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# Abū Yazīd

Abu Yazid Majlad ibn Kaydâd (* 873-19 de agosto de 947) fue un bereber zenata de la tribu de los Banū Ifrēn. Siguió el dogma del jariyismo y se convirtió en el jefe de la mayor rebelión contra los fatimíes a mediados del siglo x, ocurrida en Ifriqiya de 944 a 947. Los rebeldes llegaron a hacerse con el control de Kairuán, pero fueron finalmente derrotados por el califa fatimí al-Mansur.
El padre de Abū Yazīd, llamado Kayrād, fue un comerciante nacido en Qastilia y criado en Tozeur. En su juventud, Abū Yazīd eligió la rama Nakkariyyah del jariyismo sufrí. Para mejorar su formación viajó a Tahert, la capital rustamí y centro principal del jariyismo ibadí en el Magreb de la época.
En 909 los fatimíes, pertenecientes a la rama ismailita del islam chií conquistaron el territorio rustamí y poco después el Estado sufrí de Sijilmasa, al oeste. Abū Yazīd viajó a Tiqyus y participó en la resistencia contra los fatimíes desde el año 928. Cuando al-Mahdi murió en 944, Abū Yazīd encabezó una rebelión en las montañas Aurés y se proclamó Shayj al-Mu'minīn («el mayor entre los creyentes»). Buscó la ayuda de los omeyas de al-Ándalus que, no obstante, tardaron demasiado el prestarle ayuda: cuando la flota omeya llegó en su socorro en el 947, ya había sido derrotado por los fatimíes. Se le conocía como «el Hombre del Asno», por su montura, símbolo de humildad. Partidario de la igualdad entre bereberes y árabes, de poder derrocar a los gobernantes injustos y que el imán fuese el más piadoso de los musulmanes incluso si este no pertenecía a la familia del profeta Mahoma, logró con sus tropas tomar Kairuán, donde acuñó moneda. Obtuvo el apoyo de los círculos malikíes de la ciudad que, a pesar de no compartir su doctrina, lo preferían a los fatimíes. Fracasó, sin embargo, en sus intentos de tomar la capital fortificada de Mahdia y Susa.
Dirigió una serie de campañas contra los fatimíes coronadas por el éxito, pero no pudo tomar la capital enemiga. Su movimiento fue decayendo tras el fracaso del cerco de Mahdia. El califa al-Qa'im falleció durante el asedio al que Abu Yazid sometía a Susa y fue sucedido por su hijo, al-Mansur. Este rompió el cerco de Susa e infligió una serie de derrotas que empujaron a los rebeldes de vuelta a las montañas Aurés en el 946. La derrota final de Abu Yazid se produjo en 947, en las montañas Kiyana, cerca de donde después se levantaría al-Qal'a de Beni Hammad.
Los fatimíes lo presentaron como el diablo opuesto al mesías, tratando de utilizar propagandísticamente su derrota a manos del nuevo califa, que se identificaba con el esperado Mahdi. Herido, fue capturado por las tropas fatimíes, que lo encerraron en una jaula. Siguió denunciando a los fatimíes como tiranos y defendiendo el jariyismo; cuatro días más tarde de su captura, fue ajusticiado y desollado. Para escarnio de su figura, su pellejo fue rellenado y paseado a lomos de un camello, mientras unos monos amaestrados lo golpeaban y le tiraban de la barba.
# Abū Ḥanīfa Dīnawarī

Ābu Ḥanīfah Āḥmad ibn Dawūd Dīnawarī (828-896) (en árabe: ابوحنیفه احمد بن داود دینوری) fue un erudito persa que sobresalió tanto en astronomía, como en agricultura, botánica, geografía, matemáticas y metalúrgica. Nació en Dinawar, un pueblo a mitad de camino entre Hamadán y Kermanshah en Irán occidental. Estudió astronomía, matemáticas y mecánica en Isfahán y filología y poesía en Kufa y Basra. Murió el 24 de julio de 896 en Dinawar. Su contribución más notable fue Kitâb al-nabât ("Libro de plantas"), obra por la cual es considerado el fundador de la Botánica árabe. También se lo reconoce por ser uno de los primeros autores en tratar el tema de los ancestros de los kurdos en su obra «Ansâb al-Akrâd».
# Adenocarpus bivonii

Adenocarpus bivonii es una especie de plantas de la familia Fabaceae, son endémicas de la isla de Sicilia. Su nombre proviene del botánico italiano Antonino Bivona Bernardi. Localmente se la conoce como ginestra di Bivona. Es una especie rara, que aparece en la vertiente noreste y sudoeste del Etna.

