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# Estación de Madrid (Linares)

Linares-Paseo de Linarejos, conocida coloquialmente como la estación de Madrid, fue una estación ferroviaria de carácter terminal situada en el municipio español de Linares, en la provincia de Jaén. Las instalaciones se encontraban ubicadas en el céntrico paseo de Linarejos. Tras su clausura, en la década de 1980, el edificio fue restaurado y en la actualidad acoge dependencias municipales.

## Historia

En 1866, con motivo de la construcción de la línea férrea de Manzanares a Córdoba, la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) construyó la estación de Baeza-Empalme al sur del municipio de Linares. En 1877 la compañía construyó un ramal ferroviario que iba desde la estación de Vadollano hasta el casco urbano linarense, inaugurando también una estación más céntrica situada en el paseo de Linarejos. Sin embargo, no pasó mucho tiempo hasta que el primitivo edificio de pasajeros se quedó pequeño, lo que provocó quejas a la compañía por parte de las autoridades locales.
Por todo ello, MZA decidió construir una nueva estación en la zona de Linarejos para atender el ramal. El arquitecto Narciso Clavería fue autor del diseño del edificio, que combinaba los estilos neomudéjar y modernista. Además del imponente edificio de viajeros, dentro del complejo ferroviario también había un almacén para mercancías, un pequeño depósito para las locomotoras y viviendas para los obreros. Las obras transcurrieron entre 1916 y 1925, entrando en servicio en ese año. En 1941, con la nacionalización de las líneas férreas de ancho ibérico, la estación quedó integrada en la red de RENFE. Las instalaciones de Paseo de Linarejos continuarían ofreciendo servicios de viajeros hasta la clausura del ramal Vadollano-Linares el 1 de enero de 1985, por falta de rentabilidad económica. Todavía acogió servicios de mercancías y como apartadero de material hasta su cierre en 1987.
El complejo ferroviario fue adquirido por el Ayuntamiento de Linares en 1992. El edificio principal fue restaurado entre 1994 y 1997 por alumnos de la Escuela Taller «Industria y Paisaje».
# Espícula viral

Una espícula viral o peplómero es una glicoproteína en forma de espícula presente en una cápside viral o una envoltura vírica. Estas protuberancias se unen solo a ciertos receptores en la célula huésped. Son esenciales tanto para la especificidad de huésped como para la infectividad viral.
Las fibras de la cola de algunos bacteriófagos, especialmente los tipo fago T4, son peplómeros modificados.

## Ejemplos de peplómeros

El virus de la gripe tiene dos tipos de peplómeros:
* Los de forma de espícula triangular son la hemaglutinina.
* Los de forma de hongo son la neuraminidasa.
# Estación de Riells y Viabrea-Breda

Riells y Viabrea-Breda es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Riells, en la provincia de Gerona, comunidad autónoma de Cataluña. Dispone de servicios de Media Distancia. Además, forma parte de la línea R2 de Cercanías Barcelona.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 58,4 de la línea férrea Barcelona-Cerbère en su sección entre Barcelona y Massanet a 85,5 metros de altitud. El tramo es de vía doble y está electrificado.

## Historia

La estación fue inaugurada el 27 de agosto de 1860 con la puesta en marcha del tramo Granollers - Empalme (situado en Massanet) siendo este último punto el lugar en el que se unieron el trazado por el interior por Granollers con el trazado por la costa que prolongaba la línea Barcelona-Mataró. Las obras y explotación inicial corrieron a cargo de la Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Granollers también llamada Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de Barcelona. Varias fusiones y uniones empresariales tan habituales en el ferrocarril de finales del siglo XIX hicieron que la estación pasara por diferentes manos hasta recalar en TBF en 1875 que aglutinó varias de las pequeñas compañías de la época que operaban en la zona de Cataluña. En 1889, TBF acordó fusionarse con la poderosa MZA, dicha fusión se mantuvo hasta que en 1941 la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de todas las compañías privadas existentes y la creación de RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
En 2005, las obras de la línea de alta velocidad entre Barcelona y la frontera francesa supusieron la demolición de la estación a pesar de su excelente estado de conservación y su sustitución por una estructura provisional hasta la construcción de un nuevo recinto situado muy cerca del primero. A principios de 2011, Adif puso en funcionamiento la nueva y moderna estación de Riells con un coste que superó los 4,7 millones de euros dando lugar a un edificio para viajeros de 410 metros cuadrados construido a base de 70 toneladas de acero.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Gracias sus trenes Regional Renfe presta servicios de Media Distancia cuyos destinos principales son Barcelona, Portbou y Cerbère.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen | Equivalente Rodalies de Catalunya |
| 33 | Regional | Barcelona | Portbou Cerbère | |

