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# Estación de Los Peñascales

Los Peñascales era un apeadero ferroviario situado en el barrio del mismo nombre, en el municipio de Las Rozas de Madrid. Formaba parte de la línea C-8 de Cercanías Madrid, aunque paraban en el mismo solo unos pocos trenes al día y siempre con destino El Escorial/Ávila. La estación fue clausurada en el año 1994.

## Situación ferroviaria

Se encontraba en el punto kilométrico 25.2 de la línea Madrid-Hendaya, entre las estaciones de Torrelodones y Las Matas.
La estación se halla a 770 metros de altitud.
# Estación de Los Nietos-Pescadería

Los Nietos-Pescadería es un apeadero ferroviario situado en la localidad española de Los Nietos, en el municipio de Cartagena (Región de Murcia). Cuenta con servicios de cercanías operados por Renfe Cercanías AM.

## Situación ferroviaria

Se encuentra en el punto kilométrico 18,6 de la línea férrea de ancho métrico Cartagena-Los Nietos. Se corresponde con la línea 08-360 - Cartagena Plaza Bastarreche-Los Nietos de la Red Ferroviaria de Interés General de España, según la nomenclatura de Adif. El tramo es de vía única sin electrificar.

## Historia

El origen de la estación está en la ampliación de la primitiva línea entre Cartagena y La Unión por parte de Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (Feve), después de haber adquirido su titularidad y la explotación de los servicios de la línea. La extensión hasta la estación de Los Nietos se inauguró el 8 de noviembre de 1976. En esta situación, Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE) se hizo cargo de la explotación en la estación, como ya venía haciéndolo en el resto de la línea desde 1972.
El 1 de enero de 2013, se disolvió la empresa Feve en un intento del gobierno por unificar vía ancha y estrecha, encomendándose la titularidad de las instalaciones ferroviarias a Adif y la explotación de los servicios ferroviarios a Renfe Operadora, distinguiéndose la división comercial de Renfe Cercanías AM para los servicios de pasajeros y de Renfe Mercancías para los servicios de mercancías.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Forma parte de la línea C-4f Cartagena - La Unión - Los Nietos de Cercanías Murcia/Alicante.
# Estación de Porte d'Auteuil

La estación de Porte d'Auteuil es una estación del metro de París situada al oeste de la capital, en el XVI Distrito. Forma parte de la línea 10 situándose dentro del bucle de Auteuil. Entre 1913 y 1980, fue uno de los terminales de la línea.

## Historia

Fue inaugurada el 30 de septiembre de 1913 con la llegada de la línea 8, que se convirtió en la actual línea 10 tras la reorganización de varias líneas realizada en 1937.
Ubicada cerca de la actual Porte d'Auteuil, debe su nombre a un antiguo acceso o porte, situado en el Muro de Thiers, última fortificación construida alrededor de París con fines defensivos y desmantelada a principios del siglo XX.

## Descripción

Integrada en el bucle de Auteuil, esta estación dispone sin embargo de tres vías y de dos andenes, debido a su antigua configuración como terminal de la línea, aunque actualmente sólo es posible viajar en dirección a Boulogne - Pont de Saint-Cloud desde ella. Está ordenada de la siguiente forma: v-a-v-a-v.
Está diseñada en bóveda y revestida completamente de los clásicos azulejos blancos biselados. Su iluminación ha sido renovada empleando el modelo vagues (olas) con estructuras casi adheridas a la bóveda que sobrevuelan los andenes proyectando la luz principalmente hacia arriba.
La señalización por su parte usa la moderna tipografía Parisine donde el nombre de la estación aparece en letras blancas sobre un panel metálico de color azul. Aun así, la estación conserva alguna de las antiguas y pequeñas señalizaciones donde el nombre aparece realizado combinando azulejos blancos y azules enmarcados por un trazo marrón.
Por último, los asientos de la estación son los modernos Coquille o Smiley, unos asientos en forma de cuenco inclinado para que parte del mismo pueda usarse como respaldo y que poseen un hueco en la base en forma de sonrisa. Están presentes en un único color, el rojo.