## Descripción

Se trata de un arbusto, que alcanza una altura de entre 40 a 80 centímetros. La corteza de las ramas es de color gris claro y se encuentra cubierta de pequeños cilios. Las hojas tienen tres segmentos oblanceoladas escasamente pubescente, con unas dimensiones de 5-11 x 2-5 mm. El pedúnculo tiene una longitud de ente 4 a 8 mm. Los cálices de las flores tienen entre 5 a 6,5 mm de longitud. La corola es de color amarilla.
# Aenictus hodgsoni

Aenictus hodgsoni es una especie de hormiga guerrera del género Aenictus, familia Formicidae. Fue descrita científicamente por Forel en 1901.
Se distribuye por Camboya, China, India, Indonesia, Laos, Birmania, Tailandia y Vietnam. Se ha encontrado a elevaciones de hasta 825 metros. Habita en la selva tropical.
# Aenictus ceylonicus

Aenictus ceylonicus es una especie de hormiga guerrera del género Aenictus, familia Formicidae. Fue descrita científicamente por Mayr en 1866.
Se distribuye por India, Indonesia, Japón, Sri Lanka y Papúa Nueva Guinea. Se ha encontrado a elevaciones de hasta 1250 metros. Habita en bosques húmedos.
# Adam Bowden

Adam Bowden (Watford, 5 de agosto de 1982) es un deportista británico que compitió en triatlón. Ganó una medalla de plata en el Campeonato Europeo de Ironman 70.3 de 2018.

## Palmarés internacional

Ironman 70.3 :
| Campeonato Europeo ||||
| Año | Lugar | Medalla | Prueba |
| 2018 | Elsinor (Dinamarca) | 02 ! | Individual |
# Aeropuerto Reyes Murillo

El Aeropuerto Reyes Murillo (IATA: NQU, OACI: SKNQ) es un aeropuerto regional ubicado en el municipio de costero de Nuquí en el departamento del Chocó en Colombia. Dado lo corto de la pista de aterrizaje, solo está permitida la llegada de aeronaves livianas y de máximo 19 pasajeros y ATR-42 de 50 pasajeros. Durante la época de vacaciones, los vuelos al aeropuerto registran un gran aumento debido al gran valor turístico de las playas ubicadas en la zona cercana al municipio. Entre ellas resalta el avistamiento de ballenas jorobadas en los meses de Agosto y Septiembre.
Aeropuerto regional ubicado en el municipio de Nuquí, dentro del casco urbano de la población del mismo nombre. La población de Nuquí y su aeropuerto, se encuentran en la zona central Oeste del Departamento del Chocó, en la zona litoral.
En 2023 se une este destino la aerolínea CLIC, la cual inició el 1 de Septiembre esta ruta desde el aeropuerto Olaya Herrera de la ciudad de Medellín, con aviones de tipo ATR42-600 con 50 personas de capacidad con una frecuencia de 1 vuelo diario, uniéndose así a la Aerolínea estatal Satena y los vuelos charter prestados por el Searca (Grupo San Germán).

## Destinos

* Aserpa
** Quibdó / Aeropuerto El Caraño
** Buenaventura / Aeropuerto Gerardo Tobar López
** Pereira / Aeropuerto Internacional Matecaña
* Satena
** Quibdó / Aeropuerto El Caraño
** Medellín / Aeropuerto Olaya Herrera
* Searca
** Medellín / Aeropuerto Olaya Herrera(Chárter)
* Aerocolombia
** Cartago / Aeropuerto Santa Ana
* CLIC Air
** Medellín / Aeropuerto Olaya Herrera

## Aerolíneas que cesaron operación

Aerolíneas Extintas
* ACES Colombia
** Medellín / Aeropuerto Enrique Olaya Herrera
** Quibdó / Aeropuerto El Caraño

## Estadísticas

Ver fuente y consulta Wikidata.
# Aeropuerto Salote Pilolevu

El Aeropuerto de Lifuka (código IATA: HPA, código OACI: NFTL), también conocido como Aeropuerto Salote Pilolevu o Aeropuerto de Ha'apai, se encuentra en Lifuka, Tonga, a 5 km aeropuerto de la capital de la isla, Pangai.
En el aeropuerto, Real Tonga vuelos domésticos a las islas de Tongatapu y Vava'u. La duración del vuelo es de 40 y 30 minutos respectivamente.

