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# Estación de Ermida

La Estación Ferroviaria de Ermida, más conocida como Estación de Ermida, es una infraestructura de la Línea del Duero, que sirve a parroquias de Santa Marina del Zêzere, en el Ayuntamiento de Baião, en Portugal.

## Características
### Localización y accesos

Se encuentra en Ermida, en las parroquias de Santa Marina del Zêzere

### Descripción física

En enero de 2011, presentaba 2 vías de circulación, ambas con 376 metros de longitud; las dos plataformas tenían 220 y 150 metros de longitud, y una altura de 40 centímetros. En octubre de 2003, la Red Ferroviaria Nacional disponía de un servicio de información al público en esta plataforma.

### Servicios

En mayo de 2011, paraban en esta estación, convoyes Regionales e Interregionales de la operadora Comboios de Portugal.
# Estación de Ermidas-Sado

La Estación Ferroviária de Ermidas-Sado, igualmente conocida por Estación de Ermidas, es una estación de ferrocarriles de las Líneas del Sur, Sado y Sines, que sirve a la localidad de Ermidas-Sado, en el ayuntamiento de Santiago do Cacém, en Portugal.

## Características
### Vías y andenes

En enero de 2011, presentaba cuatro vías, una con 679 metros de longitud, y las restantes, con 620 metros; las dos plataformas tenían 40 y 70 centímetros de altura, y 139 y 208 metros de longitud.

## Historia

Esta estación se encuentra en el tramo de la Línea del Sado entre Alvalade y Lousal, que se abrió a la explotación el 1 de agosto de 1915. La Línea de Sines, por su parte, comenzó a ser construida el 6 de diciembre de 1919, siendo abierto el primer tramo, entre Ermidas-Sado y São Bartolomeu da Serra, el 9 de abril de 1927.
# Esquí acuático en los Juegos Mediterráneos de 2009

La competición de esquí acuático en los Juegos Mediterráneos de 2009 se realizó en las instalaciones del puerto Arena del Mare de la ciudad de Pescara (Italia) entre el 27 y el 29 de junio de 2009.

## Resultados
### Masculino

| Evento | | | |
| Eslalon (29.06) | Matteo Luzzeri Italia Italia | Jean Baptiste Faisy Francia | George Hatzis Grecia Grecia |
| Figuras (29.06) | Alexandre Poteau Francia 10.080 | Matteo D'Alberto Italia Italia 9.360 | Nikolaos Plytas Grecia Grecia 7.840 |
| Wakeboard (29.06) | Giuliano Molli Italia Italia 65,11 | Lucas Langlois Francia 57,12 | Riccardo Santori Italia Italia 56,45 |

### Femenino

| Evento | | | |
| Eslalon (29.06) | Anaïs Amade Francia | Clémentine Lucine Francia | Evdokia Liakou Grecia Grecia |
| Figuras (29.06) | Clémentine Lucine Francia 8.220 | Iris Cambray Francia 7.780 | Angeliki Andriopoulou Grecia Grecia 5.540 |
| Wakeboard (29.06) | Ginevra Gentile Italia Italia 53,56 | Lauriane Masson Francia 50,78 | Giulia Pronesti Italia Italia 26,56 |

## Medallero

| Núm. | País | | | | Total |
| 1 | Francia | 3 | 5 | 0 | 8 |
| 2 | Italia Italia | 3 | 1 | 2 | 6 |
| 3 | Grecia Grecia | 0 | 0 | 4 | 4 |
| | TOTAL | 6 | 6 | 6 | 18 |
* Datos: Q5840522
# Estación Saladillo Norte

Saladillo Norte es el nombre que recibía una estación de ferrocarril ubicada en la ciudad de Saladillo, partido de Saladillo, provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Ubicación

La estación Saladillo Norte del FFCC Provincial Buenos Aires, ramal Carlos Beguerié - Mira Pampa, fue inaugurada el 17 de marzo de 1912 y se ubica 5 km al norte del centro de Saladillo. Las estaciones tipo de la línea original del FFCC Provincial a Saladillo son curiosamente parecidas a las de los ferrocarriles Oeste de Buenos Aires y el Midland. El edificio de la estación Saladillo Norte, idéntico al de la estación Loma Verde, muestra la exactitud con que se reprodujeron las estaciones del tramo inicial sobre un mismo plano.

