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# Estación de Créteil-Pompadour

La estación de Créteil-Pompadour Parque Interdepartemental de Deportes es una estación ferroviaria francesa de la línea de París Lyon a Marsella-Santo-Charles, ubicada sobre el municipio de Créteil (Valle del Marne), a la altura del cruce Pompadour. Esta estación, abierta desde el 15 de diciembre de 2013, reemplaza a la Estación de Villeneuve-Prairie, ubicada 800 metros al sur, que se cerró al inaugurarse esta.

## Servicio de viajeros
### Recepción

Un servicio comercial está asegurado de 6 h a 23 h de lunes a viernes, de 7 h a 23 h los sábado y de 7 h a 21.15 h los domingos.
El edificio de viajeros, con una superficie de 385 m$^2$ está construido sobre pilotes, y se conecta a las paradas de autobús cercanas por una pasarela de 120 metros.

### Servicio

Por ella pasan los trenes de la línea RER D.
Concebida inicialmente para ser servida por todos los trenes de la línea D (dieciséis trenes por hora entre semana en horas de punta y por sentido), por la estación pasan actualmente, en las horas punta, en alternancia, un tren en procedencia o con destino de Corbeil-Essonnes a través de Ris-Orangis y luego un tren en procedencia o con destino de Melun a través de Combs-la-Ville.

### Intermodalidad

Por la estación pasan las líneas 393 y Tvm de la RATP, las líneas O1 y O2 de la cobertura de autobús STRAV y, por la noche, la línea N71 de la cobertura Noctilien.
* Interior del edificio de viajeros.
* Las dos vías de viajeros, en el centro.
* Un tren en la estación.
* Estación de autobús cercana.

## Notas y referencias

* ↑  — PDF«Communiqué de presse du Stif du vendredi 13 décembre 2013. Nouvelle gare de Créteil Pompadour, des correspondances facilitées». le site du STIF. Consultado el 13 décembre 2013.
* ↑ Página web Transilien, consulté le 15 décembre 2013.
* ↑ — PDF«Communiqué de presse du Conseil du 13 février 2013. Renfort d'offre et amélioration de la qualité de service du RER D en 2014». le blog officiel du RER D. Consultado el 24 janvier 2018. .

## Bibliografía

* M. Carémantrant (2014). «Créteil-Pompadour, une nouvelle gare en Île-de-France». Rail-Passion (196): 26. ISSN 2264-5411. RP196.
* Datos: Q2000447
* Multimedia: Gare de Créteil-Pompadour / Q2000447
# Estación de Créteil - Préfecture

La estación de Créteil - Préfecture, de su nombre completo: Créteil - Préfecture - Hôtel de Ville, es una estación del metro de París situada en la comuna de Créteil, al sudeste de París. Fue una de las terminales de la línea 8 entre 1974 y 2011.

## Historia

El desarrollo de Créteil, en la década de los 60 en la prolongación natural de la línea 8 así como la ubicación en la localidad de servicios administrativos tan relevantes como la prefectura del departamento de Val-de-Marne, llevó a una prolongación del metro parisino hacía Maisons-Alfort primero y hacía Créteil después donde se abrieron 3 nuevas paradas. De esta forma Créteil - Préfecture se inauguró el 10 de septiembre de 1974.

## Descripción

No es una estación subterránea ya que se sitúa a nivel del suelo. Se compone de tres vías y de dos andenes. Junto a la estación de la línea 13 de Saint-Lazare es la única en no poseer ningún tipo de asiento en sus andenes.

## Bibliografía

* Pierre Miquel (1993). Petite histoire des stations de métro. éditions Albin Michel. ISBN 2-226-06671-3.
# Estación de Cartagena AM

Cartagena Ancho Métrico (también denominada como Cartagena AM o Cartagena-Plaza Bastarreche) es una estación de ferrocarril de carácter terminal situada en la ciudad española de Cartagena (Región de Murcia). Cuenta con servicios de cercanías operados por Renfe Cercanías AM.

