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# Estación de Anché - Voulon

La estación de Anché - Voulon es una estación ferroviaria francesa de la línea París - Burdeos, situada en la comuna de Anché, en el departamento de Vienne, en la región de Poitou-Charentes. Por ella circulan principalmente trenes regionales que unen Châtellerault o Poitiers con Angoulême o Burdeos.

## Historia

Fue inaugurada por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans el 28 de julio de 1853. En 1938 las seis grandes compañías privadas que operaban la red se fusionaron en la empresa estatal SNCF. Desde 1997 la gestión de las vías corresponde a la RFF mientras que la SNCF gestiona la estación.

## Descripción

Esta estación es un sencillo apeadero que se compone de dos andenes laterales y de dos vías. El cambio de vía se realiza gracias a un paso elevado. Un pequeño refugio sirve a los viajeros para resguardarse.

## Servicios ferroviarios
### Regionales

Los trenes regionales TER Poitou-Charentes enlazan Châtellerault o Poitiers con Angoulême o Burdeos.
# Estación de Amurrio-Iparralde

Amurrio-Iparralde es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Amurrio en la provincia de Álava, comunidad autónoma del País Vasco. Forma parte de la línea C-3 de Cercanías Bilbao operada por Renfe.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en la línea férrea de Castejón a Bilbao por Logroño y Miranda de Ebro.

## La estación

Aunque situada en el tramo Bilbao-Orduña de la línea férrea que pretendía unir Castejón con Bilbao inaugurado el 1 de marzo de 1863, no se dispuso de ninguna estación en la zona. Su creación fue muy posterior ya que fue proyecta en 2002 y construida entre 2007 y 2009.
Dispone de dos andenes laterales de 111 metros de largo y 4 de ancho a los que acceden dos vías. El cambio de uno a otro se realiza gracias a una paso elevado de 4 metros de anchura y una longitud de 15,5 metros. También se ha habilitado paneles informativos y dos refugios abiertos de 48 metros cuadrados.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Los trenes de la línea C-3 de la red de Cercanías Bilbao que opera Renfe tienen parada en la estación. La frecuencia media entre semana ronda los 20-30 minutos elevándose durante el fin de semana a 30-60 minutos. Los trenes CIVIS no se detienen en Amurrio-Iparralde.
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| Bilbao Abando | Salbio | | Amurrio | Orduña |
# Ermita de San Miguel (Campanet)

La ermita de San Miguel es una iglesia situada en el Pla del Tel en el término de Campanet que, esencialmente, conserva la factura gótica de las iglesias de repoblación aragonesa edificadas en la isla de Mallorca después de la conquista de Mallorca por Jaime I, con el añadido de una espadaña cerca del portal de acceso del siglo XV.
Se documenta por primera vez en la bula del Papa Inocencio IV de 1248 en que se la menciona como parroquia, tendría jurisdicción sobre los actuales términos de Campanet, Búger y La Puebla, donde estaba el oratorio de Crestatx. En 1315 la parroquia fue trasladada a la Puebla de Huialfàs y hasta 1362 fue vicaría sufragánea, este año, en un contexto de separación de las villas de La Puebla y Campanet, recuperó la condición de parroquia que mantuvo hasta 1425, año en que la iglesia parroquial queda residenciada en la actual ubicación en el interior del pueblo de Campanet.
Una tradición sin fundamento, pero bien arraigada en la historiografía local hasta principios del siglo XX, indica que la causa del traslado fueron unas inundaciones en el año 1425 que arrasaron una supuesta población primitiva, pero la documentación excluye la existencia de población en el Pla del Tel y, en cambio, menciona que las obras de la nueva iglesia ya estaban iniciadas en 1398. La causa real debía ser la distancia entre el núcleo de población y el templo, unos dos kilómetros.
Se conocen los nombres de los siguientes rectores:
* Jaume Mateu (<1.279 a 1.299)
* Bernat Riera (antes de 1315), continuó ejerciendo en San Antonio Abad de La Puebla.
* Traslado de la Parroquia a Huialfàs (1315-1362)
* Guillem Amer (1362)
* Bernat Granado (1362-1374)
* Jaume Castelló (1374 -)
* Ramon Porter (~ 1382 → 1398)

## Bibliografía

Història de Campanet. De la prehistòria al segle XVI. Ramón Rosselló Vaquer i Antoni López Pons. Mallorca 1982. Gran Enciclopèdia de Mallorca. Vol. 3 (en catalán)
# Estación Arts-Loi/Kunst-Wet