## Servicios

La estación era intermedia del otrora Ferrocarril Provincial de Buenos Aires para los servicios interurbanos y también de carga desde La Plata hacia Mira Pampa y Pehuajó. No opera servicios desde el 28 de octubre de 1961.
# Estación de Romilly-sur-Seine

La estación de Romilly-sur-Seine es una estación ferroviaria francesa situada en la comuna homónima, en el departamento del Aube, en la región de Champaña-Ardenas. Por ella transitan tanto trenes de media distancia como regionales.

## Historia

La estación fue abierta por la Compañía de Ferrocarriles del Este en torno a 1858 en el marco de la línea París - Mulhouse. Posteriormente se le unieron otras dos líneas menores la que une Oiry con Romilly-sur-Seine y la que une Mézy - Romilly-sur-Seine. Esta última se sigue usando parcialmente para el tráfico de mercancías.

## Descripción

La estación se compone de un edificio principal de dos plantas con dos alas laterales de grandes dimensiones. Posee tres andenes, uno lateral y dos centrales y cinco vías dando lugar a la siguiente organización: a-v-v-a-v-v-a-v. Tiene además diversas vías de garaje. Los cambios de andén se realizan a través de pasos subterráneos. El andén lateral es el único en estar cubierto.
El tramo en el que se encuentra la estación no está electrificado por lo que los trenes que acceden a la misma suelen ser diésel.

## Servicios ferroviarias
### Media Distancia

A través de sus Intercités, la SNCF une París con Troyes.

### Regionales

Los trenes regionales que circulan por la estación unen Longueville con Troyes vía Nogent y Romilly.
# Estación de Roma Trastevere

La estación de Roma Trastevere (del italiano: Stazione di Roma Trastevere) es una estación ferroviaria situada en el municipio italiano de Roma, en la región del Lacio.

## Historia y situación

La estación actual fue inaugurada el 1 de mayo de 1911, aunque la estación original, que prestó servicio hasta 1950 como estación de mercancías, fue inaugurada en el año 1859 con la puesta en servicio del tramo Roma - Civitavecchia de la línea Roma - Pisa, también conocida como la Ferrovia Tirrenica.
Está situada en el sur del centro histórico de Roma, en el borde sur del barrio del Trastévere. Cuenta con cuatro andenes, de los cuales dos son centrales y dos laterales, a los que acceden seis vías pasantes.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Roma con Pisa, también conocida como la Ferrovia Tirrenica, en la línea Roma - Viterbo y en la línea Roma - Fiumicino

## Servicios Ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por Trenitalia:

### Regionales

Mediante los trenes 'Regionale Veloce' que parten de Roma Termini le permiten tener conexión regional rápida con Civitavecchia, Grosseto, Livorno, finalizando su trayecto en Pisa Central. Cuenta con frecuencias cadenciadas.

### Ferrovia Regionali Lazio

A la estación llegan los trenes que operan en las líneas FL1, FL3 y FL5, pertenecientes a la red suburbana de trenes de Roma.
* Orte - Roma Ostiense - Fiumicino
* Roma Ostiense - Viterbo
* Roma Termini - Civitavecchia (- Pisa Central).
# Estación de Aldealengua

Aldealengua es un apeadero ferroviario situado en el municipio español homónimo en la provincia de Salamanca, comunidad autónoma de Castilla y León. Cuenta con servicios de Media Distancia operados por Renfe.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 102,762 de la línea férrea de ancho ibérico que une Ávila con Salamanca a 785 metros de altitud, entre las estaciones de Salamanca y de San Morales. El tramo es de vía única y está sin electrificar.

