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# Temporada 1959-60 de los Syracuse Nationals

La temporada 1959-60 fue la undécima de los Syracuse Nationals en la NBA. La temporada regular acabó con 45 victorias y 30 derrotas, ocupando el tercer puesto de la división Este, clasificándose para los playoffs en los que cayeron en las semifinales de división ante los Philadelphia Warriors.

## Elecciones en el Draft

| Ronda | Puesto | Jugador | Posición | Nacionalidad | Universidad |
| 1 | 4 | Dick Barnett | Escolta | Estados Unidos | Tennessee State |
| 2 | 11 | Bumper Tormohlen | Ala-Pívot | Estados Unidos | Tennessee |
| 4 | 27 | Paul Neumann | Base | Estados Unidos | Stanford |

## Temporada regular

División Este :
| Equipo | G | P | % | PD | Casa | Fuera | Neutral | Div |
| x-Boston Celtics | 59 | 16 | .787 | – | 25–2 | 24–9 | 10–5 | 28–11 |
| x-Philadelphia Warriors | 49 | 26 | .653 | 10 | 22–6 | 12–19 | 15–1 | 22–17 |
| x-Syracuse Nationals | 45 | 30 | .600 | 14 | 25–4 | 12–19 | 8–7 | 21–18 |
| New York Knicks | 27 | 48 | .360 | 32 | 13–18 | 9–19 | 5–11 | 7–32 |

## Playoffs
### Semifinales de División

Philadelphia Warriors vs. Syracuse Nationals
| Fecha | Partido | Ciudad |
| 11 de marzo | Philadelphia Warriors 115, Syracuse Nationals 92 | Filadelfia |
| 13 de marzo | Syracuse Nationals 125, Philadelphia Warriors 119 | Syracuse |
| 14 de marzo | Philadelphia Warriors 132, Syracuse Nationals 112 | Filadelfia |
| | Philadelphia gana las series 2-1 | |

## Estadísticas

| Rk | Jugador | Edad | P | MP | TC | TCI | %TC | TL | TLI | %TL | RT | AS | FP | PTS |
| 1 | Dolph Schayes | 31 | 75 | 36.5 | 7.7 | 19.2 | .401 | 7.1 | 8.0 | .893 | 12.8 | 3.4 | 3.5 | 22.5 |
| 2 | George Yardley | 31 | 73 | 32.9 | 7.5 | 16.5 | .453 | 5.2 | 6.4 | .816 | 7.9 | 1.7 | 3.1 | 20.2 |
| 3 | Red Kerr | 27 | 75 | 31.6 | 5.8 | 14.8 | .392 | 3.1 | 4.1 | .752 | 12.2 | 2.2 | 2.8 | 14.7 |
| 4 | Larry Costello | 28 | 71 | 34.8 | 5.2 | 11.6 | .453 | 3.5 | 4.1 | .862 | 5.5 | 6.3 | 3.3 | 14.0 |
| 5 | Hal Greer | 23 | 70 | 28.3 | 5.5 | 11.6 | .476 | 2.1 | 2.7 | .783 | 4.3 | 2.7 | 3.0 | 13.2 |
| 6 | Dick Barnett | 23 | 57 | 21.7 | 5.1 | 12.3 | .412 | 2.2 | 3.2 | .711 | 2.7 | 2.8 | 1.7 | 12.4 |
| 7 | Bob Hopkins | 25 | 75 | 21.5 | 3.4 | 8.8 | .389 | 1.8 | 2.3 | .782 | 6.2 | 0.7 | 2.6 | 8.7 |
| 8 | Al Bianchi | 27 | 69 | 18.2 | 3.1 | 8.3 | .366 | 1.6 | 2.2 | .703 | 2.6 | 2.4 | 3.3 | 7.7 |
| 9 | Connie Dierking | 23 | 71 | 15.8 | 2.7 | 7.4 | .365 | 1.5 | 2.6 | .574 | 6.4 | 0.8 | 2.4 | 6.9 |
| 10 | Frank Selvy | 27 | 19 | 11.4 | 1.9 | 4.9 | .383 | 1.6 | 2.5 | .646 | 2.5 | 1.6 | 1.3 | 5.4 |
| 11 | Togo Palazzi | 27 | 7 | 10.0 | 1.9 | 5.9 | .317 | 0.6 | 1.1 | .500 | 2.0 | 0.4 | 1.0 | 4.3 |
| 12 | Barney Cable | 24 | 50 | 12.0 | 1.7 | 4.6 | .378 | 0.8 | 1.1 | .702 | 3.5 | 0.7 | 1.5 | 4.3 |
| 13 | Jim Ray | 26 | 4 | 5.3 | 0.3 | 1.5 | .167 | 0.0 | 0.0 | | 0.0 | 0.5 | 0.8 | 0.5 |
| 14 | Paul Seymour | 32 | 4 | 1.8 | 0.0 | 1.0 | .000 | 0.0 | 0.0 | | 0.3 | 0.0 | 0.3 | 0.0 |

