Hustle. Acabó la temporada promediando 7,8 puntos y 3,0 rebotes por partido.
El 11 de octubre de 2021 firmó nuevamente con los Brooklyn Nets, pero fue despedido al final de la pretemporada el 15 de octubre. El 25 de octubre fue nuevamente incluido en la lista de pretemporada de los Long Island Nets.
En la temporada 2022-23 logró sus mejores registros como profesional, tras promediar 17,4 puntos y 4,2 rebotes por encuentro.
El 16 de julio de 2023 firmó con el SLUC Nancy Basket de la LNB Pro A francesa. El 17 de enero de 2024 dejó el equipo.
El 23 de enero de 2024, Bowden se unió a los Maine Celtics. El 12 de febrero de fue traspasado a los College Park Skyhawks a cambio de una selección de primera ronda del draft de 2025.
En mayo de 2024, se une a los Montreal Alliance de la Canadian Elite Basketball League.
Tras unirse durante la pretemporada en julio, a finales de septiembre de 2024, consigue un contrato no garantizado con Atlanta Hawks de la NBA. Fue despedido dos días más tarde, y el 26 de octubre regresó a los College Park Skyhawks.
# Ramboll

Rambøll Group A/S, también conocido como Ramboll, es una empresa multinacional danesa de arquitectura, ingeniería y consultoría . En los últimos 25 años, la empresa ha pasado de ser un negocio centrado principalmente en la región nórdica a tener oficinas en más de 35 países, con más de 18.000 empleados trabajando en proyectos en todo el mundo. Gran parte de la actividad de la empresa se centra en Europa, América del Norte, pero también en los mercados emergentes.
Ramboll figura como una de las 15 mejores firmas de diseño internacionales del mundo en 2023. Los principales trabajos y soluciones de la empresa son para clientes de los sectores de Edificación, Transporte, Energía, Medio Ambiente y Salud, Agua, Consultoría de Gestión y Arquitectura y Paisajismo.

## Propiedad

Casi la totalidad de las acciones de Ramboll Group A/S son propiedad de la Fundación Ramboll (aproximadamente el 96,9%). El resto es propiedad de empleados de Ramboll y de Ramboll Group A/S.

## Organización

Ramboll Group A/S incluye varias unidades de negocio principales en mercados y geografías que abarcan la UE y los EE. UU., y con sucursales y oficinas en 35 países.

### Gestión

El gobierno corporativo de Ramboll está compuesto por el Consejo de Administración del Grupo, el Comité Ejecutivo del Grupo, el Equipo de Liderazgo del Grupo y la Dirección Corporativa. El Consejo de Administración es responsable de la gestión de Ramboll Group A/S, mientras que el Comité Ejecutivo es responsable del funcionamiento diario de Ramboll Group A/S.

### Unidades de negocio

* Dinamarca
* Suecia
* Noruega
* Finlandia
* Alemania
* Reino Unido
* Américas
* Asia-Pacífico
* Consultoría de Gestión
* Energía
* Arquitectura y paisaje
* Medio ambiente y salud
* Agua
* Edificios
* Transporte
# Batallón de Infantería de Marina N.º 4

El Batallón de Infantería de Marina N.º 4 (BIM4) es una unidad de la Infantería de Marina de la Armada Argentina. Depende de la Fuerza de Infantería de Marina Austral.

## Historia

El Batallón de Infantería de Marina N.º 4 fue creado el 13 de febrero de 1941. El 15 de marzo de 1947, se creó la Fuerza de Infantería de Marina de la Zona Naval del Plata, integrada por los BIM3 y BIM4. A la sazón, el BIM4 tenía su base en el Arsenal Naval Buenos Aires.
El 16 de junio de 1955, bajo las órdenes de su jefe, el entonces capitán de fragata Juan Carlos Argerich, el batallón se sublevó contra el gobierno constitucional de Perón y participó en los combates sobre todo en la Plaza de Mayo, que dejaron más de 300 muertos, entre ellos diez soldados conscriptos del Regimiento de Granaderos a Caballo, leales al gobierno. Ese mismo día su jefe se rindió.
En 1955, fue desactivado y regresó a la actividad en 1968 para asumir la seguridad del Edificio Armada Argentina, sede del Comando en Jefe. El 29 de octubre de 1971, el titular de este organismo resolvió poner al BIM4 a disposición del Estado Mayor General.
Por resolución del comandante en jefe, el BIM4 se mudó a la Base Aeronaval Almirante Zar, en Trelew, Chubut. En 1988, pasó a Río Gallegos y, en 2002, se instaló en la Base Naval Ushuaia.
# Hena Kurtagić

Hena Kurtagić (27 de agosto de 2004) es una jugadora de voleibol serbia. Juega como central en el club italiano Vero Volley Milano.