### Cercanías

Forma parte de la línea R2 norte de Cercanías Barcelona operadas por Renfe.
| << cabecera | < estación | línea | estación > | cabecera >> |
| Rodalies de Catalunya de Renfe |||||
| Aeropuerto | Gualba | | Hostalrich | Massanet-Massanas |
# Estación de Quinto

Quinto es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Quinto, en la provincia de Zaragoza, comunidad autónoma de Aragón. Las instalaciones disponen de servicios de viajeros de Media Distancia.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 384,4 de la línea férrea de ancho ibérico que une Miraflores con Tarragona, entre las estaciones de Pina de Ebro y de La Zaida-Sástago, a 153 metros de altitud. El tramo es de vía única y está electrificado.

## Historia

La estación fue inaugurada el 1 de diciembre de 1878 con la apertura del tramo Pina de Ebro-La Zaida de la línea férrea que unía Zaragoza con Val de Zafán por parte de una pequeña compañía fundada en 1869 que respondía al nombre de Ferrocarril de Zaragoza a Escatrón y Val de Zafan a las Minas de la cuenca minera de Gargallo-Utrillas. En 1881 la línea que también era conocida como el Ferrocarril del Mediterráneo fue adquirida por la compañía de los Directos de Barcelona a Zaragoza la cual fue absorbida por MZA en 1894 con el propósito de conectar en Zaragoza su línea desde Barcelona por Tarragona con la que venía de Madrid. Esta última gestionó la estación hasta que en 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la integración de MZA en la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Renfe Operadora presta servicios de Media Distancia gracias a sus trenes Regional Exprés en los trayectos:
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| 34 | Regional Exprés | Zaragoza-Delicias Madrid-Chamartín | Barcelona-Estación de Francia |
| 34 | Regional | Zaragoza-Delicias | Mora la Nueva |
# Estación de Rabat-Agdal

La estación de Rabat-Agdal (en árabe : محطة الرباط أكدال) es una estación ferroviaria de Rabat, Marruecos. Fue inicialmente construida en 1925, aunque ha sido renovada en dos ocasiones: 2004 y 2018. Esta última integró la ciudad en el servicio de alta velocidad Al-Boraq.

## Historia

La primera estación fue inaugurada en 1925, durante el protectorado francés. Sufrió una primera remodelación en 2004, que antecedería a una segunda terminada en 2018.
La segunda remodelación de la estación fue diseñada por Youssef Melehi, en colaboración con el estudio de ingeniería español bis211 y Ramón Sastre. Su constructora fue Travaux Généraux de Construction de Casablanca y las obras duraron de 2016 a 2018. Su coste fue de 70.000.000€.La remodelación de la estación fue inaugurada el 17 de noviembre por el rey Mohammed VI.
La estación fue cerrada temporalmente en 2020 a causa de la Pandemia de COVID-19.

## Descripción

Tras la última remodelación de 2018, la estación consiste en un edificio puente que une dos barrios previamente separados por vías de tren. El acceso al edificio puente se realiza a través de dos cuerpos situados al norte y al sur, ambos de planta baja más cuatro pisos, y dos plantas subterráneas. El edificio puente incluye los andenes para 10 vías y dos plantas superiores. Los tres edificios están separados por juntas de dilatación, pero comparten una única cubierta de 200 m x 90 m.
La estructura general de los edificios se basa en hormigón armado con jácenas postensadas que cubren luces de 16 metros. La cubierta, diseñada por Ramón Sastre, es una malla espacial rectangular con tres aperturas centrales, formada por una estructura metálica ligera que contrarresta acciones sísmicas.
# Estación de Radegast

La estación de Radegast fue una antigua estación ferroviaria localizada en Łódź, Polonia, que fue construida durante la Segunda Guerra Mundial. La estación está situada cerca del Gueto de Lodz, lugar desde el que miles de judíos y otras poblaciones de la ciudad eran deportados a los campos de concentración de Kulmhof y Auschwitz. Cerca de 150.000 judíos pasaron por aquella estación con destino a la muerte desde el 16 de enero de 1942 hasta el 29 de agosto de 1944. La estación tuvo el mismo significado para Łódź que el Umschlagplatz para Varsovia.
En 2004, se celebró la ceremonia del sexagésimo aniversario de la destrucción del gueto de Lodz en 1944 y la última salida del tren desde Radegast, y la estación se convirtió en un memorial del holocausto. En 2005, se inauguró un museo en la misma estación. El 28 de agosto de 2005, un monumento conmemorativo muestra a las víctimas que partieron de aquella estación.
# Estación de Logroño (desambiguación)