## Bibliografía

* Pierre Miquel (1993). Petite histoire des stations de métro. éditions Albin Michel. ISBN 2-226-06671-3.
# Estación Zapopan Centro

Zapopan Centro es la décimo-quinta estación de la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara en sentido sur-oriente a nor-poniente, y la cuarta en sentido opuesto.
Esta estación se ubica en la zona donde Av. Juan Pablo II de Zapopan se bifurca hacia el oriente por Av. Manuel Ávila Camacho y hacia el sur por Prolongación Av. Américas. Debajo de la estación hay un paso vehicular que fue construido para agilizar el flujo de coches particulares a través de la zona. Dicho paso a desnivel fue inaugurado el 13 de enero de 2018 tras 3 años de trabajo en su construcción.
Grupo Editorial Reforma reveló que mantos freáticos invadidos con las obras de construcción en esta zona explicarían la demora en el desarrollo de la infraestructura.
El logotipo de la estación es una imagen estilizada de la Basílica de Zapopan.

## Puntos de Interés

* Basílica de Nuestra Señora de Zapopan
* Parroquia De San Pedro Apóstol
* Hospital Regional del ISSSTE Dr. Valentín Gómez Farías
* Colonia Centro de Zapopan
* Palacio Municipal de Zapopan
* Zoológico Villa Fantasía
* El Colegio de Jalisco
# Estadio Theodoros Kolokotronis

El Estadio Theodoros Kolokotronis (en griego: Γήπεδο Θεόδωρος Κολοκοτρώνης) anteriormente llamado Asteras Tripolis Stadium es un estadio de fútbol ubicado en la ciudad de Trípoli, en Arcadia, Peloponeso, Grecia. El estadio fue inaugurado en 1979 y posee actualmente una capacidad para 7500 espectadores. El estadio es utilizado por el club Asteras Tripolis de la Superliga de Grecia.
El 22 de noviembre de 2012 el nombre oficial del campo fue cambiado desde Estadio Municipal de Trípoli a Estadio Theodoros Kolokotronis en honor del héroe nacional de la Guerra de independencia de Grecia, Theodoros Kolokotronis.
# Estadio Thammasat

El Estadio Thammasat es un estadio de usos múltiples de la ciudad de Pathumthani, área metropolitana de Bangkok en Tailandia. El estadio está ubicado al interior del campus Rangist de la Universidad de Thammasat, fue inaugurado en 1998 y tiene una capacidad para 25 000 espectadores. Es utilizado por los clubes Police United y Bangkok United que participan en la Liga Premier de Tailandia.
Fue construido para albergar una subsede de los Juegos Asiáticos de 1998 por la constructora Christiani y Nielsen, misma empresa que construyó el Monumento a la Democracia en Bangkok.
Su apariencia es la de una versión reducida del Estadio Rajamangala de Bangkok, las tribunas forman un anillo continuo que son bastante bajos detrás de cada arco, pero se levantan en cada costado. A diferencia del estadio Rajamangala, el Thammasat posee un techo que cubre las dos tribunas laterales. Lo más sorprendente de este estadio son las torres de iluminación, arquitectos de Tailandia por lo general favorecen pilones de hormigón pero estos están construidos en acero. Como se aprecia desde el exterior del estadio la base de cada torre parece un agarre desde el exterior del estadio y se apoyan dramáticamente en las tribunas para iluminar mejor el área de juego.
# Estadio Thomas Robinson

El Estadio Thomas Robinson (en inglés: Thomas Robinson Stadium) es un estadio de usos múltiples en Nasáu, Bahamas. Actualmente se utiliza sobre todo para los partidos de fútbol. El estadio tiene actualmente una capacidad de 15 000 personas, pero la capacidad puede ser ampliada para albergar a 30 000 personas.
El estadio lleva el nombre de Thomas A. "Tom" Robinson, antigua estrella del atletismo que representó a las Bahamas en varios Juegos Olímpicos.
En la mañana del lunes 22 de agosto de 2011, la selección nacional de fútbol de Bahamas fue retirado por la FIFA, de las Eliminatorias de la Copa Mundial de la FIFA 2014. Algunos días más tarde, el actual presidente Asociación de Fútbol de Bahamas Anton Sealey dijo que la razón se debió a la construcción incompleta del proyecto Estadio Thomas Robinson, en Nasáu.
# Estatuto de la Reina Ana

