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# Emperor's New Clothes

«Emperor's New Clothes» —en español: Las nuevas ropas del Emperador—, es un sencillo de la banda estadounidense Panic! at the Disco, perteneciente a su álbum Death of a Bachelor. Fue lanzado el 21 de octubre de 2015 a través Fueled by Ramen y Decaydance Records. La canción fue escrita por Brendon Urie, Jake Sinclair, Lauren Pritchard, Sam Hollander y Dan Wilson. El video musical fue subido a YouTube el mismo día de su lanzamiento.

## Video musical

El video musical fue subido a la cuenta oficial de Fueled by Ramen en YouTube el 21 de octubre de 2015. Fue dirigido por Daniel "Cloud" Campos, también productor y director del sencillo This Is Gospel (2013), del álbum Too Weird to Live, Too Rare to Die!. El video continúa la historia descrita en This is Gospel, y se muestra la transición de Urie desde su muerte hasta que su alma va a parar al infierno y se convierte en un demonio, un símbolo maligno y con ansias de poder.
El sencillo fue nombrado como Video del Año en la encuesta de la revista Rock Sound de 2015. En febrero de 2017, el video superó las 106 millones de visitas, lo que lo convierte en el video más visto de Death of a Bachelor y el tercero en la historia de Panic! At The Disco, después del de su hit "I Write Sins Not Tragedies" del álbum debut de la banda, "A Fever You Can't Sweat Out" y "High Hopes" de su último álbum "Pray For The Wicked.

## Posicionamiento en listas

| Lista | Posición |
| US Billboard Hot 100 | 68 |
| US Hot Rock Songs | 5 |
# Emperor Jones

Emperor Jones es una pequeña discográfica de música independiente afincada en Austin. Fue fundada en 1995 por Craig Stewart. Han editado álbumes de músicos y bandas como Alastair Galbraith, The American Analog Set, Roky Erickson, Thuja, ST37, The Mountain Goats, Stick Men with Ray Guns, Peter Jefferies, Pip Proud, Rusted Shut, Black Mayonnaise, Rahdunes, Shawn David McMillen, Grey Daturas, y Lord Fyre.
# Ensiforma complexicornis

Ensiforma complexicornis es una especie de insecto coleóptero de la familia Chrysomelidae.
Fue descrita científicamente en 1956 por Bechyne.
# Encargado de las monedas

El encargado de las monedas (en latín procurator monetae, plural procuratores monetarum) era el cargo que ocupaban las personas responsables del funcionamiento de las cecas durante parte del Imperio romano.
La primera persona conocida que lo ostentó fue Lucio Vibio Léntulo, quién desarrolló esta función durante el gobierno de Trajano aunque, se estima, que el puesto existía desde los días de Domiciano o, incluso de Calígula. Con el gobierno de Diocleciano se puso a un procurator monetae al frente de cada una de las catorce cecas existentes en el Imperio. Hasta las reformas administrativas de este último emperador, el cargo estaba subordinado al procurator a rationibus. Con la creación del puesto de comes sacrarum largitionum que se encargaba de las finanzas imperiales, los procuratores monetarum quedaron bajo sus órdenes.
Su trabajo consistía en dirigir las cecas. Del comes sacrarum largitionum recibía las órdenes sobre las monedas que tenía que acuñar y cuando debía hacerlo. Tras recibir la cantidad de metal necesario, hacía que el optio pusiese en marcha la producción mientras que el dispensator rationis monetae contabilizaba el metal usado y las monedas obtenidas a la vez que el aequator verificaba el tamaño y peso de las mismas.
El puesto lo ocuparon personas del orden ecuestre que accedían a él tras desempeñar puestos militares. Tras acabar su periodo de trabajo al frente de la ceca, normalmente continuaban su carrera dentro del aparato financiero gubernamental.
A finales del siglo IV la Notitia dignitatum indica que existían seis procuratores monetarum en el Imperio occidental: en Sisak, Aquilea, Roma, Lyon, Arlés y Tréveris, y siete en el oriental: en Tesalónica, Heraclea, Constantinopla, Nicomedia, Cyzicus, Antioquía y Alejandría.
# Tres Días de Brujas-La Panne 2020

