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# Ruta Nacional 251 (Argentina)

La Ruta Nacional 251 es una carretera argentina asfaltada, que se encuentra en el este de la Provincia de Río Negro. En su recorrido de 204 kilómetros une la Ruta Nacional 22 a 33 km al oeste del pueblo Río Colorado con el empalme con la Ruta Nacional 3 en el kilómetro 1.139, en la ciudad de San Antonio Oeste.
Esta ruta permite un acceso directo desde las poblaciones del este patagónico con Santa Rosa, Córdoba y demás ciudades del centro argentino sin tener que transitar por la Provincia de Buenos Aires.
El puente sobre el Río Negro en la ciudad de General Conesa se inauguró en 1968 y mide 398 m de longitud.

## Localidades

Las ciudades y pueblos por los que pasa esta ruta de norte a sur son las siguientes (los pueblos con menos de 5000 habitantes figuran en itálica).

### Provincia de Río Negro

Recorrido: 204 km (kilómetro 0 a 204).
* Departamento Pichi Mahuida: No hay poblaciones.
* Departamento Conesa: General Conesa (km 117).
* Departamento San Antonio: San Antonio Oeste (km 204).

## Historia

Esta carretera estaba incluida en el plan original de rutas nacionales que la Dirección Nacional de Vialidad difundió el 3 de septiembre de 1935. Se extendía entre San Antonio Oeste y General Conesa.
Durante la década de 1960 el tramo de la Ruta Nacional 248 ubicado entre General Conesa y Río Colorado se agregó a la Ruta 251.
En 1970 se construyó la traza actual pavimentada, que difería en la anterior ya que finalizaba en el empalme con la Ruta Nacional 22 26 km al oeste del antiguo camino. Por Ley Provincial 1.872 de Río Negro con vigencia desde el 28 de septiembre de 1984 se convalidó el acuerdo de transferencia a Vialidad Provincial de la vieja traza de 130 km de extensión celebrado el 7 de enero de 1975. El camino pertenece actualmente a la red rural de carreteras. En el año 2013 concluyeron las tareas de repavimentación, la obra vial que quedó inaugurada con una teleconferencia de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner.
# Ruta Nacional 24 (Colombia)

La Ruta Nacional 24 es una ruta colombiana de tipo transversal que inicia en el sitio de Patico (municipio de Puracé), departamento del Cauca, y finaliza en el sitio de Laberinto (municipio de Gigante), departamento del Huila, donde cruza con el tramo 4505 de la Ruta Nacional 45.

## Antecedentes

La ruta fue establecida en la Resolución 3700 de 1995 teniendo como punto de inicio el sitio de El Crucero (municipio de Popayán), departamento del Cauca y como punto final el sitio de Las Ceibas (municipio de San Vicente del Caguán), en el departamento del Caquetá donde se cruzaría con la Ruta Nacional 65. Dicho trazado Inicial pretendía elaborar una transversal entre el Cauca, los Llanos Orientales y el Piedemonte Amazónico atravesando los Departamentos de Cauca, Huila y Caquetá permitiendo así un paso alternativo en las Cordilleras Central y oriental. Sin embargo, la Resolución 339 de 1999 redefinió la ruta donde el sector entre Laberinto - Las Ceibas fue eliminado mientras que los sectores: Popayán (crucero) - Totoró - Guadualejo y Guadualejo - La Plata pasaron a ser parte de la Ruta 26 y Ruta 37 respectivamente.

## Descripción de la ruta

La ruta posee una longitud total de 195,47 km. aproximadamente dividida de la siguiente manera:

### Ruta actual

* Total kilómetros a cargo de INVIAS: 195,47 km.
* Total Kilómetros en concesión por la ANI: 0 km.
* Total Kilómetros en concesión departamental: 0 km.
* Total tramos (incluido tramos alternos): 2
* Total pasos o variantes: 0
* Total ramales: 3
* Total subramales: 0
* Porcentaje de vía en Doble Calzada: 0%
* Porcentaje de Vía sin pavimentar: 31%
** 2401 Patico - Candelaria: 61,37 km. aprox.

