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# Ermita de Nuestra Señora de los Ángeles (Getafe)

La ermita de Nuestra Señora de los Ángeles es un templo católico español ubicado en Getafe (Madrid).

## Historia

Se cree que fue construida en el siglo XI, tras la conquista de Madrid por Alfonso VI, sobre una atalaya defensiva árabe. Esta ermita primitiva fue destruida en el siglo XIV y, posteriormente, en el siglo XVII se comenzó a levantar la actual en el mismo lugar. Durante el siglo XVIII se terminó por completo el edificio; pero tras la Guerra Civil tuvo que ser reconstruida, en 1945, por el arquitecto Rodolfo García-Pablos.

## Descripción

Consta de una única nave con bóveda de medio cañón y un pequeño crucero rematado con cúpula de linterna, bajo la que está enterrado Francisco José Pérez y Fernández-Golfín (primer obispo de la diócesis de Getafe). La construcción es de piedra y ladrillo, con los chapiteles de pizarra.
En esta ermita se venera a la Virgen María bajo la advocación de Nuestra Señora de los Ángeles, patrona de Getafe y de la diócesis de Getafe.
# Ermita de Nuestra Señora del Ara

La ermita de Nuestra Señora del Ara es una ermita de estilo mudéjar ubicada en la localidad de Fuente del Arco, Badajoz. Es conocida como la Capilla Sixtina de Extremadura gracias a las pinturas que alberga el templo en su interior.

## Situación

La ermita se encuentra al suroeste de la localidad de Fuente del Arco, a 6 km de esta, en el sur de la provincia de Badajoz. Se puede llegar hasta el lugar a través de la carretera que une Fuente del Arco con la Puebla del Maestre.

## Historia

En la zona se han encontrado restos romanos y esto sumado a la cercanía con la ciudad romana de Regina Turdulorum da a entender de la existencia de un lugar dedicado al culto religioso en etapas romanas e incluso prerromanas. A pesar de ello no encontramos información acerca de la construcción hasta el siglo XIV, cuando el rey Alfonso XI la menciona en su libro de monterías, por lo que se cree que la ermita actual empezó a levantarse en este siglo, finalizando la construcción en torno al 1494, siendo en aquel entonces un templo más pequeño al que conocemos hoy en día.
En el siglo XV se asienta en el lugar la Orden de Santiago acometiendo varias reformas al edificio y aumentando sus dimensiones.
Las pinturas del interior datan en su mayoría del siglo XVIII, época en la que se culminaron todas las reformas sobre la ermita y se alcanzó el aspecto actual, aunque también pueden observarse frescos de siglos anteriores y posteriores. Las pinturas de la bóveda datan del 1736, fecha en la que también se colocó el retablo mayor, y las del camarín del 1803.
El 26 de agosto de 1993 comenzaron los trámites para la declaración de bien de interés cultural y finalmente, el 19 de noviembre de 2018, el Boletín Oficial del Estado publicaba el Decreto 171/2018 del 16 de octubre que otorgaba a la ermita de Nuestra Señora del Ara dicha declaración.

## Características
### Exterior de la ermita

El exterior de la ermita está pintado de blanco. Su entrada principal está compuesta por siete arcos de estilo mudéjar, la puerta la forma un arco de herradura donde se encuentran restos de columnas romanas.

### Interior de la ermita

El templo cuenta con una única nave, formada por bóveda de cañón. La capilla mayor se encuentra separada de esta por un arco toral, en esta capilla se encuentra el retablo mayor de origen barroco.
Lo más destacable del templo son sus pinturas, que ocupan completamente las paredes de este santuario. Estas pinturas representan escenas del Génesis, lo que recuerda al Palacio Apostólico que también dispone de pinturas de este tipo, lo que bautizó este lugar como la Capilla Sixtina de Extremadura.
# Escudo de Villafufre