## Galardones y récords

| Jugador | Galardón |
| Dolph Schayes | 2º Mejor quinteto de la NBA |
# Estación de Faidherbe - Chaligny

Faidherbe - Chaligny es una estación de la línea 8 del metro de París, situada en el límite de los distritos XI y XII de la ciudad.

## Historia

La estación fue inaugurada el 5 de mayo de 1931.
Debe su nombre a Louis Léon César Faidherbe fundador del imperio colonial francés en África y a la familia Baltazar, cuyo miembro más conocido, Nily Baltazar, es el autor de la estatua ecuestre de Carlos III de Lorena que se encuentra en Nancy.

## Descripción

Se compone de dos andenes laterales de 105 metros de longitud y de dos vías.
Está diseñada en bóveda elíptica revestida completamente de los clásicos azulejos blancos biselados del metro parisino.
Su iluminación ha sido renovada empleando el modelo vagues (olas) con estructuras casi adheridas a la bóveda que sobrevuelan ambos andenes proyectando la luz en varias direcciones.
La señalización por su parte usa la tipografía CMP donde el nombre de la estación aparece sobre un fondo de azulejos azules en letras blancas. Por último, los escasos asientos de la estación son, individualizados y de tipo Motte.

## Accesos

La estación dispone de tres accesos:
* Acceso 1: a la altura del n.º 5 de la calle de Montreuil.
* Acceso 2: a la altura del n.º 31 de la calle Chaligny.
* Acceso 3: a la altura del nº 196 de la calle du Faubourg-Saint-Antoine

## Bibliografía

* Pierre Miquel (1993). Petite histoire des stations de métro. éditions Albin Michel. ISBN 2-226-06671-3.
# Teodorovac

Teodorovac es una localidad de Croacia en el ejido del municipio de Đurđenovac, condado de Osijek-Baranya.

## Geografía

Se encuentra a una altitud de 101 m s. n. m. a 233 km de la capital nacional, Zagreb.

## Demografía

En el censo 2011 el total de población de la localidad fue de 77 habitantes.
* Gráfica de población de Teodorovac 1857-2011
* Según los censos de población de la oficina estadística de Croacia.
# Estación de Notre-Dame-des-Champs

La estación de Notre-Dame-des-Champs es una estación de la línea 12 del metro de París situada en el VI Distrito, al sur de la ciudad.

## Historia

La estación fue inaugurada el 5 de noviembre de 1910.
Debe su nombre a la cercana iglesia de Notre-Dame-des-Champs, finalizada en 1876.