### Ruta eliminada o anterior
## Municipios

Las ciudades y municipios por los que recorre la ruta son los siguientes (negrita: recorre por el casco urbano, cursiva: corregimientos, sitios o puntos de referencia donde recorre la ruta, subrayado: antiguos lugares o lugares propuestos de recorrido de la ruta):
* Cauca
** Popayán: Patico.
** Puracé: Puracé, parque nacional Natural Puracé, Moscopari, Candelaria.
** Popayán: Crucero,
** Totoró: Paniquita, Totoró, Betania.
** Inzá: La Milagrosa (Acceso), Inzá, San Francisco, El Hato, San Andrés de Pismbalá (Acceso), Juntas, Puerto Valencia.
** Páez: Guadualejo, Ricaurte (Acceso).
* Huila
** La Plata: La Estación, Belén, La Argentina (Acceso), Gallego, Villa Losada, La Guinea, La Plata.
** Paicol: Las Mercedes, Puerto Nolasco, Vereda Matanzas, Paicol
** Tesalia: Ye de Tesalia, Tesalia (Acceso).
** Gigante: Laberinto.
** Campoalegre: Cruce 4505.
** Algeciras: Tres Esquinas, Algeciras, Límites Caquetá.
* Caquetá
** Puerto Rico: área rural.
** San Vicente del Caguán: Guacamayas, Troncales, Las Ceibas.

## Concesiones y proyectos

Actualmente la ruta no posee concesiones ni proyectos a la vista.

## Recorrido

En el detalle de la ruta se hace una breve descripción del trazado inicial de la Ruta Nacional por los principales sitios de Colombia. Las distancias son aproximadas:
| Pendiente por realizar | Pendiente por realizar |
# Ruta Nacional 252 (Argentina)

La Ruta Nacional 252 es una carretera argentina asfaltada, que se encuentra en el partido de Bahía Blanca, al sudoeste de la Provincia de Buenos Aires.
Su recorrido es de 6 km en la dirección noreste a sudoeste. Comienza en el empalme con la Ruta Nacional 3 en el km 677 en el pueblo de Grünbein y finaliza en el puerto de Ingeniero White.
Esta ruta se encuentra muy pocos kilómetros al sur de la ciudad de Bahía Blanca.

## Gestión

En 1990 se concesionaron con cobro de peaje las rutas más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales.
De esta manera, en 1990 la empresa Servicios de Mantenimiento de Carreteras (Semacar) se hizo cargo del Corredor Vial número 1, que incluye esta ruta. No hay cabinas de peaje.
En 2003 se vencían los contratos de concesión, por lo que se modificó la numeración de los corredores viales y se llamó a nueva licitación.
El Corredor Vial número 1 está concesionado a la empresa Rutas al Sur e incluye esta ruta en su totalidad.
# Ruta Nacional 254 (Argentina)

La Ruta Nacional 254 era el nombre que tenía antes de 1980 la carretera de 91 km (incluyendo interrupciones) en el Departamento Bariloche, al oeste de la Provincia de Río Negro, República Argentina, que une la antigua Ruta Nacional 258 (actual Ruta Nacional 40) en el pueblo de Villa Mascardi, con la misma ruta, 31 km más al sur, en el pueblo Río Villegas.
La traza tiene forma de letra C y está interrumpida en la parte occidental entre Lago Fonck y El Manso.
Mediante el Decreto Nacional 1595 del año 1979 la jurisdicción de esta ruta pasó a la provincia de Río Negro y actualmente conforma las rutas provinciales 81 (Villa Mascardi - Lago Fonck, 27 km de tierra) y 83 (El Manso - Río Villegas, 37 km de ripio).
# Río Inguri

El río Inguri o Enguri (en georgiano: ენგური, Enguri; en abjasio: Егры, Egry), es un río costero de la vertiente del mar Negro que discurre por el oeste de Georgia. Nace al noreste de Svaneti, cerca de la región de Racha, y tiene un papel muy importante en la producción hidroeléctrica en la zona. Tiene 213 km de longitud y drena una pequeña cuenca de 4060 km².

## Características

El río Inguri nace de las cumbres de las montañas del Cáucaso, cerca del pico más alto de Georgia, el Shjara (5193 m), cerca de la frontera con Rusia. Fluye por valles montañosos hacia el noroeste, recibiendo contribuciones del deshielo del monte Elbrus y Ushba en la cuenca de Svaneti, antes de girar al sudeste, estrechándose en Dzhvari (Jvari) en la provincia de Svaneti (Mingrelia), donde se abre en un llanura aluvial, para desembocar en el mar Negro cerca de Zugdidi.
El río se alimenta del deshielo y de la lluvia. El caudal en la desembocadura es de 170 m³/s, y su régimen máximo ocurre entre marzo y septiembre. Sus aguas son aprovechadas principalmente para el riego.

