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# Golf (Florida)

Golf es una villa ubicada en el condado de Palm Beach en el estado estadounidense de Florida. En el Censo de 2010 tenía una población de 252 habitantes y una densidad poblacional de 115,56 personas por km².

## Geografía

Golf se encuentra ubicada en las coordenadas 26°30′10″N 80°6′21″O﻿ / ﻿26.50278, -80.10583. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Golf tiene una superficie total de 2.18 km², de la cual 2.14 km² corresponden a tierra firme y (1.66%) 0.04 km² es agua.

## Demografía

Según el censo de 2010, había 252 personas residiendo en Golf. La densidad de población era de 115,56 hab./km². De los 252 habitantes, Golf estaba compuesto por el 99.6% blancos, el 0.4% eran afroamericanos, el 0% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0% eran de otras razas y el 0% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 0% eran hispanos o latinos de cualquier raza.
# Antonio Apruzzese

Antonio Apruzzese Martín (Madrid, 2 de mayo de 1906 – Madrid, 26 de octubre de 1995) fue un compositor, constructor, afinador, reparador e intérprete de organillo, instrumento tradicionalmente asociado a algunos aires de la música popular de la capital de España, como el chotis.
Nacido en el viejo Madrid de los Austrias, en la calle de Luzón, era hijo de Luis Apruzzese, 'luthier' italiano a quien se atribuye el mérito de introducir el organillo en España en 1890. Con nueve años de edad, Antonio comenzó estudios de piano con Vicente Romero, pianista en el café El Vapor. A los 11 años empezó a trabajar en el taller de su padre, del que muy joven ya se haría encargado. Tras casarse con María Magdalena Jiménez Amigo (matrimonio que no tuvo hijos), se independizó de su hermano para establecerse en la Carrera de San Francisco nº 9, esquina a la calle de las Aguas (donde aún se mantenía un almacén-museo del organillo en 2009).
Grabó numerosos discos interpretando chotis, pasodobles y temas de zarzuelas y populares con el sobrenombre de as del organillo. Queda noticia de su participación en la música de la película El Pisito de Marco Ferreri y otros filmes entre 1950 y 1970 (donde aparece música de organillo); así como en espacios de la antigua televisión española.
En 1985 recibió una placa honorífica de la Cámara de Comercio e Industria de Madrid. Tras su muerte a los 89 años, su discípulo Fernando Ochoa del Olmo se hizo cargo del negocio con la ayuda aún de Magdalena.
# Poecilomorpha bicolor

Poecilomorpha bicolor es una especie de coleóptero de la familia Megalopodidae.

## Distribución geográfica

Habita en África.
# Report of an Expedition down to the Zuni and Colorado Rivers

Report of an Expedition down to the Zuni and Colorado Rivers, (abreviado Rep. Exped. Zuni & Colorado Rivers), es un libro con ilustraciones y descripciones botánicas que fue escrito conjuntamente por Sitgreaves y John Torrey y publicado en Washington D. C. en 1853.
# Aeropuerto de Shirak

El Aeropuerto de Shirak (en armenio: Շիրակ Միջազգային Oդանավակայան, (IATA: LWN, OACI: UDSG) es un aeropuerto internacional y militar ubicado en la ciudad de Gyumri en la provincia de Shirak. El aeropuerto está ubicado a 5 kilómetros del centro de Gyumri. El aeropuerto se inauguró en el 1961, y es el segundo aeropuerto más grande del país, después del aeropuerto Zvartnots en Ereván.

## Historia

La terminal actual se construyó en 1982 por los arquitectos Levon Christophorian y Ruben Asratyan. Debido al Terremoto de Spitak de 1988, el aeropuerto se transformó en inutilizable, y no fue utilizado hasta su renovación parcial en 2004. En el 2006, Armenia empezaba a sentir la necesidad de tener un segundo aeropuerto, especialmente cuando adversas condiciones meteorológicas hacían que muchos vuelos se desviaran del Aeropuerto Internacional de Zvartnots en Ereván al Gyumri. Por esto, nuevos sistemas de radares con distancia de 400 km de detección fueron instalados ese mismo año. En el 2007, la pista de aterrizaje y la rampa de operaciones fueron completamente renovadas, y un sistema de luces Finlandés IDMAN fue instalada. Ese mismo año, el Departamento de Aviación Civil del Gobierno de Armenia le otorgó un certificado de Aeropuerto de Primera Clase de la OACI. En estos momentos se está construyendo una nueva sala de arribos que se estima entrar en operaciones en junio del 2021.