## Situación ferroviaria

Las instalaciones ferroviarias se encuentran situadas en el punto kilométrico 0,0 de la línea férrea de ancho métrico Cartagena-Los Nietos. El tramo es de vía única sin electrificar.

## Historia

El origen de la estación está en la segunda mitad del siglo XIX, cuando se construyó la línea de ancho métrico entre Cartagena y La Unión por iniciativa de la empresa The Carthagena & Herrerías Steam Tramway Company Ltd., siendo inaugurada el 14 de octubre de 1874. En 1904 se habilitó un ramal de enlace de 1 km entre esta estación y la red de MZA en Cartagena, aunque en la actualidad está cortado y lo usa la estación de ancho ibérico para estacionamiento y apartado de trenes.
La estación pasó a manos de Explotación de Ferrocarriles por el Estado (EFE) el 26 de febrero de 1939, situación que se mantuvo hasta 1964, cuando las instalaciones fueron transferidas a Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE), que acometió en 1972 la adaptación de la línea desde su ancho de vía de 1.067 mm original a 1.000 mm, unificando la línea con el resto de su red.
El 1 de enero de 2013, se disolvió la empresa Feve en un intento del gobierno por unificar vía ancha y estrecha, encomendándose la titularidad de las instalaciones ferroviarias a Adif y la explotación de los servicios ferroviarios a Renfe Operadora, distinguiéndose la división comercial de Renfe Cercanías AM para los servicios de pasajeros y de Renfe Mercancías para los servicios de mercancías.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Forma parte de la línea C-4f Cartagena - La Unión - Los Nietos de Cercanías Murcia/Alicante, siendo una de sus terminales.
# Estación de Carregal do Sal

La Estación Ferroviaria de Carregal do Sal, igualmente conocida como Estación de Carregal do Sal, es una plataforma ferroviaria de la línea de Beira Alta, que sirve al ayuntamiento de Carregal do Sal, en el distrito de Viseu, en Portugal.

## Características
### Localización y accesos

Se encuentra junto a la localidad de Carregal do Sal, teniendo acceso por la Avenida Dr. Oliveira Salazar.

### Descripción física

En enero de 2011, tenía dos vías de circulación, con 498 y 472 metros de longitud; las plataformas tenían 262 y 226 metros de extensión, mostrado ambas 45 centímetros de altura.

## Historia

El tramo entre las estaciones de Pampilhosa y Vilar Formoso, en el cual esta plataforma se inserta, entró en servicio, de forma provisional, el 1 de julio de 1882, habiendo sido la línea inaugurada, entre Figueira da Foz y la frontera con España, el 3 de agosto del mismo año.
En 1932, fue instalada una plataforma entre la primera y segunda vías de esta estación.
# Estación de Elche

El término Estación de Elche puede estar refiriéndose a:
* la estación de Elche-Carrús, situada en la localidad española de Elche.
* la estación de Elche-Mercancías, situada en la localidad española de Elche.
* la estación de Elche-Parque, situada en la localidad española de Elche.
* la estación de Elche-Matola, futura estación que acogerá los servicios de alta velocidad.
# Estación de Medinaceli

Medinaceli es una estación ferroviaria situada a las afueras del núcleo urbano del municipio español de Medinaceli, en la provincia de Soria, comunidad autónoma de Castilla y León. Cuenta con servicios de Media Distancia operados por Renfe.

## Situación ferroviaria

Las instalaciones se encuentran situadas en el punto kilométrico 166,0 de la línea férrea de ancho ibérico que une Madrid con Barcelona, a 1014 metros de altitud sobre el nivel del mar, entre las estaciones de Torralba y Jubera. El tramo es de vía doble y está electrificado.

