# De Havilland Gipsy Queen

El de Havilland Gipsy Queen es un motor aeronáutico invertido de seis cilindros en línea con un desplazamiento de 9 litros. Fue desarrollado en 1936 por la compañía británica de Havilland con vistas a emplearlo en aparatos militares, basándose en el motor de Havilland Gipsy Six. Producido entre los años 1936 y 1950, motores Gipsy Queen todavía motorizan modelos clásicos de aviones de Havilland.

## Variantes

Nota:

### Gipsy Queen I

    (1936) 205 HP (152,9 kW), versión militar del Gipsy Six II. Cigüeñal estriado.

### Gipsy Queen II

    (1936) 210 HP (156,6 kW), versión militar del Gipsy Six II. Cigüeñal reforzado. Hélice V/P.

### Gipsy Queen III

    (1940) 200 HP (149,1 kW), versión militar del Gipsy Six. Cigüeñal cónico reforzado para equipar hélice de paso fijo. 1358 construidos.

### Gipsy Queen IV

    (1941) Versión con sobrealimentador, originalmente denominada Gipsy Queen III, denominada Gipsy Queen 50 en junio de 1944.

### Gipsy Queen 30

    (1946) 240 HP (179 kW), 1762 construidos. Motor totalmente nuevo desde este punto: (120 mm x 150 mm = 10.18 l).

### Gipsy Queen 30-2

    (1946) 240 HP (179 kW).

### Gipsy Queen 30-3

    (1946) 240 HP (179 kW).

### Gipsy Queen 30-4

    (1946) 240 HP (179 kW).

### Gipsy Queen 32

    (1946) 250 HP (186,4 kW).

### Gipsy Queen 33

    Gipsy Queen 30 en configuración impulsora.

### Gipsy Queen 34

    Como el Gipsy Queen 30.

### Gipsy Queen 50

    (1944) 295 HP (220 kW), motor con sobrealimentador de una etapa. 14 construidos.

### Gipsy Queen 51

    295 HP (220 kW), como el Gipsy Queen 50.

### Gipsy Queen 70-1

    (1946) Renombrado Gipsy Six S.G, 1889 construidos. Sobrealimentado y con caja de reducción.

### Gipsy Queen 70-2

    380 HP (283,4 kW)3. Sobrealimentado y con caja de reducción.

### Gipsy Queen 70-3

    380 HP (283,4 kW). Sobrealimentado y con caja de reducción.

### Gipsy Queen 70-4

    340 HP (253,5 kW). Sobrealimentado y con caja de reducción.

### Gipsy Queen 71

    (1950) 330 HP (246,1 kW). Sobrealimentado y con caja de reducción.

## Aparatos que lo han equipado

* Airspeed Oxford
* Breda Ba.44
* Cierva W.9
* Fiat G.46 bis and G.46-2
* de Havilland Dragon Rapide
* de Havilland Dove
* de Havilland Heron
* Handley Page Marathon
* Heston A.2/45
* Miles Mentor
* Miles Merchantman
* Parnall Heck
* Percival Merganser
* Percival Prentice
* Percival Proctor
* Planet Satellite
* Scottish Aviation Pioneer
* Short Sealand
* Youngman-Baynes High Lift

## Aparatos mantenidos

De los diez de Havilland Dove motorizados con Gipsy Queen que constan en los registros británicos en 2012, tan sólo tres siguen siendo capaces de volar.

## Motores expuestos

Existen motores de Havilland Gipsy Queen expuestos en los siguientes museos:
* de Havilland Aircraft Heritage Centre.
* Evergreen Aviation & Space Museum, McMinnville (Oregón), Queen 70 Mk 2.
* Fleet Air Arm Museum, RNAS Yeovilton.
* Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina, 1 Queen 70-3.
* Museo de la Real Fuerza Aérea Británica de Cosford.

## Especificaciones (Gipsy Queen I)

Referencia datos: Lumsden 2003, p.145.
* Tipo: Motor invertido de seis cilindros en línea
* Diámetro: 118 mm
* Carrera: 140 mm
* Desplazamiento: 9186 centímetros cúbicos
* Peso: 220 kg
* Longitud: 1587 mm
* Anchura: 513 mm
* Altura: 838 mm
* Combustible: Gasolina de 87 octanos
* Lubricación: Cárter seco
* Compresión: 6,5:1
* Admisión: Atmosférica
* Alimentación: Carburador
* Refrigeración: Aire
* Potencia: 208 hp (155 kW) a 2400 rpm