## Visión General

La pista 02 está equipada con un ILS CAT I, que permite que las aeronaves operen en condiciones de techo bajo (60 metros) y en situaciones de poca visibilidad (800 metros). El aeropuerto también cuenta con una nueva torre de control, una sala de calderas y una tienda de duty-free perteneciente a la empresa Dufry, ubicada después de los controles de seguridad.

## Aerolíneas y destinos
### Pasajeros

| Aerolíneas | Destinos |
| Pobeda | Moscow–Vnukovo, Sochi |

## Estadística

| Año | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Tráfico de partidas | 18,800 | 24,011 | 11,339 | 12,911 | 6,593 | 52,828 | 83,574 | 74,103 |
| Tráfico de arribos | 27,300 | 22,399 | 7,291 | 9357 | 5,828 | 52,836 | 82,372 | 73,433 |
| Tráfico total | 46,100 | 46,410 | 18,630 | 22,268 | 12,421 | 105,664 | 165,946 | 147,536 |
| Carga exportada (toneladas) | 20 | 3.1 | N/A | 2.0 | 4 | 1.3 | 0.3 | N/A |
| Carga importada (toneladas) | 126 | 15 | 6.2 | 62.6 | 0.2 | 1 | 0.3 | N/A |
| Carga total (toneladas) | 146 | 18.1 | 6.2 | 64.5 | 4.2 | 2.3 | 0.6 | N/A |
| Movimientos de aeronaves (despegues y aterrizajes) | 472 | 355 | 166 | 144 | 54 | 372 | 488 | 453 |
# Arquitectura del sistema de E/S

El sistema de entrada y salida está construido como un conjunto de manejadores apilados, cada uno de los cuales está asociado a un dispositivo de entrada/salida (archivos, red, etc.).
Ofrece a las aplicaciones y entornos de ejecución servicios genéricos que permiten manejar los objetos de E/S del sistema. A través de ellos se puede acceder a todos los manejadores de archivos y de dispositivos tales como: discos, redes, consola, tarjetas de sonido, etc.
La arquitectura de E/S, es compleja y está estructurada en capas, cada una de las cuales tiene una funcionalidad bien definida.

## Capas

* Interfaz del sistema operativo para E/S.
* Sistema de archivos.
* Gestor de redes.
* Gestor de bloques.
* Gestor de caché.
* Manejadores de dispositivo.

### Interfaz del sistema operativo para E/S

Proporciona servicios de E/S sincrona y asíncrona a las aplicaciones y una interfaz homogénea para poderse comunicar con los manejadores de dispositivo ocultando los detalles de bajo nivel; a la vez pueden proporcionar una interfaz para que el usuario pueda comunicarse entre sí y controla los manejadores que no son comunes entre otros.

### Sistema de archivos

Proporcionan una interfaz homogénea, a través del sistema de archivos virtuales, para acceder a todos los sistemas de archivos que proporciona el sistema operativo (FFS, SV, NTFS, FAT, etc).

### Gestor de redes

Proporciona una interfaz homogénea para acceder a todos los sistemas de red que proporciona el sistema operativo (TCP/IP, Novell, etc.). Además permite acceder a los manejadores de cada tipo de red particular de forma transparente.

### Gestor de bloques

Los sistemas de archivos y otros dispositivos lógicos con acceso a nivel de bloques se suelen limitar a traducir las operaciones del formato del usuario de bloques que entiende el dispositivo y se las pasan a este gestor de bloques.

### Gestor de caché

Optimiza las E/S mediante la gestión de almacenamiento intermedio de memoria para dispositivos de tipo bloques. El tamaño de la caché de bloques varía dinámicamente en función de la memoria RAM disponible, y los bloques se escriben a los dispositivos según la política que se tenga definida.

