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# Estación Limáhuida

Limáhuida fue una estación del ferrocarril que se hallaba dentro de la comuna de Illapel, en la región de Coquimbo de Chile. Fue parte del longitudinal norte, correspondiente al segmento entre la estación Cabildo y esta estación, siendo parte del trayecto interior del longitudinal norte. En la actualidad, la estación está en pie como casa habitación y en sus alrededores quedan vestigios de lo que eran vagones de los trenes.

## Historia

La construcción del Longitudinal Norte conlleva a la construcción de una sección de ferrocarril métrico entre estación Illapel y estación Limáhuida finalizado en 1909. Con los planes del ferrocarril longitudinal entre estación Cabildo y estación Limahuida en 1910, y esta estación estuvo planificada dentro de la extensión del ferrocarril del longitudinal norte. La estación junto con el tramo del ferrocarril entre Cabildo-Limáhuida-Choapa se inauguraron en 1913-1914.
El edificio principal de la estación, construido en madera, funcionaba de forma simultánea como bodega y casa habitación para el jefe de estación, agregándose posteriormente un compartimento anexo para una cocina y una caseta para el cambiador de vías.
Ya para agosto de 1958 el segmento de la vía entre la estación Pedegua y esta estación no eran considerados como parte de la red ferroviaria del país, aunque la sección del ferrocarril entre Choapa y Salamanca se había tornado un ramal. La estación fue suprimida mediante decreto del 25 de septiembre de 1959, que autorizó su cierre a partir del 1 de noviembre del mismo año.
El ramal entre Choapa y Salamanca operó hasta 1975, fecha en que el ferrocarril dejó de operar. Actualmente el edificio de la estación fue reacondicionado para ser un negocio de abarrotes; además en el frente de este se encuentran los restos de dos vagones de carga.
# Escultura contemporánea

Escultura contemporánea es un concepto de la historigrafía del arte utilizado de forma equívoca por la bibliografía, como ocurre con el concepto de arte contemporáneo. Puede referirse a la totalidad de la Edad Contemporánea o restringirse al siglo XX o incluso al periodo posterior a la Segunda Guerra Mundial (1945). También se utiliza a veces de forma opuesta y a veces de forma intercambiable con el de escultura moderna, que también tiene problemas definitorios similares.

## Siglo XX

En la escultura del siglo XX coexistieron una corriente conservadora y una tendencia innovadora. Dentro de esta última pueden reconocerse dos direcciones: la del expresionismo y la del abstraccionismo, que a su vez se expresó en formas geométricas puras (que también se utilizaban por la escultura figurativa del cubismo) o en las más fluidas de la escultura orgánica.

## Escultura contemporánea en Francia

La escultura oficial de convenciones académicas, con mayores o menores concesiones a la sensibilidad romántica, preside todo el siglo XIX. La gran figura de François Rude fue continuada en la segunda mitad del siglo por Jean-Baptiste Carpeaux, Jules Dalou y Albert Bartholome.
El principal escultor de toda la época fue Auguste Rodin, que suele identificarse estilísticamente con el impresionismo pictórico. Su influencia se extendió a toda la escultura posterior. Discípulos suyos fueron Antoine Bourdelle y Charles Despiau. Aristide Maillol ha sido identificado con el estilo denominado mediterraneísmo. Una tendencia más depuradamente idealista se acredita en Joseph Bernard..

