OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Escuelas Públicas de Deming

Las Escuelas Públicas de Deming (Deming Public School District) es un distrito escolar de Nuevo México. Tiene su sede en Deming. Gestiona escuelas en Deming y Columbus.
Ciudadanos estadounidenses que viven en México (incluyendo Palomas, Chihuahua) estudian en las escuelas de las Escuelas Públicas de Deming.

## Servicios para residentes de Palomas, Chihuahua

El distrito escolar (incluyendo la ciudad de Palomas) transporta estudiantes en autobuses escolares desde la frontera entre Estados Unidos y México a la Escuela Primaria de Columbus y escuelas secundarias en Deming. A partir el año escolar 2013-2014, 421 residentes de Palomas estaban matriculados en las escuelas del distrito escolar. Muchos niños en Palomas son ciudadanos estadounidenses porque la ley federal estadounidense permite a las mujeres dar a luz en el hospital más cercano, en Deming, Nuevo México. Las personas nacidas en los Estados Unidos son ciudadanos estadounidenses. Muchos padres en Palomas prefieren las escuelas del distrito escolar de Deming porque las escuelas tienen instalaciones de mayor calidad, las escuelas proporcionan una educación en inglés, y las tasas de las escuelas de Palomas.
El superintendente de las Escuelas Públicas de Deming dirigió los autobuses a aparcar en la frontera porque quería que los estudiantes caminaran por el camino. Muchos padres no pueden viajar a las escuelas, porque no pueden obtener visas para los Estados Unidos. El director de la Escuela Primaria de Columbus, Armando Chaves, se comunica con los padres residentes en México con Skype.
Los primeros cruces fronterizos a las escuelas estadounidenses se comenzaron en 1949, cuando el director de la Escuela Primaria de Columbus permitió a un padre mexicano inscribir a su hijo a la escuela. El distrito escolar empezó a aceptar estudiantes residentes en México. Inicialmente, permitía que los estudiantes de todas las nacionalidades se matricularan, pero aproximadamente en los años de 1970 el Condado de Luna restringió la inscripción a ciudadanos de los Estados Unidos.

## Escuelas

Escuelas secundarias y preparatorias:
* Deming High School
* Red Mountain Middle School
* Membres Value School
Escuelas primarias
* Deming Intermediate School
* Bell Elementary School
* Chapparal Elementary School
* Columbus Elementary School
** Esta es la escuela del distrito más cercana a la frontera entre Estados Unidos y México. A partir de 2013, tenía 570 estudiantes. Tiene un programa de doble inmersión, en la cual los estudiantes son impartidos enteramente en inglés un día y en español otro día. Casi 75% de los estudiantes se viven en Palomas y tienen padres mexicanos. Casi todos los estudiantes son clasificados como tener Inglés como segundo idioma. Alrededor del 94% de los estudiantes son clasificados como de bajos ingresos.
* Memorial Elementary School
* Ruben S. Torres Elementary School
Jardines de niños:
* My Little School
# Escuelas Públicas de Detroit

Las Escuelas Públicas de Detroit (Detroit Public Schools en inglés) es el distrito escolar en Míchigan, Estados Unidos. El distrito gestiona escuelas en la Ciudad de Detroit. Tiene su sede en el Fisher Building (Q, "Edificio Fisher") en New Center (Q), Detroit. También sirve los estudiantes en escuela preparatoria (high school) de Highland Park, porque la preparatoria de Higland Park Schools, Highland Park Community High School (EN), ha cerrado en 2015.