El «Estatuto de la Reina Ana» (en inglés: An Act for the Encouragement of Learning, by vesting the Copies of Printed Books in the Authors or purchasers of such Copies, during the Times therein mentioned), promulgado el 10 de abril de 1710, constituye un antecedente histórico de gran importancia en el ámbito de los derechos de propiedad intelectual. Fue la primera norma legal que reconoció lo que se conoce en el derecho anglosajón como copyright. Esta normativa fue enfocada a corregir los problemas existentes en ese momento en torno a la reproducción y venta de obras literarias. La misma le reconoce al autor su derecho de propiedad.
Lo que se pretendía era eliminar los monopolios que se habían creado y brindarle al autor el reconocimiento como titular de su obra y por consiguiente de los derechos que de ella derivan, entre estos, el de autorizar la reproducción de su obra y poder escoger el editor que las realice. Se buscaba de igual forma el fomentar las artes literarias y artísticas pero siempre buscando que sea el autor el que tenga la libertad de reproducción y difusión de sus obras.

## Antecedentes

En Edad Media la venta y distribución de las obras literarias tenían muchas limitaciones debido a la dificultad de reproducir varios ejemplares a la vez, de una manera ágil que permita una venta que a su vez registre ingresos considerables tanto para los autores de las obras como para los dueños de las editoras de libros.
No fue sino hasta la aparición de la imprenta cuando este proceso fue mejorando y fue posible la comercialización de libros a un mayor número de la población. A partir de ese momento se empezó a cuestionar sobre los derechos que tenían los editores sobre la explotación de las obras, que prácticamente constituían monopolios. Los derechos de estos impresores provenían de un privilegio que le concedía la autoridad gubernativa, era su privilegio de imprimir y vender libros de manera exclusiva.

## Derechos que se desprenden del Estatuto de la Reina Ana

Para corregir los problemas sobre los derechos de la explotación de libros, se promulgó el Estatuto de Ana en el cual se determinó que los autores de las obras literarias tienen el derecho para explotar su obra y para ello pudieran escoger la editorial con la cual querían trabajar.

## Plazo de protección

Lo que se pretendía era eliminar los monopolios de los editores, pero son ellos mismos quienes proponen tener un plazo de protección de 14 años, lapso prorrogable por otros 14 años si es que el autor aún se encontraba con vida. La otra opción que tenía el autor era que transcurridos los 14 años podía escoger a otro editor.
Por otro lado, las obras impresas anteriormente a la expedición del Estatuto, gozan de un plazo de protección único de 21 años, a partir de la fecha de aprobación.
# Estación de Guillerval

La estación de Guillerval es una estación ferroviaria francesa de la línea París - Burdeos, situada en la comuna homónima, en el departamento de Essonne, al sur de la capital. Por ella circulan los trenes regionales que unen París con el centro de Francia.

## Historia

Fue inaugurada el 5 de mayo de 1843. Inicialmente, fue gestionada por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans hasta que en 1938 las seis grandes compañías privadas que operaban la red se fusionaron en la empresa estatal SNCF. Desde 1997 la gestión de las vías corresponde a la RFF mientras que la SNCF gestiona la estación.

## Descripción

Se configura como un simple apeadero compuesto por dos andenes laterales y tres vías, una de ellas, central y sin acceso a los andenes. Dispone de un equipamiento mínimo compuesto por un pequeño refugio en cada andén y máquinas expendedoras de billetes. Un vallado metálico impide cruzar las vías a nivel, obligando a usar un puente cercano.

## Servicios ferroviarios
### Regionales

Los trenes regionales TER Centro de la Línea París - Orleans transitan por la estación a razón de varios desplazamientos diarios.
# Estación de Gumiel de Izán

Gumiel de Izán fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Gumiel de Izán, en la provincia de Burgos. Las instalaciones, pertenecientes al ferrocarril directo Madrid-Burgos, en la actualidad carecen de servicios ferroviarios.