### Manejadores de dispositivo

Proporcionan operaciones de alto nivel sobre los dispositivos y las traducen en su ámbito interno a operaciones de control de cada dispositivo particular.
Cada uno de estos componentes se considera un objeto del sistema, por lo que habitualmente todos los sistemas operativos permiten modificar el sistema operativo de forma estática o dinámica para reemplazar, añadir o quitar manejadores de dispositivos. Sin embargo, por razones de seguridad no se permite a las aplicaciones de usuario acceder directamente a los dispositivos, sino a través de la interfaz de llamadas al sistema.
* Datos: Q5705230
# Agencia Espacial del Reino Unido

La Agencia Espacial del Reino Unido (en inglés: United Kingdom Space Agency o UK Space Agency, UKSA) es una agencia de Gobierno del Reino Unido responsable del programa espacial británico civil. Se estableció el 1 de abril de 2010, para reemplazar al Centro Espacial Nacional Británico (BNSC), y asumió la responsabilidad de la política del gobierno y presupuestos fundamentales para el espacio. Representa al Reino Unido en todas las negociaciones en materia espacial. Es su principio de funcionamiento opera desde la actual sede de la BNSC en Polaris House, North Star Way, Swindon, Wiltshire.

## Creación y objetivos

La Agencia Espacial del Reino Unido fue anunciada por Peter Mandelson, Paul Drayson y el astronauta Timothy Peake en el «Centro de Conferencias Reina Isabel II» el 23 de marzo de 2010.
Alrededor de 230 millones de libras de financiación y funciones de gestión de otras organizaciones se fusionaron con la nueva agencia espacial. Mejorar de la coordinación «de los esfuerzos del Reino Unido en áreas como ciencias de la Tierra, telecomunicaciones y exploración espacial» formarán parte de su cometido, de acuerdo con Paul Drayson.
Antes de la creación de UKSA, la industria espacial y de satélites fue valorada en 6000 millones de libras y mantenía 68 000 puestos de trabajo. El objetivo a 20 años de la UKSA es aumentar la industria a 100 000 puestos de trabajo y una cifra de negocio de 40 000 millones, así como llegar a representar el 10% de los productos y servicios espaciales en todo el mundo (aumentando desde el actual 6%). Este plan surge de la «Space Innovation and Growth Strategy» (Space-IGS).
Aunque la Space-IGS pidió al Reino Unido duplicar las contribuciones a la Agencia Espacial Europea e iniciar y llevar al menos tres misiones de aquí al 2030, esto no ha sido comprometido, con Paul Drayson afirmando que «vamos a requerir un modelo de negocio de peso para cada propuesta o misión».

## Centro de Innovación Espacial Internacional

Como parte de la Agencia Espacial del Reino Unido, un centro de innovación espacial de 40 millones de libras se creará en Harwell, Oxfordshire, junto al centro de investigación para la Agencia Espacial Europea. Algunas de sus tareas será investigar el cambio climático y la seguridad de los sistemas espaciales. 24 millones de libras de los costes del centro serán financiados por el gobierno, y el resto de la industria, empleara a 700 personas por un periodo de cinco años.
# Rose City (Texas)

Rose City es una ciudad ubicada en el condado de Orange en el estado estadounidense de Texas. En el Censo de 2010 tenía una población de 502 habitantes y una densidad poblacional de 111,46 personas por km².

## Geografía

Rose City se encuentra ubicada en las coordenadas 30°6′23″N 94°3′1″O﻿ / ﻿30.10639, -94.05028. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Rose City tiene una superficie total de 4.5 km², de la cual 3.92 km² corresponden a tierra firme y (13.05%) 0.59 km² es agua.

## Demografía

Según el censo de 2010, había 502 personas residiendo en Rose City. La densidad de población era de 111,46 hab./km². De los 502 habitantes, Rose City estaba compuesto por el 92.43% blancos, el 0.8% eran afroamericanos, el 0.2% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0.2% eran isleños del Pacífico, el 3.59% eran de otras razas y el 2.79% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 14.14% eran hispanos o latinos de cualquier raza.
# Poecilomorpha chariensis

Poecilomorpha chariensis es una especie de coleóptero de la familia Megalopodidae.