## Historia

La estación fue inaugurada el 2 de julio de 1862 con la apertura del tramo Jadraque-Medinaceli de la línea férrea Madrid-Zaragoza por parte de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante o MZA. En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la integración de MZA en la recién creada RENFE. La estación tuvo tal importancia para el municipio, que surgió un nuevo barrio, más grande que el antiguo, al abrigo de la estación y de la N-II.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

El edificio para viajeros es una estructura de planta baja y disposición lateral a la vía. Su fachada principal posee siete huecos repartidos entre tres puertas de acceso al recinto y cuatro ventanas todos ellos con forma de arco. Posee tres andenes, dos de ellos laterales (vías 2 y 3) y otro central al que acceden las vías 1 y 3. El vestíbulo del edificio de viajeros está abierto, tiene máquina de aire acondicionado y el baño está abierto.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Renfe presta servicio de Media Distancia gracias a sus trenes Regionales, en dos trayectos, con un servicio en cada sentido por trayecto. Los principales destinos son Madrid, Guadalajara, Zaragoza, Lérida, Tarragona y Barcelona.
Eventualmente, y mientras duren las obras de la línea Torralba-Soria, partirán de la estación de Medinaceli los autobuses y taxis con destino a la estación de Soria e intermedias.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| 55 | Regional | Madrid-Chamartín | Barcelona-Estación de Francia |
| 55 | Regional-Exprés | Madrid-Chamartín | Lérida-Pirineos Zaragoza-Miraflores |
# Estación de Medio Millar

Medio Millar fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Villanueva de los Castillejos, en la provincia de Huelva. Las instalaciones, que formaban parte del ferrocarril de Tharsis, estuvieron en servicio entre 1871 y 1884. En la actualidad solo se conservan algunos restos del recinto.

## Historia

El ferrocarril de Tharsis fue inaugurado el 6 de febrero de 1871, tras varios años de obras. La construcción corrió a cargo de la Tharsis Sulphur and Copper Company Limited, empresa de capital británico que poseía varias minas en la zona y buscaba dar salida al mineral extraído. El trazado disponía de una serie de estaciones intermedias, entre las cuales estaba la de Medio Millar. Las instalaciones, que contaban con una vía de apartadero para permitir el cruce de los trenes mineros, también dispusieron durante algunos años de servicio de viajeros. La lejanía del recinto ferroviario respecto del pueblo de Alosno fue lo que supuso que acabase perdiendo su funcionalidad. Medio Millar fue clausurada el 1 de abril de 1884, siendo sustituida por una nueva estación.
# Estación de Rue de la Pompe

Rue de la Pompe, de su nombre Rue de la Pompe - Avenue Georges-Mandel, es una estación del metro de París situada al oeste de la capital, en el XVI Distrito de la ciudad. Forma parte de la línea 9.

## Historia

Fue inaugurada el 8 de noviembre de 1922 dentro del tramo inicial de la línea 9.
El nombre de la estación refleja claramente su ubicación en la calle de la Pompe cruce con la avenida Georges-Mandel.

## Descripción

Se compone de dos andenes laterales de 75 metros de longitud y de dos vías.
Está diseñada en bóveda elíptica revestida completamente de los clásicos azulejos blancos biselados del metro parisino.
Su iluminación ha sido renovada empleando el modelo vagues (olas) con estructuras casi adheridas a la bóveda que sobrevuelan ambos andenes proyectando la luz en varias direcciones.
La señalización por su parte usa la tipografía CMP donde el nombre de la estación aparece sobre un fondo de azulejos azules en letras blancas. Por último, los asientos de la estación son rojos, individualizados y de tipo Motte.

## Bibliografía

* Pierre Miquel (1993). Petite histoire des stations de métro. éditions Albin Michel. ISBN 2-226-06671-3.
# Estación de La Fuente de San Esteban-Boadilla