El escudo de Villafufre es uno de los símbolos del municipio español de Villafufre (Cantabria), junto a su bandera. Dicho escudo queda organizado de la manera siguiente: escudo cortado: 1º de verde, un monte de oro cargado de un lobo de sable; 2º de azul, un tintero de plata con pluma de oro. Se timbra con la corona real de España.
El escudo fue adoptado en sesión plenaria celebrada por el ayuntamiento el día 3 de febrero de 2016 siendo autorizado por el Consejo de Gobierno de Cantabria el día 7 de diciembre de 2017, previo informe favorable emitido por la Real Academia de la Historia con fecha 14 de noviembre de 2016.
# Escudo de Villanueva de la Reina

El escudo de Villanueva de la Reina (Jaén, España) se aprobó por mayoría de los representantes de la corporación local del ayuntamiento, con fecha de 25 de marzo de 1999. El modelo es el que sigue:

## Justificación
### Armas

El escudo cuartelado, entado y con escusón se identifica con el escudete del blasón grande del Rey Carlos IV, que fue quien concedió el privilegio de villazgo a la población en el año 1790.
Los esmaltes en los cuarteles son sin duda alegóricos a los Reinos de Castilla y León, de gules y plata respectivamente.
El entado en punta de plata corresponde con el esmalte del campo del Reino de Granada.
El castillo de oro en campo de gules se relaciona con la armería de Castilla, la cual ha sido tomada por un triple motivo:
* Para recordar la vinculación que durante siglos ligó a Villanueva de la Reina con la ciudad de Andújar.
* Por la pertenencia de la ciudad que siempre mantuvo bajo la jurisdicción real.
* Para recalcar la vinculación de la villa a la monarquía de los Borbones, en concreto la de Carlos IV.

### Timbre

Corona real cerrada por un triple motivo:
* Histórico, por la vinculación de la monarquía castellana con Villanueva de la Reina.
* Heráldico, por no crear confusión con las coronas nobiliarias, ya que la real española es la única cerrada.
* Constitucional y normativo, por respeto del Ayuntamiento de Villanueva de la Reina a la monarquía de don Juan Carlos I, que timbra con la misma corona real cerrada, y por la normativa que regula el timbre de los escudos municipales andaluces.

## Escudo de 1983

Escudo de Villanueva de la Reina que fue tomado como identificativo en el año 1983 y que se diseñó en 1941 por Juan de Dios López Jiménez:
* Armas: Cortado y medio partido:
** I: Terciado en palo: 1.º de gules, un castillo de oro, almenado, esclarecido y mazonado de sable, 2.º de plata, un león rampante de gules, coronado de oro, armado y lampasado de lo mismo y 3.º de oro, escudete hispano-francés, jaquelado de nueve piezas de plata y sable, en tres órdenes.
** II: De oro, una banda de gules, cargada de una cotiza de sable.
** III: De plata, un león rampante de gules, coronado de oro, armado y lampasado de lo mismo. Sobre el todo, escudete hispano-francés, jaquelado de nueve piezas de plata y sable, en tres órdenes.Contorno hispano-francés.
* Timbre: Corona de infante.
En el modelo dibujado por Juan de Dios López figuran, además de lo descrito, dos leones contrarrampantes a ambos flancos del escudete central. Modelo que también ha sido utilizado por el ayuntamiento en carteles, publicaciones, saludas e incluso en el propio papel timbrado de oficio.
# Estación Condarco

Condarco es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, Partido de Rivadavia, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Ubicación

La estación se encuentra en a 456,6 km de la Estación Once.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros. Sus vías están concesionadas a la empresa de cargas Ferroexpreso Pampeano, sin embargo las vías que pasan por la estación se encuentran inactivas y en estado de abandono.
# Estación de Brochant

La estación de Brochant es una estación de la línea 13 del metro de París situada en el XVII Distrito de la ciudad al norte de la capital.

## Historia

La estación fue inaugurada el 20 de enero de 1912 con la llegada de la línea B de la compañía Nord-Sud, la actual línea 13.
Debe su nombre al geólogo francés André Brochant de Villiers (1772-1840).