La estación Arts-Loi/Kunst-Wet es una estación del sistema del metro de Bruselas en la ciudad de Bruselas. Es una de las tres estaciones del sistema donde se encuentran todas las líneas que lo conforman (1, 2, 5 y 6). Se localiza bajo la intersección de "Rue de la Loi/Wetstraat" y "Avenue des Arts/Kunstlaan", siendo esta última parte del anillo interior de la ciudad. El nivel más inferior de la estación fue inaugurado el 17 de diciembre de 1969, pero por entonces, la estación servía al sistema de tranvías. El primer convoy subterráneo paró aquí el 20 de septiembre de 1976. Por entonces sólo había dos líneas, las 1A y 1B, que se separaba en dos ramales en la estación Mérode.
La estación fue agrandada hacia 1988 con la apertura de la estación de la antigua línea 2, localizada en el nivel superior. La estación se usa principalmente por pendulares, ya que hay algunos lugares de interés turístico en los alrededores.

## Decoración interior

Como en otras muchas estaciones de metro de Bruselas, esta también tiene obras de arte en su interior:
* Ishtar, 1980, bajorrelieve de Gilbert Decock.
* Ortem, 1976 de Jean Rets.
# Estación Aráoz

Aráoz o Estación Aráoz es una localidad argentina ubicada en el Departamento Leales de la Provincia de Tucumán. Se encuentra en el cruce de las rutas provinciales 302 y 327. Se formó en torno a la estación Aráoz del Ferrocarril Mitre. La comuna con base en esta localidad también se denomina Estación Aráoz y Tacanas.

## Población

Contaba con 1315 habitantes (Indec, 2010), lo que representa un incremento del 7% frente a los 1225 habitantes (Indec, 2001) del censo anterior.
* Gráfica de evolución demográfica de Estación Aráoz entre 1991 y 2010
* Fuente de los Censos Nacionales del INDEC
# Estación Carupá

Carupá es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad de San Fernando, cabecera del partido homónimo, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Servicios

Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre que se presta entre las estaciones Retiro y Tigre.
El extremo norte de la estación se encuentra a menos de 50 metros del paso bajo nivel de la Ruta Provincial 24 (Anteriormente Ruta Nacional 197)
# Estación Libertad (Buenos Aires)

Libertad es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el partido de Merlo, provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Historia

La estación fue inaugurada en 1909 junto a gran parte de la línea del Ferrocarril Midland de Buenos Aires. Junto a ella se ubicaban los talleres ferroviarios, hoy en día desaparecidos.
El 28 de junio de 1914, los trabajadores ferroviarios de la estación y los talleres fundaron el Club Atlético Ferrocarril Midland.
Desde 2016 se realizó una renovación de la estación y elevación de andenes. En 2022 en las inmediaciones de la estación inició la duplicación de vía del tramo hasta Marinos del Crucero General Belgrano.

## Ubicación

La estación se encuentra a pocas cuadras del centro comercial de Libertad, que tiene como eje la avenida Eva Perón (ex Patricios), en una zona residencial de clase baja y a un costado del campo del Libertad Golf Club.

## Servicios

La estación opera dentro de la línea Belgrano Sur, siendo una de las estaciones intermedias de transferencia del extremo oeste del ramal que conecta la estación Tapiales con Marinos del Crucero General Belgrano. La línea Belgrano Sur es una de las líneas suburbanas de Buenos Aires y forma parte a nivel nacional del Ferrocarril General Belgrano de la red ferroviaria argentina.
Desde 2018, la estación también fue cabecera del servicio que la unía con el apeadero Kilómetro 12 (virtualmente suspendido a 2021).
# Estación de Carrocera

Carrocera es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de San Martín del Rey Aurelio en el Principado de Asturias. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través su división comercial Renfe Cercanías AM. Está integrada dentro del núcleo de Cercanías Asturias como parte de la línea C-5 (antigua F-5) entre Laviana y Gijón.

## Situación ferroviaria

Se encuentra en el punto kilométrico 42,38 de la línea férrea de ancho métrico que une Gijón con Laviana a 237,3 metros de altitud. El tramo es de vía única electrificada.