## Historia

La estación fue inaugurada el 10 de febrero de 1890 con la apertura del tramo Salamanca-Peñaranda de Bracamonte de la línea que pretendía unir Ávila con Salamanca. Las obras corrieron a cargo de la Madrid and Portugal direct Railway (Avila and Salamanca) Limited, una compañía de capital británico que se hizo con la concesión de la línea en 1888. Sin embargo se quedó muy lejos de conseguir su propósito y apenas fue capaz de construir los 40 primeros kilómetros del trazado que estuvieron estancados en Peñaranda hasta 1926.
Antes en 1905, y dado que las obras no avanzaban, el Estado se hizo con la compañía. El ingeniero de Caminos del Estado de la sección de ferrocarriles José Roda se hizo cargo de hacer esta estación modernista. Se da la circunstancia de que esta estación es idéntica a las estaciones de San Morales, Babilafuente y Villar de Gallimazo con las que comparte línea, y a las existieron en Nador, Tauima y Zeluán pertenecientes a la línea de ferrocarril de Nador a Batel y Tistutin, del que también se encargó José Roda.
En 1928 la estación pasó a ser gestionada por la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste que en 1941 se integró en RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Adif es la titular de las instalaciones.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Tienen parada en la estación los trenes de Media Distancia que cubren el trayecto entre Madrid, Ávila y Salamanca. El servicio se reduce a un tren por sentido.
| Línea MD | Servicio | Origen/Destino | Paradas intermedias | Destino/Origen |
| 13 | MD | Madrid-Príncipe Pío | Villalba · El Escorial · Ávila · Cardeñosa de Ávila · San Pedro del Arroyo · Crespos · Narros del Castillo · Peñaranda de Bracamonte · Villar de Gallimazo · Babilafuente · San Morales · Aldealengua · Salamanca | Salamanca-La Alamedilla |
# Estación de tren de Legehar

Legehar (del francés La Gare) era la principal estación ferroviaria de Adís Abeba, Etiopía. Era la estación terminal del ferrocarril de vía métrica Etiopía-Yibuti que conectaba la capital de Etiopía con el puerto de Yibuti. Finalizada en 1917, la estación era una parte central de la ciudad y la principal fuente de tráfico hacia la ciudad. El estilo de la estación es francés, lo que refleja la nacionalidad de sus constructores. La estación ya no está en funcionamiento, ya que el ferrocarril de ancho métrico ha sido reemplazado en gran medida por el ferrocarril de ancho estándar entre Adís Abeba-Yibuti, completado en 2017. La estación de ancho estándar está situada en las afueras de Adís Abeba.
# Tomé Pinheiro da Veiga

Tomé Pinheiro da Veiga (Coímbra, 1566 - Lisboa, 29 de julio de 1656), fue un magistrado, político y escritor portugués que, sirvió como fiscal de la Corona, juez del palacio, supervisor del Tesoro y canciller en jefe del Reino de Portugal, reinando Felipe III y Felipe IV de España. Al producirse la revuelta portuguesa de 1640, apoyó a los Braganza.
Doctorado en Leyes en la Universidad de Coímbra, en 1593, fue autor de Fastiginia, obra donde narra su estancia en la ciudad de Valladolid, sede de la Corte.
Algunos sugirieron que el Arte de Furtar (1652) sería obra suya, si bien actualmente se la atribuye al jesuita Manuel da Costa.
# Timocito

Los timocitos son linfocitos T en desarrollo (inmaduros) que se hallan en la corteza del timo. La corteza se reconoce porque es más oscura que la médula debido a la presencia de estos timocitos.
En la primera fase son protimocitos o timocitos iniciales, que aún no han reordenado o apenas están comenzando a reordenar sus genes codificadores de receptores de antígenos de la célula T.
En la segunda fase (timocito común) aparece el TCR constituido por cadenas alfa y beta o gamma y delta (mayoritariamente a, b). Finalmente, en el último estadio de diferenciación (timocito maduro) se pierde CD1 y se generan dos grandes subpoblaciones que salen a la sangre periférica: una que conserva CD4 y pierde CD8 (linfocitos ayudadores o cooperadores) y otra que pierde CD4 y conserva CD8 (linfocitos T citotóxicos).
Además de timocitos, en la corteza tímica podemos encontrar macrófagos y células epiteliales ectodérmicas, también llamadas células reticuloepiteliales (existen seis tipos), las cuales secretan hormonas tímicas.
El 98% de las células T en desarrollo mueren en la corteza y son fagocitadas por macrófagos residentes.
# Timo de la estampita

El Timo de la estampita es el nombre de una tradicional estafa que se solía hacer en España a principios del siglo XX.