## Descripción

Está compuesta de dos vías y de dos andenes laterales de 75 metros de longitud.
Está diseñada en bóveda elíptica revestida completamente de los clásicos azulejos blancos biselados. Renovada entre los años 2007 y 2008, la estación ha recuperado con todo detalle la decoración habitual de las estaciones de la compañía Nord-Sud, la creadora de la línea con tramos de color marrón adornando la bóveda, el zócalo y los paneles publicitarios.
La señalización es también de estilo Nord-Sud. Se caracteriza por su gran tamaño, donde el nombre de la estación se realiza combinando mosaicos blancos y azules enmarcados por un trazo de color marrón.
Su iluminación, como muchas estaciones de la línea 12, sigue el estilo New Neons. Emplea delgadas estructuras circulares, en forma de cilindro, que recorren los andenes proyectando la luz tanto hacia arriba como hacia abajo. Finos cables metálicos dispuestos en uve sostienen a cierta distancia de la bóveda todo el conjunto
Por último, los escasos asientos de la estación son los modernos Coquille o Smiley, unos asientos en forma de cuenco inclinado para que parte del mismo pueda usarse como respaldo y que poseen un hueco en la base en forma de sonrisa.

## Acceso

Dispone de dos accesos situados en el bulevar Raspail.

## Bibliografía

* Pierre Miquel (1993). Petite histoire des stations de métro. éditions Albin Michel. ISBN 2-226-06671-3.
# Estación de Nubledo

Nubledo (Nubledo/Nubleo según la nomenclatura de Renfe) es una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Corvera de Asturias, en el Principado de Asturias. Forma parte de la línea C-3 de Cercanías Asturias.

## Situación ferroviaria

Se encuentra en el punto kilométrico 10,722 de la línea férrea de ancho ibérico que une Villabona de Asturias con San Juan de Nieva a 47 metros de altitud. A partir de aquí, el trazado que era de vía doble electrificada pasa a ser de vía única en dirección a Avilés.
En esta estación también tiene su origen (PK 0,000) el ramal de Nubledo a Trasona de la línea Villabona de Asturias-San juan de Nieva, que permite el acceso ferroviario al complejo siderúrgico de Avilés.

## Historia

La estación fue abierta al tráfico el 26 de julio de 1890 con la puesta en marcha del tramo Avilés-Villabona de Asturias de la línea que pretendía unir esta última con San Juan de Nieva. Las obras corrieron a cargo del Conde Sizzo-Noris que recibió el encargo de Norte que había obtenido la concesión de la línea en 1886. En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de esta última y su integración en la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Forma parte de la línea C-3 de Cercanías Asturias. La frecuencia habitual de trenes es de un tren cada 30-60 minutos.
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| San Juan de Nieva | Los Campos | | Cancienes | Llamaquique |
# Tel Keppe

Tel Keppe -también transliterado Tel Keipeh; en siríaco antiguo ܬܠ ܟܐܦܐ, Tal Kepes, literalmente «Colina de Piedras»; en árabe تل كيف, Tall Kayf- es una de las villas históricas asirias más grandes de Irak septentrional. Está situado en la gobernación de Nínive, a menos de 15 km al norte de Mosul.

## Historia

En 1508, Tel Keppe fue saqueado por los mongoles.
En 1743, fue saqueada e incendiada por los ejércitos del líder afshárida Nader Shah. Este acontecimiento tuvo lugar en el contexto del asedio de Mosul, en el que el ejército persa sufrió graves bajas y recurrió al saqueo de las ciudades circundantes para tener alguna apariencia de victoria.
En 1833, la ciudad fue saqueada una vez más, esta vez por el gobernador kurdo de Rawandiz. También saqueó la cercana ciudad de Alqosh.
Históricamente su población se estimaba alrededor de 12 000 habitantes, pero entre los años 1976 a 2001 llegó a unos 30 000 habitantes.
El 6 de agosto de 2014, la ciudad fue tomada por el Estado Islámico (ISIS), junto con las ciudades cercanas de Bajdida, Bartella y Karamlech. Muchos de sus habitantes se tuvieron que exiliar.
Desde noviembre de 2016, cuando comenzó la batalla por la reconquista de Mosul, Tel Keppe fue asediada durante dos meses por el ejército iraquí, que finalmente la ocupó el 19 de enero de 2017.