## Escuelas
### Escuelas preparatorias (high schools)

Escuelas del barrio:
* Central High School (EN)
* Frank Cody High School (EN)
* Denby Technical & Preparatory High School (EN)
* East English Village High School (EN)
* Henry Ford High School (EN)
* Martin Luther King High School (EN)
* Mumford High School
* Northwestern High School
* Osborn High School
* Pershing High School
* Southeastern High School
* Escuela Secundaria Western International
Escuelas alternativas:
* Barsamian Preparatory Center
* Cass Technical High School (EN)
* Communication & Media Arts High School (EN)
* Crosman Alternative High School
* Davis Aerospace High School
* Detroit City High School
* Detroit High School for Technology
* Detroit School of Arts (EN)
* Detroit International Academy for Young Women (EN)
* Douglass Academy for Young Men (EN)
* Millennium School
* Renaissance High School (EN)
* Trombly Alternative High School
* West Side Academy Alternative Education
Antiguas escuelas:
* Chadsey High School
* Cooley High School
* Finney High School
* Kettering High School
* MacKenzie High School
* Murray-Wright High School
* Northern High School
* Redford High School
* Southwestern High School
# Eslinga

La eslinga, linga o cincha es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite enganchar una carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en una cinta con un ancho o largo específico (varían según su resistencia, los modelos y los fabricantes) cuyos extremos terminan en un lazo (ojo).
La eslinga también es un elemento utilizado en escalada y montañismo, así como para la protección contra caídas y rescate en altura, así como un accesorio en el equipo utilizado por los bomberos. Es una banda anillada hecha de fibras sintéticas particularmente duraderas, que pueden tener una capacidad de carga de unas pocas toneladas. Un ejemplo de utilización es para hacer puntos de anclaje en escalada.

## Materiales

El material del que está hecha la eslinga puede ser material sintético (poliéster generalmente) o acero.
Las eslingas de acero pueden ser formadas por cables de acero o por cadenas.

## Resistencia

La resistencia de la eslinga, cuando son utilizadas como herramienta de elevación, depende del ángulo que tiene la eslinga con la vertical. Cuanto menor es el ángulo, es decir el tiro es más vertical, la eslinga aguantará más.
# Españolismo

Españolismo o españolista puede referirse a:
* El nacionalismo español, movimiento político que busca reafirmar la identidad nacional de España;
* El Real Club Deportivo Español, club de fútbol de Barcelona, cuyos aficionados son conocidos como españolistas o pericos.
En lingüística, puede referirse a:
* los españolismos, palabras en otro idioma prestadas desde el español, llamado también hispanismos o castellanismos;
* los españolismos, términos nativos y usados típicamente en el español de España.
# Esta es la historia de un amor (canción de Mecano)

«Esta es la historia de un amor» es la canción acompañante o lo que es lo mismo, la Cara B del sencillo “Ay qué pesado”, primer sencillo que se extrae del álbum “Entre el cielo y el suelo” para la promoción en la radio. Este tema es una composición de I. Cano.
La canción en sí tiene cierta atmósfera que bien sería difícil de enmarcar dentro de un estilo de música definido como lo sería el decir que es un tecno-pop a raja tablas, pero como en muchas entrevistas donde han declarado Mecano, su estilo (el del grupo) es precisamente el no tener estilo.
Se podría decir en líneas generales que es una canción en ritmo de balada que evoluciona a mitad de la canción hacía un medio-tiempo. La atmósfera sonora está ambientada básicamente en el uso diferentes “velos” o capas de niveles de teclados, sin mucha pretensión de llamar la atención; esto, acompañado de la percusión de una batería acústica.
A nivel de la lírica de la canción: muy poca letra en lo que narra la canción; apoyándose —para hacer el tema más largo— en la repetición algunas de las estrofas a manera de estribillo, que no lo son per se… al menos, así no se siente cuando se lee el librito con la letra de la canción que viene dentro del CD.
En el puente musical hay unas florituras vocales (sonidos que no quieren decir nada) y remata la canción con una coda larga, muy típico esto en las canciones compuestas por Nacho Cano.
La canción —a grandes rasgos— habla de un hombre que enloquece por causa del amor, al tratar de demostrar a su amada lo mucho que la quiere haciendo gala de todo tipo de obsequios y detalles (“Todas las flores que le puede comprar / todas las noches sin final…"); esto acompañado a su vez de una vida cargada en excesos y vicios (“Noches de fiesta por toda la ciudad / no se cansaba de bailar…”).
# Essexville

Essexville es una ciudad ubicada en el condado de Bay en el estado estadounidense de Míchigan. En el Censo de 2010 tenía una población de 3478 habitantes y una densidad poblacional de 0,95 personas por km².