## Descripción

Está compuesta de dos vías y de dos andenes laterales de 75 metros.
Afectada por el estilo carrossage utilizado en la década de los 50 y 60 y que consistía en ocultar la bóveda de las estaciones forrándolas con llamativas molduras metálicas, fue totalmente renovada en el 2009 recuperando su estado anterior. De esta forma vuelve a lucir los clásicos azulejos blancos biselados del metro parisino.
Su iluminación sigue el estilo New Neons. Emplea delgadas estructuras circulares, en forma de cilindro, que recorren los andenes proyectando la luz tanto hacia arriba como hacia abajo. Finos cables metálicos dispuestos en uve sostienen a cierta distancia de la bóveda todo el conjunto
La señalización ha recuperado el estilo Nord-Sud, caracterizado por su gran tamaño, donde el nombre de la estación se realiza combinando mosaicos blancos y azules enmarcados por un trazo marrón. Un color habitualmente utilizado en aquellas estaciones que no tiene correspondencia con otras y que se repite en el zócalo, en el marco de los paneles publicitarios y en varios adornos de la bóveda.
En la parte superior de ambos túneles se conservan también dos carteles originales que datan de 1912 donde se puede leer DIR$^{ON}$ PTE de CLICHY y DIR$^{ON}$ SAINT LAZARE, en función de la dirección en la que van los trenes.
En el suelo de la estación, y dada la saturación que sufre la línea 13, se han pintado flechas y rayas amarillas que pretenden facilitar el flujo de viajeros a la hora de subir y bajar de los convoyes.

## Accesos

La estación dispone de dos accesos:
* Acceso 1: a la altura del n.º 32 de la calle Brochant esquina con la avenida de Clichy.
* Acceso 2: a la altura del n.º 47 de la calle Brochant esquina con la avenida Clichy.

## Bibliografía

* Pierre Miquel (1993). Petite histoire des stations de métro. éditions Albin Michel. ISBN 2-226-06671-3.
# Estación San Estanislao

San Estanislao era una estación de ferrocarril ubicada en las áreas rurales del Departamento Iriondo, Provincia de Santa Fe, Argentina.
Se encontraba en cercanías de la Ruta Nacional 178.

## Servicios

La estación correspondía al Ferrocarril General Bartolomé Mitre de la red ferroviaria argentina. Era cabecera del ramal Cañada de Gómez-San Ricardo.
Fue habilitada al servicio desde Cañada de Gómez en 1911 por el Ferrocarril Central Argentino. Cesó sus servicios en los años 1970.
# Estación de Gibraleón

Gibraleón es una estación ferroviaria situada en el municipio español homónimo, en la provincia de Huelva, comunidad autónoma de Andalucía. Cuenta con servicios limitados de Media Distancia. Las instalaciones también cumplen funciones logísticas.

## Situación ferroviaria

Se encuentra ubicada en el punto kilométrico 166,4 de la línea férrea de ancho ibérico que une Zafra con Huelva a 23 metros de altitud, entre las estaciones de Belmonte y de Huelva. El tramo es de vía única y está sin electrificar.

## Historia

La estación fue abierta al tráfico el 23 de julio de 1886, con la apertura del tramo Huelva-Valdelamusa de la línea férrea que pretendía unir Zafra con Huelva. Las obras corrieron a cargo de la Zafra-Huelva Company. Esta modesta compañía de capital inglés mantuvo la explotación del recinto hasta la nacionalización del ferrocarril en España y la creación de RENFE en 1941.
En el verano de 1936 —poco después del estallido de la Guerra Civil— se puso en marcha el ferrocarril que unía Gibraleón y Ayamonte, el cual empezaba en esta estación. La línea Gibraleón-Ayamonte línea se mantendría operativa hasta septiembre de 1987, fecha en que fue clausurada al servicio de viajeros —hasta 1991 se mantuvo parcialmente abierta al tráfico de mercancías—. Ello supuso que la estación perdiera la condición de nudo ferroviario que había ostentado hasta entonces.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Se encuentra al sur del municipio. Su edificio para viajeros, de planta rectangular está formado por un cuerpo central de dos plantas al que se anexan dos pequeñas alas laterales de menor altura. La gran distancia que separa el edificio de las vías da pie a una marquesina metálica adosada al mismo de grandes dimensiones cubriendo parte del andén lateral. Cuenta con un total de tres vías numeradas como vías 1 (andén lateral), 3 y 5 (andén central). Todas las vías son de enclavamiento manual.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

