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# Françoise Arnoul

Françoise Arnoul (nacida Françoise Annette Marie Mathilde Gautsch; Constantina, Argelia, 3 de junio de 1931-París, 20 de julio de 2021) fue una actriz francesa que alcanzó una gran popularidad durante la década de 1950.

## Primeros años

Nacida en Constantina, Argelia francesa, hija de la actriz de teatro Janine Henry y del general de artillería Charles Gautsch, tuvo dos hermanos. Mientras su padre realizaba el servicio militar en Marruecos, la familia se mudó a París, Francia, en 1945.

## Carrera profesional

Después de aprender teatro en París, el director de cine Willy Rozier le ofreció un papel principal en la película L'Épave (1949). Arnoul protagonizó películas como La fruta prohibida de Henri Verneuil (1952), French Cancan de Jean Renoir (1954), Gente sin importancia (1956) con Jean Gabin, El gato de Henri Decoin (1958), Camino de la juventud (1959) con Bourvil, y el Testamento de Orfeo de Jean Cocteau (1960). Su estreno cinematográfico en Estados Unidos se produjo con la película "Compañeros de la noche" (1954). Posteriormente, trabajó en la televisión, apareciendo en diferentes películas para la televisión y miniseries, e interpretó a varios personajes. Publicó su autobiografía titulada Animal doué de bonheur en 1995.

## Vida personal

En 1956, Arnoul se casó con el agente de publicidad Georges Cravenne, a quien había conocido dos años antes, pero se separaron en 1960. A partir de 1964, se convirtió en la compañera del director y guionista francés Bernard Paul, relación que duró hasta su muerte en 1980. Arnoul murió el 20 de julio de 2021 en París, a los 90 años.

## Filmografía

* L'Épave (1949)
* The Red Rose (1951)
* Mammy (1951)
* Love and Desire (1951)
* Forbidden Fruit (1952)
* Les Compagnes de la nuit (1953)
* Dortoir des grandes (1953)
* Lovers of Toledo (1953)
* La Rage au corps (1954)
* Secrets d'alcôve (1954)
* The Sheep Has Five Legs (1954)
* French Cancan (1954)
* The Lovers of Lisbon (1955)
* Si Paris nous était conté (1956)
* People of No Importance (1956)
* Le Pays, d'où je viens (1956)
* Paris, Palace Hotel (1956)
* No Sun in Venice (1957)
* Thérèse Étienne (1958)
* The Cat (1958)
* Asphalt (1959)
* Way of Youth (1959)
* Testament of Orpheus (1960)
* The Cat Shows Her Claws (1960)
* Le Diable et les dix commandements (1962)
* Portuguese Vacation (1963)
* Lucky Jo (1964)
* À couteaux tirés (1964)
* The Sleeping Car Murders (1965)
* Congress of Love (1966)
* Le dimanche de la vie (1967)
* The Little Theatre of Jean Renoir (1970) (TV)
* Españolas en París (1971)
* Diálogos de exiliados (1975)
* Black-Out (1977)
* Violette et François (1977)
* Ronde de nuit (1984)
* Voir l'éléphant (1989)
* Heavy Weather (1996)
* Post Coitum, Animal Triste (1997)
* Le Cancre (2016)

## Bibliografía

* Françoise Arnoul con Jean-Louis Mingalon, Animal doué de bonheur, Éditions Belfond, París, 1995, ISBN 2-7144-3244-1.
# Cúbito

El cúbito o ulna es un hueso largo, paralelo al radio, situado entre la tróclea humeral y el carpo. Se encuentra en la parte interna del antebrazo; se articula superiormente con el húmero y el radio, y por la parte inferior con el radio y con los huesos del carpo. Tiene un cuerpo y dos extremidades.

## Cuerpo

El cúbito no es exactamente rectilíneo, presenta una curvatura ligera de concavidad anterior. Describe una S itálica en el plano verticotransversal, cóncava hacia dentro en su parte superior y hacia fuera en la inferior. Tiene mayor volumen hacia arriba que hacia abajo, es prismático triangular en sus tres cuartas partes superiores e irregularmente cilíndrico en su cuarto inferior.
Presenta tres caras y tres bordes.

## Epífisis proximal

Posee la apófisis posterosuperior, el olécranon, que constituye la prominencia dorsal del codo, y otra en la región anterior: la apófisis coronoides. Ventral al olécranon se ubica la incisura troclear o cavidad sigmoidea mayor que se articula con la tróclea humeral y lateral en la epífisis superior se ubica la incisura radial o cavidad sigmoidea menor que sirve para articular con el radio.