## Geografía

Essexville se encuentra ubicada en las coordenadas 43°36′44″N 83°50′31″O﻿ / ﻿43.61222, -83.84194. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Essexville tiene una superficie total de 3644.11 km², de la cual 3359.2 km² corresponden a tierra firme y (7.82%) 284.9 km² es agua.

## Demografía

Según el censo de 2010, había 3478 personas residiendo en Essexville. La densidad de población era de 0,95 hab./km². De los 3478 habitantes, Essexville estaba compuesto por el 95.51% blancos, el 0.92% eran afroamericanos, el 0.58% eran amerindios, el 0.81% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0.78% eran de otras razas y el 1.41% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 3.02% eran hispanos o latinos de cualquier raza.
# Estación Bouquet

Bouquet es una estación ferroviaria ubicada en la localidad del mismo nombre, departamento Belgrano, provincia de Santa Fe, Argentina.

## Servicios

La estación corresponde al Ferrocarril General Bartolomé Mitre de la red ferroviaria argentina. No presta servicios de pasajeros, sus vías e instalaciones están concesionadas a la empresa de cargas Nuevo Central Argentino.
# Estación Brigadeiro

La estación Brigadeiro es una de las estaciones de la Línea 2-Verde del Metro de São Paulo.
Inaugurada el 25 de enero de 1991, la estación fue construida debajo de la Avenida Paulista, en el n.º 447.

## Características

Estación subterránea, compuesta por dos entrepisos de distribución en cada extremo y plataforma central. Posee acceso para discapacitados físicos.
Capacidad de hasta 20.000 pasajeros por día.
Área construida de 8.790 m².

## Alrededores

* Hospital Beneficencia Portuguesa
* Hospital Brigadeiro
* Hospital del Corazón de São Paulo
* Hospital Alemán Oswaldo Cruz
* Hospital Santa Catarina
* Instituto Pasteur
* Pró-Matre Paulista Hospital
* Museo Memória del Bixiga
* Parque do Ibirapuera
* Casa das Rosas
* Teatro Sérgio Cardoso
* Shopping Pátio Paulista
* Escuela Estadual Rodrigues Alves
* Consulado General do Líbano
* Consulado General de la República Árabe de Siria
* Consulado General de la República Árabe de Egipto
* Consulado General de India
* Consulado General de Japón
* Consulado General da República da Coréia
* Embajada de Malasia
* Consulado de Jordania
* Iglesia Nossa Senhora da Conceição
* Gimnasio de Ibirapuera

## Obras de arte

* Colores y Formas, Cícero Días, panel (1991); pintura a revólver en layotas cerámicas (2,00 x 10,00 m); instalado en la plataforma de embarque sentido Estación Sacomã.
* Desaceleración, Fernando Lemos, panel (1991); pintura a revólver en layotas cerámicas (2,00 x 20,00 m); instalado en la plataforma de embarque sentido Estación Vila Madalena.

## Tabla

| Sigla | Estación | Inauguración | Capacidad | Integración | Plataformas | Posición | Comentarios |
| BGD | Brigadeiro | 25 de enero de 1991 | 20 mil pasajeros hora/pico | Bilhete Único de SPTrans | Central | Subterránea | Estación con estructura de concreto aparente. |
# Estación Brea Pozo

Brea Pozo es una estación de ferrocarril ubicada en la localidad de Brea Pozo, departamento San Martín, provincia de Santiago del Estero, Argentina.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros. Sus vías se encuentran en estado de abandono a pesar de estar concesionadas a la empresa Nuevo Central Argentino. Forma parte del ramal James Craik-Forres del Ferrocarril General Mitre.
# Estación Arturo Vatteone

Arturo Vatteone es una estación ferroviaria del Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento de la Red ferroviaria argentina.