Tres Días de Brujas-La Panne 2020 :
| Detalles ||
| Carrera | 44. Clásica Brujas-La Panne |
| Competición | UCI WorldTour 2020 1.UWT |
| Fecha | 21 de octubre de 2020 |
| Distancia total | 188,6 km |
| País | Bélgica |
| Lugar de inicio | Brujas |
| Lugar de llegada | De Panne |
| Equipos | 25 |
| Ciclistas participantes | 159 |
| Ciclistas finalizados | 49 |
| Velocidad media | 47,706 km/h |
| Desnivel | 236 m |
| Clasificación final ||
| Ganador | Yves Lampaert (Deceuninck-Quick Step) |
| Segundo | Tim Declercq (Deceuninck-Quick Step) |
| Tercero | Tim Merlier (Alpecin-Fenix) |
| ◀2019 | 2021▶ |
| Documentación ||
La 44.ª edición de la clásica ciclista Tres Días de Brujas-La Panne (llamado oficialmente: Driedaagse Brugge-De Panne) fue una carrera en Bélgica que se celebró el 21 de octubre de 2020 entre las ciudades de Brujas y De Panne sobre un recorrido de 188,6 kilómetros.
La carrera formó parte del UCI WorldTour 2020, calendario ciclístico de máximo nivel mundial, donde fue la vigesimoprimera carrera de dicho circuito y fue ganada por el belga Yves Lampaert del Deceuninck-Quick Step. Completaron el podio, como segundo y tercer clasificado respectivamente, los también belgas Tim Declercq, compañero de equipo del vencedor, y Tim Merlier del Alpecin-Fenix.
La prueba debía celebarse el 25 de marzo, pero debido a la pandemia de COVID-19, el gobierno de Bélgica prohibió cualquier evento deportivo en su territorio para evitar los contagios, por lo tanto la organización Flanders Classics decidió cancelar todas las competencias de ciclismo.

## Equipos participantes

Tomaron parte en la carrera 25 equipos: 17 de categoría UCI WorldTeam y 8 de categoría UCI ProTeam. Formaron así un pelotón de 159 ciclistas de los que acabaron 49. Los equipos participantes fueron:

## Clasificación final

* La clasificación finalizó de la siguiente forma:

### Clasificación general

Fuente: ProCyclingStats :

## UCI World Ranking

Los Tres Días de Brujas-La Panne otorgaron puntos para el UCI World Ranking para corredores de los equipos en las categorías UCI WorldTeam, UCI ProTeam y Continental. Las siguientes tablas son el baremo de puntuación y los 10 corredores que obtuvieron más puntos:
# Tres Cruces (Vilna)

Las Tres Cruces (en lituano: Trys kryžiai) es un monumento en Vilna, Lituania, diseñado por el arquitecto y escultor polaco-lituano Antoni Wiwulski en 1916. Fue demolido en 1950 por orden de las autoridades de la Unión Soviética. Un nuevo monumento diseñado por Henrikas Silgalis fue erigido en su lugar en 1989.
Fue construido en el parque Kalnai en la "Colina de las Tres Cruces" (alternativamente, la colina desolada, en lituano: Plikasis kalnas) en 1916, en el lugar donde tres cruces de madera estaban desde por lo menos 1636.
# Alfredo Salafia

Alfredo Salafia (Sicilia, 7 de noviembre de 1869 - Sicilia, 31 de enero de 1933) fue un profesor de química italiano, y también un notable embalsamador y taxidermista de principios del siglo XX.
En diciembre de 1920, embalsamó a una niña, Rosalia Lombardo, en Palermo, Sicilia, a petición de su padre. En la actualidad, el cadáver se encuentra bajo una cubierta de cristal sellada en un ataúd localizado en las catacumbas de los Capuchinos de Palermo. El acceso está disponible para el público con el reclamo de ser uno de los cuerpos mejor conservados de la colección. La fórmula que Salafia utilizó para este embalsamamiento se puede encontrar en sus memorias manuscritas: consistió en una sustitución de su sangre con una solución de formalina, sales de zinc, alcohol etílico, ácido salicílico y glicerina.