## Aerolíneas y destinos

| Destino | Nombre del aeropuerto | Aerolínea |
| Nukualofa | Aeropuerto Internacional Fua'amotu | Real Tonga |
| Vava'u | Aeropuerto Internacional de Vava'u | Real Tonga |
# Aeropuerto Regional El Aguacate

Es el Principal aeropuerto de la zona oriental de la república de Honduras, ubicado a las afueras de la ciudad de Catacamas, en el departamento de Olancho.

## Historia
### Antecedentes

La Base Militar El Aguacate fue fundada en la frontera de la república de Honduras, con la de Nicaragua, durante la administración del Presidente constitucional Doctor Roberto Suazo Cordova junto a las gestiones del representante diplomático Míster John Dimitri Negroponte, en su condición de embajador de los Estados Unidos de América, en el país centroamericano, durante los años de 1980 a 1985.
En dicha base se entrenaban las fuerzas paramilitares "Contras", quienes sostenían una guerra de liberación contra las fuerzas gubernamentales nicaragüenses; además la base adquirió cierta fama al ser centro de tortura de los agentes de la CIA y del Batallón 3-16 equipada y resguardada por los Marines y contraespionaje estadounidense.

### Aeropuerto regional

Desde el final de la guerra civil en la república de Nicaragua, el aeródromo ha servido para vuelos militares hacia la zona Oriental del País. En 1998 sirvió para el aterrizaje de las aeronaves con ayudas para las víctimas del Huracán Mitch, y también como punto de partida de las aeronaves civiles y militares encargados de la protección de los parques naturales protegidos como el "Patuca" y el "Plátano".
Durante la administración de presidente constitucional de la república, José Manuel Zelaya Rosales gestionó y dio inicio a la remodelación del aeródromo, para ser utilizado como aeropuerto regional. Esto incluía el acondicionamiento de la pista que hasta el momento era de herradura y la construcción de una terminal que incluyera las necesidades básicas para este tipo de aeropuerto. Se asfalto la pista de aterrizaje y se acondicionó la terminal. Los Costos de la obra fueron financiados por el gobierno de la república por medio de SOPTRAVI y por COCESNA.

## Aerolíneas y destinos

* CM Airlines
** Tegucigalpa / Aeropuerto Internacional Toncontín
** San Pedro Sula / Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales
# Aeropuerto Regional Jacqueline Cochran

El Aeropuerto Regional Jacqueline Cochran (IATA: TRM, OACI: KTRM, FAA LID: TRM) (del inglés: Jacqueline Cochran Regional Airport), es un aeropuerto de uso público del condado en el Condado de Riverside, California, Estados Unidos. Se encuentra en el sureste del Valle de Coachella, a 20 millas náuticas (23 mi, 37 km) al sureste del distrito financiero de Palm Springs, en Thermal, California. Este aeropuerto está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo clasificó como una instalación de aviación general.
Construido durante la Segunda Guerra Mundial y utilizado por el Ejército de los Estados Unidos y la Armada de los Estados Unidos, El Aeropuerto Regional Jacqueline Cochran ha tenido varios cambios de nombre. Como instalación civil, se llamaba Aeropuerto de Thermal desde 1948 hasta 1998. Para reflejar mejor su función regional, el nombre se cambió a Aeropuerto Regional de Desert Resorts. El cambio de nombre más reciente, en honor a la aviadora pionera y residente de Indio Jacqueline Cochran, tuvo lugar en 2004.
El aeropuerto está a 1.6 km (una milla) al oeste de la Ruta Estatal de California 86 y a 10 km (6 millas) al sur de la Interestatal 10 en el Valle de Coachella, en el centro del Condado de Riverside, un área conocida como la Región de Desert Resorts. Las comunidades de Palm Springs, Palm Desert, Indian Wells, La Quinta, Rancho Mirage, Cathedral City, Coachella, Indio y Thermal rodean el aeropuerto.
La instalación organiza una exhibición de vuelo a fines de noviembre, que muestra aeronaves a gran escala y modelos controlados por radio a bordo de miembros del Club de Control de Radio de Coachella Valley. Debido a la proximidad de ese club a las instalaciones, tanto el club como el aeropuerto trabajan en estrecha colaboración a mediados de enero para establecer zonas de exclusión aérea para el rally nacional de aviones "Best In The West" del club. Se estableció un techo operacional de modelo temporal de 2000 pies (610 m) durante ese tiempo debido al tamaño y la velocidad de los modelos que participan.
# Aeropuerto de Mulhouse Habsheim