Estación de Logroño puede referirse:
* Estación de ferrocarril de Logroño, una estación de ferrocarril situada en la ciudad de Logroño en España;
* Estación de autobuses de Logroño, una estación de autobuses situada en la ciudad de Logroño en España.
# Estadio Municipal 22 de Junio

El Estadio Municipal 22 de Junio es el estadio municipal de Vila Nueva de Famalicão, siendo sobre todo usado para los juegos del FC Famalicão. Inaugurado en 1952 (21 años después de la fundación del club), recibió en 2015 sus últimas obras de remodelación, a consecuencia del regreso del Famalicão a los campeonatos profesionales (aunque estén previstas obras más profundas). Tiene la capacidad para albergar a 5 186 espectadores, campo de césped e iluminación artificial, así como un campo de fútbol secundario adyacente.
# Estadio Omar Higinio Sperdutti

El Omar Higinio Sperdutti es el estadio del Club Deportivo Maipú. Está ubicado en Vergara y Mercedes Tomasa de San Martín de la ciudad de Maipú (Mendoza).

## Historia

El estadio se inauguró el 8 de marzo de 1932 (92 años) en un amistoso con el equipo "La Superiora".
El 10 de marzo de 2007 se inauguró la iluminación y se nombró al estadio como "Omar Higinio Sperdutti".
El club en este estadio mantuvo un invicto de 58 partidos entre noviembre de 2006 (jugando el Torneo Argentino B) hasta febrero de 2010, cuando cayó ante Alumni de Villa María, en un encuentro por el Torneo Argentino A.

## Descripción

Tiene capacidad para 8000 espectadores en las siguientes tribunas:
* Platea techada "Felipe Vellene", capacidad 800 espectadores. Es la tribuna destinada a la hinchada visitante que ingresa por el sector Norte a través de la calle Belgrano.
* Platea techada preferencial "José Gucchone", capacidad 600 espectadores. Ubicada en el Sur y utilizada por el público local. Arriba de esta tribuna están los palcos para prensa y debajo los camarines.
* Platea descubierta Roque Avallay, capacidad 4000 espectadores. Ubicada en el Oeste y utilizada por el público local.
* Tribuna Pedro Manfredini. Popular local, donde se ubica el grueso de la hinchada.
# Estadio Olímpico de Ámsterdam

El Estadio Olímpico de Ámsterdam (en neerlandés: Olympisch Stadion Amsterdam ) es un estadio multiusos ubicado en la ciudad de Ámsterdam (provincia de Holanda Septentrional), capital de los Países Bajos. Fue la sede principal de los Juegos Olímpicos de Ámsterdam 1928.

## Historia

Diseñado por el arquitecto Jan Wils, fue construido para la celebración de los Juegos Olímpicos de 1928. Una vez completado, el estadio tenía una capacidad de hasta 34 000 espectadores. Sin embargo, tras la construcción del De Kuip en Róterdam, las autoridades neerlandesas aumentaron su capacidad hasta las 64 000 butacas.
Tras los Juegos Olímpicos, el estadio fue utilizado para albergar variados eventos deportivos, como atletismo, hockey y ciclismo. Por ejemplo, el Tour de Francia de 1954 comenzó en el estadio. Sin embargo, el fútbol ha sido el deporte más practicado en el estadio, pues es la sede tanto del Blauw Wit FC como del BVC Amsterdam, equipos que se fusionaron posteriormente como el FC Amsterdam, mientras que el AFC Ajax utiliza el estadio cuando la concurrencia estimada supera las capacidades del Estadio De Meer o para partidos a mitad de semana. El Ajax continuó utilizando del estadio hasta 1996, cuando fue inaugurado el Amsterdam Arena.
Tras la partida del equipo de fútbol, se reconstruyó el estadio, demoliendo el segundo anillo y dejándolo con su forma original. Actualmente, su uso está destinado para competencias atléticas.
Debido a la coronación de la selección de Fútbol de Uruguay como vencedor de los Juegos Olímpicos en la competencia de fútbol, una de las tribunas cabeceras del Estadio Centenario en Montevideo lleva el nombre Ámsterdam.