## Producción eléctrica

El río juega un importante papel en la producción hidroeléctrica. La presa de Inguri, con una altura de 240 m, fue iniciada en la década de 1970 y se terminó de construir en 1988. En total, es la construcción más grande de todo el Cáucaso con 750 m de largo y 271,5 m de alto. La capacidad de la presa es de 1,1 hm³ de agua. La producción es de 4,5 millones de kilovatios-hora al año, sobre el 40% del consumo nacional de energía, aunque la capacidad total es de 1300 MW.

## Conflicto con Abjasia

El último tramo del río sirve de frontera entre Georgia y Abjasia desde el 14 de mayo de 1994. El puente sobre el río Inguri, de 870 metros de largo, fue construido por prisioneros de guerra alemanes entre los años 1944 y 1948.
En la Guerra de Abjasia entre 1992 y 1993 fueron volados todos los puentes, incluido el puente ferroviario, aunque continuaron existiendo zonas de franqueo del río no autorizadas. Entre el 26 y 29 de junio, las tropas de paz rusas en la zona reconstruyeron el puente, siendo el único punto legal de cruce, y es una zona desmilitarizada con una misión de Naciones Unidas como observadores.
# Rutland (Vermont)

Rutland es una ciudad ubicada en el condado de Rutland en el estado estadounidense de Vermont. En el año 2010 tenía una población de 16,495 habitantes y una densidad poblacional de 803 personas por km².

## Geografía

Rutland se encuentra ubicada en las coordenadas 43°36′32″N 72°58′47″O﻿ / ﻿43.60889, -72.97972.

## Demografía

Según la Oficina del Censo en 2000 los ingresos medios por hogar en la localidad eran de $30,478 y los ingresos medios por familia eran $41,561. Los hombres tenían unos ingresos medios de $29,457 frente a los $23,688 para las mujeres. La renta per cápita para la localidad era de $17,075. Alrededor del 10.3% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza.
# Ruakituria

Ruakituria es un género de foraminífero bentónico de la subfamilia Liebusellinae, de la familia Globotextulariidae, de la superfamilia Ataxophragmioidea, del suborden Ataxophragmiina y del orden Loftusiida. Su especie tipo es Ruakituria pseudorobusta. Su rango cronoestratigráfico abarca desde el Mioceno hasta la Actualidad.

## Discusión

Clasificaciones previas incluían Ruakituria en el suborden Textulariina del orden Textulariida o en el orden Lituolida.

## Clasificación

Ruakituria incluye a las siguientes especies:
* Ruakituria magdaliformis
* Ruakituria mahoenuica
* Ruakituria pseudorobusta

## Bibliografía

* ↑ Kaminski, M.A. (2004). The Year 2000 Classification of the Agglutinated Foraminifera. En: Bubík, M. & Kaminski, M.A. (eds), Proceedings of the Sixth International Workshop on Agglutinated Foraminifera. Grzybowski Foundation Special Publication, 8: 237-255.
* ↑ Loeblich, A.R., Jr. y Tappan, H. (1987). Foraminiferal genera and their classification. Van Nostrand Reinhold Company (ed.), 2 vol., 1-970, 1-212 + 847 láminas.
* ↑ Loeblich, A.R., Jr. y Tappan, H. (1992). Present Status of Foraminiferal Classification. Studies in Benthic Foraminifera en Benthos'90, Sendai (1990), Tokai University Press, 93-102.
* ↑ Encyclopedia of the Life, en http://eol.org/
* ↑ World Modern Foraminifera Database, en http://www.marinespecies.org/foraminifera/index.php
* ↑ Classifications Browser en http://www.ubio.org/browser/classifications.php?conceptID=13894357&expand=1&namebankID= Página 1 de 134
* Datos: Q23005706
* Especies: Ruakituria
# Río Belice

El río Belice es un cuerpo de agua de 290 kilómetros de longitud que desemboca en el mar Caribe en la costa central de Belice. Esta corriente de agua drena cerca de una cuarta parte de la superficie beliceña. Nace en los montes Maya, de donde llega a desembocar cerca de la Ciudad de Belice.