## Carrera internacional

Kurtagić es miembro de la selección nacional femenina de voleibol de Serbia. Debutó con la selección absoluta en los Juegos Mediterráneos de 2022. En 2023 participó en la primera semana de la Liga de Naciones de 2023.

## Premios
### Equipo nacional

* Campeonato Europeo de Voleibol Femenino de 2023 - Medalla de plata

### Club

OK Tent
* Liga Serbia:2020
Neptunes de Nantes VB
* Copa de Francia:2024

### Individual

Equipo nacional
* Campeonato Europeo de Voleibol Femenino Sub-17 2020 - Mejor bloqueador central
* Campeonato Europeo de Voleibol Femenino Sub-19 2020 - Mejor bloqueador central
* Campeonato Mundial de Voleibol Femenino Sub-20 de la FIVB 2021 - Mejor bloqueador central
* Campeonato Mundial de Voleibol Femenino Sub-18 de la FIVB 2021 -Mejor bloqueador central
* Campeonato Europeo de Voleibol Femenino Sub-19 2022 - Mejor bloqueador central
* Copa Desafío CEV 2023-24 - "Mejor bloqueador"
# HMAS Allenwood

El HMAS Allenwood (FY18) fue un dragaminas auxiliar operado por la Marina Real Australiana (RAN) durante la Segunda Guerra Mundial. Fue botado en 1920 por Ernst Wright en Tuncurry, Nueva Gales del Sur, Australia, como Allenwood para Allen Taylor and Co. Ltd. El barco operó a lo largo de la costa este de Australia y fue requisado por la RAN el 27 de julio de 1941. Fue devuelto a sus propietarios en 1946 antes de naufragar cerca de Norah Head el 14 de septiembre de 1951.

## Hundimiento

El 14 de septiembre de 1951, bajo el mando del capitán Boutrup, el Allenwood encalló en un banco de arena en Birdie Beach, Parque Nacional Munmorah, al norte de Norah Head, Nueva Gales del Sur 33°12′08″S 151°36′48″E﻿ / ﻿-33.202186, 151.613235, en condiciones de niebla. El buque no pudo ser retirado del banco de arena y fue vendido por 601 libras y desmantelado in situ.
# Wahine

El TSS Wahine (que significa "mujer" en idioma maorí) fue un barco de pasajeros de la Union Steamship Company que se botó en Escocia en 1912 y naufragó en el mar de Arafura en 1951. Pasó la mayor parte de su carrera en la ruta de ferry entre islas entre Wellington y Lyttelton, Nueva Zelanda. Fue un minador en la Primera Guerra Mundial y un barco de transporte de tropas en la Primera Guerra Mundial, la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea.

## Hundimiento

En julio de 1951, el gobierno de Nueva Zelanda fletó el Wahine para llevar tropas del Cuerpo de Servicio del Ejército de Nueva Zelanda a Corea del Sur. El 2 de agosto partió de Wellington con 577 soldados. Hizo escala en Cairns, Queensland y Darwin, de donde partió el 14 de agosto. A las 5:40 am del 15 de agosto encalló en el arrecife de la isla Masela frente al cabo Palsu en el mar de Arafura, quedando retenido hasta la popa de su sala de máquinas.
En respuesta a su llamada de socorro, el petrolero Stanvac Karachi de la Standard Vacuum Oil Company rescató a todos los que estaban a bordo. Los intentos de salvamento no tuvieron éxito y el barco fue abandonado como pérdida total.
# Estoa persa (Esparta)