## Historia

La línea férrea que da servicio a la estación fue abierta al tráfico en 1875 con la prolongación desde Sama de la línea Gijón-Sama que se había inaugurado el 12 de julio de 1856. Las obras corriendo a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Langreo, dando lugar a lo que habitualmente se conoce como Ferrocarril de Langreo. Este línea fue una de las primeras en inaugurarse en España. Lo hizo inicialmente con clara vocación minera para dar salida al carbón del Valle de Langreo al puerto de Gijón y usando un ancho de vía internacional que resultaría atípico al generalizarse posteriormente el ancho ibérico. Inicialmente, sin embargo, no se creó ninguna parada en la zona.
El 12 de junio de 1972, la difícil situación económica de la compañía que gestionaba el trazado supuso su cesión al Estado. FEVE pasó entonces a ser la titular de la línea. En 1983 se decidió un cierre temporal para adaptar la infraestructura al ancho métrico usado por la compañía estatal en su red. Posteriormente en 1992, se construyeron nuevas estaciones en el recorrido como la de Carrocera. Feve mantuvo la gestión hasta que en 2013 la explotación fue atribuida a Renfe Operadora y las instalaciones a Adif.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Forma parte de la línea C-5 de Cercanías Asturias. La frecuencia media es de un tren cada 60 minutos. La frecuencia disminuye durante los fines de semana y festivos.
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| Gijón | El Entrego-La Oscura | | San Martín | Laviana |
# Estación de Elche-Parque

Elche-Parque (en valenciano, Elx-Parc) es una estación de ferrocarril subterránea situada en la ciudad española de Elche, en la provincia de Alicante, Comunidad Valenciana. Por ella circulan trenes de larga y media distancia y cercanías, pertenecientes a la línea C-1 de Cercanías Murcia/Alicante. La estación dispone de dos andenes, por los cuales se accede desde el edificio principal de viajeros.
Está situada bajo la avenida del Ferrocarril en la intersección con la calle de Nuestra Señora de la Cabeza. Su nombre se debe a la cercanía al Parque Municipal de Elche y su cobertura da servicio al centro y al este del casco urbano de la ciudad.

## Situación ferroviaria

Se encuentra en la línea férrea de ancho ibérico Alicante-El Reguerón, pk 20,6 a 85,58 metros de altitud.
El tramo es de via única y está sin electrificar.

## Historia

En los años 60, el gran crecimiento urbanístico de Elche llevó a RENFE a construir un túnel ferroviario de 5,5 km por el que transcurre la línea férrea que permite unir Alicante con Murcia, creándose en ese momento las estaciones actuales que posee la ciudad de Elche. Esta concretamente se inauguró en 1971, sustituyendo a la construida por la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces en 1884, la cual dejó de prestar servicios debido al soterramiento de las vías.
El 31 de diciembre de 2004, Adif pasó a ser la titular de las instalaciones.
En 2009 la estación fue reformada y modernizada debido a su mal estado y a su limitada accesibilidad para personas de movilidad reducida. Se crearon nuevos accesos, uno próximo al conservatorio, en terrenos de la Universidad Miguel Hernández y otro al final del Paseo de la Estación. A esto se le sumó una redistribución de espacios, la creación de nuevas escaleras mecánicas y ascensores, la mejora de acabados y la subsanación de los problemas de filtraciones que sufría el túnel. Las obras concluyeron en julio de 2010 y supusieron una inversión total de 7,3 millones de euros.

## Servicios ferroviarios
### Larga Distancia

Los trenes Intercity que unen la Región de Murcia con Cataluña y el sur de Francia conforman el tráfico de largo recorrido con parada en la estación.

### Media Distancia

Los servicios de media distancia tienen como principales destinos las ciudades de Murcia, Cartagena, Alicante, Valencia, Zaragoza y Huesca.

### Cercanías

La estación forma parte de la línea línea C-1 de Cercanías Murcia/Alicante.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| ' | Intercity | Huesca | Murcia del Carmen |
| 43 | MD | Alicante-Terminal | Lorca-Sutullena |
| 44 | MD | Valencia-Norte | Cartagena |
# Estación de Medal

La estación de Medal es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Coaña en el Principado de Asturias. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través su división comercial Renfe Cercanías AM. Cuenta con servicios regionales de la línea R-1f entre Ferrol y Oviedo.

## Situación ferroviaria

Se encuentra en el punto kilométrico 185,76 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 70 metros de altitud, entre las estaciones de Loza y de Navia. El tramo es de vía única y está sin electrificar.

## Historia

Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 6 de septiembre de 1972 con la apertura del tramo Vegadeo-Luarca. El Estado fue el encargado de realizar unas obras que pretendían unir Ferrol con Gijón siguiendo la costa cantábrica y que concluían precisamente con la finalización de este tramo. Culminaba de esa forma un proyecto casi interminable que se había iniciado en 1886.
La gestión de la estación y la explotación del servicio recayeron en manos de FEVE hasta que en 2013 la explotación fue atribuida a Renfe Operadora y las instalaciones a Adif.