## Técnica

Las técnicas de momificación utilizadas por Salafia se descubrieron en 2007 en sus memorias escritas a mano. Le inyectó al cadáver un líquido hecho de formalina para matar bacterias, alcohol para secar el cuerpo, glicerina para evitar que se secara demasiado, ácido salicílico para matar hongos y sales de zinc para darle rigidez al cuerpo. En consecuencia, la composición de la fórmula es "una parte de glicerina, una parte de formalina saturada con sulfato y cloruro de zinc, y una parte de una solución de alcohol saturada con ácido salicílico".

## Literatura

* Dario Piombino-Mascali. Il maestro del sonno eterno (Le pietre 24). La Zisa, Palermo 2009, ISBN 978-88-95709-52-9, (en italiano).
* Dario Piombino-Mascali, Melissa Johnson Williams. Alfredo Salafia: Master Embalmer. In: Am. Funeral Director. 105: 52-55, febrero de 2009, Kates-Boylston publications, New York NY 2009.
* Dario Piombino-Mascali, Arthur C. Aufderheide, Melissa Johnson-Williams, Albert R. Zink. The Salafia method rediscovered. In: Virchows Archiv 454 (3): 355-357 marzo de 2009.
# Crianza oxidativa

La crianza oxidativa, también conocida como crianza físico-química, es un tipo específico de crianza de vinos en la que tras la desaparición del inicial velo de flor, los caldos envejecen y maduran mediante una evolución físicoquímica, expuestos a la acción directa del oxígeno del aire.
En el ámbito del marco de Jerez y Montilla Moriles, fruto de esta crianza, se obtienen los vinos olorosos y palo cortado. Este tipo de crianza se contrapone a la biológica propia de los finos y manzanillas que se obtienen por la acción de una serie de levaduras. Los denominados amontillados tienen una primera crianza biológica y posteriormente se someten a la crianza oxidativa, es decir primero fueron finos y después evolucionan al amontillado.
En los olorosos, después de su clasificación, que es el proceso en el que se decide cual va a ser el destino del vino joven, son fortalecidos, mediante el "encabezado" en el que se le añaden alcoholes de vinos hasta elevar su graduación a los 18º, lo que impide el desarrollo de las levaduras de flor, durante este tipo de envejecimiento no existe por tanto velo, ni ninguna actividad de la levadura, lo que tiene lugar es un proceso de oxidación en el vino, por el que oscurece su color y en el que se originan compuestos que conforman su aroma y características gustativas.
Todos los vinos generosos, incluidos los olorosos y palo cortado, tienen en sus primeras fases de vida, un desarrollo del velo en el periodo que se desarrolla entre los meses de octubre y febrero posterior a la fermentación y antes de la primera clasificación a la que se someten los caldos jóvenes. En algunos casos hasta la segunda clasificación, cuando en la primera se destinaron a vino fino, pueden ser redirigidos a olorosos.
Los caracters adoptados en este periodo, resultan ocultados por los elementos que asume durante el proceso de crianza oxidativa.
# Crianza campestre

La crianza campestre (en inglés hacking) es un método de cría de animales para su introducción en la naturaleza que consiste en situar a inmaduros en nidos en semilibertad donde se les proporciona comida sin que vean a seres humanos. Una vez que abandonan el nido, reconocen esa zona como su propio hábitat en el cual se establecen. Es un método especialmente utilizado para aves, aunque también para algunos mamíferos.
Para comenzar el proceso de cría campestre, los pollos deben haber alcanzado una edad suficiente como para mantener por sí mismos la temperatura corporal, pero en la cual aún no sean capaces de volar.
Además, deben evitarse animales troquelados, teniendo que estar improntados con su propia especie. Para ello, pueden retirarse polluelos de sus padres biológicos a una edad adecuada. En el caso de que provengan de huevos incubados artificialmente, deberán ser alimentados con marionetas que simulen adultos de su especie.
Es una técnica muy utilizada para aves rapaces en proyectos de reintroducción. Sin embargo, no todas las especies son adecuadas para la cría campestre, únicamente aquellas cuyos pollos son capaces de alimentarse sin necesidad de adultos.
# Crianza con marionetas

La crianza con marionetas es un método de cría en cautividad de aves para su reintroducción en la naturaleza que consiste en alimentar a polluelos con marionetas que simulan adultos de su especie para evitar el contacto directo con seres humanos.
A través de la impronta, las aves asocian las primeras imágenes de cuidados con sus padres. En la incubación artificial de huevos o en polluelos huérfanos es necesario alimentarlos a mano mientras no lo puedan hacer por sí mismos. Por ello, se utilizan marionetas para garantizar que las aves puedan ser liberadas posteriormente, al haber generado vínculos con su propia especie y manteniéndose desconfiadas del ser humano.
# Roxy - Tonight's the Night Live