## Escultura contemporánea en España

La escultura española del siglo XIX estuvo dominada por los encargos institucionales dentro de un estilo academicista, en el que destacaron Ponciano Ponzano, Ricardo Bellver, Aniceto Marinas o Mariano Benlliure.
En el primer tercio del siglo XX se pueden diferenciar varias tendencias:
* Escuela francesa: con Manuel Hugué, seguidor de Maillol y Mateo Hernández, de August Gaul, que trabajaron en Francia.
* Escuela modernista: Josep Clarà, Josep Llimona y Enric Casanovas, identificados con la corriente idealista y el modernismo catalán.
* Vanguardia clasicista: con el palentino Victorio Macho, el bilbaíno Nemesio Mogrobejo o el cordobés Mateo Inurria.
* Realismo antiacademicista: el segoviano Emiliano Barral y el catalán Francisco Pérez Mateo.
* Tradicionalistas, casticistas o costumbristas: el catalán Julio Antonio, el cacereño Enrique Pérez Comendador o el gallego Francisco Asorey.
Los principales escultores vanguardistas anteriores a la Guerra civil española (1936) fueron Julio González, Alberto Sánchez Pérez y Pablo Gargallo. Los pintores Salvador Dalí, Joan Miró y Pablo Picasso también realizaron obra escultórica.
Durante el franquismo destacó un grupo de escultores vascos(Eduardo Chillida, Jorge de Oteiza, Agustín Ibarrola) y el aragonés Pablo Serrano.

## Bibliografía

* Martín González, Juan José (1982). «LA ESCULTURA EN EL SIGLO XX». ARTE MODERNO Y CONTEMPORANEO. CIUDAD: Madrid, EDITORIAL Gredos. ISBN 84-249-3149-1.
# Estación de La Latina

La Latina es una estación de la línea 5 del Metro de Madrid situada en el barrio de La Latina bajo la Plaza de la Cebada, en el distrito Centro de Madrid (España). La estación abrió al público el 5 de junio de 1968 con el primer tramo de la línea entre Callao y Carabanchel, siendo reformada entre 2003 y 2004 con la colocación de nuevas bóvedas y paramentos.

## Accesos

Vestíbulo La Latina
* San Francisco C/ Toledo, 56
* San Millán C/ Toledo, 65 (esquina C/ San Millán y C/ Maldonadas)
* Toledo C/ Toledo, 52

## Líneas y conexiones
### Metro

Líneas de Metro que prestan servicio en la estación :
| << cabecera | < estación | línea | estación > | cabecera >> |
| Alameda de Osuna | Ópera | | Puerta de Toledo | Casa de Campo |

### Autobuses

Autobuses urbanos :
| Diurnos |||
| Línea | Destino | Parada |
| 17 | Colonia Parque Europa | 545 LA LATINA (C/ Toledo, 54) |
| 18 | Villaverde Cruce (por Los Ángeles) | 545 LA LATINA (C/ Toledo, 54) |
| 23 | Villaverde Cruce (por San Fermín y Los Rosales) | 545 LA LATINA (C/ Toledo, 54) |
| 35 | Carabanchel Alto | 545 LA LATINA (C/ Toledo, 54) |
| 002 | Puerta de Toledo | 545 LA LATINA (C/ Toledo, 54) |
| M3 | Puerta de Toledo | 545 LA LATINA (C/ Toledo, 54) |
| 17 | Plaza Mayor | 546 LA LATINA (C/ Toledo, 57) |
| 18 | Plaza Mayor | 546 LA LATINA (C/ Toledo, 57) |
| 23 | Plaza Mayor | 546 LA LATINA (C/ Toledo, 57) |
| 35 | Plaza Mayor | 546 LA LATINA (C/ Toledo, 57) |
| 002 | Argüelles | 546 LA LATINA (C/ Toledo, 57) |
| 60 | Orcasitas | 2588 PLAZA DE LA CEBADA (C/ Toledo frente al N.º 73) |
| Nocturnos |||
| Línea | Destino | Parada |
| N26 | Aluche | 545 LA LATINA (C/ Toledo, 54) |
| N26 | Plaza de Alonso Martínez | 546 LA LATINA (C/ Toledo, 57) |
# Estación de Chasseneuil-du-Poitou

La estación de Chasseneuil-du-Poitou es una estación ferroviaria francesa de la línea París - Burdeos, situada en la comuna de Chasseneuil-du-Poitou, en el departamento de Vienne, en la región de Poitou-Charentes. Por ella circulan principalmente trenes regionales que unen Tours con Poitiers.

## Historia

Fue inaugurada por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans el 15 de julio de 1851. En 1938 las seis grandes compañías privadas que operaban la red se fusionaron en la empresa estatal SNCF. Desde 1997 la gestión de las vías corresponde a la RFF mientras que la SNCF gestiona la estación.