La Estoa persa (en griego antiguo: Περσική Στοά, romanizado: Persikē Stoa) fue una antigua estoa (pórtico con columnas) de la ciudad de Esparta, Grecia, posiblemente situada en el lado occidental del ágora de la ciudad.
Se construyó para conmemorar la victoria en las guerras médicas y se utilizó para albergar el botín de guerra. Pausanias dice que era el edificio más impresionante del ágora espartana. Posteriormente fue renovado y ampliado con frecuencia, y aún se encontraba en buen estado cuando Pausanias visitó la ciudad. Vitruvio también menciona el edificio.
Según Pausanias, las columnas de mármol blanco de la estoa eran esculturas humanas de persas vestidos con ropajes bárbaros. Representaban, entre otros, a Mardonio hijo de Gobrias y a Artemisia, reina de Halicarnaso e hija de Lígdamis I, que participaron en la campaña persa. Artemisia participó en la batalla de Salamina en el 480 a. C. y Mardonio en la batalla de Platea en el 479 a. C. Esto sugiere que la estoa se construyó hacia el 478 a. C. o más tarde. Dado que las columnas eran figuras humanas, Vitruvio las trató en el mismo contexto que las cariátides.
En el yacimiento arqueológico del ágora espartana, situado inmediatamente al este de la acrópolis de la ciudad, se han encontrado las ruinas de un pórtico con columnas, que se ha propuesto como las ruinas de la estoa persa. El edificio está situado inmediatamente al norte del supuesto Escíade. El edificio se excavó entre 1964 y 1965. Sin embargo, solo se ha excavado el extremo sur. La parte excavada del muro occidental del edificio tiene unos 31 m de longitud y el muro meridional de unos 15 m. Hay huecos en las paredes que indican que el edificio tenía suelo de madera. Ambos muros están hechos de piedras poligonales. Como tal, la estoa guarda un gran parecido con la Estoa de los atenienses de Delfos, que también se construyó para albergar el botín de las guerras médicas. Esto se ha considerado la prueba más contundente de que se trata de una estoa persa. En el lugar se ha encontrado una estatua de bronce de la emperatriz romana Aquilia Severa.
En el pasado, la llamada estoa romana que se encuentra en el lado sur del ágora también se sugirió como la estoa persa, pero es mucho más reciente y no se realizó hasta el siglo I a. C.
# Arrivals & Departures

Arrivals & Departures es el tercer álbum de estudio de la banda canadiense de post-hardcore Silverstein. Fue lanzado el 2 de julio de 2007 a través de Victory Records y fue producido por Mark Trombino.
El álbum debutó en el número 25 en el Billboard 200 de los Estados Unidos, vendiendo alrededor de 27.000 copias en su primera semana.

## Posicionamiento en lista

| Lista (2007) | Posición |
| Estados Unidos (Billboard 200) | 25 |
| Estados Unidos (Billboard Alternative Albums) | 19 |
| Estados Unidos (Billboard Digital Albums) | 25 |
| Estados Unidos (Billboard Hard Rock Albums) | 8 |
| Estados Unidos (Billboard Independent Albums) | 1 |
| Estados Unidos (Billboard Rock Albums) | 9 |
# El Centenario (Sonora)

El Centenario es una ranchería del municipio de Etchojoa ubicada en el sur del estado mexicano de Sonora, en la zona del valle del Mayo. Según los datos del Censo de Población y Vivienda realizado en 2020 por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), El Centenario tiene un total de 532 habitantes.

## Geografía

El Centenario se sitúa en las coordenadas geográficas 27°05'52" de latitud norte y 109°33'38" de longitud oeste del meridiano de Greenwich, a una elevación de 28 metros sobre el nivel del mar.
# Greyson Nekrutman

Greyson Nekrutman (Long Island; 13 de junio de 2002) es un músico estadounidense, actual baterista de la banda brasileña de thrash metal Sepultura. Anteriormente fue baterista de la banda de crossover thrash Suicidal Tendencies.

## Biografía

Nekrutman comenzó a tocar la batería a los 4 años y le enseñaron muchos géneros, incluidos latín, jazz y rock. Se hizo conocido como baterista de jazz y big band, siendo influenciado por artistas como Sonny Payne, Louie Bellson, Buddy Rich, Gene Krupa, Max Roach y Art Blakey, así como otros bateristas influenciados por el jazz como Carter Beauford, Mitch Mitchell y Ginger Baker.
Aparece en el álbum 11.12.21 Live-In-Studio Nashville de William DuVall (Alice in Chains), que se lanzó en junio de 2022.
Obtuvo más reconocimiento cuando se unió a la banda Suicidal Tendencies en abril de 2023, reemplazando a Brandon Pertzborn. Permaneció en la banda hasta febrero de 2024 cuando se unió a Sepultura, reemplazando a Eloy Casagrande.
# All-Star Baseball '97 featuring Frank Thomas

All-Star Baseball '97 featuring Frank Thomas, a veces etiquetado erróneamente como All Star Baseball '98, es un videojuego desarrollado por Iguana y publicado por Acclaim para PlayStation y Sega Saturn en 1997. Es a la vez el sucesor de Frank Thomas Big Hurt Baseball y el primer juego de la serie All-Star Baseball.