Roxy - Tonight's the Night Live es un álbum en directo del músico canadiense Neil Young, publicado por la compañía discográfica Reprise Records el 24 de abril de 2018. El álbum, parte de la serie Neil Young Archives, fue grabado durante tres conciertos entre el 20 y el 23 de septiembre de 1973 en el Roxy Theatre de Hollywood junto con el grupo Santa Monica Flyers e incluye el debut en directo de las canciones que conformaron el álbum Tonight's the Night. Roxy - Tonight's the Night Live fue publicado en una edición exclusiva del Record Store Day antes de su edición global en CD, vinilo y descarga digital el 24 de abril de 2018.

## Lista de canciones

Todas las canciones escritas por Neil Young excepto donde se anota.

## Personal
### Músicos

* Neil Young – voz, guitarra, piano y armónica.
* Ben Keith – pedal steel guitar, guitarra slide y coros.
* Nils Lofgren – piano, guitarra y coros.
* Billy Talbot – bajo.
* Ralph Molina – batería y coros.

### Equipo técnico

* David Briggs – productor musical.
* Gene Eichelberger, Denny Purcell – ingenieros de sonido.
* Tim Mulligan – monitor.
* John Talbot, Carl Countryman – equipación.
* John Nowland – mezclas.
* Jeff Pinn – ingeniero asistente.
* Chris Bellman – masterización.
* John Hanlon – masterización y posproducción.

## Posición en listas

| País | Posición |
| Alemania (Media Control Charts) | 20 |
| Australia (ARIA) | 97 |
| Austria (Ö3 Austria Top 40) | 25 |
| Bélgica (Ultratop 200 Flandes) | 27 |
| Bélgica (Ultratop 40 Valonia) | 79 |
| España (PROMUSICAE) | 36 |
| Estados Unidos (Billboard 200) | 70 |
| Hungría (MAHASZ) | 39 |
| Irlanda (IRMA) | 63 |
| Italia (FIMI) | 69 |
| Nueva Zelanda (RMNZ) | 3 |
| Países Bajos (Album Top 100) | 41 |
| Reino Unido (UK Albums Chart) | 30 |
| Suiza Suiza (Schweizer Hitparade) | 61 |
# Fornebu

Fornebu es una localidad y área peninsular del municipio suburbano de Bærum, Noruega, localizado al este de Oslo.
El Aeropuerto de Oslo-Fornebu fungió como el principal aeropuerto de Oslo y del país desde antes de la Segunda Guerra Mundial hasta su cierre el 8 de octubre de 1988 con la construcción del nuevo aeropuerto en Gardermoen.
Desde el 2001, el área de Fornebu se ha desarrollado como un centro de tecnología informática y de industria de telecomunicaciones, así como desarrollos residenciales en sus cercanías.
# Estación Hito Galvarino

Hito Galvarino es una estación de la Línea 2 del Biotrén, en el subramal Concepción-Curanilahue. Se ubica en la comuna de Coronel, en la Ruta 160, cercano al sector Escuadrón. Fue inaugurada el 29 de febrero de 2016 como extensión del Biotrén, en el lugar donde estaba construida la antigua Estación Escuadrón de fines del siglo XIX.

## Historia
### Estación Escuadrón

La antigua estación de ferrocarriles Escuadrón fue un importante punto de conexión para la actividad minera en la zona. La ciudad de Coronel consideraba esta estación como parte de su patrimonio, y específicamente como un «inmueble de conservación histórica». La estación fue suprimida mediante decreto del 24 de mayo de 1976.
La Estación Escuadrón contaba con un edificio de mayores dimensiones que las restantes como Lomas Coloradas y Biobío. En la actualidad Escuadrón y Lomas Coloradas aún se mantienen en pie.