## Descripción

Esta estación es un sencillo apeadero que se compone de dos andenes laterales y de dos vías. El cambio de vía se realiza gracias a un paso elevado. Un pequeño refugio sirve a los viajeros para resguardarse.

## Servicios ferroviarios
### Regionales

Los trenes regionales TER Poitou-Charentes enlazan Tours con Poitiers y Poitiers con Châtellerault.
# Estación La Sabana

La Sabana es una estación de ferrocarril ubicada en la localidad homónima, departamento Tapenagá, provincia del Chaco, Argentina

## Servicios

Es una estación intermedia del servicio interprovincial que presta la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones entre las estaciones Los Amores y Cacuí, Provincia del Chaco.
Presta un servicio ida y vuelta cada día hábil entre cabeceras.
Las vías por donde corre el servicio, corresponden al Ramal F del Ferrocarril General Belgrano, las mismas son propiedad del estado de la Provincia del Chaco.
# Estación La Sofía

La Sofía era una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el partido de Carlos Casares, provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Historia

Fue inaugurada en 1911 por la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires es parte del ramal Patricios - Victorino de la Plaza. Sus servicios cesaron el 28 de octubre de 1961 a causa del Plan Larkin.
# Estación Quebrada Seca

Quebrada Seca fue una estación de ferrocarril que se hallaba en la localidad homónima dentro de la comuna de Ovalle, en la Región de Coquimbo de Chile. Fue parte del Ramal Tongoy-Ovalle y actualmente se encuentra inactiva, con las vías levantadas.

## Historia

Si bien el trazado donde se ubicaba la estación formaba parte del primer tramo del ramal ferroviario que comunicaba con Tongoy y que fue inaugurado en 1867, la estación no aparece en los primeros listados de estaciones ferroviarias, como los de Enrique Espinoza (1895) o José Olayo López (1910), siendo mencionada por Santiago Marín Vicuña en 1916.
En mapas oficiales de 1929 la estación también aparece mencionada. La estación dejó de prestar servicios cuando fue clausurada junto con el resto del ramal en 1938 y las vías fueron levantadas.
# Estación de Salvatierra de Álava

Salvatierra de Álava (en euskera Agurain) es una estación ferroviaria situada en el municipio español homónimo en la provincia de Álava, comunidad autónoma del País Vasco. Cuenta con servicios de Media Distancia. Cumple también funciones logísticas.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 516,330 de la línea férrea de ancho ibérico que une Madrid con Hendaya a 597,40 metros de altitud entre las estaciones de Araya y de Alegría de Álava. El tramo es de vía doble y está electrificado.

## Historia

La estación fue inaugurada entre 1860 y 1864 con la puesta en marcha del tramo Alsasua (Olazagoitia) – Vitoria de la línea radial Madrid-Hendaya. Su explotación inicial quedó a cargo de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España quien mantuvo su titularidad hasta que en 1941 fue nacionalizada e integrada en la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Al igual que otras estaciones de este tramo, el antiguo edificio de viajeros construido por Norte ha sido sustituido por uno más sencillo y funcional. Cuenta con tres andenes, uno lateral y dos centrales, al que acceden cuatro vías. Otras dos vías más muertas, completan las instalaciones. Los cambios de vía se realizan a nivel.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

La estación dispone de amplias conexiones de media distancia que permiten viajar a destinos como Irún, Miranda de Ebro, Vitoria, Zaragoza o incluso Madrid.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| 25 | MD | Irún | Vitoria Madrid-Chamartín |
| 26 | RE | Zaragoza Pamplona | Burgos Vitoria Miranda de Ebro |
# Estación de Olabeaga

Olabeaga es una estación de ferrocarril situada en el barrio de Olabeaga de la ciudad española de Bilbao en la comunidad autónoma del País Vasco. Forma parte de las líneas C-1 y C-2 de la red de Cercanías Bilbao operada por Renfe.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 3,2 de la línea férrea de ancho ibérico que une Bilbao con Santurce, a 12 metros de altitud.