## Partidos Eurocopa 1964

| Predecesor: Stade Olympique Yves-du-Manoir París 1924 | Estadio Olímpico Ámsterdam 1928 | Sucesor: Memorial Coliseum Los Ángeles 1932 |
| Predecesor: Stade Olympique Yves-du-Manoir París 1924 | Estadio de la final del Torneo Olímpico de Fútbol Ámsterdam 1928 | Sucesor: Berliner Olympiastadion Berlín 1936 |
# Estado de Níger

El estado de Níger es uno de los treinta y seis estados pertenecientes a la República Federal de Nigeria.

## Localidades con población superior a 100.000 habitantes en marzo de 2016

* Agaie 185,600
* Agwara 80,600
* Bida 260,700
* Borgu 242,800
* Bosso 208,100
* Chanchaga 284,000
* Edati 224,500
* Gbako 178,200
* Gurara 127,700
* Katcha 169,800
* Kontagora 213,500
* Lapai 164,400
* Lavun 294,700
* Magama 255,000
* Mariga 280,400
* Mashegu 302,300
* Mokwa 341,200
* Muya 145,400
* Paikoro 222,200
* Rafi 261,500
* Rijau 247,600
* Shiroro 331,100
* Suleja 302,200
* Tafa 117,800
* Wushishi 114,900

## Territorio y población

El estado de Níger es poseedor de una extensión de territorio que abarca una superficie compuesta por unos 76.363 km² kilómetros cuadrados. La población se eleva a la cifra de 4.260.496 personas (datos del censo del año 2007). La densidad poblacional es de 55,8 habitantes por cada kilómetro cuadrado de esta división administrativa.
# Estado de Ondo

El estado de Ondo es uno de los treinta y seis estados pertenecientes a la República Federal de Nigeria. Su capital es Akure.

## Localidades con población en marzo de 2016

* Akoko North East 241,700
* Akoko North West 286,000
* Akoko South East 111,300
* Akoko South West 308,300
* Akure North 176,500
* Akure South 486,300
* Ese-Odo 213,600
* Idanre 175,200
* Ifedore 238,100
* Ilaje 391,200
* Ile-Oluji-Okeigbo 232,000
* Irele 194,600
* Odigbo 313,600
* Okitipupa 316,100
* Ondo East 102,700
* Ondo West 389,900
* Ose 194,600
* Owo 300,000

## Superficie y límites

Ondo posee una superficie de 14.606 kilómetros cuadrados y limita al norte con los estados de Ekiti, Osun y Kogi, al este con los estados de Edo y Delta, al sur con el océano Atlántico y al oeste con el estado de Ogun.

## Población

La población se eleva a la cifra de 4.137.056 personas (datos del censo del año 2007). La densidad poblacional de esta división administrativa es de 283,2 habitantes por cada kilómetro cuadrado. La población está compuesta en su mayoría por miembros de la etnia yoruba, representada por los subgrupos akok, akure, ikaria, ilaje, ondo y owo. Los ijaw solo representan una minoría, principalmente establecidos en las zonas costeras.

## Educación

El estado tiene el mayor número de escuelas públicas en toda Nigeria: 1070.

## Localidades

Se subdivide internamente en un total de dieciocho localidades:
| Akok-South-East Akoko-North-East Akoko-North-West Akoko-South-West Akure-North Akure-South Ese-Odo Idanre Ifedore | Ilaje Ile-Oluji-Okeigbo Irele Odigbo Okitipupa Ondo-East Ondo-West Ose Owo |
# Estado de Ngchesar

Ngchesar es un estado de las islas Palaos un país de Oceanía.

## Historia

Las terrazas en la aldea de Ngerngesang son ejemplos sitios arqueológicos en el área, a través de la datación por radiocarbono, se cree que se remontan al 491 y al 1150 d. C.
Ngchesar como el resto de Palaos formó parte del Imperio Español desde el siglo XVI hasta 1899 cuando el territorio fue vendido al Imperio de Alemania quien gobernó el área hasta el final de la primera Guerra mundial, momento en el cual el Imperio de Japón se hizo cargo del área hasta el final de la Segunda Guerra Mundial cuando Estados Unidos tomó posesión del territorio. Ngchesar se constituyó como un estado autónomo después de la Independencia de Palaos de Estados Unidos.

## Geografía

Allí se encuentran árboles de mangle, donde crecen los camarones y langostinos: El tótem sagrado de Ngchesar es la pastinaca. Tiene 291 habitantes y su capital es Ngersuul. Es el sexto estado más grande en términos de superficie, con un área de aproximadamente 40 kilómetros cuadrados, y está ubicado en el lado este de la isla de Babeldaob, al noroeste del estado de Airai y al sureste del estado de Melekeok, donde se encuentra la sed del gobierno de Palaos. Ngchesar es famosa por su canoa de guerra "kabekel" llamada Bisbush que significa Rayo.