La Fuente de San Esteban-Boadilla es una estación ferroviaria situada en el municipio español de La Fuente de San Esteban, en la provincia de Salamanca, comunidad autónoma de Castilla y León. No dispone de servicios de pasajeros, aunque es utilizada como apartadero para el cruce de trenes.
Históricamente, La Fuente de San Esteban-Boadilla constituyó un nudo ferroviario de cierta importancia, donde confluían las líneas Salamanca-Vilar Formoso y La Fuente de San Esteban-Barca de Alba, ambas de carácter internacional. Debido a ello, llegó a tener un tráfico ferroviario considerable de pasajeros y mercancías, contando también con unas instalaciones de cierto calado. La clausura de la línea a Barca de Alba, en 1985, supuso que la estación perdiera importancia.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra situada en el punto kilométrico 58,1 de la línea férrea de ancho ibérico Medina del Campo-Vilar Formoso, a 776 metros de altitud sobre el nivel del mar. El kilometraje se corresponde con el trazado histórico del ferrocarril Salamanca-Vilar Formoso.
También constituía la cabecera de la línea La Fuente de San Esteban-Barca de Alba, actualmente clausurada.

## Historia

La estación fue abierta al tráfico el 25 de mayo de 1886 con la apertura del tramo Salamanca-Vilar Formoso de la línea que pretendía unir Salamanca con la frontera con Portugal. Su construcción fue obra de la Compañía del Ferrocarril de Salamanca a la frontera de Portugal, empresa que se constituyó con el fin de prolongar el ferrocarril desde Salamanca hasta enlazarlo con los ferrocarriles portugueses en Barca de Alba al norte, y Vilar Formoso, al sur. La línea entre La Fuente de San Esteban y Barca de Alba fue abierta al tráfico el 8 de diciembre de 1887, lo que convirtió a la estación en un nudo ferroviario.
Como consecuencia de su estatégica posición, La Fuente de San Esteban-Boadilla tuvo un importante tráfico ferroviario y se convirtió en una parada de trenes internacionales. Este tipo de trenes, como el Surexpreso, realizaban la ruta París-Lisboa a través de Salamanca y La Fuente de San Esteban sin llegar a pasar por Madrid.
En 1928 las instalaciones pasaron a manos de la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste, situación que se mantuvo hasta que en 1941, tras la nacionalización de todos los ferrocarriles de ancho ibérico, cuando se traspasaron a la recién creada RENFE. El 1 de enero de 1985 la línea La Fuente de San Esteban-Barca de Alba fue cerrada al tráfico debido a su baja rentabilidad económica, lo que supuso que la estación —cabecera de dicha línea— perdiera importancia y su condición de nudo ferroviario.
Desde enero de 2005 el ente Adif es el titular de las instalaciones ferroviarias, mientras que Renfe Operadora explota la línea.
# Estadio Yuexiushan

El estadio Yuexiushan (en chino simplificado, 越秀山体育场) es un estadio multiusos ubicado en la ciudad de Cantón, China. El estadio fue inaugurado en 1950 y cuenta con una capacidad de 35 000 asientos, sirve principalmente para la práctica del fútbol y es la sede del Guangzhou City, equipo que compite en la Superliga de China.
El estadio está localizado en el corazón de la ciudad de Cantón y posee la particularidad de estar construido en la ladera de una colina natural con forma de herradura y de poseer graderías muy empinadas con una pendiente inusitada cercana a los 45 grados. Las gradas empinadas y compactas le dan al estadio una atmósfera muy especial para presenciar cualquier evento deportivo o artístico.
# Estadio Zabeel

El Estadio Zabeel (en árabe: ملعب آل مكتوم‎) también llamado Al-Wasl Stadium es un estadio multiusos ubicado en la ciudad de Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos. Es utilizado principalmente para la práctica del fútbol y es el campo del Al-Wasl Football Club, de la Liga de Fútbol Profesional de los Emiratos Árabes.
El estadio fue construido en el año 1974 para ser utilizado por el club Al-Wasl FC fundado en 1975, cuenta con capacidad para 12 000 espectadores.
El estadio ha sido en tres oportunidades sede de la final de la Copa de Clubes Campeones del Golfo.
# Estación de Morón de Almazán

Morón de Almazán fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Morón de Almazán, en la provincia de Soria. Las instalaciones formaban parte de la línea Valladolid-Ariza y estuvieron en servicio entre 1895 y 1994.