En esta estación efectúan parada los servicios de Media Distancia de la línea 73 de Media Distancia de Renfe y que tienen como principales destinos las ciudades de Huelva y Jabugo. Otro MD continúa a Zafra en fines de semana y allí se puede hacer trasbordo y alcanzar destinos como Mérida, Cáceres, Plasencia, Talavera de la Reina y Madrid.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| 73 | MD | Huelva | Jabugo-Galaroza |
| 73 | MD | Huelva | Zafra Madrid-Atocha |
# Estación de Gif-sur-Yvette

La estación de Gif-sobre-Yvette es una estación ferroviaria francesa ubicada en el municipio de Gif-sobre-Yvette (departamento de Essonne).
Es una estación de la RATP que forma parte de la línea B del RER. Es, con la estación de Courcelle-sur-Yvette, una de las dos estaciones de la ciudad: da servicio al cento.

## Historia

El tráfico de mercancías se suprimió en 1972.
Un pasaje subterráneo se puso en servicio el 23 de noviembre de 1977. En 2008-2009 se instalaron ascensores.
En 2011, 717 784 viajeros utilizaron esta estación.
# Estación San Pedro

El término Estación San Pedro puede hacer referencia a:

## Argentina

* Estación San Pedro, en la provincia de Buenos Aires, Argentina.
* Estación San Pedro, en la provincia de Santiago del Estero, Argentina.

## Chile

* Estación San Pedro en la Región de Antofagasta.
* Estación San Pedro en la región de Atacama.
* Estación San Pedro, en la región de Valparaíso.
* Estación San Pedro, en la región del Biobío.

## Colombia

* Estación San Pedro de la ciudad de Cali, Colombia.
* Estación San Pedro de la ciudad de Medellín, Colombia.

## España

* Estación de San Pedro del Arroyo en el municipio homónimo, España.
* Estación de San Pedro de Oza en el municipio de Oza-Cesuras, España.
* Estación de San Pedro de Rudagüera en el municipio de Alfoz de lloredo, España.
* Estación de San Pedro del Sil en el municipio de Pantón, España.

## México

* Estación San Pedro de los Pinos en la Ciudad de México, México.

## Perú

* Estación San Pedro, en la ciudad de Cusco, Perú.
# Estatuilla sedente de Mictlantecuhtli

La Estatuilla de Mictlantecuhtli fue tallada por la cultura Azteca/Mexica entre los años 1325-1521, que fueron un pueblo indígena de filiación nahua que fundó México-Tenochtitlan y hacia el siglo XV en el periodo Posclásico tardío se convirtió en el centro de uno de los Estados más extensos que conoció Mesoamérica.

## Simbología

La escultura representa a Mictlantecuhtli, (palabra Nahuatl que significa señor del inframundo) es el dios azteca, zapoteca y mixteca del inframundo y de los muertos (no tenían concepto católico del infierno), también era llamado Popocatzin (de "popoca" 'fumar'), por lo tanto era el dios de las sombras. Juntamente con su esposa Mictecacíhuatl, regía el mundo subterráneo o reino de Mictlán. Ejercía su soberanía sobre los "nueve ríos subterráneos" y sobre las almas de los muertos. Se le representa como el esqueleto de un humano con una calavera con muchos dientes. Asociado con las arañas, los murciélagos y los búhos, al ser dibujado se representaba con cabello negro y con ojos estelares o estrellas.