### Estación Hito Galvarino

El 29 de febrero de 2016, se construyó en el lugar de la antigua Estación Escuadrón una nueva estación, como una de las seis estaciones añadidas para la extensión del Biotrén hasta la ciudad y comuna de Coronel.
* Fundo Escuadrón, lugar rural de la comuna de Coronel en el cual está ubicada la estación.
* Fundo Escuadrón, lugar rural de la comuna de Coronel en el cual está ubicada la estación.
* Hito a Galvarino, lugar histórico que le dio nombre a la nueva estación.
* Hito a Galvarino, lugar histórico que le dio nombre a la nueva estación.

## Tiempos de recorrido

En la actualidad, los tiempos de recorrido desde esta estación a:
* Estación Intermodal Concepción: 29 Minutos
* Estación Intermodal El Arenal: 57 Minutos (incluyendo combinación L2|L1)
* Estación Intermodal Chiguayante: 46 Minutos (incluyendo combinación L2|L1)
* Estación Intermodal Coronel: 13 Minutos
* Estación Terminal Hualqui: 63 Minutos (incluyendo combinación L2|L1)
* Estación Terminal Mercado: 61 Minutos (incluyendo combinación L2|L1)
* Estación Lomas Coloradas: 9 Minutos
# Estación Vedia (Belgrano)

Vedia es una estación de ferrocarril ubicada en la localidad de mismo nombre, en el Partido de Leandro N. Alem, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Pertenece al Ramal G6 Pergamino-Vedia de lo que fue la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires, luego Ferrocarril General Belgrano.
Sus vías e instalaciones se encuentran sin funcionamiento, aunque a cargo de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.
# Estación Vela

Vela es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de María Ignacia, en el partido de Tandil, provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Servicios

Es una estación del ramal perteneciente al Ferrocarril General Roca, desde Tandil hasta Bahía Blanca, por acá transitan formaciones de cargas de la empresa Ferrosur Roca.
Desde esta estación, parte el ramal a Olavarría, también de cargas.
Entre agosto de 2014 y el 30 de junio de 2016 se prestó un servicio turístico, una vez por semana, entre Tandil y esta estación.
# Español costeño

Español costeño es el nombre que reciben diversas variedades del idioma español habladas en las costas de países americanos:
* El español costeño de la Costa Atlántica (o Caribe) de Colombia;
* El español costeño del litoral peruano;
* Las variedades de español que se hablan los estados mexicanos de Guerrero y Veracruz.
# Estación Lapa (Línea 7 de CPTM)

La Estación Lapa es una estación del sistema de trenes metropolitanos perteneciente a la Línea 7-Rubí, ubicada en el distrito de Lapa, en el municipio de São Paulo.

## Historia

La estación Lapa fue inaugurada por la São Paulo Railway (SPR) el 20 de febrero de 1899. En el año 1947 las líneas de la SPR fueron absorbidas por el gobierno federal, que creó la Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (EFSJ). Después de esto, la EFSJ inició la electrificación de las líneas y reconstruyó varias estaciones, entre ellas la estación Lapa, en los años 1950. Además, en esa década fue construida la estación Lapa de la Estrada de Ferro Sorocabana, distante quinientos metros de la estación Lapa de la EFSJ.
Después de un período de decadencia del sistema de trenes suburbanos, en las décadas de 1970 y 1980, la línea fue transferida en 1994 para la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM), que años después inicia una pequeña reforma en la estación.

## Proyectos

Debido a la existencia de dos estaciones Lapa (separadas por quinientos metros y sin ninguna integración), la CPTM elaboró un proyecto de unificación de estas estaciones, dentro del plan del proyecto de ExpansãoSP, el cual transformara todas las líneas de CPTM en sistema de metro.

## Tabla

| Sigla | Estación | Inauguración | Integración | Plataformas | Posición | Comentarios |
| LPA | Lapa | 20 de febrero de 1899 | Bilhete Único de SPTrans. | Laterales | Superficie | Estación reconstruida por la EFSJ |
# Estadio Fiscal Antonio Ríspoli Díaz

El Estadio Fiscal Antonio Rispoli Díaz de Punta Arenas (Chile) es un recinto polideportivo al aire libre que cuenta con capacidad para recibir aproximadamente a 5000 personas. Cuenta con una tribuna techada y asientos preferenciales además de dos canchas anexas de futbolito de pasto sintético.
El Estadio Fiscal Antonio Rispoli Díaz es el principal recinto con el que cuenta el fútbol de Punta Arenas para su óptima práctica y es uno de los estadios más australes de Chile después de los de Puerto Williams y Porvenir.