## Cultura

Tel Keppe históricamente ha sido el centro de la comunidad cristiana católica de Irak.
# Tel Aviv Air

Tel Aviv Air (estilizado TLV-Air) fue una aerolínea alemana con sede en el Aeropuerto de Hamburgo, disuelta a los tres meses de su inicio de actividad. Fundada en julio de 2021 con el fin de ofrecer vuelos directos entre la ciudad de Hamburgo y Tel Aviv, Israel, la aerolínea, considerada en su día la más pequeña del mundo, contaba con un solo Airbus A320, que cubría la ruta Hamburgo-Tel Aviv cuatro veces a la semana (dos vuelos de ida y dos de vuelta).

## Historia

A pesar de ser la segunda ciudad más grande de Alemania, Hamburgo no había tenido hasta recientemente una conexión aérea directa con el aeropuerto internacional de Israel. En los años setenta hubo una aerolínea que operaba esta ruta, pero fue cesada al poco tiempo.
Entre 2019 y 2020, la aerolínea alemana de bajo costo Germania cubría esta ruta, declarando tras su quiebra en 2020 que había sido una sus de rutas rentables. Germania fue también la única aerolínea que ofrecía vuelos directos entre Tel Aviv y Stuttgart, y en víspera de su cese tenía prevista una ruta entre Núremberg y la ciudad israelí. Tras su cese, se detectó una demanda por la continuidad de los vuelos directos entre la ciudad hanseática e Israel.
Con este fin, se fundó la aerolínea Tel Aviv Air, fruto de la colaboración entre exdirectivos de la difunta Germania y una agencia de viajes de la ciudad de Hamburgo. Su primer vuelo, con salida de la ciudad alemana, fue previsto originalmente para el 16 de diciembre de 2021, aunque finalmente tuvo lugar el 6 de marzo de 2022.
El primer avión de Tel Aviv Air, un Boeing 737-800 de 189 asientos, fue operado por la aerolínea polaca Enter Air, ofreciendo una clase Premium Economy con 14 asientos (con los asientos intermedios vacíos) y una configuración estándar para el resto de asientos. El contrato de colaboración con Enter Air caducó, sin embargo, a escasas tres semanas tras el estreno de la nueva línea. En su lugar, se optó por contratar los servicios de la chipriota Tus Airways, fletando un Airbus 320 —su último aparato— que ofrecía 180 asientos, con una clase ejecutiva sustituyendo la anterior Premium Economy.

### Insolvencia y cese

A principios de mayo de 2022, Tel Aviv Air anunció que sus vuelos estaban suspendidos por motivos técnicos, aunque más tarde confirmó en su web que se había declarado en insolvencia el 12 del mes. El día siguiente, se publicó que Tel Aviv Air se declaraba definitivamente insolvente y cesaría sus operaciones. En un análisis posterior, sus fundadores reconocieron que tanto los efectos de la pandemia de COVID-19 como el desenlace de la invasión rusa de Ucrania de ese año (siendo una gran parte de la comunidad judía de Hamburgo —principales usuarios de esta ruta— de origen ruso y ucraniano) precipitaron el prematuro fin de la aerolínea.
# Estación Paulista

La Estación Paulista es una estación de la Línea 4-Amarilla del de metro de la ciudad brasileña de São Paulo. Tiene integración con la Estación Consolação, de la Línea 2-Verde. El pronóstico para la operación comercial era para marzo de 2010, pero acabó retrasada para el día 25 de mayo, fecha que marcó el início de operaciones en la línea, entre las estaciones Paulista y Faria Lima. El retraso fue causado por las pruebas de los trenes. Con el comienzo de la cobranza de tarifa el 21 de junio del 2010 se inició la integración con la Estación Consolação a través de cintas transportadoras.