## Distribución geográfica

Habita en África.
# Aeropuerto de Sidi Ifni

El aeropuerto de Sidi Ifni fue un aeropuerto civil y militar español situado en Sidi Ifni, provincia de Sidi Ifni, en la Región de Guelmim-Ued Nun en Marruecos.

## Historia

El emplazamiento del aeródromo corresponde a la única planicie, disponible en la margen izquierda del río Ifni. El 23 de abril de 1938 se inauguró la segunda línea de la reactivación de Iberia que fue la ruta Sevilla-Larache-Sidi Ifni-Cabo Juby (Tarfaya). En 1946 se inauguró la línea Ifni-Tenerife, con escalas en Las Palmas y Lanzarote.
Dentro de los incidentes iniciados en 1956 que dieron lugar a la guerra de Ifni en noviembre de 1957 se produjeron varios accidentes mortales. El 8 de mayo de 1957 se estrelló al poco de despegar un Junkers Ju-52/3m con 13 paracaidistas de la 9ª Compañía de la II Bandera, siendo rescatados algunos supervivientes por el rodeño Ángel Canales. El 11 de agosto de 1957 desapareció con toda su tripulación el avión Heinkel BR-21-279 de la 29 Agrupación del Ejército del Aire de Gando cuando regresaba de un vuelo de reconocimiento. En 1958 se completó la pista de tierra, mediante el apisonado, regado y mantenimiento de los resantes de 1.400 x 60 metros que permitía el empleo de aviones DC-3. De 1961 databan las últimas mejoras, con una pista de 2.000 x 45 metros, pistas auxiliares, además de las instalaciones de torre de control y terminal de carga para rutas con Canarias y la península.
Tras la cesión de Ifni a Marruecos en 1969 quedó sin uso, siendo el aeropuerto más cercano el aeropuerto de Agadir. En 2010 se produjo una acampada por parte del colectivo Dignidad Amzdogh que reclamaba más inversiones en Sidi Ifni y su provincia.
Actualmente alberga las instalaciones de la estación meteorológica METAR/SYNOP de Sidi Ifni.

## Descripción

Constaba de la pista de despegue o aterrizaje, pista de rodadura, torre de control, terminal de pasajeros, terminal de uso militar e instalaciones auxiliares. Únicamente se mantiene en buen estado la terminal de pasajeros, en estilo art decó, que conserva gran parte de sus elementos originales y alberga la estación meteorológica de Sidi Ifni.
# Marquesado de Trives

El marquesado de Trives es un título nobiliario español creado por el rey Alfonso XII en favor de Nicanor Alvarado y Casanova, diputado a Cortes por Orense, el 30 de enero de 1875 por real decreto y el 17 de mayo del mismo año por real despacho.
Fue rehabilitado en 2012, durante el reinado de Juan Carlos I, por María Luisa Fernández de Córdoba y Maldonado.

## Marqueses de Trives

| | Titular | Periodo |
| Creación por Alfonso XII |||
| I | Nicanor Alvarado y Casanova | 1875-1897 |
| II | Jacinta de Alvarado y Barroeta | 1897-1921 |
| III | María Luisa Maldonado y Alvarado | 1923-¿? |
| Rehabilitación por Juan Carlos I |||
| IV | María Luisa Fernández de Córdoba y Maldonado | 2013-hoy |