## Descripción

La cuenca del Belice-Mopán alberga a un 45 % de la población de ese país. Conocido también como río Viejo, el Belice es un río navegable que ha servido como una arteria esencial de comunicación entre el interior del país y la costa caribeña hasta bien entrado el siglo XX.
El río Belice nace de la unión de los ríos Mopán y Macal, cerca de San Ignacio (Guatemala). Fluye a través del valle del Belice, que se encuentra cubierto de una espesa selva tropical. El río ha sido asociado a la silvicultura, y particularmente a la explotación de la caoba.
Este río es una fuente particularmente importante de agua potable y de otros usos domésticos para la población beliceña. Sin embargo, la calidad del agua disminuye rápidamente, debido a la sedimentación de materiales sólidos y la presencia de pesticidas y otras sustancias tóxicas. La mayor fuente de degradación de la cuenca del Belice es la gran deforestación que se observa en el curso alto del río Mopán, así como ciertas prácticas agrícolas no sustentables. Karper y Boles han señalado que la gran cuenca del río Belice-Mopán es un ejemplo de una corriente de agua presionada por las prácticas agrícolas no sustentables que se han realizado en la región durante las tres últimas décadas. La práctica de la roza por parte de los habitantes de la cuenca han contribuido al avance de la degradación ecológica del valle del Belice.
# SCM Universitatea Craiova

El SCM CSU Craiova es un equipo de baloncesto rumano con sede en la ciudad de Craiova, que compite en la Liga Națională, la máxima competición de su país. Disputa sus partidos en la Sala Polivalenta Craiova, con capacidad para 4215 espectadores.

## Nombres

* CSM Universitatea Craiova - 2007-2008
* CSM Craiova - 2008-2009
* SCM CSU Craiova - 2009-

## Posiciones en liga

* 2008 (B)
* 2009 (12-A)
* 2010 (15)
* 2011 (13)
* 2012 (11)
* 2013 (4)
* 2014 (7)
* 2015 (11)

## Jugadores destacados

| Trevor Harvey Josip Naletilic Sasha Topchov Stephen Ross Petar Babic Reinar Hallik Sten-Timmu Sokk Mahamoud Jabbi Radomir Marojevic Nikola Vučurović Aleksandar Belanovic Marko Boltic Nikola Djurasovic Radovan Dragović | Rade Dzambic Darko Habus Zoran Krstanović Nemanja Maric Darko Matic Dusan Milicic Vladimir Milosevic Ivan Miskovic Danilo Mitrovic Milos Nisavic Nikola Otovic Nikola Stojakovic Branislav Tomic Uros Velickovic | Vladimir Vlaskovic Bilal Abdullah Melvin Baker Menelik Barbary O'Darien Bassett Travis Bureau LeRoy Dawson Donte Gennie Kerry Gibson Brock Gillespie Evan Harris Sidney Holmes Jermont Horton Levi Levine | Tommie Liddell Bryan McCullough Tyrone Mitchell DeWayne Morris LeVar Seals Kenneth Simms James Tyler Casey Wohlleb Ronell Wooten Joseph Works Mahmoud Abdul-Awwel |
# Rumisberg

Rumisberg es una comuna suiza del cantón de Berna, situada en el distrito administrativo de Alta Argovia. Limita al norte con las comunas de Herbetswil (SO), Aedermannsdorf (SO) y Matzendorf (SO), al este con Wolfisberg, al sureste con Oberbipp, al sur con Wiedlisbach, y al oeste con Attiswil y Farnern.
Hasta el 31 de diciembre de 2009 situada en el distrito de Wangen.
# Rumina decollata

El caracol degollado (Rumina decollata) conocido como caracola terrestre, es una especie de molusco gasterópodo pulmonado terrestre en la familia Achatinidae, de tamaño medio y omnívoro. Originaria de Europa, ha sido introducida en un gran número de regiones del mundo, entre otros motivos como control de plaga de caracoles comunes de jardín al ser uno de sus depredadores.