## Diáfisis

Es ligeramente curvada, más voluminosa por arriba que por abajo. Posee tres caras (anterior, posterior y medial) y tres márgenes (anterior, posterior y lateral).

## Epífisis distal o inferior

Presenta dos eminencias, una es la cabeza del cúbito, que presenta la circunferencia articular radial que se articula con el radio, y otra es el proceso estiloides de ubicación medial y posterior. Entre ambas, en la cara inferior, hay un canal en el que se inserta el disco articular que separa al cúbito de los huesos del carpo.
# Across the Great Divide (álbum)

Across The Great Divide es una caja recopilatoria del grupo norteamericano de rock The Band, publicado por Capitol Records en noviembre de 1994. La caja contiene tres discos con las canciones más representativas del grupo: el primero recopila temas de los álbumes Music from Big Pink (1968), The Band (1969) y Stage Fright (1970), mientras que el segundo incluye temas seleccionados de los discos Cahoots (1971), Rock of Ages (1972), Moondog Matinee (1973), Northern Lights-Southern Cross (1975) e Islands (1977).
El tercer disco incluye rarezas como «Who Do You Love», un sencillo de Ronnie Hawkins publicado en marzo de 1963, así como «Do the Honky Tonk» y «He Don't Love You», dos canciones grabadas y publicadas en 1964 cuando el grupo se llamaba Levon & The Hawks. El disco incluye también grabaciones en directo como «Ain't No Cane on the Brazos», interpretada en el festival de Woodstock en 1969, y «Slippin' and Slidin'», interpretada en Sant Louis en 1970, así como cuatro temas del festival Live at Watkins Glen publicados un año más tarde en el álbum en directo Live at Watkins Glen.

## Lista de canciones

Todos los temas compuestos por Robbie Robertson excepto donde se anota.

## Personal
### The Band

* Rick Danko: bajo, guitarra rítmica, violín, trombón y voz
* Levon Helm: batería, mandolina, guitarra rítmica, bajo, percusión y voz
* Garth Hudson: órgano, piano, sintetizadores, clavinet, acordeón e instrumentos de viento
* Richard Manuel: piano, órgano, batería, clavinet, armónica, saxofón barítono, dobro y voz
* Robbie Robertson: guitarras y voz

### Otros músicos

* John Simon: piano eléctrico, tuba y saxofón barítono
* Allen Toussaint: arreglos de cuerda en "Life Is A Carnival", "Don't Do It", "Caledonia Mission" y "The W. S. Walcott Medicine Show"
* Billy Mundi: batería en "Mystery Train"
* Byron Berline: violín en "Acadian Driftwood"
* Ronnie Hawkins: voz en "Who Do You Love"
* Roy Buchanan: bajo en "Who Do You Love"
* Jerry Penfound: saxofón tenor en "Do The Honky Tonk"
* Larry Packer: violín y viola en "She Knows"
* Frank Luther: bajo en "She Knows"
* Jason Myles: programación en "She Knows"
* Emmylou Harris: guitarra y voz en "Evangeline"
* Roebuck "Pops" Staples: guitarra y voz en "The Weight"
* Mavis Staples: voz en "The Weight"
* Cleotha and Yvonne Staples: coros en "The Weight"
# Sitio de Trebisonda

El sitio de Trebisonda se libró entre los turcos selyúcidas y los trapisondeses entre 1205 y 1206 en la ciudad póntica de Trebisonda. La batalla terminó con la victoria de los trapisondeses.

## Antecedentes

Este sitio fue un intento del sultán selyúcida Kaikosru I de conquistar la capital del Imperio de Trebisonda, poniendo fin al estado naciente (1204). Antes de este conflicto, el sultán selyúcida había vencido a sus rivales turcomanos danisméndidas y a las ciudades occidentales de Asia Menor. Con este movimiento Kaikosru I se aseguró de no ser perturbado por nadie, durante el sitio de Trebisonda.

## El sitio

El sitio no fue como esperaba el sultán, de hecho los selyúcidas fueron incapaces de capturar la ciudad. La suerte de los trapisondeses se debió a que el sultán se cansó de no ver resultados durante el sitio. Finalmente, Kaikosru I abandonó el sitio y dirigió su atención contra el Imperio de Nicea.