## Situación ferroviaria

La estación pertenecía a la línea férrea de ancho ibérico Madrid-Burgos, situada en su punto kilométrico 198,0. Se hallaba entre las estaciones de Aranda de Duero-Montecillo y Fontioso-Cilleruelo de Abajo. El tramo es de vía única y está sin electrificar.

## Historia

Las instalaciones ferroviarias de Gumiel de Izán forman parte del ferrocarril directo Madrid-Burgos. Esta línea fue inaugurada en julio de 1968, tras haberse prolongado las obras varias décadas. En el momento de su inauguración el trazado formaba parte de la red de RENFE. El objetivo del ferrocarril era reducir el tiempo de recorrido entre Madrid y la frontera francesa, pero para la década de 1990 la línea se encontraba en declive y la mayoría de estaciones fueron cerradas a los servicios de pasajeros. La de Gumiel de Izán también quedaría en desuso, aunque se mantuvo su playa de vías.
Desde 2005, con la extinción de la antigua RENFE, el ente Adif pasó a ser el titular de las instalaciones ferroviarias. Tras el derrumbe en el túnel de Somosierra, en 2011, el tráfico de la línea quedó muy restringido en la sección Burgos-Aranda de Duero. Carente ya de servicios ferroviarios, eventualmente se eliminaron las vías de sobrepaso de la estación de Gumiel de Izán, quedando reducida a un apeadero. En 2018 el ente Adif derribó el edificio de viajeros por su mal estado de conservación.
# Estadio Ben Hill Griffin

El Ben Hill Griffin Stadium también conocido como "Swamp" (pantano) es un estadio de fútbol americano de la Universidad de Florida. Su equipo local es el equipo de fútbol americano de los Florida Gators ubicado en Gainesville, Florida, Estados Unidos, más precisamente en el Florida campus de la universidad. El estadio fue construido originalmente en 1930, y se ha ampliado en varias ocasiones, con varias mejoras desde entonces. Es además el vigesimosegundo estadio más grande del mundo, medido por su capacidad de asientos oficiales de 88 548, aunque la asistencia para los partidos de los Gators regularmente excede las 90 000 personas.
# Estadio Benedito Teixeira

El Estadio Benedito Teixeira, conocido popularmente como Teixeirão, es un estadio de fútbol ubicado en la ciudad de São José do Rio Preto en el Estado de São Paulo en Brasil. Fue inaugurado en 1996 y posee una capacidad para 36.400 personas. El estadio es propiedad de América de Rio Preto, y su nombre honra a Benedito Teixeira, exjugador y presidente del América durante 23 años (1972-1995), y fallecido en 2001.
El partido inaugural se jugó el 10 de febrero de 1996, cuando São Paulo FC venció al América por 3–2 frente a 17.585 personas, en encuentro válido para el Campeonato Paulista de 1996. El primer gol fue marcado por Valdir Bigode del São Paulo.
El 28 de marzo de 1996, la Selección de fútbol de Brasil jugó su primer partido oficial en la ciudad de São José do Rio Preto. El partido de carácter amistoso fue contra la Selección de Ghana y finalizó 8-2 a favor de Brasil.
El Teixeirão ha recibido numerosos partidos de equipos importantes de Brasil, juegos de Supercopa Sudamericana, Campeonato Brasileño, Copa de Brasil y Torneo Río-São Paulo. El estadio fue el escenario del último partido de Santos FC en el Campeonato Brasileño de 2004, partido que decidió el título del campeonato para Santos.
El campo de 110 x 75 metros posee césped natural con drenaje, 6 vestuarios con un área de 1,200 metros cuadrados, infraestructura completa que incluye 32 cabinas de radio, 6 cabinas de televisión y amplios estacionamientos; Todo esto en un área total de 96 mil metros cuadrados.
# Estadio Benito García