## Ubicación

Se encuentra en la localidad de Arturo Vatteone, en el partido de Adolfo Alsina, provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros. Sus vías están concesionadas a la empresa de cargas Ferroexpreso Pampeano.
# Estación de Carviçais

La Estación Ferroviaria de Carviçais, también conocida como Estación de Carviçais, fue una estación de ferrocarriles de la Línea del Sabor, que servía a la localidad de Carviçais, en el ayuntamiento de Torre de Moncorvo, en Portugal.

## Historia

Esta plataforma fue inaugurada el 17 de agosto de 1917, como terminal provisional de la Línea del Vale do Sabor; este fue el primer tramo en ser abierto al servicio en esta línea.
En 1926, existían perspectivas de continuar en breve la línea, a partir de esta estación. De este modo, el tramo siguiente, hasta Lagoaça, fue abierto el 6 de julio de 1927.
En 1933, el Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones aprobó un acuerdo de la Dirección General de Ferrocarriles, que se refería a la elección de un terreno, junto a esta estación, para la instalación de oficinas de reparación de material circulante. Para esta empresa, fueron destinados, entre 1931 y 1932, 600 mil escudos.

## Infraestructura

La estación de Carviçais poseía, además del edificio principal para uso de los pasajeros, un almacén para mercancías. Poseía también un triángulo ferroviario, destinado a las operaciones de inversión de las locomotoras. Vestigios de esta instalación son también visibles en fotografías aéreas, al norte de la vía, a unos 100m al este del edificio principal. Cerca de la estación, al margen de la vía, se situaba un silo de la Federación Nacional de Productores de Trigo (FNPT).
# Estación de Rueil-Malmaison

La estación de Rueil-Malmaison es una estación ferroviaria francesa ubicada en el municipio de Rueil-Malmaison, en el departamento de Hauts-de-Seine en la región Isla de Francia.

## La estación

Por la estación pasan los trenes de la línea A del RER que recorren la rama A1..
En 2017, según las estimaciones de la RATP, 6 436 183 viajeros utilizaban en esta estación.
# Estación de La Florida

La Florida es una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Siero en el Principado de Asturias. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través su división comercial Renfe Cercanías AM. Está integrada dentro del núcleo de Cercanías Asturias como parte de la línea C-5 (antigua F-5) entre Laviana y Gijón.

## Situación ferroviaria

Se encuentra en el punto kilométrico 15,3 de la línea férrea de ancho métrico que une Gijón con Laviana a 131,1 metros de altitud. El tramo es de vía única electrificada en dirección a Gijón y de idénticas características pero en vía doble hasta El Berrón.

## Historia

Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 7 de mayo de 1853 con la apertura del tramo Pinzales-Carbayín, de la línea Gijón-Sama que se completó el 12 de julio de 1856. Las obras corriendo a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Langreo, dando lugar a lo que habitualmente se conoce como Ferrocarril de Langreo. Este línea fue una de las primeras en inaugurarse en España. Lo hizo inicialmente con clara vocación minera para dar salida al carbón del Valle de Langreo al puerto de Gijón y usando un ancho de vía internacional que resultaría atípico al generalizarse posteriormente el ancho ibérico.
El 12 de junio de 1972, la difícil situación económica de la compañía que gestionaba el recinto supuso su cesión al Estado. FEVE pasó entonces a ser titular de las instalaciones. En 1983 se decidió un cierre temporal para adaptar la línea al ancho métrico usado por la compañía estatal en su red. Feve mantuvo la gestión hasta que en 2013 la explotación fue atribuida a Renfe Operadora y las instalaciones a Adif.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Forma parte de la línea C-5 de Cercanías Asturias. La frecuencia media es de un tren cada 60 minutos. La frecuencia disminuye durante los fines de semana y festivos.
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| Gijón | Puente Buracos | | Noreña | Laviana |
# Estación de La Floresta (Adif)

La Floresta es un apeadero ferroviario situado en el municipio español homónimo, en la provincia de Lérida, comunidad autónoma de Cataluña. Cuenta con servicios de media distancia.