## Consecuencias

En poco tiempo los turcos atacaron a los nicenos, tomando la ciudad de Antalya. Así el sultán comenzó una larga campaña contra los nicenos, sin embargo el sultán murió en batalla en 1211 contra Teodoro I Láscaris.
# Janja Lipa

Janja Lipa es una localidad de Croacia en el ejido de la ciudad de Kutina, condado de Sisak-Moslavina.

## Geografía

Se encuentra a una altitud de 124 m s. n. m. a 102 km de la capital nacional, Zagreb.

## Demografía

En el censo 2011, el total de población de la localidad fue de 200 habitantes.
* Gráfica de población de Janja Lipa 1857-2011
* Según los censos de población de la oficina estadística de Croacia.
# Astillero de Chatham

El Chatham Royal Dockyard (Astillero Real de Chatham en español) fue un astillero de la Royal Navy situado en el río Medway en Kent. Establecido en Chatham a mediados del siglo XVI, el astillero se expandió posteriormente a la vecina Gillingham (en su momento más extenso, a principios del siglo XX, dos tercios del astillero se encontraban en Gillingham y un tercio en Chatham)
Nació en el momento en que, tras la Reforma anglicana, las relaciones con los países católicos de Europa habían empeorado, lo que llevó a la necesidad de defensas adicionales. A lo largo de 414 años, el Chatham Royal Dockyard proporcionó más de 500 barcos para la Royal Navy, y estuvo a la vanguardia de la construcción naval, la tecnología industrial y arquitectónica. En su apogeo, empleaba a más de 10 m000 artesanos cualificados y cubría 1,6 mkm². El astillero de Chatham cerró en 1984, y 34 ha del astillero georgiano están ahora administradas como atracción turística del Astillero Histórico de Chatham por el Chatham Historic Dockyard Trust.

## Historia
### Gillingham Water

El establecimiento de Chatham como astillero naval fue precipitado por el uso del Medway como fondeadero seguro por parte de los barcos de lo que se convirtió (bajo el rey Enrique VIII) en la Royal Navy permanente de Inglaterra. En 1550, se emitió un decreto al Lord Alto Almirante que:
todos los barcos de los Reyes deben ser abrigados en el agua de Jillyngham,– salvando solo a los que están en Portsmouth.
Incluso antes de esto, hay constancia de que se establecieron ciertas instalaciones costeras en las inmediaciones en beneficio de los barcos del rey fondeados: hay referencias aisladas desde 1509 al alquiler de un almacén cercano y a partir de 1547 se convierte en una partida fija en las cuentas anuales del Tesorero. (Más o menos al mismo tiempo también se estableció un almacén de avituallamiento, en las cercanías de Rochester, para proporcionar alimentos a los barcos y sus tripulaciones). El almacén habría provisto a los barcos de consumibles necesarios como cuerdas, poleas, telas para velas y madera. El carenado tuvo lugar en el río, de acuerdo con una instrucción del Consejo Privado de 1550. Sin embargo, para reparaciones y mantenimiento más especializados, los barcos habrían tenido que viajar a uno de los astilleros reales especialmente construidos (los más cercanos son los del Támesis: Deptford y Woolwich).
# Astillero nº 10 (Rusia)

El astillero Nº 10 Shkval (en ruso : Акционерного общества «10 ордена Трудового Красного Знамени судоремонтный завод» ) se encuentra en Polyarny, en la región de Murmansk, en el noroeste de Rusia , en la orilla occidental del fiordo de Murmansk. En occidente, el astillero se identifica a menudo con el nombre de la ciudad más cercana ("Poliarny Shipyard") en lugar de su nombre oficial.

## Historia

Los primeros submarinos de propulsión nuclear fueron construidos y entregados a la Flota del Norte a fines de la década de los cincuenta. El astillero se modifica para acomodar y reparar estos buques. A medida que los submarinos nucleares de la Armada Soviética y posteriormente de la Armada Rusa son retirados del servicio, son estacionados en el Astillero Poliarny en espera de la descarga de combustible nuclear usado y su desmantelamiento.
Alrededor de 1970, el astillero Chkval se reorganizó y amplió para construir y acomodar los nuevos submarinos más grandes. Ahora incluye embarcaciones de suministro submarino, embarcaciones de servicio, diques secos y dos muelles flotantes cubiertos, así como una barcaza autopropulsada con una carga útil de 150 toneladas, dos grúas de muelle con capacidad 40 toneladas y 32 toneladas de elevación, dos grúas flotantes con capacidades de elevación de 30 toneladas y 25 toneladas. El astillero emplea a unos 3,000 trabajadores y cubre un área de 41,330 m². La longitud total de sus muelles es de 550.