## Características

* Altura: 60 centímetros.
* Anchura: 27 centímetros.
* Material: piedra arenisca procedente de Veracruz.
* Colores: Rojo,verde,café,amarillo,negro,y azul marino

## Conservación

La escultura se encuentra expuesta de forma permanente en el Museo Británico de Londres, con el número de inventario AOA 1849.6-29.2. En el año 1849 el Museo Británico adquirió toda la colección Wetherell con esta escultura incluida.
# Estadio de Béisbol de Daegu

El Estadio de Béisbol de Daegu (en coreano: 대구 야구장) es un estadio multiuso ubicado en la localidada surcoreana de Daegu, es frecuentemente usado para la práctica de béisbol y la sede del equipo Leones de Samsung. Tiene una capacidad aproximada para albergar a 13 941 espectadores y fue construido en 1948.
* Datos: Q489449
* Multimedia: Daegu Baseball Stadium / Q489449
# Estadio de Beaumer

El Estadio de Beaumer (en francés: Stade de Beaumer) es un estadio de usos múltiples en Moroni, en el país africano y archipiélago de Comoras. Actualmente se utiliza sobre todo para los partidos de fútbol. Un nuevo estadio, Said Mohamed Cheikh, fue construido cuando el Stade de Beaumer se consideró insuficiente, tras la reciente adhesión de Comoras en la FIFA.
# Esteban Giorgetti

Esteban Javier Giorgetti Neumann (Buenos Aires, Argentina, 11 de mayo de 1991) es un futbolista argentino, nacionalizado chileno. Juega de delantero. Hizo las divisiones inferiores en Universidad de Chile y posteriormente en Palestino, club en el cual debutó profesionalmente en el año 2011.

## Clubes

| Club | País | Año |
| Palestino | Chile Chile | 2011 |
| Deportes Puerto Montt | Chile Chile | 2012 |
| San Antonio Unido | Chile Chile | 2013-2014 |
| Deportes Melipilla | Chile Chile | 2014-2016 |
| Deportes Santa Cruz | Chile Chile | 2016-2017 |
| Deportes Recoleta | Chile Chile | 2017 |
# Estroma

Estroma (del griego στρῶμα [strôma], ‘tapiz’) puede referirse a:
* El estroma; en histología animal, el armazón o entramado de un órgano.
* El estroma; en las plantas es el espacio lleno de fluido que en los plastos rodea a los tilacoides, y es el lugar donde se lleva a cabo la parte de la fotosíntesis en la que no participa la luz (fase oscura).
* El estroma; es la expresión de cada una de las partes del mundo perceptible para el materialismo filosófico
# Etnia efik

Los efik son un grupo humano que habita sobre todo en el sureste de Nigeria. Su lengua es el idioma efik. En el siglo XVI los efik migraron a su tierra actual desde el actual Camerún y fundaron numerosos asentamientos en la zona de Calabar, en el actual Estado de Cross River. La mayoría viven en este estado y en el de Akwa Ibom. En la época colonial tomó el nombre de Reino de Calabar su estado de Akwa Akpa, que no debe confundirse con el Reino de Kalabari del actual estado de Rivers, que es un estado de la etnia ijaw, que está más al oeste.
Los edik y los cercanos anaang y los ibibios también viven en el suroeste del Camerún, en la península de Bakassi. Esta región, que anteriormente era parte de Nigeria, pasó a ser de Camerún el año 1961. Esto provocó la división de los efik en dos estados.

## Historia

Aunque su economía estaba basada originariamente en la pesca, a principios del XX se desarrollaron rápidamente para adaptarse al sector comercial. Los efik intercambiaban esclavos y aceite de palma por bienes europeos. Los reyes efik cobraban tasas al comercio a los barcos que comerciaban hasta que los británicos colonizaron la zona.
Los efik fueron intermediarios entre los comerciantes europeos y las tribus del interior. A mediados del siglo XIX empezó a haber misiones cristianas que fueron a la tierra de los efik para introducir el cristianismo. Ya entrado el siglo XX la mayoría de los efik visten con trajes europeos, son cristianos y han adquirido numerosas costumbres occidentales.
Los efik están íntimamente relacionados con los anaang, los ibibios, los oron, los bias, los akampkpa, los uruans y los ekets con quienes tienen ancestros comunes. Todos estos pueblos hablan lenguas muy parecidas.
La sociedad secreta ekpe cohesiona los efik con las otras tribus afines. Estos inventaron la antigua forma de escritura africana, los símbolos nsibidi.
Los efik y demás pueblos del antiguo reino de Calabar fueron los primeros que recibieron educación occidental de la actual Nigeria.
El 1884 los reyes efik se pusieron bajo la protección de los británicos. Estos tratados están documentados en el CAP 23 de Laws of Eastern Nigeria. El rey efik, también conocido como Obong de Calabar hoy en día todavía es un poder político entre los efik.