## Características

Estación subterránea con plataformas laterales y salas de apoyo sobre el nivel de la superficie, con estructuras en concreto aparente y pasarela de distribución en estructura metálica, fijada con tirantes sobre la plataforma. Posee acceso para discapacitados físicos e integración con la Estación Consolação, de la Línea 2-Verde. Su capacidad es de 150 mil pasajeros por hora (dado en referencia al conjunto de las estaciones Consolação y Paulista). La dirección de la estación es Rua da Consolação, 2367.
La conexión de trescientos metros entre las estaciones Paulista y Consolação cuenta con cintas transportadoras, las primeras en un sistema de metro en América Latina. Son seis cintas de 45 metros de largo y 1,1 metros de ancho cada una, dispuestas de dos en dos, fabricadas por ThyssenKrupp, con ahorro de energía cuando no hay peatones sobre ellas y sin energía en el sistema de tracción, lo que hace necesario lubricación adicional. La capacidad de todas las cintas en conjunto es de 20 mil pasajeros por hora.
La estación cuenta con diez agentes de atención y mantenimiento del consorcio ViaQuatro y diez de atención y seguridad, y en la fase inicial cuenta con ambuláncias de emergencias.

## Construcción

El pronóstico inicial de finalización de las obras de las estaciones de la primera fase, que incluía a la estación Paulista, era para 2008. La estación Paulista se encuentra cuatro metros por debajo del nivel del túnel de la Línea 2 - Verde. La excavación del pasaje entre las dos estaciones del complejo, treinta metros por debajo de la Avenida Paulista, causaba calor a los obreros.

## Alrededores

* HSBC Bellas Artes
* Espacio Cultural de Caixa Econômica Federal
* Instituto Cervantes
* Librería Cultura de São Paulo
* Parque Teniente Siqueira Campos - Parque Trianon
* Parroquia del Divino Espíritu Santo
* Congregación Israelita Paulista
* Shopping Center 3

## Tabla

| Sigla | Estación | Inauguración | Capacidad | Integración | Plataformas | Posición | Comentarios |
| PTA | Paulista | 25 de mayo de 2010 | 150 mil pasajeros hora/pico | Línea 2-Verde (Desde 21 de junio de 2010) | Laterales | Subterránea | Estación con estructura de concreto aparente. Acceso a Consolação, de la Línea 2. |

## Galería

* Cartel de identificación.
* Acceso principal del lado impar de la Rua da Consolação.
* Acceso a partir de la Estación Consolação de la Línea 2-Verde.
* Plataforma de la estación.
# Terapias de reemplazo de nicotina

Las terapias de reemplazo de nicotina son formas aprobadas por la medicina para el consumo de nicotina en formulaciones que no usan tabaco. Se ayudan con la cesación tabáquica o para cesar el tabaco de mascar. Aumenta la posibilidad de dejar de fumar entre un 50% y un 70% y muchas veces, se combina con otras técnicas. También se utilizan terapias de reemplazo de nicotina para tratar colitis ulcerosa. Tipos de terapia de reemplazo de nicotina incluyen los parches de nicotina, chicles de nicotina, pastillas de nicotina y el uso de aerosoles o pulverizadores nasales e inhaladores y el uso de más de un tipo de terapia de reemplazo de nicotina al mismo tiempo puede aumentar la eficacia del tratamiento.
Los efectos secundarios comunes dependen de la formulación de la nicotina. Efectos secundarios comunes con el uso de chicles incluyen náusea, hipos e irritación de la boca. Efectos secundarios comunes con el parche incluyen irritación de la piel y una boca seca mientras con el inhalador una tos, moqueo nasal y dolor de cabeza. Riesgos serios incluyen envenenamiento por nicotina y adicción. Parece que no aumentan el riesgo de un ataque de corazón aunque existe la posibilidad de que los bebés de madres en terapia durante el embarazo sufran daños. Las terapias de reemplazo de nicotina funcionan para reducir las ansias causadas por la adicción a la nicotina.
La terapia de reemplazo de nicotina fue aprobado en los Estados Unidos en 1984 y los productos de reemplazo de nicotina están en la lista de los medicamentos más importantes que debe tener un sistema de salud según la Organización Mundial de la Salud. Aunque están disponibles como medicamentos genéricos, en los Estados Unidos un mes de parches o chicles cuestan entre 100 y 200 dólares, mientras que otras opciones pueden tener un coste aún mayor.
# Terapontidae