## Trama

El origen de este timo se sitúa en la década de 1910 y se considera como su creador a un tal Julián Delgado.
El esquema de la estafa consistía en dos cómplices; uno de ellos se hacía pasar por una persona con problemas mentales o simplemente alguien falto de discernimiento, que en la jerga es apodado el tonto, quien llevaba un sobre lleno de billetes a los cuales no daba importancia alguna porque creía que eran meras estampitas. El personaje entablaba conversación con algún viandante, el primo, y en ese momento entraba en escena otro de los estafadores, el listo, quien proponía a la víctima hacerse con el dinero por medio del engaño. Entonces, el incauto ofrecía al tonto una pequeña cantidad de dinero por las estampas del sobre; éste aceptaba y entregaba el sobre. Una vez que el listo y el tonto se habían marchado, la víctima se daba cuenta de que en el sobre no había dinero, sino papeles sin valor. Desde su creación, este engaño y otros emparentados, como el llamado "tocomocho", se han reiterado hasta el siglo XXI.
En Chile esta práctica es conocida como la "estafa del balurdo".
# Estación de Meilen

La estación de Meilen es una estación ferroviaria de la comuna suiza de Meilen, en el Cantón de Zúrich.

## Historia y situación

La estación de Meilen fue inaugurada en el año 1894 con la puesta en servicio de la línea Zúrich - Meilen - Rapperswil por parte del Schweizerische Nordostbahn (NOB). En 1902 fue integrada en los SBB-CFF-FFS.
Se encuentra ubicada en el centro del núcleo urbano de Meilen. Cuenta con un único andén central al que acceden dos vías pasantes a las que hay que añadir la existencia de otra vía pasante y varias vías muertas
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Zúrich - Meilen - Rapperswil, más conocida como la línea de la margen derecha del lago de Zúrich. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Herrliberg-Feldmeilen hacia Zúrich, y la estación de Uetikon en dirección Rapperswil.

## Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por SBB-CFF-FFS:

### S-Bahn Zúrich

La estación está integrada dentro de la red de trenes de cercanías S-Bahn Zúrich, y en la que efectúan parada los trenes de varias líneas pertenecientes a S-Bahn Zúrich:
* S 6 Baden – Regensdorf-Watt – Zúrich HB – Uetikon
* S 7 Winterthur – Kloten – Zúrich HB – Stadelhofen - Meilen – Rapperswil
* S 20 (Uerikon – Stadelhofen – Zúrich HB – Hardbrücke)
* S N7 Bassersdorf – Zúrich HB - Meilen – Stäfa
# Estación de Uetikon

La estación de Uetikon es una estación ferroviaria de la comuna suiza de Uetikon am See, en el Cantón de Zúrich.

## Historia y situación

La estación de Uetikon fue inaugurada en el año 1894 con la puesta en servicio de la línea Zúrich - Meilen - Rapperswil por parte del Schweizerische Nordostbahn (NOB). En 1902 fue integrada en los SBB-CFF-FFS.
Se encuentra ubicada en el borde sur del núcleo urbano de Uetikon am See. Cuenta con dos andenes, un andén central y otro lateral a los que acceden tres vías pasantes a las que hay que añadir la existencia de otras tres vías pasantes. En el noroeste de la estación hay una derivación que da servicio a una zona industrial.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Zúrich - Meilen - Rapperswil, más conocida como la línea de la margen derecha del lago de Zúrich. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Meilen hacia Zúrich, y la estación de Männedorf en dirección Rapperswil.

## Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por SBB-CFF-FFS:

### S-Bahn Zúrich

La estación está integrada dentro de la red de trenes de cercanías S-Bahn Zúrich, y en la que efectúan parada los trenes de varias líneas pertenecientes a S-Bahn Zúrich:
* S 6 Baden – Regensdorf-Watt – Zúrich HB – Uetikon
* S 7 Winterthur – Kloten – Zúrich HB – Stadelhofen - Meilen – Rapperswil
* S 16 (Thayngen – Winterthur –) Zúrich Aeropuerto – Zúrich HB – Herrliberg-Feldmeilen (– Meilen) . Sólo llegan servicios en la tarde/noche.
* S N7 Bassersdorf – Zúrich HB - Meilen – Stäfa
# Estación de Uges

Uges (en gallego, y oficialmente según Adif, Uxes) es una estación ferroviaria situada en la localidad de Uges, en el municipio español de Arteijo en la provincia de La Coruña, comunidad autónoma de Galicia. Cuenta con servicios de Media Distancia operados por Renfe.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 444,818 de la línea férrea que une Zamora con La Coruña a 112 metros de altitud, entre las estaciones de La Coruña y de Cerceda-Meirama. El tramo es de vía doble y está electrificado.

## Historia

La estación fue inaugurada el 14 de abril de 1943 con la puesta en marcha del tramo Santiago de Compostela — La Coruña de la línea férrea que pretendía unir Zamora con La Coruña. Su explotación inicial quedó a cargo de RENFE cuyo nacimiento se había producido en 1941.
Desde el 31 de diciembre de 2004, Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
La estación sufrió una importante remodelación dentro del conjunto de actuaciones para la creación del Eje Atlántico de Alta Velocidad, cambiando su configuración de vías a la actual, con 4 vías (2 vías pasantes y 2 vías de apartado) y 2 andenes laterales. Las obras de apatación finalizaron el 13 de diciembre de 2009.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

En la estación paran varios trenes de Media Distancia operados por Renfe, comercializados como Regional, que conectan con las ciudades de Vigo, Pontevedra, Santiago de Compostela y La Coruña.
| Línea MD | Servicio | Origen/Destino | Paradas intermedias | Destino/Origen |
| 1 | Regional | La Coruña | Uges · Cerceda-Meirama · Órdenes · Santiago de Compostela · Osebe · Padrón · Puentecesures · Catoira · Villagarcía de Arosa · Portela · Pontevedra · Arcade · Redondela-Picota · Redondela | Vigo-Guixar |
| 1 | Regional | La Coruña | Uges · Cerceda-Meirama · Órdenes · Santiago de Compostela · Padrón · Puentecesures · Catoira · Villagarcía de Arosa · Pontevedra-Universidad · Pontevedra · Arcade · Redondela-Picota · Redondela | Vigo-Guixar |
| 1 | Regional | La Coruña | Uges · Cerceda-Meirama · Órdenes · Santiago de Compostela · Padrón · Puentecesures · Catoira · Villagarcía de Arosa · Pontevedra · Arcade · Redondela-Picota · Redondela | Vigo-Guixar |
| 1 | Regional | Vigo-Guixar | Redondela · Redondela-Picota · Arcade · Pontevedra · Pontevedra-Universidad · Villagarcía de Arosa · Catoira · Puentecesures · Padrón · Santiago de Compostela · Cerceda-Meirama · Uges | La Coruña |
| 1 | Regional | La Coruña | Uges · Cerceda-Meirama | Santiago de Compostela |
| 1 | Regional | Santiago de Compostela | Órdenes · Cerceda-Meirama · Uges | La Coruña |
# Estación de Ufá

La estación de Ufá (en ruso: Уфа станция, en baskir: Өфө станция) es la principal estación de ferrocarril de Ufá, Rusia, ubicado en el distrito Sovetsky de Ufá en la dirección histórica del ferrocarril Transiberiano. La estación fue inaugurada en 1888, pero ha sido renovada en numerosas ocasiones. En términos gerenciales, la estación pertenece a la región bashkir del ferrocarril de Kuybyshev.