## Gobierno y Política

El estado de Ngchesar, con una población de menos de 300 habitantes, tiene un director ejecutivo electo, gobernador. El estado también tiene una legislatura elegida cada cuatro años. La población estatal elige a uno de los miembros de la Cámara de Delegados de Palau.

## Educación

El Ministerio de Educación opera diversas escuelas públicas.
La escuela secundaria Palaos en Koror es la única escuela secundaria pública del país, por lo que los niños de esta comunidad van allí.
# Estado de Ngatpang

Ngatpang es uno de los dieciséis estados de las islas Palaos, un país de Oceanía.

## Geografía

Este comprende un área de alrededor de 47 kilómetros cuadrados en el oeste de la isla más grande de Palaos, Babeldaob, enfrentándose en la Bahía Ngeremeduu. La capital estatal es Oikuul. Ngatpang tiene una población de 464 habitantes, haciéndolo el quinto estado más grande de las islas Palaos en cuanto a la población. Su área es de 47 kilómetros cuadrados.
Ibobang se encuentra en Ngatpang. Es una comunidad dedicada a la práctica de la religión Modekngei.

## Gobierno y Política

El estado de Ngatpang, con una población inferior a 300 habitantes, tiene un jefe ejecutivo elegido, llamado gobernador. El estado también tiene una legislatura elegida cada cuatro años. La población del estado elige a uno de los miembros de la Cámara de Delegados de Palaos.

## Educación

El Ministerio de Educación de las Islas Palaos gestiona varias escuelas públicas.
La Escuela Primaria de Ibobang está en la localidad del mismo nombre. Cuando se inauguró relevó a la Escuela Primaria de Ngatpang.
La Escuela Secundaria de Palaos, en Koror, es la única escuela secundaria pública del país, por lo que muchos niños de esta comunidad van allí. Otros van a la Escuela Belau Modekngei, un internado en Ibobang.
# Estación de Oberkirch (Lucerna)

La estación de Oberkirch es una estación ferroviaria de la comuna suiza de Oberkirch, en el Cantón de Lucerna.

## Historia y situación

La estación de Oberkirch fue inaugurada en el año 1856 con la puesta en servicio de la línea Olten - Lucerna por el Schweizerischen Centralbahn (SCB). En 1902 la compañía pasaría a ser absorbida por SBB-CFF-FFS.
Se encuentra ubicada en el borde suroeste del núcleo urbano de Oberkirch. Cuenta con dos andenes laterales a los que acceden dos vías pasantes.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Olten - Lucerna. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Sursee hacia Olten y la estación de Nottwil en dirección Lucerna.

## Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por SBB-CFF-FFS.

### S-Bahn Lucerna

Por la estación pasa una línea de la red de trenes de cercanías S-Bahn Lucerna.
* S 18 Lucerna - Emmenbrücke - Sempach-Neuenkirch - Sursee.
# Estados Unidos en los Juegos Olímpicos de Atenas 1896

Estados Unidos estuvo representado en los Juegos Olímpicos de Atenas 1896 por un total de 14 deportistas masculinos que compitieron en 3 deportes.

## Medallistas

El equipo olímpico estadounidense obtuvo las siguientes medallas:
| Nombre | Deporte | Competición |
| Oro |||
| Thomas Burke | Atletismo | 100 m M |
| Thomas Burke | Atletismo | 400 m M |
| Thomas Curtis | Atletismo | 110 m vallas M |
| Ellery Clark | Atletismo | Salto de altura M |
| Ellery Clark | Atletismo | Salto de longitud M |
| James Connolly | Atletismo | Triple salto M |
| William Hoyt | Atletismo | Salto con pértiga M |
| Robert Garrett | Atletismo | Disco M |
| Robert Garrett | Atletismo | Peso M |
| John Paine | Tiro | Pistola militar 25 m M |
| Sumner Paine | Tiro | Pistola 50 m M |
| Plata |||
| Herbert Jamison | Atletismo | 400 m M |
| Arthur Blake | Atletismo | 1500 m M |
| James Connolly | Atletismo | Salto de altura M |
| Robert Garrett | Atletismo | Salto de altura M |
| Robert Garrett | Atletismo | Salto de longitud M |
| Albert Tyler | Atletismo | Salto con pértiga M |
| Sumner Paine | Tiro | Pistola militar 25 m M |
| Bronce |||
| Francis Lane | Atletismo | 100 m M |
| James Connolly | Atletismo | Salto de longitud M |