## Servicios ferroviarios
### Regionales

Los trenes regionales que unen Ferrol y Asturias tienen parada en la estación. Según el destino final, puede ser necesario un transbordo en la estación de Pravia.
| Línea | Origen/Destino | Paradas intermedias | Destino/Origen |
| | Ferrol | San Xoán · Virxe do Mar · Santa Cecilia · Alto del Castaño · Piñeiros · Ponto · Jubia · Ferrerías · Sedes · Pedroso · San Saturnino · Lamas · Apalla · Moeche · Labacengos · Entrambasrías · Cerdido · Cuqueira · Santa María de Mera · Ponte de Mera · San Claudio · Senra · Ortigueira · Espasante · Loiba · Barquero · Vicedo · Mosende · Folgueiro · Covas · Vivero · Vivero-Apeadero · Juances · Jove-Pueblo · Jove · Lago · Bidueiros · San Ciprián · Madeiro · Burela · Cangas de Foz · Nois · Fazouro · Marzán · Foz · Barreiros · Reinante · Esteiro · Os Castros · Rinlo · Ribadeo · Vegadeo-Pueblo · Vilavedelle · Castropol · Las Campas · Tol · Tapia de Casariego · La Caridad · Cartavio · Loza · Medal · Navia · Piñera-Villaoril · Villapedre · Otur · Luarca · Barcia · Canero · San Cristóbal · Cadavedo · Tablizo · Ballota · Santa Marina · Novellana · Valdredo · Soto de Luiña · San Cosme · San Martín de Luiña · La Magdalena · Villademar · Cudillero · El Pito-Piñera · Muros de Nalón · Los Cabos · Santianes · Pravia · Beifar · San Román · Aces · Sandiche · Grado · Peñaflor de Grado · Vega de Anzo · Santa María de Grado · Trubia · Soto Udrión · San Pedro · San Claudio · Las Mazas · Las Campas · Argañosa · Vallobín | Oviedo |
# Estación de Medina de las Torres

Medina de las Torres es un apeadero ferroviario situado en el municipio español homónimo, en la provincia de Badajoz, comunidad autónoma de Extremadura. Desde junio de 2013 no presta servicio de viajeros, pues ningún tren efectúa ya paradas intermedias entre Zafra y Fregenal de la Sierra.

## Situación ferroviaria

Se encuentra ubicada en el punto kilométrico 7,9 de la línea férrea de ancho ibérico que une Zafra con Huelva a 525 metros de altitud, entre las estaciones de Zafra y de Valencia del Ventoso. El tramo es de via única y está sin electrificar.

## Historia

La estación fue abierta al tráfico el 1 de enero de 1889, con la apertura del tramo Zafra-Valdelamusa de la línea férrea que unía Zafra con Huelva. Las obras corrieron a cargo de la Zafra-Huelva Company. Esta modesta compañía de capital inglés mantuvo la explotación del recinto hasta la nacionalización del ferrocarril en España y la creación de RENFE en 1941. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Se encuentra al este del núcleo urbano. Las instalaciones se limitan al andén y a un simple refugio de obra, no siendo el conjunto accesible a personas con movilidad reducida.

## Servicios ferroviarios

Ningún tren de viajeros efectúa parada en Medina de las Torres, aunque hasta junio de 2013 lo hizo el servicio de Media Distancia ofrecido por Renfe entre Huelva, Zafra y Madrid los fines de semana.
# Estación de Ortuella

Ortuella es una estación de ferrocarril situada en el municipio español homónimo, en la provincia de Vizcaya, comunidad autónoma del País Vasco. Forma parte de la línea C-2 de la red de Cercanías Bilbao operada por Renfe.

## Situación ferroviaria

Se encuentra en el punto kilométrico 7,3 de la línea férrea de ancho ibérico que une Baracaldo con Musques, a 62 metros de altitud.