## Historia

Punta Arenas tiene una larga tradición deportiva asociada a la herencia de las colonias extranjeras que se asentaron en la ciudad y promovieron deportes como el básquetbol, el fútbol y el boxeo. Debido a la necesidad de los deportistas locales de contar con un recinto moderno para la práctica del deporte, en 1960 se comenzó a discutir la posibilidad de construir un estadio.
En 1962 se presentó una primera propuesta de estadio, y su construcción se inició en marzo de 1969, con un diseño de infraestructura a cargo del Ministerio de Obras Públicas. Sin embargo, tras el golpe de Estado de 1973, a fines de ese año, la construcción del estadio se detuvo porque el recinto comenzó a utilizarse como sitio de reclusión y tortura hasta diciembre de 1974. Después de este período, las obras se retomaron y el estadio fue finalmente inaugurado en 1976.
En el año 2023 el Consejo de Monumentos Nacionales aprobó la solicitud de declaratoria del Sitio de Memoria del Estadio Fiscal de Punta Arenas como Monumento Histórico.

## Proyecto de remodelación

El año 2018 fue presentado un proyecto para la total renovación del estadio con capacidad ampliada a 8000 espectadores y que sería el primer estadio completamente techado de Latinoamérica además de contar con camarines, baños públicos, accesos, estacionamientos y áreas verdes. El objetivo del proyecto era ser el primer paso para llevar el fútbol profesional hasta la zona austral de Chile abarcando desde Arica en el norte hasta Punta Arenas en el sur.
# Freziera ciliata

Freziera ciliata es una especie de planta con flor en la familia Theaceae.
Es endémica de Perú.

## Fuente

* World Conservation Monitoring Centre 1998. Freziera ciliata. 2006 IUCN Lista Roja de Especies Amenazadas; bajado 21 de agosto de 2007
# Estación de Cervera del Río Alhama

Cervera del Río Alhama fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Cervera del Río Alhama, comunidad autónoma de La Rioja. Las instalaciones ferroviarias, que formaban parte de la línea Soria-Castejón, se encuentran ubicadas en el núcleo poblacional de Valverde

## Situación ferroviaria

La estación estaba situada en el punto kilométrico 74,9 de la línea férrea de ancho ibérico Soria-Castejón, a una altitud de 604 metros.

## Historia

La construcción de la línea Soria-Castejón estaba prevista en el Plan de Ferrocarriles de Urgente Construcción que promulgó la dictadura de Primo de Rivera. La construcción del trazado se inició en 1927, si bien los trabajos se alargaron debido a las vicisitudes de la época. La línea fue inaugurada oficialmente en septiembre de 1941. Las infraestructuras pasaron a integrarse en RENFE, creada ese mismo año como consecuencia de la nacionalización de la red ferroviaria de ancho ibérico. La estación de La Nava-Tarazona, que en un principio dispuso de varias vías de servicio, finalmente acabaría siendo rebajada a la categoría de apeadero. En 1996 se cerró a la circulación el trazado comprendido entre Soria y Castejón debido al escaso tráfico que movía la línea.
En la actualidad las instalaciones de Cervera del Río Alhama están abandonadas y no prestan servicio.
# Estación de Cergy-Saint-Christophe

La estación de Cergy-Saint-Christophe es una estación ferroviaria francesa ubicada en el municipio de Cergy, en el departamento de Val-d'Oise en la región Isla de Francia.
Es una estación de la SNCF que forma parte de las líneas A del RER y L del Transilien.

## Historia

El edificio de la estación constituye el reloj más grande de Europa. Es obra de los acrquitectos Martine y Philippe Deslandes y el mecanismo de los relojes fueproporcionado por la sociedad Huchez.
En 2016, según las estimaciones de la SNCF, el uso anual de la estación es de 5416200 viajeros.

## Servicio de viajeros
### Servicio de trenes

Cergy-Saint-Christophe recibe servicio de los trenes de la línea A del RER que recorren la rama A3, así como de trenes de la L en procedencia y a destino de la estación de Paris-Saint-Lazare los días entre semana.

### Futuro

En 2020, Cergy-Saint-Christophe cambiará su nombre por Cergy Axe-Majeur Horloge.