## Historia de los marqueses de Trives

* Nicanor Alvarado y Casanova (m. 16 de julio de 1897), I marqués de Trives y diputado a Cortes.
       Casó con Luisa Carlota de Barroeta-Aldamar y González de Echevarri (m. 1905), benefactora y presidenta de la Junta de Damas de Honor y Mérito de la Real Sociedad Matritense de Amigos del País, vicepresidenta del Real Patronato de las Escuelas de Párvulos y dama noble de la Orden de María Luisa desde 1878. El 18 de mayo de 1897 le sucedió su hija:
* Jacinta de Alvarado y Barroeta-Aldamar (m. Madrid, 29 de abril de 1921), II marquesa de Trives.
       Casó con Fernando Maldonado y González de la Riva, VI marqués de Castellanos y II vizconde de Hormaza. El 7 de febrero de 1923 le sucedió su hija:
* María Luisa Maldonado y Alvarado, III marquesa de Trives, VII marquesa de Castellanos.
       Casó con Evaristo Correa y Calderón. El 14 de marzo de 2013, tras solicitud cursada el 21 de marzo de 2011 (BOE del 30 de abril) y real decreto del 7 de diciembre de 2012 (BOE del día 22 del mismo mes), le sucedió, por rehabilitación, su sobrina:
* María Luisa Fernández de Córdoba y Maldonado, IV marquesa de Trives, marquesa de Revilla de la Cañada.
# Antoine Bovy

Antoine Bovy fue un grabador medallista y escultor nacionalizado francés, nacido el 14 de diciembre de 1795 en Ginebra y fallecido en el año 1877 en Suiza.
Alumno en París de Jean-Jacques Pradier.
Grabó muchas medallas de Napoleón.

## Notas y referencias

* E. Bénézit. Dictionnaire des peintres, sculpteurs, dessinateurs et graveurs. 1976. Tomo 2, pp. 253.

### Enlaces externos

* medals4trade.com: Obras de Antoine Bovy
# Arnold Scaasi

Arnold Isaacs conocido como Arnold Scaasi (Montreal, Quebec, 8 de mayo de 1930-Manhattan, Nueva York, 3 de agosto de 2015), fue un diseñador de moda canadiense quien creó vestidos para algunas primeras damas de Estados Unidos como Mamie Eisenhower, Barbara Bush, Hillary Clinton y Laura Bush, además de personalidades notables como Joan Crawford, Ivana Trump, Princess Yasmin Aga Khan, Lauren Bacall, Diahann Carroll, Elizabeth Taylor, Catherine Deneuve, Brooke Astor, Arlene Francis, Mary Tyler Moore y The Baroness Wendy DeVere-Austin.
Scaasi nació en Montreal, Quebec, hijo de un peletero, Su decisión de seguir una carrera en la moda se hizo a la edad de 14 años durante un viaje a Australia para visitar a una tía elegante. Regresó a Montreal para estudiar en la escuela de diseño Cotnoir-Capponi y completó su educación en Chambre Syndicale de la Haute Couture Parisienne en París. Estuvo de aprendiz en la casa de Paquin antes de mudarse a la Ciudad de Nueva York para trabajar con el diseñador Charles James.
# Aderus gestroi

Aderus gestroi es una especie de coleóptero de la familia Aderidae. Fue descrita científicamente por Maurice Pic en 1900.

## Distribución geográfica

Habita en Sumatra (Indonesia).
# Roger Boisjoly

Roger Boisjoly (Lowell, 25 de abril de 1938 - Nephi, 6 de enero de 2012) fue un ingeniero mecánico estadounidense, especialista en la dinámica de fluidos y en la aerodinámica. Fue conocido principalmente por emitir fuertes objeciones para el lanzamiento de la aeronave Space Shuttle Challenger el día antes que este estallara en el aire en enero de 1986. Boisjoly predijo correctamente, basándose en datos de lanzamientos anteriores que la junta tórica del cohete podía fallar si el lanzamiento se producía en un día de temperatura fría.

## Biografía

Boisjoly trabajó para la compañía Morton Thiokol, fabricante de los propulsores del Challenger. También trabajó para empresas californianas fabricantes de módulos lunares.
Boisjoly escribió una memoria dirigida a sus superiores en julio de 1985 expresando su preocupación por las deficiencias del diseño de los propulsores sólidos de los cohetes que si no se arreglaba podía producir una catástrofe durante el lanzamiento de un Space Shuttle. Asimismo, sus superiores no tomaron ninguna medida al respecto. Las juntas tóricas eren dos anillos de goma que sellaban dos secciones de los SRBs. Este sistema nunca funcionó tal como estaba diseñado y durante el lanzamiento las gomas se desplazaron (por el proceso de extrusión) y los gases del cohete se escaparon. Las temperaturas de frío hacía que la goma se endureciera y fuese menos flexible dando lugar en la extrusión y a mayor tasa de escape de los gases.
La temperatura del lanzamiento en Florida fue relativamente baja, de tan solo 10 °C, pero por la noche llegó a helar (-1 °C). En ensayos anteriores, la primera goma de la junta tórica solo hizo un sellado parcial.
El día del lanzamiento las dos juntas tóricas fallaron completamente poco después de la ignición y se quemó dejando un humo negro bien visible. A los 58 segundos del lanzamiento se quemó el aluminio que sellaba el cohete dejando más humo y a los 73 segundos la aeronave quedaron completamente desintegrada.