## Historia

La estación de Ortuella tiene su origen en el Ferrocarril de Triano, propiedad de la Diputación de Vizcaya. Este trazado que dio sus primeros pasos en 1865, siendo proyectado con clara vocación industrial. Esto cambiaría en 1889, cuando la línea se enlazó en Baracaldo con el trazado Portugalete-Bilbao y empezó desde ese momento a transportar viajeros. En 1941, con la nacionalización de la red ferroviaria de ancho ibérico, la estación pasó a manos de RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004, Adif es la titular de las instalaciones.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Los trenes de la línea C-2 de la red de Cercanías Bilbao que opera Renfe tienen parada en la estación. Entre semanas la frecuencia media es de un tren cada treinta minutos.
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| Bilbao Abando | Sagrada Familia | | Gallarta | Musques |

## Notas y referencias

* 1 2 Aunque haya 3 vías solo 2 de ellas tienen acceso a andenes, la otra se usa de apartado.
* ↑ Red ferroviaria española Ministerio de Fomento
* ↑ Ferrocarril de Triano (a San Nicolás) (Propiedad de la Diputación de Vizcaya) Archivado el 5 de octubre de 2013 en Wayback Machine. Spanishrailway
* ↑ Bilbao a Portugalete ( y San Julián de Musques) Archivado el 15 de junio de 2013 en Wayback Machine. Spanishrailway
# Estación de Montmoreau

La estación de Montmoreau es una estación ferroviaria francesa de la línea París - Burdeos, situada en la comuna de Montmoreau-Saint-Cybard, en el departamento de Charente, en la región de Poitou-Charentes. Por ella circulan principalmente trenes regionales que unen Angulema con Burdeos.

## Historia

Fue inaugurada por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans el 10 de octubre de 1852. En 1938 las seis grandes compañías privadas que operaban la red se fusionaron en la empresa estatal SNCF. Desde 1997 la gestión de las vías corresponde a la RFF mientras que la SNCF gestiona la estación.

## Descripción

Esta estación se compone de dos andenes laterales y de dos vías.

## Servicios ferroviarios
### Regionales

Los trenes regionales TER enlazan Angulema con Burdeos.
# Estación de Montoro

Montoro es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Montoro, en la provincia de Córdoba, comunidad autónoma de Andalucía. Las instalaciones cumplen funciones logísticas, si bien en la actualidad no disponen de servicios de pasajeros.

## Situación ferroviaria

Las instalaciones se encuentran situadas en el punto kilométrico 397,6 de la línea férrea de ancho ibérico Alcázar de San Juan-Cádiz, a 199 metros de altitud sobre el nivel del mar.

## Historia

La estación fue abierta al tráfico el 15 de septiembre de 1866 con la puesta en marcha del tramo Vilches-Córdoba de la línea que pretendía unir Manzanares con Córdoba. La obtención de la concesión de dicha línea por parte de la compañía MZA fue de gran importancia para ella dado que permitía su expansión hacia el sur tras lograr enlazar con Madrid los otros dos destinos que hacían honor a su nombre (Zaragoza y Alicante). En el momento de su inauguración la estación se encontraba situada a cierta distancia del casco histórico de Montoro.
En 1941, tras la nacionalización de toda la red ferroviaria de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a formar parte de la recién creada RENFE. Desde enero de 2005 Renfe Operadora explota la línea, mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
# Estación de Montroig

La estación de Montroig (en catalán y según Adif Mont-roig) es una antigua estación ferroviaria clausurada situada en el municipio español de Montroig en la provincia de Tarragona, comunidad autónoma de Cataluña.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 251,1 de la línea férrea de ancho ibérico que une Valencia con San Vicente de Calders a 10,50 metros de altitud. El tramo es de vía única y estaba electrificado, pero al dejar de circular trenes, se desmontó la catenaria.

## Historia

La estación fue inaugurada el 12 de marzo de 1865 con la apertura del tramo Amposta-Tarragona de la línea que pretendía unir Valencia con Tarragona. Las obras corrieron a cargo de la Sociedad de los Ferrocarriles de Almansa a Valencia y Tarragona o AVT que previamente y bajo otros nombres había logrado unir Valencia con Almansa. En 1889, la muerte de José Campo Pérez principal impulsor de AVT abocó la misma a una fusión con Norte.
En 1941, tras la nacionalización del ferrocarril en España la estación pasó a ser gestionada por la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explotó la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
La estación no presta ningún servicio desde el 13 de enero de 2020 debido a la puesta en servicio de la nueva variante de Vandellós del Corredor Mediterráneo, dejando fuera de servicio el trazado de vía única, entre el ámbito de La Ametlla de Mar y Vandellós y Hospitalet del Infante por el lado sur y la actual estación de Port Aventura por el lado norte.

## La estación

Se encuentra alejada del núcleo urbano, en una zona aislada cercana a la costa. El edificio para viajeros es una estructura de dos alturas y base rectangular. Cuenta con tres vías, la principal (vía 1) y dos derivadas (vías 2 y 4) y dos andenes, uno lateral y otro central. Aún conserva una aguada y un depósito de agua usados antiguamente por las locomotoras de vapor.