## Historia

Fue inaugurada el 19 de marzo de 1888 con la apertura al tráfico del tramo Bilbao-Baracaldo de la línea que pretendía unir Bilbao con Portugalete. Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Bilbao a Portugalete. En 1924 pasó a depender totalmente de Norte la cual mantuvo la gestión de la estación hasta la nacionalización del ferrocarril en España, en 1941 con la creación de RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004, Adif es la titular de las instalaciones.

### Modificaciones

Cuando en la década de los 90 se construyó la Variante Sur Ferroviaria, impulsada por la institución Bilbao Ría 2000, se modificó el tramo entre Olabeaga y Bilbao-La Naja, que formaba parte de las líneas Bilbao - Santurtzi y Bilbao - Muskiz. Después de llevar a cabo la operación, en 1999 abrieron las nuevas estaciones de San Mamés, Autonomía, Amézola y Zabalburu, la estación de Olabeaga fue modificada y la estación Bilbao-Abando pasó a ser la cabecera de las líneas anteriores.
La inauguración de la Variante Sur Ferroviaria llevó a la clausura de la estación de Bilbao-La Naja y de la línea C-4 entre las estaciones de Olabeaga y Bilbao-Parke/Guggenheim. La estación de Bilbao-Parke/Guggenheim fue clausurada el 21 de noviembre de 2003, junto con la línea C-4.
Gracias al proyecto de renovación de Basurto-Olabeaga, está prevista la reubicación de la estación.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Los trenes de las líneas C-1 y C-2 de la red de Cercanías Bilbao que opera Renfe tienen parada en la estación. Entre semanas la frecuencia media es de un tren cada diez-quince minutos.
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| Bilbao Abando | San Mamés | | Zorroza | Santurce |
| Bilbao Abando | San Mamés | | Zorroza | Musques |
# Estación de Castiello-Pueblo

Castiello-Pueblo es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Castiello de Jaca en la provincia de Huesca, comunidad autónoma de Aragón.
Dispone de servicios de Media Distancia operados por Renfe.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 199,4 de la línea de ferrocarril que une Zaragoza con la frontera francesa por Canfranc a 835 metros de altitud. Se localiza entre las estaciones de Castiello y Jaca.
En realidad el pk. señala el km. 5,7 al ser la distancia que le separa de Jaca, donde se reinicia el kilometraje. El tramo es de vía única y no está electrificado.

## Historia

Aunque el apeadero se sitúa en el tramo Jaca-Canfranc de la línea que entró en funcionamiento el 25 de julio de 1922, en aquel momento no existía ninguna estación en esta zona. Existía, no obstante, la llamada estación de Castiello, bastante alejada de la localidad (más de 2,5 km) por lo que posteriormente se decidió construir esta nueva parada que recibió el nombre de Castiello-Pueblo.
El 30 de septiembre de 2008 se adjudicaron trabajos de modernización, que se concentraron en el andén, mediante su prolongación en una longitud de 80 m y su recrecido hasta alcanzar una altura de 68 cm respecto al carril para mejorar la accesibilidad a los trenes. También se procedió a la ampliación del andén, que pasó a tener 3 m de anchura. De forma paralela, se instaló una marquesina refugio para ofrecer un servicio de mayor confortabilidad a los viajeros. Las obras se complementaron con el hormigonado de las zonas de acceso, la preinstalación para la nueva iluminación, la construcción de nuevas canalizaciones y el acondicionamiento de los entornos, mediante el desbroce y limpieza del terreno.
Las obras de mejora en la estación de Castiello-Pueblo se presupuestaron por valor de 74.685.04 €.
En 2013, Renfe Operadora cesó en el tráfico de viajeros, quedando sin servicio la estación, hasta su nueva puesta en marcha el 7 de abril de 2019, aunque como apeadero con parada facultativa.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Los trenes de Media Distancia operados por Renfe tienen como principales destinos Zaragoza y Canfranc.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| 56 | Regional | Zaragoza-Delicias | Canfranc |
# Estación de Castiello