El Estadio Benito García o también "Gimnasio Benito García" es un estadio ubicado en Puerto Madryn, Argentina. El mismo está capacitado para ser escenario de básquet y voleyball. En este estadio hace de local el Club Social y Atlético Guillermo Brown que juega la liga de la ABECh.
El estadio cuenta con un albergue debajo de una de sus dos plateas, con vestuarios que fueron remodelados para la Copa ACLAV del 2008.
# Ettore De Maria Bergler

Ettore De Maria Bergler (Nápoles, 25 de diciembre de 1850 – Palermo, 28 de febrero de 1938) fue un pintor italiano, considerado el más importante exponente de la pintura modernista palermitana de principios del siglo XX.

## Biografía

Hijo del intendente siciliano Lorenzo De Maria y de la vienesa Vittoria Bergler, fue alumno de Antonino Leto y de Francesco Lojacono. En 1875 realiza su primera muestra en Palermo. Se especializó en obras paisajísticas y naturalistas de ambientes sicilianos y fue considerado entre los más importantes pintores de paisajes del siglo XIX. Famosos son sus retratos de Delia y Norina Whitaker y de la aristócrata y socialité Franca Florio.
Influido por el modernismo (en italiano conocido como Stilo Liberty o Floreale), en Palermo realiza frescos para la Villa Whitaker, y el palco real del Teatro Massimo por encargo del arquitecto Ernesto Basile entre 1899 y 1900. En 1908 realiza frescos con temática floral para los salones del Grand Hotel Villa Igieia, considerados un símbolo del Stilo Liberty en Italia. Participó en diversas ediciones de la Bienal de Venecia, exponiendo objetos decorativos y mobiliario ejecutados por Vittorio Ducrot sobre diseños de Ernesto Basile, conformando ellos tres una intensa colaboración a lo largo de sus respectivas carreras en Palermo. A él se le atribuyen las decoraciones del barco a vapor "Dux" y de los transatlánticos "Roma", "Caio Duilio", y "Giulio Cesare".
De 1913 a 1931 enseñó pintura figurativa en la Academia de Bellas Artes de Palermo. Fue maestro de Michele Dixitdomino. En los años veinte volvió a los temas pictóricos típicos del paisaje.

## Obras

* 1890c., Ruinas del Templo de Júpiter en Siracusa, pintura, obra custodiada en la Sala de los Paisajes Sicilianos del Palazzo dei Normanni de Palermo.

## Exposiciones

* 1883 Exposición de Bellas Artes de Roma
* 1884 Muestra de Bellas Artes de Turín
* 1884 Exposición de Bellas Artes de Milán
* 1891 Exposición Nacional de Palermo
* 1896 Exposición Artística Sarda de Sassari
* 1901 IV Exposición Internacional de Arte de Venecia
* 1905 VI Exposición Internacional de Arte de Venecia
* 1909 VIII Exposición Internacional de Arte de Venecia
* 1917 II Exposición Italiana de Arte de Palermo
# Estación de Huelva (desambiguación)

El término Estación de Huelva puede estar refiriéndose a:
* la estación de Huelva-Las Metas, principal estación ferroviaria de la ciudad de Huelva;
* la estación de Huelva-Mercancías, estación de mercancías;
* la estación de Huelva-Término, antigua estación de la línea Sevilla-Huelva;
* la estación de Huelva-Odiel, antigua estación de la línea Zafra-Huelva;
* la estación de Huelva, antigua estación del ferrocarril de Río Tinto;
* la estación de autobuses Puerta del Atlántico, estación actual de autobuses de la ciudad de Huelva;
# Estación de Huelva (RTC)

Huelva, también conocida coloquialmente como la estación de Riotinto, fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Huelva, en la provincia homónima. Cabecera del ferrocarril minero de Riotinto, dispuso de importantes instalaciones que incluían talleres, cocheras, un enclavamiento y una espaciosa playa de vías, llegando a ser una de las principales estaciones de la ciudad. En la actualidad no se conserva el antiguo complejo ferroviario.