## Hechos posteriores

El Presidente Ronald Reagan ordenó una comisión presidencial para investigar este desastre. Boisjoly fue uno de los testimonios y después declaró y acabó dimitiendo de sus cargos dentro de la empresa Thiokol.
Boisjoly hizo conferencias sobre ética laboral.
Boisjoly recibió el premio Award for Scientific Freedom and Responsibility por parte del American Association for the Advancement of Science en 1988.
# Africa Cup 1C 2014

La Africa Cup 1C del 2014 se disputó en Gaborone, capital de Botsuana. Los 9 partidos se desarrollaron en el University of Botswana Stadium.
Jugaron 6 equipos divididos en dos zonas, en una se encontraban Botsuana, Mauricio y Nigeria, donde cada uno debió enfrentar a Suazilandia, a Zambia y al Impala Rugby de Rustenburg, Sudáfrica para confeccionar una tabla general. Este último equipo entró para ocupar el lugar dejado por Marruecos al abandonar la competencia.
Cumplidas las 3 fechas, el club sudafricano finalizó invicto y se consagró campeón, al no ser una selección no ocupó una de las dos plazas de ascenso. Por el contrario, Suazilandia no consiguió ningún punto y descendió a la segunda división africana.

## Equipos participantes

* Selección de rugby de Botsuana (The Vultures)
* Impala Rugby Club (Impala Rustenburg)
* Selección de rugby de Mauricio
* Selección de rugby de Nigeria
* Selección de rugby de Suazilandia
* Selección de rugby de Zambia

## Posiciones

| Pos. | Equipo | Encuentros | Encuentros | Encuentros | Encuentros | Tantos | Tantos | Tantos | Puntos Bonus | Puntos Totales |
| Pos. | Equipo | jugados | ganados | empatados | perdidos | a favor | en contra | diferencia | Puntos Bonus | Puntos Totales |
| 1 | Impala | 3 | 3 | 0 | 0 | 201 | 36 | + 165 | 3 | 15 |
| 2 | Mauricio | 3 | 2 | 0 | 1 | 218 | 78 | + 140 | 2 | 10 |
| 3 | Botsuana | 3 | 2 | 0 | 1 | 161 | 68 | + 93 | 2 | 10 |
| 4 | Nigeria | 3 | 1 | 0 | 2 | 91 | 126 | - 35 | 1 | 5 |
| 5 | Zambia | 3 | 1 | 0 | 2 | 61 | 153 | - 92 | 1 | 5 |
| 6 | Suazilandia | 3 | 0 | 0 | 3 | 10 | 281 | - 271 | 0 | 0 |
Nota: Se otorgan 4 puntos al equipo que gane un partido y 2 al que empate Puntos Bonus: 1 punto por convertir 4 tries o más en un partido y 1 al equipo que pierda por no más de 7 tantos de diferencia
* Campeón
* Ascienden a Africa Cup 1B 2015
* Desciende a CAR Trophy 2015

## Resultados
### Tercera fecha

* Campeón de Africa Cup 1C Impala
* Primer título
# Sezelhe

Sezelhe era una freguesia portuguesa del municipio de Montalegre, distrito de Vila Real.

## Historia

Fue suprimida el 28 de enero de 2013, en aplicación de una resolución de la Asamblea de la República portuguesa promulgada el 16 de enero de 2013 al unirse con la freguesia de Covelães, formando la nueva freguesia de Sezelhe e Covelães.