## Jugabilidad

Es un juego de béisbol que cuenta con modos de Exhibición, Temporada, Playoff, Juego de Estrellas, Práctica de Bateo y Home Run Derby. También incluye los 28 equipos de la MLB más los equipos de Tampa Bay y Arizona, los 2 nuevos equipos de expansión de esa era. El juego incluye los jugadores reales, las estadísticas, los estadios y los logotipos de cada equipo.
Durante toda la temporada, el juego lleva un registro de las estadísticas en más de 27 categorías diferentes. El jugador también puede intercambiar jugadores de su equipo durante la temporada.
Los comentarios jugada por jugada están a cargo del comentarista deportivo Jon Miller.

## Recepción

Recepción :
Puntuaciones de críticas :
| Publicación | Calificación |
| AllGame | |
| Electronic Gaming Monthly | 5.75/10 |
| GameFan | 89% |
| Game Informer | 5.5/10 |
| GameSpot | 6.5/10 |
| IGN | 5/10 |
| San Francisco Examiner | B− |
Kraig Kujawa de Electronic Gaming Monthly dijo que la versión de PlayStation todavía se juega igual que Frank Thomas Big Hurt Baseball, y llamó al título "mediocre". Next Generation comentó de manera similar que All-Star Baseball '97 no es un título innovador en jugabilidad y gráficos, pero lo consideró decente. The Rookie de GamePro fue más crítico con los gráficos, los controles y la mala cámara. Si bien la versión de Saturn fue ampliamente ignorada por los críticos, The Rookie la encontró más agradable que la versión de PlayStation, citando un mejor control, aunque aun así aconsejó a los jugadores que esperaran a World Series Baseball '98 en su lugar. Lo calificó más alto que la versión de PlayStation en control y factor de diversión, y lo igualó en gráficos y sonido.
# SS Frontier

El Frontier fue un carguero construido en 1922 como Cattaro por Memeler Schiffswerke, Lindenau & Co, Memel, Alemania. Después de una venta en 1930, pasó a llamarse Finkenau. En 1945, pasó a llamarse Levensau y fue confiscado más tarde ese año tras el fin de la Segunda Guerra Mundial por los aliados en Brunsbüttel, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y pasó a llamarse Empire Convoy. Fue asignado a los Países Bajos en 1946 y pasó a llamarse Grebburg. Fue vendido al servicio mercante en 1947 y pasó a llamarse Echo. Una venta a Sudáfrica en 1952 hizo que pasara a llamarse Frontier. El barco sirvió hasta 1957, cuando encalló y se rompió.

## Hundimiento

En 1953, pasó a llamarse Frontier, el cuarto barco de African Coasters en llevar ese nombre. Estuvo en servicio hasta el 27 de septiembre de 1957, cuando encalló cerca de la desembocadura del río Ncera, a 23 millas náuticas (43 km) al este de East London, durante un viaje de Durban a Puerto Elizabeth. El 29 de septiembre, se rompió y fue declarado pérdida total.
# Daniel J. Morrell

El SS Daniel J. Morrell fue un carguero del lago de los Grandes Lagos de 184 m (603 pies) que se partió en una fuerte tormenta en el lago Hurón el 29 de noviembre de 1966, llevándose consigo a 28 de sus 29 tripulantes. El carguero se utilizaba para transportar cargas a granel, como mineral de hierro, pero navegaba solo con lastre cuando se hundió, con 60 años de antigüedad. Cuando se construyó en 1906, era la "Reina de los Lagos", siendo el barco más largo en servicio en ese momento en los Grandes Lagos.