## Historia

La historia de la estación de Ufa está asociada con la construcción del ferrocarril Samara-Ufa, que comenzó en 1885 y en 1888 fue llevada a la ciudad de Ufa. En 1888, la estación comenzó a funcionar como el destino final del ferrocarril.
En 1890, se construyó la sección Ufa-Zlatoust. En 1892, se construyó la sección Zlatoust-Cheliábinsk. Desde la apertura del tráfico en el ferrocarril transiberiano y en la sucursal Ekaterimburgo-Cheliábinsk (1896) hasta la apertura del ferrocarril San Petersburgo-Vologda-Vyatka (1906), la estación se ubicó en la única vía de ferrocarril que conecta Rusia y Europa con los Urales, Siberia y el Lejano Oriente.
La ubicación de la estación de ferrocarril de Ufa se determinó en 1885, y su primer edificio en estilo ecléctico fue operado desde 1888 hasta 1967 (arquitecto F. F. Essen). El moderno edificio de la estación de Ufa fue construido en 1968 (proyecto K. Gottlieb). Su reconstrucción comenzó en mayo de 2006. La primera etapa de la estación renovada se inauguró el 17 de diciembre de 2008.
# Estación de Ulldecona-Alcanar-La Senia

Ulldecona-Alcanar-La Sénia es una estación ferroviaria ubicada en el municipio español de Ulldecona, cerca de Alcanar y Cenia, en la provincia de Tarragona. Ofrece servicios de Media Distancia operados por Renfe.

## Ubicación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 162,2 de la línea férrea de ancho ibérico que une Valencia con San Vicente de Calders, a una altitud de 133 metros.

## Historia

La estación fue inaugurada el 12 de marzo de 1865 con la apertura del tramo Benicasim-Uldecona de la línea que pretendía unir Valencia con Tarragona. Las obras corrieron a cargo de la Sociedad de los Ferrocarriles de Almansa a Valencia y Tarragona, que anteriormente, bajo otros nombres, había logrado unir Valencia con Almansa. En 1889, la muerte de José Campo Pérez, principal impulsor de la compañía, llevó a su fusión con Norte. En 1941, después de la nacionalización del ferrocarril en España, la estación pasó a ser gestionada por la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora opera la línea, mientras que Adif es el titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Se encuentra al este de Ulldecona, en una larga recta de casi 10 kilómetros. Su edificio para viajeros, de diseño clásico, consta de dos pisos y se asienta sobre una base rectangular. Cuenta con dos andenes, uno lateral y otro central, y cuatro vías, siguiendo el siguiente esquema: a-v-v-v-a-v-a. Ambos andenes están parcialmente cubiertos con singulares marquesinas metálicas de color verde. El cambio de uno a otro se realiza a través de un paso subterráneo. Dispone de un aparcamiento exterior y también alberga una oficina de información turística. La estación fue completamente renovada en 1995 debido a la puesta en marcha del Corredor Mediterráneo.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Los trenes de Media Distancia operados por Renfe tienen como principales destinos Valencia, Barcelona, Tortosa y Tarragona
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| 50 | Regional Regional Exprés | Valencia-Norte | Tortosa Barcelona |
# Estación de Oriental

Oriental, anteriormente llamada Virreyes, fue un estación de trenes que se encuentra en Oriental, Puebla.

## Historia

La estación perteneció al Ferrocarril Interoceánico. La estructura fue edificada sobre la línea México-Veracruz, vía Jalapa. El tráfico directo entre la Ciudad de México y Veracruz se inició el 23 de mayo de 1892. La línea San Marcos-Teziutlán del Ferrocarril de la Sierra de Puebla, fue construida en el periodo 1890-1899, así también la línea a San Juan de los Llanos del Ferrocarril de Puebla a San Marcos, fue construida entre 1880 y 1884. En el año de 1889 esta estación se denominaba Virreyes.