## En la cultura popular

En la novela de Tom Clancy La caza del Octubre Rojo, el submarino de clase Typhoon modificado Red October abandona este astillero para realizar pruebas en el mar.
# Astragalus chlorodontus

Astragalus chlorodontus es una especie de planta del género Astragalus, de la familia de las leguminosas, orden Fabales.
Fue descrita científicamente por Bunge.
# Assolo (Italia)

Assolo es una localidad italiana de la provincia de Oristán, región de Cerdeña, con 455 habitantes.

## Evolución demográfica

* Gráfica de evolución demográfica de Assolo entre 1861 y 2001
* Fuente ISTAT - elaboración gráfica de Wikipedia
# Atrachya kusamai

Atrachya kusamai es un coleóptero de la familia Chrysomelidae.
Fue descrita científicamente por primera vez en 1985 por Takizawa.
# Attilio Colacevich

Attilio Colacevich (25 de julio de 1906 - 24 de agosto de 1953) fue un astrónomo italiano .

## Biografía

Colacevich nació en Fiume. Obtuvo su doctorado en física en la Universidad de Florencia en 1929 con un trabajo sobre la variabilidad de los surcos de hidrógeno y calcio en el espectro de alguna Cefeida. En 1933 Giorgio Abetti lo contrató como asistente del Observatorio Arcetri.En 1934 obtuvo una beca de la Fundación Rockefeller en el Observatorio Lick realizando investigaciones sobre binarias espectroscópicas.En junio de 1948 fue nombrado director del observatorio astronómico Collurania en Teramo y, unos meses más tarde, director del Observatorio Astronómico de Capodimonte en Nápoles. En 1949 regresó a América, primero al Observatorio Warner y Swasey en Cleveland haciendo observaciones con Jason Nassau con el telescopio Burrell-Schmidt para estudios sobre la clasificación espectroscópica de estrellas rojas, luego se trasladó a Chicago en el Observatorio Yerkes, y finalmente permaneció un mes en Texas en el Observatorio McDonald. Aquí colaboró con Otto Struve, quien lo calificó como uno de los astrónomos europeos más activos. Junto con Gerard Kuiper y William P. Bidelman observó con el telescopio Otto-Struve, el segundo telescopio más grande después del telescopio Hooker en Monte Wilson, y obtuvo los espectrogramas del sistema de eclipse con atmósfera extendida de 34 Cygni. Durante el eclipse solar del 25 de febrero de 1952, observado en Sudán, obtuvo por primera vez el espectro diurno del cielo. Fue miembro de la Accademia dei Lincei, de la Unión Astronómica Internacional y de la Academia de Ciencias de Nápoles, y murió en agosto de 1953 en Nápoles.

## Honores

En 1955 la Accademia dei Lincei le otorgó el Premio Nacional del Presidente de la República de Astronomía, Geodesia y Geofísica.
# Atlapetes pileatus

El saltón de gorro rufo o atlapetes gorrirrufo (Atlapetes pileatus) es una especie de ave paseriforme de la familia Passerellidae que habita en bosques de los altiplanos de México.
Es relativamente grande, pues alcanza en la edad adulta hasta los 19 cm de longitud desde el pico hasta la punta de la cola. No hay dimorfismo sexual. Los individuos adultos tiene las partes dorsales de color oliváceo oscuro y las partes ventrales amarillo brillante. Los costados del vientre son entre oliva y amarillentos. Es característica de esta especie la presencia de una corona marrón rojiza en la cabeza.
Vive en el interior de bosques de pino y encino y en sotobosques en las montañas, desde el norte de México (Chihuahua y Nuevo León) hasta el sur de ese país (Oaxaca). Su rango de altitud comprende desde los 1 000 hasta más de 3 000 m snm.
# Auster Alpine

El Auster J/5 Alpine fue un monoplano británico de entrenamiento y turismo, monomotor, de cuatro asientos y de ala alta, de los años 50, construido por Auster Aircraft Limited en Rearsby, Leicestershire, Inglaterra.

## Desarrollo

El Alpine era un avión híbrido basado en el fuselaje del J/5 Aiglet Trainer equipado con las alas del J/1 Autocrat. El prototipo fue convertido a partir de un Auster J/5L Aiglet Trainer.