## Situación ferroviaria

Se encuentra ubicada en el punto kilométrico 29,1 de la línea férrea de ancho ibérico que une Madrid con Barcelona a 334 metros de altitud, entre las estaciones de Borjas Blancas y de Vinaixa. El kilometraje de la línea sufre un reinicio en la capital maña y otro en Lérida al basarse en antiguos trazados.

## Historia

Con el ferrocarril dando sus primeros pasos en España, en 1856, Tarragona y Reus fueron rápidamente unidas gracias a ese novedoso medio de transporte que se veía muy útil para la economía local. Sobre esa base se crearon dos compañías: la Compañía del Ferrocarril de Montblanch a Reus y la Compañía del Ferrocarril de Montblanch a Lérida, con un mismo objetivo, alcanzar Lérida. Ambas no tardaron en fusionarse en la Compañía del Ferrocarril de Lérida a Reus y Tarragona. Dicha compañía no completó la línea hasta la apertura del tramo entre Juneda y Lérida en mayo de 1879, aunque la estación de La Floresta se puso en funcionamiento mucho antes, el 17 de junio de 1874 tras finalizar el tramo Borjas Blancas-Vinaixa. La precaria situación económica de la titular de la concesión facultó que la poderosa Norte se hiciera con ella en 1884. Norte mantuvo la gestión de la estación hasta que en 1941 se produjo la nacionalización del ferrocarril en España y todas las compañías existentes pasaron a integrarse en la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Se encuentra al sureste de la localidad de La Floresta algo alejada del núcleo urbano. Dispone de un edificio para viajeros de dos plantas coronado por un frontón triangular y flanqueado por dos anexos laterales de menor altura que también lucen frontones laterales. Al único andén lateral del recinto accede la vía principal (vía 1).

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Los servicios de Media Distancia que ofrece Renfe tienen como principales destinos Barcelona y Lérida.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen | Equivalente Rodalies de Catalunya |
| 35 | Regional | Lérida Pirineos | Barcelona-Estación de Francia | |
# Estación de Montilla

Montilla es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Montilla, en la provincia de Córdoba, comunidad autónoma de Andalucía. En la actualidad las instalaciones, que cumplen funciones logísticas, no disponen de servicios ferroviarios de pasajeros.

## Situación ferroviaria

Las instalaciones ferroviarias se encuentran situadas en el punto kilométrico 49,0 de la línea férrea de ancho ibérico Córdoba-Málaga, a 338 metros de altitud. El tramo es de vía única y está electrificado.

## Historia

La estación fue puesta en servicio el 15 de agosto de 1865 con la apertura del tramo Córdoba-Álora de la línea que pretendía unir Córdoba con Málaga. Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Córdoba a Málaga que se constituyó con este propósito en 1861. Sin embargo su gestión, debido a los malos resultados económicos no duró mucho y la compañía acabó integrándose en 1877 en la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces.
En 1941, con la nacionalización de la totalidad de la red ferroviaria española la estación pasó a ser gestionada por RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Se encuentra al sureste del núcleo urbano en la avenida del Marqués de la Vega Armijo. El edificio para viajeros es una estructura sencilla y funcional de dos plantas con pequeños anexos de planta baja. Dispone de un andén lateral cubierto al que accede la vía 2 y otro central al que acceden las vías 1 y 3. Otra vía paralela, la 5, no posee andén. Además, otras tres vías más numeradas como 4, 6 y 8 nacen como derivación de la vía 2 y concluyen su recorrido en toperas no muy lejos del edificio de viajeros.
La estación cuenta con sala de espera, venta de billetes, aseos, cafetería, aparcamiento y servicios adaptados.