## Historia

Tras varios años de obras, la línea Valladolid-Ariza fue abierta al tráfico en enero de 1895. Los trabajos de construcción corrieron a cargo de la compañía MZA, que en el municipio de Morón de Almazán levantó una estación de 3.ª clase. Las instalaciones disponían de un edificio de viajeros, un muelle-almacén de mercancías y varias vías de servicio o cargadero.
En 1941, con la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE.
Con el paso de los años la estación fue rebajada a la categoría de apeadero-cargadero sin personal, reflejo de la decadencia que atravesaba la línea férrea. En enero de 1985 las instalaciones, al igual que ocurrió con el resto del trazado, fueron cerradas al tráfico de pasajeros. La antigua estación fue reclasificada como cargadero y se mantuvo operativa durante algún tiempo para los trenes de mercancías. Dejó de prestar servicio con la clausura definitiva de la línea en 1994.
# Estación de Mosende

La estación de Mosende es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Vicedo en la provincia de Lugo, comunidad autónoma de Galicia. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través su división comercial Renfe Cercanías AM. Cuenta con servicios regionales de la línea R-1f entre Ferrol y Oviedo, así como servicios parciales entre Ferrol y Ribadeo denominados como R1a.

## Situación ferroviaria

Se encuentra en el punto kilométrico 78,05 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 105 metros de altitud, entre las estaciones de O Vicedo y de Folgueiro. El tramo es de vía única y está sin electrificar.

## Historia

Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 24 de junio de 1966 con la apertura del tramo Ortigueira-Vivero. El Estado fue el encargado de realizar unas obras que pretendían unir Ferrol con Gijón siguiendo la costa cantábrica, algo que no sucedió hasta el 6 de septiembre de 1972. Culminaba de esa forma un proyecto casi interminable que se había iniciado en 1886.
La gestión de la estación y la explotación del servicio recayeron en manos de FEVE hasta que en 2013 la explotación fue atribuida a Renfe Operadora y las instalaciones a Adif.

## Servicios ferroviarios
### Regionales

Los trenes regionales que unen Ferrol y Asturias tienen parada en la estación. El trayecto es directo si se pretende viajar a Oviedo pero si el destino final es Gijón es necesario un transbordo en Pravia.
| Línea | Origen/Destino | Paradas intermedias | Destino/Origen |
| | Ferrol | San Xoán · Virxe do Mar · Santa Cecilia · Alto del Castaño · Piñeiros · Ponto · Jubia · Ferrerías · Sedes · Pedroso · San Saturnino · Lamas · Apalla · Moeche · Labacengos · Entrambasrías · Cerdido · Cuqueira · Santa María de Mera · Ponte de Mera · San Claudio · Senra · Ortigueira · Espasante · Loiba · Barquero · Vicedo · Mosende · Folgueiro · Covas · Vivero · Vivero-Apeadero · Juances · Jove-Pueblo · Jove · Lago · Bidueiros · San Ciprián · Madeiro · Burela · Cangas de Foz · Nois · Fazouro · Marzán · Foz · Barreiros · Reinante · Esteiro · Os Castros · Rinlo · Ribadeo · Vegadeo-Pueblo · Vilavedelle · Castropol · Las Campas · Tol · Tapia de Casariego · La Caridad · Cartavio · Loza · Medal · Navia · Piñera-Villaoril · Villapedre · Otur · Luarca · Barcia · Canero · San Cristóbal · Cadavedo · Tablizo · Ballota · Santa Marina · Novellana · Valdredo · Soto de Luiña · San Cosme · San Martín de Luiña · La Magdalena · Villademar · Cudillero · El Pito-Piñera · Muros de Nalón · Los Cabos · Santianes · Pravia · Beifar · San Román · Aces · Sandiche · Grado · Peñaflor de Grado · Vega de Anzo · Santa María de Grado · Trubia · Soto Udrión · San Pedro · San Claudio · Las Mazas · Las Campas · Argañosa · Vallobín | Oviedo |
# Estación de Motors

Motors es un proyecto de estación de la línea 10 del metro de Barcelona. Se ubicará en la avenida de la Zona Franca, a la altura de la calle Motors, en la futura zona residencial de La Marina del Prat Vermell.