Terapontidae (también Teraponidae, Theraponidae o Therapontidae), son una familia de peces de la orden de los Perciformes. Son peces de las aguas litorales poco profundas de la cuenca Indo-Pacífico. hay especies que se encuentran en las aguas salobres y dulces. La talla máxima de la especie más grande es de 80 cm. Tienen la facultad de poder emitir ruidos rondinantes.

## Géneros

Hay 15 géneros con 50 especies.
* Género Amniataba
** Amniataba affinis (Mees & Kailola, 1977).
** Amniataba caudavittata (Richardson, 1845).
** Amniataba percoides (Günther, 1864).
* Género Bidyanus
** Bidyanus bidyanus (Mitchell, 1838).
* Género Hannia
** Hannia greenwayi Vari, 1978.
* Género Hephaestus
** Hephaestus adamsoni (Trewavas, 1940).
** Hephaestus carbo (Ogilby & McCulloch, 1916).
** Hephaestus epirrhinos Vari & Hutchins, 1978.
** Hephaestus fuliginosus (Macleay, 1883).
** Hephaestus habbemai (Weber, 1910).
** Hephaestus komaensis Allen & Jebb, 1993.
** Hephaestus lineatus Allen, 1984.
** Hephaestus obtusifrons (Mees & Kailola, 1977).
** Hephaestus raymondi (Mees & Kailola, 1977).
** Hephaestus roemeri (Weber, 1910).
** Hephaestus transmontanus (Mees & Kailola, 1977).
** Hephaestus trimaculatus (Macleay, 1883).
* Género Lagusia
** Lagusia micracanthus (Bleeker, 1860).
* Género Leiopotherapon
** Fortescue grunter, Leiopotherapon aheneus (Mees, 1963).
** Leiopotherapon macrolepis Vari, 1978.
** Leiopotherapon plumbeus (Kner, 1864).
** Leiopotherapon unicolor (Günther, 1859).
* Género Mesopristes
** Mesopristes argenteus (De vis, 1884).
** Mesopristes cancellatus (Cuvier, 1829).
** Mesopristes elongatus (Guichenot, 1866).
** Mesopristes iravi Yoshino, Yoshigou & Senou, 2002.
** Mesopristes kneri (Bleeker, 1876)
* Género Pelates
** Pelates octolineatus (Jenyns, 1840).
** Pelates quadrilineatus (Bloch, 1790).
** Pelates sexlineatus (Quoy & Gaimard, 1825).
* Género Pelsartia
** Pelsartia humeralis (Ogilby, 1899).
* Género Pingalla
** Pingalla gilberti Whitley, 1955.
** Pingalla lorentzi (Weber, 1910).
** Pingalla midgleyi Allen & Merrick, 1984.
* Género Rhynchopelates
** Rhynchopelates oxyrhynchus (Temminck & Schlegel, 1842).
* Género Scortum
** Scortum hillii (Castelnau, 1878).
** Scortum parviceps (Macleay, 1883).
* Género Syncomistes
** Syncomistes kimberleyensis Vari, 1978.
** Syncomistes rastellus Vari & Hutchins, 1978.
* Género Terapon
** Terapon jarbua (Forsskål, 1775).
** Terapon puta (Cuvier, 1829).
** Terapon theraps (Cuvier, 1829).
* Género Variichthys (antes Varia)
** Variichthys jamoerensis (Mees, 1971).
** Variichthys lacustris (Mees & Kailola, 1977).
* Datos: Q1433153
* Multimedia: Terapontidae / Q1433153
* Especies: Terapontidae
# Escuela de Marinería (Argentina)