## Servicios ferroviarios

Desde junio de 2013 la estación no dispone de servicio de viajeros. Aun así el edificio se encuentra preparado para albergar nuevas circulaciones de viajeros. En esta estación efectuaban parada los Alaris que unían Barcelona con Málaga hasta que se sustituyó este servicio por un enlace a Córdoba desde Málaga mediante un tren de alta velocidad, para permitir el enlace al Talgo Sevilla-Barcelona, que circula por vía convencional. Igualmente, dos Regional Exprés diarios cubrían la relación Córdoba-Bobadilla hasta el domingo 12 de mayo de 2013, en que dejó de prestarse el servicio.
# Estadio Dire Dawa

El Estadio Dire Dawa es un estadio multiuso ubicado en la ciudad de Dire Dawa en Etiopía.

## Historia

El estadio fue construido en el año 1975 con el fin de que fuera una de las sedes para la Copa Africana de Naciones 1976, en la cual Etiopía fue el país organizador.
El estadio fue utilizado para seis partidos del torneo, la mayoría en la fase de grupos y actualmente es la sede del Dire Dawa City FC. Cuenta con capacidad para 18,000 espectadores.
# Estación de Marne-la-Vallée - Chessy

La estación de Marne-la-Vallée - Chessy es una estación ferroviaria francesa situada en el municipio de Chessy en el departamento de Sena y Marne junto al complejo turístico Disneyland Paris.
Se encuentra integrada dentro de la LGV Interconexión Este, una línea de alta velocidad que conecta las líneas del norte con las del este y del sur sin pasar por París evitando así los inconvenientes de un sistema radial.
Por la estación circulan esencialmente trenes de alta velocidad tanto nacionales como internacionales, hacia Londres (Eurostar) y hacia la frontera española. Además es el terminal este del ramal A4 de los trenes de cercanía de la línea A del RER.

## Historia

La estación abrió sus puertas el 1 de abril de 1992 tras la prolongación de la línea A del RER hacia el este desde Torcy para conectar París con el parque temático abierto por Disney en la zona y mejorar el transporte público en el área de Marne-la-Vallée y Chessy, ciudades de nueva creación y en plena expansión.
Desde 1994, la puesta en marcha de la LGV Interconexión Este amplió sustancialmente la capacidad de la estación y supuso la llegada del tráfico de alta velocidad. Eurodisney aportó en su momento 38,1 millones de euros, de los casi 130 millones que costó la ampliación para facilitar la llegada de turistas tanto nacionales como extranjeros a sus instalaciones.
La estación RER acoge más de 11000 viajeros cada día y la estación TGV más de 5000.

## Descripción

La estación dispone de varios accesos tanto hacía la estación del RER como hacia la estación del TGV. La primera se compone de un andén central al que acceden dos vías. La segunda ofrece dos andenes centrales al que acceden tres vías. Otras dos vías, sin acceso a andén, permiten a los trenes cruzar la estación sin detenerse en ella.

## Servicios ferroviarios
### Alta Velocidad

Las siguientes líneas de trenes de alta velocidad transitan por la estación. Todos los trenes desde Lille, tanto desde la estación de Lille-Europe como desde la de Lille-Flandres tienen una variante que permite llegar a Bruselas:
* Línea Marne-la-Vallée ↔ Bruselas
* Línea Lille ↔ Burdeos
* Línea Lille ↔ Toulouse
* Línea Lille ↔ Lyon
* Línea Lille ↔ Marsella / Toulon / Niza
* Línea Lille ↔ Rennes / Brest / Quimper / Nantes
* Línea Lille ↔ Besançon
* Línea Lille ↔ Brive-la-Gaillarde
* Línea Lille ↔ Montpellier / Perpiñán

### Cercanías

Los trenes de cercanías de la línea A del RER son los que acceden hasta la estación de cercanías. Lo hacen a razón de un tren cada 10 minutos en ambos sentidos. En hora punta la frecuencia se puede elevar hasta los 12 trenes por hora. En horario nocturno circulan entre 2 y 4 trenes.