## Variantes
### J/5Q Alpine

    Versión de menor potencia con motor De Havilland Gipsy Major 1, cuatro construidos.

### J/5R Alpine

    Versión de producción con motor De Havilland Gipsy Major 10, siete construidos y uno convertido desde un J/5L.

## Especificaciones (J/5R)

Referencia datos: British Civil Aircraft since 1919

### Características generales

* Tripulación: Uno (piloto)
* Capacidad: Dos pasajeros
* Longitud: 7,2 m (23,5 ft)
* Envergadura: 11 m (36 ft)
* Altura: 2 m (6,5 ft)
* Superficie alar: 17,2 m² (185,1 ft²)
* Peso vacío: 664 kg (1463,5 lb)
* Peso máximo al despegue: 1021 kg (2250,3 lb)
* Planta motriz: 1× motor lineal invertido de 4 cilindros refrigerado por aire De Havilland Gipsy Major 10.
** Potencia: 108 kW (149 HP; 147 CV)
* Hélices: Bipala de madera de paso fijo
* Capacidad de combustible: 150 L

### Rendimiento

* Velocidad máxima operativa (V$_{no}$): 206 km/h (128 MPH; 111 kt)
* Velocidad crucero (V$_c$): 180 km/h (112 MPH; 97 kt)
* Alcance: 740 km (400 nmi; 460 mi)
* Techo de vuelo: 6700 m (21 982 ft)
* Régimen de ascenso: 5,2 m/s (1026 ft/min)
* Carrera de despegue para 15 m (50 pies): 190 m

## Aeronaves relacionadas
### Secuencias de designación

* Secuencia Alfanumérica (interna de Auster): ← J/5 Adventurer - J/5 Autocar - J/5 Aiglet Trainer - J/5 Alpine - AOP6 - 6A Tugmaster - 6B Terrier →
# Auster Avis

El Auster Avis (Model P) fue un avión ligero británico de cuatro asientos desarrollado por Auster Aircraft a partir del Auster Autocrat, en la década de 1940.

## Diseño y desarrollo

Presentaba un fuselaje rediseñado que incorporaba cuatro puertas y una sección transversal circular hacia la cola, un nuevo tren de aterrizaje y nuevos flaps. Se planeó en dos versiones, la Mk 1 para uso civil y la Mk 2 para tareas militares y de ambulancia aérea. Sin embargo, sólo se construyeron dos prototipos y Auster abandonó el proyecto en favor del Auster J/5 Autocar.

## Especificaciones (Avis)

Referencia datos: Jane's all the World's Aircraft 1949-50, The Incomplete Guide to Airfoil Usage

### Características generales

* Tripulación: Uno (piloto)
* Capacidad: 3 pasajeros
* Longitud: 7,2 m (23,6 ft)
* Envergadura: 11,1 m (36,3 ft)
* Altura: 2 m (6,5 ft) (cola abajo, hélice horizontal)
* Superficie alar: 17,2 m² (185,1 ft²)
* Perfil alar: NACA 23012
* Peso vacío: 671 kg (1478,9 lb)
* Peso cargado: 1157 kg (2550 lb)
* Planta motriz: 1× motor lineal invertido de 4 cilindros refrigerado por aire De Havilland Gipsy Major 10.
** Potencia: 108 kW (149 HP; 147 CV) máximo a 2550 rpm; 81 kW (108 hp) continuo a 2300 rpm
* Hélices: Weybridge bipala de madera de paso fijo
* Alargamiento: 6,982
* Capacidad de combustible: 150 L en dos depósitos en las raíces alares; aceite: 14 L detrás del motor

### Rendimiento

* Velocidad máxima operativa (V$_{no}$): 185 km/h (115 MPH; 100 kt) (totalmente cargado)
* Velocidad crucero (V$_c$): 160 km/h (99 MPH; 86 kt) (totalmente cargado)
* Velocidad de entrada en pérdida (V$_s$): 64 km/h (40 MPH; 35 kt) (flaps abajo, totalmente cargado)
* Alcance: 800 km (432 nmi; 497 mi) (totalmente cargado en aire calmo)
* Techo de vuelo: 3700 m (12 139 ft) (totalmente cargado)
* Régimen de ascenso: 2,6 m/s (512 ft/min) (totalmente cargado)
* Carga alar: 67 kg/m² (13,7 lb/ft²) (totalmente cargado)
* Potencia/peso: 10,6 kg/kW (17,5 lb/hp totalmente cargado a 2300 rpm; 9,0836 kg/kW (14,9333 lb/hp) a 2200 rpm)
* Consumo: 4,7 km/L (0,148 kg/km)
* Carrera de despegue: 169 m con viento de 8 km/h
* Distancia de aterrizaje: 120 m con viento de 8 km/h

## Aeronaves relacionadas
### Desarrollos relacionados

* Auster Autocrat

### Secuencias de designación

* Secuencia Alfanumérica (interna de Auster): ← AOP6 - 6A Tugmaster - 6B Terrier - Avis - T7 - B4 - B5 →
# Aulacoderus serowensis

Aulacoderus serowensis es una especie de coleóptero de la familia Anthicidae.