## Hundimiento

En su último viaje de la temporada con el buque Edward Y. Townsend, el Daniel J. Morrell se vio atrapado en vientos que superaban las 70 mph (110 km/h) y olas que superaban la altura del barco (olas de 6,1 a 7,6 m).. Durante las primeras horas de la mañana del 29 de noviembre de 1966, el Edward Y. Townsend tomó la decisión de refugiarse en el río St. Clair, dejando al Daniel J. Morrell solo en las aguas al norte de Pointe Aux Barques, Michigan, en dirección a la protección de la bahía de Thunder.
A las 02:00, el barco comenzó a hundirse, obligando a la tripulación a subir a la cubierta, donde muchos saltaron a la muerte en las aguas del lago Huron a 34 °F (1 °C). A las 02:15, el barco se partió en dos, y la tripulación restante en la proa se subió a una balsa. Mientras esperaban a que se hundiera la proa, se oyeron gritos de que se había avistado un barco por la proa de babor. Momentos después, se descubrió que el objeto que se avecinaba no era otro barco, sino la sección de popa del Daniel J. Morrell, que se dirigía hacia ellos impulsada por el motor del barco. La proa se hundió entonces, arrojando la balsa al lago. En palabras del escritor William Ratigan, la popa del barco desapareció en la oscuridad "como una gran bestia herida a la que le han disparado en la cabeza".
No se transmitió ninguna señal de socorro, incluso cuando se hundió abruptamente en medio de olas de 20 pies y vientos de 60 millas por hora. Según Dennis Hale, el capitán Crawley había declarado que el cable eléctrico se había roto, lo que hacía imposible una señal de socorro. Los hombres recibieron instrucciones de disparar bengalas desde la balsa tan pronto como entraran al agua, alertando a los barcos cercanos de su situación.
De hecho, existía la duda real de si el Morrell debería haber estado en el lago Huron durante esta tormenta. Era uno de los dos únicos barcos que no se habían refugiado. El otro barco estaba atrapado en la tormenta, ya que se consideró que un cambio de dirección podría provocar un vuelco. Otras dos lecciones de la pérdida fueron que la hipotermia es la principal causa de muerte de los marineros y que los botes salvavidas en los pescantes son "una fachada" -en gran medida inútiles en un mar tan turbulento.
Norm Bragg, que sobrevivió al naufragio del SS Henry Steinbrenner en el Lago Superior en 1953, era un vigilante a bordo. Ayudó a su tripulación a comprender su difícil situación, les dio consejos rápidos y les dijo: "Ha sido bueno conocerte".
# HMAS Woomera

El HMAS Woomera fue un buque auxiliar de guerra australiano operado por el Ejército australiano y la Marina Real Australiana (RAN). Construido en Fremantle, Australia Occidental, fue uno de una clase de 32 buques de motor de madera destinados al Departamento de Comercio, pero luego asignados al Ejército. Inicialmente entró en servicio a fines de 1945 como AV 1356 (Ashburton), antes de ser transferido a la RAN el 23 de enero de 1946 y comisionado como Woomera. La función principal del barco era transportar provisiones y arrojar al mar el excedente de munición obsoleta de los tres servicios militares. En esta función, visitó muchos puertos en Australia y Nueva Guinea.

## Hundimiento

En la mañana del 11 de octubre de 1960, bajo el mando del teniente comandante Doug Marshall, el Woomera zarpó del puerto de Sídney con aproximadamente 130 toneladas de proyectiles de 6 pulgadas y 3 toneladas de bengalas de paracaídas de avión sin embalar para arrojarlas al océano. Poco antes de las 10:00 horas, durante la operación de vertido, Marshall observó a un miembro de la tripulación recoger una bengala que parecía tener el paracaídas desplegado y enredado. Cuando el miembro de la tripulación intentó desalojar el paracaídas, Marshall escuchó un crujido y quedó cegado temporalmente por un destello brillante cuando explotaron las provisiones que se estaban sacando de la bodega.
El Woomera, que ya estaba en llamas, emitió una señal de socorro indicando su posición a 37 km (23 mi) al sureste de Sydney Heads. La señal de socorro fue respondida por el HMAS Quickmatch y el HMS Cavendish, que realizaban ejercicios a unas pocas millas de la posición del Woomera. Sus tripulaciones observaron humo en el horizonte e inmediatamente fijaron un rumbo para ayudar. La explosión y el fuego, alimentados por su carga de municiones, dañaron gravemente el barco de madera y los miembros de la tripulación comenzaron a abandonar el barco sin esperar órdenes de Marshall. Al llegar al lugar alrededor de las 10:30, el Quickmatch lanzó botes para recoger a los sobrevivientes vistos en el agua, mientras que Cavendish se posicionó junto al Woomera en llamas , intentando combatir el fuego.
Se rescataron 25 supervivientes, pero solo se informó de heridas leves. Algunos supervivientes informaron haber sido atacados por varios albatros mientras esperaban el rescate. A bordo del Quickmatch, un recuento confirmó que dos hombres, el marinero Barrie Baker y el marinero Robert Herd, estaban desaparecidos. Baker y Herd, que no formaban parte de la tripulación regular, formaban parte de un grupo de trabajo embarcado a bordo del Woomera para ayudar con el vertido. Unos minutos más tarde, a las 11.04, el Woomera se hundió. Cavendish se unió entonces al Quickmatch para buscar a los hombres desaparecidos a sotavento del naufragio, pero a las 14.00 no había logrado localizarlos.