El Aeropuerto de Mulhouse Habsheim (ICAO: LFGB) es un pequeño aeropuerto cerca de la ciudad de Habsheim en Francia. El aeropuerto está erigido sobre una base militar, y en la actualidad es usado principalmente por aeronaves ligeras. El aeropuerto también alberga el Aéro-Club des Trois Frontières, Aéro-Club du Haut-Rhin, Aéro-Club de Mulhouse.

## Accidentes e incidentes

El 26 de junio de 1988, el aeropuerto fue testigo del accidente del vuelo 296 de Air France. Este fue el primer accidente de un avión tipo A320. La aeronave estaba realizando un flypast a baja altitud sobre el aeropuerto como parte de un exhibición aérea, cuando colisionó con unos árboles en la parte norte de los límites del aeropuerto. Tres personas fallecieron, y el avión se destruyó por completo.
# Aeropuerto de Morón

El nombre Aeropuerto de Morón puede hacer referencia a:
* el Aeropuerto de Morón, en la localidad de Morón, Buenos Aires, Argentina;
** la Base Aérea Militar Morón, base militar de la Fuerza Aérea Argentina;
* el Aeropuerto de Mörön, cercano a la ciudad de Mörön, Mongolia;
* la Base Aérea de Morón, base militar en Morón de la Frontera, Sevilla, España.
# Aeropuerto de Moss-Rygge

El Aeropuerto de Moss-Rygge (en noruego: Moss-Rygge lufthavn) (IATA: RYG, OACI: ENRY) es un aeropuerto internacional que presta servicio a Moss, Oslo, y en general a la región de Østlandet. Se encuentra situado en Rygge, a 10 km de Moss y a 60 km de Oslo, dentro del término municipal de Rygge, en la provincia de Østfold. Además, comparte instalaciones con la Base Aérea de Rygge, operada por la Real Fuerza Aérea Noruega.
La compañía noruerga Rygge Sivile Lufthavn AS es la propietaria y operadora de la parte civil del aeropuerto, mientras que Avinor se encarga del control aéreo. Se inauguró el 8 de octubre de 2007, pero el primer vuelo fue el 14 de febrero de 2008. En marzo de 2010 Ryanair estableció una base de operaciones aquí, y desde entonces ha trasladado la mayoría de sus vuelos con destino Oslo desde el Aeropuerto de Sandefjord-Torp. El aeropuerto tiene capacidad para 2 millones de pasajeros al año, pero esta cifra no se ha alcanzado todavía debido a un límite impuesto de 21 000 operaciones anuales.

## Historia

Durante el otoño de 1997, la ofensiva industrial de Østfold (en noruego: Østfold Industrioffensiv) y la confederación de empresas noruegas (en noruego: Næringslivets Hovedorganisasjon), pensaron en la posibilidad de establecer un terminal civil en el aeropuerto de Moss, Rygge. En junio de 2002 se presentó un informe que permitía la apertura al tráfico civil en Rygge y se iniciaron los trabajos para establecer una terminal civil en mayo de 2006.
El aeropuerto fue inaugurado el 8 de octubre de 2007 y el primer vuelo civil tuvo como destino Gran Canaria, operado por Iberworld.
El 14 de febrero de 2008 despegó el primer vuelo de la compañía escandinava de bajo coste Norwegian Air Shuttle con destino Budapest.
El 16 de julio de 2009, Ryanair anunció sus primeros destinos en el aeropuerto de Moss, que empezarían a operarse en septiembre. Apenas dos meses después, el 24 de noviembre de 2009 anunció la apertura de su 37ª base (la primera en Noruega) con la apertura de un total de 26 rutas y estableciendo 3 aviones en el aeropuerto noruego desde finales de marzo de 2010, que permitirán un tráfico anual de 1,7 millones de pasajeros.
El Gobierno Noruego decidió, el 13 de mayo de 2016, introducir un nuevo impuesto por pasajero con entrada en vigor a partir del 1 de junio de 2016. Esta decisión tuvo un severo impacto para Ryanair que finalmente decidió cerrar su base de operaciones en el aeropuerto de Moss-Rygge. Esta decisión supuso a su vez que la parte civil del aeropuerto de Moss-Rygge se clausurara a partir del 1 de noviembre de 2016.

