# Temporada 1975 del Campeonato Mundial de Rally

La temporada 1975 fue la 3.ª edición del Campeonato Mundial de Rally. Comenzó el 15 de enero con el Rally de Montecarlo y terminó el 26 de noviembre en el Rally de Gran Bretaña. Al igual que las anteriores sólo contó para los fabricantes.

## Calendario

El calendario se mantuvo, desapareciendo solamente el Rally de los Alpes Austríacos y las dos pruebas americanas. Regresó el Rally de Marruecos.
| N.º | Fecha | Rally |
| 1 | 15 - 24 de enero | Rally de Montecarlo |
| 2 | 13 - 15 de febrero | Rally de Suecia |
| 3 | 27 - 31 de marzo | Rally Safari |
| 4 | 24 - 31 de mayo | Rally Acrópolis |
| 5 | 24 - 28 de junio | Rally de Marruecos |
| 6 | 18 - 21 de julio | Rally de Portugal |
| 7 | 29 - 31 de agosto | Rally de Finlandia |
| 8 | 1 - 4 de octubre | Rally de San Remo |
| 9 | 8 - 9 de noviembre | Rally de Córcega |
| 10 | 22 - 26 de noviembre | Rally de Gran Bretaña |

## Equipos

| Constructor | Automóvil | Piloto |
| Lancia | Lancia Stratos | Rafaelli Pinto |
| Lancia | Lancia Stratos | Bjorn Waldegard |
| Lancia | Lancia Beta | Simo Lampinen |
| Lancia | Lancia Beta | Amilcare Ballestrieri |
| Lancia | Lancia Beta | Mauro Pregliasco |
| Fiat | Fiat 124 Abarth Spider | Alcide Paganelli |
| Fiat | Fiat 124 Abarth Spider | Maurizio Verini |
| Fiat | Fiat 124 Abarth Spider | Fulvio Bachelli |
| Fiat | Fiat 124 Abarth Spider | Markku Alén |
| Fiat | Fiat 124 Abarth Spider | Bernard Daniche |
| Alpine-Renault | Alpine A 310 1800 | Achim Warmbold |
| Alpine-Renault | Alpine A 310 1800 | Jean-Luc Therier |
| Alpine-Renault | Alpine A 110 1800 | Jean-Luc Therier |
| Alpine-Renault | Alpine A 110 1800 | Jean-Pierre Manzagol |
| Ford | Ford Escort RS 1800 | Timo Makinen |
| Ford | Ford Escort RS 1800 | Roger Clark |
* En 1975 los pilotos tenían contratos por pruebas, por lo que un piloto podía competir en diferentes equipos a lo largo del año. Hannu Mikkola corrió con Fiat en Montecarlo, con Peugeot en Rally Safari y Marruecos y en Finlandia con Toyota.

### Puntuación

| Posición | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
| Puntos | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |

## Historia

* En el Rally de Montecarlo y Rally de Suecia ganó cómodamente el Lancia Stratos de Lancia pilotado por Munari y Bjorn Waldegard. Alpine la gran decepción con múltiples abandonos en ambos rallies. Tras el Rally de Suecia el Grupo Fiat decidió que Lancia sería el que lucharía por el título y que Fiat serviría de apoyo.
* En el Rally Safari el sueco Bjorn Waldegard dominó la prueba con el Stratos pero una avería mecánica la relegaría a la tercera plaza. El vencedor sería Ove Andersson con un Peugeot 504.
* En Grecia los Lancia abandonaron tras un duro rally que se llevaría Walter Rohrl con un Opel Ascona.
* En Marruecos, Alén y Waldegard corrieron con el Fiat 124 pero ambos se retiraron. La prueba la ganó Hannu Mikkola con Peugeot.
* En el Rally de Portugal, prueba retrasada debido las elecciones generales, los Fiat no fallaron consiguiendo un doblete con Alén y Mikkola.
* En Finlandia ganó Hannu Mikkola con un Toyota prestado de Ove Andersson, donde el sueco Stig Blomqvist fue descalificado tras ser alcanzado por el radar de tráfico a 73 km/h en una zona restringida a 60kmh.
* En San Remo, Lancia contaba con menos puntos de lo esperado, tras cuatro rallies sin subir al podio. Waldegard ganó la prueba tras el abandono de Munari.
* En el Rally de Córcega, los Stratos de Munari y Pinto abandonaron, siendo el vencedor Bernard Daniche que aguantó la presión del Alpine de Jean-Pierre Nicolas que finalizaría a solo 32 segundos.
* El RAC Rally fue de nuevo dominio de los Ford de Timo Makinen y Roger Clark, sin embargo el protagonista fue Waldegard. Tras una avería, que penalizaría por exceso de tiempo en la reparación, sería descalificado por lo que Lancia apeló y el sueco continuó en carrera, remontando desde el puesto 120 ganando 44 tramos de 70 hasta colocarse en séptima posición. Hasta que finalmente los comisarios ratificaron su descalificación.

## Resultados

| N.º | Constructor | MON | SWE | KEN | GRE | MAR | POR | FIN | ITA | FRA | GBR | Puntos |
| 1 | Lancia | 20 | 20 | 15 | | | | | 20 | 20 | 1 | 96 |
| 2 | Fiat | 15 | 8 | | | | 20 | | 15 | | 3 | 61 |
| 3 | Alpine-Renault | 6 | | | 15 | 12 | | | 12 | 15 | | 60 |
| 4 | Opel | | 3 | | 20 | | 10 | 8 | 6 | 1 | 10 | 58 |
| 5 | Peugeot | | | 20 | | 20 | | | | | | 40 |
| 6 | Ford | | 1 | | | | 2 | 12 | | | 20 | 35 |
| 7 | Toyota | | | | | | 12 | 20 | | | | 32 |
| 8 | Saab | | | 6 | | 6 | 8 | 6 | | | | 30 |
| 9 | Datsun | 3 | | | 4 | | | | 4 | 12 | | 26 |
| 10 | Alfa Romeo | 3 | | | 4 | | | | 4 | 12 | | 23 |
| 11 | Mitsubishi | | | 10 | 12 | | | | | | | 22 |
| 12 | Citroën | | | | | 10 | 3 | | | | | 13 |
| 13 | Porsche | 4 | | | | | | | 8 | | | 12 |
| 14 | Volvo | | 2 | | 6 | 1 | | | | | | 9 |
| 15 | Renault | 8 | | | | | | | | | | 8 |
| 15 | Audi | | | | 8 | | | | | | | 8 |
| 17 | Škoda | | 4 | | | | | | | | | 4 |
| 18 | Chrysler | | | | | | | 2 | | | | 2 |
| 18 | Vauxhall | | | | | | | | | | 2 | 2 |
| 20 | BMW | 1 | | | | | | | | | | 1 |
| 20 | Lada | | | | 1 | | | | | | | 1 |