Castiello es un apeadero ferroviario sin servicio de viajeros situado en el municipio español de Castiello de Jaca en la provincia de Huesca, comunidad autónoma de Aragón. Se encuentra unos 3 km al norte del mismo circulando por la N-330 y a unos 1200 m de la localidad de Aratorés.
La estación se halla sin servicio de viajeros desde la apertura del apeadero de Castiello-Pueblo, más cercana a Castiello de Jaca, pero más lejana a Aratorés. Ocasionalmente cumple funciones logísticas por su acceso cercano a la N-330.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 202,4 de la línea de ferrocarril que une Zaragoza con la frontera francesa por Canfranc a 909 metros de altitud.
En realidad, el poste señala el pk. 8,7 debido a que el kilometraje se reinicia en Jaca.

## Historia

La estación fue abierta al tráfico el 25 de julio de 1922 con la puesta en marcha del tramo Jaca-Canfranc de la línea que pretendía unir Zaragoza con la frontera francesa. Dicho tramo fue construido por el Estado y explotado desde un primer momento por Norte. En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de las compañías existentes y su integración en la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Adif es la titular de las instalaciones.

## La estación

Inicialmente los trenes entraban en el andén a via derivada, pero en una actuación posterior, se eliminó la vía derivada y muerta con el fin de modernizar la estación y adaptarla para usuarios con discapacidad, dejando únicamente la vía principal. La estación pasó a ser un apeadero al recrecer el andén sobre el balasto de la vía derivada.
Más tarde, la construcción del apeadero de Castiello-Pueblo, dejó la reformada estación casi sin usuarios, registrándose unos 34 viajeros al año, lo que acarreó su cierre.
Desde 2013, Renfe no efectúa servicio alguno de viajeros, únicamente las funciones derivadas del transporte de mercancías.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Circulan sin parada los trenes regionales automotores operados por Renfe. Para poder usar estos trenes es necesario desplazarse hasta el apeadero de Castiello-Pueblo, en dirección sur.
# Estación Waldomiro Lobo

La Estación Waldomiro Lobo es una de las estaciones del Metro de Belo Horizonte, situada en Belo Horizonte, entre la Estación Primeiro de Maio y la Estación Floramar.
Fue inaugurada en 2002.
# Estación de Rovaniemi

La estación ferroviaria de Rovaniemi, (en finés: Rovaniemen rautatieasema), está situada en Rovaniemi, capital de la provincia de Laponia, Finlandia. Fue inaugurada en 1909, cuando el ferrocarril llegó desde el sur hasta la ciudad. La electrificación del trazado hasta Rovaniemi fue completada en 2004.
La línea fue prolongada desde Rovaniemi hasta Kemijärvi en 1934, trayecto que ha sido electrificado recientemente, asegurando así el futuro de la línea con trenes regionales y de larga distancia.
La estación cuenta con un total de 16 vías, de las cuales solo 3 están destinadas al uso de viajeros. Las 13 vías restantes se usan mayormente para aparcar trenes en espera de un servicio, sobre todo para trenes de mercancías procedentes o con destino Kemijärvi y Salla. En una de las vías, existe una rampa para cargar las plataformas portaautomóviles del servicio autoexpreso que ofrece la VR entre Rovaniemi y Helsinki.
El edificio de la estación cuenta con un restaurante-cafetería, un punto de información al viajero, una sala de espera y unos aseos. Hay instaladas unas consignas para equipajes, que se habilitan para guardar también esquís durante el invierno y la época de nieve. La compra de billetes se puede realizar en las taquillas o en las máquinas autoventa. Junto al edificio, se puede encontrar un aparcamiento tanto para automóviles como para bicicletas, y una parada de taxis. A la estación no llegan autobuses urbanos de Rovaniemi, ya que no existen en la ciudad.

## Servicios ferroviarios

En cuanto a trenes de viajeros, por la estación de Rovaniemi solo circulan trenes de larga distancia, que conectan directamente la ciudad con Kemijärvi, Oulu, Kokkola, Kuopio, Helsinki y todas las ciudades intermedias en cada trayecto.
En cuanto a mercancías, circulan principalmente trenes cargados de madera con destino o procedentes de Kemijärvi y Salla.
# Estación de Maillé

La estación de Maillé es una estación ferroviaria francesa de la línea París - Burdeos, situada en la comuna de Maillé, en el departamento de Indre y Loira, en la región de Centro. Por ella circulan principalmente trenes regionales que unen Tours con Poitiers.