## Infraestructuras

El horario de operatividad del aeropuerto es de 06:30 a 23:30 hora local.
La terminal del aeropuerto tiene una capacidad para 2 000 000 de pasajeros al año, con una superficie de 16 000 m². Dispone de 2500 plazas de aparcamiento y diferentes servicios dentro del aeropuerto (restaurante, cafetería, tiendas, servicio de alquiler de coches, cajero automático y servicio de información).

## Estadísticas

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# Adenochilus

Adenochilus es un género que tiene asignadas solamente dos especies de orquídeas de hábito terrestre. Una especie que se encuentran en Nueva Zelanda sobre todo en la isla Sur y la Isla Stewart. La otra en las montañas azules en Australia.

## Hábitat y distribución

La especie Adenochilus gracilis se encuentra en Nueva Zelanda sobre todo en la isla Sur y la Isla Stewart generalmente en zonas húmedas de bosques y Adenochilus nortonii que se encuentra en partes altas de las montañas azules, cerca de corrientes de agua y lugares húmedos. "Adelina falls" a 750 m de altitud. "Wentworth Falls", "Leura", "Katoomba", "Narrow Neck", "Medlow Bath", "Blackheath" al Mte. Victoria a 1040 metros de altitud.
Más al norte en "Barrington Tops" (240 km al norte de Sídney) en una altura de 1585 m, se encuentra asociada con musgos Sphagnum.
La localización más norteña en "Point Lookout" en el "New England National Park" a una altitud de 1600 m.

## Descripción

Las especies son anuales y tienen tallos cortos, erectos, no ramificados, con una hoja plana única membranosa, y la inflorescencia terminal con solo uno o dos flores resupinadas de colores apagados o segmentos blancos, externamente cubiertos con pelos glandulares rojizos. El sépalo dorsal es mucho más amplio que los demás, los pétalos son más pequeños que los sépalos laterales. El labio es mucho más pequeño que los otros segmentos, trilobulada, con el lóbulo central estrecho y acuminado, unidos a la columna por una garra basal, cubierta de pequeñas glándulas que se hinchan y se centran en la línea de centro a lo largo del labio. La columna es curva y lisa, cubierta con pilosidad rojiza, acabando en los márgenes extremos denticulados que cubren casi completamente la cubierta de la antera y sus ocho polinios.

## Taxonomía

El género fue descrito por Joseph Dalton Hooker y publicado en Flora Novae-Zelandiae 1: 246. 1853.
El género Adenochilus J.D. Hook., no se creó hasta 1853 cuando Joseph Dalton Hooker publicó el nombre basado en la especie de Nueva Zelanda: Adenochilus gracilis J.D.Hook. Esto fue casi cincuenta años después de la recolección y descripción que de ella hizo George Caley.
Fue también veintitrés años después de la colecta de material cerca del monte Victoria en Australia por J. Norton cuando Robert David Fitzgerald publicó el nombre Adenochilus nortonii Fitzg. basado en ese material que se había recogido.

### Etimología

Adenochilus: nombre genérico que se refiere a las glándulas que posee en el labelo.

## Especies de Adenochilus

* Adenochilus gracilis Hook.f. 1853. " Gorro de druida", Endémica de la isla Sur de Nueva Zelanda y la Isla Stewart.
* Adenochilus nortonii Fitzg. 1876. (Sinónimo: Caladenia nortonii (Fitzg.) F. Muell. 1883). En las Montañas Azules de Australia.
# Adenocline

Adenocline es un género perteneciente a la familia de las euforbiáceas con tres especies de plantas nativas del sur de África hasta Malaui.