## Distribución geográfica

Habita en Botsuana.
# Australe Scopuli

Australe Scopuli es una formación geológica de tipo scopulus en la superficie de Marte, localizada con el sistema de coordenadas planetocéntricas a -79.19 latitud N y 277.71° longitud E, que mide 504.58 km de diámetro. El nombre fue aprobado por la Unión Astronómica Internacional en el año 2006 y hace referencia a una de las características de albedo en Marte.
# Autobiografía de Manuel Belgrano

La autobiografía de Manuel Belgrano fue escrita en 1814. Forma parte de sus Memorias y fue publicado por primera vez por Bartolomé Mitre en 1877 como parte del libro Historia de Belgrano y de la Independencia Argentina. La segunda parte de los Memorias trata de la expedición al Paraguay y la tercera y última con la Batalla de Tucumán, siendo incluida en las Memorias póstumas de José María Paz en 1855.

## Historia de los documentos

Según Bartolomé Mitre el manuscrito original de alguna forma llegó a manos de Bernardino Rivadavia, quien lo conservó «entre sus papeles hasta 1841, época á que pasó á poder de D. Florencio Varela». El manuscrito original luego fue extraviado.
Las últimas dos partes fueron incluidas como apéndices al final del Primer Tomo de las Memorias póstumas en 1855. Se justifica su inclusión por haber inspirado a Paz escribir sus memorias. Al comienzo del libro se lee: «La lectura del fragmento de una Memoria sobre la batalla de Tucumán, escrita por el virtuoso y digno general Belgrano, me ha hecho recordar aquellos hechos de que fui testigo y actor… y excitado el deseo de hacer sobre ella algunas observaciones y, si me fuese posible, concluirla.»
La primera parte de la Autobiografía fue publicada como Apéndice del Primer Tomo de la célebre obra de Mitre “Historia de Belgrano y de la Independencia Argentina” en 1857.

## El contenido

La obra comienza con una reflexión sobre la vida pública y sus consecuencias. Como hombre público reconoce que servirá de ejemplo a generaciones futuras bajo la premisa de que «los hombres públicos, sea cual fuere, debe siempre presentarse, ó para que sirva de ejemplar que se imite, ó de una lección que retraiga de incidir en sus defectos». También reconoce que su imagen podrá estar sujeta a la manipulación mediática y a calumnias y difamaciones por lo que decide ponerse «a cubierto de la maledicencia».
Belgrano describe la frustración que experimentó ante la constante resistencia de la Monarquía española a los cambios que promovió desde el Consulado de Comercio de Buenos Aires. También lamenta la actitud de la mayoría de los comerciantes, que él consideraba estaban más interesados en obtener altos beneficios que en la prosperidad de la tierra. Sin embargo, Belgrano no apoyó el independentismo para entonces, y durante las invasiones británicas apoyó la monarquía española. Su perspectiva cambió con la invasión de España por Francia durante la Guerra Española, y Belgrano consideró esa oportunidad como una intervención divina. A partir de ese momento, todas sus acciones, desde el apoyo al Carlotismo hasta la defensa de Santiago de Liniers, fueron motivadas por la prosperidad e independencia de la población local.
# Atlantic City Expressway

El Atlantic City Expressway (A.C. Expressway, ACE, o ACX) es una carretera de peaje de acceso limitado en Nueva Jersey. La ruta es 44.19-millas (71.12 km) de longitud y va de Ruta de Nueva Jersey 42 en Municipio de Washington, Condado de Gloucester sudeste a Baltic Avenue en Atlantic City, Condado de Atlantic. El Atlantic City Expressway se completó en 1965. La autopista tiene dos cabinas de peaje en Municipio de Egg Harbor y Pleasantville junto con cabinas de peaje en varias salidas. La autopista es propiedad de South Jersey Transportation Authority.