## Historia

La estación pertenecía al llamado ferrocarril de Riotinto, de vía estrecha, que la Rio Tinto Company Limited (RTC) había construido en la década de 1870 para transportar los minerales extraídos hasta la costa. Además del tráfico de mineral y mercancías, también hubo servicios de pasajeros.
La compañía construiría en Huelva un importante complejo ferroviario que también disponía de edificio de pasajeros, permitiendo la comunicación de la capital provincial con importantes poblaciones del norte, como Riotinto, Zalamea la Real, El Campillo o Nerva. Desde la estación también partía un ramal que enlazaba el ferrocarril minero con el puerto de Huelva y el muelle-cargadero de minerales. Los servicios de viajeros se mantendrían hasta 1968, mientras que el trazado Huelva-Las Mallas fue cerrado al tráfico en 1974. La estación de Huelva fue cerrada oficialmente el 4 de abril de 1974, encargándose la locomotora n.º 202 de remolcar todo el material móvil que había en el recinto. El resto de la línea se mantuvo operativa hasta su clausura en 1984.

## Instalaciones

Además del edificio de viajeros, la estación dispuso de una amplia playa de vías, una torre-enclavamiento para los cambios de agujas, talleres, cocheras, un puente giratorio, muelles y almacenes de mercancías, etc. De hecho, los talleres generales del ferrocarril de Riotinto se encontraban situados en Huelva. Así mismo, el tráfico de toda la línea se controlaba desde una oficina en Huelva.
# Estadio Alberto Taleb

El Estadio Alberto Taleb es el estadio de fútbol en dónde juega como local el Club Atlético Palermo de Paraná. Tiene capacidad para 500 espectadores.
Está ubicado en Santo Domínguez 100, Paraná, Provincia de Entre Ríos.
# Estación de Kradolf

La estación de Kradolf es la principal estación ferroviaria de la comuna suiza de Kradolf-Schönenberg, en el Cantón de Turgovia.

## Historia y ubicación

La estación se encuentra ubicada en el centro del núcleo urbano de Kradolf, en el noreste de la comuna de Kradolf-Schönenberg. Fue inaugurada en 1876 con la apertura de la línea férrea que comunica a Gossau con Sulgen por parte del Bischofszellerbahn. Esta compañía fue absorbida posteriormente por Schweizerischen Nordostbahn (NOB), y en 1902 se integró en los SBB-CFF-FFS. Cuenta con un único andén lateral al que accede una sola vía pasante.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Gossau - Sulgen. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Sulgen, donde se inicia la línea y la estación de Bischofszell-Nord en dirección Gossau.

## Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por SBB-CFF-FFS, y pertenecen a la red de cercanías S-Bahn San Galo:
* S 5 San Galo – Gossau – Weinfelden. Trenes con una frecuencia de una hora. La red de cercanías S-Bahn San Galo será ampliada en el año 2013.
# Estación de Kölliken

La estación de Kölliken es una estación ferroviaria de la comuna suiza de Kölliken, en el Cantón de Argovia.

## Historia y situación

La estación de Kölliken fue inaugurada en el año 1877 se inauguró la línea Zofingen - Lenzburg - Wettingen por parte del Schweizerischen Nationalbahn (SNB). En 1902 la compañía pasaría a ser absorbida por SBB-CFF-FFS.
Se encuentra ubicada en el este del núcleo urbano de Kölliken. Cuenta con dos andenes, uno central y otro lateral a los que acceden dos vías pasantes. En la comuna existe otra estación ferroviaria, Kölliken Oberdorf, situada en el borde sur del núcleo urbano de la localidad, más alejada del centro urbano.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Zofingen - Wettingen. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Kölliken Oberdorf hacia Zofingen y la estación de Oberentfelden en dirección Wettingen.

## Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por SBB-CFF-FFS.

### S-Bahn Argovia

En la estación efectúan parada los trenes de una línea perteneciente a la red S-Bahn Argovia:
* S 28 Zofingen - Suhr – Lenzburg
1. Trenes cada 30 minutos de lunes a viernes. Sábados, domingos y festivos trenes cada 60 minutos en ambos sentidos