## Distribución

Esta especie es nativa del Mediterráneo, excluyendo el sureste, y del norte de África.
Se encuentra en Israel y en Egipto desde tiempos de la Antigua Roma. Ha sido introducido en Norteamérica, entre otros lugares, en Phoenix y Glendale, Arizona, y otras áreas, como agente de control de plagas biológico, con la esperanza de controlar la población de caracol común de jardín. Del mismo modo, se lo ha registrado como especie no nativa en Argentina, Uruguay, Brasil y Chile.

## Hábitos

Rumina decollata es un predador voraz y se alimenta de caracoles de jardín comunes, babosas y sus huevos. También se alimenta de plantas pero el daño que les causa se considera menor comparado con el beneficio de su predación a otras pestes. También consume otras especies locales de gastrópodos terrestres inofensivos y anélidos beneficiosos.
Los caracoles toleran condiciones de sequedad y frío, durante las cuales se entierran profundo en el suelo. Son más activos durante la noche y cuando llueve.

## Nombre común

Caracola, caracol, caracol degollado, caracol destructor.
# Río Mao

Río Mao puede hacer referencia a los siguientes artículos:
* Río Mao (República Dominicana).
* Río Mao (afluente del Cabe), en la provincia de Lugo.
* Río Mao (afluente del Sil), en la provincia de Orense.
# Río Mao (República Dominicana)

El río Mao pertenece a la Cuenca del Río Yaque del Norte, en República Dominicana. Nace en la estribación norte de la cordillera Central de la República Dominicana, en la zona productora de agua No. 7, en las coordenadas 19Q 0254400 mE. 2130600 m.N. y desemboca en la riviera sur del Yaque del Norte en las coordenadas 19Q286090.68 m.E. y 2166220.35 m.N. en la cota 63 m s. n. m. Esta corriente nace en la cota 940 m s. n. m. y recorre una distancia de 97,17 km hasta su confluencia con el cauce del Yaque del Norte. Su cauce es uno de los más aprovechados del país, sobre él se encuentran las presas hidroeléctricas de Monción y de Mao, el contraembalse de Mao, la toma del Acueducto Múltiple de la Línea Noroeste, y tres diques derivadores, uno privado para el regadío de una finca, el del Canal Luis Bougart y el del Canal Mayor.
La pendiente promedio del cauce es de 1.38%, siendo en sus primeros 2.65 km de 7.75%, en el segundo tramo de 2.88 km de 4.86%, en el tercer tramo de 8.12 km de 1.60%, en el cuarto tramo de 1.93%, para luego ralentizarse y mantenerse con una pendiente inferior al 1%.
# Río Mao (afluente del Sil)

El río Mao es un curso de agua del noroeste de la península ibérica, afluente del Sil. Discurre por la provincia española de Orense.

## Curso

El río, que discurre por la provincia de Orense, tiene su origen la vertiente norte de la sierra de San Mamede, en el municipio de Montederramo. Fluye en dirección norte, pasando cerca de lugares como Sabín, Veredo, Montederramo, Nogueira, Villarino Frío, Pedrafita, Forcas y Montoedo, hasta que termina por desembocar en el Sil en las proximidades de Cristosende. Aparece descrito en el undécimo volumen del Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar de Pascual Madoz con las siguientes palabras:
Las aguas del río, perteneciente a la cuenca hidrográfica del Miño, acaban vertidas en el océano Atlántico.
# SS Caracas

El SS Caracas fue un buque de vapor de cabotaje construido por William Cramp & Sons en Filadelfia. Era el gemelo mayor del Valencia. Tanto el Caracas como el Valencia (que se hundió en 1906) hacían el trayecto entre Nueva York y Venezuela. La corta vida del Caracas terminó en 1888, cuando encalló en la bahía de Yaquina con el nombre de Yaquina Bay.