## Taxonomía

El género fue descrito por Porphir Kiril Nicolai Stepanowitsch Turczaninow y publicado en Bulletin de la Société Impériale des Naturalistes de Moscou 16: 59. 1843. La especie tipo no ha sido designada.

## Especies aceptadas

A continuación se brinda un listado de las especies del género Adenocline aceptadas hasta octubre de 2012, ordenadas alfabéticamente. Para cada una se indica el nombre binomial seguido del autor, abreviado según las convenciones y usos.
* Adenocline acuta (Thunb.) Baill.
* Adenocline pauciflora Turcz.
* Adenocline violifolia (Kunze) Prain
# Aeropuerto de Tuticorin

El aeropuerto de Tuticorin (IATA: TCR, OACI: VOTK) es un aeropuerto que atiende a la ciudad portuaria de Tuticorin en Tamil Nadu, India. También sirve a los distritos de Thoothukudi, Tirunelveli y Kanyakumari del estado. La instalación se encuentra a unos 15 km del centro de Tuticorin, y la Dirección de Aeropuertos de la India la gestiona. Se ofrecen vuelos regulares hacia Bangalore y Chennai a febrero de 2020.

## Historia

El aeropuerto de Tuticorin abrió en 1992, y Vayudoot fue la primera aerolínea en dar servicio a la ciudad. Cuando esta terminó operaciones en 1997, la pista cayó en un periodo de desuso. Por eso, la Dirección de Aeropuertos de la India tuvo que renovarla antes de que Air Deccan pudiera volar al aeropuerto. Esta compañía inició su servicio en 2006, enlazando Tuticorin con Chennai con un vuelo diario. La aerolínea luego se fusionó con Kingfisher Airlines, que siguió volando a Tuticorin hasta que cesó operaciones en 2012. Sin embargo, el aeropuerto no se quedó sin servicio al finalizar los vuelos de Kingfisher Airlines; SpiceJet había llegado a la ciudad en 2011, también ofreciendo un servicio a la capital del estado. IndiGo comenzó vuelos a Tuticorin en 2018.

## Instalaciones

El aeropuerto dispone de una pista que mide 1350 × 30 m y que es apta para aviones pequeños como el Bombardier Dash 8 Q400 y el ATR 72. La terminal ocupa 1000 m² y puede atender a entre 50 y 60 pasajeros. El ministerio de aviación civil del gobierno nacional ha autorizado un proyecto de expansión que ampliará la pista a 3115 × 45 m, lo cual permitirá la operación de aeronaves más grandes como el Airbus A320. Además, se planea construir una nueva terminal que pueda servir a 600 pasajeros. El costo de la ampliación de la pista se estima a un mil millón de rupias y el de la terminal a unos 1,8 mil millones. Se espera que las obras acaben para 2022.
El aeropuerto también cuenta con una instalación que permite el aterrizaje de aeronaves por la noche, pero todavía necesita una licencia para que pueda entrar en funcionamiento.

## Servicio aéreo

A febrero de 2020, las siguientes compañías operan en el aeropuerto:
| Aerolíneas | Destinos |
| IndiGo | Bangalore, Chennai |
| SpiceJet | Chennai |

## Estadísticas

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# Agencia Boliviana de Información

La Agencia Boliviana de Información (ABI) es una agencia de noticias perteneciente al Estado boliviano. Su sede se encuentra en La Paz, Bolivia. Tiene corresponsales en Cochabamba, Santa Cruz de la Sierra, Tarija, Oruro, Sucre y Trinidad.
La ABI inició sus transmisiones un 6 de febrero de 1996, a través del sistema de red telemática de la agencia Jatha, con el envío de correos electrónicos y faxes a periódicos, radios y canales de televisión. Ya en 1998, incursionó en internet con su propia página web, la cual continúa vigente.
A lo largo de su historia, la agencia se caracterizó por contar con periodistas calificados que lograron posicionar a este medio de comunicación como uno de los más importantes y serios del país, logrando abarcar nuevos públicos que se extienden por todo el territorio boliviano y por el mundo.
En 2021 un estudio internacional, que abarcó el análisis de más de 4.500 medios de 200 países, ubicó a la agencia estatal de noticias entre los 10 medios nativos y no nativos en Internet con mayor “reputación digital” de Bolivia, llegando al puesto ocho de 58 medios nacionales que fueron objeto de investigación.