## Lengua

Algunos dialectos del idioma efik son el oron, el biase, el anaang y el ibibio.
# Estância de Baixo

Estância de Baixo es una localidad caboverdiana del municipio de Boa Vista.

## Geografía

La localidad está situada en la isla de Boa Vista.

## Organización territorial

La localidad abarca el lugar de:
* Estância de Baixo
# Estación de Luttre

La estación de Luttre es una estación de tren belga situada en Pont-à-Celles, en la provincia de Henao, región Valona.
Pertenece a la línea de S-Trein Charleroi.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en la línea 124 (Bruselas-Charleroi).

## Intermodalidad

TEC Charleroi :
| Línea | Procedencia | Parada | Destino |
| 50 | CHARLEROI Beaux-Arts | LUTTRE Gare | LUTTRE SNCB |
| 51 | LUTTRE SNCB | LUTTRE Gare | MONCEAU-SUR-SAMBRE Moulin |
| 65 | CHARLEROI Sud | LUTTRE Gare | CHARLEROI Sud |
| 167 | LA LOUVIÈRE SNCB-Sud | LUTTRE Gare | LUTTRE SNCB |
# Eulasia arctos

Eulasia arctos es una especie de coleóptero de la familia Glaphyridae.

## Distribución geográfica

Habita en Georgia, Armenia y Turquía.
# Eulasia azarbaijanica

Eulasia azarbaijanica es una especie de coleóptero de la familia Glaphyridae.

## Distribución geográfica

Habita en Irán.
# Eulasia aurantiaca

Eulasia aurantiaca es una especie de coleóptero de la familia Glaphyridae.

## Distribución geográfica

Habita en Irán y Turquía.
# Eunausibius

Eunausibius es un género de coleóptero de la familia Silvanidae.

## Especies

Las especies de este género son:
* Eunausibius elongatus Grouvelle
* Eunausibius lophius Parsons
* Eunausibius salutaris Parsons
* Eunausibius tenebrionoides Grouvelle
* Eunausibius wheeleri Schwarz & Barber
# Instituto Europeo de Innovación y Tecnología

Instituto europeo de Innovación y Tecnología o IEIT (en inglés EIT: European Institute of Innovation and Technology) es un organismo de la Unión Europea (UE) establecido en 2008 para “fortalecer la capacidad de innovación” de los Estados miembros de la Unión. El Instituto está integrado en Horizonte Europa, el Programa Marco de Investigación e Innovación de la UE.
El objetivo principal del programa es contribuir a la competitividad de Europa y a un crecimiento económico sostenible, así como la creación de empleo mediante la promoción y el fortalecimiento de las sinergias y cooperación entre empresas, instituciones educativas y organizaciones de investigación.
Con un presupuesto de casi 3.000 millones de euros para el periodo 2021-2027, el IEIT impulsará —según la Comisión Von der Leyen— “la recuperación de la economía, así como la transición ecológica y digital, con el fin de construir una sociedad más sostenible y resiliente”.

## Historia

En febrero de 2005, el proyecto fue lanzado por el presidente de la Comisión, José Manuel Durão Barroso. En marzo siguiente, 130 eurodiputados proponen que el IET tenga su sede en los edificios del Parlamento Europeo en Estrasburgo.

## Objetivos

El IET pretende ser una órgano ligero, flexible en el que se formarán licenciados, doctores, donde se practicará la investigación y la innovación, tanto en ámbitos estratégicos como en la gestión científica y de innovación.
Uno de los objetivos marcados es poder competir con otros complejos tecnológicos como el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT). También la situación internacional está cambiando y pretende servir de competencia al desarrollo continuo de India y China. Se estima que China produce actualmente más graduados en matemáticas, ciencia y tecnología cada año que toda la UE.