## Historia

Fue inaugurada por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans el 15 de julio de 1851. En 1938 las seis grandes compañías privadas que operaban la red se fusionaron en la empresa estatal SNCF. Desde 1997 la gestión de las vías corresponde a la RFF mientras que la SNCF gestiona la estación.

## Descripción

La estación es un simple apeadero que se compone de dos andenes laterales y de dos vías. Los cambios de andén se realizan por un paso subterráneo.

## Servicios ferroviarios
### Regionales

Los trenes regionales TER Centro y TER Poitou-Charentes enlazan Tours con Port-de-Piles y Tours con Poitiers.
# Halstroff

Halstroff es una población y comuna francesa, en la región de Lorena, departamento de Mosela, en el distrito de Thionville-Est y cantón de Sierck-les-Bains.

## Demografía

Evolución demográfica de Halstroff :
| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 |
| 204 | 358 | 393 | 313 | 281 | 286 |
| Para los censos de 1962 a 1999 la población legal corresponde a la población sin duplicidades (Fuente: INSEE) ||||||
# Harmony (Maine)

Harmony es un pueblo ubicado en el condado de Somerset en el estado estadounidense de Maine. En el Censo de 2010 tenía una población de 939 habitantes y una densidad poblacional de 8,99 personas por km².

## Geografía

Harmony se encuentra ubicado en las coordenadas 44°58′38″N 69°32′44″O﻿ / ﻿44.97722, -69.54556. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Harmony tiene una superficie total de 104.43 km², de la cual 100.14 km² corresponden a tierra firme y (4.1%) 4.28 km² es agua.

## Demografía

Según el censo de 2010, había 939 personas residiendo en Harmony. La densidad de población era de 8,99 hab./km². De los 939 habitantes, Harmony estaba compuesto por el 96.49% blancos, el 0.11% eran afroamericanos, el 0.43% eran amerindios, el 0.75% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0.32% eran de otras razas y el 1.92% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 0.53% eran hispanos o latinos de cualquier raza.
# Havaj

Havaj es un municipio del distrito de Stropkov en la región de Prešov, Eslovaquia, con una población estimada a final del año 2017 de 399 habitantes.
Se encuentra ubicado al noreste de la región, cerca del río Ondava (cuenca hidrográfica del río Tisza) y de la frontera con Polonia.
# Hate Them

Hate Them es el noveno álbum de estudio de la banda noruega de black metal, Darkthrone. Fue publicado por Moonfog Productions en 2003.

## Lista de canciones

* "Rust" – 6:45
* "Det svartner nå" (It Darkens Now) – 5:37
* "Fucked Up and Ready to Die" – 3:44
* "Ytterst i livet" (On the Edge of Life) – 5:25
* "Divided We Stand" – 5:18
* "Striving for a Piece of Lucifer" – 5:31
* "In Honour of Thy Name" – 6:27

## Créditos

* Nocturno Culto – guitarra, bajo, voz
* Fenriz – batería
* Datos: Q1756597
# HMS Barham

HMS Barham ha sido el nombre portado por tres buques de guerra de la Royal Navy en memoria de Charles Middleton, primer Barón Barham. Se planeó un cuarto buque con dicho nombre, que no llegó a completarse:
* El HMS Barham fue un navío de línea de 74 cañones botado en 1811. En 1826, se redujo su armamento a 50 cañones y fue desguazado en 1840.
* El HMS Barham debería haber sido una fragata con casco de madera y propulsión mediante hélice y máquina de vapor que fue ordenada en 1860 y cancelada posteriormente.
* El HMS Barham fue un crucero de tercera clase botado en 1889 y desguazado en 1914.
* El HMS Barham fue un acorazado de la clase Queen Elizabeth botado en 1914 y hundido por un U-boot en 1941.