## Hundimiento

En 1888, después de haber servido sólo 7 años en la Línea Roja D, Caracas fue vendida por 175.000 dólares a T. Egenton Hogg de la Oregon Pacific Railroad Company. Pasó a llamarse Yaquina Bay. Estaba destinado a servir entre Yaquina City, Newport y San Francisco, donde Yaquina Bay debía reemplazar al anterior buque Yaquina City, que había encallado un año antes.
El Oregon Pacific Railroad también operaba una línea ferroviaria entre la ciudad de Yaquina y Corvallis. Al tener una combinación de servicio de barco de vapor y ferrocarril a través de Yaquina City y Corvallis en lugar de la ruta habitual a través de Portland, se podrían recortar más de 300 millas del viaje entre California y Chicago.
Con el Yaquina Bay reiniciando el servicio de barcos de vapor de la compañía, el tiempo de viaje de California a Chicago podría volver a acortarse. Desafortunadamente, la Bahía de Yaquina nunca vio este ambicioso servicio. Mientras era entregado el 9 de diciembre de 1888, el Yaquina Bay se liberó del vapor que la remolcaba y encalló en la bahía de su homónimo cerca de los restos de la ciudad de Yaquina y fue declarada pérdida total.
Habiendo perdido una cantidad considerable de dinero en el accidente, Hogg detuvo su ambicioso proyecto y dejó Oregón destrozado. Los residentes locales creían que las empresas con sede en Portland sabotearon deliberadamente ambos barcos de Hogg, para evitar que le quitara clientes potenciales de su negocio.
# SS Celtic (1872)

El SS Celtic fue un transatlántico construido en 1872 por los astilleros Harland and Wolff para la naviera británica White Star Line. En 1893, tras 21 años de servicio, fue vendido a la empresa Thingvalla Line, que lo rebautizó como Amerika y lo operó hasta 1898, cuando fue retirado del servicio y, posteriormente, enviado al desguace.

## Historia
### Construcción y servicio

El Celtic fue el primer barco de la White Star Line en llevar dicho nombre. Era el sexto de los seis barcos de la clase Oceanic, después del Adriatic. En un principio, se había previsto bautizar al buque con el nombre «Arctic», pero debido a que la American Collins Line había tenido un barco con dicho nombre que se hundió en 1854, la White Star consideró que dicho nombre sería mal recibido y decidió bautizarlo como «Celtic».
Construido en los astilleros Harland and Wolff, fue botado en Belfast el 18 de junio de 1872 y realizó su viaje inaugural el 24 de octubre de ese año. Podía trasportar 166 pasajeros de clase cabina (equivalente de la futura primera clase) y 1000 pasajeros de entrepuente.
En el año 1880, el marino Edward John Smith (quien más tarde sería el capitán más célebre de la compañía y único capitán del RMS Titanic) se unió a la tripulación del Celtic como cuarto oficial.

### Colisión con el Britannic

El 19 de mayo de 1887, alrededor de las 17:25 horas, el Celtic colisionó con el SS Britannic (de la misma compañía) en un campo de niebla a 560 km de Sandy Hook (Nueva Jersey). El Celtic llevaba a 870 pasajeros a bordo, y el Britannic unos 450. El Celtic se precipitó contra la proa del otro barco haciendo un gran agujero bajo su línea de flotación. No hubo muertes a bordo del Celtic, pero sí las hubo en el Britannic. Los pasajeros del Britannic temían que el barco se hundiese y se subieron a los botes salvavidas, llegando algunos al Celtic. Más tarde fueron recuperados los botes cercanos, ya que el barco se mantenía a flote. Ambos buques permanecieron juntos durante toda la noche. A la mañana siguiente, llegaron los buques Marengo de la Wilson Line, y British Queen de la Inman Line, para ayudar a ambos barcos accidentados. Después, los cuatro barcos se dirigieron lentamente hacia Nueva York.

### Fin de su carrera

En el año 1893, el Celtic fue vendido a la compañía danesa Thingvalla Line, y fue renombrado como «Amerika». Entre 1893 y 1894, realizó seis viajes en la ruta Copenhague - Nueva York, y luego permaneció en el puerto de Copenhague hasta 1897. Más tarde, volvió a su ruta para realizar dos viajes. En 1898, año en que la Thingvalla Line fue absorbida por la Scandinavian American Line, el Amerika fue retirado del servicio y, posteriormente, desguazado.
# Río Ponnaiyar

El río Ponnaiyar (Tamil: தென்பெண்ணை ஆறு, Kannada: ಪೊನ್ನೈಯಾರ್ ನದಿ) es un río que discurre por el extremo suroriental de la India. Nace en las montañas de Nandidrug, en el distrito de Kolar, en el estado de Karnataka, y fluye hacia el sur y luego al este, en un recorrido de 400 kilómetros a través de Karnataka y luego del estado de Tamil Nadu. Desemboca en la bahía de Bengala en Cuddalore.