## Historia

La estación de Motors aparece proyectada dentro del trazado de la L10 en el PDI 2001-2010. El 15 de octubre de 2010 la Generalidad de Cataluña adjudicó la construcción, conservación, mantenimiento y explotación de la estación, por un período de 30 años, a un consorcio formado por las empresas Dragados, Comsa Emte Concesiones y ACSA Obras e Infraestructuras.
El 12 de marzo de 2011, cuando ya estaba construido el túnel y los andenes, el Consejero de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder, anunció que debido a un recorte presupuestario, la entrada en servicio de la estación quedaba pospuesto sine die. Se prevé su inauguración en 2028.

## Líneas

Líneas que prestan servicio en la estación :
| << cabecera | < estación | línea | estación > | cabecera >> |
| Metro |||||
| Pratenc | Zona Franca | (2028) | Foc | Gorg |
# Estación de Payerne

La estación de Payerne es una estación ferroviaria ubicada en la comuna suiza de Payerne, en el Cantón de Vaud.

## Historia

La estación de Payerne se abrió al tráfico en 1876, cuando se procedió a abrir el tramo de la conocida como Línea del Broye, por seguir el curso del río del mismo nombre, entre Palézieux y Murten, así como el ramal de Payerne a Friburgo. En 1877 se abrió el ramal de Payerne a Yverdon-les-Bains, siendo la estación de Payerne el centro por el que se cruzan dos líneas de manera perpendicular, una de Friburgo a Yverdon-les-Bains, y la otra de Palézieux a Murten/Kerzers. Estas líneas fueron electrificadas entre los años 1944 a 1947.

## Situación

La estación se encuentra ligeramente al sureste del centro del núcleo urbano de Payerne, aunque está integrada en él.
Cuenta con un total de 9 vías pasantes y 3 andenes, además de varias vías toperas y un pequeño depósito para el material. En cuanto a los servicios que ofrece la estación, tiene entre otros, taquilla para la venta de billetes o agencia de viajes de los SBB-CFF-FFS

## Servicios ferroviarios

La gran mayoría de servicios están explotados por SBB-CFF-FFS, y todos los trenes de la estación tienen trayectos de cercanías o regionales:
* RE Lausana - Palézieux - Payerne. Estos trenes circulan únicamente de lunes a viernes en las franjas de mayor demanda, es decir, sentido Lausana por la mañana y sentido Payerne por la tarde. Al ser RegioExpress, solo efectúan parada en las estaciones más importantes del trayecto.
* R Romont - Friburgo - Payerne - Yverdon-les-Bains. Tren Regio con frecuencias cada hora que para en todas las estaciones y apeaderos del trayecto. En Yverdon-les-Bains se puede hacer transbordo hacia Neuchâtel, Biel/Bienne, Basilea-SBB, Zúrich o San Galo; y en Friburgo para ir a Berna.
* R Payerne - Murten. Este tren Regio tiene frecuencias cada hora y posibilita el transbordo en Murten hacia Neuchâtel, Kerzers y Berna. Efectúa paradas en todas las estaciones del trayecto.

### RER Vaud

A la estación llega una línea de la red RER Vaud, que la une cada hora la estación de Lausana:

### S-Bahn Berna

Payerne cuenta con algunos servicios esporádicos al día de la línea S5 de la red de cercanías S-Bahn Berna, operada por BLS. El término habitual de esta línea está en Murten, pero algún servicio es prolongado hasta Payerne.
# Estación de Peñas Blancas (desambiguación)

Estación de Peñas Blancas puede referirse a:
* la estación localizada en La Puntilla, Provincia de Catamarca (Argentina).
* la estación perteneciente a la línea Peñarroya a Puertollano y Fuente del Arco, en Andalucía (España).