La Escuela de Marinería fue un centro de instrucción de la Armada Argentina. Funcionó primero como Centro de Reclutamiento de la Dirección General de Personal Naval en Buenos Aires seguido de una breve estadía en la Base Naval Río Santiago. Después, se estableció como en la isla Martín García, donde funcionó durante la mayor parte de su tiempo de existencia. Sus últimas actividades fueron dictadas en el Arsenal de Artillería de Marina Zárate, en la ciudad homónima.

## Historia

En 1931, fue creado el Centro de Reclutamiento de la Dirección General de Personal Naval con sede en la Escuela de Mecánica de la Armada de Buenos Aires. Entre 1945 y 1947, funcionó en la Base Naval Río Santiago (donde después se instaló el Liceo Naval Militar «Almirante Brown»). El 23 de marzo de 1947, el Centro se radicó en la isla Martín García y, el 23 de junio de 1950, centralizó todos los cursos dictados en la Base Naval Puerto Belgrano, el BDT N.º 1, la Base Aeronaval Puerto Belgrano, la fragata ARA Presidente Sarmiento y el Arsenal de Artillería de Marina Zárate. Después, la Armada estableció el Centro de Reclutamiento Martín García el 3 de octubre de 1952. En 1954, modificó su denominación por «Escuela de Marinería».
Se trasladó al Arsenal de Zárate en 1969 y, finalmente, fue disuelta en 1972.
# Escuela de Matemáticas y Navegación de Moscú

La Escuela de Matemáticas y Navegación de Moscú (en ruso: Школа математических и навигацких наук) fue una institución educativa de Rusia fundada por Pedro el Grande en 1701, y situada en la Torre Sújarev. Es Moscú estuvo funcionando desde su fundación hasta 1715, por donde pasaron entre 300 y 500 alumnos. Prorcionaba educación técnica principalmente, y de ella egresaron marineros, ingenieros, cartógrafos y artilleros para apoyar la expansión marítima y militar de Pedro el Grande.
En su funcionamiento jugó un papel primordial Leonti Magnitski (Леонтий Магницкий), eminente matemático y autor del primer manual en ruso de Aritmética.
En 1715 la escuela se traslada a San Petersburgo, y será la base de la Academia Naval.
# Estación de Chiprana

Chiprana es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Chiprana, en la provincia de Zaragoza, comunidad autónoma de Aragón. Desde mediados de 2013 carece de servicios para viajeros.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 442,7 de la línea férrea de ancho ibérico que une Miraflores con Tarragona, entre las estaciones de Escatrón y de Caspe, a 136 metros de altitud. El tramo es de vía única y está electrificado.

## Historia

La estación fue inaugurada el 1 de julio de 1893 con la apertura del tramo Caspe-Samper de la línea férrea que unía Samper vía Reus con Roda de Bará por parte de la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF). Unos años antes, en 1891 TBF había logrado un acuerdo de fusión con MZA que no se haría efectivo hasta 1899 y que permitía a MZA conectar Barcelona con Madrid vía Zaragoza. Aun así TBF mantuvo cierta autonomía dentro de la MZA hasta 1936.
En 1941, tras producirse la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico en España, la estación pasó a manos de RENFE.
Desde enero de 2005 Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
# Terpsiphone atrochalybeia

El monarca colilargo de Santo Tomé (Terpsiphone atrochalybeia) es una especie de ave paseriforme de la familia Monarchidae.

## Distribución y hábitat

Es endémica de la isla de Santo Tomé y del cercano islote de las Tórtolas (Santo Tomé y Príncipe). Sus hábitats naturales son los bosques secos y los bosques húmedos tropicales.